維修雙環(huán)SCEO時鐘

1、維修雙環(huán)SCEO寸鐘因?yàn)殡p環(huán)SCEO勺時鐘是和倒車?yán)走_(dá)一體的，時鐘用了一到兩年就缺筆少畫，由一開始的少了一畫，到后來的缺幾畫，看時間全憑估，換一個吧，價格不便宜，只好動手自己修理了，想起學(xué)習(xí)電子基礎(chǔ)時，老師說過，數(shù)碼管顯示缺筆畫，幾乎都是數(shù)碼管的問題。于是把時鐘拆了下來（拆時鐘時，先拆中間兩個出風(fēng)口，出風(fēng)口和飾板是一體的，稍微用力分別從上面和下面撬起即可用力拉出來，注意兩個黑色的方形蓋，有些車可能里面有螺絲，如果有，要先拆，可以分別從方向盤和工具箱下面伸手進(jìn)去頂出來，拆下出風(fēng)口后，用十字螺絲刀拆下音響的兩顆螺絲，拉出音響，拆下時鐘的兩顆螺絲，拉出來，拆下兩個插頭，到此時鐘總成拆下來了），把時鐘

2、拆出來，用電烙鐵把數(shù)碼管的十多個腳的錫清除掉（如果有條件，買一個帶加熱的吸錫器，很容易就可以把錫清除完畢），拆下數(shù)碼管，用指針萬用表檢測，打到電阻檔，分別測量各個筆畫，發(fā)現(xiàn)真的是有些筆畫是燒了，而且是一個共陽的四位數(shù)碼管,尺寸是0.39英寸，電路圖如下。其實(shí)這個是一個常用于顯示時間和溫度的數(shù)碼管，先上網(wǎng)找找看，經(jīng)過一兩個小時的查找和詢問，找到了賣家，賣家說，數(shù)碼管的顏色和電壓有區(qū)分的，紅、黃、黃綠是1.82V,藍(lán)、翠綠、白是2.83.2V，分別有共陽、共陰，但賣家有現(xiàn)貨的只有幾種，車上的是翠綠的，賣家沒有只好買白色的和紅色的了，各訂了一個，加上快遞送貨上門，也不到30元，約3到4天收到快遞，用

3、兩個1.2V的充電電池串成2.4V測試，燒了紅色的一個腳，白色的通過，各個腳位都顯示正常，根據(jù)舊的數(shù)碼管，剪好腳位的長短，裝上焊好，通電，顯示正常，但很快又發(fā)現(xiàn)問題，時鐘一直顯示0:00，無法調(diào)整，也不會走，難道是還有哪里壞了，上網(wǎng)又找不到資料，懷疑過芯片（如果真的壞了，那等于報廢了），查了一下資料，發(fā)現(xiàn)，芯片的晶振是集成到里面去了，可以外接電容調(diào)整頻率，但我又不很看得明白電路板上的貼片元件，又懷疑是哪里虛焊了，仔細(xì)檢查，沒發(fā)現(xiàn)，用萬用表針到處亂按，發(fā)現(xiàn)亂按，發(fā)現(xiàn)里的Y1動了一下，時鐘可以走動，也可以調(diào)整了，但時間不長，又恢復(fù)原狀，懷疑是虛焊，重焊一次,效果不明顯，看來問題還沒找到，跟著芯片出來的腳一直找，終于發(fā)現(xiàn)足。C33亠dHBVWffPVMJr3R：h-紅色的CIO，只要動它一下就正常，查了一下資料，發(fā)現(xiàn)原來是個電容（電路板上,C開頭的都是電容），把上面紅色的膠清除了，補(bǔ)一下焊，沒效果，直接焊下，用萬用表測量，發(fā)現(xiàn)有時行有時不行，認(rèn)真檢查一下，找到問題了，原來是焊錫的腳位有氧化層，估計是在廠焊接前都沒有對電子零件去氧化層處理，就直接焊上去，清理一下