國(guó)際空運(yùn)知識(shí)總匯

1、國(guó)際空運(yùn)知識(shí)總匯（經(jīng)我仔細(xì)整理）空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流 供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這 塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，海空運(yùn)成本比率約為1： 10空運(yùn)詢(xún)價(jià)八要素：品名（是否危險(xiǎn)品）、重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)）目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）、要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）、要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、提單類(lèi)別（主單及分單）航空運(yùn)單主要分為兩大類(lèi)：一、航空主運(yùn)單（MAWB，Master Air Waybill）凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航

2、空運(yùn)單就稱(chēng)為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)， 是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。二、航空分運(yùn)單（HAWB，House Air Waybill）集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱(chēng)作航空分運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人； 而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公 司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒(méi)有直接的契約關(guān)系。不僅如此，由于在起運(yùn)

3、地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代 理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒(méi)有直接的貨物交接關(guān)系。所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)國(guó)際航空主要以公斤級(jí)別來(lái)列等級(jí)價(jià)格通常以45公斤-100公斤-300公斤-500公斤-1000公斤以上為等級(jí)段！泡貨公式:實(shí)際體積* 1000 / 6=泡重如果泡重大于貨物的實(shí)際重量時(shí)就是我們所稱(chēng)的泡貨例1某貨，體積：2.35立方 重量：150公斤2.35*1000/6=391公斤實(shí)際重量150公斤（泡貨）泡貨

4、空運(yùn)計(jì)費(fèi)按泡重來(lái)算例2某貨 體積:2.5立方 重量:700公斤2.5*1000/6=416公斤實(shí)際重量700公斤（重貨）重貨空運(yùn)計(jì)費(fèi)按實(shí)際重量來(lái)算空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成做空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來(lái)的嗎？簡(jiǎn)單介紹一下，希望對(duì) 大家有所幫助?？者\(yùn)價(jià)組成：Airfreight運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。〧uel surcharge燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6,去年最高4.8,該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊）安檢費(fèi)（香港收1塊/kg固定費(fèi)用）機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）終端費(fèi)用：1.72/kg當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，

5、莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場(chǎng)收取。）航空主單費(fèi)：HKD15/bl就是出提單的費(fèi)用-物權(quán)憑證。以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易 港，并且香港機(jī)場(chǎng)是全球最大機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100 多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以首選。不過(guò)費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦！常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。航空貨運(yùn)單(AWB) (Air Waybill)由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人

6、之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。無(wú)人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。保稅倉(cāng)庫(kù)(Bonded Warehouse)在這種貨倉(cāng)內(nèi)，貨物可以在沒(méi)有期限的情況下存放而無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅。散件貨物(Bulk Cargo)未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。CAO (Cargo for Freighter Only)“僅限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫(xiě)，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect)在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。預(yù)付運(yùn)費(fèi)(Charges Prepaid)在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。計(jì)費(fèi)重量(Chargeable We

7、ight)用來(lái)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總 重量減去載具的重量。到岸價(jià)格 CIF (Cost, Insurance and Freightage)指“成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”，即C&F外加賣(mài)方為貨物購(gòu)買(mǎi)損失和損毀的保險(xiǎn)。賣(mài)方必須與保 險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。收貨人 (Consignee)其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。交運(yùn)貨物 (Consignment)由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某 一目的地的。發(fā)貨人 (Consignor)等同于托運(yùn)人。集運(yùn)貨物(Consolidated Co

8、nsignment)由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空 運(yùn)合同。集運(yùn)代理人(Consolidator)將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。COSAC (Community Systems for Air Cargo)“高識(shí)”計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫(xiě)。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計(jì)算機(jī)系 統(tǒng)來(lái)源:考試海關(guān)(Customs)負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)(在香港稱(chēng)香港海關(guān))海關(guān)代碼(Customs Code)由香港海關(guān)(C&ED)為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采取 何種清關(guān)行動(dòng)。清關(guān)(Custo

9、ms Clearance)在原產(chǎn)地、過(guò)境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。危險(xiǎn)貨物(Dangerous Goods)危險(xiǎn)貨物是指在空運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值(Declared Value for Carriage)由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對(duì)損失、損害或延誤所 承擔(dān)責(zé)任的限制。海關(guān)申報(bào)價(jià)值 (Declared Value for Customs)適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。墊付款(Disbursements)由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用

10、通 常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport ation)是“管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換”的縮寫(xiě)。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。禁運(yùn) (Embargo)指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線(xiàn)或其中的部分航線(xiàn)上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來(lái)往于任何地區(qū) 或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類(lèi)型或等級(jí)的貨物。ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of D

11、eparture)預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。出口許可證(Export License)準(zhǔn)許持證人(托運(yùn)人)向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et A ssimilees )FIATA被許可人一一被許可在香港發(fā)出FIATA文件作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明(FCR) 的FIATA提單(FBL) FIATA Bill of Lading (FBL) as Carrier & Forwarders Certificate of Recei pt(FCR)的成員。受

12、貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的保障(最低責(zé)任限額：US$250,000)。離岸價(jià)格 FOB (Free on Board)在“船上交貨”的條件下，貨物由賣(mài)方在買(mǎi)賣(mài)合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的 風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過(guò)船舷(即離開(kāi)碼頭被置于船上后)時(shí)便轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，裝卸費(fèi)由賣(mài)方支付。機(jī)場(chǎng)離岸價(jià)(FOB Airport)這術(shù)語(yǔ)與一般FOB術(shù)語(yǔ)類(lèi)似。賣(mài)方在離境機(jī)場(chǎng)將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣(mài)方 轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。貨運(yùn)代理 (Forwarder)提供服務(wù)(如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨)以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽？傊?Gross Weight)裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。HAFFA (Hong

13、 Kong Air Freight Forwarding Association)香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)有限公司(HAFFA)的縮寫(xiě)，始創(chuàng)于1966年，是一個(gè)推動(dòng)、保障和發(fā)展香港貨 物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。貨運(yùn)代理空運(yùn)提單(即：貨運(yùn)分運(yùn)單)(HAWB) (House Air Waybill)該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。IATA (International Air Transport Association)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫(xiě)。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服 務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化(行

14、李檢查、機(jī)票、重量清單)， 并協(xié)助核定國(guó)際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。進(jìn)口許可證(Import Licence)準(zhǔn)許持證人(收貨人)進(jìn)口指定商品的政府許可文件。標(biāo)記(Marks)貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)。航空公司貨運(yùn)單(Master Air Waybill)這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。中性航空運(yùn)單(Neutral Air Waybill)一份沒(méi)有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。鮮活貨物(Perishable Cargo)在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。預(yù)裝貨物(Prepacked Cargo)在提

15、交貨站經(jīng)營(yíng)者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。收貨核對(duì)清單(Reception Checklist List)貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者接收托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的文件。受管制托運(yùn)商制度(Regulated Agent Regime)是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。提貨單(Shipment Release Form)承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者處提取貨物。托運(yùn)人(Shipper)貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。活動(dòng)物/危險(xiǎn)品 托運(yùn)人證明書(shū)(Shippers Certificate for live animals/ dangerous goods)托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已

16、根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例 的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。托運(yùn)人托運(yùn)聲明書(shū)(簡(jiǎn)稱(chēng)：托運(yùn)書(shū))(Shippers Letter of Instruction)包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。 STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)TACT (The Air Cargo Tariff)由國(guó)際航空出版社(IAP)與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)合作出版的“空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表”的縮 寫(xiě)。運(yùn)費(fèi)表(Tariff)承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的

17、收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國(guó)家、貨物重量和/或承運(yùn)人的 不同而有所差異。載具(Unit Load Device)用于運(yùn)輸貨物的任何類(lèi)型的集裝箱或集裝板。貴重貨物（Valuable Cargo）貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過(guò)1,000美元的貨物，例如黃金和鉆石等。聲明價(jià)值附加費(fèi)（Valuation Charge）以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。易受損壞或易遭盜竊的貨物（Vulnerable Cargo）沒(méi)有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物?？者\(yùn)發(fā)貨注意事項(xiàng)幾種特殊物品的運(yùn)輸：活體動(dòng)植物（或動(dòng)植物制品）-需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書(shū)。注

18、：南航急件倉(cāng)不收活體動(dòng)植物，應(yīng)交至貨臺(tái) 單。麻醉藥品-需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運(yùn)輸憑證。音像制品-需省社會(huì)文化管理委員會(huì)辦公室發(fā)的音像制品運(yùn)輸傳遞證明。罐裝液體、粉狀物品-需出產(chǎn)廠(chǎng)家的物品性質(zhì)證明。海鮮-不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機(jī)場(chǎng)分別要用其指定的專(zhuān)用箱，單用泡沫箱不能裝機(jī)，需外加紙箱玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。違禁品-爆炸品（如炸藥）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物（乒乓球 感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等；走貨物品的體積、重量要求：1 .最小體積：長(zhǎng)+寬+高40cm最小邊5cm （新

19、聞稿件類(lèi)貨物除外）解決方法：A加纖袋B發(fā)快件最大體積：依據(jù)艙門(mén)尺寸而定如B7370.86*1.21（m）,B757-1.41*1.12（m）客機(jī)載運(yùn)體積一般不超過(guò)40*60*100(cm)貨機(jī)載運(yùn)體積一般不超過(guò)100*100*140(cm)2.重量：客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過(guò)80KG；貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過(guò)250KG1 .本地箱板常用規(guī)格：PIP 板：2.24*3.18(m)P8P 板： 2.44*3.18(m)ACE 箱：容積 4.13m 箱門(mén) 1.45*1.5(m)DPE 箱：容積 3.4m 箱門(mén) 1.0*1.35(m)空運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)由于班機(jī)運(yùn)輸形式下貨物艙位常常有限，因此當(dāng)貨

20、物批量較大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸就成為重要方式。分段包機(jī)運(yùn)輸通?？煞譃檎麢C(jī) 包機(jī)。所謂整機(jī)包機(jī)是指航空公司或包機(jī)代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航火 至指定目的地的運(yùn)輸方式。部分包機(jī)則是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)白 給幾家航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)輸形式。相對(duì)而言部分包機(jī)適合于運(yùn)送一噸以上但貨量不足整機(jī)的貨物，在這種形式下貨物運(yùn)號(hào) 低，但由于需要等待其他貨主備妥貨物，因此運(yùn)送時(shí)間要長(zhǎng)。包機(jī)運(yùn)輸滿(mǎn)足了大批量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?，同時(shí)包機(jī)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比班機(jī)運(yùn)輸形式下低，且隨國(guó)際市場(chǎng)供需情況的變化而 人帶來(lái)了潛在的利益。

21、但包機(jī)運(yùn)輸是按往返路程計(jì)收費(fèi)用，存在著回程空放的風(fēng)險(xiǎn)。與班機(jī)運(yùn)輸相比，包機(jī)運(yùn)輸可以由承租飛機(jī)的雙方議定航程的起止點(diǎn)和中途?？康目崭?，因此更具靈活性，但由于各國(guó)政府 要，也為了維護(hù)本國(guó)航空公司的利益，對(duì)他國(guó)航空公司的飛機(jī)通過(guò)本國(guó)領(lǐng)空或降落本國(guó)領(lǐng)土往往大加限制，復(fù)雜繁瑣的審批手續(xù): 機(jī)運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)成本，因此目前使用包機(jī)業(yè)務(wù)的地區(qū)并不多。航空公司運(yùn)單格式及填寫(xiě)要求一般貨物即除特殊物品外的貨物。其空運(yùn)進(jìn)出口操作中所需的文件大體如下：、出口所需文件：1.運(yùn)輸委托書(shū)；2.報(bào)關(guān)委托書(shū)；3.形式發(fā)票；4.箱單；5.核銷(xiāo)單；6.報(bào)關(guān)單。二、進(jìn)口所需文件：1.報(bào)關(guān)委托書(shū)；2.形式發(fā)票；3.箱單；4.運(yùn)單；5.收貨方

22、介紹信；6.報(bào)關(guān)單。航空公司運(yùn)單格式及填寫(xiě)要求：航空公司的航空貨運(yùn)單必須印有發(fā)行該運(yùn)單的航空公司名稱(chēng)、標(biāo)志及地址。航空公司的貨運(yùn)單由兩部分組成：第一部分，發(fā)行該運(yùn)單的航空公司數(shù)字代號(hào)，由3個(gè)數(shù)字組成；第二部分，序號(hào)，由8個(gè)數(shù)字組成，序號(hào)的最后一個(gè)數(shù)字為檢查號(hào),序號(hào)的前四個(gè)數(shù)字與后四個(gè)數(shù)字間相隔一個(gè)字。NotNe， 印刷在航空貨運(yùn)單的右上部，表示航空貨運(yùn)單是不可以轉(zhuǎn)讓的，與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單不同。關(guān)于航空貨運(yùn)單各欄（格）的填寫(xiě)要求，使用編號(hào)簡(jiǎn)要說(shuō)明如下：填入始發(fā)地機(jī)場(chǎng)或城市英文三字代碼。填入托運(yùn)人的名稱(chēng)及地址全稱(chēng)和國(guó)家名，必要時(shí)填入托運(yùn)人電話(huà)號(hào)碼及傳真號(hào)碼。此欄留空白，由航空公司填入必要內(nèi)容。填

23、入收貨人的名稱(chēng)和地址全稱(chēng)和國(guó)家名，必要時(shí)填入收貨人的電話(huà)號(hào)碼及傳真號(hào)碼。為了使貨物運(yùn)達(dá)目的地點(diǎn)后順利地交付| 無(wú)誤地填寫(xiě)這一欄十分重要。收貨人的名稱(chēng)及地址必須是全稱(chēng)，地址必須寫(xiě)明街名、門(mén)牌號(hào)、區(qū)名、城市名、?。ㄖ荩┟蛧?guó)家. 急貨物或特種貨物，應(yīng)當(dāng)寫(xiě)上收貨人的電話(huà)號(hào)碼和傳真號(hào)碼。此欄留空白，由運(yùn)輸貨物的最后航段航空公司填入必要的內(nèi)容。填入航空公司的代理人名稱(chēng)及機(jī)場(chǎng)或城市名。填入IATA貨運(yùn)代理人代號(hào)。此欄留空白或按航空公司的要求填入必要的內(nèi)容。填入始發(fā)地機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)名及要求的路線(xiàn)。填入運(yùn)費(fèi)的付款辦法：如：預(yù)付，可填A(yù)FREIGHTPREPAID”；或到付，可填A(yù)FREIGHTCOLLECT”。對(duì)于

24、退回原地的 航空貨運(yùn)單的此格內(nèi)填入“RETURNEDCARGOORIGINALAWBNO”對(duì)于行李作貨物托運(yùn)的貨物，填入旅客的客票號(hào)碼7航班號(hào)及日期。還可以填入必要的關(guān)于運(yùn)費(fèi)付款辦法的其他內(nèi)容:（11A）填入目的地點(diǎn)機(jī)場(chǎng)（或城市）或第一轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)場(chǎng)（或城市）三字代號(hào)（11B）填入第一承運(yùn)人的名稱(chēng)，可用全稱(chēng)臼 號(hào)。（11C）填入目的地機(jī)場(chǎng)（或城市）或第二轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)場(chǎng)（或城市）三字代號(hào)。（11D）填入第二承運(yùn)人的英文二字代號(hào)。（1 的地機(jī)場(chǎng)（或城市）或第三轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)場(chǎng)（或城市）三字代號(hào)。（11F）填入第三承運(yùn)人的英文二字代號(hào)。填入始發(fā)地國(guó)家（或地區(qū)）ISO貨幣三字代號(hào)，表示此份航空貨運(yùn)單的全部費(fèi)用均為此

25、格內(nèi)填入的代號(hào)貨幣除（33A）至（3此欄由航空公司用（14A）如重量運(yùn)費(fèi)（Weightcharge）和聲明價(jià)值費(fèi)（Valuationcharge）是預(yù)付的，在此格內(nèi)、PPD”的下方用、X”表示。 重量運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值費(fèi)是到付的，在此格內(nèi)“COLL”的下方，用 表示。（15A）如其他費(fèi)用的付款方式是預(yù)付的，在“PPD”的下方用成表示。（15B）如其他費(fèi)用的付款方式是到付的，在“COLL 表示。如托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)聲明了一個(gè)高于航空公司的賠償責(zé)任限額的，在此格內(nèi)填入托運(yùn)人所聲明的價(jià)值。如無(wú)聲明價(jià)值的，： 字。填入對(duì)海關(guān)申報(bào)的價(jià)值或留空白，如無(wú)海關(guān)價(jià)值的，可填為“NCV”。在實(shí)際操作中，往往填為ASPERINVOICE（S）”。填入目的地機(jī)場(chǎng)（或城市）名。注意：如在不同的國(guó)家或?。ㄖ荩┲写嬖谥嗤臋C(jī)場(chǎng)或城市名的，建議在目的地機(jī)場(chǎng)（或: