上海地鐵行車(chē)值班員復(fù)訓(xùn)樣卷(共26頁(yè))

1、樣卷1 一、判斷題:(1至31題，每題1分，共31分，請(qǐng)將判斷結(jié)果填在題號(hào)(t ho)前的括號(hào)中，正確的填，錯(cuò)誤(cuw)的填）第1題(鑒定(jindng)點(diǎn):請(qǐng)求閉塞)1.發(fā)車(chē)站請(qǐng)求閉塞用語(yǔ)：XX站上下 行XX次列車(chē)請(qǐng)求（預(yù)辦）閉塞。（ ）第2題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)2.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法（1.0版）規(guī)定，行車(chē)閉塞方式降級(jí)運(yùn)行的作業(yè)規(guī)定適用于發(fā)生單個(gè)集中站區(qū)域內(nèi)所有列車(chē)均無(wú)速度碼等故障，大面積區(qū)段無(wú)法繼續(xù)以自動(dòng)閉塞方式辦理行車(chē)時(shí)的處置。（ ）第3題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)3.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法（1.0版）規(guī)定，運(yùn)營(yíng)中斷的作業(yè)規(guī)定適用于發(fā)生設(shè)備故障或其他突

2、發(fā)情況（觸網(wǎng)失電、積水、惡劣天氣、異物侵限、擠岔掉道顛覆等），導(dǎo)致該區(qū)段運(yùn)營(yíng)中斷時(shí)的處置。（ ）第4題(鑒定點(diǎn):適用范圍及速度要求)4.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法（1.0版）規(guī)定，電動(dòng)列車(chē)正線巡道時(shí)，限速45km/h。（ ）第5題(鑒定點(diǎn):作業(yè)人員及盯控人員的作業(yè)規(guī)定)5.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法（1.0版）規(guī)定，在發(fā)生非正常行車(chē)作業(yè)時(shí)，均需得到授權(quán)后方可進(jìn)行。（ ）第6題(鑒定點(diǎn):不影響行車(chē)的施工管理)6.不影響行車(chē)的施工也需要登記。（ ）第7題(鑒定點(diǎn):影響行車(chē)的施工管理的相關(guān)規(guī)定)7.車(chē)站施工，施工負(fù)責(zé)人必須于施工前30分鐘與行車(chē)值班員取得聯(lián)系。（ ）第8題(鑒定點(diǎn):變電站的種

3、類(lèi)及作用)8.主變電站是將城市電網(wǎng)提供的 220KV 三相交流電壓降壓至35KV。（ ）第9題(鑒定點(diǎn):接觸網(wǎng)的分類(lèi))9.架設(shè)在車(chē)頂上方的接觸網(wǎng)稱(chēng)為接觸軌式接觸網(wǎng)。（ ）第10題(鑒定點(diǎn):道岔的類(lèi)型)10.地鐵采用的道岔一般有普通單開(kāi)道岔、交叉渡線道岔與復(fù)式交分道岔。（ ）第11題(鑒定點(diǎn):普通單開(kāi)道岔的組成)11.普通單開(kāi)道岔，由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌組成。（ ）連接部分和岔枕第12題(鑒定點(diǎn):道岔的薄弱環(huán)節(jié))12.道岔的薄弱環(huán)節(jié)是尖軌與翼軌。（ ）第13題(鑒定點(diǎn):預(yù)辦閉塞的情況)13.Y形線路或環(huán)形線路共線段往非共線段方向，進(jìn)入非共線段前第一個(gè)車(chē)站的閉塞同意條件除本站同意閉塞的條件滿(mǎn)足外，還

4、需向共線段交匯點(diǎn)車(chē)站辦理預(yù)辦閉塞。（ ）第14題(鑒定點(diǎn):運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理規(guī)則)14.上海申通地鐵集團(tuán)有限公司軌道交通運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理規(guī)則適用于上海申通地鐵集團(tuán)有限公司管轄范圍內(nèi)，正式運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)軌道交通線路運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理工作。（ ）第15題(鑒定點(diǎn):事故分級(jí)其他規(guī)定)15.因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。（ ）第16題(鑒定點(diǎn):試驗(yàn)項(xiàng)目(xingm)中事故責(zé)任判定)16.凡經(jīng)集團(tuán)或授權(quán)單位批準(zhǔn)的涉及行車(chē)(hngch)安全的技術(shù)革新項(xiàng)目、科研及國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)線上試驗(yàn)前，該項(xiàng)目試驗(yàn)方案應(yīng)經(jīng)專(zhuān)家評(píng)估，并報(bào)集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不需報(bào)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)安全(nqun)

5、監(jiān)察室備案。（ ）第17題(鑒定點(diǎn):列車(chē)夾人夾物、錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén))17.載客列車(chē)錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)指列車(chē)在載客的情況下，未在站臺(tái)有效范圍內(nèi)開(kāi)門(mén)，開(kāi)啟非站臺(tái)側(cè)車(chē)門(mén)（事故救援除外）。（ ）第18題(鑒定點(diǎn):鉤鎖器使用規(guī)定)18.上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.0版規(guī)定，未手搖的道岔加鉤鎖器時(shí)，遮斷器可不打開(kāi)。（ ）第19題(鑒定點(diǎn):承認(rèn)閉塞)19.接車(chē)站在確認(rèn)接車(chē)線路空閑后即可同意閉塞。（ ）第20題(鑒定點(diǎn):車(chē)調(diào)聯(lián)控附則)20.上海地鐵車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車(chē)站值班員與司機(jī)使用800兆手持無(wú)線對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)控作業(yè)，以800兆“列車(chē)駕駛員組”通訊群組進(jìn)行聯(lián)控通訊。（ ）第21題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)21.

6、上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，列車(chē)辦理停站作業(yè)時(shí)越過(guò)規(guī)定停車(chē)位置，且列車(chē)沖出站臺(tái)不超過(guò)1節(jié)車(chē)廂，后方列車(chē)距站臺(tái)末端大于100米，方可組織列車(chē)退行，末班車(chē)按規(guī)定執(zhí)行。（ ）第22題(鑒定點(diǎn):施工登記)22.車(chē)站影響行車(chē)的施工，施工方到車(chē)控室向行車(chē)值班員要點(diǎn)，行車(chē)值班員在核對(duì)當(dāng)日施工檢修通告后，向行車(chē)調(diào)度員要點(diǎn)，取得命令號(hào)后，同意施工方在車(chē)站設(shè)備故障檢修(施工)登記薄上進(jìn)行登記。（ ）第23題(鑒定點(diǎn):施工注銷(xiāo))23.施工結(jié)束后，在正常情況下，施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)施工注銷(xiāo)令號(hào)填寫(xiě)完畢，且經(jīng)值班員允許后方可離開(kāi)。（ ）第24題(鑒定點(diǎn):異地注銷(xiāo))24.A，B兩站，施工方在A站進(jìn)行施工登記，

7、須在B站進(jìn)行注銷(xiāo)，施工結(jié)束后，B站行車(chē)值班員只須將注銷(xiāo)內(nèi)容報(bào)A站行車(chē)值班員即可，此施工由A站向行車(chē)調(diào)度員消點(diǎn)。（ ）第25題(鑒定點(diǎn):車(chē)站動(dòng)火施工作業(yè))25.車(chē)站動(dòng)火施工時(shí)，遇作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)消防設(shè)施的，施工負(fù)責(zé)人可從車(chē)站任一消防箱內(nèi)自取滅火機(jī)進(jìn)行防護(hù)。（ ）第26題(鑒定點(diǎn):搶修期間的車(chē)站行車(chē)組織)26.運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)行車(chē)設(shè)備的搶修，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)充分利用或適當(dāng)延長(zhǎng)行車(chē)間隔。（ ）第27題(鑒定點(diǎn):接觸網(wǎng)相關(guān))27.錯(cuò)誤向停電區(qū)的接觸網(wǎng)供電指在停電作業(yè)范圍、時(shí)間內(nèi)錯(cuò)誤向接觸網(wǎng)送電。（ ）第28題(鑒定點(diǎn):標(biāo)準(zhǔn)軌)28.城市軌道交通中，標(biāo)準(zhǔn)軌的長(zhǎng)度有25m和12m兩種。（ ）第29題(鑒定點(diǎn):軌縫的作用)

8、29.軌縫的存在會(huì)影響行車(chē)的平穩(wěn)和乘客的舒適度，是線路的薄弱環(huán)節(jié)之一。（ ）第30題(鑒定點(diǎn):軌道的軌距)30.上海軌道交通標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm。（ ）第31題(鑒定點(diǎn):車(chē)輛類(lèi)型和特點(diǎn))31.地鐵屬于大客運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，車(chē)輛只適合在地下線路運(yùn)行。（ ） 二、單選題:(32至100題，每題1分，共69分，請(qǐng)將最恰當(dāng)答案(d n)的字母填在括號(hào)中）第32題(鑒定(jindng)點(diǎn):區(qū)間乘客疏散分預(yù)案(試行)32.區(qū)間乘客疏散分預(yù)案規(guī)定：運(yùn)營(yíng)單位(dnwi)下達(dá)組織封鎖某段線路和疏散乘客命令，待公安、車(chē)站救援人員到達(dá)后，打開(kāi)客室通道門(mén)，組織乘客有序的從（ B ）下軌道，按行調(diào)通知的疏散方向

9、，向車(chē)站疏散。 A.客室通道門(mén) B.緊急疏散門(mén) C.客室車(chē)門(mén) D.駕駛室車(chē)門(mén) 第33題(鑒定點(diǎn):軌道交通車(chē)站等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn))33.有道岔的車(chē)站，至少為（ C ）車(chē)站。 A.特大型 B.大型 C.中型 D.小型 第34題(鑒定點(diǎn):AFC系統(tǒng)事故(故障)分預(yù)案)34.AFC系統(tǒng)事故（不明）分預(yù)案規(guī)定：在AFC系統(tǒng)故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位必須確保票款收入的安全，必要時(shí)將票款轉(zhuǎn)移至（ C ）。努力將經(jīng)濟(jì)損失降低至最低限度。 A.車(chē)控室 B.服務(wù)中心 C.編碼室 D.站長(zhǎng)室 第35題(鑒定點(diǎn):解除閉塞)35.折返站的閉塞解除條件為（ D ）。 A.列車(chē)整列到達(dá)并進(jìn)入折返線 B.后續(xù)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好 C.兩者選一 D

10、.兩者均選 第36題(鑒定點(diǎn):取消閉塞)36.在已辦理列車(chē)閉塞后，因故不能接車(chē)，應(yīng)立即發(fā)出停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)并報(bào)行車(chē)調(diào)度，列車(chē)退回發(fā)車(chē)站后，由（ A ）出的電話記錄號(hào)碼作為取消閉塞的依據(jù)。 A.接車(chē)站 B.發(fā)車(chē)站 C.折返站 D.中間站 第37題(鑒定點(diǎn):電話記錄號(hào)碼的使用規(guī)定)37.電話記錄號(hào)碼由（ B ）位數(shù)字組成。 A.2 B.3 C.4 D.5 第38題(鑒定點(diǎn):路票的定義及使用規(guī)定)38.路票上（ C ）要素齊全，方可視為完整。 A.6 B.7 C.8 D.9 第39題(鑒定點(diǎn):錯(cuò)誤路票的處理)39.列車(chē)司機(jī)取得路票并確認(rèn)正確后，遇在途中丟失時(shí)可繼續(xù)運(yùn)行至接車(chē)站，將情況報(bào)告接車(chē)站值班

11、員和行車(chē)調(diào)度，車(chē)站值班員應(yīng)在（ A ）上記錄說(shuō)明。 A.車(chē)站生產(chǎn)日志 B.設(shè)備故障檢修登記簿 C.不需記錄 D.以上均錯(cuò)誤 第40題(鑒定點(diǎn):接發(fā)車(chē)手信號(hào)的規(guī)定)40.顯示停車(chē)手信號(hào)，待（ A ）即可顯示。 A.看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí) B.在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后 C.列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后 D.列車(chē)停穩(wěn)后 第41題(鑒定點(diǎn):停車(chē)手信號(hào)的顯示及顯示時(shí)機(jī))41.顯示停車(chē)手信號(hào)，待（ D ）方可收回。 A.看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí) B.在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后 C.列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后 D.列車(chē)停穩(wěn)后 第42題(鑒定點(diǎn):多點(diǎn)施工規(guī)定)42.作業(yè)點(diǎn)超過(guò)5點(diǎn)的，必須得到（ B ）審批同意。 A.行車(chē)值班員 B.運(yùn)管中心 C.

12、公司生產(chǎn)調(diào)度 D.維保中心 第43題(鑒定點(diǎn):上海地鐵運(yùn)營(yíng)故障、突發(fā)事件(紅黃牌)信息傳遞相關(guān)部門(mén)崗位職責(zé))43.（ A ）負(fù)責(zé)根據(jù)OCC紅黃牌令和對(duì)應(yīng)紅黃牌等級(jí)(dngj)，參照“廣播(gungb)告知模板”，向本站相關(guān)崗位工作人員與車(chē)站乘客發(fā)布突發(fā)(t f)運(yùn)營(yíng)信息。 A.車(chē)站行車(chē)值班員 B.車(chē)站值班站長(zhǎng) C.車(chē)站客服中心服務(wù)員 D.駕駛員 第44題(鑒定點(diǎn):運(yùn)營(yíng)故障(突發(fā)事件)對(duì)應(yīng)紅黃牌發(fā)布口徑及流程)44.故障時(shí)紅/黃牌，由（ A ）統(tǒng)一口徑。 A.COCC B.OCC C.調(diào)度員 D.車(chē)站 第45題(鑒定點(diǎn):救援基本原則)45.列車(chē)進(jìn)行救援連掛作業(yè)前，司機(jī)須確保（ D ）處于關(guān)閉狀態(tài)

13、，確認(rèn)安全條件具備。 A.列車(chē)車(chē)門(mén) B.屏蔽門(mén) C.安全門(mén) D.以上所有 第46題(鑒定點(diǎn):故障列車(chē)/救援列車(chē)連掛運(yùn)行)46.救援連掛列車(chē)按切除ATP方式運(yùn)行，牽引救援運(yùn)行限速（ B ）公里/小時(shí)。 A.20 B.30 C.40 D.45 第47題(鑒定點(diǎn):軌道的組成)47.以下哪個(gè)不是軌道的組成（ B ）。 A.鋼軌 B.管片 C.軌枕 D.道床 第48題(鑒定點(diǎn):限界的定義及分類(lèi))48.限界主要分為車(chē)輛限界、設(shè)備限界、建筑限界和（ C ）限界。 A.車(chē)站 B.正線 C.受電弓 D.線路 第49題(鑒定點(diǎn):警沖標(biāo))49.（ B ）是防止停留在線上的車(chē)輛與鄰線上的車(chē)輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。 A.

14、坡度標(biāo) B.警沖標(biāo) C.停車(chē)位置標(biāo) D.始終點(diǎn)標(biāo) 第50題(鑒定點(diǎn):軌枕的作用及分類(lèi))50.（ B ）的功能是支撐鋼軌，保持軌距和方向，并將鋼軌對(duì)它的各項(xiàng)壓力傳遞到道床上。 A.扣件 B.軌枕 C.道床 D.路基 第51題(鑒定點(diǎn):道床的作用及分類(lèi))51.一般在地面線及停車(chē)場(chǎng)道岔區(qū)域，采用（ B ）道床。 A.整體 B.碎石 C.混合 D.分體式 第52題(鑒定點(diǎn):列車(chē)故障救援分預(yù)案(試行)52.列車(chē)故障救援分預(yù)案規(guī)定：列車(chē)救援過(guò)程中，各崗位必須緊密配合，快速高效，原則上救援過(guò)程不得超過(guò)（ C ）分鐘。 A.15 B.20 C.30 D.40 第53題(鑒定點(diǎn):列車(chē)傾覆、脫軌、沖突事故(故障)

15、分預(yù)案(試行)53.列車(chē)傾覆、脫軌、沖突事故故障分預(yù)案規(guī)定：如地鐵列車(chē)發(fā)生傾覆、脫軌、沖突事故以及列車(chē)故障時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮、處置小組成員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，在車(chē)站由（ C ）擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)第一處置負(fù)責(zé)人。 A.司機(jī) B.行調(diào) C.值班站長(zhǎng) D.行車(chē)值班員 第54題(鑒定點(diǎn):地震、惡劣氣候列車(chē)運(yùn)行組織分預(yù)案)54.地震、惡劣氣候列車(chē)運(yùn)行組織分預(yù)案規(guī)定：天氣預(yù)報(bào)如為（ D ）級(jí)大風(fēng)、且風(fēng)速達(dá)到25M/S及以上時(shí)，防止高架、地面地鐵車(chē)輛發(fā)生事故，在運(yùn)營(yíng)時(shí)段內(nèi)須停止?fàn)I運(yùn)，并通過(guò)站內(nèi)廣播、媒體等手段向外發(fā)布停運(yùn)信息。 A.8 B.9 C.810 D.1012 第55題(鑒定點(diǎn):防臺(tái)、防汛分預(yù)案)55.防臺(tái)、防汛分預(yù)案規(guī)

16、定：在10級(jí)及以上臺(tái)風(fēng)(tifng)情況下，為防止高架、地面地鐵車(chē)輛發(fā)生事故，在運(yùn)營(yíng)時(shí)段內(nèi)須停止?fàn)I運(yùn)，并通過(guò)站內(nèi)廣播、媒體等手段向外發(fā)布停運(yùn)信息。正在運(yùn)營(yíng)中的列車(chē)限速（ B ）km/h運(yùn)行至就近車(chē)站停運(yùn)，并組織乘客疏散并關(guān)閉車(chē)站。 A.15 B.20 C.30 D.45 第56題(鑒定(jindng)點(diǎn):公交配套保障分預(yù)案)56.公交配套保障分預(yù)案規(guī)定：在軌道交通路網(wǎng)內(nèi)各線運(yùn)營(yíng)(ynyng)時(shí)段，發(fā)生突發(fā)事件造成運(yùn)營(yíng)中斷（ A ）分鐘以上時(shí)，啟動(dòng)公交配套保障分預(yù)案。 A.30 B.45 C.60 D.90 第57題(鑒定點(diǎn):供電系統(tǒng)故障分預(yù)案)57.供電系統(tǒng)故障分預(yù)案規(guī)定：由于各種因素致使地鐵

17、供電設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障,造成6個(gè)及其以上車(chē)站同時(shí)發(fā)生停電；全線觸網(wǎng)供電中斷或停電時(shí)間超過(guò)3小時(shí)以上的為（ A ）事故。 A.級(jí) B.級(jí) C.級(jí) D.級(jí) 第58題(鑒定點(diǎn):行車(chē)中斷分預(yù)案)58.行車(chē)中斷分預(yù)案規(guī)定：一般行車(chē)中斷事件藍(lán)色，包括：軌道交通運(yùn)營(yíng)線路，全線中斷運(yùn)營(yíng)30分鐘以上、1小時(shí)以下，部分區(qū)段行車(chē)中斷1小時(shí)以上的預(yù)案分級(jí)為（ B ）。 A.級(jí) B.級(jí) C.級(jí) D.級(jí) 第59題(鑒定點(diǎn):群死群傷應(yīng)急分預(yù)案)59.群死群傷應(yīng)急分預(yù)案規(guī)定：較大群死群傷事件，包括：凡死亡3人以上，（ B ）人以下（含失蹤）或傷10人以上，50人以下，即為較大群死群傷事件。 A.5 B.10 C.15 D.20

18、 第60題(鑒定點(diǎn):通信、信號(hào)故障分預(yù)案)60.通信、信號(hào)故障分預(yù)案規(guī)定：故障引起全線或某區(qū)域信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)營(yíng)，并由于該故障嚴(yán)重影響某線路客運(yùn)組織的為（ B ）較大故障。 A.級(jí) B.級(jí) C.級(jí) D.級(jí) 第61題(鑒定點(diǎn):突發(fā)公共衛(wèi)生事件分預(yù)案)61.突發(fā)公共衛(wèi)生事件分預(yù)案規(guī)定：突發(fā)公共衛(wèi)生事件主要包括：肺鼠疫、（ D ）、發(fā)生傳染性非典型肺炎、人感染高致病性禽流感病例，并有擴(kuò)散趨勢(shì)。群體性不明原因疾病，并有擴(kuò)散趨勢(shì)。動(dòng)物疫情，并有擴(kuò)散趨勢(shì)，以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。 A.肺水腫 B.肺結(jié)核 C.肺氣腫 D.肺炭疽 第62題(鑒定點(diǎn):發(fā)車(chē)手信號(hào)的顯示及顯示時(shí)機(jī))62.顯示發(fā)

19、車(chē)手信號(hào)，待（ B ）方可收回。 A.看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí) B.在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后 C.列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后 D.列車(chē)停穩(wěn)后 第63題(鑒定點(diǎn):調(diào)車(chē)手信號(hào)的顯示及顯示時(shí)機(jī))63.調(diào)車(chē)手信號(hào)，須待（ C ）方可收回。 A.看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí) B.在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后 C.列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后 D.列車(chē)停穩(wěn)后 第64題(鑒定點(diǎn):緊急停車(chē)信號(hào)的顯示及顯示時(shí)機(jī))64.緊急停車(chē)手信號(hào)顯示方法，旗信號(hào)為（ B ）。 A.攏起的黃色旗高舉頭上左右搖動(dòng) B.展開(kāi)的紅色旗高舉頭上左右急劇搖動(dòng) C.展開(kāi)的黃色旗高舉頭上搖動(dòng) D.黃色旗下壓數(shù)次 第65題(鑒定點(diǎn):手信號(hào)作業(yè)相關(guān)規(guī)定)65.凡晝間持有手信號(hào)旗的行車(chē)人員，

20、在未顯示(xinsh)手信號(hào)時(shí)，應(yīng)將信號(hào)旗（ B ），左手持紅旗，右手持綠/黃旗。 A.展開(kāi)，雙手自然下垂(xi chu)，放于身體兩側(cè) B.攏起，雙手自然下垂，放于身體兩側(cè) C.展開(kāi)，雙手平舉 D.攏起，雙手平舉 第66題(鑒定(jindng)點(diǎn):車(chē)調(diào)聯(lián)控的適用范圍)66.以下（ D ）不需要進(jìn)行車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)。 A.取消進(jìn)路 B.變更進(jìn)路 C.關(guān)閉信號(hào) D.具有ATP防護(hù)的列車(chē)前方信號(hào)未開(kāi)放 第67題(鑒定點(diǎn):線路發(fā)生險(xiǎn)情)67.中控情況下，站臺(tái)行車(chē)人員向車(chē)站值班員匯報(bào)發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全情況時(shí)，由（ C ）向接近列車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控。 A.車(chē)隊(duì)長(zhǎng) B.行車(chē)調(diào)度 C.車(chē)站值班員 D.駐調(diào)司機(jī) 第68

21、題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)68.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，救援連掛列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)站值班員對(duì)列車(chē)到發(fā)情況全程監(jiān)控，及時(shí)（ D ）。 A.記錄列車(chē)到點(diǎn) B.記錄列車(chē)發(fā)點(diǎn) C.向鄰站報(bào)點(diǎn) D.以上均是 第69題(鑒定點(diǎn):救援連掛列車(chē)盡頭線/存車(chē)線停車(chē)解鉤作業(yè))69.當(dāng)救援連掛列車(chē)距離停車(chē)牌“一車(chē)”位置時(shí)，救援列車(chē)司機(jī)執(zhí)行一度停車(chē)，然后限速（ A ）公里/小時(shí)將救援連掛列車(chē)推進(jìn)到停車(chē)牌位置停車(chē)。 A.3 B.5 C.10 D.20 第70題(鑒定點(diǎn):相關(guān)規(guī)定)70.若需（C）擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)，必須提前準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)換車(chē)鉤。 A.內(nèi)燃機(jī)車(chē) B.電客列車(chē) C.工程車(chē) D.以上均不是 第71題

22、(鑒定點(diǎn):事故報(bào)告內(nèi)容)71.事故報(bào)告中的事故概況，包括事故發(fā)生的時(shí)間、（ B ）、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、區(qū)間（上下行、百米標(biāo)）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員等。 A.等級(jí) B.地點(diǎn) C.人員傷亡情況 D.救助情況 第72題(鑒定點(diǎn):事故調(diào)查組)72.以下（ B ）種不是事故調(diào)查組調(diào)查時(shí)的權(quán)限。 A.勘察事故現(xiàn)場(chǎng)、收集有關(guān)證據(jù) B.扣押事故相關(guān)人員 C.詢(xún)問(wèn)有關(guān)人員 D.查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備、財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡情況 第73題(鑒定點(diǎn):手搖道岔定義及術(shù)語(yǔ))73.上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.0版規(guī)定鉤鎖器包括（ A ）種。 A.2 B.3 C.4 D.均不是 第74題(鑒定點(diǎn):作業(yè)準(zhǔn)備要求)74.上海軌道交通手

23、搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.0版規(guī)定，手搖道岔工具包括（ C ）種。 A.6 B.7 C.8 D.9 第75題(鑒定點(diǎn):確認(rèn)作業(yè)流程)75.上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.0版規(guī)定，手搖道岔作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔時(shí)，手搖道岔完畢后，應(yīng)（ C ）。 A.先加鉤鎖器，再確認(rèn)尖軌與基本軌密貼 B.先確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，再加鉤鎖器 C.先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確且到位，尖軌與基本軌密貼，再加鉤鎖器 D.以上均不是 第76題(鑒定點(diǎn):道岔到位確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn))76.上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.0版規(guī)定，道岔確認(rèn)（ A ）秒/副。 A.10 B.20 C.30 D.45 第77題(鑒定(jindng)點(diǎn):道岔無(wú)法手搖

24、到位)77.上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.0版規(guī)定，液壓道岔無(wú)法(wf)手搖到位，（ A ）使用手扳軸將道岔扳動(dòng)至所需位置。 A.車(chē)站道岔操作人員 B.通號(hào)人員 C.列車(chē)(lich)駕駛員 D.均不是 第78題(鑒定點(diǎn):折返線的定義及類(lèi)型)78.（ D ）是供列車(chē)折返的線路。 A.渡線 B.存車(chē)線 C.出入庫(kù)線 D.折返線 第79題(鑒定點(diǎn):上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)處置突發(fā)事件總體預(yù)案(試行)79.上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)處置突發(fā)事件總體預(yù)案規(guī)定中工作原則為（ D ）。 A.以人為本，減少傷害 B.安全第一，預(yù)防為主 C.統(tǒng)一指揮，快速反應(yīng) D.以上均是 第80題(鑒定點(diǎn):道床傷亡事件處置分預(yù)案(

25、試行)80.道床傷亡事件處置分預(yù)案規(guī)定：運(yùn)營(yíng)時(shí)段的道床傷亡事故，處置時(shí)間原則不超過(guò)（ C ）分鐘。 A.5 B.15 C.20 D.30 第81題(鑒定點(diǎn):防恐分預(yù)案(試行)81.防恐分預(yù)案規(guī)定：若地鐵列車(chē)上發(fā)生爆炸事件，造成列車(chē)無(wú)法行駛、列車(chē)停于區(qū)間時(shí)，（ A ）按“區(qū)間乘客疏散應(yīng)急預(yù)案”組織乘客疏散，司機(jī)根據(jù)爆炸地點(diǎn)決定疏散方向，通報(bào)行調(diào)開(kāi)啟相應(yīng)的通風(fēng)模式，相鄰車(chē)站工作人員做好接應(yīng)準(zhǔn)備，并引導(dǎo)公安人員進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置?，F(xiàn)場(chǎng)處置結(jié)束后，行調(diào)組織救援，將事故車(chē)退出運(yùn)營(yíng)。 A.列車(chē)司機(jī) B.行調(diào) C.公安分局警務(wù)人員 D.事件發(fā)生地站長(zhǎng) 第82題(鑒定點(diǎn):火災(zāi)、投毒、爆炸分預(yù)案(試行)82.

26、火災(zāi)、投毒、爆炸分預(yù)案規(guī)定：當(dāng)發(fā)生危及乘客人身安全的特大火災(zāi)及爆炸、毒氣等事故(件)時(shí)，線路運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配合（ D ）進(jìn)行火災(zāi)、爆炸、毒氣事故事件現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查和偵查工作，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)組織線路運(yùn)營(yíng)單位做好保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、詢(xún)問(wèn)證人等配合工作。 A.集團(tuán)安監(jiān)室 B.運(yùn)管中心 C.維保中心 D.軌道公安分局 第83題(鑒定點(diǎn):正線車(chē)站大面積停電分預(yù)案)83.正線車(chē)站大面積停電分預(yù)案規(guī)定：發(fā)生大面積停電時(shí)，應(yīng)判明現(xiàn)場(chǎng)情況。緊急照明和導(dǎo)向是否正常啟用，在（ A ）的指揮下，積極開(kāi)展疏導(dǎo)乘客工作；關(guān)閉正在操作的設(shè)備，切斷電源開(kāi)關(guān)后，設(shè)法與外界取得聯(lián)系，協(xié)助車(chē)站和乘務(wù)人員共同開(kāi)展疏導(dǎo)乘客工作。 A.站長(zhǎng) B.車(chē)站值班

27、員 C.站務(wù)員 D.行調(diào) 第84題(鑒定點(diǎn):安全生產(chǎn)的原則)84.以下（ A ）不是安全工作的原則。 A.一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的原則 B.誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則 C.管生產(chǎn)，必須管安全的原則 D.事故處理實(shí)行四不放過(guò)的原則 第85題(鑒定點(diǎn):火災(zāi)逃生常識(shí))85.高層樓發(fā)生火災(zāi)后，不能（ A ）。 A.乘電梯下樓 B.用濕毛巾堵住口鼻 C.從樓梯跑下樓 D.到窗口呼救 第86題(鑒定點(diǎn):安全防護(hù))86.每一位工作人員進(jìn)出車(chē)站重點(diǎn)部位時(shí)，都應(yīng)做到（ D ）。 A.重點(diǎn)人員做好登記，并隨手關(guān)門(mén) B.重點(diǎn)人員做好登記 C.不要登記，就可進(jìn)出 D.都要做好登記，并隨手關(guān)門(mén) 第87題(鑒定點(diǎn):電話(dinhu)閉

28、塞法的定義)87.使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間(q jin)的憑證是（ A ）。 A.路票 B.發(fā)車(chē)表示器穩(wěn)定白光 C.發(fā)車(chē)手信號(hào)(xnho) D.出站信號(hào)機(jī)綠燈 第88題(鑒定點(diǎn):電話閉塞法行車(chē))88.基本閉塞法停用，改用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，在列車(chē)司機(jī)收到路票發(fā)車(chē)（ A ），由該站車(chē)站值班員向列車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控。 A.前 B.后 C.時(shí) D.以上均不是 第89題(鑒定點(diǎn):列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè))89.列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)進(jìn)路辦理完畢（ B ），由進(jìn)路辦理方與列車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控作業(yè)。 A.前 B.后 C.時(shí) D.以上均不是 第90題(鑒定點(diǎn):指路式行車(chē))90.按指路式行車(chē)規(guī)定，站控時(shí)，列車(chē)進(jìn)路由人工辦理

29、后，車(chē)調(diào)聯(lián)控的呼叫人是（ B ）。 A.行車(chē)調(diào)度 B.車(chē)站值班員 C.站臺(tái)行車(chē)人員 D.駐調(diào)司機(jī) 第91題(鑒定點(diǎn):問(wèn)路式行車(chē))91.上海地鐵車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)路式行車(chē)規(guī)定，在站控時(shí)，聯(lián)控用語(yǔ)中的被呼叫人是（ B ）。 A.行車(chē)調(diào)度 B.車(chē)站值班員 C.站臺(tái)行車(chē)人員 D.駐調(diào)司機(jī) 第92題(鑒定點(diǎn):列車(chē)折返作業(yè))92.列車(chē)接近折返信號(hào)機(jī)前第一接近區(qū)段，如折返信號(hào)未開(kāi)放，由（ D ）向列車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控。 A.車(chē)站值班員 B.駐調(diào)司機(jī) C.車(chē)站站臺(tái)行車(chē)人員 D.行車(chē)調(diào)度 第93題(鑒定點(diǎn):作業(yè)盯控規(guī)定)93.按照上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，以下（ C ）不是列車(chē)限速運(yùn)行的盯控人員

30、。 A.調(diào)度長(zhǎng) B.值班站長(zhǎng) C.列車(chē)司機(jī) D.車(chē)站值班員 第94題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)94.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，采用人工限制向前的故障列車(chē)運(yùn)行限速（ A ）km/h。 A.20 B.30 C.45 D.60 第95題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)95.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，運(yùn)營(yíng)調(diào)度組織確保末列載客列車(chē)之后開(kāi)行的切除ATP列車(chē)與前行列車(chē)行車(chē)防護(hù)間隔至少為（D）。 A.一區(qū)間 B.一站一區(qū)間 C.二站一區(qū)間 D.二站二區(qū)間 第96題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)96.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，發(fā)生信號(hào)或道岔故障，需以手搖道

31、岔方式接發(fā)列車(chē)時(shí)，行車(chē)調(diào)度在得到車(chē)站接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢的報(bào)告后，命令后續(xù)列車(chē)司機(jī)以（ B ）方式運(yùn)行至無(wú)碼區(qū)段后，轉(zhuǎn)為人工限制向前方式運(yùn)行至首副道岔前停車(chē)，確認(rèn)手信號(hào)并逐副確認(rèn)道岔位置繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)站。 A.ATO B.ATP手動(dòng) C.CLOSEIN D.ATP切除 第97題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)97.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，反向運(yùn)行列車(chē)與對(duì)向列車(chē)的安全間隔防護(hù)，至少保持（ B ）的間隔。 A.一區(qū)間 B.一站一區(qū)間 C.兩站一區(qū)間 D.兩站兩區(qū)間 第98題(鑒定點(diǎn):列車(chē)自動(dòng)(zdng)控制系統(tǒng))98.列車(chē)(lich)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)英文縮寫(xiě)是（ B ）。 A.ATP B.A

32、TO C.ATS D.ATC 第99題(鑒定點(diǎn):道岔(doch)防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示規(guī)定)99.下列（ D ）信號(hào)顯示屬于防護(hù)信號(hào)中的引導(dǎo)信號(hào)。 A.一個(gè)紅色燈光 B.一個(gè)綠色燈光 C.一個(gè)月白色燈光 D.一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色閃光 第100題(鑒定點(diǎn):阻擋信號(hào)機(jī)的顯示規(guī)定)100.阻擋信號(hào)機(jī)所起的作用是（ C ）。 A.阻擋列車(chē) B.車(chē)輛不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī) C.阻擋列車(chē)及車(chē)輛不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī) D.列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)后停車(chē) 樣卷2一、判斷題:(1至31題，每題1分，共31分，請(qǐng)將判斷結(jié)果填在題號(hào)前的括號(hào)中，正確的填，錯(cuò)誤的填）第1題(鑒定點(diǎn):相關(guān)規(guī)定)1.故障列車(chē)/救援列車(chē)司機(jī)通訊以列車(chē)司機(jī)室聯(lián)絡(luò)廣

33、播為主，進(jìn)行聯(lián)系確認(rèn)。（）第2題(鑒定點(diǎn):運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理規(guī)則)2.上海申通地鐵集團(tuán)有限公司軌道交通運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理規(guī)則適用于上海申通地鐵集團(tuán)有限公司管轄范圍內(nèi)，正式運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)軌道交通線路運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理工作。（）第3題(鑒定點(diǎn):事故報(bào)告內(nèi)容)3.事故報(bào)告中的事故概況，包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、區(qū)間（上下行、百米標(biāo)）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員等。（ ）第4題(鑒定點(diǎn):試驗(yàn)項(xiàng)目中事故責(zé)任判定)4.凡經(jīng)集團(tuán)或授權(quán)單位批準(zhǔn)的涉及行車(chē)安全的技術(shù)革新項(xiàng)目、科研及國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)線上試驗(yàn)前，該項(xiàng)目試驗(yàn)方案應(yīng)經(jīng)專(zhuān)家評(píng)估(pn )，并報(bào)集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不需報(bào)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)察室備案。（ ）第5

34、題(鑒定(jindng)點(diǎn):接觸網(wǎng)相關(guān))5.錯(cuò)誤向停電區(qū)的接觸網(wǎng)供電指在停電作業(yè)(zuy)范圍、時(shí)間內(nèi)錯(cuò)誤向接觸網(wǎng)送電。（ ）第6題(鑒定點(diǎn):列車(chē)夾人夾物、錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén))6.載客列車(chē)錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)指列車(chē)在載客的情況下，未在站臺(tái)有效范圍內(nèi)開(kāi)門(mén)，開(kāi)啟非站臺(tái)側(cè)車(chē)門(mén)（事故救援除外）。（ ）第7題(鑒定點(diǎn):手搖道岔定義及術(shù)語(yǔ))7.上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定了上海申通地鐵集團(tuán)有限公司手搖道岔作業(yè)的作業(yè)流程、鉤鎖器的安裝規(guī)定。（ ）第8題(鑒定點(diǎn):道床的作用及分類(lèi))8.道床主要有承受并傳遞荷載，穩(wěn)定軌道結(jié)構(gòu)的作用。（ ）第9題(鑒定點(diǎn):標(biāo)準(zhǔn)軌)9.城市軌道交通中，標(biāo)準(zhǔn)軌的長(zhǎng)度有25m和12m兩種。（ ）第10

35、題(鑒定點(diǎn):軌縫的作用)10.軌縫的存在會(huì)影響行車(chē)的平穩(wěn)和乘客的舒適度，是線路的薄弱環(huán)節(jié)之一。（ ）第11題(鑒定點(diǎn):軌道的軌距)11.上海軌道交通標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm。（ ）第12題(鑒定點(diǎn):車(chē)輛類(lèi)型和特點(diǎn))12.地鐵屬于大客運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，車(chē)輛只適合在地下線路運(yùn)行。（ ）第13題(鑒定點(diǎn):列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng))13.移動(dòng)閉塞情況下，兩列列車(chē)之間自動(dòng)地調(diào)整安全行車(chē)間隔距離。（ ）第14題(鑒定點(diǎn):道岔的類(lèi)型)14.地鐵采用的道岔一般有普通單開(kāi)道岔、交叉渡線道岔與復(fù)式交分道岔。（ ）第15題(鑒定點(diǎn):普通單開(kāi)道岔的組成)15.普通單開(kāi)道岔，由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌組成。（ ）第16題(鑒定點(diǎn)

36、:道岔的薄弱環(huán)節(jié))16.道岔的薄弱環(huán)節(jié)是尖軌與翼軌。（ ）第17題(鑒定點(diǎn):道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示規(guī)定)17.使用ATC信號(hào)設(shè)備，色燈信號(hào)機(jī)分為防護(hù)信號(hào)機(jī)和阻擋信號(hào)機(jī)。（ ）第18題(鑒定點(diǎn):阻擋信號(hào)機(jī)的顯示規(guī)定)18.阻擋信號(hào)機(jī)一般設(shè)在盡頭線，指示列車(chē)停車(chē)位置。（ ）第19題(鑒定點(diǎn):多點(diǎn)施工規(guī)定)19.多點(diǎn)施工作業(yè)點(diǎn)原則上最多可以7點(diǎn)。（ ）第20題(鑒定點(diǎn):運(yùn)營(yíng)故障(突發(fā)事件)對(duì)應(yīng)紅黃牌發(fā)布口徑及流程)20.故障時(shí)紅/黃牌，由COCC統(tǒng)一口徑，發(fā)布至相關(guān)OCC。（ ）第21題(鑒定點(diǎn):救援基本原則)21.列車(chē)救援過(guò)程中，有條件應(yīng)優(yōu)先采取推進(jìn)救援的救援方式，盡快恢復(fù)中斷線路的運(yùn)營(yíng)。（ ）第2

37、2題(鑒定點(diǎn):故障列車(chē)/救援列車(chē)連掛運(yùn)行)22.救援連掛列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，故障列車(chē)司機(jī)和救援列車(chē)司機(jī)須不間斷聯(lián)系，做好故障救援聯(lián)控作業(yè)，每20秒聯(lián)控一次，確保行車(chē)安全。（ ）第23題(鑒定點(diǎn):救援連掛列車(chē)盡頭線/存車(chē)線停車(chē)解鉤作業(yè))23.當(dāng)救援連掛列車(chē)推進(jìn)(tujn)運(yùn)行至前方盡頭線/存車(chē)線時(shí)，救援列車(chē)司機(jī)應(yīng)限速5公里/小時(shí)推進(jìn)運(yùn)行。（ ）第24題(鑒定點(diǎn):作業(yè)(zuy)準(zhǔn)備要求)24.上海軌道交通手搖道岔(doch)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.0版規(guī)定了車(chē)站值班員在向手搖道岔作業(yè)人員布置手搖道岔作業(yè)命令時(shí)，僅需告訴進(jìn)路走向，無(wú)需明確手搖道岔的編號(hào)和所需位置。（ ）第25題(鑒定點(diǎn):確認(rèn)作業(yè)流程)25.上海軌

38、道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.0版規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔作業(yè)人員手搖道岔完畢后，應(yīng)向車(chē)站值班員匯報(bào)，標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)為“號(hào)道岔已手搖至位”。（ ）第26題(鑒定點(diǎn):道岔到位確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn))26.上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.0版規(guī)定，三開(kāi)道岔兩長(zhǎng)尖軌與同側(cè)基本軌相互密貼，且與同側(cè)短尖軌拆離，則該三開(kāi)道岔為直向位。（ ）第27題(鑒定點(diǎn):折返線的定義及類(lèi)型)27.折返線是供列車(chē)折返的線路，折返線的布置應(yīng)盡可能保證正線備車(chē)停放的實(shí)現(xiàn)。（ ）第28題(鑒定點(diǎn):軌道的組成)28.傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、聯(lián)結(jié)零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。（ ）第29題(鑒定點(diǎn):限界的定義及分類(lèi))29.限界是指列車(chē)沿固定的

39、軌道安全運(yùn)行時(shí)，所需要的空間尺寸。（ ）第30題(鑒定點(diǎn):警沖標(biāo))30.警沖標(biāo)是防止停留在線上的車(chē)輛與鄰線上的車(chē)輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。（ ）第31題(鑒定點(diǎn):軌枕的作用及分類(lèi))31.軌枕的功能是支撐鋼軌，保持軌距和方向，并將鋼軌對(duì)它的各項(xiàng)壓力傳遞到道床上。（ ） 二、單選題:(32至100題，每題1分，共69分，請(qǐng)將最恰當(dāng)答案的字母填在括號(hào)中）第32題(鑒定點(diǎn):安全防護(hù))32.下列地點(diǎn)中（ B）不車(chē)站治安防范的重點(diǎn)部位。 A.編碼室 B.休息室 C.更衣室 D.車(chē)控室 第33題(鑒定點(diǎn):電話閉塞法的定義)33.使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的憑證是（ A）。 A.路票 B.發(fā)車(chē)表示器穩(wěn)定白

40、光 C.發(fā)車(chē)手信號(hào) D.出站信號(hào)機(jī)綠燈 第34題(鑒定點(diǎn):請(qǐng)求閉塞)34.發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路后，向司機(jī)遞交（A ），顯示發(fā)車(chē)手信號(hào)發(fā)車(chē)。 A.路票 B.調(diào)度命令 C.紅色許可證 D.黃色許可證 第35題(鑒定點(diǎn):承認(rèn)閉塞)35.接車(chē)站同意閉塞的條件是（ B ）。 A.接車(chē)線路空閑 B.兩站兩區(qū)間空閑 C.均可 D.均不行 第36題(鑒定點(diǎn):解除閉塞)36.折返站的閉塞解除條件為（ D ）。 A.列車(chē)整列到達(dá)并進(jìn)入折返線 B.后續(xù)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好 C.兩者選一 D.兩者均選 第37題(鑒定點(diǎn):取消閉塞)37.在已辦理列車(chē)閉塞后，因故不能接車(chē)，應(yīng)立即發(fā)出停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)并報(bào)行車(chē)調(diào)度，列車(chē)退回發(fā)車(chē)站

41、后，由（ A ）出的電話記錄號(hào)碼(hom)作為取消閉塞的依據(jù)。 A.接車(chē)站(chzhn) B.發(fā)車(chē)站 C.折返站 D.中間站 第38題(鑒定點(diǎn):電話記錄號(hào)碼的使用(shyng)規(guī)定)38.電話記錄號(hào)碼由（ B ）位數(shù)字組成。 A.2 B.3 C.4 D.5 第39題(鑒定點(diǎn):路票的定義及使用規(guī)定)39.路票上（ C ）要素齊全，方可視為完整。 A.6 B.7 C.8 D.9 第40題(鑒定點(diǎn):錯(cuò)誤路票的處理)40.列車(chē)司機(jī)取得路票并確認(rèn)正確后，遇在途中丟失時(shí)可繼續(xù)運(yùn)行至接車(chē)站，將情況報(bào)告接車(chē)站值班員和行車(chē)調(diào)度，車(chē)站值班員應(yīng)在（ A ）上記錄說(shuō)明。 A.車(chē)站生產(chǎn)日志 B.設(shè)備故障檢修登記簿 C.

42、不需記錄 D.以上均錯(cuò)誤 第41題(鑒定點(diǎn):施工注銷(xiāo))41.影響行車(chē)的施工結(jié)束后，應(yīng)由（ C ）進(jìn)行注銷(xiāo)登記。 A.車(chē)站值班員 B.施工方的任何人員 C.施工負(fù)責(zé)人 D.值班站長(zhǎng) 第42題(鑒定點(diǎn):異地注銷(xiāo))42.施工中如需異地注銷(xiāo)，施工方應(yīng)在（ B ）向車(chē)站值班員提出異地注銷(xiāo)申請(qǐng)。 A.施工前一天 B.當(dāng)天施工前 C.施工中 D.施工后 第43題(鑒定點(diǎn):車(chē)站動(dòng)火施工作業(yè))43.車(chē)站動(dòng)火施工時(shí)，動(dòng)火證的有效性應(yīng)由（ A ）確認(rèn)。 A.車(chē)站值班員 B.值班站長(zhǎng) C.行車(chē)調(diào)度員 D.區(qū)域站長(zhǎng) 第44題(鑒定點(diǎn):搶修期間的車(chē)站行車(chē)組織)44.如搶修作業(yè)無(wú)法在一個(gè)（ C ）內(nèi)完成，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)通知司

43、機(jī)注意了望。 A.小時(shí) B.時(shí)段 C.行車(chē)間隔 D.班次 第45題(鑒定點(diǎn):上海地鐵運(yùn)營(yíng)故障、突發(fā)事件(紅黃牌)信息傳遞相關(guān)部門(mén)崗位職責(zé))45.（ A ）負(fù)責(zé)根據(jù)OCC紅黃牌令和對(duì)應(yīng)紅黃牌等級(jí)，參照“廣播告知模板”，向本站相關(guān)崗位工作人員與車(chē)站乘客發(fā)布突發(fā)運(yùn)營(yíng)信息。 A.車(chē)站行車(chē)值班員 B.車(chē)站值班站長(zhǎng) C.車(chē)站客服中心服務(wù)員 D.駕駛員 第46題(鑒定點(diǎn):鉤鎖器使用規(guī)定)46.上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（1.0版）規(guī)定，安裝一副鉤鎖式鉤鎖器需（ D ）秒。 A.30 B.50 C.60 D.90 第47題(鑒定點(diǎn):道岔無(wú)法手搖到位)47.上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（不明）規(guī)定，液壓道

44、岔無(wú)法手搖到位，（ A ）使用手扳軸將道岔扳動(dòng)至所需位置。 A.車(chē)站道岔操作人員 B.通號(hào)人員 C.列車(chē)駕駛員 D.均不是 第48題(鑒定點(diǎn):防臺(tái)、防汛分預(yù)案)48.防臺(tái)、防汛分預(yù)案規(guī)定：發(fā)生因臺(tái)風(fēng)、暴雨侵入線路的情況后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)于5分鐘內(nèi)向COCC報(bào)告，并應(yīng)判斷處置行車(chē)中斷所需的時(shí)間，如超過(guò)30分鐘的話，則應(yīng)在（ C ）分鐘內(nèi)向COCC再次報(bào)告。 A.5 B.10 C.15 D.20 第49題(鑒定點(diǎn):公交配套保障分預(yù)案)49.公交配套保障分預(yù)案規(guī)定：在軌道交通路網(wǎng)內(nèi)各線運(yùn)營(yíng)時(shí)段，發(fā)生突發(fā)事件造成運(yùn)營(yíng)中斷(zhngdun)（ A ）分鐘以上時(shí)，啟動(dòng)公交配套保障分預(yù)案。 A.30 B.45

45、C.60 D.90 第50題(鑒定(jindng)點(diǎn):供電系統(tǒng)故障分預(yù)案)50.供電系統(tǒng)故障(gzhng)分預(yù)案規(guī)定：由于各種因素致使地鐵供電設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障,造成6個(gè)及其以上車(chē)站同時(shí)發(fā)生停電；全線觸網(wǎng)供電中斷或停電時(shí)間超過(guò)3小時(shí)以上的為（ A ）事故。 A.級(jí) B.級(jí) C.級(jí) D.級(jí) 第51題(鑒定點(diǎn):行車(chē)中斷分預(yù)案)51.行車(chē)中斷分預(yù)案規(guī)定：一般行車(chē)中斷事件藍(lán)色，包括：軌道交通運(yùn)營(yíng)線路，全線中斷運(yùn)營(yíng)30分鐘以上、1小時(shí)以下，部分區(qū)段行車(chē)中斷1小時(shí)以上的預(yù)案分級(jí)為（ B ）。 A.級(jí) B.級(jí) C.級(jí) D.級(jí) 第52題(鑒定點(diǎn):群死群傷應(yīng)急分預(yù)案)52.群死群傷應(yīng)急分預(yù)案規(guī)定：較大群死群傷事件

46、，包括：凡死亡3人以上，（ B ）人以下（含失蹤）或傷10人以上，50人以下，即為較大群死群傷事件。 A.5 B.10 C.15 D.20 第53題(鑒定點(diǎn):通信、信號(hào)故障分預(yù)案)53.通信、信號(hào)故障分預(yù)案規(guī)定：故障引起全線或某區(qū)域信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)營(yíng)，并由于該故障嚴(yán)重影響某線路客運(yùn)組織的為（ B ）較大故障。 A.級(jí) B.級(jí) C.級(jí) D.級(jí) 第54題(鑒定點(diǎn):突發(fā)公共衛(wèi)生事件分預(yù)案)54.突發(fā)公共衛(wèi)生事件分預(yù)案規(guī)定：突發(fā)公共衛(wèi)生事件主要包括：肺鼠疫、（ D ）、發(fā)生傳染性非典型肺炎、人感染高致病性禽流感病例，并有擴(kuò)散趨勢(shì)。群體性不明原因疾病，并有擴(kuò)散趨勢(shì)。動(dòng)物疫情，并有擴(kuò)散趨勢(shì)，以及其他嚴(yán)重

47、影響公眾健康和生命安全的事件。 A.肺水腫 B.肺結(jié)核 C.肺氣腫 D.肺炭疽 第55題(鑒定點(diǎn):正線車(chē)站大面積停電分預(yù)案)55.正線車(chē)站大面積停電分預(yù)案規(guī)定：3個(gè)及其以上車(chē)站同時(shí)發(fā)生停電；3個(gè)及其以上供電區(qū)段觸網(wǎng)供電中斷或停電時(shí)間超過(guò)（ C ）分鐘以上的預(yù)案分級(jí)為級(jí)。 A.30 B.60 C.90 D.120 第56題(鑒定點(diǎn):安全生產(chǎn)的原則)56.以下（ A ）不是安全工作的原則。 A.一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的原則 B.誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則 C.管生產(chǎn)，必須管安全的原則 D.事故處理實(shí)行四不放過(guò)的原則 第57題(鑒定點(diǎn):火災(zāi)逃生常識(shí))57.高層樓發(fā)生火災(zāi)后，不能（ A ）。 A.乘電梯下樓 B.用

48、濕毛巾堵住口鼻 C.從樓梯跑下樓 D.到窗口呼救 第58題(鑒定點(diǎn):變電站的種類(lèi)及作用)58.降壓變電站為（ A ）提供電源。 A.車(chē)站動(dòng)力及照明 B.接觸網(wǎng) C.電動(dòng)列車(chē) D.內(nèi)燃機(jī)車(chē) 第59題(鑒定點(diǎn):接觸網(wǎng)的分類(lèi))59.架設(shè)在車(chē)頂上方的接觸網(wǎng)稱(chēng)為（ C ）接觸網(wǎng)。 A.接觸軌式 B.接觸網(wǎng)式 C.架空式 D.接觸地式 第60題(鑒定點(diǎn):上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)處置突發(fā)事件總體預(yù)案(試行)60.上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)處置(chzh)突發(fā)事件總體預(yù)案規(guī)定的處置權(quán)限中明確（ A ）可以直接啟動(dòng)級(jí)(藍(lán)色)突發(fā)事件應(yīng)急(yng j)處置預(yù)案。 A.COCC B.OCC C.車(chē)站(chzhn) D.均可以

49、 第61題(鑒定點(diǎn):道床傷亡事件處置分預(yù)案(試行)61.道床傷亡事件處置分預(yù)案規(guī)定：在事件發(fā)生和處置過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)任何其他工作人員不得發(fā)布信息，接受媒體采訪，由（ A ）統(tǒng)一安排。 A.集團(tuán)辦公室 B.運(yùn)營(yíng)公司 C.區(qū)域 D.車(chē)站 第62題(鑒定點(diǎn):防恐分預(yù)案(試行)62.防恐分預(yù)案規(guī)定：（ A ）級(jí)預(yù)警指已經(jīng)發(fā)生危及運(yùn)營(yíng)有限公司管轄內(nèi)的軌道交通公共安全的突發(fā)事件，或有確切情報(bào)信息表明即將發(fā)生危及運(yùn)營(yíng)有限公司管轄內(nèi)的軌道交通公共安全的突發(fā)事件，且侵襲目標(biāo)線路、列車(chē)、車(chē)站基本明確。 A.I B.II C.III D.以上均不是 第63題(鑒定點(diǎn):火災(zāi)、投毒、爆炸分預(yù)案(試行)63.火災(zāi)、投毒、爆炸

50、分預(yù)案規(guī)定：II級(jí)指的是路網(wǎng)單一線路或某（ A ）個(gè)車(chē)站1列車(chē)發(fā)生的火災(zāi)、爆炸、毒氣事故件。 A.1 B.2 C.3 D.4 第64題(鑒定點(diǎn):列車(chē)故障救援分預(yù)案(試行)64.列車(chē)故障救援分預(yù)案規(guī)定：在事件發(fā)生和處置過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)任何其他工作人員不得發(fā)布信息，接受媒體采訪，由（ C ）統(tǒng)一安排。 A.區(qū)域站長(zhǎng) B.運(yùn)營(yíng)公司 C.集團(tuán)辦公室 D.COCC 第65題(鑒定點(diǎn):列車(chē)傾覆、脫軌、沖突事故(故障)分預(yù)案(試行)65.列車(chē)傾覆、脫軌、沖突事故故障分預(yù)案規(guī)定：如地鐵列車(chē)發(fā)生傾覆、脫軌、沖突事故以及列車(chē)故障時(shí)，應(yīng)將該段線路以及該線路兩端的區(qū)間進(jìn)行封鎖，如影響鄰線的車(chē)輛通行，也應(yīng)將鄰線的線路進(jìn)行封

51、鎖，嚴(yán)禁除（ A ）之外的機(jī)車(chē)車(chē)輛駛?cè)搿?A.救援列車(chē) B.救護(hù)車(chē) C.消防車(chē) D.內(nèi)燃機(jī) 第66題(鑒定點(diǎn):區(qū)間乘客疏散分預(yù)案(試行)66.區(qū)間乘客疏散分預(yù)案規(guī)定：運(yùn)營(yíng)單位下達(dá)組織封鎖某段線路和疏散乘客命令，待公安、車(chē)站救援人員到達(dá)后，打開(kāi)客室通道門(mén)，組織乘客有序的從（ B ）下軌道，按行調(diào)通知的疏散方向，向車(chē)站疏散。 A.客室通道門(mén) B.緊急疏散門(mén) C.客室車(chē)門(mén) D.駕駛室車(chē)門(mén) 第67題(鑒定點(diǎn):軌道交通車(chē)站等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn))67.有道岔的車(chē)站，至少為（ C ）車(chē)站。 A.特大型 B.大型 C.中型 D.小型 第68題(鑒定點(diǎn):AFC系統(tǒng)事故(故障)分預(yù)案)68.AFC系統(tǒng)事故(故障)分預(yù)案規(guī)

52、定：在AFC系統(tǒng)故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位必須確保票款收入的安全，必要時(shí)將票款轉(zhuǎn)移至（ C ）。努力將經(jīng)濟(jì)損失降低至最低限度。 A.車(chē)控室 B.服務(wù)中心 C.編碼室 D.站長(zhǎng)室 第69題(鑒定點(diǎn):地震、惡劣氣候列車(chē)運(yùn)行組織分預(yù)案)69.地震、惡劣氣候列車(chē)運(yùn)行組織分預(yù)案規(guī)定：天氣預(yù)報(bào)如為（ D ）級(jí)大風(fēng)、且風(fēng)速達(dá)到25M/S及以上時(shí)，防止高架、地面地鐵車(chē)輛發(fā)生事故，在運(yùn)營(yíng)時(shí)段內(nèi)須停止?fàn)I運(yùn)，并通過(guò)站內(nèi)廣播、媒體等手段向外發(fā)布停運(yùn)信息。 A.8 B.9 C.810 D.1012 第70題(鑒定點(diǎn):接發(fā)車(chē)手信號(hào)的規(guī)定)70.顯示(xinsh)停車(chē)手信號(hào)，待（ A ）即可顯示。 A.看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí) B.在確認(rèn)

53、列車(chē)啟動(dòng)后 C.列車(chē)頭部越過(guò)(yu gu)顯示地點(diǎn)后 D.列車(chē)停穩(wěn)后 第71題(鑒定點(diǎn):預(yù)辦閉塞(bs)的情況)71.共線段交匯車(chē)站解除預(yù)辦理閉塞條件（ A ）。 A.同意接車(chē)閉塞 B.被請(qǐng)求閉塞 C.發(fā)車(chē)站請(qǐng)求解除預(yù)辦閉塞 D.均錯(cuò)誤 第72題(鑒定點(diǎn):停車(chē)手信號(hào)的顯示及顯示時(shí)機(jī))72.顯示停車(chē)手信號(hào)，待（ D ）方可收回。 A.看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí) B.在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后 C.列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后 D.列車(chē)停穩(wěn)后 第73題(鑒定點(diǎn):發(fā)車(chē)手信號(hào)的顯示及顯示時(shí)機(jī))73.顯示發(fā)車(chē)手信號(hào)，待（ A ）方可收回。 A.看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí) B.在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后 C.列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后 D.列車(chē)停穩(wěn)后

54、 第74題(鑒定點(diǎn):調(diào)車(chē)手信號(hào)的顯示及顯示時(shí)機(jī))74.調(diào)車(chē)手信號(hào)，須待（ C ）方可收回。 A.看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí) B.在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后 C.列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后 D.列車(chē)停穩(wěn)后 第75題(鑒定點(diǎn):緊急停車(chē)信號(hào)的顯示及顯示時(shí)機(jī))75.緊急停車(chē)手信號(hào)，須待（ D ）方可收回。 A.看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光時(shí) B.在確認(rèn)列車(chē)啟動(dòng)后 C.列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)后 D.列車(chē)停穩(wěn)后 第76題(鑒定點(diǎn):手信號(hào)作業(yè)相關(guān)規(guī)定)76.調(diào)車(chē)手信號(hào)行車(chē)時(shí)，列車(chē)限速最高為（ B ）Km/h。 A.10 B.20 C.30 D.45 第77題(鑒定點(diǎn):車(chē)調(diào)聯(lián)控的適用范圍)77.以下（ C ）不需要進(jìn)行車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)。 A.列車(chē)出

55、庫(kù) B.列車(chē)出場(chǎng) C.夜間施工期間人員下線 D.列車(chē)折返作業(yè) 第78題(鑒定點(diǎn):線路發(fā)生險(xiǎn)情)78.站控情況下，行車(chē)調(diào)度接報(bào)某站發(fā)生危及行車(chē)安全的情況時(shí)，由（ B ）向接近列車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控。 A.車(chē)隊(duì)長(zhǎng) B.行車(chē)調(diào)度 C.車(chē)站值班員 D.駐調(diào)司機(jī) 第79題(鑒定點(diǎn):電話閉塞法行車(chē))79.基本閉塞法停用，改用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，在列車(chē)司機(jī)收到路票發(fā)車(chē)（ A ），由該站車(chē)站值班員向列車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控。 A.前 B.后 C.時(shí) D.以上均不是 第80題(鑒定點(diǎn):列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè))80.以下（ D ）是列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)車(chē)調(diào)聯(lián)控用語(yǔ)的適用范圍。 A.運(yùn)營(yíng)期間正線手信號(hào)方式調(diào)車(chē) B.運(yùn)營(yíng)結(jié)束后正線調(diào)車(chē) C.場(chǎng)內(nèi)調(diào)車(chē)

56、D.以上均是 第81題(鑒定點(diǎn):指路式行車(chē))81.按上海地鐵車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的指路式行車(chē)規(guī)定，中控時(shí)，列車(chē)進(jìn)路由人工辦理后，車(chē)調(diào)聯(lián)控的呼叫人是（ A ）。 A.行車(chē)調(diào)度 B.車(chē)站值班員 C.站臺(tái)行車(chē)人員 D.駐調(diào)司機(jī) 第82題(鑒定點(diǎn):問(wèn)路式行車(chē))82.上海地鐵車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)路式行車(chē)(hngch)規(guī)定，在站控時(shí)，聯(lián)控用語(yǔ)中的被呼叫人是（ B ）。 A.行車(chē)調(diào)度 B.車(chē)站(chzhn)值班員 C.站臺(tái)行車(chē)人員 D.駐調(diào)司機(jī) 第83題(鑒定點(diǎn):列車(chē)折返(sh fn)作業(yè))83.單司機(jī)進(jìn)行折返作業(yè)前，由（ C ）與折返司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控。 A.車(chē)隊(duì)長(zhǎng) B.行車(chē)調(diào)度 C.駐調(diào)司機(jī) D.OCC維保駐勤

57、第84題(鑒定點(diǎn):車(chē)調(diào)聯(lián)控附則)84.上海地鐵車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，呼叫人呼叫被呼叫人，如連續(xù)呼叫（ C ）次，被呼叫人仍未復(fù)誦應(yīng)答，則不再進(jìn)行呼叫。 A.一 B.二 C.三 D.四 第85題(鑒定點(diǎn):作業(yè)盯控規(guī)定)85.按照上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，以下（ A ）不是列車(chē)限速運(yùn)行的作業(yè)人員。 A.調(diào)度長(zhǎng) B.調(diào)度員 C.列車(chē)司機(jī) D.車(chē)站值班員 第86題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)86.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，采用人工限制向前的故障列車(chē)與前行列車(chē)行車(chē)防護(hù)間隔至少（B）。 A.一區(qū)間 B.一站一區(qū)間 C.二站一區(qū)間 D.二站二區(qū)間 第87題(鑒定點(diǎn):適用

58、范圍及處置規(guī)定)87.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，列車(chē)退行過(guò)程中，車(chē)站安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)站臺(tái)秩序的監(jiān)護(hù)，尤其是列車(chē)退行（C）端站臺(tái)情況的監(jiān)護(hù)。 A.首 B.中 C.尾 D.均不是 第88題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)88.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，列車(chē)切除ATP運(yùn)行時(shí)，與前行列車(chē)行車(chē)間隔至少為（ B ）。 A.一區(qū)間 B.一站一區(qū)間 C.二站一區(qū)間 D.二站二區(qū)間 第89題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)89.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，列車(chē)完成救援連掛作業(yè)后，與前行列車(chē)行車(chē)間隔至少為（ B ）。 A.一區(qū)間 B.一站一區(qū)間 C.二站一區(qū)間 D.二站

59、二區(qū)間 第90題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)90.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，發(fā)生信號(hào)或道岔故障，需以手搖道岔方式接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)控室（ C ）布置專(zhuān)人至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置等情況。 A.區(qū)域站長(zhǎng) B.值班站長(zhǎng) C.車(chē)站值班員 D.車(chē)站行車(chē)人員 第91題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)91.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，站控時(shí)，反向運(yùn)行的安全行車(chē)條件由（ C ）負(fù)責(zé)去確認(rèn)。 A.行車(chē)調(diào)度 B.值班站長(zhǎng) C.車(chē)站值班員 D.駐調(diào)司機(jī) 第92題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)92.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，行車(chē)閉塞方式降級(jí)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)班車(chē)站值班員報(bào)告當(dāng)班（ B

60、 ）對(duì)作業(yè)進(jìn)行全程監(jiān)控。 A.行車(chē)調(diào)度 B.值班站長(zhǎng) C.公司生產(chǎn)調(diào)度 D.區(qū)域站長(zhǎng) 第93題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)93.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，當(dāng)因設(shè)備故障或其他突發(fā)(t f)情況導(dǎo)致該區(qū)段運(yùn)營(yíng)中斷時(shí)，（ A ）截停故障區(qū)段所有列車(chē)。 A.運(yùn)營(yíng)調(diào)度 B.值班(zh bn)站長(zhǎng) C.車(chē)站值班員 D.駐調(diào)司機(jī) 第94題(鑒定點(diǎn):適用范圍及速度(sd)要求)94.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理辦法1.0版規(guī)定，電動(dòng)列車(chē)正線巡道時(shí)，限速（ C ）km/h。 A.20 B.30 C.45 D.60 第95題(鑒定點(diǎn):作業(yè)人員及盯控人員的作業(yè)規(guī)定)95.上海地鐵非正常行車(chē)作業(yè)管理