物流運(yùn)作成本控制

1、第11 章 物流運(yùn)作成本控制第一節(jié) 物流成本管理概述第二節(jié) 物流成本核算方法第三節(jié) 物流成本分析與控制第四節(jié) 低物流成本的策略第五節(jié) 案例評析預(yù)告 學(xué)習(xí)目的與要求：1.掌握物流成本的概念與構(gòu)成、理解物流成本冰山理論；明確物流成本管理的目的與內(nèi)容；了解物流成本管理的發(fā)展過程及我國物流成本管理的現(xiàn)狀；理解物流成本管理中存在的“二律背反”效應(yīng)。 學(xué)習(xí)目的與要求：2.熟悉物流成本的分類，明確物流成本核算的目的，掌握物流成本核算的一般程序。3掌握物流成本分析的基本方法、物流成本控制的方法，重點(diǎn)掌握作業(yè)成本法；理解降低配送成本及倉儲(chǔ)成本的常用策略。第一節(jié) 物流成本管理概述物流管理的概念？物流管理的目標(biāo)是什

2、么？成本與服務(wù)水平的平衡既定服務(wù)水平前提下成本的控制什么是成本？物流成本？如何管理物流成本？一、物流成本的概念二、物流成本的構(gòu)成三、物流成本冰山理論 四、物流成本管理的目的及內(nèi)容五、物流成本管理的發(fā)展六、物流成本管理中需注意的“二律背反”第一節(jié) 物流成本管理概述一、物流成本的概念1成本 成本是企業(yè)為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)等所耗費(fèi)的物化勞動(dòng)、活勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)的價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是商品價(jià)值的重要組成部分。2物流成本 國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語規(guī)定：物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本包括物流各項(xiàng)活動(dòng)的成本。 狹義的物流成本是指由于物品實(shí)體的場所（或位置）位移而引起的有關(guān)運(yùn)輸、包裝、裝卸

3、等成本。 廣義的物流成本包括狹義的物流成本和客戶服務(wù)成本。二、物流成本的構(gòu)成（一）流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成 流通企業(yè)物流成本是指在組織物品的購進(jìn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等一系列活動(dòng)中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)。二、物流成本的構(gòu)成（一）流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成 1人工成本 2營運(yùn)成本 3財(cái)務(wù)成本 4其他成本（二）生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構(gòu)成 生產(chǎn)型企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)、配送、回收方面發(fā)生的成本，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。物流成本的構(gòu)成： 1人工成本 2生產(chǎn)材料的采購成本 3產(chǎn)品銷售成本 4倉儲(chǔ)保管費(fèi) 5設(shè)備和倉庫折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi) 6營

4、運(yùn)成本 7財(cái)務(wù)成本 8廢棄物物流成本，回收廢品物流成本三、物流成本冰山理論四、物流成本管理的目的及內(nèi)容物流成本管理的目的：在保證客戶服務(wù)水平的前提下，強(qiáng)化總體物流管理，使物流系統(tǒng)的總成本保持最低水平。四、物流成本管理的目的及內(nèi)容物流成本管理的具體內(nèi)容： 1物流成本預(yù)測 2物流成本決策 3物流成本計(jì)劃 4物流成本控制 5物流成本核算 6物流成本分析 7物流成本檢查五、物流成本管理的發(fā)展1歐美國家物流成本管理發(fā)展情況 （1）物流成本認(rèn)識(shí)階段“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“物流是第三利潤源”； （2）物流項(xiàng)目成本管理階段物流管理組織開始出現(xiàn)； 第一、第二利潤源是什么？ 三次利潤源泉發(fā)現(xiàn)： 第一利潤源泉資

5、源領(lǐng)域勞動(dòng)對象 第二利潤源泉人力領(lǐng)域勞動(dòng)者 第三利潤源泉物流領(lǐng)域勞動(dòng)工具 （3）引入物流預(yù)算管理制度的階段僅限于運(yùn)費(fèi)和對外支付的成本； （4）物流預(yù)算管理制度確立階段推出了物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流部門成為獨(dú)立的成本中心或利潤中心； （5）物流業(yè)績評價(jià)制度確立階段通過物流部門對企業(yè)業(yè)績的貢獻(xiàn)度的把握，準(zhǔn)確評價(jià)物流部門的工作。2日本的物流成本管理發(fā)展情況 物流成本管理一直受到日本物流界的重視，在長期的發(fā)展中逐步向物流成本與財(cái)務(wù)結(jié)算制度相聯(lián)結(jié)的方向發(fā)展。 神奈川大學(xué)的唐澤豐教授認(rèn)為日本物流成本管理的發(fā)展可以分為下述四個(gè)階段：明確物流費(fèi)用及其在銷售額中所占的比率采用預(yù)算管理制度設(shè)立基礎(chǔ)值和標(biāo)準(zhǔn)值與財(cái)務(wù)

6、會(huì)計(jì)制度接軌第一階段第二階段第三階段第四階段明確提出運(yùn)算預(yù)算管理與反饋適當(dāng)而正確地管理和評估確立管理會(huì)計(jì)制度利用效益背反日本物流成本管理的發(fā)展歷程六、物流成本管理中需注意的“二律背反”1.物流成本與客戶服務(wù)水平之間的背反關(guān)系2. 各類物流成本之間的背反關(guān)系 包裝與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系 包裝與裝卸搬運(yùn)的關(guān)系 包裝與倉儲(chǔ)活動(dòng)的關(guān)系 運(yùn)輸與倉儲(chǔ)的關(guān)系成本客戶服務(wù)水平O物流成本客戶服務(wù)水平與物流成本之間的關(guān)系較高服務(wù)水平較高銷售額較高成本較低服務(wù)水平較低銷售額較低成本庫存水平倉庫數(shù)量發(fā)貨次數(shù)訂貨周期服務(wù)可靠性特殊服務(wù)高低多少多少短長可靠不可靠有無物流服務(wù)水平與企業(yè)銷售額及物流成本的關(guān)系第二節(jié) 物流成本核算方法一

7、、物流成本的分類二、物流成本核算一、物流成本的分類 企業(yè)在進(jìn)行物流成本計(jì)算時(shí)，首先要明確物流成本計(jì)算的內(nèi)容。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算的規(guī)定，物流成本的計(jì)算對象分類：成本項(xiàng)目類別范圍類別形態(tài)類別一、物流成本的分類1、成本項(xiàng)目類別物流成本 以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對象，具體包括物流功能成本和存貨相關(guān)成本。1、成本項(xiàng)目類別物流成本物流功能成本在包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息和物流管理過程中所發(fā)生的物流成本。存貨相關(guān)成本企業(yè)在物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險(xiǎn)和稅收成本 2、范圍類別物流成本 以物流活動(dòng)的范圍作為物流成本計(jì)算對象，包括不同

8、階段所發(fā)生的各項(xiàng)成本支出 。供應(yīng)物流企業(yè)內(nèi)物流銷售物流回收物流和廢棄物流按照物流的范圍分類 供應(yīng)物流費(fèi) 企業(yè)內(nèi)物流費(fèi) 銷售物流費(fèi) 回收物流費(fèi) 廢棄物物流費(fèi)3、形態(tài)類別物流成本 以物流成本的支付形態(tài)作為物流成本計(jì)算對象。委托物流成本企業(yè)內(nèi)部物流成本支付形態(tài)具體包括材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)和特別經(jīng)費(fèi)。按照支付形態(tài)的不同分類 材料費(fèi) 人工費(fèi) 公益費(fèi) 維護(hù)費(fèi) 一般經(jīng)費(fèi) 特別經(jīng)費(fèi) 委托物流費(fèi) 其他企業(yè)支付物流費(fèi)二、物流成本核算1.物流成本計(jì)算的目的 l)正確地觀察成本的變化情況，與其他物流企業(yè)進(jìn)行比較。 2)制定物流活動(dòng)計(jì)劃，進(jìn)行調(diào)控和評估。 3)指出應(yīng)由各部門負(fù)責(zé)的不合理的物流活動(dòng)。 4)為各

9、層次經(jīng)營管理者提供物流管理成本資料。 5)為編制物流預(yù)算、預(yù)算控制提供成本資料。新的計(jì)算目的舊的計(jì)算目的在物流服務(wù)中引入成本核算使用物流成本的數(shù)據(jù)作為預(yù)算管理的主體作為成本管理的主體掌握和了解物流成本顯示物流的重要性物流成本計(jì)算結(jié)果的應(yīng)用只局限于公司內(nèi)的部分范圍內(nèi)把物流成本應(yīng)用到與顧客、商品的關(guān)系中去2.物流成本計(jì)算的一般程序 1）建立統(tǒng)一物流成本范圍計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 2）確定物流功能范圍 3）正確確定計(jì)算科目的范圍 4）物流成本計(jì)算分析3我國物流成本核算中存在的問題 1)生產(chǎn)企業(yè)將物流成本計(jì)入產(chǎn)品成本。 2)在企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表或盈虧計(jì)算表中所反映出來的物流費(fèi)用項(xiàng)目，只是部分物流費(fèi)用的情況，因?yàn)檫@些

10、費(fèi)用僅僅是向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)用，并沒有包括企業(yè)內(nèi)部所消耗的物流成本，所以它不是物流成本的全部。3我國物流成本核算中存在的問題 3)企業(yè)的物流活動(dòng)，除了委托企業(yè)外部的物流企業(yè)完成的業(yè)務(wù)活動(dòng)以外，還有企業(yè)自己從事的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。課外思考題1.查閱資料了解某企業(yè)（生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)）的物流成本核算方法，并找出存在的主要問題。2.如何確定合理的物流服務(wù)水平？回顧成本？物流成本？物流管理？物流管理的目標(biāo)？物流成本的具體構(gòu)成與分類？ 物流成本到底有多大？ 美國：1991-2003年間物流成本占GDP的比重從10.6%降到8.52%； 美國物流成本從2005年年底以來呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢。在美國國內(nèi)生產(chǎn)總

11、值中的比例正在接近10%，2006年的全年物流成本突破占國內(nèi)生產(chǎn)總值10%的大關(guān)。 物流成本到底有多大？ 我國：19912010年間物流成本占GDP的比重從24%下降到18.6% 美國企業(yè)：2010年美國企業(yè)平均物流成本占銷售額的比重為7.43，同期制造業(yè)企業(yè)物流成本占其銷售額的比重為7.36；第三方物流業(yè)占物流總成本的比重為6.3 我國企業(yè)：？第三節(jié) 物流成本分析與控制一、影響物流成本的因素二、物流系統(tǒng)成本分析方法三、物流成本控制的方法一、影響物流成本的因素1. 產(chǎn)品因素產(chǎn)品價(jià)值產(chǎn)品密度特殊搬運(yùn)產(chǎn)品因素產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)性一、影響物流成本的因素2. 物流服務(wù)物流服務(wù)對企業(yè)物流成本也是有影響的；隨著市場

12、競爭的加劇，物流服務(wù)越來越成為企業(yè)創(chuàng)造持久競爭優(yōu)勢的有效手段，更好的物流服務(wù)會(huì)增加收入，同時(shí)也會(huì)提高物流成本。一、影響物流成本的因素3.物流運(yùn)作方式企業(yè)的物流運(yùn)作方式分自營物流和外包物流兩種。一、影響物流成本的因素4.核算方式各企業(yè)不同的會(huì)計(jì)記賬需要導(dǎo)致了對于物流成本目前存在著很多不同的核算方式，使各企業(yè)的物流成本除了“量”的差異外，還存在著“質(zhì)”的差異。 二、物流系統(tǒng)成本分析方法1.量本利分析法（盈虧平衡分析法）2.傳統(tǒng)物流成本計(jì)算方法及其局限3.作業(yè)成本法（ABC方法）4.ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算方法比較5.ABC方法的應(yīng)用 1.量本利分析法（盈虧平衡分析法） 盈虧平衡分析法是根據(jù)產(chǎn)品的業(yè)務(wù)量

13、（產(chǎn)量或銷量）、成本、利潤之間的相互制約關(guān)系的綜合分析，用來預(yù)測利潤，控制成本，判斷經(jīng)營狀況的一種數(shù)學(xué)分析方法。（1）物流成本的劃分 固定成本 物流系統(tǒng)的變動(dòng)成本 物流系統(tǒng)的半變動(dòng)成本(2)盈虧平衡模型 在不考慮銷售稅金的情況下，物流系統(tǒng)量本利三者之間的關(guān)系可用基本計(jì)算公式表示為： 式中， 銷售利潤； 總變動(dòng)成本； 單位產(chǎn)品(單位業(yè)務(wù)量)的變動(dòng)成本； 固定成本總額； 單位產(chǎn)品(業(yè)務(wù)量)銷售價(jià)格； 銷售(業(yè)務(wù))量； 銷售收入； 總成本。虧損銷售數(shù)量盈利金額圖2 盈虧平衡圖 銷售收入線與總成本線的交點(diǎn)稱為盈虧平衡點(diǎn)(Break Even Point)，也就是盈利與虧損的臨界點(diǎn)。物流系統(tǒng)在盈虧平衡時(shí)

14、有以下關(guān)系： （2）此時(shí)的業(yè)務(wù)量即為盈虧平衡時(shí)的業(yè)務(wù)量，且 （3） 若項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為 ，則盈虧平衡生產(chǎn)能力利用率為： （4）若按設(shè)計(jì)能力進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，則盈虧平衡銷售價(jià)格為： （5） 若按設(shè)計(jì)能力進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，且銷售價(jià)格已定，則盈虧平衡單位產(chǎn)品變動(dòng)成本為： （6） 通過計(jì)算盈虧平衡點(diǎn)，結(jié)合市場預(yù)測，可以對投資方案發(fā)生虧損的可能性做出大致判斷。例：某企業(yè)決定生產(chǎn)一批產(chǎn)品?；ㄅc機(jī)器設(shè)備投資等總固定成本為480000元；單位產(chǎn)品售價(jià)26元；單位變動(dòng)成本為18元。求： 1）生產(chǎn)該產(chǎn)品的盈虧平衡點(diǎn)產(chǎn)量是多少？ 2）產(chǎn)量是多少時(shí)能實(shí)現(xiàn)60000元利潤？ 3）盈虧平衡點(diǎn)銷售額是多少？ 4）銷售額為多

15、少時(shí)可實(shí)現(xiàn)利潤80000元？ 2.傳統(tǒng)物流成本計(jì)算方法及其局限 1）缺少對服務(wù)不同客戶類型/渠道/市場劃分的真實(shí)成本的認(rèn)識(shí)； 2）成本以集合的高水平來收集； 3）完全成本分擔(dān)仍然占主導(dǎo)地位； 4）傳統(tǒng)會(huì)計(jì)系統(tǒng)以功能而不是以產(chǎn)出為導(dǎo)向； 5）企業(yè)理解產(chǎn)品成本而不是客戶成本產(chǎn)品不產(chǎn)生利潤，客戶產(chǎn)生利潤。 由于這些費(fèi)用都是付給外面企業(yè)的，所以只要將它們相加就可以了從上面這些費(fèi)用中抽出與物流有關(guān)的費(fèi)用委托物流費(fèi)公司內(nèi)部物流費(fèi)計(jì)算出物流成本傳統(tǒng)物流成本計(jì)算方法委托自己公司運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)人工費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、水電費(fèi)、租金等保管保管費(fèi)包裝包裝費(fèi)傳統(tǒng)成本計(jì)算最大的缺失按直接人工與直接材料分配行政管理費(fèi)用及

16、其間接成本跨越功能邊界的任務(wù)活動(dòng)任務(wù)C任務(wù)B任務(wù)A采購生產(chǎn)銷售營銷運(yùn)輸其他3.作業(yè)成本法（重點(diǎn)） 作業(yè)成本法（Activity-Based Costing，簡稱ABC），也稱為活動(dòng)成本法： 以成本動(dòng)因理論為基礎(chǔ)，通過對作業(yè)(Activity)進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤，反映、計(jì)量作業(yè)和成本對象的成本，評價(jià)作業(yè)業(yè)績和資源利用情況的方法。作業(yè)成本法的產(chǎn)生與發(fā)展 為解決新制造環(huán)境下傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)的難題，作業(yè)成本法作為新的成本核算方法應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)成本法一種通用的解決方案，不考慮企業(yè)的目標(biāo).新的作業(yè)成本從一開始就考慮企業(yè)的實(shí)施目標(biāo)和范圍，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況實(shí)施，并把成本核算與成本信息分析和應(yīng)用結(jié)合起來，直至采取改善行

17、動(dòng)，為企業(yè)提供一個(gè)整體的解決方案。作業(yè)成本法的基本思想（Activity-Based Costing）物流作業(yè)成本計(jì)算通過物流資源動(dòng)因?qū)⑽锪髻Y源分配到各個(gè)物流作業(yè)，形成作業(yè)成本庫；根據(jù)物流作業(yè)動(dòng)因，建立物流作業(yè)與物流成本對象之間的因果聯(lián)系，把物流作業(yè)成本庫中的成本分配到成本對象；作業(yè)成本法的基本思想（Activity-Based Costing）計(jì)算出成本對象的總成本和單位成本；將此成本和目標(biāo)成本進(jìn)行比較，從而實(shí)施物流成本的控制。作業(yè)成本法的基本思想（Activity-Based Costing）以作業(yè)為中心，根據(jù)作業(yè)對資源耗費(fèi)的情況將資源的成本分配到作業(yè)中，然后根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)所耗用的作業(yè)量，

18、最終將成本分配到產(chǎn)品與服務(wù)。作業(yè)成本法的成本計(jì)算程序 一般認(rèn)為，作業(yè)成本法是一個(gè)以作業(yè)為基礎(chǔ)的管理信息系統(tǒng)。以作業(yè)為中心，作業(yè)的劃分從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始，到物料供應(yīng)；從工藝流程的各個(gè)環(huán)節(jié)、總裝、質(zhì)檢到發(fā)運(yùn)銷售全過程，通過對作業(yè)及作業(yè)成本的確認(rèn)計(jì)量，最終計(jì)算出相對準(zhǔn)確的產(chǎn)品成本。 作業(yè)成本法的成本計(jì)算程序 經(jīng)過對所有與產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)作用的跟蹤，為消除不增值作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)鏈和價(jià)值鏈，增加需求者價(jià)值，提供有用信息，促進(jìn)最大限度的節(jié)約，提高決策、計(jì)劃、控制能力，以最終達(dá)到提高企業(yè)競爭力和獲利能力，增加企業(yè)價(jià)值的目的。 所 耗資 源成 本作業(yè)中心（作業(yè)成本庫）A作業(yè)中心（作業(yè)成本庫）B作業(yè)中心（作業(yè)成本庫）C物流

19、作業(yè)B物流作業(yè)A按資源動(dòng)因歸集間接費(fèi)用按作業(yè)動(dòng)因分配作業(yè)成本作業(yè)成本法的基本原理兩大階段六個(gè)步驟 第一階段將制造費(fèi)用分配到同質(zhì)的作業(yè)成本庫(同一成本)，并計(jì)算每一個(gè)成本庫的分配率；第二階段利用作業(yè)成本庫分配率，把制造費(fèi)用分?jǐn)偨o產(chǎn)品，計(jì)算產(chǎn)品成本。6個(gè)實(shí)際操作步驟1.定義、識(shí)別和選擇主要作業(yè)； 2.歸集資源費(fèi)用到同質(zhì)成本庫。這些資源通?？梢詮钠髽I(yè)的總分類賬中得到，但總分類賬并無執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)所消耗資源的成本； 6個(gè)實(shí)際操作步驟3.選擇成本動(dòng)因，計(jì)算成本庫分配率。 從中選擇一個(gè)成本動(dòng)因作為計(jì)算成本分配率的基準(zhǔn)。成本計(jì)量要考慮成本動(dòng)因材料是否易于獲得； 成本動(dòng)因和消耗資源之間相關(guān)程度越高，現(xiàn)有的成本被

20、歪曲的可能性就會(huì)越??；6個(gè)實(shí)際操作步驟4.計(jì)算成本庫分配率；5.把作業(yè)庫中的費(fèi)用分配到產(chǎn)品上去； 某產(chǎn)品某成本動(dòng)因成本 =某成本庫分配率X成本動(dòng)因數(shù)量6個(gè)實(shí)際操作步驟6.計(jì)算產(chǎn)品成本作業(yè)成本計(jì)算的目標(biāo)最終要計(jì)算出產(chǎn)品的成本。直接成本可單獨(dú)作為一個(gè)作業(yè)成本庫處理。產(chǎn)品成本=產(chǎn)品分?jǐn)傊圃熨M(fèi)用+產(chǎn)品直接成本某產(chǎn)品成本=成本動(dòng)因成本+直接成本 1）提高了成本計(jì)算準(zhǔn)確度，便于進(jìn)行成本控制及績效評價(jià)。 2）實(shí)現(xiàn)了成本核算的靈活性，改進(jìn)了成本分配方法，從而能為物流企業(yè)外部使用者提供更為準(zhǔn)確的成本信息。 3）為成本管理和控制提供了良好的出發(fā)點(diǎn)，優(yōu)化了業(yè)績評價(jià)尺度，從而更好地滿足了物流企業(yè)內(nèi)部管理的需要。作業(yè)成

21、本法的意義作業(yè)成本法的應(yīng)用關(guān)鍵與前景 作業(yè)成本法是個(gè)性化的成本核算方法。在推行科學(xué)和流程管理的企業(yè)，一定要以客戶和作業(yè)流程為中心來對工作任務(wù)進(jìn)行管理，即開展作業(yè)成本管理。中國物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法、開展作業(yè)成本管理的關(guān)鍵包括： （1）獲得企業(yè)高層的認(rèn)同企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)同是實(shí)施作業(yè)成本的前提。我國制造企業(yè)對作業(yè)成本的認(rèn)同，與國際性企業(yè)的認(rèn)同存在較大差距。這不僅與不同的經(jīng)濟(jì)體制有關(guān)，也與國內(nèi)理論和實(shí)踐中對作業(yè)成本的了解不足有關(guān)。只有獲得企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的支持，才能為在企業(yè)中推廣作業(yè)成本法，進(jìn)而開展作業(yè)成本管理創(chuàng)新條件。 （2）明確實(shí)施的責(zé)任主體作業(yè)成本法屬于管理會(huì)計(jì)范疇，同時(shí)牽涉到企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)部門。但中

22、國物流企業(yè)內(nèi)部，大多沒有管理會(huì)計(jì)這一職位或負(fù)責(zé)部門，其功能多是分散在財(cái)務(wù)、采購等多個(gè)部門中。如果作業(yè)成本的實(shí)施中沒有一個(gè)具體的主管部門，就可能出現(xiàn)人人有責(zé)人人都不負(fù)責(zé)的情況。 （3）推動(dòng)組織再造作業(yè)成本從某種程度上說是全員實(shí)施的一項(xiàng)工程，因?yàn)樽鳂I(yè)成本必須清楚物流企業(yè)的運(yùn)作過程，作業(yè)成本核算體系設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集以及改善行動(dòng)都需要全員參與。實(shí)施作業(yè)成本法，成本在物流環(huán)節(jié)之間的重新分配和對作業(yè)進(jìn)行核算，不可避免的導(dǎo)致對個(gè)人和組織的績效的影響，受到影響的組織和個(gè)人可能會(huì)抵制作業(yè)成本的實(shí)施。推動(dòng)組織再造是成功實(shí)施作業(yè)成本法的重點(diǎn)之一。（4）開發(fā)和應(yīng)用實(shí)施工具作業(yè)成本的實(shí)施離不開軟件的支持，國外已經(jīng)有成

23、熟的作業(yè)成本軟件，但在國內(nèi)，目前還沒有出現(xiàn)成熟的軟件工具，當(dāng)前的一些應(yīng)用作業(yè)成本法的物流企業(yè)多是利用自行開發(fā)的工具來支持。沒有軟件工具的支持，作業(yè)成本的運(yùn)行與數(shù)據(jù)分析都是困難。盡快開發(fā)適合物流企業(yè)特色的作業(yè)成本軟件，使得作業(yè)成本法的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，同時(shí)加快與企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)的集成，是促進(jìn)作業(yè)成本在物流業(yè)規(guī)模化實(shí)施的關(guān)鍵。 4.ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算方法比較傳統(tǒng)成本計(jì)算方法元ABC元成本驅(qū)動(dòng)因素薪水計(jì)時(shí)（件）工資折舊租賃/電力/電話維護(hù)燃料550580250700100200銷售訂單處理持有庫存揀貨包裝/訂單組配裝車運(yùn)輸送達(dá)客戶解決問題300600300100200500200380訂單數(shù)貨物

24、價(jià)值訂單種類訂單種類重量客戶位置卸貨次數(shù)訂單種類238025805.ABC方法的應(yīng)用 1）掌握每個(gè)客戶的物流成本 2）找出物流成本上升的原因 3）把握物流服務(wù)的差異給物流成本帶來的影響把握物流服務(wù)的實(shí)態(tài)掌握每個(gè)客戶的物流成本至今為止，企業(yè)都不了解這個(gè)差額，盡管3個(gè)客戶的銷售額相同，但在成本核算上卻出現(xiàn)了差異。用ABC計(jì)算方式可以掌握這個(gè)成本掌握每個(gè)客戶的物流成本A顧客B顧客C顧客銷售額1000元1000元1000元物流成本150元100元50元差額850元900元950元通過ABC法找出成本上升的原因銷售進(jìn)貨生產(chǎn)總是怕出現(xiàn)缺貨的情況對于客戶的要求總是言聽計(jì)從生產(chǎn)活動(dòng)只重視生產(chǎn)效率的提高為了獲取

25、折扣而大量進(jìn)貨轉(zhuǎn)送確保大量庫存退貨處理庫存比較偏高緊急出貨沒有達(dá)到一定數(shù)量流通加工指定時(shí)間接受訂貨截至?xí)r間以后的訂貨多頻率小額缺貨積壓庫存過剩庫存物流的發(fā)生源成本上升的原因用ABC計(jì)算方式可以幫助你了解成本上升的根本原因物流服務(wù)的差異給物流成本帶來的影響三、物流成本控制的方法（一）物流成本控制的概念（二）物流成本控制的方法（一）物流成本控制采用特定的理論、方法、制度等對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計(jì)劃和管理。 （二）物流成本控制的方法 物流成本綜合控制法；絕對和相對控制法；標(biāo)準(zhǔn)成本法；事前、事中和事后控制；目標(biāo)成本法；責(zé)任成本法。（二）物流成本控制的方法 物流成本局部控制法；運(yùn)輸成本控制；倉

26、儲(chǔ)成本控制；物流行政成本控制。絕對成本控制法： 把成本支出控制在一個(gè)絕對金額以內(nèi)的成本控制的方法； 標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是絕對成本控制的主要方法。1.絕對和相對成本控制的法相對成本控制法：通過成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的對比分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種控制方法。1.絕對和相對成本控制的法絕對成本與相對成本控制的比較比較項(xiàng)目絕對成本控制相對成本控制控制對象成本支出成本與其他因素的關(guān)系控制目的降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益控制方法成本與成本指標(biāo)之間的比較成本與非成本指標(biāo)之間的比較控制時(shí)間主要在成本發(fā)生時(shí)或發(fā)生后主要在成本發(fā)生前控制性質(zhì)屬實(shí)施性成本控制屬?zèng)Q策性成本控制2.標(biāo)準(zhǔn)成本與預(yù)

27、算控制法 (1)標(biāo)準(zhǔn)成本控制法標(biāo)準(zhǔn)成本概念標(biāo)準(zhǔn)： 比較各數(shù)量值或各質(zhì)量值的指標(biāo)或基準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)成本： 在一定假設(shè)條件下應(yīng)該發(fā)生的成本 由于對標(biāo)準(zhǔn)寬嚴(yán)程度的看法不同，理論上有多種不同的標(biāo)準(zhǔn)成本概念。 1)標(biāo)準(zhǔn)成本的概念 理想標(biāo)準(zhǔn) 過去業(yè)績標(biāo)準(zhǔn) 良好業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)(正常標(biāo)準(zhǔn)) 2)標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 (2)預(yù)算控制法 預(yù)算控制法是物流企業(yè)在不能預(yù)測其業(yè)務(wù)量的情況下利用。 按照一系列不同業(yè)務(wù)量水平所應(yīng)對應(yīng)的成本，編制不同的成本水平預(yù)算。按物流成本發(fā)生的時(shí)間事前控制事中控制事后控制3、事前、事中和事后控制法控制的內(nèi)容（1）物流成本事前控制 物流成本事前控制是指在物流活動(dòng)或提供物流作業(yè)前對影響物流成本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行事

28、前的規(guī)劃、審核，確定目標(biāo)物流成本，它是物流成本的前饋控制?？刂频膬?nèi)容（2）物流成本事中控制 物流成本事中控制是在物流成本形成過程中，隨時(shí)對實(shí)際發(fā)生的物流成本與目標(biāo)物流成本進(jìn)行對比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差異并采取相應(yīng)措施予以糾正，以保證物流成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，它是物流成本的過程控制。控制的內(nèi)容（3）物流成本事后控制 物流成本事后控制是在物流成本形成之后，對實(shí)際物流成本的核算、分析和考核。它是物流成本的反饋控制。 4.目標(biāo)成本法(1) 制定目標(biāo)售價(jià)目標(biāo)售價(jià)的制定可采用消費(fèi)者需求研究法和競爭者分析研究法。4.目標(biāo)成本法(2) 確定目標(biāo)利潤每種產(chǎn)品可能因不同市場需求、售價(jià)政策、成本結(jié)構(gòu)、所需投入資本、品質(zhì)等因素不同，

29、其利潤目標(biāo)也會(huì)有所不同。目標(biāo)利潤本企業(yè)總資產(chǎn)同類企業(yè)平均資產(chǎn)利潤率本企業(yè)凈資產(chǎn)同類企業(yè)平均凈資產(chǎn)利潤率預(yù)計(jì)服務(wù)收入同類企業(yè)平均營業(yè)利潤率 (3) 確定目標(biāo)成本目標(biāo)成本為目標(biāo)售價(jià)減去目標(biāo)利潤，按上述方法計(jì)算出的目標(biāo)成本，只是初步設(shè)想，提供了一個(gè)分析問題的合乎需要的起點(diǎn)。不一定完全符合實(shí)際，還需要對其可行性進(jìn)行分析。4.目標(biāo)成本法5.責(zé)任成本法（1）計(jì)算責(zé)任成本的關(guān)鍵是判別每一項(xiàng)成本費(fèi)用支出的責(zé)任歸屬。 5.責(zé)任成本法（2）5個(gè)步驟直接計(jì)入責(zé)任中心；按責(zé)任基礎(chǔ)分配；按受益基礎(chǔ)分配；歸入某一個(gè)特定的責(zé)任中心；不能歸屬于任何責(zé)任中心的固定成本，不進(jìn)行分?jǐn)偂?.責(zé)任成本法（3）計(jì)算與考核為了明確各單位責(zé)

30、任的執(zhí)行情況，必須對其定期進(jìn)行責(zé)任成本的計(jì)算與考核，以便對各責(zé)任單位的工作做出正確的評價(jià)。 （4）責(zé)任成本對單位業(yè)績的評價(jià)與考核。6.標(biāo)準(zhǔn)成本法(1) 標(biāo)準(zhǔn)成本的制定標(biāo)準(zhǔn)成本由產(chǎn)品的直接材料、直接人工和間接費(fèi)用3部分組成，通常把直接材料、直接人工和間接費(fèi)用3大項(xiàng)目按其形態(tài)劃分為變動(dòng)成本與固定成本，以此作為制定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。6.標(biāo)準(zhǔn)成本法(2)成本差異分析計(jì)算成本差異是指實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本之間的差額。實(shí)際成本超過標(biāo)準(zhǔn)成本所形成的差異叫做不利差異、逆差或超支；實(shí)際成本低于標(biāo)準(zhǔn)成本所形成的差異叫做有利差異、順差或節(jié)約。在成本控制過程中，應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)有利差異，懲罰不利差異。 7.運(yùn)輸成本控制 (1) 合理選擇

31、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，在控制運(yùn)輸成本時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等有要求的運(yùn)輸工具。7.運(yùn)輸成本控制 (2) 提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率通過合理配載、循環(huán)取貨等形式盡量減少空車行程，提高行程利用率。通過三維模擬軟件實(shí)現(xiàn)貨物裝載優(yōu)化，充分利用運(yùn)輸工具的額定能力。7.運(yùn)輸成本控制 (3) 合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)路線選擇；節(jié)點(diǎn)規(guī)劃。 8.倉儲(chǔ)成本控制 (1) 進(jìn)行合理的倉庫結(jié)構(gòu)與空間布局決策，提高倉庫的利用率 (2) 實(shí)行分類管理，將倉庫中的物品，按不同品種、不同特性、不同價(jià)值分成不同等級(jí)，實(shí)行有重點(diǎn)的管理。8.倉儲(chǔ)成本控制 (3) 合理控制庫存水平。 (4) 采用倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)。 9.物流行政管理成本的控制 (1) 有效整合物流職能 (2) 建立現(xiàn)代物流信息系統(tǒng) (3) 建立物流成本構(gòu)成模式與物流管理會(huì)計(jì)制度三、物流成本控制的途徑 1.加強(qiáng)庫存管理，合理控制存貨；2.實(shí)行全過程供應(yīng)鏈管理、提高物流服務(wù)水平 ；3.通過合理的配送來降低物流成本 4.