高速2合同段實施性工程施工設計方案

1、高速公路第二合同段實施施工組織設計1. 編譯說明1 .準備圈本工程施工組織設計為#省某段（龍流）高速公路2合同龍流段全工程圍合，右框：K10+257K22+096.747 左框：ZK10+276ZK22+ 096.747,) 路線的全長11.842371km。項目內容包括路基與防護、橋梁、隧道、服務區(qū)房屋建設及其附屬工程。2 .編譯依據(jù)?。埩鳎└咚俟?號合同某段龍流段二期施工圖設計。省內某段（龍流）高速2龍流段工程設計審查意見、技術要求及材料。2.3 國家和交通部現(xiàn)行的設計、施工、驗收的法規(guī)、規(guī)章和標準。的科技成果、機械設備、技術裝備與多年來積累的同類項目建設經(jīng)驗相近。2.5施工現(xiàn)場的具體

2、情況。3 .編譯原則3.1 借鑒以往建設的成功經(jīng)驗，根據(jù)本項目特點，制定切實可行的建設方案、優(yōu)良的規(guī)劃和質量保證措施，確保建設目標的實現(xiàn)。3.2 配備經(jīng)驗豐富、技術水平高的管理技術人員，形成強大的現(xiàn)場管理組織，組織專業(yè)的施工生產(chǎn)線。3.3堅持以人為本，配備先進、專業(yè)的工程機械，優(yōu)化配置，提高機械化施工水平，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。3.4 根據(jù)工程實際情況，圍繞工程進度，周密部署，合理安排施工程序，確保工程提前完成。3.5合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工方案，保證施工質量，實現(xiàn)工程精品。3.6 嚴格遵守有關環(huán)境保護和節(jié)水的法律法規(guī)，采取切實可行的保護方案和保障措施，配合當?shù)卣陀嘘P部門做好環(huán)境

3、保護和節(jié)水工作。3.7 嚴格遵守當?shù)赜嘘P法律、法規(guī)和森林防火工作。2 、總體建設組織布局與規(guī)劃一、項目概況1.1 項目概述#省內某段（龍流）高速公路2合同龍流段。右：K10+257K22+096.747 左：ZK10+276ZK22+096.747，路線全長11.842371km。設計速度為80km/h路基寬度，24.5m橋涵設計荷載等級為公路設計等級-I FILENAME 某2標準執(zhí)行施工組織，大中小型橋梁等結構設計洪水頻率為1/100。本合同段主要工程包括：全開挖、全2051487立方米填1796628立方米、橋梁10270.08米/28座，其中特大型橋梁1710米/2座（單幅）、橋梁82

4、07.76米/22座（單幅）、中型橋梁352.32/4座（單幅） );隧道4962.528 m/5； 4個涵洞和3個通道。1.2 自然條件地形地貌：項目位于桂東云貴高原向融源過渡的坡地。貫穿全區(qū)的北西向阜寧斷裂控制著該區(qū)地層和巖性的分布。主要地貌有構造侵蝕峽谷、構造侵蝕低峽谷、溶蝕低谷和巖溶峰洼。水文地質：項目區(qū)屬珠江水系，沿線水系較為發(fā)達。主要河流有普亭河、板侖河和支流。地表水受大氣降水控制，主要分布在河（溝）谷和低洼平緩地，接受大氣降水補給，其次是農(nóng)田灌溉和側基裂隙水和巖溶水補給，受季節(jié)影響明顯, 流量變化比較大。大的。地下水的形成受巖性、構造、地貌、巖溶、新構造運動、水文氣象、植被等綜合

5、因素控制。按地下水賦存條件分為松散巖石孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水三種。氣候：項目區(qū)以亞熱帶季風氣候為主，具有雨熱同季、干冷同季、四個未知季節(jié)的氣候特征。受海拔高度差和地形的影響，氣候呈垂直地帶性。多年平均氣溫19 3，月氣溫最高（以25.47月為主），本月最低11（以1月為主）。多年平均降雨量是1196.16mm降雨在時間和空間上分布不均，雨季（5-10月）降雨量占年降雨量的85%。歷年平均暴雨天數(shù)為34天，日降雨量116.8mm最大，小時降雨量最大63.0mm。年平均相對濕度79%，年日照時數(shù)4423.47小時。歷年平均蒸發(fā)量1610.6mm，最大月份198.6mm，最小月份80.0mm。地

6、震：區(qū)域地震動響應譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度為0.05g1，對應的基本地震烈度值小于度，沿線結構按相關規(guī)定進行抗震設防基本強度為度的地震動參數(shù)。1.3 建設條件交通條件：合同段距離原公路或地方道路較近，施工運輸條件較好。大部分路段只需建設水平施工便道，解決各種筑路材料、機械設備、主要副食品的施工通道問題。施工用水：合同段沿線水資源較為豐富。大部分河溝、水庫水質純凈，對混凝土無腐蝕，可作為工程用水源。建設用電：經(jīng)與當?shù)赜嘘P電力部門協(xié)商，從附近高壓線路引入臨時建設用電，并提供一定數(shù)量的發(fā)電機應急使用。施工通訊：沿線通訊比較發(fā)達，可以滿足本項目的需要。筑路材料：本合同段的筑路材料較為豐

7、富，筑路材料遵循就近取材的原則。1.4 工程特點及難點(1)該合同段高填深開挖段較多，邊坡巖體結構破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，影響邊坡穩(wěn)定性。施工過程中將加強對高填深開挖路基的變形及穩(wěn)定性監(jiān)測，確保施工安全和路基的穩(wěn)定性。（2）本項目結構以橋梁為主。橋墩高，跨度大。新昌大橋的建設是該項目的一大難點。二、施工組織及隊伍安排2.1 施工組織為優(yōu)質高效完成本合同段施工任務，全面實現(xiàn)安全、質量、工期、文明施工、環(huán)保等要求，根據(jù)本工程特點，工程質量和工期要求，結合我單位實際，決定設立“中鐵十二局集團某段（龍流）高速公路合同二段項目經(jīng)理部”，全面負責施工本合同部分的組織和管理。同時，公司委派了強大的領導班子和經(jīng)驗

8、豐富的施工隊伍投入建設。立志以良好的社會信譽、較強的施工生產(chǎn)能力、雄厚的經(jīng)濟實力、嚴格科學的施工組織管理、先進的施工技術、爭創(chuàng)一流的堅定決心，參與本項目的建設。項目經(jīng)理部下設項目經(jīng)理1人，副項目經(jīng)理3人，總工程師1人。下設工程技術部、安全環(huán)保部、物資裝備部、計劃與合同部、綜合管理部、現(xiàn)場實驗室、財務部、質檢部、紀檢監(jiān)察辦、黨工委等職能部門，其中工程技術部下設調度科、技術科和計量組，財務部下設農(nóng)民工工資管理辦公室。2.2 施工隊伍安排及任務分工施工隊伍安排及任務分工見表2.1。表2.1 施工隊伍安排及任務分工序列號團隊名稱任務安排勞動（人們）準備筆記路基綜合施工隊負責本合同K10+257K15+

9、803.96段所有地基處理、路基土方、道路改造及路基附屬工程施工20 0路基綜合施工二隊負責本合同K15+803.96K22+096.747段所有地基處理、路基土方、道路改造及路基輔助工程施工20 0橋梁施工隊負責盆地1、2、3、4、5、6號橋、共進1、2號橋、共進中橋橋樁基、墩身等施工。120橋梁施工隊本合同段負責涼水泉1、2號橋、新昌1、2、3號橋的施工，以及新昌中橋橋梁樁基和橋墩的施工。120橋梁施工隊負責本合同段新昌特大橋和黨門坡大橋的橋樁基礎和墩身施工100現(xiàn)澆梁施工隊左右連續(xù)剛構架等。300預制安裝團隊負責本合同段所有T型梁的預制、安裝及附屬工程220涵洞及渠道建設團隊負責本合同段

10、所有涵洞、渠道建設80隧道施工隊負責平野一號隧道左右兩側的施工240隧道施工隊負責平野2號隧道、平野3號隧道、平野4號隧道左右路段的建設240隧道施工三隊負責那須隧道左右路段的建設120房屋建筑隊負責本合同段內所有房屋建設項目100綜合施工團隊負責本合同段路面、安全設施及預埋管線、綠化及環(huán)保設施的建設120總計： 13個施工隊共2580人2.3 施工進度安排2.3.1總體施工進度計劃工期30個月（包括路基、超橋以外的其他橋梁、涵洞、中短隧道、交叉工程24個月），計劃開工日期2014年1月20日和計劃交付日期2016年7月19日，滿足總體工期要求的招標文件。2.3.2子項目進度計劃各子項目的進度

11、表詳見表2.3.1。施工進度條形圖見附件1 。表2.3.1分項項目進度表項目開始日期完成日期評論施工準備20 14.1.2020 14.2.28路基項目基礎處理20 14.3.1_ _20 14.5.31路基土方20 14.3.1_ _20 15.4.30路基附屬工程20 14.3.1_ _20 15.5.31通用橋基礎（包括蓋帽、系梁等）20 14.3.1_ _20 15.4.30碼頭體20 14.4。 1 620 15.6.30預制梁20 15.3.120 15.10.31梁架設20 15.5.1_ _20 15.11.30橋面系統(tǒng)及附屬工程20 15.6.120 15.12.31新昌大橋

12、基礎（包括蓋帽、系梁等）20 14.3.1_ _20 15.4.30碼頭體20 14.4。 1 620 15.6.30現(xiàn)澆梁20 15.1.120 15.12.31預制梁20 15.11.120 15.12.31梁架設20 16.1.1_ _20 16.1.31橋面系統(tǒng)及附屬工程20 16.2.120 16.2.28平野隧道120 14.3.1_ _2015.12.31平野二號隧道20 14.3.1_ _20 14.12.31平野三號隧道20 14.3.1_ _20 14.8.31品業(yè)4隧道20 14.3.1_ _20 15.1.31那須隧道20 14.3.1_ _20 14.9.30涵洞及渠

13、道工程20 14.3.1_ _20 14.8.31路面基層20 16.1.120 16.3.31路面_20 16.4.120 16.6.30房屋建筑20 16.1.120 16.6.30結束包20 16.7.120 16.7.19注：根據(jù)當?shù)貧夂驐l件，本項目不設寒假。三、總體布局與規(guī)劃整個標段有混凝土攪拌站3座，穩(wěn)定土攪拌站1座，瀝青攪拌站1座，預制場3座。共組織13個施工隊實施該項目。征地拆遷、道路建設、供電線路架設、供水管道和蓄水池建設等實驗室、攪拌站、預制場、水、電、鋼筋加工廠、工地等的部署規(guī)劃設施已經(jīng)完成。橋頭路基和隧道入口的建設將首先啟動。施工現(xiàn)場主要利用路基兩側較為平坦的山體，重點

14、是路基上T梁的預制場地。場地的布置和預制只能在路基開挖完成后進行。路基施工直接影響T梁的預制和安裝。因此，在裝配式堆場的路基施工中，采用增加投資、開敞工作面的方法，最大限度地縮短施工時間，為裝配式梁的生產(chǎn)和早期開發(fā)提供場地。3.1 施工準備3.1.1技術準備技術準備是保證正確施工的前提，是施工準備的重要內容。1）檢查設計文件項目管理部總工程師在收到設計文件后，結合設計技術交底，組織相關技術人員對設計文件進行全面熟悉和核對，充分了解設計意圖，核對地形和工程地質水文地質資料，并編制審計記錄。如現(xiàn)場與設計有出入，請與設計單位聯(lián)系，同時向監(jiān)理和業(yè)主報告。對設計文件的審查，必須制作審查記錄和簽證，對需要

15、辦理變更設計手續(xù)的，按有關規(guī)定及時辦理。2)測量和測試項目經(jīng)理部組織進行交接樁的復測，建立自己的計量控制網(wǎng)絡，制定全批次的計量計劃和計量管理制度。項目管理部在項目部設立中心實驗室，完成和校準各種試驗檢驗設備，及時開展原材料試驗和混凝土配合比選擇，制定試驗檢驗工作計劃，并立項建設每個工作區(qū)實驗室的站點。3）編制實施施工組織設計和操作說明根據(jù)本標段設計文件中的工程數(shù)量、工程特點、工期、環(huán)保要求，以及施工勘察收集的相關資料，編制實施施工組織設計，報監(jiān)理、業(yè)主批準。施工組設計方案獲批后，項目管理部總工程師根據(jù)獲批的施工組，組織相關部門編制本項目重點難點工程項目的重點難點工程作業(yè)指導書。組織指導建設。4

16、)技術披露技術交底后，立即向施工管理人員、工程技術人員和施工人員進行施工技術交底。公開的主要內容：設計意圖、施工方案、施工工藝、技術標準、質量、安全、工期、環(huán)保目標和要求。5）制定科研項目和質量計劃根據(jù)本標段工程特點，制定切實可行的科研項目，確定推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備的工程項目。根據(jù)ISO9002質量標準，編制本標段質量計劃，明確各部門質量責任，確保項目一開始就精益求精。3.1.2勞工組織2014年1月20日原臨時工程施工人員將進入現(xiàn)場實施臨時工程施工和施工材料準備。后續(xù)施工隊伍將在各子項目開工前15天進場，為全面開工做準備。所有人員通過火車或汽車直接到達現(xiàn)場。詳細的勞動力計劃

17、見附表 VI。3.1.3施工設備、試驗、檢測設備配置方案首批設備正在2014年1月20日前進場，滿足施工準備需要；第二批設備正在2014年2月15日前進場，確保路基、橋涵、隧道等工程如期開工。其余施工機械設備將根據(jù)施工進度陸續(xù)進入現(xiàn)場，確保施工進度。成立了測量團隊和實驗室，配備了足夠的高性能檢測儀器，并于2014年3月中旬完成了驗證。3.1.4主要物資供應計劃對物資供應實行超前規(guī)劃，合理儲備，做好物資標識、裝車、運輸、卸貨、儲存、儲存、消耗等一系列環(huán)節(jié)，在保證質量的基礎上，實施節(jié)約，減少浪費。3.1.5臨時工程用地圖根據(jù)本標段施工需要，現(xiàn)場規(guī)劃大中型臨時設施，主要包括施工便道、預制場、攪拌站、

18、臨時房屋、施工工地等。節(jié)約土地、少占耕地的原則。具體規(guī)劃位置及占地見附件七。3.1.6外部電源需求計劃根據(jù)招標文件和施工方案的要求，現(xiàn)場施工采用以外部供電為主，自發(fā)電為輔的用電方案。外部用電需求計劃見附錄八。3.1.7施工總圖詳見附錄 5。3、重大工程項目的施工方案、方法和技術措施（特別是重大、關鍵、難點工程的施工方案、方法和措施）一、路基工程1.1 開挖路基切割開挖施工流程如圖所示3-1-1。改良或加固基床機械開挖運輸施工組織準備場 地 清 理測 量 放 樣施作塹頂水溝預 加 固是否檢查地基允許承載力修整基床表面石方土0.18MPa0.18MPa邊坡與路基面整修加 固 與 防 護路 塹 成

19、型合碾壓、整型不合格格路基面檢查山體穩(wěn)定檢查爆破開挖運輸軟石圖3-1-1切割開挖施工流程框圖路基工程以機械施工為主，人為施工的施工方案協(xié)調得當。施工過程中，對開挖邊線進行了測量和設置，先制作了截頂截水溝。在深基坑巖屑施工中，要做到“分級開挖、分級支護”，自上而下，開挖一級，加固保護一級。開挖過程中埋設觀測樁，利用全站儀和水平儀加強對坡頂和坡面的監(jiān)測。軟弱巖石由挖掘機或大功率推土機挖掘；通過階梯爆破挖掘堅硬的巖石。對于靠近道路的施工村或路段，為保證開挖安全，采用控制爆破施工。1.2 填土路基路基填土施工流程如圖所示3-1-2。路堤按斷面、全寬、縱橫分層填筑，推土機攤鋪、平地機整平、振動壓路機碾壓

20、。牢牢把握“選材、找平、壓實、檢驗”等關鍵環(huán)節(jié)，均衡組織施工。路基全面施工前，應進行巖土試驗和試段填筑，確定不同填料的各項參數(shù)。當路基填筑分多個作業(yè)段，相鄰兩段交界處不同時填筑時，后填作業(yè)時應先開挖第一次填筑作業(yè)交界處的未壓實部分，臺階應按要求的坡度分層制作。 ;若同時施工兩段，則各層重疊重疊，重疊長度不小于3m。路基填筑施工工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段基底處理分層填筑攤鋪整平碾壓夯實填料試驗檢驗簽證路基整修施工準備圖3-1-2路基填筑工藝框圖 基礎處理嚴格按照路基施工規(guī)范和設計要求。清除路基周圍的耕地土和腐殖土，將路基基層夯實或滾壓至規(guī)定密度后再填土。

21、根據(jù)地面橫坡大小，結合地質條件，按要求開挖地面。然后按設計要求回填。(2)填筑路堤路基根據(jù)試驗段的參數(shù)進行填筑，可進行挖、運、鋪、壓。根據(jù)路面的平行線分層控制填充水平，并平行鋪設。不同土壤類型的填充是分層的。每層頂面平整，形成2%4%的橫坡，每側每層鋪裝寬度至少應超過設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后緣充分壓實。路基邊坡采用人工和機械清掃修整。采用填砂法測試填充路基的壓實度。(3) 填石路堤堆石路堤的施工方案為：施工準備測量打樁材料運輸材料堆放攤鋪平整清除或清除小型和超大填料、補充細料、人工平整滾動施工質量控制，滿足要求后再進行。底部填充。施工采用大功率推土機人工攤鋪，重型振動壓路機碾壓。

22、邊坡坡面應采用300mm粒度大于臺階的硬石砌筑。 填土和填石路堤填筑采用機械層填、找平、壓實。采用機械人工攤鋪和填充，最后用重型振動壓路機壓實。石料的最大粒徑不應超過壓實層厚度的2/3，多余的應去除。 結構平臺背面回填灌裝和灌裝外殼符合設計和法規(guī)要求。表背分層回填，每層松散厚度不超過15cm此。結構后方的回填和錐坡的填筑壓實均采用分層對稱、均勻的方式進行。對于大型設備難以壓實的地方，用小型壓實設備壓實到規(guī)定的壓實度。1.3 高填深基坑路基高填筑路基(1)當填土高度大于或等于填土高度時15m，視為高填土路堤，高填土路堤基部經(jīng)沖擊碾壓和土工格柵控制沉降。對于超填高的路段20m，路基下的路堤每隔一段

23、時間2米用沖積壓路機加壓20次，上路150cm堤頂面加壓20次，以消除填土路堤本身的壓縮變形。并控制施工后路基的沉降。 .（2）路基深基坑于巖石開挖坡高的30m，20m均視為深基坑巖屑。根據(jù)各深基坑邊坡地層巖性、地質結構和水文地質條件等綜合工程地質特征，在穩(wěn)定性驗算的基礎上確定防護措施。1.4 軟土地基處理本合同段軟土地基處理主要包括砂石置換、煤油（礦渣）回填。軟土厚度小于或等于3米硬殼，軟地基段應開挖排水溝，然后在軟地基上鋪30-50cm厚的砂墊，并用輕質非- 振動壓路機。并在路基一側設置排水孔。在砂墊層上鋪設土工格柵，在土工格柵的頂部鋪設30cm（壓實厚度）巖石或礫石土。攤鋪時，每邊的寬度

24、都超級柔軟200cm；土工格柵的錨固長度（反向纏繞） 200cm。土工格柵在攤鋪閘口處應盡量嚴密，水平鋪裝，并有約束、搭接，搭接寬度不應小于此15cm。當軟土厚度小于該厚度3米，力學性能良好，路基穩(wěn)定性和施工后沉降滿足要求時，宜采用表層砂墊層；如果路基填筑高度較大，則路基穩(wěn)定性不足，但施工后沉降符合要求時，應采用表層砂墊層。砂墊應采用土工布加固處理。鋪設砂墊前，應將地面平整至護坡設計標高。砂墊鋪好后，應填土預壓。砂墊應為中粗砂。1.5 低填淺基坑路基路堤高度小于1.55m該高度時，應在填筑前進行超挖1.55m碾壓，更換透水材料或回填合格土，壓實度應符合設計要求。1.6 陡坡路堤與填挖交界處的處

25、理土體縱向填挖交界處，超挖應回填80cm透水材料；在石料縱向交界處，15m填筑區(qū)應設置一段較長的堆石路堤過渡段。土側填挖縫改為開挖段，填土在路面結構下方80cm；石側縫在填土區(qū)填筑石路堤。土工格柵的鋪設應按設計要求進行。1.7 路基附件防水、排水工程緊跟路基施工，形成一段施工?；硬捎萌斯ず蜋C械開挖，遇到巖石采用松散爆破。注漿方法用于注漿工程施工；小預制件在預制場預制，車輛運到現(xiàn)場人工安裝；(1) 片石混凝土擋土墻施工前先做好頂部截流、排水和防滲設施。一般以沉降縫為跳開開挖的界線，分段施工。混凝土擋土墻采用垂直模板分層澆筑，混凝土集中攪拌。其構建過程如圖所示3-1-3。(2)砌體擋土墻擋土墻采

26、用分段跳溝開挖和跳溝砌筑施工。基坑開挖應注意支護。開挖后應立即施工擋土墻和回填土。砂漿找平處不得有水平施工縫，砂漿水灰比應符合要求。拆模搭腳手架測量放樣混凝土拌和開挖基礎支立模板灌注養(yǎng)護備料3-1-3圖片石材混凝土擋土墻施工工藝框圖(3) 預應力錨架錨架施工流程：開挖、清坡設置錨孔清孔錨防腐處理放置錨體注漿開挖框架基礎、制作鋼骨架安裝錨桿框架梁模板、預留錨桿拉孔澆筑框架梁安裝錨頭、拉錨桿質檢鎖緊錨桿、關閉錨頭。1.8 安全設施及預埋管線護欄護欄采用組合鋼模分段澆注混凝土。工藝流程為：測量放線綁扎鋼筋立模檢查簽證澆筑混凝土養(yǎng)護。(2) 鐵絲網(wǎng)隔離圍欄基礎施工：整個路段分段施工。在施工過程中，根據(jù)

27、直線的原則，同時將不平的地形盡量形成直坡或坡面，使結構沒有太多的起伏，確定位置基礎，并進行基坑。地基被挖掘、澆筑和回填。立柱結構：隔柵立柱和斜撐采用鋼管焊接而成。立柱和網(wǎng)孔采用熱鍍鋅后浸塑防腐處理。立柱與斜撐的焊接必須在防腐處理前完成。制作完成后，按基本施工條件進行安裝。網(wǎng)片安裝：網(wǎng)片安裝嚴格按照圖紙要求施工，網(wǎng)片與立柱采用高強度不銹鋼線夾連接。安裝后，網(wǎng)面必須與地面垂直，表面平整、不松弛、不傾倒。1.9 綠化環(huán)保噴播噴灑草種前，必須進行坡度檢查。合格后，可噴施草種。草種是預先浸泡好的，浸泡時間由實驗確定。采用水力噴灑的方法，即將草種和高效肥料與水混合后，用壓力泵將其均勻噴灑在斜坡上。草種播種

28、后，常噴水養(yǎng)生，現(xiàn)場觀察出芽情況，調整噴水強度，加快早期草種的生長速度，保證成活率不低于 90%。（2）基料種植在客土中厚層基材和土壤種植護坡：首先在坡面上錨桿和掛網(wǎng)，然后噴灑基材和種植種子。中層基材和土壤種植護坡：先錨固邊坡掛網(wǎng)，然后噴灑基材和種植種子。薄層基材和土壤種植護坡：將基材和種植種子直接噴灑在坡面上?；挠脭嚢铏C攪拌均勻，用專業(yè)噴涂機噴涂到斜坡上。注意澆水養(yǎng)生。1.10 重新路由改道用土石方采用挖掘機開挖、自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、振動壓路機碾壓；碎石碎石采用注漿法施工；2、路面工程2.1 水泥穩(wěn)定礫石底基和基層水泥穩(wěn)定礫石底基和水泥穩(wěn)定礫石基層施工流程如圖所示3-2-1

29、。施工前恢復中心線，并在路基兩側設置標高樁進行10m水平測量，并在樁上明確標出虛鋪標高，并用鋼絲標出，并用張緊器拉緊以控制標高。攤鋪厚度。穩(wěn)定土攪拌站用于基層和基層水穩(wěn)定混合物的施工集中攪拌，自卸車運輸?shù)浆F(xiàn)場。雙機攤鋪機梯次攤鋪，壓路機壓實。試驗路段的施工在正式鋪裝前進行。確定正式攤鋪的虛擬攤鋪厚度、壓實所需的機械設備、壓實次數(shù)和碾壓時的含水率，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行正式攤鋪。基層設計厚度大于該設計厚度時20cm，應分兩層攤鋪、滾壓。鋪設第二層時，應在下層頂面鋪一層薄薄的水泥漿，以增強上下層之間的結合力和整體強度。攤鋪在兩個工作面上進行，每個工作面用2臺攤鋪機同步在線攤鋪，一起滾壓，一次成型，

30、不留施工縱縫。每層鋪裝采用緊密鋼絲導引方式，控制標高、層厚和橫向坡度。在軋制過程中，安排測量團隊進行跟蹤測量和測試。滾動時，前后兩輪跡重疊1/2輪寬，達到均勻，無明顯輪跡。進行軋制，直到層的整個厚度的密實度均勻且不小于規(guī)定值。人工攤鋪和振動壓實用于坡面、拐角等機械作業(yè)無法完成的區(qū)域。不合格控制虛鋪厚度檢測高程、厚度合格施工準備混合料拌和混合料運輸攤鋪機攤鋪、整平檢 測養(yǎng) 生攤鋪區(qū)段放樣壓路機碾壓下承層準備原材料檢驗配合比設計圖3-2-1 底基層、基層施工工藝框圖2.1.1原料原材料必須符合設計和法規(guī)要求，并按檢測程序通過檢驗。2.1.2混合設計根據(jù)要求，分基層和基層試驗工段開工前28天，所用原

31、材料樣品應委托具有CMA資質并經(jīng)監(jiān)理工程師確認的合格實驗室，原材料水泥穩(wěn)定混合物的試驗和配合比設計應按規(guī)定要求進行。水泥穩(wěn)定碎石浸水7天（試件浸水6天，再浸水1天）的無側限抗壓強度應符合設計和規(guī)定的要求，試驗結果為20報監(jiān)理工程師批準。根據(jù)試驗配合比，進行施工試拌和鋪路試驗段，并取試拌試件進行室內試驗。2.1.3混料試混及正式生產(chǎn)根據(jù)實驗室確定的配合比和水泥含量進行試驗生產(chǎn)，在混合料攪拌過程中嚴格控制施工配合比，并制作三組試件，在實驗室測試配合比的可行性。這項工作應在正式混合前5至10天完成。水泥穩(wěn)定混合物由穩(wěn)定土攪拌機混合，集中在廠內。攪拌機配有電子計量裝置，配有打印配料數(shù)據(jù)和誤差的設備，配

32、有水流控制閥和篩分帶以稱量骨料。工廠攪拌設備 攪拌前報監(jiān)理工程師批準。混合料拌合時，按試驗確定的摻量增加水泥用量0.5%，含水量略大于實驗室試驗確定的最佳含水量0.5%1%，以彌補水泥用量的不足。施工過程中水分蒸發(fā)?；旌衔锉仨毣旌暇鶆?。2.1.4運輸混合料采用大噸位自卸車運輸，運輸過程中加蓋篷布，防止水分蒸發(fā)和環(huán)境污染，運輸過程中嚴禁急剎車，防止離析。卸料時注意卸料高度，盡快將混合料運至攤鋪現(xiàn)場壓實。2.1.5混合料攤鋪和壓實根據(jù)試驗斷面確定的松鋪系數(shù)，計算軋制后保證設計厚度的松鋪厚度，采用緊絲導引法控制標高、層厚和橫向坡度。在軋制過程中，安排測量組進行跟蹤測量和檢驗。如果能保證上下基層混合料

33、的初凝時間不超過規(guī)定要求，可在基層后連續(xù)鋪貼，以增加層間粘結，提高整體強度。每個攤鋪面由兩臺相同型號的攤鋪機進行梯形聯(lián)合作業(yè)。攤鋪機盡可能連續(xù)和均勻地運行。攤鋪速度控制在1.5 2個.0m/min ，防止混合料離析過快，應與攪拌站容量相匹配。攤鋪后立即用振動壓路機避免振動的初壓，用重型振動壓路機重新壓緊，最后用光滑壓路機靜壓。滾壓時從兩側向中心滾壓，輪軌重疊1/2輪寬，50m左右控制振動滾壓水段，滾壓至所需壓實度。軋制完成后，3m用尺子檢查平面度，檢查結果符合設計和規(guī)定的要求。人工攤鋪和振動壓實用于坡面、拐角等機械作業(yè)無法完成的區(qū)域?；旌狭蠌拈_始混合到滾動結束的延遲時間不應超過2小時。無論是出

34、于運輸原因還是攤鋪和碾壓，任何超過2小時未碾壓的混合物都應作為廢物處理。2.1.6混合材料施工縫的設置與處理縱向采用單幅面全斷面雙機攤鋪，一次攤鋪成型，不留施工縱縫。水平施工縫設置：水平施工縫在每個工作日結束時自然形成，中途停機30分鐘以上時進行施工縫處理。拼縫施工時，用切縫機在合格的施工標高和平整度處切割第一段，將切下的混合料清除，灑上適量的水潤濕接縫，然后鋪上新的水穩(wěn)定混合料。各層之間的施工橫縫保持錯開3m間距。禁止上下層水平接縫位置重疊，影響基層整體性。在水平施工縫處，壓路機沿水平方向滾動，保證施工縫兩側留茬連接順暢。2.1.7混合保健每一段混合料碾壓后立即進行養(yǎng)護，采用覆蓋土工布進行養(yǎng)

35、護，養(yǎng)護期不少于7天。養(yǎng)生期間，除灑水車外，禁止通行。澆水的次數(shù)根據(jù)天氣和路面的蒸發(fā)情況而定，始終保持路面濕潤。保健路段嚴禁車輛急轉彎、急剎車。2.1.8夾層處理基層、底基層和基層各層之間的處理，一是清除污染物，如灑土等。二是下層適當灑水，層間鋪水泥漿保證上層和下層。層與層之間的附著力很好。2.1.9溫度控制施工現(xiàn)場溫度低于此溫度5，停止施工。雨季要特別注意天氣變化，使混合料不至于淋雨，鋪好的混合料應在雨前盡快碾壓壓實。2.1.10質量控制施工完成后，應及時檢測壓實度、平整度、縱向標高、寬度、厚度、橫向坡度、強度、完整性等技術指標，合格后方可進行下道工序施工。測試。表面平整致密，邊緣整齊，無松

36、散和坑洼，施工平整。2.2密封層2.2.1海豹在基層上做透油層后，待透油層充分滲透，稀釋劑蒸發(fā)或水分蒸發(fā)，表面干燥清洗干凈后，即可施工密封層。表面的油膜被刮掉。密封層采用瀝青噴涂機噴涂，噴涂溫度根據(jù)溫度和瀝青等級選擇。噴灑瀝青后，立即使用撒布機撒布骨料。骨料鋪展后，應同時掃平，達到全覆蓋、厚度一致、骨料不重疊。骨料均勻后，立即用6-8T雙鋼雙振壓路機碾壓。 , 開始 時 不應 超過 軋制 速度2Km/h.對于縱向縫，在封層一側暫留101015cm寬，不鋪碎石，在封層另一側施工時，沿預留瀝青邊沿同步鋪碎石。對于橫向接頭，在接頭處放置一塊寬度與噴涂寬度相同的鋼板，長度為50cm10萬，噴涂車輛通過

37、后應立即清洗。2.2.2保護保持已灑封層瀝青的基層和面層完好。發(fā)生漏油或監(jiān)理工程師有指示時，按規(guī)定量加撒吸附瀝青材料。醫(yī)療保健期間交通關閉。透水層和密封層施工后，需要控制車輛的行駛速度30km/h。粘層施工后，除瀝青混合料運輸車輛外，禁止所有車輛通行。2.3 瀝青碎石基層、瀝青混合料面層2.3.1建設計劃混合料在集中攪拌樓內混合，由自卸車運至工地，由兩臺攤鋪機分梯級攤鋪。采用振動壓路機、橡膠壓路機和滾筒壓路機組合進行碾壓（橋面鋪裝時采用振動壓路機）；壓實度由監(jiān)理工程師認可的儀器設備檢測。主線瀝青穩(wěn)定碎石上基層鋪兩層，兩層之間噴一層粘油。上基層、下層和防滑面層采用非接觸式平衡梁施工。瀝青混合料面

38、層施工過程如圖所示3-2-2。粘層施工拌合前準備測量放樣攤鋪機就位調試集料加熱、拌和卸料入攤鋪機斗現(xiàn)場混合料驗收混合料出料、運輸勻速攤鋪碾 壓檢 測圖3-2-2 瀝青混合料面層施工工藝框圖2.3.2施工方法材料檢驗原材料必須符合設計和法規(guī)要求，并按檢測程序通過檢驗?；旌媳仍O計一般要求根據(jù)設計的各類瀝青混合料的級配曲線，選擇已進入現(xiàn)場、具有施工代表性、符合質量要求的各種礦石材料。曲線所需的各種礦物的混合比例。每層瀝青混合料施工前至少28天，將使用的各種骨料、填料和瀝青委托具有甲級資質并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的檢測和檢測機構進行原材料檢測和混合按規(guī)定進行構圖設計。 .根據(jù)瀝青混合料的設計類型，混合料中的

39、骨料級配符合設計規(guī)定，混合料中瀝青的用量通過試驗確定。瀝青的最佳用量是通過馬歇爾試驗等方法確定的。確定混合料的密度、穩(wěn)定性、流動值并計算孔隙率和飽和度，瀝青混合料的技術指標符合法規(guī)要求。瀝青混合料配合比設計步驟目標配合比設計階段：計算各種材料與項目實際使用的材料的用量比，混合成規(guī)定的礦石級配并進行馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量，采用旋壓法進行壓實核實。攪拌機根據(jù)此礦石級配和瀝青用量作為目標配合比，確定各冷庫的進料比、進料速度和試拌。生產(chǎn)配合比設計階段：對于間歇式攪拌機，對二次篩分后進入各熱倉的物料進行取樣篩選，確定各熱倉的物料配比，供攪拌機控制室使用。同時，反復調整冷料倉的投料比，達到均衡供給，并

40、以最佳瀝青用量和最佳瀝青用量0.3%為目標配合比進行Marshall試驗，確定最佳瀝青用量。生產(chǎn)混合比。瀝青量。生產(chǎn)配合比驗證階段：攪拌機使用生產(chǎn)配合比進行試拌和鋪裝試驗段，使用混合好的瀝青混合料和道路上鉆孔的巖心樣品進行馬歇爾試驗檢驗，從而確定施工標準配合比和標準混合比例。作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質量檢驗的標準。標準配合比的礦物材料級配包括至少0.075mm三個等級2.36mm的4.75mm篩孔通過率接近所需級配的中值。施工過程中不得隨意改變設計確定的標準配合比。在生產(chǎn)過程中，如果來料發(fā)生變化，應重新設計配合比，以確保瀝青混合料的質量符合要求并保持相對穩(wěn)定。配合比設計報告試驗后，將瀝青混合料組成

41、設計的目標配合比與標準配合比和生產(chǎn)試驗數(shù)據(jù)寫成報告，報監(jiān)理工程師批準。施工過程中，如材料來源發(fā)生變化，在使用新材料前，應重新設計配合比設計，并報監(jiān)理工程師批準。 測試部分至少在每層瀝青混凝土攤鋪工作開始前14天，在監(jiān)理工程師批準并嚴格監(jiān)督的區(qū)域內，每層瀝青攤鋪一段單寬、單層長100-200m的路段混合物。以主路面為試驗路段，試驗采用與主體工程相同的材料、配合比、攪拌、攤鋪、壓實設備。建設試驗段的目的是證明混合料的穩(wěn)定性，并與攪拌、運輸、攤鋪、碾壓等機械設備有效配合和結合，確定施工工藝，檢驗計算機打印裝置的可靠性，驗證提出了瀝青混合料的生產(chǎn)配合比設計、標準配合比和最佳生產(chǎn)瀝青用量。 混合料攤鋪壓

42、實12小時后，按試驗規(guī)程和試驗規(guī)程的標準方法檢查密度和厚度。其他檢驗項目應在試驗路段施工壓實前從攤鋪機上取樣，取樣頻率應符合設計和規(guī)定。 試驗段完成后，編寫試驗段總結報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后，以試驗參數(shù)作為正式施工的依據(jù)，在施工中必須遵循此依據(jù)。建造。 混合物的混合和試混合下層和防滑面層為SBS改性瀝青，改性瀝青為成品。改性瀝青混合料的攪拌時間應適當長于普通瀝青混合料，一般為60-70S。交通采用大噸位自卸車運輸，外罩采用雙層帆布隔熱、防雨、防污染。自卸車底面和側壁保持清潔。為了防止瀝青混合料粘在甲板上，在甲板上涂上一層脫模劑，以去除游離的殘留液體。從攪拌樓卸料到料車上時，每卸一斗，移動

43、車位，最好分三個“形”裝，防止混合料離析。瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場后，隨運單一起接收，并檢查攪拌質量。物料車的運輸能力大于攪拌能力和攤鋪能力。施工過程中，攤鋪機前有5余輛物料運輸車等待卸貨。運送到攤鋪現(xiàn)場的瀝青混合料在同一天或輪班期間進行壓實。 鋪裝改性瀝青混合料的粘度高于普通熱拌瀝青混凝土，攤鋪溫度更高，攤鋪阻力更大。它是由兩臺機器組合而成的。為保證路面平整度，攤鋪機慢速、均勻、連續(xù)、不間斷。攤鋪速度不得超過1-3m/min，攤鋪過程中不得隨意改變速度或暫停。在攤鋪過程中，如果不能連續(xù)供料，在攤鋪機攤鋪完改性瀝青混合料后，抬起攤鋪機，做臨時接縫，壓實混合料，避免冷卻硬化。 . 壓實由于改性瀝青

44、的高粘度，比普通熱拌瀝青混凝土更難壓實。即壓路機跟隨攤鋪機在較高的溫度下軋制，以獲得良好的軋制效果。振動壓路機用于橋面路面的施工。改性瀝青軋制段長度控制在50m約。 施工溫度改性瀝青混合料面層的施工，與普通熱拌瀝青混凝土面層相比，除了根據(jù)改性瀝青的粘度適當提高施工溫度（一般提高1020，視試驗而定） ) ，基本上沒有區(qū)別。為保證施工溫度，注意以下幾個環(huán)節(jié)：改性瀝青的生產(chǎn)溫度滿足改性劑充分熔融分散均勻的需要。改性瀝青可按需使用，不宜長期存放?，F(xiàn)場儲存的改性瀝青必須不斷攪拌，防止改性劑離析。制備的改性瀝青的溫度滿足瀝青泵輸送和噴嘴均勻噴射的需要。在滿足施工要求的前提下，瀝青的加熱溫度盡量不要太高，

45、防止瀝青老化。運輸過程中必須蓋好篷布，防止改性瀝青混合料表面硬化。 不要10在氣溫低于此的寒冷氣候下施工。接縫處理接縫比普通的瀝青混凝土要困難一些。一旦冷卻，它們將很難去除，因此必須避免縱向接縫。水平接縫是垂直的平接縫。每天鋪裝前檢查壓實路面接縫的厚度和標高是否能滿足要求，剔除不合格的部分，剔除后在接縫處涂抹一層粘合油。施工縫應嚴密、平整，構筑物應一次連鋪。質量控制施工完成后，表面平整、致密、均勻、穩(wěn)定，無油膩、松散、裂紋、爛邊、粗細料集中現(xiàn)象；表面無明顯滾輪痕，接縫整齊、嚴密、平整，熱接縫不燒焦。 .施工結束后，應及時檢測瀝青混合料的壓實度、平整度、厚度、中線平面偏差、縱剖面標高、寬度、橫向

46、坡度等。 開放交通可以在通車前自然冷卻。50過往車輛進入前必須清洗干凈，以免污染道路。2.4 水泥混凝土表面水泥混凝土板采用滾筒攤鋪機攤鋪，振梁振刮，抹面抹灰，槽輥壓花機壓花，混凝土集中攪拌，攪拌車運輸，澆水養(yǎng)護。施工過程如圖所示3-2-3。砼攪拌砼運輸攤鋪、平整砼試塊制作振 實整平人工抹平鉆孔取樣試壓養(yǎng)護直尺找平刻紋人工修補人工抹光移交拆模養(yǎng)護灌縫切縫養(yǎng)護圖3-2-3 水泥砼面板施工工藝框圖3.橋梁工程本合同段橋梁10270.08米28座，其中1710米特大型橋梁（單寬）2座，橋梁（單寬） 8207.76米22座，中橋（單寬）352.32/4座； 4個涵洞和3個通道。其設計概況如表所示3.3

47、.1。表3.3.1橋工程結構清單橋名中心站孔數(shù)直徑全長上層建筑子結構預制梁孔米儀表鄰接碼頭片巴松一號橋左 ZK12+025530m162.08預應力T梁重力表擴大基地柱墩樁基礎巴松二橋右車架 K12+060730m222.08預應力T梁重力表擴大基地柱墩、Y墩樁基礎盆地橋3號左 ZK12+4971140m454.08預應力T梁重力表擴大基地空心碼頭、Y碼頭樁基礎盆地四號橋右架 K12+4751040m412.08預應力T梁重力表擴大基地空心碼頭、Y碼頭樁基礎巴松五號橋左 ZK13+4831540m613.08預應力T梁重力表擴大基地空心碼頭、Y碼頭樁基礎盆地六號橋右架K13+5301940m7

48、72.38預應力T梁重力表擴大基地雙柱墩、空心墩、Y墩樁基礎共進一號橋左ZK14+130540m214.08預應力T梁重力表擴大基地空心碼頭、Y碼頭樁基礎右架K14+130540m214.08預應力T梁重力表擴大基地空心碼頭、Y碼頭樁基礎共進二橋左 ZK14+458740m292.08預應力T梁重力表擴大基地空心碼頭、Y碼頭樁基礎右架K14+8181040m412.08預應力T梁重力表擴大基地空心碼頭、Y碼頭樁基礎共進中橋左 ZK14+933230m72.08預應力T梁重力表樁基礎雙柱碼頭樁基礎右架K14+918330m104.08預應力T梁重力表膨脹基礎、樁基礎雙柱碼頭樁基礎冷水井一號橋左Z

49、K15+3651440m572.08預應力T梁重力表擴大基地空心碼頭、Y碼頭樁基礎右架K15+4051640m652.08預應力T梁重力表擴大基地空心碼頭、Y碼頭樁基礎冷水井二號橋左 ZK15+9751130m342.08預應力T梁重力表擴大基地雙柱墩、Y墩樁基礎右架K16+1102030m612.08預應力T梁重力表擴大基地雙柱墩、Y墩樁基礎新昌一號橋左 ZK16+690430m132.08預應力T梁重力表擴大基地Y碼頭樁基礎右架K16+705530m164.08預應力T梁重力表擴大基地Y碼頭樁基礎新昌二橋左ZK16+908630m192.08預應力T梁重力表擴大基地雙柱墩、Y墩樁基礎右架K

50、16+908630m193.08預應力T梁重力表擴大基地雙柱墩、Y墩樁基礎新廠橋左 ZK17+165230m76.08預應力T梁重力表膨脹基礎、樁基礎雙柱碼頭樁基礎右架K17+150330m104.08預應力T梁重力表膨脹基礎、樁基礎雙柱碼頭樁基礎新昌橋3號左 ZK17+3911130m342.08預應力T梁重力表擴大基地雙柱墩、Y墩樁基礎右架 K17+4061230m374.08預應力T梁重力表擴大基地雙柱墩、Y墩樁基礎新昌大橋左ZK18+160530T梁+100+180+100連續(xù)剛架+430+2(330)T梁840預應力T梁，連續(xù)剛架重力表擴大基地雙薄壁空心墩、雙柱墩、Y形墩群樁基礎、樁

51、基礎右架K18+2202(330)T梁+100+180+100連續(xù)剛架+430+2(330)T梁870預應力T梁，連續(xù)剛架重力表擴大基地雙薄壁空心墩、雙柱墩、Y形墩群樁基礎、樁基礎黨門坡橋左 ZK19+2251330m403.8預應力T梁重力表擴大基地雙柱墩、Y墩樁基礎右架K19+2251530m463.08預應力T梁重力表擴大基地雙柱墩、Y墩樁基礎3.1 擴大基礎手動挖掘與挖掘機一起使用。當遇到巖層時，使用弱松動爆破。挖掘機清渣，人工清底。3.2 鉆孔樁基礎用沖擊鉆機打孔，用管法澆注水下混凝土。鋼籠集中卸貨，加工廠綁定，吊車安裝。水中樁基施工時，采用草袋圍堰進行海島施工，盡量安排在旱季施工。

52、施工過程如圖所示3-3-1。3.3 帽（地梁）平臺基坑和系梁的開挖是用挖掘機人工開挖邊坡的。如屬石質地基，爆破開挖采用氣槍鉆孔、淺孔和少量藥物松動控制。按設計開挖至設計底標高后，用人工風鎬鑿樁頭，樁基無損傷檢驗合格后，上鋼筋、立模（采用組合鋼模）、澆蓋混凝土是手動綁定的。鋼筋在加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場安裝，橋墩、橋臺預埋鋼筋做好。施工過程如圖所示3-3-2。3.4 墩身和墩帽固體墩柱式橋墩采用大塊復合鋼模板立模澆筑，立模以墩柱高度和系梁為界分階段澆筑。墩身施工采用鋼管彎架加固，模板采用汽車吊人工組裝。平臺本體采用大型鋼模板澆注，模板由汽車吊裝，人工安裝，鋼管架加固。施工過程如圖所示3-2-3。不合

53、格砼備料施工準備樁位放樣下沉埋設護筒鉆孔清孔測量深度、斜度、孔徑吊放鋼筋籠安裝導管拔除護筒灌注水下砼制作護筒制作、運送鋼筋籠設置隔水栓測量砼面高度制備、輸送砼導管試拼設拌和站二次清孔鉆機就位檢測圖3-3-1 鉆孔灌注樁施工工藝框圖墩帽采用整體鋼模板，下墩墩帽采用全屋式扣件支架施工；較高墩的墩帽為無支架施工，即在墩頂設置箍型牛腿，組裝平臺，將平臺組裝在平臺上。上部模板用鋼筋綁扎并澆注混凝土。鋼筋在加工廠內統(tǒng)一加工，現(xiàn)場綁扎。 空心高墩空心墩采用傾覆法施工，施工過程見圖3-3-4。翻模由工作平臺、升降支架、芯棒及導向管、外掛架、模板、液壓升降裝置等組成。設備和其他組件。它以液壓千斤頂為動力提升工作

54、平臺。隨著每一段（段）混凝土的澆筑，工作平臺不斷升起，帶動吊架上升，模板不斷翻起，直至墩頂。測設基坑平面位置、標高挖掘機放坡(或人工)開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板制作砼試件砼拌制與運輸與墩臺身接縫處理灌注砼圍堰防護集水井法抽水圖3-3-2 承臺（地系梁）施工工藝框圖清理作業(yè)面測量放樣立蓋梁模板立 模灌注墩身砼測量放樣綁扎蓋梁鋼筋養(yǎng) 護灌注蓋梁砼砼拌制、運輸砼拌制、運輸制作砼試件制作砼試件圖3-3-3 實體墩施工工藝框圖圖3-3-4 液壓自升式翻模施工工藝框圖混凝土拌和、運輸安裝塔吊翻模組裝綁扎鋼筋提升工作平臺灌注混凝土拆除翻模拆除模板、清理模板表面模板翻升循環(huán)進行施工準備3.5

55、 梁體預制 束場布置本合同段共有預制T梁1340根，其中T梁30m735根， 40mT梁605根。根據(jù)招標文件總體工期要求和現(xiàn)場實際情況，擬設置3個預制場，預制場設置見表3.3.2。表格3.3.2預制設置列表環(huán)境D評論地點1#束場布置在YK14+237YK14+375（ZK14+237ZK14+312 ）斷面的路基開挖上，2#束場布置在YK16+416YK16+623（ ZK16+146ZK16+624 ）路基開挖上，3#束場布置在YK18+655YK18+993（ZK18+580ZK19+023 ）段路基開挖上施工任務1#束場30mT梁85、 40mT梁410； 2#束場30mT梁455、

56、40mT梁150； 3#束場30mT梁240臺座數(shù)1#光束場30m有440m個制束臺、8個制束臺、12個蓄束臺（雙層蓄束），可存儲24個光束； 2#光束場有6個30m制束臺和640m個制束臺，有20個蓄束臺（雙層蓄梁），可儲存40個光束； 1#束場30m制束基地有12個蓄束臺，20個蓄束平臺（雙層蓄梁），可存儲40個光束龍門吊數(shù)量每個梁場配備兩臺50t龍門吊模板配置1#梁場30mT梁側模1套，中模1套半， 40mT梁側模1套，中模1套半； 2#梁場30mT梁側模2套，中模2個半， 40mT梁側模1套，中模1套； 3#束場30mT梁側模1套，中模1套。 T梁預制在預制場設置梁座，進行集中預制。場

57、地清理平整、壓實后，澆筑混凝土梁座。底座的頂面覆蓋有8mm厚鋼板作為底形。組裝。鋼筋在加工廠進行加工，并在底座上捆綁成型?；炷劣蓴嚢枵炯袛嚢?，由混凝土輸送車輸送，泵入模具，波紋控制孔，兩端對稱均勻拉動，應力和伸長值雙向控制，注漿采用真空注漿技術。梁體澆水養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護期不少于14天。后法預應力混凝土T梁施工工藝流程如圖所示3-3-5。3.6 梁體安裝T梁的運輸和架設由建橋組與預制安裝組配合進行，采用龍門吊、平板車、雙導梁架橋架。橋梁安裝施工過程框圖如圖所示3-3-6。合格合格圖2-5-1 現(xiàn)澆預應力連續(xù)梁施工工藝框圖整修底模底模錨墊板、螺旋筋安鋼筋加工安裝波紋管安裝鋼筋骨架鋼筋與波紋管檢

58、查安裝側模鋼筋檢查綁扎翼板鋼筋澆 筑 砼養(yǎng)護、拆模清 孔穿 束X拉預應力鋼束管道壓漿封 端養(yǎng) 生移梁存放立端模并校正模板檢查砼拌制、運輸制作砼試塊鋼束下料、安裝錨具檢驗X拉設備測定砼試塊強度制作水泥漿試塊壓水泥漿試塊調整不合格調整不合格圖3-3-5 后X法預應力砼T梁施工工藝框圖中梁落梁、焊接聯(lián)結穩(wěn)固鋪設運梁軌道組裝架橋機架橋機調試檢查運梁至架橋機下架橋機橫移、對位檢查聯(lián)結穩(wěn)固鋪設架橋機軌道吊梁車將梁吊起前移邊梁落梁臨時支撐架橋機橫移架橋機吊邊梁架橋機橫移、對位邊梁落梁、焊接聯(lián)結穩(wěn)固下一片邊梁中梁圖3-3-6 橋梁安裝施工工藝框圖3.7 系統(tǒng)轉換橋墩頂部安裝臨時支撐并安裝永久性支撐（接頭端不設

59、置臨時支撐），逐孔安裝主梁，將梁板放置在臨時支撐上成為簡支，橋面鋼籠與端部及時連接。橫梁加固。連接連續(xù)節(jié)段的鋼筋，綁扎梁的鋼筋，設置接頭板束的波紋管和穿束。在日氣溫最低時，澆筑與屋面負彎矩束等長的連續(xù)縫、中梁和橋面。注入水泥漿。連接頂板鋼梁，在預留的箱口處拉鋼籠，澆筑箱口混凝土。接縫施工完成后，焊接橫向連接件，澆筑鉸接縫混凝土。澆筑完成后，拆除臨時支撐，完成系統(tǒng)轉換。拆除臨時支架時，要特別注意防止高溫影響橡膠支架的質量。3.8 橋面系統(tǒng)及附屬工程鋪裝層采用輥道攤鋪機人工分段攤鋪，一次成型單一寬度，振動梁振動。鋼筋在加工廠集中加工，現(xiàn)場安裝。護欄：測量放線綁扎鋼筋立模檢查簽證澆筑混凝土養(yǎng)護。鋪設

60、：首先將鋼筋混凝土以豎模澆筑形成支座，達到規(guī)定強度后，將場地平整，綁好鋼筋，將組合鋼模板澆注到混凝土中。輔助工程：錐坡分層填筑，用小型機器壓實至規(guī)定密度。砂漿砌筑工程采用灌漿法，砂漿用攪拌機攪拌均勻。4.隧道工程本合同項下隧道工程的概況如下表所示3.4.1。表3.4.1隧道匯總表隧道姓名從頭到尾的里程隧道隧道類型和建筑限制（寬x高）圍巖品位（m）洞門長度(男)二進口出口平野隧道1右線K10+257K11+4651208分離578390240端墻端墻左行ZK10+276ZK11+475119910.255549410240端墻端墻平野二號隧道右線K11+580K11+948368分離198170