冷鏈物流概論 第2章 冷鏈物流系統(tǒng)

1、192冷鏈物流系統(tǒng)2.1冷鏈物流系統(tǒng)概述2.1.1冷鏈物流系統(tǒng)的定義系統(tǒng)理論指出，組成系統(tǒng)需要具備三個(gè)要素：（l）由許多要素組成；（2）要素之間存在著相互作用、相互制約；（3）具有某種功能的整體。冷鏈物流符合系統(tǒng)的基本要求：（1）由許多要素組成，例如主體要素、客體要素和設(shè)施設(shè)備要素；（2）主體要素、客體要素及設(shè)施設(shè)備要素之間相互影響、相互關(guān)聯(lián)、相互制約；（3）體現(xiàn)出具有冷鏈運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等多種功能。綜上所述，冷鏈物流符合系統(tǒng)的所有特征和要素，是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)。2.1.2冷鏈物流系統(tǒng)的特征冷鏈物流系統(tǒng)和一般物流系統(tǒng)相比，具有特殊性。由于冷鏈物流有保證易腐品品質(zhì)的目的，有保持低溫環(huán)境的核心要求，因此

2、它比一般物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜。冷鏈物流系統(tǒng)的特性主要包括：安全首要性、時(shí)間敏感性、系統(tǒng)高成本性、信息多樣性、技術(shù)復(fù)雜性、空間分散性和環(huán)境嚴(yán)格性。1、冷鏈物流系統(tǒng)安全首要性作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，一般物流系統(tǒng)在提供物流服務(wù)時(shí)的首要目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)效益，即盡量提高物流效率、降低物流成本。通常的物流活動(dòng)是在物流服務(wù)水平和物流成本之間尋求平衡點(diǎn)，以此為基準(zhǔn)來提供物流服務(wù)。然而，由于冷鏈物流系統(tǒng)的對(duì)象一般都具有鮮活性、易腐性、保質(zhì)性等特點(diǎn)，其質(zhì)量會(huì)直接影響到人的身體健康，甚至是生命安全。因此冷鏈物流系統(tǒng)的安全就顯得尤為重要。冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)行不能一味追求經(jīng)濟(jì)效益，必須首先考慮冷鏈對(duì)象的質(zhì)量，然后在

3、物流服務(wù)水平、成本之間尋求平衡點(diǎn)，提供最佳的物流服務(wù)。即必須首先考慮冷鏈對(duì)象在物流過程中的安全，這是冷鏈物流系統(tǒng)運(yùn)營的底線。除此之外，冷鏈物流系統(tǒng)還要運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)來保持冷鏈對(duì)象的品質(zhì)以滿足消費(fèi)者的需求。近年來，我國食品安全事故頻發(fā)。三鹿奶粉事件、日本速凍餃子事件等均彰顯我國食品安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性。這些均和我國冷鏈物流系統(tǒng)的不成熟、不完善直接相關(guān)。冷鏈物流應(yīng)該是一條完整的、連續(xù)的鏈條，冷鏈對(duì)象的安全問題需要冷鏈上各主體企業(yè)之間的協(xié)同配合。2、冷鏈物流系統(tǒng)的時(shí)間敏感性冷鏈物流系統(tǒng)中的時(shí)間敏感性是指物流周期短，要嚴(yán)格控制速度與時(shí)間。因?yàn)椴徽摬捎萌魏蝺?chǔ)存方法，冷鏈對(duì)象使用價(jià)值的體現(xiàn)都與時(shí)間相關(guān)，也就是

4、商品的保質(zhì)期。超過了這個(gè)時(shí)間限制，都不能保證商品的品質(zhì)。不同商品在同一保存條件下，保質(zhì)期并不相同；即使相同的商品在不同保存條件下保質(zhì)期也不同。在商品的冷鏈倉儲(chǔ)管理中，一個(gè)主要的工作就是作好庫齡分析，經(jīng)常檢查在庫商品是否超過了保質(zhì)期，堅(jiān)持先進(jìn)先出原則，減少由于商品過期而造成的浪費(fèi)，并避免過期商品進(jìn)入流通渠道。冷鏈物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素十分復(fù)雜，系統(tǒng)要素隨著系統(tǒng)的運(yùn)行在外部環(huán)境的影響下不斷變化，加大了難度；另一方面，為了保障商品安全以及商品在物流過程中保持相應(yīng)的質(zhì)量與品質(zhì)，減少損耗，冷鏈物流系統(tǒng)運(yùn)作的目標(biāo)也要盡量縮短商品在物流過程中的時(shí)間，提高商品物流的效率。這就要求冷鏈物流系統(tǒng)具有較強(qiáng)的敏捷性。冷鏈

5、對(duì)象與其它物品相比，從商品的生產(chǎn)、加工、流通到銷售的整個(gè)供應(yīng)鏈過程中，其質(zhì)量絕大多數(shù)都是逐步損耗的，并且損耗速度較一般商品快。當(dāng)商品質(zhì)量的損耗達(dá)到一定的程度，就不能使用，造成商品的報(bào)廢，成本難以回收甚至是負(fù)增值。尤其對(duì)于生鮮食品來說，物流時(shí)間的長(zhǎng)短直接決定了食品的口味和品質(zhì)，同樣質(zhì)量的冷鏈商品，可能因?yàn)榈截洉r(shí)間的早晚，價(jià)格相差很多。這也是為什么很多南方的優(yōu)質(zhì)水果要通過空運(yùn)的方式運(yùn)到北方城市進(jìn)行銷售。商品在保質(zhì)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，要考慮商品零售點(diǎn)和消費(fèi)者需求特點(diǎn)，盡可能的增加貨架期，減少加工時(shí)間。作為必不可少的冷鏈物流環(huán)節(jié)，就要求最大限度的縮短物流提前期，增強(qiáng)商品銷售的柔性。3、冷鏈物流系統(tǒng)高成本性

6、冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)營需要配有專門的制冷設(shè)施設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)支持。從設(shè)施設(shè)備方面來說，冷鏈物流系統(tǒng)與常溫物流系統(tǒng)的最大區(qū)別在于冷鏈物流需要有冷藏車、保溫車、冷凍倉庫及其他配套設(shè)施和相關(guān)技術(shù)的投入。冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的購置成本遠(yuǎn)高于一般物流系統(tǒng)。冷藏車、保溫車與普通廂式貨車的價(jià)格相去甚遠(yuǎn)，冷凍倉庫與普通倉庫的造價(jià)差距很大。這些設(shè)施設(shè)備不僅購置成本高，而且能耗高，導(dǎo)致了高的投資和運(yùn)營成本。冷鏈物流過程中對(duì)于商品的質(zhì)量安全也有不同于其他商品的特殊要求，這同樣需要在硬件、軟件方面配套保障措施的大量投入。由于冷鏈對(duì)象的各種生物屬性，使得對(duì)冷鏈物流過程中的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、保鮮等環(huán)節(jié)有很高的技術(shù)要求，需要特定的設(shè)施

7、。大部分冷鏈商品具有易腐的特性，因此在冷鏈物流過程中需要采取各種措施以達(dá)到保鮮的目的，這些都需要專門的知識(shí)和設(shè)備。為了滿足高水平的服務(wù)要求，冷鏈物流在相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備、商品的質(zhì)量檢測(cè)以及管理控制等方面投入非常巨大。當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，商品多批次、少批量、需求點(diǎn)眾多的需求特征限制了冷鏈物流的運(yùn)行半徑，加上部分冷鏈商品不能混裝運(yùn)輸，加大了冷鏈物流的難度和運(yùn)作成本。冷鏈物流系統(tǒng)運(yùn)行成本高于一般物流系統(tǒng)的特點(diǎn)對(duì)實(shí)現(xiàn)協(xié)同提出了迫切要求。4、冷鏈物流系統(tǒng)的信息多樣性商品安全直接關(guān)系到人的身體健康，一旦商品質(zhì)量出現(xiàn)問題，對(duì)消費(fèi)者和社會(huì)的影響都是巨大的，因而商品從生產(chǎn)到最終的消費(fèi)都應(yīng)當(dāng)處于信息追蹤系統(tǒng)的監(jiān)管之下，從

8、而實(shí)現(xiàn)商品的可溯源。尤其是對(duì)于食品類的商品。冷鏈物流的可溯源是商品可溯源的基礎(chǔ)和保障，而冷鏈物流可溯源的實(shí)質(zhì)是冷鏈物流信息的可追溯。在冷鏈物流過程匯中，從原材料的生產(chǎn)、加工、食品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送過程中會(huì)產(chǎn)生大量的分散信息。這些信息具有信息量大、來源多樣化、更新快的特點(diǎn)，他們直接反映了在整個(gè)冷鏈物流過程中的相關(guān)信息，和消費(fèi)者的生命健康關(guān)系緊密，因此對(duì)這些信息進(jìn)行及時(shí)收集、記錄、分析，并提供給消費(fèi)者，是非常必要的。5、冷鏈物流系統(tǒng)的技術(shù)復(fù)雜性相比于一般物流系統(tǒng)而言，顧客對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)作水平提出了很高的要求。冷鏈物流系統(tǒng)需要冷鏈技術(shù)的支撐，除了一般的現(xiàn)代物流技術(shù)，還包括制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、制冷

9、保鮮技術(shù)、生物技術(shù)等。制冷技術(shù)和保溫技術(shù)是冷鏈物流系統(tǒng)能夠提供規(guī)定的環(huán)境溫度的重要保障。低溫保鮮技術(shù)是現(xiàn)今國際采用最廣泛的保鮮技術(shù)，常見的低溫保鮮技術(shù)有速凍保鮮技術(shù)、真空冷凍干燥保鮮技術(shù)和真空預(yù)冷保鮮技術(shù)。例如，對(duì)于食品冷鏈而言，食品發(fā)生變質(zhì)的主要元兇就是微生物的活動(dòng)和酶產(chǎn)生的生化反應(yīng)，但發(fā)生這些反應(yīng)需要適當(dāng)?shù)臏囟群退?。隨著溫度的降低和水分的減少，細(xì)菌和酶的活動(dòng)程度就會(huì)降低、變緩，對(duì)食品的危害也就減少。如果將溫度和水分控制在較低的范圍內(nèi)，食品就不易腐蝕變質(zhì)，保質(zhì)期延長(zhǎng)。這就是低溫冷藏技術(shù)的原理。因?yàn)楹推渌撍?、腌制、發(fā)酵、制罐等防腐技術(shù)相比，低溫冷藏能使食品原有的風(fēng)味、色澤、營養(yǎng)保持得更好，

10、食用的安全性更高。除此之外，減少微生物的活動(dòng)和酶的活性，也是防止食品發(fā)生變質(zhì)的主要途徑，這就需要生物技術(shù)的支持。6、冷鏈物流系統(tǒng)的空間分散性冷鏈物流系統(tǒng)的空間特性主要體現(xiàn)在供給與需求之間的空間差。供給與需求之間的空間差是由社會(huì)分工和地理?xiàng)l件決定的。冷鏈物流系統(tǒng)通過其運(yùn)輸?shù)裙δ芤馗淖兞死滏湆?duì)象的空間位置，創(chuàng)造了空間價(jià)值。舉例說明，農(nóng)副產(chǎn)品是冷鏈的一個(gè)重要對(duì)象。在我國，珠江三角洲有“水果之鄉(xiāng)”之稱，尤以荔枝、柑桔、香蕉、菠蘿品質(zhì)最佳，數(shù)量最多。每年采收季節(jié)，大量南方的水果通過各種運(yùn)輸方式向北方地區(qū)不斷輸入；而東部沿海的大量魚蝦蟹等水產(chǎn)品也不斷的流入中西部等內(nèi)陸地區(qū)。正是這種空間差異為食品冷鏈物流

11、創(chuàng)造了利潤(rùn)的來源。7、冷鏈物流系統(tǒng)的環(huán)境嚴(yán)格性冷鏈物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)境有嚴(yán)格的要求。根據(jù)冷鏈物流的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，除去小部分特殊商品，絕大多數(shù)的商品尤其是生鮮食品要求儲(chǔ)存在-20C到20C的環(huán)境溫度下，并且要保持儲(chǔ)存環(huán)境內(nèi)的空氣干燥，主要是降低濕度和減少水分，抑制微生物和酶的活動(dòng)，保證商品質(zhì)量，延長(zhǎng)商品保質(zhì)期。同時(shí)，在存儲(chǔ)時(shí)，有許多冷鏈商品還有許多特殊的儲(chǔ)要求，例如不同品種的水果不能混裝以免催熟，氣味較濃的商品不能混裝以免發(fā)生串味，鮮活產(chǎn)品與凍貨不能混裝等等等。此外，冷鏈商品對(duì)存放環(huán)境清潔性的要求比其它物品高。冷鏈主要是通過制冷保鮮技術(shù)來保持冷鏈商品的品質(zhì)，不同的商品對(duì)溫度和濕度的要求不一樣。因此，針

12、對(duì)不同的冷鏈商品要?jiǎng)?chuàng)造合適的冷鏈物流環(huán)境，才能達(dá)到最優(yōu)的效果。2.2冷鏈物流的系統(tǒng)分析用系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究可以分成三個(gè)部分：物流系統(tǒng)的內(nèi)涵、要素與結(jié)構(gòu)。（1）物流系統(tǒng)的內(nèi)涵物流系統(tǒng)是在一定的空間和時(shí)間里,物流活動(dòng)所需的機(jī)械、設(shè)備、工具、結(jié)點(diǎn)、線路等物質(zhì)資料要素相互聯(lián)系、相互制約的有機(jī)整體。它是由物流各要素組成的。要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。何明珂（2004）提出：物流系統(tǒng)是圍繞滿足特定物流服務(wù)需求，由物流服務(wù)需求方、物流服務(wù)提供方及其相關(guān)機(jī)構(gòu)形成的一個(gè)包含所需物流運(yùn)作要素的網(wǎng)絡(luò)。王之泰（1995）提出：物流系統(tǒng)是由物流

13、各要素所組成的，要素之間存在著有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體功能合理化的綜合體。汝宜紅（2003）提出：物流系統(tǒng)是指在特定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)還是一個(gè)人參與決策的人工系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，人是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的主體，人直接或間接地影響著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作。因此，也可以將物流系統(tǒng)看成是為了有效地達(dá)到某一目的，將人力、物力、資金、信息等資源作為指令輸入使它產(chǎn)生某種結(jié)果的功能。（2）物流系統(tǒng)的要素何明珂（2004）提出：物流要素從三個(gè)方面來分類，即流動(dòng)要素、資源要素和網(wǎng)絡(luò)要素。流動(dòng)要

14、素包括：流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效。資源要素包括：運(yùn)輸資源和儲(chǔ)存資源。網(wǎng)絡(luò)要素包括：點(diǎn)和線。王之泰指出：物流系統(tǒng)要素有四種分類。分別是：物流系統(tǒng)的一般要素，包括勞動(dòng)者要素、資本要素、物的要素;；物流系統(tǒng)的功能要素包括包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、物流情報(bào);物流系統(tǒng)的支持要素（軟件要素）包括體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令；標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)；組織及管理要素；物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素（硬件要素）包括物流設(shè)施要素、物流裝備要素、物流工具要素、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)要素。（3）物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)何明珂（2004）提出：物流結(jié)構(gòu)主要從四個(gè)方面來分類。分別是：物流系統(tǒng)的流動(dòng)結(jié)構(gòu)，即其流動(dòng)七要

15、素的組合；物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，即物流基本功能結(jié)構(gòu)的組合：物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)，包括多邊治理、三邊治理、雙邊治理、單邊治理；物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，包括點(diǎn)狀網(wǎng)絡(luò)、線狀網(wǎng)絡(luò)、圈狀網(wǎng)絡(luò)、樹狀網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)。由此可見，大家對(duì)物流是一個(gè)系統(tǒng)有基本共識(shí)，但對(duì)物流系統(tǒng)的概念、要素、結(jié)構(gòu)以至于功能都從不同的角度進(jìn)行分析，可謂仁者見仁，智者見智。本文研究的冷鏈物流系統(tǒng)是以系統(tǒng)論為理論分析的基礎(chǔ)，應(yīng)用物流理論將冷鏈物流系統(tǒng)分解為要素、結(jié)構(gòu)、功能，并依此對(duì)其進(jìn)行分析。我們認(rèn)為，冷鏈系統(tǒng)的要素主要包括主體要素、客體要素和設(shè)施設(shè)備要素。不同要素構(gòu)成了冷鏈系統(tǒng)不同的結(jié)構(gòu)，要素與結(jié)構(gòu)共同決定了系統(tǒng)不同的功能（基本功能和輔助功能）

16、。這里我們以食品冷鏈為對(duì)象對(duì)冷鏈物流進(jìn)行系統(tǒng)分析。2.2.1冷鏈系統(tǒng)要素分析要素分析是系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)。按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素有多種。依據(jù)生產(chǎn)力三要素理論，系統(tǒng)可以分為勞動(dòng)者、勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)工具三個(gè)基本要素，我們將食品冷鏈系統(tǒng)分為主體、客體和設(shè)施設(shè)備三大類進(jìn)行分析。冷鏈物流系統(tǒng)的主體要素一般包括原材料供應(yīng)商、加工制造商、批發(fā)及零售商、冷鏈物流企業(yè)、消費(fèi)者以及冷鏈物流管理部門等主要主體?？腕w要素根據(jù)食品溫度要求的不同可以分為四類：冷卻、凍結(jié)、冰鮮和超低溫。設(shè)施設(shè)備要素主要包括冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)施等。1、主體要素冷鏈物流系統(tǒng)的主體要素是以冷鏈物流系統(tǒng)運(yùn)作的主體作為研究對(duì)象。一般

17、的冷鏈物流系統(tǒng)的主體包括原材料供應(yīng)商、加工制造商、批發(fā)及零售商、冷鏈物流企業(yè)、消費(fèi)者以及冷鏈物流的管理部門等主要主體。原材料供應(yīng)商原材料供應(yīng)商是冷鏈物流系統(tǒng)的源頭，主要的作用是提供商品的原材料。原材料地理位置分散、數(shù)量彈性大，企業(yè)規(guī)模有時(shí)可能極小，有時(shí)又有可能極大。原材料在供應(yīng)過程中以自然形態(tài)為主，一般是保持其原有狀態(tài)，清洗、分級(jí)、包裝和預(yù)加工等處理措施較少采用，即使有也只是為了方便運(yùn)輸、減少損耗而進(jìn)行的初級(jí)包裝。對(duì)于冷鏈的原材料供應(yīng)商而已，企業(yè)化的組織形式易于制定標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程和操作標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)?；纳a(chǎn)方式有利于保證冷凍冷藏技術(shù)的應(yīng)用；信息收集的規(guī)范化也容易實(shí)現(xiàn)商品的追蹤溯源，這些有利條件均

18、能保證商品品質(zhì)的一致性。原材料供應(yīng)商數(shù)量眾多，差異化程度大。無論是大型企業(yè)，還是個(gè)體經(jīng)營者，如果一旦成為冷鏈物流運(yùn)作主體的原材料供應(yīng)商都應(yīng)該具備相應(yīng)的冷凍冷藏設(shè)施設(shè)備，對(duì)商品進(jìn)行相應(yīng)的冷凍冷藏處理。但是由于冷鏈物流的高門檻，在數(shù)量巨大的原材料供應(yīng)商中能夠成為冷鏈物流主體的供應(yīng)商的數(shù)量并不多。加工制造商很多商品需要加工制造才能使用。在相應(yīng)的溫度和濕度環(huán)境中進(jìn)行加工制造可以保持商品的品質(zhì)。冷鏈商品的加工制造是冷鏈上非常重要的一環(huán)。冷鏈商品在加工制造過程中，其質(zhì)量安全可能受到影響的因素是多方面的，包括加工與儲(chǔ)藏過程中溫度控制不當(dāng)；冷卻過程不當(dāng)，即不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)冷卻至規(guī)定溫度等等。在全社會(huì)對(duì)冷鏈越來

19、越關(guān)注的情況下，應(yīng)在冷鏈中的加工制造企業(yè)中推廣質(zhì)量管理策略，并結(jié)合全面質(zhì)量管理理論和加工的特點(diǎn)，通過對(duì)整個(gè)商品的冷鏈加工過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使冷鏈商品一直處在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，增強(qiáng)商品的安全性。由于成規(guī)模的第三方冷鏈物流企業(yè)缺乏，為保證冷鏈商質(zhì)量，多數(shù)冷鏈加工制造商自營物流業(yè)務(wù)。加工制造商的正向物流業(yè)務(wù)主要包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。在冷鏈系統(tǒng)中，供應(yīng)物流和銷售物流是和其他企業(yè)相關(guān)聯(lián)的，多數(shù)大型食品加工制造商處于核心位置，供應(yīng)物流和銷售物流業(yè)務(wù)多數(shù)也是自營的。例如雙匯集團(tuán)的冷鏈物流業(yè)務(wù)做得比第三方冷鏈物流企業(yè)還要大。批發(fā)與零售商批發(fā)商連接制造商與零售商，其物流的特點(diǎn)是少品種、大批量、物流簡(jiǎn)單；

20、零售商連接批發(fā)商與最終消費(fèi)者，其物流的特點(diǎn)是多品種、小批量，物流復(fù)雜。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的連鎖零售商直接與制造商交易，而一些批發(fā)商也直接與最終消費(fèi)者交易。批發(fā)與零售業(yè)務(wù)之間的區(qū)別越來越模糊。所以，在對(duì)冷鏈系統(tǒng)的主體要素研究中可以不對(duì)批發(fā)商和零售商進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分，而是將它們作為一個(gè)主體來研究。冷鏈批發(fā)零售商是冷鏈物流過程中的重要一環(huán)，是聯(lián)結(jié)加工制造商和消費(fèi)者的橋梁和紐帶。以食品冷鏈為例，超市和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)是兩種典型的批發(fā)零售商形式。在我國多數(shù)城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，超市己經(jīng)成為廣大消費(fèi)者購買日常食品的主要場(chǎng)所，在人們生活中占據(jù)越來越重要的位置。與其他食品銷售渠道，尤其是與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)相比，超市是食品銷售環(huán)節(jié)中較為

21、安全的渠道。超市環(huán)境干凈整潔，有空調(diào)、冷藏保鮮柜等大型設(shè)施，這些是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)難以做到的。不過也有一部分超市，由于對(duì)食品配送過程的溫度控制方面并沒有明確的要求，致使供應(yīng)商為了節(jié)省成本，在生鮮食品的送貨過程中用棉被加冰塊的方式代替冷藏車運(yùn)輸，造成了食品品質(zhì)的下降，有害細(xì)菌的滋生影響了食品安全。例如，在超市銷售的很多冰淇淋都是變形的，其實(shí)這都是在運(yùn)輸途中溶化后，到了超市再凍上的，這種做法嚴(yán)重影響了冰淇淋的口味。而一些實(shí)力較弱的超市，沒有冷鏈物流的支撐，使得生鮮食品的補(bǔ)給不及時(shí)，出現(xiàn)部分食品缺貨，或者不新鮮的食品仍在出售。由于我國的特殊國情，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)在中小城市以及不發(fā)達(dá)地區(qū)依然是消費(fèi)者購買食品的主要選擇

22、。而冷鏈物流的最后一公里問題在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的食品銷售環(huán)節(jié)最為明顯。大部分的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)加工手段簡(jiǎn)陋，進(jìn)貨渠道混亂，衛(wèi)生條件差，并且很多市場(chǎng)都是露天的。而且農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的物流設(shè)施、設(shè)備落后，尤其是冷庫、冷柜等溫控設(shè)備缺乏，生鮮食品的質(zhì)量無法得到保證，造成了很大浪費(fèi)。另外農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的眾多銷售商販經(jīng)營規(guī)模小，信息化程度低，以致食品缺乏可追溯性。盡管農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)在食品銷售方面存在的問題很多，但是它依然是現(xiàn)階段我國生鮮食品銷售渠道的重要補(bǔ)充，通過將多種流通渠道連接在一起形成網(wǎng)絡(luò)，貫通了城鄉(xiāng)之間、地區(qū)之間的聯(lián)系，應(yīng)采取相應(yīng)措施對(duì)其加以規(guī)范和治理。大型連鎖零售商一般情況下自營食品冷鏈物流，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的物流以供應(yīng)商提供物流服務(wù)為

23、主。冷鏈物流企業(yè)冷鏈物流企業(yè)作為專業(yè)化的第三方物流公司，理論上可以承擔(dān)冷鏈上的所有物流活動(dòng)。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該通過運(yùn)用先進(jìn)的低溫冷藏技術(shù)和提供專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)，保證從原材料供應(yīng)商、加工商、批發(fā)零售商一直到最終消費(fèi)者整個(gè)物流流程中，冷鏈商品始終處于適宜的溫度和濕度環(huán)境，從而保證冷鏈商品的品質(zhì)。由于不同的冷鏈商品對(duì)溫度，濕度和儲(chǔ)存期都有嚴(yán)格且不同的要求，因此，這就給冷鏈物流企業(yè)帶來更多更嚴(yán)格的要求，例如：要在經(jīng)營過程中投入更多的資金；要承擔(dān)更大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大和經(jīng)營成本；要對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求更嚴(yán)格等等，這使得多數(shù)第三方物流企業(yè)都不敢貿(mào)然進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，這也是造成我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展緩慢的要因。我國很多冷鏈

24、物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的冷庫經(jīng)營企業(yè)發(fā)展而來，其經(jīng)營理念與管理體制還沒有真正完成從單純倉儲(chǔ)型向配送服務(wù)型轉(zhuǎn)變，另外其冷凍冷藏設(shè)施設(shè)備陳舊，制冷設(shè)備效率低，部分企業(yè)冷藏車管理不嚴(yán)格，致使貨廂達(dá)不到冷藏運(yùn)輸溫度的要求，導(dǎo)致冷鏈商品變質(zhì)，這些都嚴(yán)重影響了冷鏈物流的質(zhì)量，降低了客戶對(duì)冷鏈物流企業(yè)的信任度。隨著冷鏈物流市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范，會(huì)有越來越多的企業(yè)選擇將自己的冷鏈物流業(yè)務(wù)外包，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求的增加必將促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展。消費(fèi)者消費(fèi)者處于冷鏈物流系統(tǒng)的末端，是冷鏈產(chǎn)品最終的接受者。消費(fèi)者結(jié)構(gòu)、個(gè)性偏好的變化，會(huì)對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)作產(chǎn)生決定性的影響。人們生活節(jié)奏的加快以及對(duì)冷鏈安全的關(guān)注推動(dòng)了冷鏈物

25、流業(yè)的發(fā)展。對(duì)于冷鏈物流系統(tǒng)上的其他主體，要時(shí)刻關(guān)注消費(fèi)者的消費(fèi)傾向、了解消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，隨時(shí)根據(jù)消費(fèi)者需求的變化調(diào)整自己的營運(yùn)策略。冷鏈物流系統(tǒng)的監(jiān)管部門現(xiàn)在，冷鏈物流已經(jīng)不僅僅是一種企業(yè)和市場(chǎng)行為，是關(guān)系到人民身體健康和安全的大事，加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)管是全社會(huì)共同的責(zé)任，需要冷鏈企業(yè)、政府以及相關(guān)職能部門共同努力。當(dāng)前，我國對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)的質(zhì)量缺乏有效的監(jiān)管，三鹿奶粉事件就暴露了我國食品監(jiān)管缺失。因此，政府部門要強(qiáng)化對(duì)冷鏈物流的全程質(zhì)量管理，不能只對(duì)某個(gè)節(jié)點(diǎn)的溫度、衛(wèi)生等進(jìn)行監(jiān)控，要建立對(duì)整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的跟蹤監(jiān)控體系，促進(jìn)冷鏈物流運(yùn)作水平的提高。另外，還需要加大對(duì)冷鏈物流在安全

26、、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、衛(wèi)生檢疫等方面執(zhí)法力度，堅(jiān)決查處違規(guī)企業(yè)，杜絕安全隱患。2、客體要素冷鏈物流系統(tǒng)的客體要素，即冷鏈物流的服務(wù)對(duì)象，是需要在一定低溫環(huán)境下保持的冷面商品。冷鏈商品是冷鏈物流系統(tǒng)處理的對(duì)象，多數(shù)屬于是一次性消費(fèi)品，衛(wèi)生要求高，市場(chǎng)需求彈性小。根據(jù)對(duì)溫度要求的不同，冷鏈物流系統(tǒng)的客體要素可以分為四類：冷卻商品、凍結(jié)商品、冰鮮商品和超低溫商品。冷卻：溫度在0-7C溫度區(qū)間；凍結(jié)：溫度在-18C以下；冰鮮：在0C以下至各自的凍結(jié)點(diǎn)的范圍；超低溫：溫度范圍在-30C以下，主要用于某些水產(chǎn)品，如金槍魚等。溫度要求在-45C以下。3、設(shè)施設(shè)備要素同其他物流活動(dòng)一樣，冷鏈物流系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)也需要多

27、種硬件資源的支撐。但食品的特殊性決定了食品冷鏈物流所需的資源有不同于其他物流活動(dòng)之處。從設(shè)施設(shè)備和功能的角度來考慮，食品冷鏈物流的每個(gè)功能都需要很多的物流資源，例如運(yùn)輸設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)施、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備、物流信息設(shè)備等。例如，食品冷鏈系統(tǒng)的基本設(shè)施為：冷庫：冷庫是用于冷凍和冷藏的建筑物，它是通過人工制冷的方法，使庫內(nèi)保持一定的低溫。為了減少外界熱量的傳入，冷庫的地坪、墻壁和屋頂都敷設(shè)一定厚度的防潮隔氣層和隔熱層，在冷庫工程管理中，應(yīng)根據(jù)冷庫的特性，實(shí)行科學(xué)管理，以保證安全生產(chǎn)，達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約維修費(fèi)用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。冷庫的分類方法很多，按結(jié)構(gòu)形式可以分為：土建

28、冷庫、組合冷庫（活動(dòng)冷庫）；按使用性質(zhì)分可以分為：生產(chǎn)性冷庫、分配性冷庫、零售性冷庫；按冷庫冷藏容量可以分為：大型冷庫：（lOOOOt以上）、中型冷庫：（1000-10000t）、小型冷庫（lOOOt以下）等。冷藏車：冷藏車主要用于冷鏈貨物的運(yùn)輸。冷藏車廂體可根據(jù)用戶需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門可設(shè)計(jì)為后雙開門或側(cè)開門。冷藏車與一般廂式貨車的要差別在于冷藏車安裝了獨(dú)立式或非獨(dú)立式冷藏機(jī)組，并且采用優(yōu)質(zhì)保溫材料制作密封車廂。冷藏機(jī)組分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式，非獨(dú)立式冷藏機(jī)組利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力工作，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達(dá)到-18C。獨(dú)立制冷機(jī)組必須加裝獨(dú)立電瓶和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與非獨(dú)立

29、式冷藏機(jī)組相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達(dá)到-28C，而且不會(huì)因?yàn)槠嚤旧淼墓收显蚨绊懤洳匦Ч?，但在生產(chǎn)造價(jià)上成本也要高些。2.2.2冷鏈物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析冷鏈物流的結(jié)構(gòu)由不同數(shù)量與規(guī)模的物流要素，即物流主體、物流客體、物流設(shè)施設(shè)備構(gòu)成。冷鏈物流主體在空間上的布局，很大程度上影響著物流的路線、方向和流程，而物流結(jié)構(gòu)模式又直接影響著物流運(yùn)作的成效。合理的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，既要求物流設(shè)施設(shè)備的設(shè)置有利于物流快速、高效運(yùn)作，又要求物流主體、物流客體和物流設(shè)施設(shè)備互相適應(yīng)，符合資源優(yōu)化配置的原則。冷鏈物流系統(tǒng)的主體要素包括原材料供應(yīng)商、加工制造商、批發(fā)及零售商、消費(fèi)者、冷鏈物流

30、商以及冷鏈物流管理部門。考慮到冷鏈物流管理部門不具體從事物流業(yè)務(wù)，因此在研究結(jié)構(gòu)時(shí)將物流管理部門沒有考慮進(jìn)來。而最終消費(fèi)者一般不具備冷藏運(yùn)輸設(shè)備，所以將消費(fèi)者放在冷鏈物流系統(tǒng)外。冷鏈物流企業(yè)在理論上可以從事從原材料供應(yīng)商到消費(fèi)者的所有物流活動(dòng)。我們將典型的冷鏈物流結(jié)構(gòu)分為主體構(gòu)成不同和主體數(shù)量與規(guī)模不同進(jìn)行分類兩種類型。1主體類型不同的結(jié)構(gòu)冷鏈物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究四個(gè)主體：原材料供應(yīng)商、加工制造商、批發(fā)及零售商、冷鏈物流商。按冷鏈物流系統(tǒng)主體構(gòu)成進(jìn)行分類，其結(jié)構(gòu)可以分為復(fù)雜型和直銷型。復(fù)雜型復(fù)雜型的冷鏈物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：中間環(huán)節(jié)多，冷鏈物流運(yùn)作的主體多，規(guī)模大小不一。隨著市場(chǎng)消費(fèi)需求的多樣

31、化，生產(chǎn)需要的原材料越來越多，加工工藝也更加復(fù)雜。原材料可能來自各地的多個(gè)供應(yīng)商，生產(chǎn)的供應(yīng)物流變得非常復(fù)雜。同時(shí)消費(fèi)地和銷售點(diǎn)的分散使得冷鏈物流的運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)的運(yùn)作難度加大，整個(gè)冷鏈物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單型結(jié)構(gòu)龐大得多。例如，麥當(dāng)勞的冷鏈物流結(jié)構(gòu)就屬于這種類型。漢堡的原材料有漢堡醬、雞肉、牛肉、面包、生菜等，來自各地的供應(yīng)商通過冷鏈物流將原材料送到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行加工，加工好的食品在第一時(shí)間運(yùn)送到各地的銷售點(diǎn)，或者將原材料送到銷售點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工。直銷型直銷型的冷鏈物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)是：物流活動(dòng)的主體少。一般適用于只需簡(jiǎn)單處理，就可以進(jìn)行銷售的商品。這樣冷鏈物流活動(dòng)便跨越了供應(yīng)鏈上生產(chǎn)商，甚至

32、配送中心等節(jié)點(diǎn)，直接將原材料供應(yīng)商和零售點(diǎn)聯(lián)系起來。例如農(nóng)村種植的蔬菜在收獲后，經(jīng)簡(jiǎn)單清洗、預(yù)冷等處理，用汽車并輔之以簡(jiǎn)單保鮮措施，迅速的運(yùn)到城市的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或超市進(jìn)行銷售。在發(fā)展中國家的靠近城鎮(zhèn)地區(qū)的蔬菜、水果供應(yīng)多采用這種冷鏈物流結(jié)構(gòu)。2主體數(shù)量與規(guī)模不同的結(jié)構(gòu)按主體數(shù)量與規(guī)模不同進(jìn)行分類，冷鏈物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可分為對(duì)稱型、收斂型和分散型三種。對(duì)稱型結(jié)構(gòu)對(duì)稱型結(jié)構(gòu)是指上游供應(yīng)商與下游客戶的數(shù)量與規(guī)?；境尸F(xiàn)對(duì)等的狀態(tài)。隨著新興零售業(yè)態(tài)的出現(xiàn)與崛起，傳統(tǒng)銷售渠道已經(jīng)逐漸被大型連鎖超市所取代，而且這種趨勢(shì)越來越明顯，同時(shí)由于部分生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，某些商品趨向于由少數(shù)幾個(gè)大型企業(yè)集中供應(yīng)。這樣

33、便形成了對(duì)稱型冷鏈物流的基本結(jié)構(gòu)。此類結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：冷鏈物流系統(tǒng)所連接的生產(chǎn)和銷售兩端都是由少數(shù)幾個(gè)大型企業(yè)構(gòu)成，由于供應(yīng)商的減少和銷售端銷量的穩(wěn)定使得冷鏈物流的運(yùn)作效率更高，對(duì)冷鏈物流的高要求增加了物流服務(wù)質(zhì)量的一致性，使冷鏈商品品質(zhì)更加可靠。例如：中國的鮮奶業(yè)冷鏈物流就屬于這種類型。伊利、蒙牛、光明以及家樂福、沃爾瑪?shù)葞讉€(gè)大型連鎖超市就是對(duì)稱型食品冷鏈物流的主體企業(yè)。收斂型結(jié)構(gòu)收斂型結(jié)構(gòu)是指上游供應(yīng)商數(shù)量多而規(guī)模小，下游客戶的數(shù)量少而規(guī)模大，呈現(xiàn)收斂狀態(tài)。收斂型結(jié)構(gòu)一般適用于生產(chǎn)地和消費(fèi)地相距較遠(yuǎn)，消費(fèi)需求差異較大的情況。冷鏈物流系統(tǒng)的上端，供應(yīng)商多且分布廣泛，而下游中間商和銷售商相對(duì)較少

34、。由于冷鏈商品的易腐性，生產(chǎn)商不可能直接銷售自己的商品給終端消費(fèi)者，需要通過批發(fā)商、零售商、冷鏈物流企業(yè)等中間商所提供的服務(wù)。例如在海產(chǎn)品的冷鏈物流過程中，一般是批發(fā)商到沿海地區(qū)收購海產(chǎn)品，或者漁民自己向城市進(jìn)行集運(yùn)，并最終送到各個(gè)飯店和海鮮連鎖店進(jìn)行銷售。整個(gè)冷鏈物流結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)收斂特點(diǎn)。發(fā)散型結(jié)構(gòu)發(fā)散型結(jié)構(gòu)與收斂型結(jié)構(gòu)剛好相反，是指上游供應(yīng)商數(shù)量少而規(guī)模大，下游客戶的數(shù)量多而規(guī)模小，呈現(xiàn)發(fā)散狀態(tài)。發(fā)散型的結(jié)構(gòu)一般適用于原材料的供應(yīng)存在地方特色和地域限制，而商品的消費(fèi)卻分布在各地的情況。我國幅員遼闊，各地的自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件都各不相同，致使很多商品生產(chǎn)在地理分布上呈現(xiàn)出明顯的地域差

35、異。例如：號(hào)稱我國“三大果園”的遼南丘陵!山東丘陵和珠江三角洲三大水果生產(chǎn)基地，三個(gè)基地的水果品種各有不同。其他還有山東壽光是我國重要的蔬菜供應(yīng)基地，河南、四川是我國重要的肉制品供應(yīng)基地等。因此與收斂型結(jié)構(gòu)正好相反，發(fā)散型結(jié)構(gòu)里供應(yīng)商數(shù)目較少，下游中間商、分銷商較多，供應(yīng)地區(qū)和消費(fèi)地區(qū)距離較遠(yuǎn)。一般在當(dāng)?shù)貢?huì)設(shè)立代理商、零售網(wǎng)點(diǎn)，建立銷售渠道，借助當(dāng)?shù)氐呐渌椭行?，再通過冷鏈物流遠(yuǎn)距離輸送到各地，最后到達(dá)銷售網(wǎng)點(diǎn)或消費(fèi)者手中。整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)呈現(xiàn)由供應(yīng)基地向消費(fèi)地輻射的結(jié)構(gòu)。3物流企業(yè)作用不同的結(jié)構(gòu)冷鏈物流業(yè)務(wù)自營型冷鏈物流業(yè)務(wù)自營型結(jié)構(gòu)是指冷鏈上所有的物流業(yè)務(wù)都是由供應(yīng)商、加工制造商或批發(fā)零售商

36、自己來負(fù)責(zé)規(guī)劃與運(yùn)作的。這種類型的結(jié)構(gòu)沒有第三方物流企業(yè)參與。冷鏈物流企業(yè)參與型結(jié)構(gòu)冷鏈物流企業(yè)參與型結(jié)構(gòu)的一個(gè)明顯特征是冷鏈物流的社會(huì)化程度較高，系統(tǒng)內(nèi)的物流活動(dòng)絕大部分是由專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)來完成。我國冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模雖然日趨擴(kuò)大，但是由于缺乏專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)、物流活動(dòng)的市場(chǎng)化程度很低，嚴(yán)重制約了我國冷鏈物流的發(fā)展。很多生產(chǎn)企業(yè)和零售商逐漸傾向于將冷鏈物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，這也是我國冷鏈物流未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。第三方冷鏈物流企業(yè)通過連接加工制造企業(yè)和零售商，代替這些企業(yè)為客戶提供冷鏈物流服務(wù)，這些企業(yè)則可以將更多的精力放在生產(chǎn)和銷售上來，而冷鏈物流企業(yè)則可以發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，引

37、進(jìn)先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)備和技術(shù)，提供更為可靠的冷鏈物流方案，由于同時(shí)為多個(gè)企業(yè)服務(wù)，可以通過共同配送等方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。越來越多的專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)的出現(xiàn)，將有利于形成一體化的冷鏈物流運(yùn)作體系，從而更好的保障食品安全，提高冷鏈物流的運(yùn)作效率。冷鏈物流企業(yè)參與型結(jié)構(gòu)的冷鏈物流系統(tǒng)具有其他結(jié)構(gòu)無法比擬的巨大優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景，必將成為冷鏈物流系統(tǒng)的重要選擇。2.2.3冷鏈物流系統(tǒng)的功能分析冷鏈商品從生產(chǎn)到最后進(jìn)入消費(fèi)者手中，經(jīng)歷了加工制造、冷凍儲(chǔ)藏、運(yùn)輸配送、冷凍銷售等很多環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有影響商品品質(zhì)的因素，只有每個(gè)環(huán)節(jié)都有足夠的品質(zhì)保證，冷鏈商品才有真正的品質(zhì)。按照功能在冷鏈物流系統(tǒng)中的作用，將了

38、冷鏈物流功能分為基本功能和輔助功能。冷鏈物流系統(tǒng)的基本功能主要包括冷鏈運(yùn)輸、冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈配送和冷鏈物流信息處理。冷鏈物流系統(tǒng)的輔助功能包括冷鏈包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工。1冷鏈物流系統(tǒng)的基本功能冷鏈物流系統(tǒng)的基本功能主要包括冷鏈運(yùn)輸、冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈配送和冷鏈物流信息處理。冷鏈運(yùn)輸冷鏈運(yùn)輸承擔(dān)著將冷鏈商品從發(fā)貨方發(fā)送到收貨方的職能。商品由于受地理分布、氣候條件等影響，原料產(chǎn)地、加工基地與消費(fèi)市場(chǎng)常有空間距離，為了滿足各地消費(fèi)需求，必須進(jìn)行商品的運(yùn)輸。冷鏈商品在運(yùn)輸之前應(yīng)進(jìn)行預(yù)冷，并且在運(yùn)輸過程中應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)的溫度進(jìn)行控制，保持車內(nèi)各處溫度的均勻，避免溫度的波動(dòng)。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流系統(tǒng)中成本較高

39、的環(huán)節(jié)，因此也是控制物流成本最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。在整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，無論是對(duì)于溫度的控制還是對(duì)于路線的選擇都會(huì)使得物流成本發(fā)生很大的變化。與普通運(yùn)輸相比，還有一個(gè)影響冷鏈運(yùn)輸效果的因素，即對(duì)諸如車輛損壞、溫控儀器故障等突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力。冷鏈運(yùn)輸途中廂體溫度應(yīng)保持在規(guī)定溫度下，裝卸時(shí)短期升溫溫度不應(yīng)高于規(guī)定溫度，并在裝卸后盡快降低至規(guī)定溫度。在運(yùn)輸全過程中應(yīng)按規(guī)定控制和記錄運(yùn)輸設(shè)備廂體內(nèi)部溫度。裝卸時(shí)的溫度測(cè)量，宜針對(duì)運(yùn)輸食品的同一相對(duì)位置，或針對(duì)同一樣品，且在冷藏環(huán)境條件下進(jìn)行。冷鏈倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)是創(chuàng)造時(shí)間效用的主要物流活動(dòng)。倉儲(chǔ)承擔(dān)著冷鏈的儲(chǔ)存、保管的職能。冷鏈中的倉儲(chǔ)包括冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水

40、果蔬菜等食品的氣調(diào)儲(chǔ)存，以保證在儲(chǔ)存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷庫、加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及冰箱等。但是，由于某些冷鏈物流商品的保質(zhì)期很短，對(duì)物流時(shí)間要求非常高。在這種情況下，可以直接利用冷藏車對(duì)其理選擇行車路線，嚴(yán)格控制配送時(shí)間，減少配送過程中的時(shí)間延誤。冷鏈配送中對(duì)于冷鏈商品的配載有其獨(dú)有的特點(diǎn)。比如在配載過程中要注意商品之間的相互作用和影響，要注意不同商品之間是否會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不能將商品隨意配載混裝。對(duì)于有特殊氣味的冷鏈商品，例如水產(chǎn)品、生物活體等，如果混裝就會(huì)造成串味，使得商品不但沒有增值反而失去了自身原有的價(jià)值。2冷鏈物流系統(tǒng)的輔助功能冷鏈物流系統(tǒng)的輔助功能包

41、括冷鏈包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工。冷鏈包裝冷鏈包裝承擔(dān)著冷鏈物流過程中對(duì)商品進(jìn)行必要的包裝職能。在現(xiàn)代冷鏈物流活動(dòng)中，包裝是商品從生產(chǎn)到消費(fèi)領(lǐng)域不可或缺的部分。包裝可以保護(hù)商品，使商品的外觀質(zhì)量和原有商品品質(zhì)在物流過程中不受破壞，延長(zhǎng)商品保存期，增加商品品種，方便消費(fèi)者，方便物流操作，同時(shí)可以防止商品的污染，促進(jìn)物流的合理性和計(jì)劃性。冷鏈商品不同于普通商品，安全永遠(yuǎn)是最重要的。因此包裝材料的選擇首先要考慮的因素就是衛(wèi)生安全。應(yīng)根據(jù)冷鏈商品的類型、形狀及特性等合理選擇包裝材料和包裝技術(shù)，確保冷鏈商品在物流過程中的質(zhì)量和衛(wèi)生安全。運(yùn)輸包裝材料或容器應(yīng)完整、清潔、無污染、無異味、無有毒有害物質(zhì)，不與冷

42、鏈商品發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到相關(guān)衛(wèi)生法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，且應(yīng)具有一定的保護(hù)性，在裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中能夠避免內(nèi)部食品受到機(jī)械或其他損傷。另外包裝材料還應(yīng)具有一定的阻隔性、封閉性、遮光性等從而防止有害微生物和外界條件對(duì)食品的影響。包裝不耐壓冷藏食品時(shí)，應(yīng)在包裝容器內(nèi)加支撐物或襯墊物，以減少商品的震動(dòng)和碰撞。包裝易失水冷藏商品時(shí)，應(yīng)在包裝容器內(nèi)加塑料襯。各種包裝填充物應(yīng)符合相關(guān)衛(wèi)生要求。冷鏈裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)承擔(dān)著冷鏈在物流節(jié)點(diǎn)上裝卸搬運(yùn)的職能。裝卸搬運(yùn)貫穿于冷鏈物流全過程，無論是冷鏈商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管，還是配送、包裝或流通加工，都伴隨著裝卸搬運(yùn)作業(yè)。在整個(gè)冷鏈物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)所占的比重很大。所

43、以冷鏈物流裝卸效率的高低、裝卸成本的大小，都與整個(gè)物流活動(dòng)關(guān)系密切?？梢哉f，裝卸搬運(yùn)合理化也是冷鏈物流過程合理化的一個(gè)重要問題。提高裝卸搬運(yùn)效率，減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，對(duì)于加快商品的運(yùn)達(dá)速度、減少資金占用、避免貨物損失和外界接觸對(duì)冷鏈商品質(zhì)量的影響，以及整個(gè)冷鏈物流的總效益具有重要作用。對(duì)于冷鏈物流系統(tǒng)而言，為了保證冷鏈商品的質(zhì)量不會(huì)因溫度的變化而變化，裝卸搬運(yùn)工作一般都是在冷藏環(huán)境中完成。裝載前，應(yīng)按不同目的地對(duì)冷鏈商品加以篩選和分組，根據(jù)后卸商品先裝載，先卸商品后裝載的順序進(jìn)行裝載；商品堆積要緊密，與廂壁周圍應(yīng)留有縫隙，貨物與后門之間宜保留至少10cm距離，天花板和貨物之間宜留出至少25cm距

44、離，用支架、柵欄或其他裝置來防止商品移動(dòng)，保持冷氣循環(huán)。商品裝卸或進(jìn)出冷庫要迅速，在裝卸商品過程中應(yīng)嚴(yán)格控制作業(yè)環(huán)境溫度和時(shí)間，保證商品溫度不高于規(guī)定溫度。如果沒有密閉裝卸口，應(yīng)保持運(yùn)輸車門隨開隨關(guān)。完成運(yùn)輸作業(yè)后，應(yīng)立即對(duì)運(yùn)輸工具廂體進(jìn)行嚴(yán)格的清洗、消毒和晾干，才可進(jìn)行新的運(yùn)輸作業(yè)。冷鏈物流信息處理在冷鏈物流活動(dòng)中，物流信息在主體各層次各環(huán)節(jié)之間流動(dòng)，冷鏈物流信息是物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞和指揮中心。承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)間的高度銜接和配合的職能，是提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的基礎(chǔ)。冷鏈物流信息包括物流設(shè)備的信息和物流管理的信息。冷鏈設(shè)備的信息主要指在冷鏈物流中，條形碼、RFID（無線射頻技術(shù)）、GPS（全

45、球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）和溫度濕度的紅外遙感控制等信息技術(shù)及自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用。冷鏈物流管理信息是指在冷鏈物流中，MIS（管理信息系統(tǒng)）、DSS（決策支持系統(tǒng)）等信息系統(tǒng)的應(yīng)用。由于在冷鏈物流實(shí)際運(yùn)作過程中，時(shí)間是關(guān)鍵因素，而且冷鏈儲(chǔ)運(yùn)對(duì)象對(duì)溫度及濕度的要求較高，因此獲取這些信息對(duì)于減少運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化績(jī)效來說就顯得至關(guān)重要。冷流物流系統(tǒng)運(yùn)作過程中，各要素及功能并不是相互獨(dú)立、自成一體的，而是相互影響、相互依賴、相互制約的。甚至在冷鏈物流活動(dòng)中還會(huì)出現(xiàn)要素之間和功能之間互相嵌套運(yùn)營的情況，特別是冷鏈信息。它就如同系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一般貫穿于整個(gè)冷鏈物流活動(dòng)的始終，保證各子環(huán)節(jié)之間的信息

46、高速往來與溝通，促使各環(huán)節(jié)達(dá)到高度協(xié)調(diào)、高效運(yùn)作，以構(gòu)建完整!高效的冷鏈物流系統(tǒng)。冷鏈物流系統(tǒng)中的主要信息包括：原材料產(chǎn)地!食品的在途狀態(tài)、質(zhì)量檢測(cè)信息、需求信息、溫度監(jiān)控信息、保質(zhì)期、包裝要求、訂單信息等。其中，儲(chǔ)存環(huán)境的實(shí)時(shí)溫度狀況是冷鏈活動(dòng)中最為重要的信息，是保證商品質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，需要對(duì)商品所在環(huán)境的溫度變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，利用信息管理系統(tǒng)對(duì)異常的溫度變化及時(shí)做出調(diào)整，減少商品溫度的波動(dòng)。物流信息在各主體間及時(shí)傳遞，有助于物流資源的合理調(diào)度、提高物流活動(dòng)的作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)各主體的協(xié)同運(yùn)作。尤其是在冷鏈物流中，信息的作用更是不可代替。冷鏈的自身特點(diǎn)決定了必須嚴(yán)格控

47、制物流時(shí)間，因此利用數(shù)據(jù)采集技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等收集各種物流信息，以“信息庫存”代替實(shí)物庫存，可以減少物流過程中無謂的停滯，從而降低商品的各種損耗和外界環(huán)境對(duì)商品質(zhì)量安全可能產(chǎn)生的危害。而通過對(duì)原材料生產(chǎn)到最終消費(fèi)者購買的全程信息的全面收集，是實(shí)現(xiàn)商品安全的可追溯和冷鏈物流活動(dòng)的透明化的前提，從而一旦發(fā)現(xiàn)商品質(zhì)量問題能夠?qū)栴}商品實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和查找問題源頭，及時(shí)召回問題商品，降低由此帶來的影響，這也是未來冷面物流發(fā)展的一個(gè)主要趨勢(shì)。冷鏈流通加工我國每年由于農(nóng)產(chǎn)品初加工和預(yù)冷等保鮮措施不足造成的食品在物流過程中的浪費(fèi)非常嚴(yán)重。因此為了減少損耗、延長(zhǎng)食品保質(zhì)期、提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物流過程的增值、增效，

48、流通加工在食品物流過程中是必不可少的。生鮮食品的流通加工形式主要包括以下幾種：第一，冷凍加工。冷凍加工時(shí)為解決鮮肉、鮮魚在物流中保鮮及搬運(yùn)裝卸的問題，以及延長(zhǎng)保存時(shí)間等，采取低溫凍結(jié)方式的加工。第二，分選加工。農(nóng)副產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量離散情況較大，為獲得一定標(biāo)準(zhǔn)的食品，采取人工或機(jī)械分選的方式加工稱為分選加工。這種方式廣泛用于果類、瓜類、蔬菜等。第三，分裝加工。許多生鮮食品零售數(shù)量規(guī)模較小，而為保證高效輸送出廠，包裝則較大，也有一些是采用集裝方式運(yùn)達(dá)銷售地區(qū)。為了便于銷售，在銷售地區(qū)按需要進(jìn)行新的包裝，即大包裝改小、散裝改小包裝、運(yùn)輸包裝改銷售包裝等。2.2.4冷鏈物流系統(tǒng)主要運(yùn)作模式分析1自營冷鏈物流自營冷鏈物流模式主要包括以生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式（第一方物流）和以零售企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式（第二方物流）兩種，是指企業(yè)投資購置冷鏈設(shè)施，使用自己的設(shè)施和工具來完成的冷鏈物流。第一方物流是由賣方生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流，這些組織的核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品。為了自身生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)需要而進(jìn)行物流自身網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施設(shè)備的投資經(jīng)營與管理。第二方物流是由買方銷售者組織的物流。這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)物流設(shè)施和設(shè)備并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。2基于第三方物流企業(yè)的冷鏈物流模式第三方冷