LNG車用氣瓶技術(shù)培訓(xùn)zuihongban課件

1、 培訓(xùn)吳海東1392195929340013002284009300228 （第1版）第1頁(yè)，共76頁(yè)。一、液化天然氣的基本特性1、 液化天然氣2 、甲烷的主要物性參數(shù)3、 常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較第2頁(yè)，共76頁(yè)。LNG是在常壓下將天然氣凈化后冷卻到-162加工而成具有純度高、安全性高、存儲(chǔ)效率高、運(yùn)輸靈活等特點(diǎn)。天然氣加工過(guò)程第3頁(yè)，共76頁(yè)。1、液化天然氣 液化天然氣基本是無(wú)色、無(wú)味的液體；對(duì)金屬?zèng)]有腐蝕性；不溶解于水，但在許多有機(jī)化合物以及氫氣和氧氣中是溶解的。1.1 特性處理液化天然氣的危險(xiǎn)主要來(lái)自以下三方面特性：1.1.1 極低溫度。在大氣壓力下按液化天然氣組成不同，其沸點(diǎn)略有

2、差別，但都在-162左右，在此低溫下液化天然氣蒸汽密度大于環(huán)境空氣。1.1.2 僅少量液體就能轉(zhuǎn)化為大量氣體。1體積液化天然氣大致能夠轉(zhuǎn)化成600625體積氣體。1.1.3 天然氣是可燃的。一般環(huán)境條件下，515%（體積，下同）天然氣和空氣混合是可燃的。這意味著，當(dāng)空氣中天然氣的體積分?jǐn)?shù)15%都不會(huì)燃燒，當(dāng)然也就不會(huì)爆炸。第4頁(yè)，共76頁(yè)。三、安全防護(hù)設(shè)備及措施在有天然氣或液化天然氣的現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)工作時(shí)，需具有如下安全常識(shí)：1使液化天然氣設(shè)備遠(yuǎn)離火焰或電火花，周邊不應(yīng)有易燃或能夠燃燒的物品。2在液化天然氣設(shè)備維修、充裝、存儲(chǔ)的地區(qū)不允許煙火進(jìn)入。3有液化天然氣的地區(qū)工作時(shí)需戴護(hù)絕熱手套、防護(hù)服。防護(hù)

3、服應(yīng)當(dāng)采用棉質(zhì)材料，需穿長(zhǎng)褲，不得穿裙子、短褲進(jìn)行操作，鞋底不得釘有鐵釘；長(zhǎng)褲的褲腳不能卷起，須將長(zhǎng)褲蓋住鞋幫的開(kāi)口。手套應(yīng)為棉質(zhì)或皮質(zhì)材料，手套應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)且寬大，易于很快脫掉；手套應(yīng)當(dāng)完好、干燥，不得有破損和潮濕。4在拆卸零件維修時(shí)需給液化天然氣氣瓶排空、卸壓。5配備適當(dāng)數(shù)量的干粉滅火器。6周圍應(yīng)當(dāng)有足夠的水源。水源的目的是用來(lái)降溫，而非滅火。7在進(jìn)入天然氣區(qū)域前應(yīng)當(dāng)先對(duì)該區(qū)域的氧氣濃度和天然氣濃度進(jìn)行測(cè)量。警告：保護(hù)眼睛和暴露的皮膚保持設(shè)備所在區(qū)域通風(fēng)良好在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓遠(yuǎn)離易燃品、電火花、火源第5頁(yè)，共76頁(yè)。1.2 甲烷的主要物性參數(shù) 雖然液化天然氣沒(méi)有固定的物性參數(shù)，但是

4、主要成分是甲烷。所以可以參照甲烷的物性參數(shù)。甲烷主要物性參數(shù)：性質(zhì)分子量沸點(diǎn)液體密度kg/m3氣體密度kg/m3液/氣比m3/m3自燃溫度爆炸極限（體積比）參數(shù)16-1624260.717625538515備注1atm1atm,-1621atm,220空氣中第6頁(yè)，共76頁(yè)。1.3 常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較燃 料甲 烷汽 油柴 油密度(kg/m3)4269260874爆炸極限(體積比)515%17.6%0.54.1%自燃溫度（）538227471260熱值(kcal/ Nm3)92601127010670第7頁(yè)，共76頁(yè)。LNG產(chǎn)業(yè)資源介紹 車型最大總質(zhì)量（噸）

5、空調(diào)(kca)運(yùn)行車輛數(shù)時(shí)間平均運(yùn)距(公里)平時(shí)站點(diǎn)(個(gè))平均車日行駛(公里)平均百公里消耗燃料平均燃料價(jià)格平均百公里燃料成本(元/100km)廣通GTQ6105NGJ3 型LNG空調(diào)公交車142800502008.4.25至2009.3.3119.54227339.55立方LNG3.25元/立方LNG128.54廣通GTQ6102GJ2 型柴油空調(diào)公交車13.52800502008.4.25至2009.3.3119.54227334.83升0#柴油5.55元/升柴油193.3LNG公交車同比柴油公交車平均百公里燃料費(fèi)減少額(元)-64.76LNG公交車同比柴油公交車平均百公里燃料費(fèi)減少幅度(

6、%)-33.50%LNG公交車同比柴油公交車平均每車每月燃料費(fèi)減少額(元)5303.03LNG公交車與同噸級(jí)柴油公交車燃料消耗對(duì)比表1、兩種公交車均需全程開(kāi)啟28000大卡空調(diào)。2、柴油單價(jià)為試驗(yàn)期內(nèi)價(jià)格變動(dòng)的加權(quán)平均價(jià)。第8頁(yè)，共76頁(yè)。跌落試驗(yàn)： 車用瓶在10米高空自由落體。跌落至水泥地開(kāi)始計(jì)時(shí)，2個(gè)小時(shí)之內(nèi)安全閥不起跳、瓶體表面無(wú)任何結(jié)露現(xiàn)象。內(nèi)外膽不發(fā)生破裂，因?yàn)閮?nèi)外膽材料是304不銹鋼的，斷裂伸長(zhǎng)率不低于40，實(shí)際能達(dá)到50。閥門手柄可能會(huì)撞壞導(dǎo)致不能開(kāi)啟，但是閥門本體不會(huì)損壞就不會(huì)導(dǎo)致天然氣泄漏。2.2車載氣瓶簡(jiǎn)介-安全性第9頁(yè)，共76頁(yè)。第10頁(yè)，共76頁(yè)。閥門端向下跌落第11頁(yè)

7、，共76頁(yè)。10米橫著跌落第12頁(yè)，共76頁(yè)?；馃龑?shí)驗(yàn)： 目的是檢驗(yàn)氣瓶絕熱系統(tǒng)的性能的安全可靠性，主要目的保證乘客的安全，使得乘客有足夠的時(shí)間逃生。使得消防人員有足夠的滅火時(shí)間。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)是20分鐘內(nèi)安全閥不起跳。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)是50分鐘。2.2車載氣瓶簡(jiǎn)介-安全性第13頁(yè)，共76頁(yè)。LNG產(chǎn)業(yè)資源介紹 LNG燃?xì)馄囓囕d燃料供氣系統(tǒng)第14頁(yè)，共76頁(yè)。振動(dòng)次數(shù)的規(guī)定 由于我國(guó)規(guī)定機(jī)動(dòng)車50萬(wàn)公里，或者15年兩者之間最早到達(dá)時(shí)車輛應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢，所以對(duì)振動(dòng)次數(shù)進(jìn)行了規(guī)定，安照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)振動(dòng)64，6020次。也就是0,774公里就振動(dòng)一次。第15頁(yè)，共76頁(yè)。LNG車用供氣系統(tǒng)在交通事故中的表現(xiàn) 追尾事故

8、燃燒事故第16頁(yè)，共76頁(yè)。力學(xué)有限元分析第17頁(yè)，共76頁(yè)。幾乎可以完全充分地燃燒；和汽油車的尾氣排放量相比，對(duì)環(huán)境污染?。豢蓾M足各國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)；引擎部件的碳沉淀極小，因此液化氣引擎運(yùn)轉(zhuǎn)更自如、壽命更長(zhǎng)，比汽油機(jī)和柴油機(jī)需要更少的日常維修保養(yǎng)；由于燃料是氣態(tài)，寒冷天氣更易啟動(dòng)； 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)第18頁(yè)，共76頁(yè)。第19頁(yè)，共76頁(yè)。第20頁(yè)，共76頁(yè)。第21頁(yè)，共76頁(yè)。第22頁(yè)，共76頁(yè)。內(nèi)部管路走向第23頁(yè)，共76頁(yè)。第24頁(yè)，共76頁(yè)。第25頁(yè)，共76頁(yè)。第26頁(yè)，共76頁(yè)。第27頁(yè)，共76頁(yè)。第28頁(yè)，共76頁(yè)。第29頁(yè)，共76頁(yè)。第30頁(yè)，共76頁(yè)。2.2 流程介紹2.2.1 進(jìn)液

9、管路進(jìn)液管路由低溫進(jìn)液口（C1）、進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y（FCV）以及連接的管道。圖2. 進(jìn)液示意圖第31頁(yè)，共76頁(yè)。第32頁(yè)，共76頁(yè)。第33頁(yè)，共76頁(yè)。第34頁(yè)，共76頁(yè)。第35頁(yè)，共76頁(yè)。2.2.2 自增壓管路 自增壓管路由增壓截止閥（Pv）、升壓調(diào)節(jié)閥（PBr）、自增壓盤管（Pr）組成。圖3. 自增壓示意圖第36頁(yè)，共76頁(yè)。第37頁(yè)，共76頁(yè)。第38頁(yè)，共76頁(yè)。第39頁(yè)，共76頁(yè)。第40頁(yè)，共76頁(yè)。3.7 升壓調(diào)節(jié)閥零部件名稱：調(diào)節(jié)螺桿鎖緊螺母銘牌閥蓋彈簧上墊塊彈簧A壓環(huán)彈簧下墊塊組件墊片A閥體閥瓣組件彈簧B墊圈螺塞第41頁(yè)，共76頁(yè)。第42頁(yè)，共76頁(yè)。1）不能增壓的條件：在以下液位

10、時(shí)，增壓將非常困難，甚至不能增壓。理論計(jì)算的不能用完的液體：容積 剩余液體量 占有效容積的比例 估算的剩余量 備 注 150L 17.2L 12.7% 27L 內(nèi)直徑500mm，增壓管離筒節(jié)最底部理論距離88mm。估算以20%體積左右（注1） 175L 20.2L 12.8% 31L 200L 23.3L 12.9% 36L 275L 32.5L 13.1% 50L 330L 39.2L 13.2% 59L 335L 45.7L 15.3% 60L 內(nèi)直徑600mm，增壓管離筒節(jié)最底部理論距離120mm。估算以20%體積左右（注1） 375L 51.4L 15.2% 67L 450L 62.0

11、L 15.3% 81L 495L 69.1L 13.7% 89L 注1：由于管道的流阻計(jì)算從理論上來(lái)說(shuō)需要的數(shù)據(jù)不全，因此只能大致地計(jì)算。實(shí)際估計(jì)在有效容積的30%左右就不能增壓了。解決方法：先將氣瓶的壓力增至比發(fā)動(dòng)機(jī)需要的壓力高0.150.2MPa左右，也就是調(diào)節(jié)自增壓調(diào)節(jié)閥的壓力比發(fā)動(dòng)機(jī)需要的壓力高0.150.2MPa左右。 第43頁(yè)，共76頁(yè)。2.2.3 出液管路出液管路由出液?jiǎn)蜗蜷y（DCv）、出液截止閥（Vu）、過(guò)流閥（Ef）組成。圖4. 出液示意圖在沒(méi)有使用的情況下，出液截止閥（Vu）應(yīng)當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)。汽車進(jìn)行燃?xì)夤┙o時(shí)，開(kāi)啟出液截止閥（Vu），液化天然氣通過(guò)出液?jiǎn)蜗蜷y（DCV）然后

12、流經(jīng)出液截止閥（Vu）和過(guò)流閥（Ef）進(jìn)入供氣系統(tǒng)。當(dāng)過(guò)流閥（Ef）的進(jìn)口的壓力與出口的壓力差值大于設(shè)計(jì)的值時(shí)，過(guò)流閥（Ef）會(huì)迅速關(guān)閉停止對(duì)外供液。關(guān)閉出液截止閥（Vu），過(guò)流閥（Ef）很快又回到開(kāi)啟狀態(tài)。第44頁(yè)，共76頁(yè)。第45頁(yè)，共76頁(yè)。第46頁(yè)，共76頁(yè)。第47頁(yè)，共76頁(yè)。第48頁(yè)，共76頁(yè)。第49頁(yè)，共76頁(yè)。第50頁(yè)，共76頁(yè)。2.2.4 經(jīng)濟(jì)回路經(jīng)濟(jì)回路由經(jīng)濟(jì)閥（Er）、出液截止閥（Vu）、過(guò)流閥（Ef）組成。圖5. 經(jīng)濟(jì)回路示意圖 當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力高于經(jīng)濟(jì)閥（Er）設(shè)定的壓力時(shí)，如果又在供氣過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)閥（Er）開(kāi)啟，氣瓶頂部氣相空間的飽和蒸汽通過(guò)經(jīng)濟(jì)閥（Er）進(jìn)入供氣管路，此

13、時(shí)出液?jiǎn)蜗蜷y（DCV）基本處于關(guān)閉狀態(tài)。供氣管路中的是汽液混合物。隨著氣體的不斷使用，瓶?jī)?nèi)壓力會(huì)逐漸降低至經(jīng)濟(jì)閥（Er）的設(shè)定壓力，此時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥（Er）關(guān)閉，又回到液體供應(yīng)狀態(tài)。不供氣時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥（Er）不能起到降低瓶?jī)?nèi)壓力的作用第51頁(yè)，共76頁(yè)。第52頁(yè)，共76頁(yè)。第53頁(yè)，共76頁(yè)。第54頁(yè)，共76頁(yè)。2.2.5 供氣系統(tǒng)供氣系統(tǒng)由汽化器（Va）、管路降壓調(diào)壓閥（LRe）、緩沖罐、管路安全閥（LSv）、電磁閥（SV）、管路壓力（P2）表組成。圖6. 供氣系統(tǒng)示意圖 液化天然氣進(jìn)入汽化器（Va）后，被發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水加熱變成氣體，經(jīng)過(guò)管路降壓調(diào)壓閥（LRe）把壓力降至適合發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，通過(guò)緩沖

14、罐和電磁閥（SV）去往發(fā)動(dòng)機(jī)。第55頁(yè)，共76頁(yè)。第56頁(yè)，共76頁(yè)。第57頁(yè)，共76頁(yè)。日常維護(hù)氣瓶使用者應(yīng)當(dāng)編制詳細(xì)的檢修計(jì)劃，并按照計(jì)劃實(shí)施，確保氣瓶的使用安全1）日常維護(hù)要求保養(yǎng)內(nèi)容保養(yǎng)間隔時(shí)間保養(yǎng)方法保養(yǎng)者日期氣瓶與支架的連接螺母15天擰緊螺母氣瓶管道上連接螺母每次出車前目視觀察是否有泄漏汽化器6個(gè)月清理盤管上的水垢閥門經(jīng)常是否關(guān)閉不嚴(yán)，泄漏安全閥12個(gè)月送當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門校驗(yàn)壓力表12個(gè)月送當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門校驗(yàn)氣瓶真空度12個(gè)月壓力測(cè)試檢漏經(jīng)常氣密試驗(yàn)或探測(cè)檢漏第58頁(yè)，共76頁(yè)。5.2液位計(jì)（DYQ-4）5.2.1 DYQ-4原理框圖 圖1.DYQ-4電容式液位計(jì)工作原理框圖 D

15、YQ-4電容式液位計(jì)工作原理如圖3所示，變送器上連接有兩個(gè)壓力傳感器和一個(gè)液位傳感器，所有的模擬量都通過(guò)變送器進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和處理，最終數(shù)據(jù)以包的形式送與液晶顯示器顯示 。第59頁(yè)，共76頁(yè)。2）、顯示器的連接示意圖第60頁(yè)，共76頁(yè)。5、安裝后的試驗(yàn)5.1 吹掃 安裝完畢后（指管路上各閥門還沒(méi)有最終連接以及與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管最終相連前的狀態(tài)），整個(gè)供氣系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行吹掃，吹掃使用干燥、潔凈的氮?dú)?。將氣瓶壓力升?.30.5MPa左右然后，開(kāi)啟氣瓶供液閥（注意開(kāi)啟度適當(dāng)不要使過(guò)流閥關(guān)閉為宜），吹掃時(shí)間不小于5分鐘。5.2 氣密性試驗(yàn) 試驗(yàn)使用中性發(fā)泡液，將發(fā)泡液涂覆在整個(gè)被檢部位表面，所檢測(cè)的區(qū)域應(yīng)當(dāng)

16、無(wú)氣泡產(chǎn)生。檢驗(yàn)完畢后，應(yīng)將被檢測(cè)部位的發(fā)泡液洗拭干凈，以免產(chǎn)生腐蝕。氣密性試驗(yàn)步驟：（1） 試驗(yàn)前應(yīng)當(dāng)對(duì)連接接頭進(jìn)行緊固；（2） 試驗(yàn)時(shí)壓力上升應(yīng)當(dāng)緩慢，先將壓力升高0.05MPa，保壓5分鐘以上；（3） 對(duì)連接部分進(jìn)行檢漏，如果有漏緊固接頭；（4） 壓力緩慢上升至0.8MPa，然后按照0.16MPa逐次遞增至1.6MPa，保壓10分鐘，不漏為合格。第61頁(yè)，共76頁(yè)。5.3 低溫冷試 吹掃完畢后，連接管路閥門。向氣瓶?jī)?nèi)部充裝1520L液氮，靜置預(yù)冷4小時(shí)以上。從汽化器出口進(jìn)行放空，以便充分冷卻與低溫接觸的管路，并檢驗(yàn)螺紋接頭是否泄漏。 如果冷試和試車一起進(jìn)行，則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，充分冷卻氣瓶和汽

17、化器之間的管路、接頭等部件，進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)。檢驗(yàn)采用精度不低于5%FS，報(bào)警點(diǎn)為25ppm的吸入式防爆可燃?xì)怏w檢測(cè)儀。檢測(cè)前，將被檢測(cè)部位的殘余油污或密封劑清除干凈，避免因檢測(cè)儀受到非天然氣或示蹤氣體的干擾。檢測(cè)應(yīng)在無(wú)風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行。警告：安裝完畢后，在充裝液體前進(jìn)行冷試是必要的。由于各種材料的線性膨脹率不相同，即使在常溫下試驗(yàn)沒(méi)有泄漏，但在低溫下可能會(huì)出現(xiàn)泄漏情況。第62頁(yè)，共76頁(yè)。1、首次充裝通常將首次充裝、停止工作兩周上、以及經(jīng)過(guò)維修的氣瓶稱為“熱瓶”。熱瓶的充裝必須使氣瓶的內(nèi)膽溫度冷卻至液化天然氣溫度。應(yīng)當(dāng)按照以下程序進(jìn)行：1）確認(rèn)加氣站或者安裝了氣瓶的車輛已經(jīng)良好地接地；2）打開(kāi)低溫

18、進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽；3）目視檢查氣瓶的閥門、接頭、管道，確認(rèn)沒(méi)有泄漏和部件沒(méi)有缺失；4） 用干燥氮?dú)獯祾撸ɑ蚴褂酶蓛?、干燥的棉紗擦拭）低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2），確保沒(méi)有水分、雜質(zhì)；5）如果需要，連接回氣槍和回氣接頭（C2），將回氣槍擰90；6）確認(rèn)加氣槍和低溫進(jìn)液口（C1）相配，連接加氣槍和低溫進(jìn)液口；7）開(kāi)啟加氣站泵，對(duì)氣瓶進(jìn)行充液，當(dāng)加氣機(jī)顯示30L左右，停止加液；8）開(kāi)啟氣瓶放空閥（VV）把壓力下降到0.3MPa，然后關(guān)閉放空閥（VV）；警告：放空時(shí)需要注意：放空的氣體回到加氣站大貯槽或者排放到安全地點(diǎn)。第63頁(yè)，共76頁(yè)。9） 讓氣瓶冷卻10分鐘左右，

19、在這期間氣瓶的壓力會(huì)上升；10）觀察氣瓶壓力表（P1），如果氣瓶壓力較高，可能需要放空才能進(jìn)行充裝，步驟按照本條8款的規(guī)定；11）重新開(kāi)啟加氣站泵進(jìn)行充裝，直到加氣機(jī)自動(dòng)停止；12）確認(rèn)放空閥（VV）已經(jīng)關(guān)閉，拆卸加氣槍和回氣槍；蓋上低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽。第64頁(yè)，共76頁(yè)。2、常規(guī)充裝 常規(guī)充裝是指正常使用的氣瓶，在充裝時(shí)氣瓶?jī)?nèi)膽處于低溫狀態(tài)和有一部分液體。1） 確認(rèn)加氣站或者安裝了氣瓶的車輛已經(jīng)良好地接地；2）打開(kāi)低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽；3）目視檢查氣瓶的閥門、接頭、管道，確認(rèn)沒(méi)有泄漏和部件沒(méi)有缺失；4）用干燥氮?dú)獯祾撸ɑ蚴褂酶蓛簟⒏稍锏拿藜啿?/p>

20、拭）低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2），確保沒(méi)有水分、雜質(zhì)；5）如果需要，連接回氣槍和回氣接頭（C2），將回氣槍擰轉(zhuǎn)90；6）確認(rèn)加氣槍和低溫進(jìn)液口（C1）相配，連接加氣槍和低溫進(jìn)液口；7）觀察氣瓶壓力表（P1），如果氣瓶壓力較高，可能需要放空才能進(jìn)行充裝，開(kāi)啟氣瓶放空閥（VV）把壓力下降到加氣機(jī)需要的壓力以下，然后關(guān)閉放空閥（VV）（放空時(shí)需要注意：放空的氣體回到加氣站大貯槽或者排放到安全地點(diǎn)）；8）開(kāi)啟加氣站泵進(jìn)行充裝，直到加氣機(jī)自動(dòng)停止；9）確認(rèn)放空閥（VV）已經(jīng)關(guān)閉，拆卸加氣槍和回氣槍；10）蓋上低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽。第65頁(yè)，共76頁(yè)。注意：1）在充裝前應(yīng)當(dāng)

21、觀看氣瓶外表是否有結(jié)露或結(jié)霜現(xiàn)象，建議有此現(xiàn)象的氣瓶不要進(jìn)行充裝，應(yīng)當(dāng)送回廠家進(jìn)行修理。2）查看氣瓶是否有壓力，如果壓力為零，應(yīng)當(dāng)對(duì)氣瓶進(jìn)行吹掃、氣密性試驗(yàn)，合格后，再進(jìn)行充裝。警告：1）在充液前應(yīng)當(dāng)檢查低溫進(jìn)液口內(nèi)是否有水分、雜質(zhì)，應(yīng)當(dāng)確保充液時(shí)水分和雜質(zhì)完全被清除干凈。 2）如果有水分，在充液時(shí)，水分會(huì)迅速凝結(jié)成冰塊。冰塊有可能堵塞進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y、低溫進(jìn)液口、甚至進(jìn)入瓶?jī)?nèi)。堵塞造成低溫進(jìn)液口、進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y關(guān)閉不嚴(yán)產(chǎn)生泄漏，甚至造成密封面的損壞。如果冰塊進(jìn)入氣瓶?jī)?nèi)部，可能會(huì)在出液過(guò)程中堵塞在出液?jiǎn)蜗蜷y處，造成供液不暢，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足甚至無(wú)法開(kāi)動(dòng)。3）如果有雜質(zhì)，在充液時(shí)，雜質(zhì)可能造成進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y

22、、低溫進(jìn)液口關(guān)閉不嚴(yán)，甚至造成密封面的損壞。同時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)前端沒(méi)有裝設(shè)過(guò)濾器，雜質(zhì)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。注意：一只完全充滿的氣瓶其壓力上升十分迅速，可能導(dǎo)致安全閥開(kāi)啟；因此完全充滿的氣瓶應(yīng)盡快使用，禁止長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存。警告：向大氣放空時(shí)，應(yīng)當(dāng)將放空的氣體引到安全的地方，否則將有引起火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)。第66頁(yè)，共76頁(yè)。3、燃料供給3.1增壓以下情況需要對(duì)氣瓶增壓進(jìn)行增壓：1氣瓶首次使用且壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)的需要時(shí)；2氣瓶在安全閥、壓力表校驗(yàn)后；3氣瓶經(jīng)過(guò)放空后維修的；4升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定的壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)需要壓力的。3.2 增壓過(guò)程1確認(rèn)使用閥（Vu）放空閥（Vv）和處于關(guān)閉狀態(tài)；2開(kāi)啟增壓閥（Pv），此時(shí)

23、增壓管路開(kāi)始結(jié)霜；3壓力達(dá)到穩(wěn)定，此時(shí)增壓管路開(kāi)始化霜。如果此時(shí)的壓力還不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需要，需要對(duì)升壓調(diào)節(jié)閥（PBr）進(jìn)行調(diào)節(jié)。氣瓶如果需要對(duì)外供液，不用關(guān)閉增壓閥。第67頁(yè)，共76頁(yè)。3.3 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)1升壓調(diào)節(jié)閥壓力設(shè)定值的判斷1）如果增壓盤管不結(jié)霜，且氣瓶壓力表（P1）的壓力不發(fā)生變化；隨著使用的進(jìn)展，壓力降低至一固定值時(shí)，氣瓶壓力表（P1）顯示的值就是經(jīng)濟(jì)閥的設(shè)定值。此時(shí)表明升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力小于氣瓶壓力表（P1）顯示的值；。2）如果增壓盤管結(jié)霜，氣瓶壓力表（P1）的壓力在逐漸升高，此時(shí)表明升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力大于氣瓶壓力表（P1）顯示的值，隨著時(shí)間的進(jìn)展，壓力升高至一固定

24、值時(shí)，氣瓶壓力表（P1）顯示的值就是升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值。第68頁(yè)，共76頁(yè)。2升壓調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)1）如果壓力需要調(diào)高（1）確定升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值；（2）擰松序號(hào)鎖緊螺母，然后順時(shí)針擰動(dòng)序號(hào)調(diào)節(jié)螺桿，擰動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)升壓調(diào)節(jié)閥實(shí)際的值與設(shè)定值之間的差值來(lái)判斷所要的圈數(shù)。（3）擰動(dòng)后，自增壓盤管會(huì)結(jié)霜，氣瓶的壓力會(huì)升高；當(dāng)觀察到壓力穩(wěn)定或者自增壓盤管的霜變成蜂窩狀或化成水時(shí)，此時(shí)氣瓶壓力表（P1）顯示的值就是升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值；（4）如果壓力沒(méi)有達(dá)到設(shè)定值，重復(fù)上述步驟；壓力達(dá)到需要值時(shí)；（5）擰緊鎖緊螺母。2）如果壓力需要調(diào)低（1）確定升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值；（2）關(guān)閉增壓截止閥，然后通過(guò)使用或者放空的

25、方法把壓力將到需要設(shè)定的值；（3）擰松序號(hào)鎖緊螺母，然后逆時(shí)針擰動(dòng)序號(hào)調(diào)節(jié)螺桿；（4）然后開(kāi)啟增壓截止閥，觀察壓力是否上升；（5）如果上升，重復(fù)上述步驟，直至壓力達(dá)到需要的值；（6）擰緊鎖緊螺母。提示：1）擰動(dòng)一圈壓力約升高/降低0.2MPa左右。 2）升壓調(diào)節(jié)閥在出廠時(shí)，設(shè)定的壓力為0.8MPa。注意：1） 擰動(dòng)時(shí)建議每次擰動(dòng)1/41/2圈為限； 2）如果調(diào)整后的設(shè)定值高于需要設(shè)定的值，請(qǐng)按照壓力調(diào)低的步驟進(jìn)行，不要隨意擰回。第69頁(yè)，共76頁(yè)。九、常見(jiàn)故障問(wèn)題及處理方法 現(xiàn)象 氣瓶系統(tǒng)表觀現(xiàn)象 檢查內(nèi)容 處理方法 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 汽化器表面結(jié)霜 1.汽化器進(jìn)、出水管壓癟 回圓 2.汽化器進(jìn)

26、、出水管泄漏 堵漏 3. 供氣管路有泄漏 堵漏 4.發(fā)動(dòng)機(jī)有不工作的汽缸 車廠維修 5.冷卻水管過(guò)小 重新配置 6.發(fā)動(dòng)機(jī)水泵選擇不合理 重新配置 7.汽化器選配不匹配 重新配置 氣瓶壓力持續(xù)下降，且增壓盤管不結(jié)霜 1.升壓調(diào)節(jié)閥失靈 更換易損件 2.增壓管路堵塞 見(jiàn)2 .管路堵塞氣瓶壓力持續(xù)下降，且增壓盤管結(jié)霜 經(jīng)濟(jì)閥的設(shè)定值低于升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值，且低于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力需要 3.3 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)和經(jīng)濟(jì)閥的調(diào)節(jié)氣瓶壓力下降至一定值（低于發(fā)動(dòng)機(jī)需要壓力），且增壓盤管結(jié)霜 1.升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定值不滿足需要 3.3 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)2.增壓盤管被泥土覆蓋 用水沖洗干凈 氣瓶壓力正常，且增壓盤

27、管不結(jié)霜，調(diào)壓閥后壓力低于發(fā)動(dòng)機(jī)壓力 管路調(diào)壓閥設(shè)定值低于發(fā)動(dòng)機(jī)需要 3.3 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn) P1表穩(wěn)定，P2表跳動(dòng) 管路降壓調(diào)節(jié)閥失靈 P1表跳動(dòng) 氣瓶升壓調(diào)節(jié)閥失靈 第70頁(yè)，共76頁(yè)?，F(xiàn)象 氣瓶系統(tǒng)表觀現(xiàn)象 檢查內(nèi)容 處理方法 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或突然熄火 過(guò)流閥堵死 1.經(jīng)濟(jì)閥設(shè)定壓力低于升壓調(diào)節(jié)閥 3.3 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)和經(jīng)濟(jì)閥的調(diào)節(jié)3.過(guò)流閥堵塞2.汽車啟動(dòng)時(shí)，使用閥開(kāi)啟太快 見(jiàn)3.4 液體輸出和3.過(guò)流閥堵塞P1壓力顯示過(guò)低 氣瓶升壓調(diào)節(jié)閥失靈或設(shè)定不對(duì) 見(jiàn)3.3 升壓調(diào)節(jié)閥的在線調(diào)節(jié)氣瓶壓力升高過(guò)快或持續(xù)升高 氣瓶表面結(jié)露、結(jié)霜 真空惡化 回廠返修 氣瓶表

28、面正常 小止回閥失靈 更換 經(jīng)濟(jì)閥設(shè)定過(guò)高 見(jiàn)5經(jīng)濟(jì)閥的調(diào)節(jié)安全閥開(kāi)啟后不密封或不排放 安全閥失靈 更換 充裝時(shí)氣瓶排空 加氣槍軟管不是真空管 加氣站問(wèn)題 低溫閥門凍死 閥門泄漏 維修 常見(jiàn)故障第71頁(yè)，共76頁(yè)。2 .管路堵塞1） 將氣瓶?jī)?nèi)的液體進(jìn)行排放干凈，壓力同時(shí)泄放到0MPa；2） 用干燥氮?dú)鈱?duì)氣瓶進(jìn)行置換，確保天然氣濃度1%；3） 用0.30.4MPa氮?dú)鈱?duì)氣瓶進(jìn)行吹掃，檢測(cè)露點(diǎn)-40。3.過(guò)流閥堵塞1） 關(guān)閉使用閥；等候一段時(shí)間或輕敲過(guò)流閥。4.自增壓的優(yōu)點(diǎn)及在何時(shí)不能起到增壓作用，采取何種方式可以克服不能起到增壓作用的問(wèn)題？ 1). 氣瓶在維修時(shí)（液位高于增壓管）具有優(yōu)勢(shì)；2). 使得加氣站排放時(shí)間延長(zhǎng)；3). 無(wú)壓貯存時(shí)，安全閥起跳時(shí)間長(zhǎng)。第72頁(yè)，共76頁(yè)。2 ） 檢漏 可以用便攜式甲烷探測(cè)器對(duì)車輛的燃?xì)庀到y(tǒng)天然氣泄漏點(diǎn)進(jìn)行檢查（應(yīng)遵照探測(cè)器制造商的說(shuō)明書正確使用）。為確保車輛正常運(yùn)行，應(yīng)定期的進(jìn)行系統(tǒng)檢漏，如果發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)立即進(jìn)行維修。在一些特殊條件下用探測(cè)器難以準(zhǔn)確判斷泄漏點(diǎn)時(shí)，可以借助肥皂液檢查漏點(diǎn)。3） 零部件更換