中國(guó)商用車銷售趨勢(shì)分析

1、.：.；中國(guó)商用車銷售趨勢(shì)分析在我們很多出口商品里面，如今都具有比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)里面最為明顯和突出的我們覺(jué)得是汽車產(chǎn)業(yè)，所以我個(gè)人曾經(jīng)也講過(guò)，中國(guó)目前最有潛力，比較優(yōu)勢(shì)最為明顯的就是汽車產(chǎn)業(yè)，這個(gè)主要是思索到中國(guó)如今整個(gè)商品，特別是出口商品在世界商品當(dāng)中占的比重，目前占世界份額不到1，或者說(shuō)1左右，同時(shí)，出口額的銷售額占同行業(yè)，國(guó)內(nèi)的銷售額也是在1左右的這種商品就是汽車產(chǎn)品，而世界貨物貿(mào)易量里面10都是汽車商品，所以這個(gè)潛力非常的寬廣。同時(shí)在欣喜之余，我們也覺(jué)得到汽車產(chǎn)品也存在著諸多的問(wèn)題，所以我們?nèi)缃裨?jīng)和發(fā)改委、質(zhì)檢總局有關(guān)部委開(kāi)場(chǎng)著手研討，在規(guī)范出口次序方面，在促進(jìn)安康開(kāi)展方面采取

2、一些措施。第一，我國(guó)汽車產(chǎn)品出口總體評(píng)價(jià)，這個(gè)包括乘用車，也包括商用車，也包括零部件。2005年我國(guó)汽車及零部件出口，按照海關(guān)統(tǒng)計(jì)是109.3億美圓，增長(zhǎng)34，其中整車出口數(shù)量是17.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)120.5，出口金額15.8億美圓，增長(zhǎng) 158.4。我們?nèi)缃癯隹诮痤~按照單車的話，價(jià)錢(qián)和進(jìn)口車比較大致是它的四分之一，但是假設(shè)把我們的一些國(guó)有民營(yíng)企業(yè)的出口車做一個(gè)比較，大約是在它的 14分之一的樣子，金額差得比較大。汽車零部件的出口是88.9億美圓，同比增長(zhǎng)20.9，整車出口的數(shù)量初次超越進(jìn)口的數(shù)量1.1萬(wàn)輛。這里有一個(gè)詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，大家發(fā)的資料里面有了，不在這里做詳細(xì)的引見(jiàn)，但是大家可以看到我們這

3、幾年的數(shù)量增長(zhǎng)的情況。就是在1999年2005年的增長(zhǎng)，大家看到數(shù)字是逐漸在提速，而且基數(shù)在不斷變大的時(shí)候增長(zhǎng)速度還在上升，這闡明我們這個(gè)市場(chǎng)的需求還是比較大的。1999年大家可以看到才6293輛，去年是 172639輛，增長(zhǎng)速度從2002年開(kāi)場(chǎng)16、96.5、80、120，今年14月份這個(gè)速度還在加速，曾經(jīng)到了令人難以置信的數(shù)字，假設(shè)說(shuō)前幾年我們國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)井噴式的增長(zhǎng)，如今出口正是處于這個(gè)階段。14月份整車的出口是8.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)速度140，小轎車2.3萬(wàn)輛，越野車是 200，特種用途車401，載重車3.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)68，大家可以看到世界貿(mào)易如今在平穩(wěn)增長(zhǎng)，中國(guó)如今是增長(zhǎng)速度很快的情況下，汽

4、車產(chǎn)品的速度是其他產(chǎn)品的速度的假設(shè)干倍，是成倍的增長(zhǎng)。特點(diǎn)有這么幾點(diǎn)：第一，出口運(yùn)營(yíng)主體數(shù)量迅猛添加，2005年按照海關(guān)的統(tǒng)計(jì)汽車產(chǎn)品出口運(yùn)營(yíng)單位到達(dá)11000余家，平均出口額不到100萬(wàn)美圓，整車出口大約是1025家，出口也是比較分散的，出口一輛的有170多家，出口不到 10輛的700家左右，這種出口是完全沒(méi)有售后效力，這也是做廣告的，而且是活廣告，這個(gè)問(wèn)題比較多。第二，在整個(gè)汽車產(chǎn)品里面，還是以零部件出口為主，2005年的出口是88.9億美圓，占出口額的81.3。第三，整車出口是以商用車為主，近兩年開(kāi)場(chǎng)小轎車出口大幅度增長(zhǎng)。第四，出口市場(chǎng)向多元化方向開(kāi)展。出口市場(chǎng)如今是207個(gè)國(guó)家和地域，

5、整車出口是以開(kāi)展中國(guó)家和地域?yàn)橹?，零部件出口是以興隆國(guó)家為主。我們?nèi)缃窳悴考某隹谑侵饾u的由后市場(chǎng)向前市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)變，主要是以歐美為主，包括日本。整車主要是在中東、東南亞這些國(guó)家為主，我這里面可以給大家講一下詳細(xì)的一個(gè)市場(chǎng)的情況。整車出口市場(chǎng)第一市場(chǎng)是敘利亞，2005年是3萬(wàn)輛，第二是阿爾及利亞，第三是比利時(shí)，比利時(shí)主要是廣本在那兒有一個(gè)廠，經(jīng)過(guò)比利時(shí)那邊出口或者轉(zhuǎn)口，第四是伊朗，第五是蘇丹，第六是俄羅斯，第七是越南，第八哈薩克斯坦，下面是烏克蘭、沙特、古巴，大家可以看到我們整車出口市場(chǎng)主要是開(kāi)展中國(guó)家為主。第五是以普通貿(mào)易方式為主，全年出口普通貿(mào)易戰(zhàn)到62.8，機(jī)電產(chǎn)品如今就是在26左右，普通

6、貿(mào)易，大部分是加工貿(mào)易。整車出口普通貿(mào)易到達(dá)73.5。第六，整車出口是以自主品牌為主，外資品牌產(chǎn)品出口商量很少。這個(gè)很少假設(shè)是扣除廣本，廣州本田那個(gè)廠以外，我們是占90左右，那個(gè)廠出口的數(shù)量不是最多，但是金額比較高，按金額來(lái)算份額比較大。整車出口汽車排序，2005年，第一是長(zhǎng)城汽車， 1.37萬(wàn)輛，海關(guān)按照整車報(bào)關(guān)的時(shí)候，按照這個(gè)來(lái)統(tǒng)計(jì)的，實(shí)踐上整車出口數(shù)量比這個(gè)數(shù)字要大，第二是哈飛，第三是一汽，第四是奇瑞，第五就是本田，第六是海汽福田，第七是重慶長(zhǎng)安，第八是昌河，第九是江陵公司，第十是吉利，第十一是江淮。第七個(gè)特點(diǎn)是出口完全實(shí)現(xiàn)自傲盈虧，但盈利程度總體看是有限的。按照這些特點(diǎn)我們也可以看到有

7、這么幾個(gè)結(jié)論，這也是我個(gè)人的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)，第一，我國(guó)整車出口是以自主品牌或具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品為主，合資企業(yè)以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為主。從一定意義上講，如今出口實(shí)踐上是本人跟本人在競(jìng)爭(zhēng)，假設(shè)說(shuō)在國(guó)內(nèi)的話，是各大汽車廠、跨國(guó)汽車公司進(jìn)展競(jìng)爭(zhēng)的話，包括進(jìn)口車的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)外更多的是本人和本人競(jìng)爭(zhēng)。第二，整車出口市場(chǎng)是以開(kāi)展中國(guó)家和地域?yàn)橹鳌５谌褪寝I車出口是以順應(yīng)開(kāi)展中國(guó)家中低端市場(chǎng)需求為主，就是說(shuō)目前轎車整車出口包括我們的部分商用車的出口，在相當(dāng)意義上是本人發(fā)明了需求，并不存在著和興隆國(guó)家之間構(gòu)成正面的沖突，我們還沒(méi)有到那個(gè)檔次。第四，我國(guó)整車出口特別是轎車出口以發(fā)明需求為主，尚未出現(xiàn)，也不會(huì)在短期內(nèi)出現(xiàn)與主

8、要跨國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的正面競(jìng)爭(zhēng)。第五，目前中國(guó)整車出口尤其是轎車出口面臨的猛烈競(jìng)爭(zhēng)，在相當(dāng)程度上于國(guó)內(nèi)企業(yè)本身，表達(dá)在價(jià)錢(qián)上，所以如今價(jià)錢(qián)下降速度還是非常大的，包括我們的一些SUV車，在最終的進(jìn)口國(guó)的市場(chǎng)價(jià)錢(qián)看的話，一年當(dāng)中500、1000美金的往下降，這里面降的情況比較復(fù)雜，也能夠我們?cè)诤灪贤臅r(shí)候價(jià)錢(qián)并沒(méi)有那么急劇的下降，但是由于進(jìn)口商的素質(zhì)不一樣，膽量也不一樣，所以在各方面采取了不同的招數(shù)，有的是吃虧上過(guò)當(dāng)?shù)谋容^守法，所以關(guān)稅如數(shù)交了以后，反映在價(jià)錢(qián)上，但是有一些可以通關(guān)的就降低一些低價(jià)，這里面不僅是我們本人要維護(hù)，也要把我們進(jìn)口商、銷售網(wǎng)絡(luò)這一塊適當(dāng)?shù)募s束，否那么在市場(chǎng)最終反映價(jià)錢(qián)上也是很亂

9、的價(jià)錢(qián)。第二個(gè)部分，我想給大家匯報(bào)一下我國(guó)汽車產(chǎn)品開(kāi)展前景，我個(gè)人以為汽車還是最大的商品，緣由是從我們整個(gè)外貿(mào)出口看，我們?nèi)缃裉?hào)稱是第三位，7620億美圓，其中機(jī)電產(chǎn)品是第一大支柱性產(chǎn)品，12年堅(jiān)持第一位的程度，在每年的增量里面，占65左右，存量里面也在55左右，就是機(jī)電產(chǎn)品的增長(zhǎng)、開(kāi)展根本上可以決議我們的總體規(guī)模和開(kāi)展的速度以及走向，但是增長(zhǎng)的質(zhì)量應(yīng)該說(shuō)還是比較低的。為什么說(shuō)汽車產(chǎn)品出口潛力非常大，前景很好呢？我個(gè)人以為有這么幾點(diǎn)要素或者說(shuō)理由。第一，國(guó)際市場(chǎng)需求空間大，層次也非常多，這種層次和需求比我們想象的要大的多，要復(fù)雜的多。我們汽車產(chǎn)品出口可以以400的速度忽然上升，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們想

10、象的，很多的需求我們估計(jì)是不充分的，也可以這么講，是中國(guó)這種低本錢(qián)的優(yōu)勢(shì)使很多國(guó)家的國(guó)民提早15年開(kāi)上了車，享用了開(kāi)車的覺(jué)得。假設(shè)沒(méi)有中國(guó)汽車業(yè)的參與，沒(méi)有我們汽車整車出口能夠這些國(guó)家在10年或者15年以后才干開(kāi)上車，這一點(diǎn)也算是一個(gè)奉獻(xiàn)。第二，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，特別是反映在價(jià)錢(qián)上。我們?nèi)缃駧缀醵际侨思业?，很好的，有檔次的，大的中高檔客車也就是人家的三分之一，而且我們的性能價(jià)錢(qián)比的評(píng)價(jià)，人家評(píng)價(jià)都是很高的，包括在古巴，他當(dāng)時(shí)用的都是美國(guó)、德國(guó)的，也用了巴西，但是用來(lái)用去覺(jué)得中國(guó)的質(zhì)量非常好，所以他們以為用他們的價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)中國(guó)車的兩到三輛，但是中國(guó)車的實(shí)踐運(yùn)用效果比他們好的多，所以

11、如今是大量換中國(guó)的車，包括中東的一些國(guó)家也開(kāi)場(chǎng)認(rèn)識(shí)到中國(guó)的客車、載重車，包括一些轎車，覺(jué)得性能價(jià)錢(qián)比是非常適宜的。第三，消費(fèi)才干過(guò)剩。消費(fèi)才干待會(huì)兒李處長(zhǎng)能夠還要講，如今消費(fèi)才干是相當(dāng)?shù)拇?，我?70萬(wàn)輛的消費(fèi)才干，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)才干估計(jì)是超越800萬(wàn)輛，才干還是相當(dāng)大，所以這些富余的消費(fèi)才干就會(huì)反映在企業(yè)的出口積極性方面，逼著他出去，而且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也面臨著很大的競(jìng)爭(zhēng)，加上中國(guó)國(guó)民的理念上還有一些問(wèn)題，所以我們很多汽車也往往是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷來(lái)提高本人的知名度，或者說(shuō)加強(qiáng)我們本人消費(fèi)者的自信心，也是兩條路。所以我作為聯(lián)絡(luò)這方面任務(wù)的公務(wù)員，我也在想怎樣可以真正的激活我們企業(yè)的發(fā)明力，讓他更多的、自在的、更

12、平等的參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，盡量的少采取一些行政手段去調(diào)控。由于很多奇觀就是在企業(yè)當(dāng)中產(chǎn)生的，企業(yè)應(yīng)該在寬松的環(huán)境，在放的過(guò)程當(dāng)中，完善制度和體制的過(guò)程中，激發(fā)了這種特別的活力。但是也是覺(jué)得這里面存在一些問(wèn)題。第四，整車出口開(kāi)場(chǎng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這個(gè)就是說(shuō)過(guò)去按照我們的分析，整車出口就是逐漸的出口，如今發(fā)現(xiàn)整車出口和摩托車是完全一樣的，來(lái)的非常忽然，所以也覺(jué)得到它真的是有一種需求存在，這也是前景寬廣的理由。第五，國(guó)有企業(yè)改革、民營(yíng)企業(yè)的開(kāi)展，包括外資企業(yè)的開(kāi)展，運(yùn)營(yíng)主體基因發(fā)生變化。今天在座的老指點(diǎn)陳主任也在這里，我也是斗膽的講，同樣的陽(yáng)光，同樣的土壤，長(zhǎng)出不一樣的東西，緣由就是基因變化了，由于基因?qū)嶋H

13、里面講的也是有道理的，就是它里面有的能夠就要發(fā)生，它基因里面沒(méi)有的必然不會(huì)發(fā)生，但是他要發(fā)生也有一種啟動(dòng)值、任務(wù)值，封鎖值，什么時(shí)候啟動(dòng)，啟動(dòng)以后怎樣任務(wù)，任務(wù)的強(qiáng)度都跟基因有關(guān)系，最后它會(huì)封鎖，就像我們的生理變化，無(wú)論男同志還是女同志在一定年齡就會(huì)發(fā)生一些生理變化，到了一定時(shí)間就好了，基因里面就封鎖掉了。之所以產(chǎn)生是由于它啟動(dòng)了，之所以難受是由于它在任務(wù)，之所以好了是由于它封鎖了，它是一個(gè)過(guò)程。所以我覺(jué)得汽車工業(yè)前景寬廣很重要的一點(diǎn)就是這種基因在變化，所以我想它還是有一種奇觀會(huì)出現(xiàn)。第六，中國(guó)是世界第一大潛在市場(chǎng)，有龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為依托。這也是培育我們本人的一種優(yōu)勢(shì)，使我們很多企業(yè)有開(kāi)展的空

14、間，培育一段、積累一段以后，它就有出口的實(shí)力產(chǎn)生。所以，我們有這么一個(gè)結(jié)論就是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口可繼續(xù)開(kāi)展不僅是必要的，也是能夠的，而且在此過(guò)程中，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變，一是零部件方面，由于我們?nèi)缃窳悴考軌蛟跈C(jī)電內(nèi)還有一定的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)也要逐漸提升，所以零部件的出口是以勞動(dòng)和資料密集型的機(jī)械類低端產(chǎn)品為主，逐漸向技術(shù)含量和附加值較高的機(jī)電類、電子類產(chǎn)品出口為主轉(zhuǎn)變。出口市場(chǎng)以售后和維修市場(chǎng)為主逐漸向進(jìn)入跨國(guó)公司全球配套體系多種方式并重的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，同時(shí)，要提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)零部件的出口比重。第二，汽車整車出口從中小噸位卡車為主，逐漸向大中小型客車、皮卡車、轎車等乘用車和商用車并重的方向轉(zhuǎn)變，出口地域由開(kāi)

15、展中國(guó)家為主逐漸向興隆國(guó)家、開(kāi)展中國(guó)家并重轉(zhuǎn)變?yōu)橹?，這個(gè)“逐漸我置信是要有一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間，而且這種轉(zhuǎn)變，商用車逐漸向興隆國(guó)家出口，進(jìn)而我們的轎車再向興隆國(guó)家適當(dāng)?shù)某隹冢捎谶@里面我覺(jué)得向興隆國(guó)家轎車出口風(fēng)險(xiǎn)還是非常大的，目前應(yīng)該說(shuō)條件還不完全具備，不要以為到達(dá)它起碼的準(zhǔn)入條件，進(jìn)去了，就能有好的開(kāi)展，我們車很多到達(dá)它的最低的，由于很多車進(jìn)去的時(shí)候是帶有一種試銷的政策，它規(guī)定得比較寬松，比如歐盟500輛、日本1000輛，出口這么多的時(shí)候，能夠認(rèn)證非常松，幾乎沒(méi)有太多的認(rèn)證，所以他就進(jìn)去了，誤以為本人的產(chǎn)品可以在興隆國(guó)家銷售，實(shí)踐上條件是不夠的，即使是夠，勉強(qiáng)夠，在運(yùn)用當(dāng)中也會(huì)發(fā)生諸多的問(wèn)題，所

16、以我們覺(jué)得整車的出口向興隆國(guó)家出口要慎之又慎，商用車可以率先進(jìn)展，但是轎車方面要特別慎重。提高汽車整車中自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和民族品牌的出口比重也是我們斗爭(zhēng)的一個(gè)重點(diǎn)。第三，汽車出口從單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品出口與“走出去相結(jié)合，技術(shù)出口和資本輸出相結(jié)合的轉(zhuǎn)變，實(shí)踐上我們?cè)谧钠髽I(yè)，包括長(zhǎng)城在俄羅斯那邊曾經(jīng)開(kāi)場(chǎng)投產(chǎn)，很多企業(yè)曾經(jīng)開(kāi)場(chǎng)走出去，我覺(jué)得這個(gè)還是很好的一個(gè)方式。培育我國(guó)本人的具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新才干和自主中心技術(shù)的汽車企業(yè)集團(tuán)。第三個(gè)部分給大家匯報(bào)就是出口面臨的情勢(shì)，不談好的情勢(shì)，不談好的有利條件，主要是談問(wèn)題，我們以為還是存在諸多挑戰(zhàn)和深層次的問(wèn)題，主要是九個(gè)方面的問(wèn)題。第一質(zhì)量，第二效力，第三技術(shù)

17、貿(mào)易壁壘，第四獲利，第五研發(fā)，第六知識(shí)產(chǎn)權(quán)，第七物流，第八繼續(xù)，第九是品牌。第一，詳細(xì)講就是我們?nèi)缃癯隹?，包括整車這里邊，包括零部件很重要一點(diǎn)就是要確保產(chǎn)質(zhì)量量，我們目前的產(chǎn)品還是定位在低端產(chǎn)品，但是不能是低質(zhì)的產(chǎn)品，由于它涉及到我們?nèi)说纳桨病⒇?cái)富平安，我們?nèi)缃窈芏嗾嚦隹冢捎诔隹谑袌?chǎng)過(guò)于分散，幾乎是拿著國(guó)內(nèi)的車，沒(méi)有經(jīng)過(guò)順應(yīng)性的一些改良，并沒(méi)有充分研討進(jìn)口車的道路、氣侯、運(yùn)用習(xí)慣諸多方面要素就出去了，這里面嚴(yán)厲的講，我們整車出口是在沒(méi)有戰(zhàn)略，也沒(méi)有規(guī)劃，也沒(méi)有步驟的情況下有定單就出去的這么一種低層次的程度，出去以后會(huì)發(fā)現(xiàn)諸多的問(wèn)題，如今在國(guó)外一旦出現(xiàn)問(wèn)題他們就找到我們的使館，包括我們的

18、客車，包括我們的載重車，特別是跑運(yùn)輸?shù)模覀兂鋈サ臅r(shí)候也有哈薩克斯坦，零下40度的，也有跑到中東那邊的，40度以上的，所以這個(gè)車?yán)锩娴男阅芊矫嬉龊芏嗟母牧迹P(guān)鍵的一些零部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，諸多方面都要做改良。在哈薩克斯坦發(fā)現(xiàn)我們有些車去了之后，跑著跑著就出問(wèn)題了，發(fā)生了嚴(yán)重的質(zhì)量事故，所以產(chǎn)質(zhì)量量方面，在國(guó)內(nèi)質(zhì)量尚可，并不意味著在進(jìn)口國(guó)他的質(zhì)量和性能能到達(dá)要求，這里面需求有一個(gè)積累和逐漸順應(yīng)的過(guò)程。第二，做好售前售后效力。我們汽車產(chǎn)品嚴(yán)厲的講，如今都要研討一到兩年的進(jìn)口國(guó)的方方面面的法規(guī)，他們的法規(guī)不會(huì)匯編成冊(cè)，他會(huì)散見(jiàn)在假設(shè)干方面，包括法規(guī)，包括規(guī)范，甚至一些商場(chǎng)里面，大的結(jié)合超市里面的

19、結(jié)合規(guī)定，甚至只是一些零部件，包括一些協(xié)會(huì)的規(guī)定，都會(huì)對(duì)他的商品呵斥約束，同時(shí)商情網(wǎng)、維修效力網(wǎng)都要建立，逐漸的進(jìn)去，所以我這里面說(shuō)了一句話能夠比較極端，就是有定單不等于有他的目的市場(chǎng)，不要以為有定單就是有市場(chǎng)，這是一種投機(jī)行為，我們整車市場(chǎng)應(yīng)該把它當(dāng)做一種投資，以一種投資的心態(tài)開(kāi)辟他的市場(chǎng)，細(xì)分他的市場(chǎng)。第二句話就是有市場(chǎng)也不能當(dāng)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，他沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的一些實(shí)驗(yàn)就在那兒出口，這是沒(méi)有保證的。另外，即使是實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，他恐怕也要及時(shí)搜集那些實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，但是我們中國(guó)人能夠不太習(xí)慣這些，或者說(shuō)并沒(méi)有一種機(jī)制來(lái)保證，我覺(jué)得這方面是最珍貴的，他的車輛在那種條件下運(yùn)轉(zhuǎn)情況怎樣樣，有沒(méi)有反響系統(tǒng)，我覺(jué)得80是沒(méi)

20、有的，10輛車有 700、800家，他根本不會(huì)搜集，跑什么樣也不論，我們的車在非洲根本上就是一個(gè)廣告。第三，技術(shù)貿(mào)易壁壘也是制約和影響我們出口的最大的妨礙，從長(zhǎng)期來(lái)看，由于隨著環(huán)保規(guī)范、節(jié)能規(guī)范不斷提高，人民生活程度的提高，對(duì)汽車方面的技術(shù)要求會(huì)越來(lái)越高，包括碰撞方面的實(shí)驗(yàn)，如今我們看豐田那邊是15度一碰，就可以完全搜集它的結(jié)果，做順應(yīng)性的調(diào)整，我們?nèi)缃窨峙露疾痪邆洹Ｎ磥?lái)興隆國(guó)家一提高，一改良，我們這邊就會(huì)遇到很多問(wèn)題。第四，要控制本錢(qián)，防止價(jià)錢(qián)急劇下跌，堅(jiān)持合理的盈利程度。就是說(shuō)我們本人要有足夠的獲利程度，這個(gè)獲利程度我們覺(jué)得整車出口該當(dāng)是有保證的，由于我們?nèi)缃襁@方面優(yōu)勢(shì)突出反映在本錢(qián)上，但

21、是我們?nèi)缃裼袃纱髥?wèn)題，第一個(gè)就是他的本錢(qián)并不是一個(gè)真實(shí)的、全面的、完好的一個(gè)本錢(qián)，他的環(huán)保的要求，職工福利方面的折扣實(shí)踐上都在這里面使本錢(qián)反映得不真實(shí)，也就是說(shuō)他的競(jìng)爭(zhēng)力并不真實(shí)，所以這次十一五規(guī)劃綱要里面，我們國(guó)家非常明確的提出來(lái)，要規(guī)范出口的本錢(qián)構(gòu)成，這個(gè)能夠是有史以來(lái)第一次，大家能夠沒(méi)太留意，他比如如今摩托車稅的調(diào)整，就這個(gè)調(diào)整就是8.5億人民幣，但是我也知道有些地域幾乎沒(méi)有變化，由于他原來(lái)就沒(méi)有交稅，如今我們有一些企業(yè)，也是很大的企業(yè)，很焦急的跑到企業(yè)那兒去說(shuō)他千萬(wàn)不能降價(jià)，由于他們別的企業(yè)沒(méi)有這種降價(jià)的才干，但是好企業(yè)人家有8.5億，光這次調(diào)整，國(guó)家給的讓利8.5億，所以我覺(jué)得這種本

22、錢(qián)的控制，我們這種獲利才干是至關(guān)重要的，由于研發(fā)方面也是需求大量投入的，如今我們初步了解的就是國(guó)外的包括寶馬、飛馳、豐田普通研發(fā)費(fèi)用都在400600億，所以說(shuō)我們沒(méi)法跟人家相比，人家是67，我們到2就不錯(cuò)了。第五，在研發(fā)方面還要下工夫，無(wú)論是整車廠還是零部件廠都應(yīng)添加投入，提高才干，特別是自主創(chuàng)新的才干，由于中心技術(shù)他也買(mǎi)不過(guò)來(lái)，另外有了他本人的才干以后，買(mǎi)技術(shù)也比較方便，買(mǎi)技術(shù)的價(jià)錢(qián)也比較合理，打一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦?，他比如像核發(fā)電這種核電廠技術(shù)，由于中國(guó)有這方面優(yōu)勢(shì)，所以這些國(guó)家，興隆國(guó)家爭(zhēng)相給他提供技術(shù)，但是他沒(méi)有這個(gè)才干的時(shí)候，像北朝鮮、伊朗，它都要限制，實(shí)踐上這些技術(shù)也是軍民兩用，當(dāng)他

23、發(fā)現(xiàn)他有這個(gè)才干的時(shí)候，他更情愿轉(zhuǎn)讓技術(shù)，由于他也知道有一天他一定能研發(fā)出來(lái)，所以我覺(jué)得提高我們自主創(chuàng)新才干無(wú)論對(duì)消費(fèi)者，還是對(duì)我們本人都是非常好的一個(gè)舉措。第六，要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的維護(hù)，打擊侵權(quán)行為，一個(gè)是要維護(hù)本人，一個(gè)是要維護(hù)他人，都需求，目前曾經(jīng)進(jìn)入一個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)維護(hù)的時(shí)代，大家應(yīng)該對(duì)這個(gè)方面有清醒的認(rèn)識(shí)，假設(shè)過(guò)去不規(guī)范，如今必需規(guī)范，假設(shè)他來(lái)不及規(guī)范千萬(wàn)別出口，出口就會(huì)有費(fèi)事。如今連布什總統(tǒng)都在說(shuō)我們某個(gè)地方是侵權(quán)的重點(diǎn)，包括我們和有關(guān)部委一塊預(yù)備支持這個(gè)地域都是他以為的侵權(quán)的重點(diǎn)，所以他們對(duì)這個(gè)情況是非常非常關(guān)注的。另外就是假設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)不能得到維護(hù)，創(chuàng)新也是一句空話，由于創(chuàng)新是利益的最

24、好的保證機(jī)制。如今我們很多企業(yè)，我們?cè)谧亩际俏覀兤囆袠I(yè)，我舉摩托車企業(yè)，我們摩托車企業(yè)采取了一些整治的方法以后，效果還是不錯(cuò)的。在調(diào)研當(dāng)中，他就去看有很多企業(yè)各種品牌都有，全是冒牌的，還都放在他的展覽大廳里面讓他看，一點(diǎn)意思都沒(méi)有，一旦查出來(lái)之后也是非常費(fèi)事的。第七，要加強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸才干，特別是滾裝船的才干，降低物流本錢(qián)，要把貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)嚴(yán)密結(jié)合，由于整車出去，特別是轎車出口，不光是他這個(gè)行業(yè)的實(shí)力，也是綜合國(guó)力的表達(dá)，重要的是遠(yuǎn)洋自主運(yùn)輸才干，如今我們滾裝船嚴(yán)重缺乏，才5艘，如今我們企業(yè)紛紛找北歐和日韓的車出去，所以拉美國(guó)家，我們運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一輛車，一個(gè)艙位過(guò)去350美金，如今大約是

25、1300多美金，提價(jià)了1000美金，而且訂不著，假設(shè)他和那些國(guó)家的汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，他即使定著船了也是違約的，最后使他的車不能按時(shí)到達(dá)，這方面我們也預(yù)備采取措施。第八，要規(guī)范出口次序，抑制惡性競(jìng)爭(zhēng)。過(guò)去我們講的一句話叫國(guó)家宏觀調(diào)控，中介的有效協(xié)調(diào)和企業(yè)的嚴(yán)厲自律相結(jié)合，實(shí)踐上結(jié)合還談不上，就是三個(gè)方面的任務(wù)都還沒(méi)有完全做到位，無(wú)論是企業(yè)本人的自律，還是中介組織發(fā)揚(yáng)作用，這里面空間都很大，還包括政府，在目前高速井噴式的增長(zhǎng)下面需求三結(jié)合。第九，是品牌的問(wèn)題。第四個(gè)部分就是政策想象，我們以為汽車產(chǎn)品出口是我國(guó)轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長(zhǎng)方式的一個(gè)重要的載體，也是我們振興汽車產(chǎn)業(yè)的重要的方面，政府部門(mén)該當(dāng)采取積極

26、有效的措施引導(dǎo)和加以推進(jìn)、改善環(huán)境，搭建平臺(tái)，加強(qiáng)效力、規(guī)范次序，經(jīng)過(guò)企業(yè)的努力，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)較快的開(kāi)展。詳細(xì)講，第一，參照國(guó)外的閱歷，為汽車出口企業(yè)，特別是中小零部件企業(yè)搭建公共研發(fā)平臺(tái)，美國(guó)商務(wù)部每年拿幾十億美金專門(mén)搞研發(fā)。第二，發(fā)揚(yáng)出口信譽(yù)保險(xiǎn)在促進(jìn)汽車產(chǎn)品出口中的作用，我們和出口信譽(yù)保險(xiǎn)公司也在研討預(yù)備對(duì)我們的一些企業(yè)在產(chǎn)品責(zé)任性方面加強(qiáng)險(xiǎn)投，加強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的才干，能夠在8月底左右，我們也要投資十多個(gè)整車廠和出口信譽(yù)保險(xiǎn)公司簽署15年的戰(zhàn)略聯(lián)盟，在信譽(yù)保險(xiǎn)方面給予個(gè)案的一些支持。第三，加大買(mǎi)賣方信貸支持汽車產(chǎn)品出口的力度，這個(gè)主要是再出口規(guī)模到了相當(dāng)程度的時(shí)候，目前據(jù)我了解，在有些國(guó)家是

27、需求的，在有些國(guó)家恐怕還不是特別希望他去用信貸，由于本錢(qián)曾經(jīng)殺得很低了，假設(shè)再用這個(gè)會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)它的走低，這一次我們搞兩個(gè)聯(lián)盟的時(shí)候，一個(gè)是汽車整車和運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)盟15年，我們放緩一步，目前加上信貸能夠會(huì)有一些負(fù)面的作用。第四，大力培育自主品牌出口，我們這個(gè)出口也是商務(wù)部的重點(diǎn)任務(wù)，我們商務(wù)部搞的品牌萬(wàn)里行也是想加強(qiáng)這方面的認(rèn)識(shí)，同時(shí)我們想評(píng)出一些自主品牌，但是在汽車整車方面我們?nèi)缃癫桓以u(píng)一個(gè)品牌，我們覺(jué)得條件還不是非常成熟，但是在摩托車方面我們覺(jué)得曾經(jīng)根本成熟。第五，和運(yùn)輸業(yè)的結(jié)合。第六，推進(jìn)我國(guó)與出口潛力較大國(guó)家汽車產(chǎn)品相互認(rèn)證，質(zhì)檢總局那邊也在積極研討。第七，加大信息效力力度，應(yīng)對(duì)國(guó)外技術(shù)性貿(mào)易壁壘，商務(wù)部專門(mén)有這么一個(gè)職能，如今也在選擇100 個(gè)重點(diǎn)的商品免費(fèi)的為企業(yè)效力，就是把一些進(jìn)口國(guó)家一切關(guān)于這方面的法規(guī)、規(guī)范和程序方面的要求，集中翻譯出來(lái)，在網(wǎng)上免費(fèi)的給大家提供效力，下一步汽車商品在進(jìn)口市場(chǎng)方面要采取這個(gè)措施。如今有的企業(yè)以為這些興隆國(guó)家規(guī)范是嚴(yán)厲的，落后一點(diǎn)的地方能夠無(wú)所謂，實(shí)踐上不是，如今包括蘇丹這樣的國(guó)家都把我們的汽車整車，有的企業(yè)的整車出口、轎車出口都趕出來(lái)，緣由是他沒(méi)有到達(dá)他的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，像蘇丹這樣的國(guó)家都能把他趕出來(lái)，大家可以想想，每個(gè)國(guó)家都有他起碼的一些準(zhǔn)入條件，一旦趕出來(lái)以后再進(jìn)去就非常困難