航圖zbyn太原武宿-機(jī)場(chǎng)細(xì)則

1、中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZBYN AD 2-1ZBYN AD 2.1 機(jī)場(chǎng)地名代碼(ICAO/IATA)和名稱ZBYN/TYN-太原/武宿ZBYN AD 2.2機(jī)場(chǎng)地理位置和管理資料ZBYN AD 2.3 地勤服務(wù)和設(shè)施2012-4-1中國(guó)民用航空局 CAACEFF2012-5-31貨物裝卸設(shè)施升降車、行李傳送車、行李拖頭車、行李拖板、集裝箱托板、叉車2燃油/滑油牌號(hào)3 號(hào)噴氣燃油3加油設(shè)施/能力加油車（50000 升）4 輛，加油車（8000 升）1 輛15 升/秒4除冰設(shè)施無(wú)航空器除冰坪；除冰車 2 輛，除冰液5過(guò)站航空器機(jī)庫(kù)無(wú)6過(guò)站航空器的維修設(shè)施維修種類：航空器機(jī)體能維修的機(jī)型： B737

2、-300/500/700/800 ， B757-200， A319/320/321 ， CRJ-200，MD-82/90 型飛機(jī)航線維修7備注電源車 3 輛、氣源車 1 輛1機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)及其在機(jī)場(chǎng)的位置N374448E1123743（跑道中心點(diǎn)北 200 米）2與城市的位置關(guān)系太原市五一廣場(chǎng)真方位 15613.8km3機(jī)場(chǎng)標(biāo)高/基準(zhǔn)溫度786.1m(2579ft)/30.5C(七月)4機(jī)場(chǎng)標(biāo)置/高程異常5磁差/年變率47W6機(jī)場(chǎng)開放時(shí)間H247機(jī)場(chǎng)管理部門、地址、傳真、AFS 地址、或山西省機(jī)場(chǎng)公司太原市太榆路 199 號(hào)，：030031： 傳真：AFS: ZBYNZPZX8允許飛行種類IF

3、R/VFR9機(jī)場(chǎng)性質(zhì)/飛行區(qū)指標(biāo)民用機(jī)場(chǎng)/4E10備注ZBYN AD 2-2中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZBYN AD 2.4 援救與消防服務(wù)ZBYN AD 2.5 可用季節(jié)-掃雪ZBYN AD 2.6停機(jī)坪、滑行道及校正位置數(shù)據(jù)EFF2012-5-3中國(guó)民用航空局 CAAC2012-4-11停機(jī)坪道面和強(qiáng)度道面：水泥PCN 73/R/B/W/T（101-110、404-415 停機(jī)位）強(qiáng)度：PCN 82/R/B/W/T（200-212、301-303、401-403 停機(jī)位）2滑行道寬度、道面和強(qiáng)度A 滑寬 23 米，A1 滑寬 31m，A2、A4、A6、A8 滑寬 28.5m，寬度：A3、A5 滑

4、寬 27m，A7 滑寬 39m， B1、B2 滑寬 54m，B3-B5滑寬 34m水泥（A、A1、A2、A4、A6、A8、B1-B5）、瀝青砼（A3、道面：A5、A7）PCN 73/R/B/W/T（A 、A2、A4、A6、A8、B3-B5）強(qiáng)度：PCN 82/R/B/W/T（A1、B1、B2）PCN 82/F/B/W/T（A3、A5、A7）3高度表校正點(diǎn)的位置及其標(biāo)高無(wú)4VOR/INS 校正點(diǎn)無(wú)5備注1掃雪設(shè)備類型四季可用吹雪車 5 輛、掃雪車 2 臺(tái)2掃雪順序跑道、通向跑道的各條滑行道、機(jī)坪、其他地區(qū)3備注1機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)9 級(jí)2援救設(shè)備消防車輛：主力車、快速調(diào)動(dòng)車、重型水罐車、火場(chǎng)照明車、通

5、信指揮車、干粉車、破拆搶險(xiǎn)車、重型車、藥劑補(bǔ)充車救援設(shè)備：擴(kuò)張剪鉗、撐拉桿、無(wú)齒切割鋸、救生氣墊、等離子切割機(jī)、消防鉤、抽煙機(jī)、急救醫(yī)療箱、可燃?xì)怏w探測(cè)儀、氣體探測(cè)儀、紅外測(cè)量?jī)x3搬移受損航空器的能力牽引掛具（60 噸）、活動(dòng)道面4備注中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZBYN AD 2-3ZBYN AD 2.7 地面活動(dòng)引導(dǎo)和系統(tǒng)與標(biāo)識(shí)ZBYN AD 2.8 地形特征和物1.地形特征本機(jī)場(chǎng)位于太榆公路西側(cè)，西、北、東三面環(huán)山，距東北方向的山腳最近距離為地勢(shì)平坦。7千米，西南方向2012-4-1中國(guó)民用航空局 CAACEFF2012-5-32.半徑 15 千米內(nèi)主要物序號(hào)物名稱（*代表有燈光）位置(相對(duì)跑道

6、中心)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)1機(jī)場(chǎng)煙囪010787810.92煙囪0105330893.7控制物3山01590001032.7控制物4山023112501154.15五里山042142001371.66交通學(xué)校煙囪0862445821.67供校水塔1062869814.78*供校煙囪1103058828.231 最后進(jìn)近、復(fù)飛9新興學(xué)校公寓樓1103570836.2高出 物面 10.47米10*高壓線架1275964825.931 最后進(jìn)近11*榆次電視塔12712837921.131 中間進(jìn)近12*天線.313東南下滑天線1371271

7、792.531 最后進(jìn)近14山221129001271.01航空器機(jī)位號(hào)碼標(biāo)記牌、滑行道引導(dǎo)線、航空器目視?？?停放引導(dǎo)系統(tǒng)的使用所有滑行道和跑道相交處和滑行等待位置都有滑行引導(dǎo)標(biāo)志牌；所有滑行道和停機(jī)坪都有滑行引導(dǎo)線；所有航空器停機(jī)位都有標(biāo)志牌；所有停機(jī)位都有人工滑入引導(dǎo)系統(tǒng)。2跑道和滑行道標(biāo)志及燈光跑道標(biāo)志跑道、跑道識(shí)別、接地帶、跑道中心圓、跑道中線、跑道邊線、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志跑道燈光跑道燈、跑道邊線燈、跑道中線燈、跑道末端燈、 翼排燈滑行道標(biāo)志滑行道中線、滑行等待位置滑行道燈光滑行道邊線燈、快速脫離中線燈3停止排燈無(wú)4備注無(wú)ZBYN AD 2-4中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編3.半徑 15 千米-50

8、千米內(nèi)主要物EFF2012-5-3中國(guó)民用航空局 CAAC2012-4-1序號(hào)物名稱（*代表有燈光）位置(相對(duì)跑道中心)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)1山0082020011232山0195870020013龍角山0322240016374班司寺南山0333800017495五里山0351590013926山0494180017157山1213310011658山1224850015849山12832000115010山13227400106111紫中坪北山13734100紫中坪南山36600135613大塔村山14044300163114高地起始進(jìn)近序號(hào)物名稱（

9、*代表有燈光）位置(相對(duì)跑道中心)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)15五里山234132501251.516*天線2615931839.217西北下滑天線30611296786.118大都會(huì)樓3087148859.6最后進(jìn)近煙囪824.820大樓32210667846.121*經(jīng)濟(jì)學(xué)院樓3246560850.322煙囪3255318827.223*煙囪3265209831.224*煙囪3305700879.025*煙囪3325106830.7控制物26*煙囪3365054839.427機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)3371132825.4控制物28水塔342490083

10、3.529*煙囪3445355843.730*煙囪344135961011.131*水塔3514751833.632*煙囪3525207850.933*電修廠煙囪3554155832.8控制物備注：中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZBYN AD 2-5ZBYN AD 2.9 氣候特征和氣象資料1.氣侯特征冬季干冷、多晴天、多煙、多霧（十一月份最多），春季干旱少雨、多風(fēng)沙天氣；夏季多雷雨大風(fēng)；秋季天氣穩(wěn)定少變。年平均氣溫為 10，最熱出現(xiàn)在 7 月份，最高氣溫 36.5；最冷出現(xiàn)在 1 月份，最低氣溫-22.2。年平均降水為 423.1 毫米，年際差異很大，65%的降水集中在 6、7、8 月內(nèi)。風(fēng)速一般為

11、2-5 米，最大風(fēng)速達(dá) 30 米/秒（雷暴大風(fēng)），全年盛行風(fēng)向?yàn)槠珫|風(fēng)。白天為西南風(fēng)，晚間為偏東風(fēng)。夏季對(duì)流云大部分從西北方向移來(lái)，而后向東或東南方向移去。冬春季的大風(fēng)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生2014-7-15中國(guó)民用航空局 CAACEFF2014-8-21序號(hào)物名稱（*代表有燈光）位置(相對(duì)跑道中心)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)15山156501001680西南扇區(qū)16等高線18021000160017山18561400202318山19157800185919山25743000129720山26323400114921山27144400172322等高線272524002

12、000西北扇區(qū)23山27329000107324山27557800220225廟前山28627200起始進(jìn)近山31100144927山300山30228700149029山309煙囪3121750097431店頭山31627600起始進(jìn)近山38300158533神腦山32541200167734崖南溝山32545100170235橫嶺山32932400146836山33542400169937山342553001825東北扇區(qū)38山348465001712備注：ZBYN AD 2-6中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編浮塵、揚(yáng)沙，甚至沙塵暴天氣。2.氣候資料(1988-2007)ZBYN AD 2.10機(jī)場(chǎng)天

13、氣觀測(cè)和EFF2014-8-21中國(guó)民用航空局 CAAC2014-7-15觀測(cè)站名稱/地名代碼觀測(cè)類型與頻率/自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備機(jī)場(chǎng)天氣類型及是否有趨勢(shì)預(yù)報(bào)觀測(cè)系統(tǒng)及安裝位置工作時(shí)間氣候資料123456太原/武宿ZBYN整點(diǎn)和半點(diǎn)例行觀測(cè)及特殊觀測(cè)/有自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)METAR SPECI趨勢(shì)預(yù)報(bào)RVR 設(shè)備：A：跑道中心線西南側(cè) 112 米，北端內(nèi)345 米；B：跑道中心線西南側(cè) 112 米，北端內(nèi)366 米；天氣現(xiàn)象傳感器：跑道中心：跑道中心線西南側(cè) 118 米，北端內(nèi) 1700 米；風(fēng)向風(fēng)速儀13：跑道中心線西南側(cè) 118 米，北端內(nèi)360 米；31：跑道中心線西南側(cè) 118 米，北端內(nèi)381 米

14、；激光測(cè)云儀跑道中心線西南側(cè) 118 米，南端內(nèi) 351米。H24氣候資料表月份月平均氣溫（）平均相對(duì)濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低一月2.1-11.2541024.0二月7.4-6.5461021.7三月13.2-1.0421017.8四月20.85.8421014.0五月26.211.8471011.9六月29.816.1571008.3七月30.519.3711007.5八月28.417.4741011.6九月24.512.3721017.5十月17.94.8661021.8十一月10.8-2.9571023.0十二月3.4-8.8551025.9年平均17.94.85

15、71017.0備注：中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZBYN AD 2-7ZBYN AD 2.11提供的氣象ZBYN AD 2.12 跑道物理特征ZBYN AD 2.13距離2012-4-1中國(guó)民用航空局 CAACEFF2012-5-3跑道號(hào)碼可用起飛滑跑距離(m)可用起飛距離(m)可用加速停止距離(m)可用著陸距離(m)備注123456133600375036603600313600375036603600跑道號(hào)碼真方位和磁方位跑道長(zhǎng)寬(m)跑道強(qiáng)度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐標(biāo)及高程異常 (m/ft)跑道標(biāo)高和精密進(jìn)近跑道接地帶最高標(biāo)高(m/ft)12345613127GEO131MAG360

16、04573/R/B/W/T水泥/瀝青THR 776.5/254831307GEO311MAG36004573/R/B/W/T水泥/瀝青THR 786.1/2579跑道號(hào)碼跑道坡度停止道長(zhǎng)寬(m)道長(zhǎng)寬(m)升降帶長(zhǎng)寬(m)跑道端安全區(qū)長(zhǎng)寬(m)無(wú)物區(qū)178910111213見(jiàn)AOC6075150753720300無(wú)無(wú)31見(jiàn)AOC6075150753720300無(wú)無(wú)備注：1相關(guān)氣象臺(tái)的名稱太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)氣象預(yù)報(bào)觀測(cè)室2氣象服務(wù)時(shí)間；服務(wù)時(shí)間以外的責(zé)任氣象臺(tái)H243負(fù)責(zé)編發(fā) TAF 的氣象臺(tái)；有效時(shí)段；發(fā)布間隔太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)氣象預(yù)報(bào)觀測(cè)室；9 小時(shí)、24 小時(shí)4趨勢(shì)預(yù)報(bào)；發(fā)布間隔有；30 分鐘

17、5所提供的講解/服務(wù)面對(duì)面講解、講解6飛行文件及其使用語(yǔ)言圖、表、報(bào)文；中文、英文7講解/服務(wù)時(shí)可利用的圖表和其它信息天氣圖、重要天氣預(yù)告圖、高空風(fēng)/溫度預(yù)告圖、和信息、AWOS 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)8提供氣象的輔助設(shè)備傳真、氣象服務(wù)終端、氣象回波示意圖、云圖顯示圖、AWOS 數(shù)據(jù)顯示器9接收氣象的空通服務(wù)TWR，ACC，APP10其他信息：ZBYN AD 2-8中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZBYN AD 2.14進(jìn)近和跑道燈光ZBYN AD 2.15 其它燈光,備份電源ZBYN AD 2.16 直升機(jī)著陸域EFF2012-5-3中國(guó)民用航空局 CAAC2012-4-11TLOF 坐標(biāo)或 FATO坐標(biāo)及高程異常2

18、TLOF 和/或 FATO 標(biāo)高 （m/ft）3TLOF 和 FATO 區(qū)域范圍、道面、強(qiáng)度和標(biāo)志4FATO 的真方位和磁方位5距離6進(jìn)近燈光和 FATO 燈光7備注區(qū)1機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)/識(shí)別燈標(biāo)位置、特性和工作時(shí)間無(wú)2著陸方向標(biāo)位置和燈光無(wú)3滑行道邊燈和中線燈所有滑行道藍(lán)色邊燈，綠色快速脫離中線燈4備份電源/轉(zhuǎn)換時(shí)間供電，柴油發(fā)電機(jī)/15 秒5備注跑道警戒燈，距跑道中心 75 米跑道號(hào)碼進(jìn)近燈類型有否 SFL長(zhǎng)度 強(qiáng)度燈 顏色 翼排燈坡度燈類型位置仰角MEHT接地帶燈長(zhǎng)度跑道中線燈長(zhǎng)度、間隔、顏色、強(qiáng)度跑道邊燈長(zhǎng) 度、間隔、顏色、強(qiáng)度跑道末端燈顏色停止道燈長(zhǎng)度顏色12345678913PALS CA

19、T I 900m有 SFL高強(qiáng)度綠色入口燈 有翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 395m33600m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度3600m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色可變高強(qiáng)度紅色31PALS CAT I 720m有 SFL高強(qiáng)度綠色入口燈 有翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 485m33600m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度3600m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色可變高強(qiáng)度紅色備注：中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZBYN AD 2-9ZBYN AD 2.17 空通服務(wù)空域ZBYN AD

20、2.18空通服務(wù)通信設(shè)施ZBYN AD 2.19無(wú)線電導(dǎo)航和著陸設(shè)施2013-10-15中國(guó)民用航空局 CAACEFF2013-11-14設(shè)備名稱及類型識(shí)別頻率坐標(biāo)相對(duì)位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注1234567太原VOR/DMETYN113.1MHz CH78XN374459.2 E1123708.213 號(hào)跑道內(nèi) 700m距跑道中心 298MAG/1128m786m280方位 25 海里至 30 海里不提供使用中郝NDBWD439kHzN373925.8 E1124649.4距 31 號(hào)跑道131MAG/14674m其中 065方位 15 海里以外、173方位 10 海里以外、313方位 4

21、 海里以外不提供使用臥龍NDBYF201kHzN375233.1 E1122437.1距 13 號(hào)跑道311MAG/22384m服務(wù)名稱呼號(hào)頻率（MHz）工作時(shí)間備注12345ATIS126.4506:30-23:30APP太原進(jìn)近Taiyuan ApproachAPP01:119.2（125.55） APP02:119.55（125.55）H24TWR太原塔臺(tái)Taiyuan Tower118.25（124.35）130.0H24130.0 用于同軍航聯(lián)系GND太原地面Taiyuan Ground121.807:30-21:00其余時(shí)間合并到塔臺(tái)席OP-CTL129.15EMG121.5H24

22、站調(diào)太原130.0H24延伸服務(wù)名稱橫向界限垂直界限備注1234太原塔臺(tái)區(qū)(機(jī)場(chǎng)地帶)以太原機(jī)場(chǎng)跑道兩端為圓心半徑 13 千米的弧，以及與兩條弧線相切的跑道的平行線圍成的區(qū)域試驗(yàn)照相空域榆社為中心半徑 50 千米，向北可以延長(zhǎng)到榆次、太古放油區(qū)N3736E11303-N3720E11328-N3728E11258-N3712E113214000m 以上使用機(jī)場(chǎng) QNH區(qū)域及過(guò)渡高度層/過(guò)渡高度以太原機(jī)場(chǎng) VOR/DME（TYN）為中心，半徑 55 千米范圍內(nèi)過(guò)渡高度層 3600過(guò)渡高度 3000 2700(QNH979hPa)3300(QNH1031hPa)ZBYN AD 2-10中國(guó)國(guó)內(nèi)航空

23、資料匯編ZBYN AD 2.20主要鄰近機(jī)場(chǎng)EFF2013-11-14中國(guó)民用航空局 CAAC2013-10-15機(jī)場(chǎng)名稱與本機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)高（m）跑道磁方位跑道長(zhǎng)寬(m)跑道強(qiáng)度（PCN）及道面磁方位（度）距離（km）大同/020268N400337E11328561056.7136-31630004550/R/B/W/T 水泥石家莊/正定076191N381651E114415071152-33234004563/R/B/W/T 水泥長(zhǎng)治/169174N361456E1130735923.4011-19124404550/R/B/W/T 水泥臨汾212215450.7024-

24、204250070 水泥運(yùn)城/222373N350702E1110205381082-26230006050/R/B/W/T 水泥設(shè)備名稱及類型識(shí)別頻率坐標(biāo)相對(duì)位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注OM 1375MHzN374737.4 E1123300.5距 13 號(hào)跑道311MAG/7000mLMM 13C413kHzN374543.3 E1123611.6距 13 號(hào)跑道311MAG/1200m西北近臺(tái)不提供使用LLZ 13 ILS CAT IICC110.9MHzN374404.4 E1123856.8距 13 號(hào)跑道末端131MAG/260m中線北 60m前航向道-13以外不提供使用GP 13

25、330.8MHzN374510.4 E1123658.0跑道中心線西 122m， 13 號(hào)跑道內(nèi) 310mDMEICCCH46X (110.9 MHz)N374510.5 E1123658.4與GP 合裝OM 3175MHzN374155.4 E1124231.8距 31 號(hào)跑道131MAG/6850m寺莊NDBB228kHzN374356.9 E1123909.4距 31 號(hào)跑道131MAG/650m其中 021方位 8 海里以外不提供使用LLZ 31 ILS CAT IIBB109.3MHzN374524.9 E1123642.4距 13 跑道311MAG/260m中線北 60mGP 31

26、332.0MHzN374412.7 E1123834.6跑道中心線西 129m， 31 號(hào)跑道內(nèi) 331mDMEIBBCH30X (109.3MHz)N374412.9 E1123834.6與GP 合裝中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZBYN AD 2-11ZBYN AD 2.21 本場(chǎng)飛行規(guī)定機(jī)場(chǎng)使用規(guī)定所有技術(shù)試飛需事先申請(qǐng)，并在得到空通部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。1.2 未安裝二次應(yīng)答機(jī)或二次應(yīng)答機(jī)故障的飛機(jī)，需得到空通部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。四航校，聯(lián)系頻率1.3 濟(jì)南方向來(lái)太原機(jī)場(chǎng)130.0MHz。的航班，過(guò)衡水導(dǎo)航臺(tái)(HG/350kHz)前聯(lián)系石家莊跑道和滑行道的使用可以通過(guò)塔臺(tái)申請(qǐng)引導(dǎo)車和拖車服務(wù)。本場(chǎng)

27、對(duì)中型（含）以下航空器實(shí)施非全跑道運(yùn)行程序。31 號(hào)跑道運(yùn)行時(shí)，A2 至跑道末端可用起飛滑跑距離為 3150 米，13 跑道運(yùn)行時(shí)，A7 至跑道末端可用起飛滑跑距離為 3350 米。航空器駕駛員申請(qǐng)或管制運(yùn)行需要的情況下，塔臺(tái)員可以允許或指揮中型（含）以下航空器使用非全跑道起飛。機(jī)動(dòng)區(qū)多發(fā)地帶位置見(jiàn)航圖手冊(cè)，途經(jīng)這些區(qū)域的航空器需注意如下事項(xiàng)：HS1： B3，A6 與 A 滑的交叉區(qū)域；航空器沿 A 滑行道滑行通過(guò) A6 時(shí)，注意觀察并避讓由 A6 脫 離的航空器。夜間、低能見(jiàn)度運(yùn)行時(shí)，離場(chǎng)航空器由 B3 左轉(zhuǎn)滑入 A 滑行道時(shí)注意觀察地面標(biāo)志，避免誤入 A6 滑行道。2.3.2 HS2：A4

28、 與 A 滑的交叉區(qū)域；13 號(hào)跑道運(yùn)行時(shí),航空器 A3 脫離后在經(jīng) A 滑行道滑行時(shí)應(yīng)在A3 之前的 A 滑行道主動(dòng)避讓在 A4 連續(xù)脫離的航空器。同樣在 A2 脫離的航空器應(yīng)主動(dòng)避讓 A3、A4脫離的航空器。機(jī)坪和機(jī)位的使用離場(chǎng)飛行的航空器，在推出開車前必須聯(lián)系機(jī)場(chǎng)放行請(qǐng)不早于發(fā)開車前 10 分鐘進(jìn)行。申請(qǐng)放行?？胀ǚ判械纳?.2 太原機(jī)場(chǎng)機(jī)坪的停機(jī)位和廊橋的使用，需提前向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。3.3 凡進(jìn)入 101-110、200-212、301-303、401-414 號(hào)停機(jī)位的航空器，均沿滑行線進(jìn)入“T”字機(jī)位，前輪停放在對(duì)應(yīng)航空器標(biāo)示的位置；準(zhǔn)備離港時(shí)，由牽引車沿線推至滑行線后，在

29、機(jī)務(wù)滑出機(jī)坪。的指揮下開車，3.4 太原機(jī)場(chǎng)機(jī)101-106、201-212 號(hào)停機(jī)位為?？坷葮驒C(jī)位。3.5 104-106、202-207、212 號(hào)廊橋可?？?B737、B757、A320 全系列機(jī)型飛機(jī)。3.6 101-103、208、210、211 號(hào)廊橋可?？?B737、B757、B767、A320 全系列機(jī)型。201、209 號(hào)廊橋可停靠 B747-400（含）以下各種機(jī)型。B737、B757、B767、B747、B777、A300、A320、A340 飛機(jī)進(jìn)入指定廊橋機(jī)位時(shí)，前輪必須停在 “T”字線標(biāo)示位置上。D328 飛機(jī)使用廊橋機(jī)位時(shí)，前輪停在距“T”字線 10 米處。3.9

30、 始發(fā)、進(jìn)港航班如需使用廊橋，機(jī)務(wù)保障在確認(rèn)飛機(jī)已處于可安全對(duì)接廊橋狀態(tài)時(shí)，向廊橋操作伸出右手大拇指，發(fā)出確認(rèn)可以對(duì)接廊橋指令，廊橋操作以同樣手勢(shì)回答收到指令后，開始對(duì)接過(guò)程。飛機(jī)關(guān)閉艙門后，廊橋操作對(duì)接飛機(jī)的廊橋，完成廊橋使用過(guò)程。4. 機(jī)場(chǎng)的 II/III 類運(yùn)行：無(wú)5. 警告2014-7-15中國(guó)民用航空局 CAACEFF2014-8-21ZBYN AD 2-12中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編5.1 黃寨固定靶場(chǎng)以（N3802E11240）為中心，半徑 10-0 千米范圍，位于機(jī)場(chǎng)磁向 013、34 千米處，射活動(dòng)頻繁，靶場(chǎng)有 射活動(dòng)時(shí)，來(lái)往聽(tīng)指揮，嚴(yán)禁飛入?yún)^(qū)，確保飛行安全。、呼和浩特方向的飛機(jī)，

31、應(yīng)加強(qiáng)空地聯(lián)系，機(jī)組注意行動(dòng)5.2 機(jī)場(chǎng)東北距山較近，且在 360-040范圍內(nèi)工廠煙囪密集，高度 1200 米以上，飛機(jī)起降時(shí)應(yīng)予注意。6.直升機(jī)飛行限制，直升機(jī)?？繀^(qū)：無(wú)ZBYN AD 2.22 噪音限制規(guī)定及減噪程序1.噪音限制規(guī)定：無(wú)2.減噪程序：無(wú)ZBYN AD 2.23 飛行程序1.總則太原區(qū)提供服務(wù)；外，在塔臺(tái)除經(jīng)塔臺(tái)特殊區(qū)內(nèi)的飛行，必須按照儀表飛行規(guī)則進(jìn)行。2.起落航線起落航線：左右均可；起落航線高度：高度 1100 米至 1300 米（QNH)3.儀表飛行程序見(jiàn)儀表進(jìn)近圖等待程序銀川、長(zhǎng)治、方向設(shè)置等待空域。銀川、長(zhǎng)治方向?yàn)橛业却绦颍较驗(yàn)樽蟮却绦?，詳?jiàn)標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖。等

32、待高度最低引導(dǎo)高度以上 300 米為一個(gè)等待高度層。4.4.1程序和/或 ADS-B 程序引導(dǎo)進(jìn)港程序：以太原機(jī)場(chǎng)跑道兩邊延長(zhǎng)線為中心，雙三邊的引導(dǎo)程序，三邊寬度 15 千米。31 號(hào)跑道運(yùn)行，正切跑道前三邊高度 2400 米或以上；13 號(hào)跑道運(yùn)行，右三邊高度 2400 米或以上；左三邊正切跑道前，高度 2100 米或以上。4.2引導(dǎo)出港：31 號(hào)跑道保持航向上升到 2700 米（或 ATC 指令），向各條航線 25NM 點(diǎn)引導(dǎo)，建立航線。13 號(hào)跑道保持航向上升到 2700 米（或 ATC 指令），向各條航線 25NM 點(diǎn)引導(dǎo)，建立航線。特殊規(guī)定：TODAM 離場(chǎng)沿用標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)程序或保持跑道航向上升到 2700 米（或 ATC 指令），轉(zhuǎn)彎通場(chǎng)入航。指揮原則：上升高度以穿越進(jìn)港航空器后的高度為準(zhǔn)。4.3引導(dǎo)復(fù)飛程序：復(fù)飛航空器保持跑道航向上升到 1800 米（或 ATC 指令），引導(dǎo)飛航向040，再轉(zhuǎn)向三邊，加入引導(dǎo)進(jìn)港程序再次進(jìn)近。EFF2014-8-21中國(guó)民用航空局 CAAC2014-7-15中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZBYN AD 2-13無(wú)線電通信失效程序離港航空器：航空器起飛后如無(wú)法與進(jìn)近建立聯(lián)系，直線上升至 1800 米，然后右轉(zhuǎn)上升至2100 米加入 TYN 臺(tái)等待程序進(jìn)行檢查，如無(wú)法恢復(fù)再次進(jìn)近著陸。5.2 進(jìn)港