東風雪鐵龍新愛麗舍cng兩用燃料車技術培訓

1、1東風雪鐵龍新愛麗舍CNG兩用燃料車售后技術培訓2歡迎大家的到來3新愛麗舍CNG兩用燃料車培訓內容1、壓縮天然氣概述2、CNG的供給系統(tǒng)3、LOVATO EASY FAST系統(tǒng) 4、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運行原理 5、維修注意事項6、新愛麗舍CNG日常使用與維護7、新愛麗舍CNG故障診斷41、壓縮天然氣概述1.天然氣 天然氣Natural Gas，簡稱NG，天然氣的主要成分為甲烷（CH4），甲烷的特性決定了天然氣的性能。產地不同，天然氣中的甲烷含量不同。1.1天然氣的比重常溫、常壓下的甲烷、天然氣比重以及與空氣比重的比值：單位比重與空氣比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然

2、氣kg/m30.7860%天然氣比重小于空氣，當從儲存容器、管道中泄漏出來后，天然氣將向上移動，擴散到空氣中。單位比重與空氣比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然氣kg/m30.7860%51、壓縮天然氣概述1.2熱值熱值是指單位重量或體積的燃料完全燃燒后產生的熱量，分為高熱值和低熱值。天然氣主要成分的熱值：成分高熱值10000（kJ/kg）低熱值10000（kJ/kg）甲烷5.555.01汽油的低熱值為4.4410000J/kg。天然氣的單位重量熱值高于汽油。按體積計量計算，立方米天然氣的熱值高于1 升汽油的熱值。 單位比重與空氣比重的比值甲烷kg/m30.7155%天然氣kg/m30.

3、7860%1.3沸點甲烷的沸點-162，在常溫、常壓下，天然氣為氣體狀態(tài)。由于非常低的沸點，天然氣非常難于液化，一般采用氣體狀態(tài)儲存和輸送天然氣。61、壓縮天然氣概述1.4顏色、味道和毒性 甲烷（天然氣）是一種無色、無味的物質，且沒有毒性。天然氣在空氣中的濃度較高時，對人體有一定的麻醉作用。為便于識別其在空氣中的存在，在生產過程中添加了少量的臭味劑(硫醇、硫醚等物質)。1.5點火極限 氣態(tài)的天然氣與空氣形成混合氣，混合氣濃度在一定范圍內時能夠被點燃、燃燒，超過這個范圍將不能被點燃，這個范圍的上下限即為點火下限和點火上限。 天然氣的點火上限和點火下限分別為5%和15%。1.6理論空燃比 單位重量

4、（或體積）燃料完全燃燒需要的空氣重量（或體積）即為該燃料的理論空燃比。 甲烷的理論空燃比（重量）為16.7：1，汽油的理論空燃比（重量）為14.7：1。相同質量的燃料完全燃燒，天然氣需要更多的空氣。 按照體積計算，天然氣的理論空燃比約為10：1。71、壓縮天然氣概述1.7辛烷值辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發(fā)動機可以采用更高的壓縮比。天然氣的辛烷值一般在120130 之間，目前使用的汽油辛烷值一般為90、93，天然氣的抗爆性要好于汽油。1.8自燃溫度在沒有外界火源的條件下，由于天然氣內部的氧化、本身溫度或介質溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低

5、溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為732，汽油的自燃溫度為232482，較高的自燃溫度表明天然氣的安全性好于汽油。81、壓縮天然氣概述1.9起燃方式天然氣自燃溫度高，難于壓燃，適宜外火源點燃，同時高的辛烷值，適合在較高的壓縮比下點燃工作。天然氣在汽車上使用一般采取兩種方式工作：在天然氣單燃料或兩用燃料車上，采用電火花點燃的工作方式；在柴油天然氣雙燃料車上，在天然氣工作時，一般噴射少量的柴油，利用被壓燃的柴油點燃天然氣的工作方式。9項目質量指標高位發(fā)熱值(MJ/m3)31.4硫化氫(H2S)含量(mg/m3) 15總硫（以硫計）含量(mg/m3) 200塵埃含量(mg/m3)15塵埃微粒直徑(

6、m)10二氧化碳(CO2)含量V/V 3.0氧氣(O2)% 0.5含水量(mg/m3)一般地區(qū)16，冬季溫度在-20-40時應10。水露點在汽車駕駛的特定區(qū)域內，在最高壓力下，水露點不應高于-13 ,當最低溫度低于-8，水露點應比最低氣溫低5。車用天然氣的質量要求1、壓縮天然氣概述103壓縮天然氣汽車的特點 壓縮天然氣汽車儲存的天然氣量相對較少，且儲存容器的重量造成整車重量增加很多。在汽油車的基礎上增加CNG 系統(tǒng)而成的既能使用CNG，又能使用汽油的兩用燃料車目前廣泛使用，這種方式改裝方便、成本低，但整車性能下降較多。3.1排放性能 天然氣作為一種氣體燃料，與空氣混合更均勻，燃燒更加充分，排放

7、的CO、HC 等有害物質更少；其他一些沒有受排放法規(guī)控制的有害成分(如對區(qū)域環(huán)境影響的毒性物質、煙霧、酸性物質等)也比汽油、柴油要少； 在所有碳氫燃料中，天然氣的碳氫比小，碳與氫的比例為4：1，CO2排放量比汽油少25%左右，有利于保護全球的環(huán)境質量。發(fā)達國家基于天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加以推廣使用。 1、壓縮天然氣概述113.2經濟性維護費用：天然氣不會稀釋潤滑油，燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動機磨損，延長潤滑油更換周期，維護保養(yǎng)費用低，延長發(fā)動機壽命；燃料費用：按1 立方米天然氣相當1.1 升汽油計算，可減少燃料費用50%以上。使用CNG 作為汽車燃料，可大大降低燃料費

8、用。3.3動力性目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNG系統(tǒng)而成的兩用燃料車，發(fā)動機的壓縮比、點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)等均沒有變動，因而造成使用CNG時發(fā)動機的動力性能沒有得到充分發(fā)揮。天然氣的理論空燃比為10:1，在進入發(fā)動機時，天然氣將占有約10%的體積空間，導致吸入發(fā)動機的空氣量減少約10% ，進氣效率下降，從而引起動力性的下降；天然氣性質穩(wěn)定，燃燒速度慢，點燃需要更多的能量；與使用汽油相比，使用CNG 時的動力性約下降15%。1、壓縮天然氣概述123.5安全性系統(tǒng)的每一個部件的設計、生產、檢驗充分考慮了安全性：儲氣瓶必須是指定的專業(yè)廠家生產，每一個儲氣瓶出廠之前必須100%進行安全檢驗；儲氣

9、瓶的承壓能力是CNG 工作壓力的數倍；儲氣瓶發(fā)上設有安全閥、手動截止閥，保證安全使用和便于維護；減壓閥上設有安全閥，保證在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時的安全性；天然氣性質穩(wěn)定，密度小，自燃溫度高，安全性好于汽油燃料。國內外的使用經驗表明，因CNG 系統(tǒng)發(fā)生的安全事故要遠低于汽油車、柴油車。3.6續(xù)駛里程壓縮方式儲存天然氣，儲存燃料的能量密度低，相同體積的儲存容器，續(xù)駛里程僅相當于汽油的1/4，且儲存容器的重量大，導致整車自重增加。對于小型車，在設計時考慮到自重增加的限制，以及車上有限的空間，不允許安裝過多的天然氣儲氣瓶，所以使用天然氣的續(xù)駛里程較少。1、壓縮天然氣概述13 4.壓縮天然氣在車輛上的儲存常溫、

10、常壓下的天然氣密度非常低，為有效的儲存天然氣，一般采用壓縮方式儲存天然氣，以提高天然氣的儲存量。汽車上使用的CNG的最高壓力為200bar（相當于將天然氣壓縮200 倍）。1、壓縮天然氣概述142、LOVATO EASY FAST供給系統(tǒng)15CNG供給系統(tǒng)2.16CNG供給系統(tǒng) 3. 充裝閥通過CNG 充裝閥，可以向CNG 儲氣瓶內充裝天然氣。CNG 充裝閥應具有單向閥或手動旋轉閥結構。充氣閥：充氣閥16 安裝在車身右側后部。充氣時，逆時針方向擰 下塑料防護蓋，將防塵 插銷1 7從加氣槍銷孔 中拔出，插入加氣槍。完成加氣后，拔出加氣 槍，將防塵 插銷插入加 氣槍銷孔中，擰上塑料 防護蓋17CN

11、G供給系統(tǒng)4.減壓閥兩級減壓：第一級將壓力從200bar降至 8bar，第二級從8bar降至 2bar。減壓器上安裝了兩個CNG截止閥：在進口處為高壓截止閥，在出口處為低壓截止閥，實現(xiàn)天然氣截止雙保險。真空取氣管連接進氣歧管和兩級減壓倉，借助進氣歧管中真空度的變化，保證接近2bar的恒定壓力的輸出。減壓器的入口集成有高壓傳感器，根據高壓端的壓力變化，輸出不同的電壓值（即儲氣瓶中CNG的壓力）。根據這個信號，CNG電控單元換算成儲氣瓶中的天然氣量，通過轉換開頭上的發(fā)光二極管向用戶顯示。減壓器入口端集成有過濾片。減壓器最低工作壓力為15bar。18CNG供給系統(tǒng) 5.高壓管路高壓管路采用不銹鋼無縫

12、鋼管，是輸送和充裝CNG 的管路。輸送和充裝采用同一條管路。 6.低壓管路低壓管路是連接減壓閥和供氣軌道的管路，輸送減壓后的壓力為2bar的天然氣。低壓管路為橡膠材料，為防止老化帶來的可能性風險，建議1年或10萬公里更換一次。 7.供氣軌道供氣軌道將低壓管路形成四個分支，分別向四個天然氣噴嘴供應天然氣。供氣軌道的入口處有一個低壓傳感器，可以測量管路中的天然氣壓力。這個信號用于監(jiān)測天然氣的供應壓力是否恒定為2bar。19CNG供給系統(tǒng) 8.天然氣噴嘴天然氣噴嘴安裝在進氣歧管的下部，每缸一個噴嘴，按CNG電控單元的命令開啟，向發(fā)動機供應天然氣。 G 電控單元 CNG電控單元的功能如下：計算CNG噴

13、射時間和點火提前角；保證油-氣、氣-油模式之間的切換；診斷功能，檢測CNG系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障；當CNG系統(tǒng)有故障時切換到汽油模式并發(fā)出警報。CNG系統(tǒng)是附加在汽油噴射系統(tǒng)上的從動系統(tǒng)，在燃氣模式下，汽油噴射電控單元仍然保持控制發(fā)動機系統(tǒng)的主要功能（噴油器除外）。20CNG供給系統(tǒng) 10.轉換開關及指示轉換開關用于轉換使用汽油燃料或CNG 燃料，并顯示儲氣瓶內CNG 的儲氣量。當CNG系統(tǒng)有故障時，內置蜂鳴器發(fā)出聲音信號提醒駕駛員。4個綠燈壓力220bar3個綠燈壓力136bar2個綠燈壓力98bar1個綠燈壓力69bar 紅燈壓力40barCNG指示燈對應的壓力21CNG供給系統(tǒng)11.鋼瓶Pm

14、ax=220bar拆下鋼瓶18.儲氣瓶隔離護板18.儲氣瓶隔離護板19.儲氣瓶固定裝置CNG供給系統(tǒng) 20.儲氣瓶21.儲氣瓶固定裝置 22.儲氣瓶高壓輸出管 23.溢氣管26.手動截止閥 27.手動截止閥密封罩總成 24.充氣管25.溢氣管2211.儲氣瓶手動截止閥逆時針旋轉手動截止閥密封罩的透明罩蓋A，將罩蓋取下，方可接近手動截止閥。儲氣瓶手動截止閥是與儲氣瓶一起由氣瓶生產廠提供的總成件。它與儲氣瓶一起接受政府 安全技術部門的定期安全檢查，車輛使用者和車輛維修保養(yǎng)部門均無權進行拆卸。儲氣瓶手動截止閥是燃氣系統(tǒng)供給和加注控制的總開關。儲氣瓶手動截止閥手柄垂直于氣瓶軸心線為打開狀態(tài)。當車輛使用

15、CNG燃料和加注CNG時，手柄應置于打開位置。儲氣瓶手動截止閥手柄平行于氣瓶軸心線為關閉狀態(tài)。當車輛入庫長時間停止使用時，手柄應置于關閉位置。進行手動截止閥的操作后，必須及時關閉密封罩的透明罩蓋（順時針）。ACNG供給系統(tǒng)233、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運行原理燃氣ECU汽油噴射信號燃氣指示信號低壓截止閥高壓截止閥前氧傳感信號1-4燃氣噴嘴CNG溫度信號發(fā)動機轉速信號高壓信號低壓信號水溫信號進氣壓力信號+APC+BAT243、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運行原理LOVATO EASY FAST系統(tǒng)描述LOVATO EASY FAST系統(tǒng)是附加在汽油噴射系統(tǒng)上的從動系統(tǒng)，

16、除增加很少的新裝置和傳感器以外，仍然使用原來安裝在汽車上的大部分傳感器，它不能代替汽油系統(tǒng)。在燃氣模式下，汽油噴射單元除了噴油器以外，仍是整車的燃料控制系統(tǒng)，它保證安全策略、化油策略、防爆震策略、診斷策略等主要功能。車輛在燃氣模式下工作時，作為一個從動系統(tǒng)，LOVATO EASY FAST電控單元追尋和執(zhí)行汽油噴射電控單元的工作條件，在所有的工作條件下，如閉環(huán)、開環(huán)或全負荷工況，它都將汽油噴射時間轉換為燃氣噴射時間。為了保證正常的天燃氣/空氣混合，LOVATO EASY FAST電控單元主要利用汽油噴射時間、燃氣噴射溫度、燃氣噴射壓力、進氣歧管空氣壓力、發(fā)動機冷卻液溫度和發(fā)動機轉速等信息，來計

17、算噴入發(fā)動機的燃氣量的正確數值。另外，LOVATO EASY FAST電控單元還引入了專用的燃氣系統(tǒng)安全控制策略和燃氣診斷策略。系統(tǒng)經過嚴格的標定以保證污染排放量、燃料消耗量和汽車的操縱性能達到規(guī)定的要求。253、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運行原理計算CNG噴射時間為了保證正常的天燃氣/空氣混合，燃氣電控單元計算要噴入發(fā)動機的正確的燃氣量，并通過控制燃氣噴射時間，精確地控制噴入的燃氣量。燃氣噴射時間受很多因素的影響，而燃油噴射時間影響最大，下面列出了與正常供氣有關的主要條件： 汽油噴射電控單元計算出的汽油噴射時間，這是燃氣電控單元計算噴入發(fā)動機燃氣量的基本數據。 燃氣噴射溫度和燃氣

18、噴射壓力。燃氣電控單元需要這些數據來計算燃氣密度、調整燃氣噴射時間。在燃氣溫度低而噴射壓力高時，燃氣噴射時間減少。相反，燃氣溫度高而壓力低，會增加燃氣噴射時間。發(fā)動機轉速和進氣歧管空氣壓力。通常情況下，燃氣電控單元使用這些數據來評估汽車的工作狀態(tài)、管理燃氣噴射時間。在標定階段，Lovato的技術人員為燃氣電控單元設定正常工況下的標定曲線。標定曲線根據發(fā)動機轉速和進氣歧管空氣壓力的參數來制定。 燃氣噴嘴流率和燃氣噴嘴參數，在Lovato實驗室中確定。標定曲線和標定偏移量。 點火提前角功能。在標定期間設定。263、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運行原理 燃料切換 起動的基本策略正常情況下，

19、無論用戶選擇汽油模式還是燃氣模式，發(fā)動機總是以汽油模式啟動。當汽油用盡時，可以使用應急方式以燃氣模式直接起動發(fā)動機。操作方法是：按住轉換開關不松開，轉動點火鑰匙起動發(fā)動機直到發(fā)動機起動。為保護發(fā)動機，系統(tǒng)限制應急起動次數為10次。當達到10次時，必須要將應急起動計數器清零后才能再繼續(xù)使用（此項操作需在服務網點用專用設備進行）。27油-氣的切換 用戶通過按動位于儀表板上的油氣轉換開關進行燃料選擇。油-氣切換的條件如下：燃氣電控單元啟動（即已經選擇了燃氣模式），它管理所有的傳感器和相關的裝置；所有的傳感器工作正常，數值在正常范圍內；發(fā)動機的水溫至少為60；油-氣切換在發(fā)動機減速階段或在1600rp

20、m斷油時進行，這樣可以盡量減少油-氣同時供應。 如果已經選擇了燃氣模式，當條件滿足時，系統(tǒng)將自動切換到燃氣模式。當已經選擇了燃氣模式但發(fā)動機仍以汽油模式運轉時，轉換開關上的橙色燃氣指示燈閃爍，紅色汽油指示燈點亮，當切換完成時，轉換開關上的橙色燃氣指示燈點亮，紅色汽油指示燈熄滅 3、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運行原理28氣-油的切換當發(fā)動機以燃氣模式運轉時，用戶可以在任何時候按下轉換開關切換到汽油模式。氣-油自動切換的條件：儲氣瓶中的氣量不足。減壓閥出口的壓力低于 1.3bar。減壓閥出口的壓力下降將導致噴射時間的延長，如果壓力太低，噴射時間太長時，電控單元不能保證良好的燃氣/空氣的

21、混合。計算出的燃氣噴射時間大于 20 ms。20 ms 是一個預警值，以保證正確的燃氣/空氣的混合和避免損傷發(fā)動機。燃氣噴射時間、減壓閥出口壓力和燃氣噴嘴的流率是相互影響的，減壓閥出口壓力低和燃氣噴嘴的流率小將增加燃氣噴射時間。在標定和測試階段，EASY FAST 電控單元在Lovato技術人員的調校下，絕對不會由于燃氣噴射時間過長而從燃氣模式轉回到汽油模式。從獲得的數據來看，燃氣噴射時間在每一個工況下均低于18ms。系統(tǒng)探測到一個嚴重故障。3、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運行原理29診斷功能EASY FAST 電控單元不替代汽油噴射電控單元的控制功能和診斷功能，而是僅僅增加了汽油噴

22、射電控單元所沒有的燃氣控制和診斷策略。EASY FAST 電控單元周期性地對有關的各傳感器和裝置進行檢查，以發(fā)現(xiàn)故障和工作異常。根據故障情況，電控單元可以自動地進行氣-油轉換以保證安全性，并避免發(fā)動機受到損傷?；驹\斷是檢查燃氣噴射相關的信號，二級診斷控制包括電氣短路檢查（如燃氣電磁閥的工況、轉換開關的工況等）。3、LOVATO EASY FAST 系統(tǒng)運行原理304、維修注意事項1、維修高低壓管道必須先將鋼瓶手動閥關閉，將剩余的CNG用盡再拆卸維修(Pmax=220bar)。2、 CNG檢查泄漏時應在通風良好的地方操作。3、檢查CNG泄漏時應遠離火星地方。4、拆下減壓器要對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)排氣

23、。315、新愛麗舍CNG日常使用與維護愛麗舍CNG兩用燃料車隨車配有CNG 系統(tǒng)的“使用手冊及保養(yǎng)手冊”。壓縮天然氣（CNG）部分的使用和保養(yǎng)請查閱以上手冊，其余部分的使用和保養(yǎng)說明參見愛麗舍車配帶的“使用手冊”和“保養(yǎng)手冊”。 321、新車在磨合期7500公里之內盡量不要使用CNG。2、只有經過汽油CNG兩用燃料汽車使用培訓的駕駛員方可駕駛本車型。3、在使用中要經常檢查儲氣瓶、管路的連接是否良好，有無干涉或泄漏現(xiàn)象。4、在發(fā)動機啟動前應檢查減壓器及燃氣管路，不得有壓縮天然氣排出，若有臭味可使用肥皂水涂抹各接頭，有吹泡現(xiàn)象則表明該處存在漏氣，應及時到服務站請專業(yè)人員排除。5、萬一發(fā)生火災，應立

24、即關閉點火鑰匙，關閉儲氣瓶上的手動截止閥，使用干粉滅火器滅火，并設法給儲氣瓶降溫。6、在加氣站區(qū)內禁止修理汽車，若發(fā)生故障應推出站區(qū)，在安全地區(qū)再行修復。7、在檢查或修理汽車電氣設備前，必須確認壓縮天然氣裝置周圍無氣味散發(fā)，應該關閉儲氣瓶上的手動截止閥。新愛麗舍CNG日常使用與維護33新愛麗舍CNG日常使用與維護出車前的例行檢查：使用壓縮天然氣汽油兩用燃料轎車，每次出車前，除進行通常的車輛檢查外，還必須檢查壓縮天然氣供給系統(tǒng)管路、接頭組件是否泄漏以及系統(tǒng)中有無其它異?，F(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有天然氣泄漏、管路損壞及供給系統(tǒng)中其它異?，F(xiàn)象，要及時修復和排除。 34新愛麗舍CNG日常使用與維護燃料轉換注意事項進

25、行燃料轉換時，會出現(xiàn)燃料供給的過渡期，此時發(fā)動機可能出現(xiàn)轉速下降或輕微停頓的現(xiàn)象。為避免燃料轉換時發(fā)動機熄火，應盡量在發(fā)動機中高速工況下進行轉換，同時不要在交通擁擠、上下坡、轉彎或視線不好的地方進行。 35新愛麗舍CNG日常使用與維護油箱內汽油保有量的要求當車輛使用天然氣時，為保證車輛正常的啟動過程，同時為保證燃氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能夠使用汽油正常行駛，我們建議在油箱中必須有10升以上的汽油。為保持汽油系統(tǒng)的正常狀態(tài)，使用CNG每行駛3000公里左右，建議轉換使用汽油連續(xù)行駛50公里以上。36新愛麗舍CNG日常使用與維護出現(xiàn)事故時的處理：在行駛中如發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應立即停車，關閉電源和儲氣瓶

26、出口手動閥，等天然氣揮發(fā)、確保安全后，再轉用汽油行駛到服務站維修；如有大量天然氣泄漏，應立即停車，關閉電源和儲氣瓶上的手動閥，在現(xiàn)場嚴格控制并隔離火源。在對系統(tǒng)進行檢查、確無泄漏事故隱患后，轉用汽油行駛到服務站進行維修。如發(fā)生撞車事故，應先關閉電源和儲氣瓶上的手動閥，檢查汽油和壓縮天然氣系統(tǒng)以及各部分支架是否完好，確認無任何問題和泄漏后，方可繼續(xù)行駛。 37新愛麗舍CNG日常使用與維護停駛：壓縮天然氣汽油兩用燃料轎車長期停放時，應將儲氣瓶中的壓縮天然氣用完。 38新愛麗舍CNG日常使用與維護使用與維護只有經過CNG汽車使用培訓的駕駛員方可駕駛CNG汽車。在使用中要經常檢查儲氣瓶、管路的連接是否良好，有無干涉和泄漏現(xiàn)象。在發(fā)動機啟動前減壓器應不工作，不得有天然氣排出，若有臭味可使用肥皂水涂抹各接頭，有漏氣的則吹泡，應及時請服務網點專業(yè)人員來排除。39新愛麗舍CNG日常使用與維護使用與維護萬一發(fā)生火災，應立即關閉點火鑰匙，關閉儲氣瓶上的手動閥，使用干粉滅火器滅火，并設法給鋼瓶降溫。在加氣站區(qū)內禁止修理汽車，若發(fā)生故障應推出站區(qū)，在安全地區(qū)再行修復。在檢查或校正汽車電氣設備前，必須確認壓縮天然氣裝置周圍無氣味散發(fā)。