船舶建造合同模板雙語版

1、 HYPERLINK / HYPERLINK /gb/chuanbo/jianzao/index.html 建筑 HYPERLINK /gb/chuanbo/maimai/index.html 買賣 HYPERLINK /gb/chuanbo/zulin/index.html 租賃 HYPERLINK /gb/chuanbo/diya/index.html 抵押 HYPERLINK /gb/chuanbo/pengzhuang/index.html 碰撞 HYPERLINK /gb/chuanbo/gongtonghaisun/index.html 共同海損 HYPERLINK /gb/chu

2、anyuan/laowujiufen/index.html 勞務(wù)糾紛 HYPERLINK /gb/chuanyuan/renshenshangwang/index.html 人身傷亡 HYPERLINK /gb/huowu/huosunhuocha/index.html 貨損貨差 HYPERLINK /gb/huowu/wudanfanghuo/index.html 無單放貨 HYPERLINK /gb/huowu/yanchijiaohuo/index.html 延遲交貨 HYPERLINK /gb/gangkou/zuoyejiufen/index.html 作業(yè)糾紛 HYPERLINK

3、/gb/gangkou/youwusunhai/index.html 油污損害 HYPERLINK /gb/yunshu/daoqianyujietidan/index.html 倒簽預借提單 HYPERLINK /gb/yunshu/yunfei/index.html 運費 HYPERLINK /gb/yunshu/yanhaishuiyun/index.html 沿海水運 HYPERLINK /gb/yunshu/duoshilianyun/index.html 多式聯(lián)運 HYPERLINK /gb/yunshu/huodaiwuliu/index.html 貨代物流 HYPERLINK

4、/gb/baoxian/chuanbo/index.html 船舶 HYPERLINK /gb/baoxian/huowu/index.html 物資 HYPERLINK /gb/susong/jigou/index.html 機構(gòu) HYPERLINK /gb/susong/chengxu/index.html 程序 HYPERLINK /gb/susong/feiyong/index.html 費用 HYPERLINK /gb/zhongcai/jigou/index.html 機構(gòu) HYPERLINK /gb/zhongcai/chengxu/index.html 程序 HYPERLINK

5、 /gb/zhongcai/feiyong/index.html 費用 HYPERLINK /gb/fagui/falv/index.html 法律 HYPERLINK /gb/fagui/sifajieshi/index.html 司法解釋 HYPERLINK /gb/fagui/guojigongyue/index.html 國際公約網(wǎng)站導航您現(xiàn)在的位置：正文關(guān)鍵字搜索： 熱薦字號： 船舶建筑合同(中英文)作者：佚名來源：點擊：次更新：2007-3-16（船號：） 本合同由依照法律組建和存在，并以為注冊營業(yè)地的為一方（以下簡稱買方），和依照中華人民共和國法律組建并存在，以中國為注冊營業(yè)地的

6、船廠為另一方（以下簡稱賣方）于年月日訂立。 茲證明 鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計建筑、下水、裝配、完成一艘船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細節(jié)，將在第一條中講明。本船將懸掛旗，買方同意向賣方購買和接收前述船舶，并依照以下條款中所述金額付款。 第一條講明和船級 1講明 本船入級下述船級社，在設(shè)計吃水米時，載重量為公噸的船舶（以下簡稱本船），本船的賣方船號為，其建筑、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進行： （1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：） （2）總布置圖（圖號：） （3）舯剖面圖（圖號：） （4）廠商表（圖號：） 上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為講明書），并作為合同整體的一部

7、分。 2船級和規(guī)范 包括機器和設(shè)備在內(nèi)的本船建筑，應(yīng)該按照船級社的規(guī)則和規(guī)范（以下簡稱船級社）獲得標記記錄同時符合講明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。 買方應(yīng)和船級社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱監(jiān)造師），在賣方的船廠對本船進行監(jiān)造。 所有和船級社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的講明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費用，以及船舶建筑的專利權(quán)使用費（假如有），除非另有規(guī)定及各方達成一致意見，否則均由賣方支付。為建筑本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝不管何時均需按照講明書敘述的船級社的規(guī)則和規(guī)范實施檢查和實驗。 船級社關(guān)因此否符合船級規(guī)范的決定是終局的，對雙方均有約束力。 3本船

8、要緊技術(shù)參數(shù)和尺度 （a）船體： 總長：約m 兩柱間長：m 型寬：m 型深：m 設(shè)計吃水：m （b）推進裝置 本船按講明書應(yīng)配備一臺型主機。 4保證航速 賣方保證按講明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于節(jié)。 試航速度應(yīng)依照風速及淺水效進行修正。速度修正的方法應(yīng)按講明書中的規(guī)定。 5保證燃油消耗 賣方保證主機的燃油消耗在臺架試驗、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為千卡/千克時，不超過克/馬力。 6保證載重量 賣方保證本船的載重量在滿載吃水m，海水比重1.025的情況下，許多于公噸。 本合同使用的載重量一詞，應(yīng)符合講明書里的有關(guān)定義。 本船的實際公噸載重量應(yīng)由賣方計算并經(jīng)買方校核，所有為此計

9、算所需的測量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場時進行。 假如賣方和買方對此計算和/或測量有分歧，應(yīng)以船級社的決定為準。 7分包 賣方能夠自行決定并負責將本船任何一部分的建筑分包給經(jīng)驗豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對分包工作負責。 8注冊 本船應(yīng)在交船及驗收后，由買方依照法律注冊登記，一切費用由其自理。 第二條合同價格和支付期限1合同價格 本船購買價格為萬美元（USD），由賣方凈收得（以下稱合同價格），不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費用，并將依照本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。 2幣種 本合同中買方向賣方支付的任何費用均應(yīng)以美元支付。 3支付

10、期限 合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項向賣方支付： （1）第一期款項 數(shù)額為美元（USD）作為合同價格百分之（%），應(yīng)在本合同生效時或之前同時賣方已向買方提交和本合同附件A相符的由北京中國銀行出具的退款保函，同時賣方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時由買方支付。 （2）第二期款項 數(shù)額為美元（USD）作為合同價格百分之（%）的款項，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認定的證書通知買方，講明本船已在賣方車間開工，要求趕忙支付本期款項。 （3）第三期款項 數(shù)額為美元（USD）作為合同價格百分之（%）的款項，應(yīng)在本船第一只分段鋪

11、龍骨后三（3）跟紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項。 （4）第四期款項 數(shù)額為美元（USD）作為合同價格百分之（%）的款項，應(yīng)在本船下水后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項。 （5）第五期款項 數(shù)額為美元（USD）作為合同價格百分之（%）的款項加上依照本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同價格的修改或修正而導致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項的付款要求。 4

12、支付方法 （1）第一期款項 依照第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。 （2）第二期款項 依照第二條第三款（2）規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。 （3）第三期款項 依照第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其

13、它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。 （4）第四期款項 依照第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。 （5）第五期（交船時付款） 買方應(yīng)在預定交船日至少三（3）個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸

14、賣方所有。如有利息，歸買方所有。 假如本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。然而賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)依照上述同樣條件進行現(xiàn)金存款。 5預付款 買方有權(quán)在本船交船前支付任何預付款，并至少應(yīng)于三十（30）天前，書面通知賣方預付款項，此預付款項不包括本船的任何價格調(diào)整。 6交船前支付分期付款的擔保 買方應(yīng)在本合同簽署時向賣方提交一份由第一流國際銀行（以下稱保證人）簽發(fā)符合附件B格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價的第二、三和第四期款項的義務(wù)。 7退款 買方在本船交船前支付的所有款項都具有預付款

15、性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息依照有關(guān)條款的規(guī)定）。 賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時向買方提交由中國北京中國銀行總行銀行部簽發(fā)的與附件A格式一致的退款保函，作為對買方的保證。 假如雙方對賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項的義務(wù)和對買方要求中國銀行總行退款有所爭議，應(yīng)依照本合同第十三條所述，由賣方或買方提請仲裁。中國銀行總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國法律仲裁裁決由賣方退款和按英國法律賣方已放棄或不在實施任何上述權(quán)時，中國

16、銀行總行沒有義務(wù)付款。假如賣方不履行裁決或判決，則中國銀行總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。 第三條合同價格的調(diào)整 本船的合同價格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價格的減少，是由損失的補償而非罰款的方式來實現(xiàn)的： 1交船 （1）假如交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時之前，合同價格不作變動。 （2）假如交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少美元（USD）。 除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補償應(yīng)從第五期合同價格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過（）天包括買方同

17、意在延遲（）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為美元（USD）。 （3）假如按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了（）天（為同意延遲天數(shù)加上不同意延遲天數(shù)的總和），買方可自行選擇，依照第十條所述，解除或撤消合同。假如超過（），買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此（）天后任何時刻，將賣方可能的交船時刻書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意假如本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)依照上述相同條款取消本合同。 （4）假如交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交

18、船，合同價格也不應(yīng)降低，假如交船日由于第八條所述的同意延遲緣故而延遲，則價格不作調(diào)整或減少。 （5）假如本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在可能新的交船日前（）天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎金。 假如在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價格保持不變。假如比規(guī)定交船日期提早十五（15）天以上交船，在提早十五天的基礎(chǔ)上，每提早一整天，在合同價上增加美元（USD）作為獎金，由提早交船而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過美元（USD）。 實際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，同意的延長交船期之前，賣方無權(quán)得到本

19、條款1（5）所規(guī)定的獎金。 （6）假如賣方未能按其宣布的新的打算交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。 在此情況下，為了確定對買方的違約賠償（依照本條第1款（1）和買方取消本合同的權(quán)利（依照本條第1款（3），賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內(nèi)執(zhí)行。不管如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的可能交船日期）應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。 假如賣方實際上是在新的打算交船日之后但在第七

20、條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然能夠按照第三條第1款（5）的規(guī)定獲得獎金。 2航速不足 （1）假如實際航速（試航時依照技術(shù)講明書修正后的速度）比第一條第4款所述的保證航速低0.3節(jié)，則合同價格不應(yīng)改變。 （2）假如本船的實際航速（試航時依照技術(shù)講明書修正后的速度）低于第一條第4款所述的保證航速0.3節(jié)，從0.3節(jié)算起（包括0.3節(jié)），本合同價格應(yīng)作如下減少： 小于0.3節(jié)USD 大于等于0.3節(jié)小于0.4節(jié)USD 大于等于0.4節(jié)小于0.5節(jié)USD 大于等于0.5節(jié)小于0.6節(jié)USD 大于等于0.6節(jié)小于0.7節(jié)USD 大于等于0.7節(jié)小于0.8節(jié)USD 大于等于0.8節(jié)小于0.9節(jié)USD 大

21、于等于0.9節(jié)小于1節(jié)USD （3）假如實際速度（試航時依照技術(shù)講明書修正后確定的速度）低于保證速度（節(jié)）1節(jié)以上，則買方可自行選擇依照第十條拒絕接船和取消合同，或依照上述方式減少船價后同意本船，但最高扣除額不得超過美元（USD）。 3燃油消耗量 （1）假如造機廠臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出本合同及講明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之（%），則合同價格不應(yīng)改變。 （2）假如臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之（%），那么%以上的油耗按每超1%，合同價格減少美元（USD），（不足百分之一的部分按比例計算）。 （3）假如臺架試驗測得主機的實際燃油消耗值超出保證

22、燃油消耗大于10%，即油耗超過克/制動馬力/小時，買方有權(quán)作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價后同意本船，最高減少金額為美元（USD）。 4載重量 （1）假如依照技術(shù)講明書在規(guī)定的設(shè)計吃水狀態(tài)下測得的實際載重量比保證載重量（噸）低噸以內(nèi)，則合同價格不予減少。 （2）假如載重量不足超過噸，每超過1噸，合同價格則減少美元（USD）。 （3）假如本船實際載重量低于保證載重量噸以上，則買方可依照本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價同意本船，合同價格減少最大不得超過美元（USD）。 （4）假如本船的實際載重，在規(guī)定設(shè)計吃水狀態(tài)下，超過噸的保證載重量，超過載重量噸以下，合同價格不予增

23、加，超過噸的每1足噸合同價格增加美元（USD）。 由于載重量增加而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過美元（USD）。 5解除合同的效力 雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，假如買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他地點所敘述的任何補償或賠償。 第四條監(jiān)造和檢查 1買方監(jiān)造師的指派 買方將自費按時委派一名或多名代表（以下稱為監(jiān)造師）。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負責對在建船及其主機、輔機進行檢驗和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進入中國按時辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守中華人民共和國法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負責給予賣方申

24、辦簽證通知。 2圖紙認可 本合同雙方在簽訂合同天之內(nèi)共同商定需送交買方認可的圖紙清單（以下?quot;清單）。在監(jiān)造師抵達賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后（）天內(nèi)（不包括郵寄時刻）將認可或注解的圖紙寄回賣方。 在監(jiān)造師抵達賣方船廠的同時，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)造師可代表買方認可或不認可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后天內(nèi)將這些圖紙連同認可或注解一并返回。 假如監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認可或不認可，則視為這些圖紙已被自動認可。 經(jīng)買方或監(jiān)造師認可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。 3監(jiān)造師的監(jiān)

25、督和檢查 對本船的機械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級社和/或賣方的檢查小組在整個建筑過程中實施，以確保本船完全按照合同和講明書進行建筑。 在交船前的所有時刻內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗清單參加試驗及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲存地檢查本船及其機器、附件。假如監(jiān)造師發(fā)覺本船的建筑或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛑v明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方假如同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進行檢查，并使建筑成本的增加和建筑誤期時刻減少到最低程度。 賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費提供買方監(jiān)

26、造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。在本船建筑期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機器、附件及和本船有關(guān)的施工場地和材料加工儲放場，包括賣方的船廠、車間、倉庫，從事本船施工的賣方分包商和材料倉庫。假如賣方分包廠在本市以外地區(qū)，那么前往該處的費用由買方自行承擔，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通由賣方提供。 4賣方的責任 在本合同項下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的職員，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建筑本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對此不承擔責任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所

27、致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國財物的損壞、滅失等，買方概不負責。 5薪水及費用 按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。 6進度報告 買方有權(quán)在本船建筑期間任何時候要求賣方報告本船進度情況。 7監(jiān)造師的更換 賣方有權(quán)書面要求買方更換對建筑本船不稱職和不中意的監(jiān)造師，并講明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，假如買方認為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。 第五條修改、變更和加帳 1如何實施 本船建筑所依據(jù)的講明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任何時候予以修改或變更，假如這類修改或變更或累積修改依照賣方的合理推斷可不能嚴峻阻礙賣方所承擔的其他義務(wù)，且買方同

28、意按下述規(guī)定調(diào)整合同價格、交船時刻和本合同其它條款（假如有）。在上述條件下，賣方同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費用和合理可行的最短時刻內(nèi)完成。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份合同價格增加或減少（假如有）的協(xié)議和交船時刻推遲或提早的協(xié)議，并向賣方提供賣方中意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變講明書的協(xié)議。上述修改協(xié)議或變更講明書應(yīng)由雙方互換鑒定書或電傳而生效，雙方交換的函件或電傳應(yīng)作為建筑本船講明書的修改部分，并作為本合同和講明書的一部分。在修改和/或變更講明書的協(xié)議達成后，賣方應(yīng)按此對本船的建筑進行修改，包括任何增減項目和建筑相關(guān)的工作。假如雙方因不管何種

29、緣故未就調(diào)整合同價格、或延長交船時刻或提供賣方附加保證或修改合同條款達成協(xié)議，則賣方?jīng)]有義務(wù)同意買方的任何修改要求。 2規(guī)范、規(guī)則等的改變 （1）在本合同簽訂后，假如船級社及其他授權(quán)的法定機構(gòu)修改或更改本合同和講明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之）上述通知后（）天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（假如有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時對本船進行修改和更改。 a）關(guān)于實施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價格的增減；和/或 b）關(guān)于實施修改或變更而引

30、起的交船時刻的延長；和/或 c）關(guān)于實施這類修改或變更導致的保證載重量的航速的增減；和/或 d）關(guān)于實施這類修改或變更導致本合同或講明書或兩者的任何改變； e）由于合同價增加而向賣方提供賣方中意的附加保證。 有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)講明書和/或圖紙的同樣方式處理。 （2）假如不論何種緣故，雙方不能就合同價格和調(diào)整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達成協(xié)議，則賣方有權(quán)依照合同及講明書的有關(guān)條款接著建筑本船，買方也應(yīng)接著遵守未作任何修改的合同及講明書的條款。 3材料和/或設(shè)備的代用 假如按本合同或講明書的需要用于建筑本

31、船的材料和/或設(shè)備無法及時采購而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方能夠提供達到船級社和建筑本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。 4買方供應(yīng)品 買方應(yīng)在賣方指定時刻內(nèi)，將講明書中規(guī)定的由買方自費提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。 假如買方未能在規(guī)定時刻內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將阻礙交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結(jié)清。 假如買方供應(yīng)品交付延期（）天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項目安裝到船上去的情況下接著建筑本船，買方應(yīng)同意按此完工的船舶。 在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負責按講明書規(guī)

32、定將項目存儲和處理并安裝到船上，不另收費。 在買方供應(yīng)品運達后，雙方應(yīng)負責共同開箱檢查，假如發(fā)覺損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。 第六條試航 1通知 賣方以書面或電傳并經(jīng)書面確認的方式至少提早三十（30）天發(fā)出通知，并提早七（7）天確切通知買方和監(jiān)造師關(guān)于本船按照規(guī)格書所述進行試航的時刻和地點，買方和監(jiān)造師要立即認可已收到該通知。買方代表和/或監(jiān)造師應(yīng)在船上見證該試航，并在試航期間檢查本船的性能。若買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法參加本船試航，本船的交船日期將因此依照買方代表遲到的天數(shù)做相應(yīng)的延長。如在上述通知收到后，買方代表無法參加本船試航引起試航延遲七（7）天以上時，買方將

33、被視為放棄參加本船試航的權(quán)利，賣方可在無買方代表參加的情況下自行試航，對此，買方必須在賣方和船級社會簽的證書基礎(chǔ)上于試航后并對本條提及的修正處修改后方同意本船。該證書用以證明本船符合合同和規(guī)格書要求，并在各方面均是中意的。賣方特此保證為買方代表按時辦妥必要的入境簽證，否則，試航將推遲至買方代表抵達賣方船廠時為止，由此引起的延遲不得作為本合同第八條中的同意延遲。然而假如依照中國現(xiàn)行的法律和/或規(guī)定，賣方無法同意買方代表的國籍和其他個人資料，那么應(yīng)賣方電傳要求，買方應(yīng)立即更換該代表或數(shù)名代表。否則本合同第七條所述的交船日期，若氣候惡劣，該試航將推遲至氣象條件許可時的次日進行。本合同雙方理解到，試航

34、所在的中國水域，其氣象條件多變，而且事前并無警報。為此，本船試航期間若氣候突變惡劣，阻礙試航接著進行，同意將本船的試航中止和推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進行，除非買方以電傳方式同意，并以書面形式確認，以天氣突變前所作的試航為基礎(chǔ)同意本船。假如因氣候惡劣而推遲試航，該延遲應(yīng)視為本合同第八條中的同意延遲。 2如何實施 （1）凡與試航有關(guān)的費用均由賣方承擔。在本船試航期間和試航時，賣方必須自費提供必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按規(guī)格書規(guī)定的方式進行，并滿足規(guī)格書規(guī)定的性能。 試航路線由賣方確定，試航應(yīng)在配備有速度測定設(shè)施的試航水域內(nèi)進行。 （2）為滿足規(guī)格書規(guī)定的試航條件，賣方應(yīng)為本船提供所需的水、

35、燃油和油脂，買方提供潤滑油和液壓油。雙方提供的上述物品均應(yīng)符合主機技術(shù)規(guī)格書的要求。在試航和試驗期間所消耗的水、燃油、潤滑油、液壓油和油脂類費用由賣方承擔。 3試航載重吃水 買方依照本條第二款（2）規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達到規(guī)格書規(guī)定的試航載重吃水所需的壓載（淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物）由賣方付費。 4驗收或拒驗的方法 （1）當賣方通知本船試航結(jié)束時，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六（6）個工作日之內(nèi)，以電傳并用書面確認方式通知賣方同意本船或連同有關(guān)理由拒絕同意本船。 （2）但，若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本合同規(guī)格書要求

36、，賣方應(yīng)會同監(jiān)造師檢查故障緣故，并采取有效的措施，消除故障進行修改，若有必要重新進行試航，買方不承擔額外費用。當賣方通知這些修改和/或重新試航完成時，買方應(yīng)在此六（6）個工作日內(nèi)依照賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確認的方式同意本船或連同有關(guān)理由拒絕同意本船。 （3）假如買方未能在上述（1）和（2）款規(guī)定的六（6）個工作日之內(nèi)以電傳并以書面確認同意或連同有關(guān)理由拒絕同意本船，買方應(yīng)被視為已同意本船。 （4）本合同雙方若對本船試航、試驗的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧、則應(yīng)按地十三條規(guī)定的仲裁方法予以解決。 （5）買方不能因試航和/或進一步試航后有保留意見或備注而拒絕同意本船。賣方必須

37、在按本合同交船前完成此類修改（假如這些修改被賣方同意）。 5剩余消耗品的處置 在買方接船時，本船還剩有賣方為試航提供的燃油、淡水或其他消耗品，買方同意以交船港的現(xiàn)行市場價向賣方購買上述物品，買方按照本合同第二條3（5）和4（5）規(guī)定付款。 買方應(yīng)自費為試航提供潤滑油和液壓油，買方將以原價償還上述試航實際消耗的潤滑油和液壓油，賣方按照本合同第二條3（6）和4（6）規(guī)定付款。 6驗收的有效性 按上述規(guī)定，只要本船符合本合同和講明書，買方以書面或電傳通知賣方接船應(yīng)為最終的和有約束力。假如賣方符合下述其他條款規(guī)定的全部程序交船，買方不得拒絕賣方正式提交本船的要求。 第七條交船 1時刻和地點 依照本合同

38、第六條規(guī)定完成試航（或可能的重新試航）并為買方同意后，按技術(shù)講明書要求，本船將在年月日或之前在安全系泊狀態(tài)下由賣方在賣方船廠連同所有入級證書和法定證書交給買方，假如本船建筑或本合同的履行因本合同許可的緣故延遲交船，上述日期可予以順延。 上述日期或按合同條款延遲的交船日期稱之為交船日期。 2何時和如何實施 假如買方和賣方各自履行了其在本合同中的全部義務(wù)，本船的交付應(yīng)在賣方向買方提交確認交船的交接船證書以及買方向賣方接船證書的同時立即生效，交接船文件一式四份，雙方簽字生效。 3應(yīng)提交給買方的文件 在買方同意本船時，買方應(yīng)將下列文件（取決于第五條2中的內(nèi)容），連同交接船證書提交給買方。 （1）賣方按

39、講明書進行的本船試航報告； （2）本船設(shè)備、屬具含講明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定； （3）賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲備品清單； （4）賣方按講明書制定的本船完工圖； （5）賣方提供的載重量和傾斜試驗報告； （6）按合同和講明書要求在本船交付時需提供以下全部證書： 各類證書需由有關(guān)當局或船級社出具。本船需滿足本合同簽字時業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。 假如在交船時船級社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級社或賣方以外的第三方出具的臨時證書，而在臨時證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對此，買方應(yīng)予以同意。 （

40、7）賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費用、索賠、其他阻礙買方所有權(quán)的事項均不存在或已結(jié)清。特不是本船的交船港所在省或國家的賦稅或費用絕對無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對無關(guān)。 （8）賣方開具的商業(yè)發(fā)票。 （9）賣方提供的銷售帳單。 4產(chǎn)權(quán)和風險 本船的產(chǎn)權(quán)和風險只在交船時才轉(zhuǎn)移至買方。如上所述，雙方在充分理解交船之前，本船和其他設(shè)備的產(chǎn)權(quán)完全為賣方所有，賣方承擔風險。 5船舶的駛離 買方在本船交付和同意后即擁有本船，并在本船交付和同意后七（7）天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭。若買方未能在上述七（7）天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭，在這種情況下，賣方

41、有權(quán)要求買方在此后的任何時刻立即移開本船，買方應(yīng)向賣方支付合理的船舶停泊費。 6本船招標 假如買方無正當理由無法在本船按合同和講明書建筑完成后接船，賣方有權(quán)在上述所有必備程序完成后招標出售本船。第八條交船時刻的推遲和延長 1推遲緣故 在實際交船前的任何時候，本船的建筑和交船前所履行的條款（包括分包商的）因不可抗力的緣故諸如戰(zhàn)爭、封鎖、革命、暴動、戰(zhàn)爭動員、國內(nèi)騷亂、暴亂、罷工、破壞、工廠關(guān)閉、當?shù)貧鉁爻^35、天災、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、臺風、颶風、風暴或其他非賣方或其分包商所能操縱的緣故（視情況而定），以及任一描述的不可抗力，不管其性質(zhì)前面是否指明，或賣方遭受損失或賣方工廠或其

42、分包廠或本船的任何部分遭受火災、洪水或其他有可能非賣方或其他分包商所能操縱的緣故或由于設(shè)備和/或材料供應(yīng)廠商破產(chǎn)，由于上述不可抗力的緣故所產(chǎn)生的推遲時，賣方對此類推遲不承擔責任，本船交付日期予以順延，船價不得有任何扣減，但總的延長時刻不應(yīng)超過所有此類推遲的總和并受本條第三款中買方取消合同的權(quán)利和本合同所有關(guān)于所有權(quán)和同意推遲交船時刻的相關(guān)條款的制約。 2推遲通知 在賣方認為有權(quán)按本合同宣布推遲交船時，賣方應(yīng)在推遲發(fā)生之日起七（7）天內(nèi)以電傳并以書面確認的方式通知買方推遲的日期和緣故。 同樣，此類推遲結(jié)束后七（7）天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認的電傳通知買方推遲的終止時刻，并確定由于此項延遲緣故引

43、起的本船交付的最大推遲日期。買方在收到該通知后三十（30）天內(nèi)未能對賣方要求推遲交船作出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對推遲的權(quán)利。 3超時推遲而取消合同的權(quán)利 假如所有同意推遲和非同意推遲的累計時刻達到或超過（）天，但不包括第十三條所述的由于仲裁或買方違約或買方供應(yīng)品延付引起的推遲，也不包括第五、六、十一和十二條中同意的延長或推遲交船的日期，在這種情況下，買方可依照本條款并按照本合同第十條的規(guī)定，以電傳方式通知賣方取消本合同，該取消通知需經(jīng)書面確認。賣方可在上述累計推遲時刻之后的任何時候書面要求買方作出選擇，這時買方在收到該要求后三十天內(nèi)通知賣方其取消意圖，或同意將交船日期延長至雙方同意的日期，在

44、此雙方理解并同意，假如再發(fā)生本合同規(guī)定的推遲而引起取消，買方仍有權(quán)按上述有關(guān)條款取消合同。 4同意推遲的定義 由本條第一款所述的緣故導致的推遲，但不包括本合同條款所同意的任何其他交船日期的延長應(yīng)理解為（并在此稱為）同意推遲，并區(qū)不于按本合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價的非同意推遲。 第九章質(zhì)量保證 1材料和工藝的保證 在賣方將本船交付給買方后12個月內(nèi)，賣方保證對本船、其船體、機械設(shè)備及其所有部件和所有由賣方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、設(shè)備（但由買方或以買方名義提供的任何部件除外）發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計錯誤和/或制作工藝錯誤引起的缺陷承擔責任。 2缺陷的通知 買方發(fā)覺屬于本保證范圍

45、內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面或書面確認的電傳通知賣方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細講明缺陷的性質(zhì)和由此引起損壞的程度。賣方在保證期到期后三十天內(nèi)未收到缺陷通知，賣方對保證期到期之前發(fā)覺的缺陷不承擔義務(wù)。在保證期到后三十天內(nèi)應(yīng)電傳通知發(fā)生的缺陷，需要講明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。 3缺陷的修復 賣方應(yīng)自行對本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進行必要的修復和/或更換。這些修復和/或更換應(yīng)由賣方完成。 然而，假如賣方不能修理本船，假如賣方的更換材料、部件的運輸將阻礙或推遲本船運行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地點進行必要的修理或更換，但買方不管如何應(yīng)首

46、先盡快地用書面通知或書面確認的電傳，告知買方將要修理的時刻和地點。假如本船及其運行沒有推遲，其運行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級社代表，核實買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認或拒絕這類缺陷屬其擔保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。 出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立立即包括此類修理或更換含運輸費的實際成本，或按日本、韓國、新加坡要緊船廠實施類似修理或更換的平均費用包括其運輸費用取其低者以美元電匯給買方。 （1）賣方承認按本條應(yīng)補救的缺陷，或 （2）賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不同意也不拒絕上述缺陷，也不請求仲裁。 任何爭

47、議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。 4賣方的責任范圍 賣方對在上述擔保期滿后發(fā)覺的缺陷不負責任。 賣方對由于本條第一款所述緣故引起缺陷或損壞負責，賣方責任局限于上面第一款中規(guī)定的擔保期內(nèi)，由于一般磨損或不是由于上面第一款中規(guī)定的缺陷而導致的該船設(shè)備損壞，賣方無義務(wù)修理。發(fā)生在海上或其他地點的火災、意外事故、或錯誤處理事故、疏忽或有意疏忽，是由買方及其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起的，而不是賣方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備損壞，賣方不負責任。同樣，關(guān)于那些由賣方和/或其分包商以外其他人的修理或更換而造成的本船設(shè)備任何部件的損壞，賣方不負責

48、任。 依照本合同條款，賣方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切責任和義務(wù)（保留第九條所明確規(guī)定的對買方的義務(wù)），包括但不限于工藝、材料、設(shè)備、設(shè)計缺陷或其他缺陷的責任和義務(wù)，以及由于賣方忽略或錯誤導致的損失的責任或義務(wù)。賣方不負責買方在本船所承擔的義務(wù)中的間接損失或特定損失或不論何種緣故造成的，包括但不限于白費時刻，損失利潤或收入或滯留費用在內(nèi)的費用。 本條擔保及賣方責任與義務(wù)是專有的和不可替代的，于此表示買方放棄了其他補救、保證、擔保或責任，不管這些權(quán)利是明示的依舊默示的，由法律給予依舊其它（包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責任）規(guī)定的，是否由賣方疏忽所引起的。該擔保不能延長、

49、變更或改變，除非買賣雙方正式授權(quán)代表簽署書面文件。 5保證工程師 賣方應(yīng)指派一名或二名保證工程師作為賣方代表，從本船交付之日起為該船服務(wù)十二（12）個月。買方及其雇員應(yīng)給予該保證工程師充分的合作以便其履行賣方代表在船上的職責。買方應(yīng)按照該船輪機長待遇給予保證工程師，并應(yīng)向其提供食宿，賣方和/或保證工程師對此不承擔費用。 買方應(yīng)每月向保證工程師支付美元（USD）作為各項開支，其中包括工資。買方還應(yīng)承擔在服務(wù)期滿后飛返中國的旅費及保證工程師在履行其職責時與賣方面通訊聯(lián)系的費用以及（如有）其醫(yī)藥費和住院護理費。買方及其繼承人和/或指定人有責任向賣方和/或保證工程師和/或賣方賠償保證工程師的個人損害，

50、包括死亡、或保證工程師財產(chǎn)的破壞、損失或缺損，假如該死亡、損害、損失和/或缺損是由于買方，其繼承人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或有意失誤造成的。 有關(guān)本款細節(jié)，合同雙方應(yīng)按照本款內(nèi)容在交船時另行簽訂一份協(xié)議。 第十條買方的取消、拒收和解約 1買方在本船交船前支付給賣方的付款為預付款。假如買方行使其依照本合同條款準許的取消和/或解除本合同的權(quán)利，買方應(yīng)以書面或書面確認的電傳通知賣方。這種取消和/或解除合同的通知應(yīng)于賣方收到通知之日起生效。 2屆時，賣方應(yīng)立即以美元向買方退還其因本船而向賣方支付的所有款項，除非賣方對買方的取消和/或解除有爭議而提請仲裁。假如賣方對買方上述的取消和/或

51、解除本合同有爭議而提請仲裁，或賣方對仲裁裁決提起上訴時，賣方不退款，買方也無權(quán)要求中國銀行依照退款保函退款，直至仲裁庭的裁決生效，裁定買方勝訴，買方的取消和/或解除是合法的，并由仲裁庭通知賣方為止。假如買方由于第八條第三款規(guī)定的累計推遲（）天或因第三條1（3），2（3），3（3）或4（3）的規(guī)定取消或解除本合同，賣方有退款義務(wù)，那么賣方應(yīng)以美元按百分之（%）的利率一并付給買方。利息自該款項被中國銀行紐約分行收到之日或賣方依照第二條4（2），4（3）或4（4）指定的其它銀行帳戶收到買方付款之日起計算至賣方向買方電匯退款之日止。但按本合同第十四條規(guī)定的總損失而實施取消或解除本合同，那么應(yīng)依照此要求

52、的數(shù)額向買方退款，不計利息。 3在賣方向買方作此退款后，本合同各方對他方的責任、義務(wù)將完全解除。 第十一條買方違約 1違約定義 假如出現(xiàn)下列情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)。 （1）依照第二條規(guī)定，第二期或第三期或第四期款項到支付期，并收到賣方按第二條提出的付款通知后，買方未予支付；或 （2）買方在收到賣方依照第二條的規(guī)定提出的付款要求后未依照第二條第3（5）和4（5）向賣方支付第五期款項；或 （3）賣方依照本合同第七條規(guī)定按時提交本船，而買方?jīng)]有接船。 2違約通知 若買方因上述付款或履行義務(wù)違約，賣方應(yīng)于本條第一款所述之違約發(fā)生之日，用電傳通知買方，買方應(yīng)立即用電傳向賣方確認上述通知已收

53、到。若買方在三（3）個日歷日內(nèi)不向賣方發(fā)出電傳確認，應(yīng)視為買方已按時收到上述通知。 3利息和費用 （1）假如買方關(guān)于本條第1（1）和/或1（2）規(guī)定的進度款項付款違約，自付款到期日后的15天期間，買方應(yīng)按年利率為百分之（%）支付分期付款利息，十五（15）日之后按年利率為百分之（%）直至全部款項付清為止。假如買方未按本條第1（3）規(guī)定接收該船，應(yīng)視為買方第五期進度款付款違約，并應(yīng)支付按前述利率計算的利息，自第七條第7款規(guī)定的預備交船之日起算（包括當時在內(nèi)）。 （2）假如買方違反了前述1（1）、1（2）或1（3）的規(guī)定，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方不應(yīng)支付賣方因買方違約而支出的成本、費用和開支。

54、4交船前違約 （1）若買方出現(xiàn)本條第1（1）、1（2）或1（3）所規(guī)定的違約，可依照賣方選擇，將交船日按買方違約持續(xù)時刻推遲。 （2）若買方出現(xiàn)本條第1（1）、1（2）或1（3）所定義的違約，并持續(xù)十五（15）天，賣方可行使下列權(quán)利和補救措施。 （i）賣方依照本條第2款已用書面確認的電傳（或傳真）向買方發(fā)出違約通知，賣方有權(quán)自行選擇取消或解除本合同。在買方收到取消或解除的電傳通知后，所有買方供應(yīng)品歸賣方所獨有，本船及其設(shè)備、機器應(yīng)由賣方單方出售或采取其他措施；和 （ii）（適用于買方對本條1（1）所定義的違約）賣方有權(quán)要求買方支付第五期款項、利息以及依照本合同規(guī)定出售本船所花費成本和/或費用，

55、有權(quán)宣布未付的第二期、第三期、第四期款項到期，在宣布后，賣方有權(quán)要求擔保人按其簽發(fā)的保函條款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期款項。 5本船的出售 （1）當按上述規(guī)定取消或解除本合同后，假如認為適當，賣方完全有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認為合適的方法而無須對買方由此招致的損失或損害負責。 若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。 （2）若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟損失，然后支付未付的各期款項和/或合同價格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計算自各到期日起算至售船收益日止。 （）若出

56、售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費用和成本，由于買方違約對賣方造成的經(jīng)濟損失，然后支付建筑本船所有成本（那個地點所指的建筑成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費，和或賣方為設(shè)備和或未安裝到船上的材料所付費用）；和或賣方已支付和或要支付的本船任何費用、開支、消費和或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項，并補償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤損失。 （）在上述任何一情況下，若售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的總額時，賣方應(yīng)立立即超過部分無息付給買方。但付給買方的各款項，假如有，數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項的總額和買方供應(yīng)品的成本。 （）若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項的總額，買方應(yīng)按賣

57、方要求立即支付其差額。 第十二條保險 保險范圍 自本船第一只分段上船臺之日起至本船完工、交付及買方接收之時止，賣方應(yīng)自費向中國一流保險公司投保本船及運至船廠用于建筑、安裝到本船上的所有機器、材料、設(shè)備及舾裝件，包括買方供應(yīng)品。 到交船日，保險總額應(yīng)該至少等于，但不限于買方付給賣方各期價款的總額，其中包括買方供應(yīng)品的價值。上述保險單應(yīng)以賣方名義出具，此保險單下的一切損失向賣方支付。 保險賠償費的使用 （）部分滅失 假如本船在交付和買方接收前，本船屬于保險范圍內(nèi)的緣故遭受損壞，且該損壞未對本船造成實際全損或推定全損，賣方將憑本條第款所指定的保險單獲得保險賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足講明書中

58、所列的船級社及其他團體、當局的要求，也不向買方追加額外費用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及講明書完成的本船。 （）全損 若本船認定為實際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當： （i）依照合同雙方協(xié)議，按本合同條款接著建筑。在此情況下，按前述保險單所得保險賠償應(yīng)用于重新建筑和或修理本船損壞部分和或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。然而合同雙方須首先書面同意因重建工作實際需要，交船日期合理順延及包括合同價格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。 （ii）假如出于各種緣故，合同雙方未能對上述事項達成協(xié)議時，賣方應(yīng)立即不計利息地向買方退還買方按本合同已向賣方支付的所有分期付款以及買方船上供應(yīng)品保險賠償金額，至此本合同被視為已

59、取消，合同各方對他方的權(quán)利、責任、義務(wù)到此終止。 在收到有關(guān)本船實際或推定全損的電傳通知后三十（）天內(nèi)，買方應(yīng)依照本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對此是否同意，若買方未對賣方作出此類通知，則將視為買方對此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。 賣方保險責任的終止 賣方對本船的保險責任在本船交付和為買方同意時即告停止和結(jié)束。 第十三條爭議和仲裁 1仲裁條款 凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。 2交船期的變更 若就交船的爭議問題提請仲裁時，賣方無權(quán)延長第七條

60、規(guī)定的交船日期，買方也無權(quán)在規(guī)定的交船日期或賣方新定交船日期推遲接收本船。假如出于仲裁而阻礙本船建筑，賣方能夠延長第七條所定的交船日期，仲裁裁決應(yīng)包括同意推延交船日期的期限。第十四條轉(zhuǎn)讓權(quán) 合同雙方都不得將本合同轉(zhuǎn)讓給其他個人、商號、公司、或法人團體，除非事先征得雙方同意。 第十五條稅務(wù)和關(guān)稅 1稅務(wù) 所有與本合同有關(guān)的中國境內(nèi)的稅務(wù)，假如有，包括印花稅（假如有的話）應(yīng)由賣方負擔。賣方在中國境內(nèi)或其他地點獲得的用于建筑本船的設(shè)備或裝備，其稅務(wù)和/或關(guān)稅應(yīng)由賣方負擔。 2關(guān)稅 依照合同/或講明書條款將要或可能由買方從國外提供安裝到本船的材料和設(shè)備以及由買方從國外提供本船航行用的備件、食品、物資在