瓦斯隧道瓦斯監(jiān)測及檢測方案

1、新建成貴鐵路CGZQSG-12標(biāo)高坡隧道(D3K343+169-D3K346+540 段)中國鐵建瓦斯檢測與監(jiān)測專項方案編制復(fù)核審核中鐵十九局集團有限公司成貴鐵路項目經(jīng)理部2014年5月 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 第一章編制依據(jù)1第二章隧道基本情況1 HYPERLINK l bookmark73 o Current Document 一、工程概況1二、隧道工程地質(zhì)及附近天然氣分布情況1（一）、工程地質(zhì)情況1 HYPERLINK l bookmark105 o Current Document （二）、本地區(qū)有

2、毒有害氣體分布情況3 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document （三）、施工組織及施工通風(fēng)4 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 第三章 瓦斯工區(qū)等級的劃分及確定方法4 HYPERLINK l bookmark119 o Current Document 第四章 瓦斯監(jiān)測及檢測方案6一、瓦斯監(jiān)測及檢測6（一）、瓦斯監(jiān)測的內(nèi)容及目的6（二）、監(jiān)測依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)6（三）、瓦斯監(jiān)測體系6（四）、監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集與分析12二、隧道瓦斯檢測安全技術(shù)措施13三、防爆措施14（一）、防止瓦斯?jié)舛瘸藓屯咚狗e聚14（二

3、）、防止引爆瓦斯措施14四、瓦斯超限安全措施16 HYPERLINK l bookmark247 o Current Document （一）、瓦斯超限報告17（二）、采取措施17（三）、安全措施18 HYPERLINK l bookmark275 o Current Document 第五章、瓦斯監(jiān)控組織機構(gòu)18 HYPERLINK l bookmark280 o Current Document 第六章、瓦斯爆炸、中毒事故應(yīng)急救援預(yù)案19一、應(yīng)急救援組織機構(gòu)19二、項目應(yīng)急救援人員組成19三、應(yīng)急救援組織管理職責(zé)20四、應(yīng)急程序21（一）、報警程序21（二）、人員撤離程序22（三）、避難措

4、施22（四）、救援措施22五、應(yīng)急預(yù)案24（一）、發(fā)生瓦斯爆炸的應(yīng)急預(yù)案24（二）、瓦斯超限應(yīng)急預(yù)案24六、報警、監(jiān)控系統(tǒng)和報告程序26（一）、報警、監(jiān)控系統(tǒng)26（二）、報告程序26七、保護措施程序26八、信息發(fā)布27九、應(yīng)急結(jié)束27十、培訓(xùn)和宣傳、演練27（一）、培訓(xùn)內(nèi)容27（二）、逃生演練27十一、事故調(diào)查與處理28（一）、調(diào)查和總結(jié)28（二）、聯(lián)合調(diào)查28（三）、事故處理28十二、應(yīng)急物資28 HYPERLINK l bookmark411 o Current Document 第七章、瓦斯監(jiān)控安全責(zé)任制及管理制度29一、瓦斯檢測各級責(zé)任制29二、隧道瓦斯檢查制度31三、瓦斯巡回檢查和請

5、示報告制度32四、排放瓦斯管理制度32五、安全監(jiān)控管理制度33六、通風(fēng)瓦斯日報和安全監(jiān)控日報審閱制度34七、安全儀器儀表使用管理制度35八、安全儀表計量檢驗制度35 HYPERLINK l bookmark529 o Current Document 九、便攜式甲烷檢測報警儀管理制度36十、瓦斯隧道出入洞管理制度36 HYPERLINK l bookmark546 o Current Document 第八章附件37 HYPERLINK l bookmark549 o Current Document 隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備配備表37第一章編制依據(jù)1、鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范（TB10120-200

6、2）；2、煤礦安全規(guī)程（國家煤礦安全監(jiān)察局18號令）、防治煤與瓦斯突出 規(guī)定（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第19號令）；3、煤礦瓦斯抽放規(guī)范；4、成貴鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理；5、成貴鐵路有限責(zé)任公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；6、高瓦斯隧道施工安全管理辦法和管理專項制度（成貴201455號） 及相關(guān)要求；7、新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段高坡隧道設(shè)計圖紙；8、現(xiàn)行的國家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗標(biāo)及施工指南第二章隧道基本情況一、工程概況高坡隧道起止里程為D3K343+169D3K346+540，共3371m。隧址位于畢節(jié) 市何官屯鎮(zhèn)大漁洞村，雙線隧道，線間距4.6m，洞內(nèi)采用CRTS- 1型雙塊式無 砟軌道設(shè)計，設(shè)

7、計軌頂至軌道基礎(chǔ)底面高度為515mm。該段出口位于半徑R=10000m的左偏曲線上外，其余地段均為直線上，全隧為25%。和7.3%。的單面 上坡。二、隧道工程地質(zhì)及附近天然氣分布情況（一）、工程地質(zhì)情況隧區(qū)位于貴州省畢節(jié)市何官屯鎮(zhèn)，屬構(gòu)造剝蝕中山地貌，地形連綿起伏， 溝壑縱橫，隧區(qū)絕對高程15002040m，相對高差100600m，自然斜坡20 70。地貌受構(gòu)造及巖性控制，沿斷層破碎帶多形成侵蝕溝槽。泥巖層薄，多 形成小溝槽、緩坡地形。局部有陡坡、陡崖。隧區(qū)洞身段多為林場、旱地，植 被發(fā)育。1、地層巖性隧區(qū)范圍內(nèi)出露地層為：上覆第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、沖洪積層（Q4al+pl）、坡殘

8、積層（Q4dl+el）、坡崩積層（Q4dl+col）；下伏地層分別為： 三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組（T1f）. 二疊系上統(tǒng)長興組（P2c）. 二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M （P2l）. 二疊系上統(tǒng)峨眉山玄武巖組（P2）、二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）。2、地質(zhì)構(gòu)造隧區(qū)位于云貴高原北部揚子準(zhǔn)地臺滇東臺褶帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。斷裂褶曲 均比較發(fā)育，地層巖體破碎，以東西向構(gòu)造為主，線路多大角度穿越構(gòu)造線。 隧道在區(qū)域上位于三眼井向斜北部翹起端，次一級斷裂，褶曲相當(dāng)發(fā)育。褶皺 主要有：高坡2#背斜。斷層主要有上揚塘斷層、茶木樹斷層、監(jiān)羊篝斷層；1 處大型構(gòu)造節(jié)理密集帶。3、氣象特征屬北亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，境內(nèi)海拔落差較大，立體

9、氣候明顯，造就了 一山有四季，十里不同天的神奇景觀。境內(nèi)風(fēng)光秀美，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒， 雨量充沛，氣候適宜。畢節(jié)各地多年平均日照時數(shù)1100-1800小時。年平均氣溫13笆左右，冬 季不太冷，最冷的一月平均氣溫也有3笆左右；夏季最為涼爽宜人，七月平均 氣溫只有22笆，最高氣溫平均27笆左右，與北方酷暑形成鮮明的反差，與省 會貴陽相比也要低3-5笆。年平均降水量900-1400毫米，70%左右的降水集中 在5至9月。4、水文地質(zhì)隧區(qū)地表水以溝水、溪水為主，測區(qū)降雨量豐富，隧道地表樹枝狀水系及 沖溝發(fā)育，支溝大多為季節(jié)性流水，溝槽中主溝中常年有流水，由大氣降雨補 給，流量受季節(jié)變化影響較大。主要地

10、表水為線路里程D3K345+560淺埋段的 茶木樹河溝。地下水分為孔隙水、裂隙水、巖溶水。含水巖組劃分及巖層的富 水性：孔隙含水層，為弱含水層，富水性和透水性相對較強；裂隙含水層， 為弱含水層，富水性弱；巖溶性含水層，為中等含水層，富水性強；相對 隔水層，含水性較弱。測區(qū)降雨量豐富。D3K343+770D3K343+945為可溶巖與非可溶巖接觸段落，巖溶強烈發(fā)育， 有遇巖溶暗河、涌水涌泥的可能D3K345+510D3K344+655淺埋段地表為茶木 樹河溝，河溝由兩側(cè)山區(qū)地表小溪溝水匯集而成，流量約1020L/S，常年有 水，隧道段淺埋最淺埋約12m，土層較厚，隧道施工可能會襲奪地表溝谷內(nèi)水

11、體，引起地表水灌入隧道內(nèi)。隧道斜井段正常涌水量3077m3 /d，雨季最大涌水量為5775m3 /d；隧道出口段正常涌水量4990m3 /d，雨季最大涌水量為8086m3/do5、不良地質(zhì)及特殊巖土巖溶主要穿越非可熔巖地層，揭露可溶巖地層約1355m，約占隧道全長17%。D3K343+720D3K343+770、 D3K344+940D3K345+220 段以上2段隧道洞身段處巖溶水在地下徑流過程中受隔水層阻擋，往往在可 溶巖與非可溶巖接觸帶對巖石形成強烈侵蝕，可能存在巖溶通道或承壓水。在 隧道施工時有遇涌水涌泥的可能。D3K343+770D3K343+945 段該段隧道洞身段處于非可熔巖與可

12、溶巖接觸帶內(nèi)，產(chǎn)狀近水平。在 D3K343+780發(fā)育一條上揚唐正斷層。該段巖溶發(fā)育程度強烈，D3K344+474左 側(cè)約1210m處為水對房暗河進口。隧道施工時有遇大型巖溶暗河、突水突泥的 可能。危巖落石隧道出口邊坡地層為T1f飛仙關(guān)砂質(zhì)泥巖，泥質(zhì)砂巖，邊坡較陡，坡面上 可見長裂隙相互切割所形成的不穩(wěn)定塊體，零星分布小型危巖體，體積一般2 5m3。出口有仰坡順層隧道出口端基巖為薄中厚層狀砂質(zhì)泥巖，泥質(zhì)砂巖偶夾灰?guī)r，走向與線 路夾角67，出口仰坡順層。軟巖大變形該隧道可能發(fā)生中等大變形段約440m，占道總長5.5%。嚴(yán)重大變形長 280m，占道總長 3.5%。其中我標(biāo)段施工的變形區(qū)域為：D3K

13、343+169D3K343+200、D3K344+720D3K344+920 段為中等大變形段；D3K343+520 D3K343+800段為嚴(yán)重大變形段。淺埋段D3K345+510D3K345+660段最小埋深約12m，地覆土層厚，巖體破碎，頂 有原始溝渠通過，隧道通過該段可能有坍塌、突水可能。（二）、本地區(qū)有毒有害氣體分布情況該隧道穿越煤層段落長度約2955m，占隧道全長37%。D3K343+169D3K345+015 段該段隧道洞身穿越含煤地層，不同段落可能穿越1131層，煤層總厚度 約48m。該段為高瓦斯段。D3K345+015D3K346+010 段該段隧道洞身穿越地層巖性主要為泥質(zhì)

14、砂巖、砂質(zhì)泥巖偶夾灰?guī)r、泥巖偶 夾煤線。隧道距下伏煤系地層深度小于100m,且該段發(fā)育2條斷層，均為逆斷 層。瓦斯可能順巖層滲入洞身。該段為低瓦斯段。D3K346+010D3K346+540 段該段隧道洞身穿越地層巖性主要為泥質(zhì)砂巖、砂質(zhì)泥巖偶夾灰?guī)r、泥巖偶 夾煤線。由于該地段發(fā)育一條斷層及大型構(gòu)造節(jié)理帶，瓦斯可能沿構(gòu)造帶滲入 洞身。該段為低瓦斯段。、施工組織及施工通風(fēng)主副斜井工區(qū)為高瓦斯工區(qū)，承擔(dān)正洞D3K343+169D3K345+235段、 平導(dǎo) PDK343+113PDK345+300 段施工。第1階段主副斜井施工采用壓入式通風(fēng)主斜井1臺2*185軸流風(fēng)機，副 斜井1臺2*110軸流風(fēng)

15、機。第2階段正洞及平導(dǎo)施工采用壓入式通風(fēng)，主斜井1臺2*185軸流風(fēng)機， 主洞、橫通道、平導(dǎo)各1臺射流風(fēng)機，副斜井1臺2*110軸流風(fēng)機。第3階段正洞及平導(dǎo)施工采用巷道式通風(fēng)，主洞1臺2*185軸流風(fēng)機， 1臺2*110軸流風(fēng)機，主洞、橫通道、平導(dǎo)共5臺HP3LN14#射流風(fēng)機。第4階段正洞及平導(dǎo)施工采用巷道式通風(fēng)，主洞2臺2*185軸流風(fēng)機， 平導(dǎo)1臺2*110軸流風(fēng)機，主洞、橫通道、平導(dǎo)共6臺HP3LN14#射流風(fēng)機。高坡隧道出口工區(qū)設(shè)計為低瓦斯工區(qū)，承擔(dān)正洞D3K343+235- D3K346+540段施工。按照施工圖紙及實施性施工組織設(shè)計，采用壓入式通風(fēng)。 采用1臺2*185軸流風(fēng)機。

16、風(fēng)機采用防爆型，風(fēng)管采用抗靜電，阻燃的雙抗風(fēng)筒，百米漏風(fēng)率不大 于1%。施工期間應(yīng)配置足夠的防爆型射流風(fēng)機，以增加工作面風(fēng)流速度以及 加速巷道內(nèi)瓦斯等有害氣體向洞外流動。射流風(fēng)機的布設(shè)位置及數(shù)量，可根據(jù) 瓦斯監(jiān)測結(jié)果進行合理調(diào)整，有效的降低作業(yè)面及洞內(nèi)沿線的瓦斯?jié)舛?，確保 安全。第三章 瓦斯工區(qū)等級的劃分及確定方法根據(jù)鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范(TB10120-2002)4.1.3節(jié)中規(guī)定：低瓦斯 工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對瓦斯涌出量進行判定。當(dāng)全工區(qū)的瓦斯涌出量小于 0.5m3/min時，為低瓦斯工區(qū)；大于或等于0.5m3/min時，為高瓦斯工區(qū)。在隧 道施工中發(fā)現(xiàn)有瓦斯涌出，必須經(jīng)專業(yè)機構(gòu)檢測鑒定

17、，根據(jù)鑒定結(jié)果按相關(guān)規(guī) 定進行瓦斯等級管理。第四章瓦斯監(jiān)測及檢測方案一、瓦斯監(jiān)測及檢測（一）、瓦斯監(jiān)測的內(nèi)容及目的瓦斯爆炸是施工中最大的安全隱患。瓦斯爆炸的3個必要條件：一是要有 一定濃度的瓦斯（主要為CH4）；二是要有火源；三是要有足夠的氧氣。要達到 安全生產(chǎn)的目的，就必須從瓦斯監(jiān)測、通風(fēng)、設(shè)備防爆等綜合預(yù)防措施下手， 杜絕洞內(nèi)同時具備瓦斯爆炸的3個必要條件。通過對瓦斯的實時監(jiān)測，控制和 防止瓦斯?jié)舛瘸?，是防止瓦斯爆炸發(fā)生的關(guān)鍵。在施工中，對安全生產(chǎn)影響最大的是瓦斯（主要成分是CH）.二氧化碳（C0）42的濃度。故在本隧道施工中，主要以CH4、C02為監(jiān)測對象，監(jiān)控隧道內(nèi)有害氣 體的濃度。

18、42瓦斯監(jiān)測的目的：防止在施工過程中，有害氣體濃度超限造成災(zāi)害，以確保施工安全和施 工的正常進行；根據(jù)監(jiān)測到的洞內(nèi)有害氣體的濃度大小，及時采取相應(yīng)的技術(shù)措施；檢驗防排瓦斯技術(shù)措施效果，正確指導(dǎo)隧道施工，為科學(xué)組織施工提供 依據(jù)。（二）、監(jiān)測依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1、監(jiān)測依據(jù)瓦斯的監(jiān)測，主要以煤礦安全規(guī)程（2009年版）；鐵路瓦斯隧道技術(shù) 規(guī)范（TB10120-2002）、防治煤礦瓦斯突出細(xì)則、煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢 測儀器使用管理規(guī)范AQ1029 2007為主要依據(jù)，根據(jù)上述規(guī)程進行有害 氣體的監(jiān)測、控制。2、瓦斯限值與處理隧道巖層中瓦斯涌出濃度的大小是危險程度的標(biāo)志，施工中必須將瓦斯?jié)?度控制在安全的

19、限值以內(nèi)。（三）、瓦斯監(jiān)測體系為了安全起見，隧道施工瓦斯監(jiān)測采取人工與自動相結(jié)合的監(jiān)測方式，兩 者監(jiān)測的數(shù)值相印證，避免誤報現(xiàn)象。1、人工檢測人工檢測由瓦斯檢查員執(zhí)行檢查瓦斯，瓦斯檢查員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，考試 合格，持證上崗。根據(jù)煤礦安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定，專職瓦斯檢查員必須使 用光干涉式甲烷測定器檢查瓦斯，同時檢測CH4 （甲烷）和C02 （二氧化碳）兩 種氣體濃度。（1）、光干涉式甲烷測定器光學(xué)瓦斯檢測器是根據(jù)光的干涉原理制成的，除了能檢查CH4濃度外，還 可以檢查C02濃度，瓦斯?jié)舛仍?%10%，使用低濃光干涉甲烷測定器；瓦 斯?jié)舛仍?0%以上，使用檢測范圍是0 %100%的高濃度光干涉式甲烷

20、測定 器。光干涉式甲烷測定器屬機械式瓦斯檢測儀器，具有儀器使用壽命長，經(jīng)久 耐用的特點，但受環(huán)境和人員操作等多種因素的影響，為了能保證檢測結(jié)果準(zhǔn) 確有效指導(dǎo)施工、防止安全事故的發(fā)生，必須注意如下事項：使用前，須檢查水分吸收管中的硅膠和外接C02吸收管中的鈉石灰是 否變質(zhì)失效，氣路是否通暢，光路是否正常；將測微組刻度盤上的零位線與觀 察窗的中線對齊，使干涉條紋的基準(zhǔn)線與分劃板上的零位線相對齊，取與待測 點溫度相近的新鮮空氣置換瓦斯室內(nèi)氣體。檢測時，吸取氣體一般捏放皮球以510次為宜。測定甲烷濃度時，要接上C02吸收管，以消除C02對CH4測定結(jié)果的影 響。測C02濃度時，應(yīng)取下C02吸收管，先測

21、出兩者的混合濃度，減去已測 得的CH4濃度即可粗略算出C02濃度。4干涉條紋不清，是由于隧道中空氣濕度過大，水分不能完全被吸收， 在光學(xué)玻璃管上結(jié)霧或灰塵附著所致，只要更換水分吸收劑或拆開擦拭即可。C02吸收管中的鈉石灰失效或顆粒過大，C02會在測定ch4濃度時混入 瓦斯室中，使測定的CH值偏高，所以要及時更換鈉石灰，確保儀器測量準(zhǔn)確。4空氣不新鮮或通過瓦斯的氣路不暢通，對零地點的溫度、氣壓與待測 點相差過大，均會引起零點的漂移，所以必須保證在溫度、氣壓相近的新鮮氣 流中換氣對零。（2）、人工檢測瓦斯測點的布置和檢測要求：1）、測點布置（即檢測地點）：、掌子面（即掘進工作地點）；、回風(fēng)；、進風(fēng)

22、、即所有壓入式扇風(fēng)機入口處風(fēng)流；、所有洞室；、總回風(fēng)（即抽出式主要扇風(fēng)機入口風(fēng)流）；、放炮點；、超前地質(zhì)預(yù)報作業(yè)的鉆孔（或探孔）點；其他瓦斯可能積聚和發(fā)生瓦斯事故的地點（根據(jù)各級領(lǐng)導(dǎo)和專項措施的要 求按需設(shè)置），如：放炮地點等處。2）、檢測要求：、隧道中的各測點人員使用光干涉式甲烷測定器檢測時，采用五點法檢 測，即對巷道的頂部、腰部兩側(cè)、底部兩側(cè)距巷道周邊200mm處檢測，取五點 中最大濃度為該處瓦斯（含二氧化碳）濃度，進行日常管理；、躲避式物資存放洞室人工瓦斯檢測應(yīng)在洞室最里處檢測，襯砌斷面變 化處在斷面變化最高處檢測，仍采用五點法檢測；、掌子面檢測應(yīng)在掌子面前0.5米至1米處斷面中檢測，回

23、風(fēng)檢測應(yīng)在 距回風(fēng)口往掌子面15米斷面中檢測，進風(fēng)檢測應(yīng)在壓入式扇風(fēng)機入口處檢測， 高冒區(qū)檢測應(yīng)采用五點法在高冒區(qū)檢測，總回風(fēng)應(yīng)在抽出式主要扇風(fēng)機入口前 平直巷道中檢測；、檢測頻率（次數(shù)）的規(guī)定：洞室、總回風(fēng)、高冒區(qū)、進風(fēng)、回風(fēng)、掌 子面原則上每兩小時檢測一次；電焊時每小時檢測一次；掌子面出渣時每一小 時檢測一次，檢測按五點法進行，放炮地點每放一次炮均應(yīng)按“一炮三檢”制 要求檢測（對爆破地點和起爆地點風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗M行檢查，CH4濃度低于0.5% 方可放炮）。、濃度控制及措施：根據(jù)煤礦安全規(guī)程、鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本隧 道施工工程項目部關(guān)于嚴(yán)格控制瓦斯?jié)舛鹊囊?guī)定，本方案瓦斯檢測

24、濃度控制標(biāo) 準(zhǔn)為：當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_到0.3%時報警（瓦檢人員向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報警，由現(xiàn)場負(fù)責(zé) 人向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報并立即組織有關(guān)人員查明原因進行處理），當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_到 0.5%時，瓦檢人員應(yīng)立即向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人報告，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人立即組織 停止工作，撤出人員，切斷隧道中電源，并報告項目部經(jīng)理，由項目經(jīng)理向各 級領(lǐng)導(dǎo)匯報，由有關(guān)專業(yè)人員制定措施，進行處理。瓦斯?jié)舛鹊陀?.4%方可復(fù) 電。、記錄：瓦斯檢查員檢查瓦斯后應(yīng)記錄在當(dāng)班瓦斯手冊和現(xiàn)場瓦斯檢查 牌板上。、隧道高處瓦斯檢查、應(yīng)使用瓦斯檢查杖和折疊人字梯，以保證巷道高 處瓦斯檢查到位。、光干涉甲烷測定器每半年必須進行一次檢定，合格方可使用，使用人 員日常

25、使用中發(fā)現(xiàn)儀器故障，必須及時送有關(guān)專業(yè)人員維修，以確保儀器完好。2、自動監(jiān)測本方案自動監(jiān)測采用便攜式甲烷（自動）檢測報警儀和瓦斯安全監(jiān)測系統(tǒng) 進行監(jiān)測。（1）、便攜式甲烷（自動）檢測報警儀監(jiān)測要求：、攜帶人員：進入撐子面和隧道內(nèi)的以下人員必須攜帶便攜式甲烷（自 動）檢測報警儀連續(xù)監(jiān)測工作地點瓦斯?jié)舛龋篴、放炮員；b、班組長、c、現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人、d、到隧道檢查的各級管理 人員（每一行人至少攜帶一臺）、e、流動作業(yè)的檢修人員、f、各類機車駕駛 員、g、其他相關(guān)人員；、便攜式甲烷（自動）檢測報警儀報警點的設(shè)置：報警點一律設(shè)置為CH4濃度0.3%；、便攜式甲烷（自動）檢測報警儀必須由監(jiān)測組專人統(tǒng)一管理

26、，連續(xù)使 用8小時必須繳回儀器室充電。每七天必須進行一次調(diào)校，每半年必須送專業(yè) 機構(gòu)檢定一次，合格方可使用，以保證儀器靈敏、可靠。（2）、瓦斯安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計：隧道施工使用瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的目的是為了通過采用新技術(shù)來改進掘進過 程中的安全狀況，即隧道無論是采用簡單的檢測手段還是采用復(fù)雜的瓦斯監(jiān)測 系統(tǒng)，其目標(biāo)都是：改善隧道內(nèi)的環(huán)境與安全條件，提高開挖進度，保證隧道 按時完工。為此，監(jiān)測系統(tǒng)的選擇主要應(yīng)從以下幾個方面考慮。a.瓦斯隧道災(zāi)害情況如隧道瓦斯涌出量、沖擊地壓及地溫地?zé)岬葹?zāi)害及程度都是確定建立隧道 瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)類型的依據(jù)。瓦斯隧道的實際施工情況要根據(jù)隧道施工中開挖面的數(shù)量、機電設(shè)備安裝地點、

27、數(shù)目等需要監(jiān)測地 點的數(shù)量來確定瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的裝備容量，并應(yīng)在此基礎(chǔ)上再考慮20%30% 的備用量。系統(tǒng)的功能選擇隧道瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)時應(yīng)優(yōu)先配用計算機系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理，不僅軟件 功能要強，而且要易于開發(fā)、有足夠的容量、能夠用于數(shù)據(jù)統(tǒng)計、計算及報表 編制工作。在計算機的選型上應(yīng)優(yōu)先使用兼容機種，要能方便和工區(qū)計算機聯(lián) 網(wǎng)。（4）綜合技術(shù)、經(jīng)濟方面在進行隧道瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的選型時應(yīng)從技術(shù)的先進性、性能的穩(wěn)定性、安全和經(jīng)濟效益、使用維護方便性等方面進行綜合技術(shù)經(jīng)濟分析，以作為選擇隧 道瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)的依據(jù)。（3）、監(jiān)測系統(tǒng)的選型原則上，被監(jiān)測信息量是確定系統(tǒng)大小的依據(jù)。結(jié)合隧道的實際情況，考 慮以上配置因

28、素，高坡隧道選用KJ101N型瓦斯安全監(jiān)測系統(tǒng)。KJ101N自動監(jiān)測系統(tǒng)采用分部式網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，一體化嵌入式設(shè)計，具有紅 外遙控設(shè)置，獨特的三級斷電控制和超強異地交叉斷電能力，可實現(xiàn)計算機遠 程多級聯(lián)網(wǎng)集中控制和安全生產(chǎn)管理。系統(tǒng)由洞外計算監(jiān)控中心、洞內(nèi)分站、 洞內(nèi)風(fēng)速傳感器、低濃度瓦斯傳感器、風(fēng)速傳感器、溫度傳感器、一氧化碳傳 感器、遠程斷電儀和自動報警器組成，工作原理如圖1所示。-記暈伙一 4代W底壽 -Li展暇擇IIrrinzv1r沌i對盛淼神駱圈毋電&心I何腌w圖1 KJ101N 一體化監(jiān)控系統(tǒng)原理示意圖自動瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)分別由l臺主控計算機、3臺洞內(nèi)分站、15臺低濃度瓦 斯傳感器、3臺風(fēng)

29、速傳感器、2臺遠程斷電儀、1臺報警器、l套設(shè)備電源和1 臺備用電源組成（以上設(shè)備為現(xiàn)場安設(shè)的設(shè)備、未含備用設(shè)備）。系統(tǒng)瓦斯監(jiān) 測范圍設(shè)置為：0%4%CH4，瓦斯檢測反應(yīng)速度W30 s；風(fēng)速監(jiān)測范圍設(shè)置 為：0.315 m/s。系統(tǒng)可實現(xiàn)洞內(nèi)傳感器聲光報警及洞外監(jiān)控中心自動報 警。（4）、信息傳輸系統(tǒng)電纜選用及布置要求監(jiān)測系統(tǒng)傳輸電纜要專用，以提高可靠性。監(jiān)測系統(tǒng)所用電纜要具有阻燃性。監(jiān)測系統(tǒng)中各設(shè)備之間的連接電纜需加長或作分支連接時，被連接電纜 的芯線應(yīng)采用接線盒或具有接線盒功能的裝置，用螺釘壓接或插頭、插座插接， 不得采用電纜芯線導(dǎo)體的直接搭接或繞接的方式。具有屏蔽層的電纜，其屏蔽層不宜用作

30、信號的有效通路。在用電纜加長 或分支連接時，相應(yīng)電纜之間的屏蔽層應(yīng)具有良好的連接，而且在電氣上連接 在一起的屏蔽層一般只允許一個點與大地相連。所有傳輸系統(tǒng)直流電源和信號電纜盡量與電力電纜沿隧道兩側(cè)分開敷 設(shè)，若必須在同一側(cè)平行敷設(shè)時，它們與電力電纜的距離不得小于05m。（5）、分站的安裝要求分站應(yīng)安裝在便于工作人員觀察、調(diào)度、檢驗、支護良好、無滴水、無 雜物地方。其距離洞口的高度不應(yīng)小于0.3m,并加墊木或支架牢固固定。獨 立的聲光報警箱懸掛位置應(yīng)滿足報警聲能讓附近的人聽到的要求。分站布置：主洞進口設(shè)1臺分站、平導(dǎo)洞進口設(shè)1臺分站，總回風(fēng)設(shè)置 1臺分站（總回風(fēng)離地面近，可安設(shè)在地面）。（6）、

31、傳感器的布置安裝要求由于各處隧道斷面大，為了有效監(jiān)測瓦斯?jié)舛龋瑧?yīng)安設(shè)瓦斯傳感器的隧道 內(nèi)同一斷面上設(shè)置兩臺瓦斯傳感器，即巷道右上部、左上部兩臺瓦斯傳感器。 各種傳感器的安裝還必須符合傳感器說明書的要求。隧道的傳感器布置必須符 合圖2要求，并應(yīng)滿足下列要求。1）、掌子面（工作面）傳感器布置要求隧道各掌子面設(shè)低濃度瓦斯傳感器4臺，報警濃度為0.3%CH4,瓦斯斷電 濃度為0.5%CH4，復(fù)電濃度為小于0.4%CH4，斷電范圍為掌子面中全部非本 質(zhì)安全型電氣設(shè)備。在實際施工過程中，使用瓦斯自動檢測報警斷電儀的掌子 面，只準(zhǔn)人工復(fù)電。人工復(fù)電前，必須進行瓦斯檢查，確認(rèn)瓦斯?jié)舛鹊陀?.4% 后，方可人工

32、復(fù)電。各掌子面還設(shè)一臺溫度傳感器，連續(xù)監(jiān)測掌子面溫度，報 警點設(shè)置為30笆。掌子面各類傳感器在放炮時應(yīng)由施工人員移至安全地點，防 止放炮時損壞傳感器，放炮后移回。2）、洞室和斷面變化處傳感器布置要求根據(jù)隧道內(nèi)的實際情況，隧道的洞室和斷面變化凹陷處傳感器布置在頂部 最高點向下200mm處。3）、回風(fēng)傳感器布置要求平導(dǎo)、隧道掌子面回風(fēng)中各設(shè)瓦斯傳感器兩臺，報警濃度為03%CH4， 瓦斯斷電濃度為0.5%CH4，復(fù)電濃度為小于0.4%CH4，斷電范圍為回風(fēng)區(qū)全 部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。4）、進風(fēng)傳感器的布置要求：各掘進工作面進風(fēng)流中（壓入式扇風(fēng)機入口處風(fēng)流中）各安設(shè)一臺瓦斯傳 感器。其報警濃度設(shè)置為

33、0.3%CH4，斷電濃度為0.5%CH4，復(fù)電濃度為0.4%CH4。 斷電范圍為：扇風(fēng)機供風(fēng)的巷道內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。45）、總回風(fēng)巷傳感器的布置設(shè)計：總回風(fēng)巷中布置兩臺瓦斯傳感器，一臺風(fēng)速傳感器。瓦斯傳感器的報警點 設(shè)置為0.3%CH4，風(fēng)速傳感器報警點下限為0.25m/s，上限為5m/s。6）、機電設(shè)備開停傳感器的設(shè)置：抽出式主要扇風(fēng)機2臺（使用一臺備用一臺），壓入式局部扇風(fēng)機2臺（主 洞、平導(dǎo)洞各一臺），分別設(shè)一臺機電設(shè)備開停傳感器，連續(xù)監(jiān)測設(shè)備運行狀 況。7）、饋電傳感器的設(shè)置：饋電傳感器的設(shè)置同機電設(shè)備開停傳感器設(shè)置相同8）、風(fēng)門開關(guān)（狀態(tài)）傳感器的設(shè)置：在平導(dǎo)口風(fēng)門處設(shè)置一

34、組風(fēng)門開關(guān)（狀態(tài)）傳感器，連續(xù)監(jiān)測風(fēng)門狀態(tài)， 確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定。9）、筒開停傳感器設(shè)置：每個壓入式局部扇風(fēng)機供風(fēng)的風(fēng)筒內(nèi)（撐子面往外50米的風(fēng)筒內(nèi)）設(shè)置 一臺風(fēng)筒傳感器，連續(xù)監(jiān)測風(fēng)筒內(nèi)有無風(fēng)量。10）、遠程斷電器：每個掘進的巷道中設(shè)置一臺低壓遠程斷電器，起到超限斷電的作用。11）、檢測員檢測，洞室、高冒區(qū)瓦斯?jié)舛冗_到0.3%的，應(yīng)及時安設(shè)瓦斯傳 感器，其報警點設(shè)置為0.5%。（7）、安設(shè)傳感器的其他注意事項傳感器應(yīng)自由懸掛，其迎風(fēng)流和背風(fēng)流O.5 m之內(nèi)不有阻擋物。傳感器懸掛處支護要良好，無滴水，走臺架過程等不會損壞傳感器。（8）洞口中心站的布置要求中心站計算機電源應(yīng)由在線式不間斷電源或交流穩(wěn)

35、壓器加后備式不間斷 電源（供電不小于2小時）供給。中心站機房應(yīng)采用空調(diào)設(shè)施及抗靜電地板。（四）、監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集與分析在本隧道的施工中，必須嚴(yán)格要求，經(jīng)常進行階段性檢查，使瓦斯檢查員 能夠嚴(yán)格按照崗位職責(zé)，做好檢測數(shù)據(jù)的記錄、收集工作，積累的原始數(shù)據(jù)， 通過對數(shù)據(jù)的分析，為施工管理人員指導(dǎo)安全生產(chǎn)提供了可靠的依據(jù)。 注意事項：任一時刻瓦斯?jié)舛龋谱用骓敳孔罡?，該部位在任何時間都將是最危險 的地方，全體施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯隧道施工規(guī)范，嚴(yán)禁違章作業(yè)，時刻 提高警惕，防止事故的發(fā)生。出碴時，由于運輸車輛的尾氣排放等原因，洞內(nèi)瓦斯?jié)舛葧幸欢ǔ潭?的升高，必須引起足夠的重視，各種型號的汽車必須配備

36、防爆裝置、出碴施工 人員必須使用便攜式瓦斯（自動）檢測報警儀，連續(xù)監(jiān)測瓦斯?jié)舛?。?jié)理裂隙發(fā)育地段瓦斯?jié)舛壬?，施工中根?jù)情況應(yīng)及時匯報，經(jīng)項目 經(jīng)理批準(zhǔn)可采取超前探測。二、隧道瓦斯檢測安全技術(shù)措施1、對瓦斯隧道施工必須制訂并實施相應(yīng)的瓦斯檢測等制度（如一炮三檢 制、三人連鎖爆破制等）。2、隧道內(nèi)所有地點瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%，瓦斯?jié)舛冗_到0.3%時，應(yīng)停 止放炮；當(dāng)濃度超過0.5%時，應(yīng)停止工作，撤出人員，切斷電源，待采取措施 處理后進行再次檢查，確認(rèn)安全后方可施工。3、每班進出口各工作面（撐子面）均應(yīng)安排一名專職瓦檢員跟班檢測瓦 斯，瓦檢員應(yīng)實行現(xiàn)場手上交接班制。4、所有傳感器、報警儀、光

37、干涉式甲烷測定儀均應(yīng)每天調(diào)校一次，每半 年送專業(yè)機構(gòu)檢定一次，合格后方可使用，確保儀器準(zhǔn)確、靈敏、可靠。5、加強對洞內(nèi)死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人（車）洞等各個凹 陷處通風(fēng)不良、瓦斯易積聚的地點，嚴(yán)格進行濃度檢測，如瓦斯?jié)舛瘸^0.5% 以上時，應(yīng)立即采取局部加強通風(fēng)措施進行處理，瓦斯?jié)舛瘸^0.3%應(yīng)安設(shè)瓦 斯傳感器。6、隧道因突然停電時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須立即組織人員撤出隧道，瓦斯檢 測人員必須立即對隧道進行人工檢測，檢測每30分鐘一次，從洞口逐漸向內(nèi) 進行。檢測方法按平時布置的測點進行。7、超前探孔內(nèi)瓦斯檢測。超前探孔作業(yè)時，掌子面探頭必須按本方案要 求設(shè)置到位；鉆孔完成后，瓦斯檢測

38、員立即對孔內(nèi)濃度進行檢測，同時做好記 錄；當(dāng)瓦斯檢測員發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)濃度超過0.3%時，必須立即報告工地負(fù)責(zé)人，工地 負(fù)責(zé)人必須立即復(fù)核，并上報項目部負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人，分析前段巖層瓦斯 溢出量，以采取相應(yīng)防范措施。孔內(nèi)濃度超過0.5%時，項目部必須立即報告指 揮部瓦斯檢測督導(dǎo)小組。8、瓦斯檢查人員要做好檢查瓦斯的詳細(xì)記錄，每班要進行交接簽字，瓦 斯檢測員、技術(shù)員、施工員（工班長）接班時要查閱上班的檢測記錄，并向項目 經(jīng)理部安全專管部門匯報。9、每天的瓦斯檢測記錄交項目經(jīng)理部安全專項部門，由安全專管部門專 職工程師進行數(shù)理統(tǒng)計和分析，提前掌握洞內(nèi)瓦斯溢出的發(fā)展動態(tài)，發(fā)現(xiàn)有異 ?，F(xiàn)象，及時向項目總工程

39、師、項目經(jīng)理提出采取措施處理的建議。10、項目經(jīng)理或總工程師每天應(yīng)審閱通風(fēng)瓦斯日報表，進洞時必須攜帶瓦 斯檢查儀進行瓦斯檢查。11、當(dāng)兩臺或兩種以上瓦斯檢測儀對瓦斯?jié)舛葯z測結(jié)果不一致時，以濃度 顯示值高的為準(zhǔn)。12、瓦檢員瓦斯?jié)舛葯z測信息反饋：瓦檢員應(yīng)作好人工瓦斯檢測記錄，并 每天按時交技術(shù)室存檔。13、瓦斯監(jiān)測專業(yè)技術(shù)人員每天要例行檢查各類傳感器、監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備（含 傳輸電纜）、監(jiān)測探頭等，檢查安設(shè)位置是否正確、儀器有無損壞、是否失效， 如發(fā)現(xiàn)異常，立即處理，不留隱患。三、防爆措施（一）、防止瓦斯?jié)舛瘸藓屯咚狗e聚1、加強通風(fēng)是防止瓦斯積聚的主要措施。巷道斷面設(shè)計必須考慮通風(fēng)需 要；主要通風(fēng)機

40、根據(jù)計算選型，能夠可靠地保證隧道需風(fēng)量；各用風(fēng)地點風(fēng)量 容易控制，風(fēng)流穩(wěn)定性好，能夠保證各用風(fēng)點風(fēng)量，防止瓦斯積聚。2、要按設(shè)計位置及通風(fēng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求施工隧道內(nèi)平導(dǎo)與主硐之間的通 風(fēng)建（構(gòu)）筑物。施工過程中要加強通風(fēng)設(shè)施檢查與維護，保證通風(fēng)設(shè)施完好； 正確使用通風(fēng)設(shè)施，以保證遂道風(fēng)流穩(wěn)定，保證各用風(fēng)地點按計劃配風(fēng)，風(fēng)流 中瓦斯?jié)舛确厦旱V安全規(guī)程規(guī)定和鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 （TB10120-2002）。3、隧道裝備甲烷風(fēng)電閉鎖裝置，并采用對旋局部通風(fēng)機，雙電源自動切 換供風(fēng)，最大限度減少無計劃停電、停風(fēng)。一旦瓦斯?jié)舛瘸拮詣勇暪鈭缶?自動切斷工作面及回風(fēng)流非本安電源。4、加強隧道頂板管理，

41、避免形成頂板高冒空洞，一旦形成要及時接頂充 填。合理安排隧道掘進。對容易積聚瓦斯的低風(fēng)速巷道頂板附近、高冒區(qū)等地 點，要嚴(yán)格瓦斯檢查。當(dāng)瓦斯超限時，必須嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯排放制度。5、加強通風(fēng)設(shè)備及供電設(shè)備的檢修維護，減少無計劃停電停風(fēng)造成的瓦 斯積聚。6、一旦出現(xiàn)瓦斯積聚，必須制定周密的瓦斯排放措施，嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯排 放程序，進行安全排放。（二）、防止引爆瓦斯措施1、瓦斯工區(qū)施工應(yīng)遵守下列防火安全規(guī)定：（1）、瓦斯工區(qū)必須在洞外設(shè)置消防水池和消防用砂，水池中應(yīng)經(jīng)常保持 不小于200m3儲水量，保持一定的水壓；（2）、瓦斯工區(qū)內(nèi)必須設(shè)置消防管路系統(tǒng)，并每隔100m設(shè)置一個閥門（消 火栓）；（3）、瓦斯

42、作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置滅火器及消防設(shè)施，并經(jīng)常保持良好狀態(tài)。（4）、使用防爆型施工機械設(shè)備。2、火源管理（1）、嚴(yán)禁火源進洞，洞口、洞口房、通風(fēng)機房附近20m范圍內(nèi)不得有火 源。（2）、瓦斯工區(qū)作業(yè)人員進洞前必須經(jīng)洞口檢查人員檢查確認(rèn)無火源帶入 洞內(nèi)。3、易燃品管理（1）、瓦斯工區(qū)內(nèi)不得存放各種油類，廢油應(yīng)及時運出洞外，不得灑在洞 內(nèi)；（2）、瓦斯工區(qū)內(nèi)待用和使用過的棉紗、布頭和紙張等，必須存放在密閉 的鐵桶內(nèi)，并由專人送到洞外處理。4、瓦斯工區(qū)進洞人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）、進入瓦斯隧道的人員必須進行登記和接受洞口值班人員的檢查。不 準(zhǔn)將火柴、打火機、手機及其他易燃物品帶入洞內(nèi)。隧道口周圍20m范圍

43、內(nèi)嚴(yán) 禁明火。（2）、嚴(yán)禁穿著易于產(chǎn)生靜電的服裝進入瓦斯工區(qū)；（3）、上班人員必須由班組點名后進洞;執(zhí)行進洞掛牌出洞摘牌制度;攜帶 工具應(yīng)防止敲打、撞擊、以免引起火花；不得在洞內(nèi)大聲喧嘩。洞內(nèi)出現(xiàn)險情 或警報信號發(fā)出后，絕對服從有關(guān)人員指揮，有序撤出險區(qū)；進洞參觀人員，應(yīng) 進行有關(guān)防治安全常識的學(xué)習(xí)，并遵守有關(guān)安全規(guī)定。5、設(shè)計洞內(nèi)電氣設(shè)備均按煤礦安全規(guī)程防爆要求選型：本隧道電氣設(shè)備選用防爆型，電纜選用煤礦用阻燃性電纜，通信、信號電 纜采用本質(zhì)安全電路。一旦電氣事故產(chǎn)生電火花，這些設(shè)備具有耐爆性和隔爆 性，或產(chǎn)生的電火花能量不足以點燃瓦斯。隧道內(nèi)變壓器中性點為不接地方式，電氣設(shè)備作保護接地。1

44、0kV和0.69kV 系統(tǒng)都設(shè)有絕緣監(jiān)視和漏電保護，洞內(nèi)電氣設(shè)備因某相絕緣損壞，不會發(fā)生接 地短路故障。當(dāng)一旦發(fā)生單相接地時，該系統(tǒng)內(nèi)的保護裝置會立即切斷故障電 源，防止雜散電流的產(chǎn)生，從而杜絕雷管超前爆炸及點燃瓦斯事故的發(fā)生。高、 低壓饋電開關(guān)都設(shè)有過載、短路保護，探水鉆、注漿泵、局部通風(fēng)機等設(shè)備的 控制開關(guān)都設(shè)有過載、短路、斷相保護和漏電閉鎖裝置；照明及信號都設(shè)綜合 保護裝置，如過載、短路、漏電保護和漏電閉鎖裝置，可以有效的防止過熱和 電火花的產(chǎn)生。隧道掘進工作面的電氣設(shè)備設(shè)有風(fēng)、電瓦斯電閉鎖。洞內(nèi)管路每500m作一次可靠接地，以防止靜電火花的產(chǎn)生。通過設(shè)備的合理選型和有關(guān)保護的設(shè)置以及局

45、部通風(fēng)機的專供電，提高了 局部通風(fēng)機供電的可靠性，能有效地防止瓦斯爆炸事故的發(fā)生。隧道內(nèi)的開關(guān)都帶有閉鎖裝置，從結(jié)構(gòu)上保證操作順序，防止誤操作；不 停電不能打開蓋子，打開蓋子后不能送電，能防止帶電檢修。檢修或搬遷隧道 電氣設(shè)備（包括電纜和電線）前，必須切斷電源，并用與電源電壓相適應(yīng)的驗 電筆檢驗。檢驗無電后，必須檢查瓦斯，在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛仍?.0%以下 時，方可進行導(dǎo)體對地放電?？刂圃O(shè)備內(nèi)部安有放電裝置的，不受此限。所有 開關(guān)手把在切斷電源時都必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警示標(biāo) 識牌，只有執(zhí)行這項工作的人員才有權(quán)取下此標(biāo)識牌送電。普通型攜帶式電氣測量儀表必須在瓦斯?jié)舛刃∮?.

46、0%的地點使用，并實時 監(jiān)測使用環(huán)境的瓦斯?jié)舛取Ｊ┕び秒婍毎纯傮w施工組織設(shè)計設(shè)置備用電源，備用電源必須性能可靠， 功率滿足用電設(shè)備要求，設(shè)置4*250KW發(fā)電機組作為備用電源。操作洞內(nèi)電氣設(shè)備必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：、非專職或值班電氣人員，不得擅自操作電氣設(shè)備；、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，一定要有良好 的絕緣；、操作高壓電氣設(shè)備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并須穿電工 絕緣靴或站在絕緣臺上。隧道爆破必須使用煤礦安全許用炸藥，不準(zhǔn)使用不合格或變質(zhì)的炸藥。必 須使用煤礦許用電雷管，采用毫秒延期雷管時，一次爆破延期時間不得超過 130ms ；打眼、裝藥、放炮等各爆破工序必須嚴(yán)

47、格遵守煤礦安全規(guī)程有關(guān) 規(guī)定。6、兩條掘進的隧道相互貫通時，應(yīng)編制專門的貫通技術(shù)安全措施，并嚴(yán) 格執(zhí)行。兩巷相距20m時，必須執(zhí)行該貫通措施，貫通前按要求要作好通風(fēng)系 統(tǒng)調(diào)整的準(zhǔn)備工作。貫通時只準(zhǔn)從一個掘進工作面向前貫通，而被貫通的另一 個工作面則必須停止掘進工作并保持正常通風(fēng)，保證工作面和回風(fēng)流中的瓦 斯?jié)舛染谝?guī)定的允許濃度以下。貫通后按規(guī)定進行通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整工作。四、瓦斯超限安全措施（一）、瓦斯超限報告執(zhí)行人員：瓦檢員、監(jiān)控員報告對象：調(diào)度室、現(xiàn)場副經(jīng)理、分部總工、分部經(jīng)理、項目部總工程師、 項目經(jīng)理報告程序：瓦檢員一調(diào)度室（監(jiān)控員）一現(xiàn)場副經(jīng)理一分部（總工和經(jīng)理） 一項目部（總工和經(jīng)理）

48、1、當(dāng)班瓦檢員發(fā)現(xiàn)瓦斯超限后應(yīng)及時打電話向監(jiān)控室匯報超限原因、處 理措施、處理結(jié)果等。2、監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)井下作業(yè)面瓦斯超限后，必須及時打電話詢問當(dāng)班瓦檢員 瓦斯超限原因，并作好記錄。3、若瓦斯超限經(jīng)采取相應(yīng)措施后仍不能降到規(guī)程允許濃度0.5%以下時， 瓦檢員必須向現(xiàn)場副經(jīng)理匯報協(xié)助解決。報告范圍：瓦斯超限原因、處理措施、超限時間及恢復(fù)時間、處理結(jié)果等4、若其它原因如瓦斯異常涌出、停電停風(fēng)等原因造成瓦斯?jié)舛瘸捱_到 3%及以下時，當(dāng)班瓦檢員應(yīng)先向調(diào)度室匯報，并按照瓦斯排放措施進行組 織排放，在調(diào)度室填寫瓦斯日報時注明原因、處理結(jié)果。5、當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^3%時，必須先報請項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可組織排

49、放。（二）、采取措施1、意料外瓦斯超限發(fā)生后，由安全員、瓦檢員負(fù)責(zé)把瓦斯超限區(qū)內(nèi)的作 業(yè)人員撤至隧道外，瓦檢員負(fù)責(zé)在洞口打好柵欄，掛警示牌，斷電，并及時向 調(diào)度匯報，調(diào)度接到匯報后，分別向分部總工程師、通風(fēng)部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和項目 部匯報，由分部總工程師組織有關(guān)部門查明原因，并組織處理，盡量減少停風(fēng) 時間。停風(fēng)后，接到調(diào)度室匯報，項目部成立臨時指揮小組，由項目部總工程 師任組長，分部經(jīng)理、分部總工、現(xiàn)場副經(jīng)理為成員，負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)工作。2、瓦斯超限區(qū)內(nèi)瓦斯?jié)舛瘸^1%或二氧化碳濃度超過1.5%，最高瓦斯?jié)?度和二氧化碳濃度不超過3%時，瓦檢員請示分部總工程師，分部總工程師確認(rèn) 已斷電，撤人及回風(fēng)側(cè)崗哨

50、站好的情況下，可由瓦檢員控制風(fēng)量排放瓦斯。3、瓦斯?jié)舛龋ɑ蚨趸紳舛龋┏^3%，范圍小且停風(fēng)時間短時，技術(shù) 部必須編制排放瓦斯措施，經(jīng)分部總工程師審查，項目部總工程師批準(zhǔn)，并由 項目部總工程師指揮，分部經(jīng)理負(fù)責(zé)進行排放。4、巷內(nèi)瓦斯?jié)舛龋ɑ蚨趸紳舛龋┏^3%，停風(fēng)時間超過一小時或停 風(fēng)時間短，但瓦斯?jié)舛龋ɑ蚨趸紳舛龋┏^3%的區(qū)域范圍較大時，由項目 部總工程師組織編制專門的排放瓦斯措施，負(fù)責(zé)安排并指揮救護隊員戴機進行 排放。5、排放瓦斯前，項目部總工程師組織參與排放人員必須認(rèn)真習(xí)學(xué)措施。6、排放瓦斯前，分部經(jīng)理對照措施安排安全員或瓦檢員負(fù)責(zé)撤走回風(fēng)沿 線的所有作業(yè)人員，安排專人在各瓦

51、斯超限區(qū)域及回風(fēng)沿線設(shè)置崗哨，現(xiàn)場負(fù) 責(zé)人把參與排放人員姓名和崗哨地點向調(diào)度室匯報，調(diào)度通知機電科各專職電 工，對照措施指揮停電，并做好記錄向項目部總工程師匯報。7、撤人、警戒、停電等工作做好后，由瓦檢員負(fù)責(zé)檢查，風(fēng)機及開關(guān)附 近20米內(nèi)瓦斯?jié)舛仍?.5%以下，向調(diào)度室匯報后，再由項目部總工程師下發(fā) 排放瓦斯指令。8、排放瓦斯時，利用風(fēng)機控制風(fēng)量，確保在排放過程中排出的瓦斯與全 負(fù)壓風(fēng)流混合處的瓦斯和二氧化碳濃度不得超過1.5%。9、開始排放瓦斯前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)向調(diào)度室匯報開始排放瓦斯，排完瓦 斯后并安排人檢查瓦斯超限區(qū)域內(nèi)及回沿線瓦斯在0.5%以下且無局部瓦斯積 聚，再向調(diào)度室匯報排放瓦斯過

52、程及排放結(jié)束。10、排放瓦斯結(jié)束后，由項目部總工程師下達命令調(diào)度室，調(diào)度室通知分 部經(jīng)理可以撤崗，作業(yè)地點恢復(fù)作業(yè)。11、項目部總工程師組織通風(fēng)科，安全科，機電科及相關(guān)作業(yè)隊對瓦斯超 限原因進行分析，并做出處理。（三）、安全措施1、排放過程中必須有瓦檢員、安全員、電工等有關(guān)人員在場。2、瓦斯排放安全措施應(yīng)根據(jù)不同地點、不同情況制定專項措施。3、排放瓦斯時，嚴(yán)禁通風(fēng)機發(fā)生循環(huán)風(fēng)。4、排放瓦斯時，隧道內(nèi)必須切斷電源（不含通風(fēng)電源），撤出所有人員； 洞口設(shè)置警戒，禁止人員進洞。5、排放瓦斯后，經(jīng)檢查證實，隧道內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%、二 氧化碳濃度不超過1.5%，且穩(wěn)定30分鐘后瓦斯?jié)舛葲]有

53、變化時，方可恢復(fù)正 常通風(fēng)。6、恢復(fù)正常通風(fēng)后，由電工對隧道內(nèi)的電氣設(shè)備進行檢查，確認(rèn)完好后， 方可恢復(fù)供電、施工。第五章、瓦斯監(jiān)控組織機構(gòu)1、項目部成立瓦斯監(jiān)測督導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)督促瓦斯監(jiān)測方案的實施。組長：郝萬福成員：屈子財姜鑫2、項目部成立瓦斯監(jiān)測實施小組，負(fù)責(zé)瓦斯監(jiān)測方案的實施。本隧道進口瓦斯檢測實施督導(dǎo)小組：組長：王強成員：謝魯華時杰瓦斯監(jiān)測組組長：楊恒祥（兼瓦斯檢測員）瓦斯檢測員：孫承建第六章、瓦斯爆炸、中毒事故應(yīng)急救援預(yù)案一、應(yīng)急救援組織機構(gòu)應(yīng)急救援組織機構(gòu)由項目領(lǐng)導(dǎo)班子和各職能部門以及施工隊、班組組成， 組織機構(gòu)圖如下：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組搶 險 搶 修通 訊 聯(lián) 絡(luò)技醫(yī)疏后善術(shù)療散勤

54、后指救警保處導(dǎo)護戒障理二、項目應(yīng)急救援人員組成1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：曲桂有副組長：郝萬福 陳業(yè)新組員：屈子才、姜鑫、王智學(xué)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在綜合辦公室2、搶險搶修組組 長：謝魯華副組長：谷殿偉組員：鄔海龍、孫承建搶險搶修人員：隧道隊工人（20人），挖掘機司機2人，裝載機司機2人， 開挖工10人，司機5人，電工1人。3、技術(shù)指導(dǎo)組組長：時杰組員：喬立巖、宮虎林4、通訊聯(lián)絡(luò)組組長：谷殿偉組員：張恒5、醫(yī)療救護組組長：康建軍組員：張顯軍醫(yī)療救護人員：何官屯鎮(zhèn)衛(wèi)生院6、疏散警戒組組長：王強組員：謝魯華工班10人7、后勤保障組組長：陳志榮組員：趙龍8、善后處理組組長：李國龍組員：王文啟、陳景

55、忠三、應(yīng)急救援組織管理職責(zé)1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項目部經(jīng)理擔(dān)任，分部經(jīng)理擔(dān)任副組長，成員由各部 門負(fù)責(zé)人組成。設(shè)置值班室及24小時值班應(yīng)急電話。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本標(biāo)段重大危險源監(jiān)控方法與程序，對瓦 斯事故隱患和重大危險源實施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本工區(qū)相關(guān)信息收集、分析和處理， 并按月報、季度報和年報的要求，定期向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報送有關(guān)信息。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位應(yīng)急救援（響應(yīng)） 領(lǐng)導(dǎo)小組報告。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門制 定的應(yīng)急救援預(yù)案及本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，組織開展事故應(yīng)急知識培訓(xùn)教育 和宣傳工作。在接到事故

56、現(xiàn)場人員的報告后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須根據(jù)應(yīng)急預(yù)案 的內(nèi)容、結(jié)合現(xiàn)場實際、制定搶險救援具體方案，迅速到達事故發(fā)生現(xiàn)場，組 織指揮現(xiàn)場應(yīng)急人員開展應(yīng)急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的進一 步擴大，最大限度地減少事故造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失，保護好事故現(xiàn)場。 上報程序應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，逐級上報。2、搶險搶修組根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險救援具體方案實施搶險救援工作，并保 證隧道內(nèi)通道的暢通。3、技術(shù)指導(dǎo)組配合救援領(lǐng)導(dǎo)小組工作，并做好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。4、通訊聯(lián)絡(luò)組根據(jù)實際情況與當(dāng)?shù)赝ㄐ挪块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確 保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。負(fù)責(zé)向社會救援機構(gòu)報警，請求提供幫助，

57、報警時要清楚說明事故發(fā)生時 間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在現(xiàn)場 的道口迎接救護車、救援人員、救援車輛的進入。負(fù)責(zé)事故處理中各救援隊伍 之間的通訊聯(lián)系。5、醫(yī)療救護組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療救護，組織救護車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進入指定地點，組 織現(xiàn)場搶救傷員，對事故中的負(fù)傷人員進行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇 醒等應(yīng)急處置措施，對傷情嚴(yán)重的，應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)送 至附近醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實施緊急搶救。6、疏散警戒組事故發(fā)生時，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè) 置警戒線，保護現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，保證現(xiàn)場道路暢通，禁止無關(guān)人員、車 輛通行

58、和進入。7、后勤保障組準(zhǔn)備和保證應(yīng)急救援車輛、物資、資金、人員等所需應(yīng)急資源的供應(yīng)，并 確保供應(yīng)渠道暢通、便捷。8、善后處理組負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩(wěn)定。積極穩(wěn) 妥深入細(xì)致地做好善后處理工作，包括：穩(wěn)定員工、受傷者及其家屬的情緒； 對安全事故或突發(fā)緊急事件中的傷亡人員、應(yīng)急處置工作人員按有關(guān)規(guī)定給予 撫恤或賠償；與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作等。四、應(yīng)急程序（一）、報警程序分級管理、分級響應(yīng)事故（事件）一旦發(fā)生，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動應(yīng)急預(yù)案，并以電話、 傳真、書面、即時通信等形式報告當(dāng)?shù)卣?、建設(shè)單位相關(guān)部門及集團公司， 報告內(nèi)容應(yīng)能準(zhǔn)確傳遞事

59、故（事件）災(zāi)難信息。事故或突發(fā)緊急事件報告的內(nèi)容包括：瓦斯爆炸發(fā)生的時間、里程、人員傷亡情況。瓦斯爆炸發(fā)生的基本情況和簡要經(jīng)過，緊急搶險救援情況，傷亡人數(shù)、 直接經(jīng)濟損失等。采取的應(yīng)急措施的情況。事故報告單位、報告人及報告時間。先期處置一旦發(fā)生安全事故或突發(fā)緊急事件，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到報告后，應(yīng)迅速 組織應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場，在第一時間內(nèi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的指揮，組 織人員、物資設(shè)備、車輛、通訊系統(tǒng)使用、調(diào)度工作，按應(yīng)急預(yù)案組織搶救， 啟用應(yīng)急響應(yīng)和緊急疏散措施，并及時向上級單位報告。另外可直接向社會救 助系統(tǒng)請求援助。根據(jù)救援預(yù)案，對受傷者采取有效的施救措施，并及時做好傷員的轉(zhuǎn)送工 作。在

60、救護傷員的同時，應(yīng)注意保護事故現(xiàn)場，及時組織人員疏散、撤離危險 區(qū)域，防止事故進一步擴大。凡與事故、突發(fā)事件有關(guān)的物件、痕跡、殘留物 等應(yīng)保持原樣，如搶救傷員需要移動某些物件改變狀態(tài)時必須做出標(biāo)識和記 錄。應(yīng)急支援接到事故信息后，集團公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員要立即趕赴現(xiàn)場， 立即成立現(xiàn)場處置指揮部，根據(jù)本預(yù)案指揮處置程序，組織實施搶險救援和應(yīng) 急處置行動。（二）、人員撤離程序撤離程序：先撤離、后研究，洞口為逃生出口。（三）、避難措施在主隧道上按一定的間隔距離設(shè)置備有應(yīng)急電源的應(yīng)急（誘導(dǎo)）燈。在 應(yīng)急燈的附近要設(shè)通信設(shè)備、避難用器具、滅火器等。隧道應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定避難、演練訓(xùn)練計劃，定期、不定期進