汽車?？瓢唷镀嚈z測(cè)》實(shí)訓(xùn)分析方案

1、汽車?？瓢嗥嚈z測(cè)實(shí)訓(xùn)分 析方案 / 122018級(jí)汽車運(yùn)用技術(shù)?？瓢嗥嚈z測(cè)課程 實(shí)訓(xùn)課）實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求以北汽汽車發(fā)展歷史及北汽實(shí)際生產(chǎn)的車型構(gòu)造、主要使 用性能、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能，介紹汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、原理以及 基本維修技術(shù)、汽車常用設(shè)備基本原理和使用方法，結(jié)合自己 的本職工作完成不少于 2000字的理論與實(shí)踐相融合的實(shí)習(xí)報(bào) 告。要求：1、結(jié)合本職工作獨(dú)立完成，實(shí)習(xí)報(bào)告結(jié)尾寫(xiě)出自己的心得體會(huì)， 不得完全抄襲書(shū)本。2、不得完全網(wǎng)上下載，實(shí)習(xí)報(bào)告雷同者一律不及格。3、 10月10日前將電子版上傳至BQ83551986注明本人學(xué)號(hào)姓名，字?jǐn)?shù)不少于 2000字。4、教案站審核通過(guò)后，學(xué)校統(tǒng)一發(fā)放稿紙由

2、學(xué)生抄寫(xiě)完成。5、字?jǐn)?shù)少于2000字不及格。北汽干校教案站2018年9月23日封面2018級(jí)汽車運(yùn)用技術(shù)專科班汽車檢測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)號(hào)：姓名：李玉寶報(bào)告日期：2018年10月10日實(shí)習(xí)第一階段主要內(nèi)容這次我們?nèi)チ耸?，在東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠開(kāi)始 了為期一個(gè)星期生產(chǎn)實(shí)習(xí)。我們所參觀的發(fā)動(dòng)機(jī)廠是其下的一家東 風(fēng)商用車風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)廠。經(jīng)過(guò)了 9個(gè)小時(shí)的旅途顛簸，風(fēng)塵仆仆地 來(lái)到了這里，安排好住宿，就開(kāi)始參觀安全教育了。進(jìn)入正規(guī)的工廠，就必須接受并遵守工廠的規(guī)章制度。在東風(fēng)汽車廠有個(gè) 文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。第一，不允許帶食物入廠。第二，遵守交通，不準(zhǔn)三人并 排走，走人行道，不坐在路邊上，不破壞文件資料。第

3、三，目視管理板只 看不拿。第四，愛(ài)護(hù)衛(wèi)生，不吐痰，不破壞綠化。第五，車間內(nèi)不拍照。 第六，與人不發(fā)生矛盾。安全事故的發(fā)生無(wú)非是兩點(diǎn)，人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)。作 為一個(gè)僅僅是來(lái)這里參觀的學(xué)生而言，發(fā)生什么安全事故顯然是得不償失 的，因此預(yù)防安全事故的發(fā)生十分必要：注意穿戴，要帶公司發(fā)的工作帽，留長(zhǎng)發(fā)的要把頭發(fā)卷到帽子里去， 不穿容易打滑的鞋子，不穿寬大的衣服。注意警示標(biāo)志。注意經(jīng)常在車間里行駛的叉車。注意進(jìn)出的大門。不圍觀不掉隊(duì)。與設(shè)備保持大約0.5M的距離。不登咼，以免失足掉下。不動(dòng)手，尤其是遇到有充電保護(hù)設(shè)備的機(jī)床第二天，由于工廠休假我們暫時(shí)不能參觀學(xué)習(xí)，這也正好也給了我們 一段時(shí)間

4、休整，只待正式參觀學(xué)習(xí)了 ！我們參觀的第一站是DCi11大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，裝配線成 S字型排 列在車間中。在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的裝試作業(yè)部，我們認(rèn)真聽(tīng)取了工程師的講解， 并在他的帶領(lǐng)下參觀了全數(shù)車間。他起先強(qiáng)調(diào)了一些關(guān)于在裝試發(fā)動(dòng)機(jī)裝 配中應(yīng)注意的一些事項(xiàng)：注意發(fā)動(dòng)機(jī)名牌上的型號(hào)等技巧參數(shù)。有些發(fā)動(dòng) 機(jī)，由于其配套的車型和生產(chǎn)廠家不同，可能有多種變型，其功率、轉(zhuǎn)速 及相應(yīng)的各零部件的尺寸和結(jié)構(gòu)也可能有所不同。如果在構(gòu)件或裝配過(guò)程 中不注意這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，很可能在裝配后造成一些自己難以斷定的故障。 例如：由于某系列柴油機(jī)變型較多，有工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、船用、 機(jī)車用等多種情勢(shì)。每臺(tái)型號(hào)柴油機(jī)的某些零件

5、不能替代或混用，如活塞 就有十幾種之多，其燃燒室情勢(shì)和某些尺寸均不一樣，替代可能引起機(jī)械 故障，其次必須認(rèn)真清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面及潤(rùn)滑油道，清洗環(huán)節(jié)是發(fā)動(dòng)機(jī) 裝配過(guò)程中很要害的一環(huán)，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的初期磨合和應(yīng)用壽命，需 要安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及機(jī)體，必須用汽油、柴油或其它清潔劑清洗清潔， 然后用壓縮空氣仔細(xì)吹凈內(nèi)外表面的雜質(zhì)顆粒，特別是缸蓋進(jìn)氣管和機(jī)體 內(nèi)部的拐角處，更應(yīng)認(rèn)真清洗清潔。還要注意正確的裝配方法和裝配記號(hào)， 零部件或總成只有用正確的裝配方法才干保證裝配質(zhì)量。如裝配活塞與活 塞銷時(shí)，如果二者是過(guò)盈配合，則應(yīng)加熱活塞至100200 C后再進(jìn)行裝配， 否則冷裝配不但費(fèi)力，而且易使活塞變形

6、，影響與缸套的配合間隙，造成 拉缸等故障。同時(shí)，也要注意有些零部件的裝配方向，如活塞頭部一般都 打有箭頭作為標(biāo)記，裝配時(shí)一般朝前，斜切口式連桿裝配時(shí)，必須按本來(lái) 的方向裝配，否則會(huì)引發(fā)機(jī)械故障。同一種零件還得稱重，測(cè)量，數(shù)據(jù)分 類，選擇各類別的組合來(lái)裝配。后來(lái)的康明斯零部件作業(yè)部重要生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿和凸 輪軸。這里加工的曲軸都是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，毛坯是鑄件，材料為 QT700-2。曲軸的作用是將活塞連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此 必須滿足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。為了保證 其的耐磨性，必須對(duì)軸頸進(jìn)行中頻淬火；為了保證抗疲勞能力，必須進(jìn)行 圓角強(qiáng)化技巧，即

7、對(duì)圓角進(jìn)行滾壓和中頻淬火，以保證圓角的大小，成形 性和表面粗糙度。曲軸的結(jié)構(gòu)有外圓 包含主軸頸、連桿頸、齒輪軸頸、皮 帶輪、油封）、孔、平衡塊和鍵槽。外圓的加工大致是先車后磨，孔的加工 按種類的不同而不同，其中油孔只要鉆孔就可以了；螺孔的加工就復(fù)雜多 了，要先進(jìn)行鉆孔，然后是擴(kuò)孔，最后是攻絲；而工藝孔加工時(shí)用的方法 是先鉆再鉸。平衡塊用的加工是車削，鍵槽用的是銑削。在設(shè)計(jì)曲軸的加 工路線要考慮的因素很多，比如徑向基準(zhǔn)，軸向基準(zhǔn)，角向基準(zhǔn)，幾何中 心，質(zhì)量中心等。第一步要粗精車所有主軸頸及同軸軸頸，第二步是銑角 向定位面，第三步是粗精車所有的連桿頸，接下來(lái)是鉆油孔，車平衡塊， 熱處理 淬火和滾壓

8、），然后是半精磨，接下來(lái)是粗精磨連桿頸，再是兩端 孔加工，銑鍵槽，最后是動(dòng)平衡，拋光，清洗和防銹工作。除了曲軸，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的第二大主要部件就是連桿了，接下來(lái)，我們 來(lái)到了康明斯連桿作業(yè)部參觀連桿的加工，連桿的作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換， 能量傳遞，所用的材料以中碳鋼和中碳鉻鋼。因?yàn)檫B桿在工作中主要要承受三種動(dòng)載荷：1.汽缸內(nèi)的燃燒壓力；2.活塞連桿組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力；3.連桿告訴擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的橫向慣性力，所以為了保證其不會(huì)發(fā)生斷裂，其 結(jié)構(gòu)不僅要重量輕，剛度大，而且有足夠的疲勞強(qiáng)度和沖擊韌性。連桿的 結(jié)構(gòu)主要由活塞銷孔端、曲柄銷孔端和桿身組成。連桿的加工工序首先用 平面磨床粗磨兩平面，用立式鉆床鉆小頭孔

9、，用切斷銑床切斷，用坦克拉 拉連桿兩側(cè)面、結(jié)合面、半圓面，用雙頭立軸圓臺(tái)平面磨粗磨結(jié)合面，螺 栓孔加工，用組合機(jī)床鉆、擴(kuò)、鉸螺栓孔，用雙頭立軸圓臺(tái)平面磨床精磨 兩平面，用金剛鏜床粗鏜大空，擠壓襯套，精磨兩端，用雙面臥式金剛鏜 床精鏜大端孔及小端銅套孔，用珩磨珩磨大端孔，最后終檢。如有瑕疵就 得返修或者報(bào)廢。后來(lái)我們還參觀了雜件工作部，下料區(qū)、車床區(qū)和刨床區(qū)。成U字型排列在車間中，廠房前半部分是下料區(qū)后半部分分辨是車床區(qū)和刨床去， 中間一條貨運(yùn)通道將車床區(qū)和刨床區(qū)分辨隔開(kāi)。在參觀中我們創(chuàng)造其中下 料區(qū)和刨床區(qū)的機(jī)床都是幾十年前的產(chǎn)品，設(shè)備相對(duì)迂腐卻依舊在應(yīng)用， 而且生產(chǎn)的還是近幾年的比較先進(jìn)的零

10、部件。雜件工作部是我們參觀過(guò)程 中工作部好像是被管理邊沿化的部門，沒(méi)有什么工人開(kāi)工，大部分的機(jī)器 設(shè)備都處于靜閑保養(yǎng)狀態(tài)，不過(guò)它好像隨時(shí)都有可能開(kāi)工。因?yàn)閺S里面只 要有非標(biāo)準(zhǔn)零部件都會(huì)給雜件工作部下達(dá)任務(wù)，但工作量不會(huì)太大。西城作業(yè)部建于1995年，生產(chǎn)EQ6100汽油機(jī)，EQ6102柴油機(jī)的缸體、 缸蓋和曲軸。最后是參觀汽車的裝配線了，由于汽車零配件相當(dāng)?shù)亩?，組裝廠里面 所有的零配件都是當(dāng)天運(yùn)輸過(guò)來(lái)后直接投放裝配線，沒(méi)有任何的庫(kù)存。所7 / 12 / 12以效率和成本控制的比較低，每輛汽車組裝完成后就直接進(jìn)行功能測(cè)試,主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，排放，電器系統(tǒng)的運(yùn)行，制動(dòng)系統(tǒng)的有效性。這 些檢測(cè)通

11、過(guò)后，就可以簽字交給倉(cāng)庫(kù)了。時(shí)間過(guò)得很快，參觀完?yáng)|風(fēng)所生產(chǎn)的幾種發(fā)動(dòng)機(jī)樣品機(jī)后， 我們的參觀學(xué) 階段已經(jīng)結(jié)束了。在這次參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，通過(guò)對(duì)風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)過(guò)程的接觸使我們了解從簡(jiǎn)單金屬原材料開(kāi)始， 制成毛坯，合格零件，直至組裝整機(jī)的整 現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過(guò)程。給了我們一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過(guò)程通過(guò)對(duì)生產(chǎn)問(wèn)題的參觀、學(xué)習(xí)和講解員的探討，進(jìn)一步掌握必要的生產(chǎn)技術(shù),能使我們把課堂上所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，提高了我們分析與解決實(shí)際生產(chǎn)問(wèn)題的能力。但僅僅的一次短暫的參觀學(xué)習(xí)并不能幫我們把所有的理解都變成實(shí)際生產(chǎn)，畢竟我們還是個(gè)參觀者，還有需要工作的鍛煉來(lái)加強(qiáng)自己。實(shí)習(xí)第二階段主要內(nèi)容

12、汽車生產(chǎn)后不能就此滿足，還需要把它推銷出去。接下來(lái)我們又開(kāi)始了湖北黃石恒信德龍汽車4S店的銷售實(shí)習(xí)。我選擇了東風(fēng) NISSAN專營(yíng)店4S汽車專賣店是由經(jīng)銷商投資建設(shè)，用以銷售由生產(chǎn)廠家特別授權(quán)的單一品牌汽車，能夠?yàn)轭櫩吞峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)的專營(yíng)店。所謂“4S:是指包括整車銷售vSALES、配件供應(yīng)vSPAREPART維修服務(wù) vSERVICE以及信息反饋vSURVEY四部分組成的汽車專營(yíng)店的全套銷售流程。4S汽車專賣店分銷售部、服務(wù)部、配件部、市場(chǎng)部、財(cái)務(wù)部和行政部6大部門，其整體服務(wù)流程分接待流程、交涉流程及客戶關(guān)懷流程三個(gè)方面:1接待流程： 該環(huán)節(jié)主要由電話訪問(wèn)、商品介紹和客戶接待等方面組成。

13、其中 尤其重要的是，當(dāng)顧客進(jìn)入專營(yíng)店后，接待人員對(duì)其進(jìn)行商品介紹， 這是最直接反映專營(yíng)店形象的環(huán)節(jié)。因此，該公司特別重視對(duì)接待人 員的服務(wù)禮儀和專業(yè)性知識(shí)的的培訓(xùn)。2 .交涉流程： 該環(huán)節(jié)主要包括在購(gòu)車過(guò)程中幫助顧客試車、介紹功能鍵用法、上牌、加油等一系列全套服務(wù)。3 .客戶關(guān)懷流程： 客戶在購(gòu)車后的一周內(nèi)，服務(wù)人員會(huì)與客戶進(jìn)行電話溝通， 比如問(wèn) 您“車用得怎么樣？” “對(duì)于這款車還有什么其他的要求？” 并及時(shí)通知 客戶做免費(fèi)的保養(yǎng)等問(wèn)題，了解客戶對(duì)公司售后服務(wù)的進(jìn)一步要求。但是我們開(kāi)始實(shí)習(xí)的工作點(diǎn)并不是銷售區(qū)， 我們首先要了解產(chǎn)品知識(shí)，由于我們所學(xué)專業(yè)是車輛工程，對(duì)大部分的汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和性能

14、都比較了解，也 容易理解師傅說(shuō)講解的重點(diǎn)，所以在培訓(xùn)的時(shí)候師傅和我們都很輕松，但各款 汽車的外形參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，比如頤達(dá)的長(zhǎng)寬高以及這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功 率和最大扭矩等細(xì)節(jié)的部分卻需要我們記住，有時(shí)還要和同一級(jí)別的車型進(jìn)行專業(yè)一些的比較，以便客戶有更多的了解和選擇。后來(lái)我又被分配到了維修服務(wù)部門，主要是學(xué)習(xí)處理修復(fù)汽車大型損傷后的車身與底盤(pán)。對(duì)于整車的拆解我還不算是陌生的，但對(duì)于嚴(yán)格的流程，我還是不熟悉，流程里面有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組一一主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)將會(huì)起到重要的作用。在正式的拆車之前 我首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量， 對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)也

15、進(jìn)行了拍照。 在此 之后有做了些斷電、放水和放油等拆車之前的工作。然后就進(jìn)入了正式的拆解 環(huán)節(jié)，在師傅的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋。 然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。接下來(lái)我辨別了一下遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、 制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解。像這樣的值得我去理解 的專業(yè)還有很多。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤(pán)部分包括離合器一 變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及車輪制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除 了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速 器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看 了一段時(shí)間還是沒(méi)搞徹底

16、，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的師傅請(qǐng)教 了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。 有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解 起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多， 在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng) 中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不 同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人 干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄 工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致

17、， 同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有 所了解，都做過(guò)拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登 陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致 10 / 12 / 12認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅 要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多 達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外 還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工

18、作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖 片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需 要大家的努力和合作。剛開(kāi)始還以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車 是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題， 比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。要感謝恒信德龍公司給我提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心的師傅，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的就業(yè)工作儲(chǔ)備的一些必要的知識(shí)，此外在拆車的過(guò)程當(dāng)中，還了解了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量 減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。正如從匚斷白口前輩所說(shuō)，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)， 只要我們把 廿學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法帶到以后的工作中去