DB11- 1624-2019 電動自行車停放場所防火設(shè)計標準

1、北京市地方標準編號：DB11/ 16242019電動自行車停放場所防火設(shè)計標準Code for fire protection design of electric bicycle parking place2019-04-08 發(fā)布2019-10-01 實施北京市規(guī)劃和自然資源委員會北 京 市 市 場 監(jiān) 督 管 理 局聯(lián)合發(fā)布北京市地方標準電動自行車停放場所防火設(shè)計標準Code for fire protection design of electric bicycle parking placeDB11/ 16242019主編單位：北京市消防總隊北京市建筑設(shè)計研究院有限公司北京市住宅建筑

2、設(shè)計研究院有限公司批準部門：北京市規(guī)劃和自然資源委員會北京市市場監(jiān)督管理局實施日期：2019 年 10 月 01 日2019 北京前言為進一步推動北京城市總體規(guī)劃（2016 年-2035 年）實施，加強城市安全保障體系建設(shè)，貫徹國務(wù)院安委會和北京市政府電動自行車消防安全綜合治理部署會議精神，落實北京市非機動車管理條例、國務(wù)院安委會關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知（安委辦201813 號） 和北京市安委會關(guān)于印發(fā)北京市電動自行車消防安全綜合治理實施方案的通知（京安發(fā)20189 號）的要求，根據(jù)原北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局北京市地方標準制修訂增補項目計劃的通知（京質(zhì)監(jiān)發(fā)201886 號）的要

3、求， 標準編制組經(jīng)過深入調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考國內(nèi)相關(guān)標準， 在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本標準。本標準是針對符合電動自行車 安全技術(shù)規(guī)范（GB 17761）的電動自行車的停放場所規(guī)劃設(shè)計的技術(shù)規(guī)定， 其他電動車輛的使用和管理應(yīng)按照北京市相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。本標準共分 9 章，主要內(nèi)容包括：1.總則；2.術(shù)語；3. 分類和耐火等級；4. 總平面布局；5. 平面布置；6.建筑防火和疏散；7. 消防設(shè)施；8. 電氣防火；9. 消防安全管理。本標準中 5.0.4 條,6.0.1 條,6.0.2 條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。本標準由北京市規(guī)劃和自然資源委員會歸口管理，北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標準化辦公室負

4、責日常管理，北京市建筑設(shè)計研究院有限公司負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋（地址：北京市南禮士路 62 號；郵政編碼：100045；電子郵 HYPERLINK mailto:linaihua 箱:linaihua）。本標準執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送至北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標準化辦公室，以供今后修訂時參考。（電話：55595013，郵箱： HYPERLINK mailto: ）本標準主編單位：北京市消防總隊北京市建筑設(shè)計研究院有限公司北京市住宅建筑設(shè)計研究院有限公司本標準參編單位：北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會本標準主要起草人員：林愛華、李俐、吳林、王建維、尤建軍、吳宇紅、崔學(xué)海、王暉、馬坤、郭金芝、許娜、張力、

5、吳學(xué)蕾、曾若浪本標準主要編審人員：亓延軍、劉洪海、李云浩、劉玉波、周 巍、李新泉、李鎮(zhèn)岐、侯春源、王 磊、高天陽本標準主要審查人員：孟欣、唐瓊、鄭穎、趙克偉、王新發(fā)、高麗華、李建琳、劉鵬目次 HYPERLINK l _bookmark0 總則1 HYPERLINK l _bookmark1 術(shù)語2 HYPERLINK l _bookmark2 分類和耐火等級3 HYPERLINK l _bookmark3 總平面布局4 HYPERLINK l _bookmark4 平面布置5 HYPERLINK l _bookmark5 建筑防火和疏散6 HYPERLINK l _bookmark6 消防設(shè)施

6、7 HYPERLINK l _bookmark7 電氣防火8 HYPERLINK l _bookmark8 消防安全管理10 HYPERLINK l _bookmark9 本規(guī)范用詞說明11 HYPERLINK l _bookmark10 引用標準名錄12條文說明12ICONTENTS HYPERLINK l _bookmark0 General provisions1 HYPERLINK l _bookmark1 Terms2 HYPERLINK l _bookmark2 Classification and fire resistance class3 HYPERLINK l _bookm

7、ark3 General layout4 HYPERLINK l _bookmark4 Plan arrangement5 HYPERLINK l _bookmark5 fire protection planning and evacuation6 HYPERLINK l _bookmark6 Firefighting device7 HYPERLINK l _bookmark7 Electric fire protection8 HYPERLINK l _bookmark8 Fire safety management10 HYPERLINK l _bookmark9 Explanatio

8、n of wording in this code11 HYPERLINK l _bookmark10 List of quoted standards12Explanation of Provisions12II總則為防止電動自行車停放場所的火災(zāi)危險和危害，保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全，制定本標準。本標準適用于新建、改建、擴建的電動自行車庫、電動自行車停車場以及停放有電動自行車的自行車庫等停放場所的防火設(shè)計，已投入使用的有停放電動自行車的自行車庫，參照執(zhí)行。電動自行車停放場所是自行車停放場所的一部分，應(yīng)納入“存自行車處”規(guī)劃指標中，不另外配置規(guī)劃指標，其位置及面積計算應(yīng)符合北京市規(guī)劃管理的相關(guān)

9、規(guī)定。電動自行車停放場所的防火設(shè)計應(yīng)結(jié)合電動自行車停放場所的特點，采取有效的防火措施，并應(yīng)做到安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、使用便捷。電動自行車停放場所的防火設(shè)計除應(yīng)符合本標準外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和北京市現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。1新建、改建、擴建的公共場所、公共建筑和居住建筑應(yīng)建設(shè)電動自行車停放、充電場所，且應(yīng)與建設(shè)工程同步設(shè)計、同步施工、同步交付使用。術(shù)語電動自行車 electric bicycle電動自行車是自行車的一種，是在傳統(tǒng)腳踏人力自行車基礎(chǔ)上由蓄電池等新能源驅(qū)動且裝有控制器、轉(zhuǎn)把閘等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)，并符合電動自行車安全技術(shù)規(guī)范（GB 17761）要求的機電一體化的非公共交通工

10、具。電動自行車停車場 electric bicycle parking lot用于停放電動自行車并安裝配套充電設(shè)施的露天場地或構(gòu)筑物。電動自行車庫 electric bicycle garage用于停放電動自行車并安裝配套充電設(shè)施的建筑物。地下電動自行車庫 undergroundelectric bicycle garage室內(nèi)地坪面低于室外地坪高度超過該層凈高 1/2 的電動自行車庫。半地下電動自行車庫 semi-undergroundelectric bicycle garage地下室內(nèi)地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫凈高 1/3 且不大于 1/2 的電動自行車庫。獨立式電動自行車

11、庫 separate electric bicycle garage單獨建造的，具有獨立完整的建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)及配套充電設(shè)施的電動自行車庫。附建式電動自行車庫 attached electric bicycle garage built與其他建筑物或構(gòu)筑物結(jié)合建造，并共用或部分共用建筑主體結(jié)構(gòu)的電動自行車庫。敞開式電動自行車庫 open electric bicycle garage任一層車庫外墻敞開面積超過該層四周外墻總面積的 25%，且敞開部分均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的 50%的電動自行車庫。充電設(shè)施 charging facility專為電動自行車充電使用的相關(guān)電氣設(shè)

12、施，包含充電柜、充電插座及其配套的充電配電箱、線纜等。2分類和耐火等級電動自行車停放場所種類可分為電動自行車停車場、電動自行車庫。電動自行車庫種類按照圍護結(jié)構(gòu)是否封閉可劃分為封閉式電動自行車庫和敞開式電動自行車庫；按照建造方式可劃分為獨立式電動自行車庫和附建式電動自行車庫；按照室內(nèi)地坪高度不同可劃分為地上電動自行車庫、半地下電動自行車庫、地下電動自行車庫。電動自行車停車場、電動自行車庫的分類應(yīng)根據(jù)停車數(shù)量分為一類、二類；停車數(shù)量大于 250 輛時為一類，小于等于 250 輛時為二類。GB 50016 的相關(guān)規(guī)定。3一類電動自行車庫的耐火等級應(yīng)為一級，二類電動自行車庫的耐火等級應(yīng)不低于二級，地下

13、或半地下電動自行車庫的耐火等級應(yīng)為一級，其構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限均不低于現(xiàn)行國家標準建筑設(shè)計防火規(guī)范總平面布局電動自行車停放場所的選址和總平面設(shè)計，應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃要求， 結(jié)合“存自行車處”設(shè)置的相關(guān)規(guī)定，合理確定電動自行車停放場所的位置、防火間距、消防車道和消防水源等。電動自行車停放場所的設(shè)置不應(yīng)占用消防車道、建筑間距和消防車登高操作場地，不應(yīng)影響室外消防設(shè)施、疏散通道、救援通道的正常使用。電動自行車停放場所不應(yīng)設(shè)置在高溫、易積水和易燃易爆場所。電動自行車停放場所不應(yīng)與火災(zāi)危險性為甲、乙類的廠房、倉庫貼鄰設(shè)置。地上電動自行車庫不應(yīng)與托兒所、幼兒園及其活動場所，老年人照料設(shè)施及其活動場所，學(xué)校

14、教學(xué)樓及其集體宿舍，醫(yī)院病房樓、門診樓等貼鄰設(shè)置。電動自行車停車場與其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于 6m。地上電動自行車庫與其他多層民用建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于 6m；與其他高層民用建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于 9m；與廠房、倉庫之間的防火間距不應(yīng)小于 12m。電動自行車停車場停車位數(shù)量大于 250 輛時，應(yīng)設(shè)置兩個場地出入口， 且出入口凈寬不應(yīng)小于 1.8m。電動自行車停車場內(nèi)的充電設(shè)施應(yīng)設(shè)有遮雨措施和安全防護措施。電動自行車停車場場地應(yīng)平整，宜采用植草磚和透水磚鋪裝。4平面布置地上電動自行車庫宜為單層建筑，且宜獨立建造。當建筑面積小于300 時，可與一、二級耐火等級的建筑物貼鄰，應(yīng)采

15、用防火墻及耐火極限不低于 1.50h 的樓板分隔，且應(yīng)設(shè)不少于兩個直通室外的安全出口。地下電動自行車庫應(yīng)設(shè)置在地下一層，不得設(shè)置在地下二層及以下樓層。電動自行車停放場所的停車位應(yīng)分組設(shè)置，每組長度不應(yīng)大于 20m， 組與組之間應(yīng)設(shè)置高度不低于 1.5m 的隔墻分隔，隔墻的耐火極限不應(yīng)低于1.00h。電動自行車庫應(yīng)劃分集中充電區(qū)域，充電設(shè)施應(yīng)采用充電柜。設(shè)于公共場所和公共建筑的電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置在室外地面。地下或半地下電動自行車庫充電柜充電位置數(shù)量不應(yīng)小于停放車輛數(shù)。電動自行車停放、充電場所應(yīng)通風(fēng)良好，當自然通風(fēng)不能滿足要求時， 應(yīng)采用機械通風(fēng)，每小時通風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng)小于 4 次。5設(shè)于公

16、共場所和公共建筑的電動自行車停車場，宜結(jié)合實際需求，分組設(shè)置適量充電柜,充電柜設(shè)置區(qū)域距離建筑的安全出口距離不應(yīng)小于 6m。建筑防火和疏散電動自行車庫應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)。電動自行車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積應(yīng)符合以下規(guī)定：設(shè)置在地面的獨立建造的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積不應(yīng)大于 1000 ；設(shè)置在地下或半地下的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積不應(yīng)大于500 。當電動自行車庫設(shè)置在地下或半地下時，應(yīng)采用防火墻、甲級防火門、耐火極限不小于 1.50h 的樓板與建筑內(nèi)的其他區(qū)域完全隔開。每個防火分區(qū)的安全出口應(yīng)分散布置且不應(yīng)少于 2 個，兩個安全出口的水平距離不應(yīng)小于

17、5m。當每個防火分區(qū)的安全出口全部直通室外確有困難時，可利用通向相鄰防火分區(qū)的甲級防火門作為安全出口，但直通室外的安全出口不應(yīng)少于 1 個。除獨立建造的單層電動自行車庫外，電動自行車庫直通室外的安全出口上方，應(yīng)設(shè)置挑出寬度不小于 1 m 的防護挑檐。電動自行車庫外墻上、下層開口之間應(yīng)設(shè)置高度不小于 1.2m 的實體墻或挑出寬度不小于 1.0m、長度不小于開口寬度的防火挑檐。實體墻、防火挑檐的耐火極限和燃燒性能，均不應(yīng)低于相應(yīng)耐火等級外墻的要求。電動自行車庫內(nèi)沿走道雙面布置停車位時，疏散走道的寬度不宜小于2.6m，沿走道單面布置停車位時，疏散走道的寬度不宜小于 1.5m。電動自行車庫的內(nèi)部構(gòu)件及

18、裝修材料均應(yīng)采用不燃燒材料。6消防設(shè)施電動自行車庫應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng)，當建筑面積不超過 300 時，可設(shè)置消防軟管卷盤或輕便水龍。電動自行車庫的自動噴水滅火系統(tǒng)火災(zāi)危險等級按中危險II 級確定。當建筑面積不超過 300 時，自動噴水滅火系統(tǒng)可參照現(xiàn)行北京市地方標準簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)程DB11/ 1022 的相關(guān)規(guī)定設(shè)計。電動自行車停放場所應(yīng)配置滅火器，滅火器配置的危險等級可按中危險等級確定，設(shè)置要求應(yīng)按照現(xiàn)行國家標準建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范GB 50140 執(zhí)行。設(shè)置在室內(nèi)的電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施，并宜采用自然排煙方式。可開啟外窗面積小于地面面積 5%的電動自行車庫，應(yīng)設(shè)置機械排

19、煙設(shè)施。設(shè)置要求應(yīng)按照現(xiàn)行國家標準建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準GB 51251 執(zhí)行。7電氣防火電動自行車充電區(qū)域應(yīng)采用專用充電設(shè)施，充電設(shè)施包括充電插座和充電柜。電動自行車充電設(shè)施應(yīng)具備充滿自動斷電、充電異常自動斷電、電池故障自動斷電、過載保護、短路保護、剩余電流保護、充電故障報警、功率監(jiān)測、高溫報警等功能并應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)電動自行車集中充電設(shè)施設(shè)備技術(shù)的要求。電動自行車庫的充電柜本體應(yīng)采用不燃材料制作。電動自行車的充電設(shè)施應(yīng)設(shè)置專用配電箱，進線為專用回路并設(shè)置專用計量裝置。每一分支回路連接的充電插座不應(yīng)超過 5 個，并應(yīng)具備過載保護、短路保護、剩余電流保護功能。插座應(yīng)選用不低于 10A 帶保護門

20、的插座。電動自行車停車場內(nèi)充電插座的間距不應(yīng)小于 600mm，供電電源應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ 16 的規(guī)定。電動自行車停放場所的充電設(shè)施應(yīng)具備防撞功能。室外電動自行車停放場所的充電設(shè)施應(yīng)具備防水、防塵等防護功能，防護等級不應(yīng)低于 IP55。配電線路應(yīng)采用金屬穿管或金屬槽盒敷設(shè)，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ16 的規(guī)定。電動自行車停放場所內(nèi)的固定式線路應(yīng)采用低煙低毒阻燃型銅芯絕緣電線電纜，并有防止外界損傷的措施。應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ 16 的規(guī)定。電動自行車停放場所的應(yīng)急照明和疏散指示應(yīng)符合建筑設(shè)計防火規(guī)范GB 50016 的規(guī)定。

21、電動自行車庫所屬區(qū)域內(nèi)未設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的，電動自行車庫應(yīng)安裝獨立式感煙火災(zāi)探測器，并具備無線通訊功能，報警信號應(yīng)反饋至消防控制室或有人值守的值班室?；馂?zāi)探測器的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 50116 的規(guī)定。電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，并反饋至消防控制室或有人值守的值班室。8電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，且應(yīng)符合現(xiàn)行北京市地方標準圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范DB11/T 384 的要求?；馂?zāi)圖像等視頻監(jiān)控信號應(yīng)實時傳至消防控制室或有人值守的值班室。電動自行車停放場所的充電設(shè)施數(shù)量應(yīng)能滿足日常充電需求，宜選用智能計量計費和遠程監(jiān)控模式。故障報警信號

22、宜接入所在建筑設(shè)備管理系統(tǒng)或有人值守的值班室。電動自行車停放場所的充電設(shè)施應(yīng)采取防雷及防雷擊電磁脈沖的措施。充電設(shè)施應(yīng)優(yōu)先利用建筑物基礎(chǔ)作為接地裝置，且應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB 50057 的規(guī)定。9消防安全管理本著誰擁有誰負責，誰使用誰負責的原則，應(yīng)使用合格電動自行車并按照本標準及相關(guān)規(guī)定要求停放和使用。電動自行車停放場所消防安全管理應(yīng)納入單位的日常管理范圍，建立日常消防安全管理、防火巡查整改和宣傳培訓(xùn)等制度，明確專人負責， 每天組織開展防火檢查，加強夜間防火巡查，及時消除隱患；對電動自行車充電設(shè)施及消防設(shè)施、器材、消防安全標識等進行統(tǒng)一管理，保證其完好有效。電動自行車及其蓄

23、電池應(yīng)在符合本標準的場所進行停放、充電。使用電池供電的獨立式感煙火災(zāi)探測報警器，應(yīng)定期更換電池，確保設(shè)施有效。電動自行車停放場所的充電設(shè)施應(yīng)由專業(yè)人員施工安裝，電氣產(chǎn)品、線纜應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準的產(chǎn)品。電動自行車停放場所不應(yīng)拉接臨時電源線路、插座和開關(guān)。確需進行線路維修改造的，應(yīng)由具有執(zhí)業(yè)資格的電工實施。停放在地下或半地下電動自行車庫的電動自行車應(yīng)將電池放置在符合本標準 8.0.2 條要求的充電柜內(nèi)存放或充電，實施車身和電池有效分離。電動自行車停放、充電場所，應(yīng)安裝 24 小時可視監(jiān)控系統(tǒng)；可視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合如下要求：圖像應(yīng)能在值班室、控制室等場所實時顯示；圖像應(yīng)具備儲存、查詢、回

24、放功能；圖像存儲時間應(yīng)不少于 30 d。電動自行車應(yīng)定期更換老化電池，不得擅自改裝。電動自行車充電時， 充電器應(yīng)遠離可燃物，不得放置在電動自行車坐墊等可燃物上，并確保通 風(fēng)、散熱。配電箱、插座、明敷的電氣線路 1m 范圍內(nèi)不應(yīng)有可燃物。10本規(guī)范用詞說明為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”； 2）表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”； 3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”； 4）表示有選

25、擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。本規(guī)范中指明應(yīng)按其他有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為“應(yīng)符合的規(guī)定” 或“應(yīng)按執(zhí)行”。11引用標準名錄1 建筑設(shè)計防火規(guī)范GB 500162建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范GB 501403消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB 509744自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 500845簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)程DB11/ 10226建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準GB 512517建筑照明設(shè)計標準GB 500348建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB 500579火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 5011610視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB 5039511民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ 1613圖像信息

26、管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范DB11/T 38414電動自行車安全技術(shù)規(guī)范GB 177611212消防安全疏散標志設(shè)置標準DB11/ 1024北京市地方標準電動自行車停放場所防火設(shè)計標準Code for fire protection design of electric bicycle parking placeDB11/ 16242019條文說明2019 北京目次 HYPERLINK l _bookmark0 總則 HYPERLINK l _bookmark0 1 HYPERLINK l _bookmark1 術(shù)語 HYPERLINK l _bookmark1 2 HYPERLINK l _bookm

27、ark2 分類和耐火等級20 HYPERLINK l _bookmark3 總平面布局21 HYPERLINK l _bookmark4 平面布置22 HYPERLINK l _bookmark5 建筑防火和疏散23 HYPERLINK l _bookmark6 消防設(shè)施24 HYPERLINK l _bookmark7 電氣防火25CONTENTS HYPERLINK l _bookmark0 General provisions16 HYPERLINK l _bookmark1 Terms19 HYPERLINK l _bookmark2 Classification and fire r

28、esistance class20 HYPERLINK l _bookmark3 General layout21 HYPERLINK l _bookmark4 Plan arrangement22 HYPERLINK l _bookmark5 fire protection planning and evacuation23 HYPERLINK l _bookmark6 Firefighting device24 HYPERLINK l _bookmark7 Electricfire protection251總則本條闡明了制定標準的目的和意義。近年來，電動自行車以其經(jīng)濟、便捷、環(huán)保等特點，

29、逐步成為群眾出 行代步的重要工具，目前，我市電動自行車保守測算已達 400 余萬輛，與此同時，電動自行車引發(fā)的火災(zāi)事故急劇增加，給公共安全帶來了嚴重威 脅。一些電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量差，防火性能低，加之日常使用頻繁充電， 極易發(fā)生火災(zāi)事故。據(jù)統(tǒng)計，2011 年至 2017 年的七年間，我市因電動自行車引發(fā)的火災(zāi) 306 起，火災(zāi)從 2011 年的 18 起，增長到 2017 年的 106 起，激增近 6 倍，年均增幅達 38%，特別是 2018 年上半年就發(fā)生 88 起電動自行車火災(zāi)，火災(zāi)起數(shù)同比去年上升 105%。而在現(xiàn)實中，還有大量電動自行車火災(zāi)因發(fā)現(xiàn)撲救及時未報警，實際發(fā)生的電動自行車火災(zāi)數(shù)

30、量，要遠遠多于統(tǒng)計數(shù)量。據(jù)統(tǒng)計，2011 年以來，我市發(fā)生電動自行車亡人火災(zāi) 12 起，死亡 43人，其致人死亡率與其他類型火災(zāi)事故比，高出 3 倍，火災(zāi)致死率極高。同時，電動自行車火災(zāi)容易引發(fā)群死群傷，2011 年以來，我市發(fā)生較大以上亡人火災(zāi) 13 起，死亡 71 人，其中因電動自行車引發(fā)的 5 起，死亡 32 人， 分別占較大以上亡人火災(zāi)起數(shù)的 38.5%和亡人總數(shù)的 45.1%，已成為群死群傷事故的罪魁禍首。2011 年造成 18 人死亡的大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)“4.25”火災(zāi)、2013 年石景山區(qū)喜隆多購物中心“10.11”火災(zāi)、2017 年造成 5 人死亡的朝陽區(qū)白墻子村村民自建房“12.1

31、3”火災(zāi)、2018 年 4 月 1 日海淀區(qū)水磨西街五星鉆豹電動車店火災(zāi)，都是電動車或蓄電池違規(guī)存放充電造成的，教訓(xùn)慘痛深刻。電動自行車車身普遍采用高分子可燃材料，起火后 2 分鐘內(nèi)就會產(chǎn)生高溫，同時伴有大量有毒煙氣，并迅速蔓延，短時間內(nèi)就致人中毒窒息死亡，小車釀成大禍的案例比比皆是，如 2017 年的朝陽區(qū)“12.13”白墻子村村民自建房火災(zāi)，燃燒物僅為 2 輛電動自行車，卻造成 5 人死亡，9 人受傷的慘痛后果，究其原因，就是因為將電動自行車停放在樓道內(nèi)充電，堵塞逃生通道，大量有毒煙氣迅速蔓延，導(dǎo)致無法逃生。16電動自行車已成為亡人火災(zāi)事故的主要因素和罪魁禍首，目前國家還沒有專門針對電動自

32、行車停放場所的防火設(shè)計規(guī)范。本標準是依據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB50016），參考汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（GB50067），針對北京市電動自行車停放場所的實際情況和特點，為北京市電動自行車停放、充電場所的防火設(shè)計提供依據(jù)，規(guī)范和強化我市電動自行車停放場所建設(shè)，引導(dǎo)電動自行車的使用者將電動自行車停放在電動自行車專用的停放、充電場所，有效遏制和減少電動自行車火災(zāi)事故的發(fā)生，保障社會主義經(jīng)濟建設(shè)和人民生命財產(chǎn)的安全。本標準適用于新建、改建、擴建的電動自行車庫、電動自行車停車場以及存放電動自行車的自行車庫的防火設(shè)計。自行車庫中不可避免會停放電動自行車，因此本標準規(guī)定已投入使用的自行車庫，如果

33、停放了電動自行車，就要按照本標準執(zhí)行，如果沒有達到本標準的要求，就需要按照本標準的要求進行自行車庫的升級改造。電動自行車是自行車的一種，不是新增加的一個停車指標種類，其位置和面積計算應(yīng)在居住建筑、公共建筑的“存自行車處”規(guī)劃指標中統(tǒng)一考慮。“存自行車處”為北京市人民政府關(guān)于印發(fā)和的通知（京政發(fā)20157 號）中的分類指標，若該文件修訂，應(yīng)以修訂后的版本為準。本條主要規(guī)定了電動自行車停放場所防火設(shè)計必須遵循的基本原則。近年來電動自行車數(shù)量增長速度比較快，普遍存在著地面亂停亂放而大量地下、半地下自行車庫閑置的現(xiàn)象，由于沒有適當?shù)碾妱幼孕熊囃７?、充電場所，很多電動自行車的使用者將電池帶回家中充電，?/p>

34、在安全隱患。由于城市用地緊張，地價昂貴，需要引導(dǎo)合理利用、使用地下空間，在電動自行車停放場所的防火設(shè)計上，應(yīng)從北京經(jīng)濟建設(shè)的全局出發(fā)，結(jié)合北京市的實際情況，積極采用先進的防火與滅火技術(shù)，做到確保安全、方便使用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。本條是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)的工程建設(shè)標準編寫規(guī)定（建標2008182 號），引用的典型用語。與本標準有較大聯(lián)系的現(xiàn)行規(guī)范有：建筑設(shè)計防火規(guī)范GB 5001617汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范GB 50067車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ 100建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范GB 50222建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范GB 50140消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB 509747自

35、動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 500848簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)程DB11/ 10229建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準GB 5125110建筑照明設(shè)計標準GB 5003411建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB 5005712火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 5011613視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB 5039514民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ 1615消防安全疏散標志設(shè)置標準DB11/ 102417電動自行車安全技術(shù)規(guī)范GB 177611816 圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范DB11/T 3842術(shù) 語2.0.22.0.8 這幾條主要是按照各種分類標準確定的各類電動自行車停放場所的術(shù)語定義。2.0.9 專為電動自行車

36、充電使用的相關(guān)電氣設(shè)施，包含充電柜、充電插座及其配套的充電配電箱、線纜等。電動自行車停車場設(shè)置的充電設(shè)施可以采用充電柜、充電插座，電動自行車庫內(nèi)設(shè)置的充電設(shè)施應(yīng)采用充電柜。193分類和耐火等級由于分析角度不同，電動自行車停放場所的分類，通常主要有以下幾種方法：按照室內(nèi)、室外場所劃分為：電動自行車停車場、電動自行車庫。沒有圍護結(jié)構(gòu)的自行車棚應(yīng)歸入電動自行車停車場按照室內(nèi)地坪高度不同劃分為：地上電動自行車庫、半地下電動自行車庫、地下電動自行車庫。電動自行車庫，按照圍護結(jié)構(gòu)是否封閉，劃分為封閉式電動自行車庫和敞開式電動自行車庫，敞開式電動自行車庫的定義參考了現(xiàn)行國家標準汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火

37、規(guī)范(GB 50067)中的敞開式汽車庫的定義，敞開式電動自行車庫有結(jié)構(gòu)頂蓋，仍然是室內(nèi)車庫，也要按照電動自行車庫的相關(guān)要求進行防火設(shè)計。按照建造方式可劃分為獨立式電動自行車庫和附建式電動自行車庫。附建式可以是地面貼鄰，也可以是建設(shè)在建筑的地下。電動自行車停放場所按照停車數(shù)量劃分為一類、二類。按照停車數(shù)量劃分車庫類別，便于按照車庫類別提出電動自行車庫的耐火等級、防火分隔、消防給水、火災(zāi)報警燈要求。停車數(shù)量大于 250 輛時為一類，主要是考慮到根據(jù)現(xiàn)行國家標準建筑設(shè)計防火規(guī)范GB 50016 的規(guī)定，地下或半地下建筑（室）防火分區(qū)的最大允許建筑面積為 500 ，按照現(xiàn)行國家行業(yè)標準車庫建筑設(shè)計規(guī)

38、范JGJ 100 中以自行車為計算當量進行停車當量的換算，電動自行車換算當量系數(shù)為 1.2，一個標準當量自行車停車位與通道等所占綜合面積約 2 ，因此以 250 輛作為分類控制值較為合理， 目的是使停車數(shù)量與停車面積相匹配，合理分類。204總平面布局4.0.3 本條規(guī)定不應(yīng)將電動自行車庫、停車場布置在高溫、易積水和易燃易爆場所，這對保證防火安全是非常必要的。電動自行車在停放和充電過程中極易發(fā)生火災(zāi)，如果布置在高溫、易積水和易燃易爆場所，容易引起火災(zāi)和爆炸，造成重大傷亡事故。幼兒、老年人、學(xué)生、病人不僅人員密集且存在疏散能力差的問題， 地上電動自行車庫、不應(yīng)與托兒所、幼兒園及其活動場所，老年人照

39、料設(shè) 施及其活動場所，學(xué)校教學(xué)樓及其集體宿舍，醫(yī)院病房樓和門診樓等貼鄰 設(shè)置?？紤]到電動自行車使用及停放的實際需求以及引導(dǎo)合理利用地下空 間，本條僅規(guī)定地上電動自行車庫不應(yīng)與上述建筑貼鄰設(shè)置。本條是參照現(xiàn)行國家標準建筑設(shè)計防火規(guī)范GB 50016 的有關(guān)規(guī)定提出的。規(guī)定電動自行車停車場與其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于6m，這也與機動車停車位距離建筑不應(yīng)小于 6m 的規(guī)定一致。215平面布置電動自行車停放場所的停車位應(yīng)分組設(shè)置，組與組之間應(yīng)設(shè)置高度不低于 1.5m 的隔墻分隔，目的是減少電動自行車發(fā)生火宅時對其他區(qū)域的影響，將火勢控制在一定的范圍內(nèi)。電動自行車停放、充電過程中極易發(fā)生電氣火災(zāi)，

40、電動自行車起火后火勢蔓延快，火災(zāi)致死率高，危險性極高，需要強化電動自行車停放、充電時的安全要求，因此對于電動自行車庫內(nèi)停放的電動自行車的充電方式給出強制性的要求。電動自行車庫應(yīng)劃分集中充電區(qū)域，電動自行車充電時需要將電池放入充電柜內(nèi)，如果發(fā)生電池充電過程中起火爆炸，可以起到有效隔斷、控制火勢蔓延的作用。設(shè)于公共場所和公共建筑的電動自行車停車場，宜分組設(shè)置適量充電柜, 是考慮到使用客戶群臨時停車、快遞、外賣臨時停車及短時充電的實際需求，充電柜設(shè)置場所距離建筑的安全出口距離不應(yīng)小于 6m。地下或半地下電動自行車庫充電柜充電位置數(shù)量不應(yīng)小于停放車輛數(shù)。這是與 9.0.6 條的要求相對應(yīng)。停放在地下或

41、半地下電動自行車庫的電動自行車應(yīng)將電池放置在充電柜內(nèi)存放或充電，實施車身和電池有效分離。225.0.6 由于公共場所和公共建筑人員密集，安全性尤為重要。本條規(guī)定電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置在室外地面。對于此類建筑應(yīng)配置的自行車停車要求，可以在建筑地下室設(shè)置只停放普通自行車的自行車庫。6建筑防火和疏散電動自行車發(fā)生火災(zāi)的特點是起火快，很容易迅速蔓延，因此設(shè)置在室內(nèi)的電動自行車停放場所應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，能及時撲滅或減弱火勢，減少電動自行車火災(zāi)造成的危害。電動自行車庫其火災(zāi)危險性較一般汽車庫大，防火分區(qū)是在火災(zāi)情況下將火勢控制在建筑物一定空間之內(nèi)的有效分隔措施，因此對電動自行車庫防火分區(qū)的最大建筑面積進行嚴格限制，規(guī)定設(shè)置在地面的獨立建造的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積不應(yīng)大于 1000 ；設(shè)置在地下或半地下的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積不應(yīng)大于 500 。設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)也不允許增加防