常用的國際貿(mào)易術語課件

1、常用的國際貿(mào)易術語FOB CIF CFR 第1頁，共25頁。 一、貿(mào)易術語的含義和作用 1.概念 2.貿(mào)易術語的作用 第2頁，共25頁。1.概 念交易雙方在洽談交易，訂立合同時必然考慮下面幾個重要問題：出口國-進口國1、手續(xù)的辦理（procedures）2、費用的支付（costs）3、風險的承擔（risks）4、交貨地點（point of delivery）第3頁，共25頁。貿(mào)易術語/價格術語(Trade Terms/Price Terms)： 用一個簡短的概念或外文縮寫來表明買賣雙方有關費用、風險和責任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面的權利和義務。第4頁，共25頁。2.貿(mào)易術語的作用 反映

2、了商品的價格構成；明確了買賣雙方的權利與義務；劃分了買賣雙方的風險界限；確定了貨物的交接地點。 貿(mào)易術語的作用：簡化合同條款。第5頁，共25頁。（一）FOB術語1、FOB Free On Board （named port of shipment） 船上交貨（ 指定裝運港）（離岸價格） （1） FOB 指定裝運港:賣方必須在合同規(guī)定的轉運期內(nèi)，在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物在指定轉運港越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 （2）水上運輸方式 （3）風險轉移點：裝運港船舷 （4）交貨地點：出口國裝運港口 （5） FOB術語圖解第6頁，共25頁。FOB 圖 解出口方碼頭

3、進口方風險 轉移點第7頁，共25頁。2、買賣雙方的責任（根據(jù)INCOTERMS2010） 賣方主要責任提供合同規(guī)定的貨物和單證或相等的電子單證。自負費用及風險辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費；按照約定的時間、地點，依照港口慣例將貨物裝到買方指定的船上或以取得已在船上交付的貨物的方式交貨，并給買方以充分的通知；承擔在裝運港交貨以前的風險和費用買方主要責任支付貨款并且接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證。自負費用及風險取得進口許可證，辦理進口手續(xù)，交納進口的各種捐、稅、費；自費租船并將船名、裝貨地點、時間給予賣方以充分通知；承擔在裝運港交貨以后的風險和費用。第8頁，共25頁。

4、3、應注意的問題 （1）風險界限劃分問題 （2）通知問題 （3）裝船費用負擔問題 （4）對FOB術語的不同解釋第9頁，共25頁。風險劃分界限理解“船上交貨” 與“船舷為界” 實質上，裝船是一個連續(xù)的過程，從吊鉤起吊，越過船舷，到裝入船艙，才算完成交貨。 “船舷為界”，它只是劃分買賣雙方風險的界限，而不是劃分責任與費用的界限。 在實際業(yè)務中，賣方將貨物在裝運港實際裝到船上，并提供清潔已裝船提單。第10頁，共25頁。通知問題1、買方租船后，應將船名、裝貨時間、地點給予賣方以充分通知；如果買方未予以通知，或指定船只未按時到達，或未能按時受載貨物，或比規(guī)定的時間提前停止裝貨，由此裝運港產(chǎn)生的貨物滅失或

5、損失應由買方承擔。2、賣方在貨物裝船時要給買方以充分通知。由于貨物的風險是在裝船時由賣方轉移給買方，因此，賣方在貨物裝船時必須通知買方，以便買方投保，否則，由于賣方未給予充分通知，導致買方受到損失應由賣方負責。第11頁，共25頁。各國對FOB有著不同的解釋。最典型的是1941年修訂的對外貿(mào)易定義第12頁，共25頁。 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本FOB有6種解釋 FOB Named inland carrier at named inland point of departure 在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交FOB Named inland carrier at named in

6、land point of departure,freight prepaid to (named point of exportation) 在指定內(nèi)陸發(fā)貨地的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，運費預付到指定的出口地點FOB Named inland carrier at named inland point of departure ,freight allowed to(named point) 在指定內(nèi)陸發(fā)貨地的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，減除到指定地點的運費FOB Named inland carrier at named inland point of exportation 在指定出口地點的指

7、定內(nèi)陸運輸工具上交貨FOB Vessel 在裝運港船上交貨FOB Named inland point in country of importation 在指定進口國內(nèi)陸地點交貨第13頁，共25頁。FOB Vessel 在裝運港船上交貨FOB Vessel 與 FOBFOB Vessel 買方承擔風險，負擔出口許可證、出口稅及其他稅捐和費用FOB Vessel 風險轉移點在船艙第14頁，共25頁。裝船費用 在貿(mào)易術語中，裝船費和卸船費應當由誰來承擔是一個不十分明確的問題，所以為了避免日后雙方在交易時候發(fā)生爭議，實踐中往往用以下方法解決：賣方不負責裝船費用時候，則可以采用 班輪運輸 FOB（

8、Liner terms ） 裝卸由班輪負責，費用包括在運費內(nèi)。 賣方負責裝船費時，在FOB后面加上 FOB Stowed (FOBS) 理艙，則賣方承擔包括理艙在內(nèi)的裝船費用，或者FOB Trimmed (FOBT) 平艙，意思是賣方承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。按照港口的慣例，裝艙費用由賣方承擔，卸船費由買家承擔，為了避免發(fā)生爭議，在根據(jù)INCOTERMS2010下，對此問題，買賣雙方要在合同中體現(xiàn)出來。第15頁，共25頁。（二）CIF術語 CIF Cost Insurance and Freight (named port of destination) 成本加保險費加運費（指定目的港)

9、到岸價格 （1） CIF指定目的港：賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。 （2）水上運輸方式 （3）風險轉移點：裝運港船舷 （4）交貨地點：出口國裝運港口 （5） CIF術語圖解第16頁，共25頁。CIF 圖 解出口方碼頭進口方風險 轉移點費用劃分點運費、保費第17頁，共25頁。2、買賣雙方的責任（根據(jù)INCOTERMS2010） 賣方主要責任提供合同規(guī)定的貨物和單證或相等的電子單證。自負費用及風險辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)

10、，交納出口捐、稅、費；自費訂立或取得運輸合同并將貨物按慣常航線在指定的日期裝運至指定的目的港，并支付運費。自付費用訂立或取得貨物運輸保險合同。如無明示的相反協(xié)議，按倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款投保海上運輸?shù)淖畹碗U別；承擔貨物在裝運港交貨以前的風險。買方主要責任支付貨款并且接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證。自負費用及風險取得進口許可證，辦理進口手續(xù)，交納進口的各種捐、稅、費；承擔在裝運港交貨以后的風險承擔交貨后除除跨境海上運輸運費和保險費以外的費用。第18頁，共25頁。3、應注意的問題 （1）風險界限劃分問題 （2）通知問題第19頁，共25頁。通知問題1、在CIF術語下，替買方投保并支付保險

11、費是賣方的一項義務。但是雙方未就保險條款和投保險別加以約定時，賣方只負責按倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款投保海上運輸?shù)淖畹碗U別。買方如要投保其他險別或特種險。應在合同中說明并自負該項加保費用。2、縮略語后的港口名稱是目的港名稱，指明運輸費和保險費的計算是從裝運港至目的港的運輸費和保險費，而不是指賣方的交貨地點。和FOB一樣，在CIF術語中，賣方的交貨義務是在裝運港將貨物置于船上完成的。第20頁，共25頁。（三）CFR術語CFR Cost and Freight (named port of destination) 成本加運費（指定目的港) （1） CFR 指定目的港：賣方負責租船訂艙，在合同規(guī)定

12、的裝運期內(nèi)將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 （2）水上運輸方式 （3）風險轉移點：裝運港船舷 （4）交貨地點：出口國裝運港口 （5） CFR術語圖解第21頁，共25頁。CFR 圖 解出口方碼頭進口方風險 轉移點費用劃分點運費第22頁，共25頁。2、買賣雙方的責任賣方主要責任：簽訂運輸合同，按合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物裝上船，支付運至目的港的運費，并及時通知買方。承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險、費用。提交合同規(guī)定的商業(yè)發(fā)票和及為買方提供取貨運輸單據(jù)。辦理出口清關手續(xù)。買方主要責任：接受賣方提供的單據(jù)，按合同規(guī)定支付貨款并收領貨物。承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險、費用。辦理進