§2-1 蓄電池的功用、結(jié)構(gòu)及工作原理、工作特性

1、浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院機電工程系機械制圖教案一05數(shù)控（五）- - -浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院日期：年月日No課題：21蓄電池的功用、結(jié)構(gòu)及工作原理、工作特性目的要求：1、2、3、7777jJW=-JUJWWWMWU_iWWWWWUMWWWWWWWWU_WUW-WWV_VWV_WW-WWV_VWUV_T-WVW4、重點、難點：重點：難占：.-.-._.-._.厶.丄12厶、4An：.rAAWJAAWrV!WW!WW!WrAAW復習提問要點：1、教具、實驗及教學手段：講授法、演示法。工具：圓規(guī)、三解板、演示部分圖例作業(yè)布置：教學反映：在講授該課程的學習方法時，由于比較抽象，學生在短時間之內(nèi)可能難以立刻

2、理解和消化，抓不住本門課程學習方法的實質(zhì)，過分強調(diào)了本門課程的學習難度。課后分析：在講授學習方法時，最好不要泛泛而談，而要與具體的實例相結(jié)合，這樣理論聯(lián)系的講授方法效果可能會更好。同時要求一定要培養(yǎng)仔細嚴謹?shù)膶W習作風和工作態(tài)度。教學過程：復習新課程的第一次課，無“復習”環(huán)節(jié)作業(yè)講評新課程的第一次課，無“作業(yè)講評”環(huán)節(jié)新課導入由簡單的使用說明書、相應的工程圖紙引入講授新課2-1蓄電池的功用、結(jié)構(gòu)及工作原理、工作特性第2章蓄電池2.1蓄電池的分類及功用2.1.1蓄電池的分類蓄電池是一種可逆的低壓直流電源，它既能將化學能轉(zhuǎn)化為電能，也能將電能轉(zhuǎn)換為化學能。蓄電池可分為堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類。汽

3、車上一般采用鉛酸蓄電池，其主要目的是起動發(fā)動機。車用蓄電池可分為以下4種：濕荷電蓄電池、干荷電蓄電池、少維護蓄電池和免維護蓄電池。2.1.2蓄電池的功用汽車上裝有蓄電池與發(fā)電機兩個直流電源，全車用電設備均與直流電源并聯(lián)連接，電路如圖。電流表電流表T起動按鈕A起動機起動機a）內(nèi)搭鐵式b）外搭鐵式蓄電池功用有：1、發(fā)動機起動時，向起動機和點火系統(tǒng)供電；2、發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，向用電設備和發(fā)電機勵磁繞組供電；3、發(fā)動機中、高速運轉(zhuǎn)時，將發(fā)電機剩余電能轉(zhuǎn)化為化學能儲存起來；4、發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電；5、蓄電池相當于一個大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽車電氣系

4、統(tǒng)電壓穩(wěn)定。2.2鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號2.2.1普通鉛蓄電池的構(gòu)造汽車上廣泛采用的蓄電池由于其極板的主要成分是鉛、電解液是稀硫酸，所以又稱鉛酸蓄電池。汽車上的蓄電池主要用于起動發(fā)動機，又稱起動型鉛酸蓄電池，簡稱蓄電池，俗稱“電瓶”目前汽車上采用的蓄電池可以分為普通鉛蓄電池、干荷電蓄電池和免維護蓄電池等。普通鉛蓄電池由正極板、負極板、隔板、電解液、外殼、蓄電池蓋、極樁等組成，如圖2-2所示。1、極板極板是蓄電池的核心，在蓄電池充、放電過程中，電能與化學能的轉(zhuǎn)換就是通過正、負極板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸進行電化學反應來實現(xiàn)的。蓄電池極板分正、負極板，由柵架和活性物質(zhì)組成?；钚晕镔|(zhì)填充在鉛銻合金

5、鑄成的柵架上，正極板上的活性物質(zhì)是褐色的二氧化鉛（Pb02）,負極板上的活性物質(zhì)是青灰色海棉狀鉛（Pb）。目前，國產(chǎn)蓄電池極板厚度在1.62.4mm之間。由于單片極板上的活性物質(zhì)數(shù)量少，所存儲的電量少，為了增大蓄電池的容量，通常將多片正、負極板分別并聯(lián)，用橫板焊接。安裝時，正負極板相互嵌合，中間插入隔板，組成正、負極板組。同時，橫板上濤有極樁，以便連接各個單格電池。在每個單格電池中，負極板的數(shù)量總比正極板多一片。這是因為正極板在進行電化學反應時比負極板強烈，且正極板上的活性物質(zhì)比較疏松，為防止正極板放電不均勻造成極板拱曲而使活性物質(zhì)脫落，因此在制造時使正極板處于負極板之間。2、隔板為避免正、負

6、兩極板彼此接觸而導致短路，正負極板間用絕緣的隔板隔開。隔板具有多孔性，以利電解液滲透，減小蓄電池內(nèi)阻。常用隔板的材料有木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料（聚氯乙烯、酚醛樹脂）、玻璃纖維等，隔板厚度為1mm左右。隔板安裝時，帶槽的一面應面向正極板，且溝槽必須與外殼底部垂直。因為正極板在充、放電過程中化學反應劇烈，溝槽既能使電解液上下流通，也能使氣泡沿槽上升，還能使脫落的活性物質(zhì)沿槽下沉。近年來，出現(xiàn)了袋式的微孔塑料隔板，它將正極板緊緊套在里面，起到了良好的分隔作用，既減小了蓄電池尺寸，又增大了極板面積，使蓄電池容量增大。3、電解液電解液的作用是與極板上的活性物質(zhì)發(fā)生電化學反應，進行電能和化學能的相互轉(zhuǎn)換。

7、由密度為1.84g/cm3的化學純硫酸和密度為lg/cm3的蒸餾水按一定比例配制而成。電解液的密度一般為1.231.30g/cm3,使用時密度應根據(jù)地區(qū)、氣候條件和制造廠的要求而定，見表2-1。使用中應注意，電解液的腐蝕性極強，濺到皮膚上或眼睛里會受傷。如果接觸了蓄電池電解液要立即用蘇打水沖洗，酸液濺到眼睛里應立即用涼水或醫(yī)用眼睛沖洗器沖洗，然后進行處置。適應不同氣溫的電解液密度表2-1地區(qū)氣候條件完全充足電的蓄電池在25C時的密度地區(qū)氣候條件完全充足電的蓄電池在25C時的密度冬季夏季冬季夏季冬季溫度低于-40C1.301.26冬季溫度高于-20C1.261.23冬季溫度高于-40C1.281

8、.24冬季溫度高于0C1.231.23冬季溫度高于-30C1.271.244、外殼蓄電池外殼用于盛放電解液和極板組，早期生產(chǎn)的蓄電池大都采用耐酸、耐熱、耐震、絕緣性能好的硬橡膠制成，但由于近年來發(fā)展的聚丙烯塑料其韌性、強度、耐酸、耐熱等方面的性能優(yōu)于硬橡膠，且制作工藝簡單，生產(chǎn)效率高，外形美觀、透明、成本低，又便于觀察液面高度，因此，現(xiàn)已逐步取代硬橡膠。一組蓄電池正負極板產(chǎn)生的電動勢為2V,為獲得6V或12V電動勢，蓄電池需要將三組或六組極板串聯(lián)起來，因此在制造蓄電池外殼時，將整個殼體制成三個或六個互不相通的單格，安裝三組或六組極板，形成6V或12V的蓄電池。為防止極板上的活性物質(zhì)脫落后造成短

9、路，在每個單格的底部有突起的肋條以擱置極板組。肋條間的空隙用來積存脫落下來的活性物質(zhì)。5、蓄電池蓋蓄電池蓋用來封閉蓄電池。蓄電池蓋有硬質(zhì)橡膠的或聚丙烯塑料壓制而成的。硬質(zhì)橡膠蓋用于每個單格一個電池蓋的蓄電池，聚丙烯塑料蓋用于整體式蓄電池。整體式蓄電池蓋的結(jié)構(gòu)形式雖多，但一般都只留一對極樁孔和與單格數(shù)相等的注液口。蓄電池蓋與外殼配合嚴密，使各單格完全隔開。整體式電池蓋的可拆修性較差。6、聯(lián)條聯(lián)條用于連接蓄電池各單格。傳統(tǒng)的聯(lián)條安裝在蓄電池外殼之外，不僅浪費材料、容易損壞，還導致蓄電池自放電，所以這種連接方式正被穿壁式聯(lián)條所取代。采用穿壁式聯(lián)條連接單格電池時，所用聯(lián)條尺寸很小，并設在蓄電池內(nèi)部。7

10、、極樁蓄電池各單格電池串聯(lián)后，兩端的正負極樁穿出電池蓋，用于連接外電路。正極樁標“+”號或涂紅色，負極樁標“一”號或涂藍色、綠色等。蓄電池極樁用鉛銻合金澆鑄8、防護板通常由一片布滿小孔的lmm厚橡膠板或塑料板制成，蓋在極板組的上面，保護極板不被碰傷，還能防止落入異物使極板短路。9、加液孔蓋加液孔蓋可以防止電解液濺出和方便加注電解液。加液孔蓋上有通氣孔，便于排出蓄電池內(nèi)因化學反應產(chǎn)生的H2和02,以免發(fā)生事故，如果在孔蓋上安裝氧過濾器，還可避免水蒸氣的溢出，減少水的消耗。10、封口料填充在蓄電池蓋與外殼之間縫隙里的易熔材料就是封口料。其作用是密封間隙，防止電解液溢出。封口料必須耐酸、耐溫、耐寒、

11、具有粘性，軟化點應高于iooc,在零下60r時也不開裂。聚丙烯塑料外殼與整體式蓋之間，可以直接加熱熔合，不必使用封口料。2.2.2蓄電池的型號1、國產(chǎn)蓄電池型號和規(guī)格按JB2599-85起動型鉛蓄電池標準規(guī)定，國產(chǎn)蓄電池的型號共分為3段5部分，其排列及含義如下：第1部分表示串聯(lián)的單格電池數(shù)，用阿拉伯數(shù)字表示。3表示3個單格，額定電壓為6V；6表示6個單格，額定電壓為12V。第2部分表示蓄電池的類型，用漢語拼音字母表示。Q表示起動用蓄電池；M表示摩托車用鉛蓄電池；JC表示艦船用鉛蓄電池；HK表示航空用鉛蓄電池。第3部分表示蓄電池特征，用漢語拼音字母表示（無字為干封普通極板鉛蓄電池）。有兩種特征時

12、順序?qū)蓚€代號并列標示，各代號含義見表2-2。鉛蓄電池特征代號表2-2特征代號蓄電池特征特征代號蓄電池特征特征代號蓄電池特征A干荷電J膠體電解液D帶液式H濕荷電M密圭寸式Y(jié)液密式W免維護B半密封式Q氣密式S少維護F防酸式I激活式第4部分表示蓄電池的額定容量，我國目前規(guī)定采用20h放電率的額定容量，不帶容量單位。第5部分表示蓄電池的特殊性能，用漢語拼音字母表示。G表示高起動率；S表示塑料槽；D表示低溫起動性好。2、進口蓄電池型號和規(guī)格進口蓄電池的型號和規(guī)格是蓄電池協(xié)會（BIC）和汽車工程師學會（SAE）聯(lián)合制定的。進口蓄電池型號和規(guī)格見表2-4。2.2.3蓄電池的選用蓄電池在先用時必須注意：1、

13、電壓必須和汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓一致。2、容量必須滿足汽車起動的要求。可根據(jù)表2-3和表2-4上所列技術(shù)參數(shù)進行選擇。2.3鉛蓄電池的工作原理及特性2.3.1鉛蓄電池的工作原理鉛蓄電池的工作原理就是化學能和電能的相互轉(zhuǎn)化過程。鉛蓄電池由浸漬在電解液中的正極板（二氧化鉛PbO2）和負極板（海綿狀純鉛Pb）組成，電解液是硫酸（H2SO4）的水溶液。一般認為1882年格拉斯頓和特拉普提出的雙極（或雙重）硫酸鹽化理論（簡稱雙硫化理論）能較確切地說明蓄電池中的電化學反應過程。該理論認為：蓄電池和負載接通放電時，正極板上的PbO2和負極板上的Pb都變成PbSO4，電解液中的H2SO4減少，相對密度下降。充

14、電時按相反的方向變化，正負極板上的PbSO4分別恢復成原來的PbO2和Pb,電解液中的硫酸增加，相對密度變大。1、電動勢的建立浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院機電工程系機械制圖教案一05數(shù)控（五）浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院機電工程系機械制圖教案一05數(shù)控（五）浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院機電工程系機械制圖教案一05數(shù)控(五)- - - -當極板浸入電解液后，由于少量的活性物質(zhì)溶解于電解液，產(chǎn)生了電極電位，并且由于正負極板的電極電位不同形成了蓄電池的電動勢。正極板處，少量Pb02溶入電解液，與水生成Pb(0H)4，再分離成四價鉛離子和氫氧根離子。即Pb02+2H20Pb(0H)4Pb(0H)4Pb4+40H-其中，溶液中

15、的Pb4+有沉附于正極板的傾向，使正極板呈正電位，同時由于正、負電荷的吸引，極板上Pb4+有與溶液中0H-結(jié)合，生成Pb(0H)4的傾向，當兩者達到動態(tài)平衡時，正極板的電極電位約為+2.0V。在負極板處，金屬鉛受到兩方面的作用，一方面它有溶解于電解液的傾向，因而有少量鉛進入溶液，生成Pb2+，在負極板上留下兩個電子2e,使負極板帶負電；另一方面，由于正、負電荷的相互吸引，Pb2+有沉附于極板表面的傾向。當兩者達到平衡時，溶解便停止，此時極板具有負電位，約為-0.1V。因此，當外電路未接通，一個充足電的蓄電池，反應達到相對平衡狀態(tài)時，在靜止狀態(tài)下的電動勢Ej:Ej=2.0-(-0.1)=2.1(

16、V)實際測定的結(jié)果是Ej=2.044V。2、鉛蓄電池的放電將蓄電池與電路上的負載接通時，在電動勢的作用下，電流If從正極經(jīng)過負載流往負極(電子從蓄電池負極經(jīng)外電路流向正極)，使正極電位降低，負極電位升高，破壞了原有的平衡。放電時的化學反應過程，如圖2-4所示。圖2-4蓄電池的放電過程如果電路不中斷，放電化學反應將不斷進行，使正極板上的Pb02和負極板上的Pb都逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)镻bS04，電解液中H2S04逐漸減少而水增多，電解液相對密度下降。總的化學反應式如下：Pb02+2H2S04+PbPbS04+2H20+PbS04理論上，放電過程應進行到極板上的活性物質(zhì)全部變?yōu)榱蛩徙U為止。而實際上是不可能的，

17、因為電解液不能滲透到活性物質(zhì)的最內(nèi)層。使用中，所謂放完電的蓄電池，實際上只有20%30%的活性物質(zhì)變成了硫酸鉛，因此采用薄型極板，增加多孔率，提高極板活性物質(zhì)的利用率是蓄電池工業(yè)的發(fā)展方向。3、鉛蓄電池的充電充電時將蓄電池的正負極與直流電源的正負極對應相接，當電源電壓高于蓄電池的電動勢時，在電源力的作用下，電流從蓄電池正極流入，負極流出（電源驅(qū)使電子從蓄電池正極經(jīng)外電路流向負極）。這時，正負極板上發(fā)生的化學反應與放電過程正好相反，充電時的化學反應過程,如圖2-5所示。圖2-5蓄電池的充電過程由此可見，在充電過程中，正負極板上的PbS04將逐漸恢復為PbO2和Pb,電解液中H2S04逐漸增多而水

18、減少，電解液相對密度上升?？偟幕瘜W反應式如下：PbS04+2H20+PbS04Pb02+2H2S04+Pb由蓄電池充放電時的化學反應過程，可以得出如下幾點結(jié)論。1）蓄電池在放電時，電解液中的硫酸逐漸減少，水逐漸增多，電解液密度下降；蓄電池在充電時，電解液中的硫酸將逐漸增多，而水將逐漸減少，電解液密度增加。因此，可以通過測量電解液密度的方法定性地判斷蓄電池充放電程度。2）在充放電時，電解液密度發(fā)生變化，主要是由于正極板的活性物質(zhì)發(fā)生化學反應的結(jié)果,因此要求正極板處的電解液流動性要好。所以在裝配蓄電池時，應將隔板有溝槽的一面對著正極板，以便電解液流通。3）蓄電池放電終了時，極板上尚余有70%80%

19、的活性物質(zhì)沒有起作用。因此，要減輕鉛蓄電池的質(zhì)量，提高供電能力，應該充分提高極板活性物質(zhì)的利用率，在結(jié)構(gòu)上提高極板的多孔性，減少極板的厚度。2.3.2蓄電池的工作特性要正確使用蓄電池，必須掌握它的工作特性，即蓄電池的靜止電動勢、內(nèi)阻和充放電特性的變化規(guī)律。1、靜止電動勢和內(nèi)阻1）靜止電動勢在蓄電池內(nèi)部工作物質(zhì)的運動處于靜止狀態(tài)（不充電也不放電）時，蓄電池的電動勢稱為靜止電動勢。靜止電動勢可用直流電壓表或萬用表直接測量，靜止電動勢的大小取決于電解液的密度和溫度，在電解液密度為1.0501.300g/cm3的范圍內(nèi)，蓄電池的靜止電動勢可用下面的經(jīng)驗公式計算：Ej=0.84+p25C式中，Ej蓄電池

20、的靜止電動勢，單位為V；p25C25C時電解液的密度。如果測量電解液密度時的電解液溫度不是標準溫度25C，則需要進行換算，公式為：p25C=pt+B（t25）式中，pt實測的電解液密度；t測量時電解液溫度，單位為C；B密度溫度系數(shù)，取B=0.000752）內(nèi)阻蓄電池的內(nèi)阻大小反映了蓄電池帶負載的能力。在相同條件下，內(nèi)阻越小，輸出電流越大，帶負載能力越強。蓄電池內(nèi)阻包括極板電阻、隔板電阻、電解液電阻、鉛連接條和極樁的電阻等。在正常的使用中，蓄電池的內(nèi)阻很小，約為0.011Q。極板電阻一般很小，并隨著極板上活性物質(zhì)的變化而變化。隔板電阻主要取決于隔板的材料、厚度及多孔性，在常用的隔板中，微孔塑料隔

21、板的電阻較小。電解液的電阻與電解液的溫度和密度有關(guān)?？傊U蓄電池的內(nèi)阻是很小的，如美國標準SAEJ546明確規(guī)定，12V蓄電池在標準負荷時的內(nèi)阻為0.014Q。因此，鉛蓄電池可以獲得較大的輸出電流，以適應起動需要。完全充足電的蓄電池在溫度為20C時的內(nèi)阻R0可按下述經(jīng)驗公式計算：式中：Ue蓄電池額定電壓，V；C20蓄電池額定容量，Ah。UeR0=171C202、蓄電池的放電特性浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院機電工程系機械制圖教案一05數(shù)控（五）浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院機電工程系機械制圖教案一05數(shù)控（五） - -蓄電池的放電特性是指恒流放電時，蓄電池端電壓Uf、電動勢E和電解液密度p25C、隨放電時間變化

22、的規(guī)律。完全充足電的蓄電池以20h放電率恒流放電的特性曲線如圖2-6所示。U,7VPirc/A圖2-6蓄電池的放電特性2iiEEj1.95-.2,0yUf允許放電范圍h丄過放電第一階段是開始放電階段（2.112.0V）。這時，蓄電池端電壓Uf從2.11V迅速下降，這是由于放電之初極板孔隙內(nèi)的H2S04迅速消耗，密度迅速下降的緣故。第二階段是相對穩(wěn)定階段（2.01.85V）。這一階段，極板孔隙外的電解液向極板孔隙內(nèi)滲透速度加快，當滲透速度與化學反應速度達到相對平衡時，極板孔隙內(nèi)的電解液密度的變化速率趨于一致，端電壓將隨整個容器內(nèi)的電解液密度降低而緩慢下降到1.85V。第三階段是迅速下降階段（1.

23、851.75V）。這時由于放電接近終了時，化學反應滲入到極板內(nèi)層，而放電時生成的硫酸鉛較原來的活性物質(zhì)的體積大（是PbO2的1.86倍，Pb的2.68倍），硫酸鉛聚集在極板孔隙內(nèi)，縮小了孔隙的截面積，使電解液滲入困難，因而極板孔隙內(nèi)消耗的硫酸難以補充，孔隙內(nèi)的電解液密度便迅速下降，端電壓也隨之急劇下降。第四階段是過度放電階段（V1.75V）。蓄電池單格的端電壓下降至一定值時（20h放電率降至1.75V），再繼續(xù)放電即為過度放電。過度放電對蓄電池十分有害，易使極板損壞。此時如果切斷電源，讓蓄電池“休息”一下，由于極板孔隙中的電解液和容器中的電解液相互滲透，趨于平衡，蓄電池的端電壓將會有所回升。由

24、此可見，蓄電池放電終了的特征是：（1）單格電壓放電至終止電壓（以20h放電率放電，單格電壓降至1.75V）。（2）電解液密度降至最小許可值（約l.llg/cm3）。蓄電池允許的放電終止電壓與放電電流強度有關(guān)，放電電流越大，則放完電的時間越短，而允許的放電終止電壓越低。3、蓄電池的充電特性蓄電池的充電特性是指恒流充電時，蓄電池充電電壓UC、電動勢E及電解液密度p25C等隨充電時間變化的規(guī)律。蓄電池以20h充電率恒電流充電時的特性曲線如圖2-7。由于采用恒（定電）流充電，單位時間內(nèi)生成的硫酸量相同。所以，電解液的密度p25C呈直線上升，靜止電動勢也隨之上升。圖2-7蓄電池的充電特性2.7t/h從充

25、電特性曲線可看出，蓄電池單格端電壓的變化規(guī)律也可分為四個階段：一階段是開始充電階段（2.02.11V）。開始接通充電電源時，極板孔隙內(nèi)表層迅速生成硫酸，使孔隙中電解液的密度增大，因此，蓄電池單格端電壓迅速上升。第二階段是穩(wěn)定上升階段（2.112.3V）。蓄電池單格端電壓上升到2.1V以后，孔隙內(nèi)硫酸向外擴散，繼續(xù)充電至孔隙內(nèi)產(chǎn)生硫酸的速度和滲透的速度達到平衡時，蓄電池的端電壓就不再上升，而是隨著整個容器內(nèi)電解液密度的上升而相應提高。第三階段是迅速上升階段（2.32.7V）。蓄電池單格電壓達到2.32.4V時，極板外層的活性物質(zhì)基本都恢復為PbO2和Pb了，繼續(xù)通電，則使電解液中的水電解，產(chǎn)生H

26、2和02,以氣泡形式出現(xiàn)，形成“沸騰”現(xiàn)象。由于產(chǎn)生的12以離子狀態(tài)H+集結(jié)在溶液中負極板處，來不及立即全部變成氣泡放出，使得溶液與極板之間產(chǎn)生約0.33V的附加電壓，因而使得蓄電池單格端電壓U上升至2.7V左右。四階段是過充電階段（22.7V）。蓄電池單格端電壓U上升至2.7V時應切斷電源，停止充電，否則將會造成“過充電”。長時間過充電易加速極板活性物質(zhì)的脫落，使極板過早損壞，因此必須避免。在實際使用中，為保證將蓄電池充足電，往往在出現(xiàn)“沸騰”之后，再繼續(xù)充電23h,注意測量端電壓和電解液密度，如果不再增加，才停止充電。充電停止后由于充電電流為零，端電壓迅速回落，極板孔隙內(nèi)電解液和容器中的電

27、解液密度趨于平衡，因而蓄電池端電壓又降至2.11V左右?？梢?，蓄電池在充電終了時（充足電）有如下特征：（1）蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，即出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。（2）端電壓上升至最大值，且2h內(nèi)不再增加。（3）電解液密度上升至最大值，且23h內(nèi)不再增加。2.3.3蓄電池容量及其影響因素1、蓄電池的容量蓄電池的容量是指在規(guī)定的放電條件下，完全充足電的蓄電池所能提供的電量，用C表示。蓄電池的容量是衡量蓄電池對外放電能力、質(zhì)量優(yōu)劣、以及選用蓄電池的最重要指標。蓄電池的容量等于放電電流與持續(xù)放電時間的乘積，用下式表示：C=Iftf式中：C蓄電池容量，Ah；If放電電流，A；tf放電持續(xù)時間，h。蓄電池的容量與放電電流、放電持續(xù)時間及電解液溫度有關(guān)。因此，蓄電池出廠時規(guī)定的額定容量是在一定的放電電流、一定的終止電壓和一定的電解液溫度下取得的。我國國家標準GB5008.1-91起動用鉛酸蓄電池技術(shù)要求和試驗方法規(guī)定以20h放電率額定容量，作為起動型蓄電池的額定容量。1）20h放電率額定容量20h放電率額定容量是指完全充電的蓄電池，在電解液溫度為25C時，以20h放電率的電流連續(xù)放電到6V蓄電池端電壓降到5.25V0.02V；12V蓄電池端電壓降到10.50V0.05V時所輸出的電量。用C20表示。例