第三卷技術(shù)文件book1第7部分大部件情況

1、第7部分 大情況以下大件信息為初步估算信息,詳細參數(shù)待祥設(shè)階段將有所調(diào)整1序號部件名稱數(shù)量尺寸（m)長寬高重量（t）廠家名稱產(chǎn)地備注包裝未 包裝包裝未 包裝1吸熱器管屏16長：19.8米，寬：3米長：19.8米，寬：3米32(單個含)32 (單個)CMI/Aal b /杭鍋等時/丹麥/中國含鋼結(jié)構(gòu)掛件等附件2進口緩沖罐1直 徑： 3050mm;高 度： 8500mm直徑：3050mm;高度：8500mm約45約45CMI/Aal b /杭鍋等時/丹麥/中國3出口緩沖罐1直 徑： 3050mm;高 度： 5700mm直徑：3050mm;高度：5700mm約20約20CMI/Aal b /杭鍋等時

2、/丹麥/中國4壓縮空氣罐1直 徑： 3580mm;高 度： 8800mm直徑：3580mm;高度：8800mm約40約40CMI/Aal b /杭鍋等時/丹麥/中國5FEC16長寬高： 523長寬 高： 523約3(單個)約3(單個)eSolar技術(shù)中國方案1、 項目概況1.1根據(jù)中國電力建設(shè)提供的大件貨物，本批次發(fā)運大件設(shè)備共計37件，總重量為671噸，總體積約為1500計費噸。從青島港公路至哈密光熱項目現(xiàn)場，車板交貨。1.2設(shè)備參數(shù)2 、組織機構(gòu)2.1廠家資質(zhì)（詳見附件）2.2勞動力組織2項目安全技術(shù)作業(yè)名 稱長寬高（m）重量件數(shù)容器直徑：38.545,0001出口容器直徑：35.720,

3、0001壓縮空氣儲罐直徑：3.588.840,0001FEC長寬高：52354,00018吸熱器管屏長：19.8 寬：3512,000162.3輔助設(shè)備及工具配置2.4其它事項2.4.1作業(yè)文件是否齊全有效：是2.4.2隨件是否齊全有效：是2.4.3通行手續(xù)是否已辦理：車到高速路后辦理2.4.4及工器具配備是否到位：是2.4.5質(zhì)量、安全、環(huán)境的技術(shù)交底是否進行：是3、裝載方案3.1、路線選擇哈密光熱項目上述貨物中國內(nèi)陸采用單一的公路的方式，公路至哈密項目部，車板交貨。3.2、主要路線貨物卸船裝車完畢后，出青島港直行，然后右轉(zhuǎn)駛?cè)胫新罚?工具名稱規(guī)格數(shù)量技術(shù)狀況檢查人手拉葫蘆4t若干良好鋼絲繩

4、10mm若干良好防磨襯墊、木板若干良好內(nèi)胎皮若干良好生產(chǎn)作業(yè)吳國祥、苗長安、沿省道S7601行駛到G22高速，途徑高速路段依次為G22-G2-G20-G2516-S66-G20-G2012-G70-G2012-G30-G312-G7-S203,最終到達項目部，途徑城市依次為青島-濟南-呂梁市-中衛(wèi)市-武威市-張掖市-酒泉市-哈密地區(qū)-伊吾縣，全程共計3078公里，貨物路線3.3 大件設(shè)備車輛選擇及包裝加固方式品名：FEC就地控制柜包裝方式：木架或托盤包裝。加固方式：采用綁扎鏈條及其繩索捆緊、扎牢、墊死、使其加固牢靠，防止在過搖動或者變形。車型：13米半掛車車次：約9車次左右4品名：吸熱氣管屏包

5、裝方式：出廠包裝即可加固方式：超長大件貨固定需平衡梁三點支撐，平衡梁和車輛用綁扎鏈條連接，之后用8號鐵絲和木桿從車的兩端將其拴牢。車型：寬體車車次：11車次品名：進口緩沖罐，出口緩沖罐，壓縮空氣罐包裝方式：出廠包裝即可加固方式：大件的圓柱形，球形物件等易于滾動的物件需固定在架內(nèi)并用鋼絲繩加固。車型：特種大件貨車車次：3車次3.4 普貨設(shè)備車輛選擇及包裝加固方式品名：定日鏡、鍍鋅型鋼框架、定日鏡支架、驅(qū)動、通口模塊CIM、箱式變壓器、校驗塔、連接管道、儀表控制設(shè)備等。包裝方式：木架或托盤包裝，部分電氣設(shè)備鐵箱包裝。加固方式：采用綁扎鏈條及其繩索捆緊、扎牢、墊死、使其加固牢靠，防止在過搖動或者變形

6、。車型：平板車4、安全、環(huán)境保障措施4.1運行安全控制1、交通5設(shè)備在過必須進行交通，分段封閉道路，全程進行；2、運行時間設(shè)備必須在白天進行；3、運行速度;正常速度必須控制在50Km/h以內(nèi)；道路不平整的路段速度必須控制在30Km/h以下；通過20Km/h以下；的速度控制在4、車輛啟動前的檢查;車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好。有問題必須在啟動前排除；4.2運行過的檢查1、橫坡檢查：通過橫坡大于3的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保設(shè)備處于相對水平的狀態(tài)；2、縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保設(shè)備處于相4.3對水平狀態(tài)；車輛停放：過，夜間停放

7、或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。將平板車停放妥當(dāng)后，檢查設(shè)備情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。4.4保障控制對準(zhǔn)備的設(shè)備需進行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對運6輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進行：1、裝載前的驗證:裝載前，必須對要驗收；的大件設(shè)備進行核對2、有效地執(zhí)行細則執(zhí)行捆扎和加固方案；到貨后立即執(zhí)行接收條款。3、選取和工具正確選用工具；對工具進行；4、正確

8、選取路線（在前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。5的安排和考核明確的職責(zé)進行有關(guān)細則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。4.5技術(shù)安全措施采取項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；對參加該項目的施工進行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進行培訓(xùn)，對進行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)過按照國家勞動防規(guī)要求配備必要的安全防護設(shè)施；針對項目進行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實際需要的設(shè)備工具；在裝、卸港口作業(yè)時，項目部將派遣專業(yè)技術(shù)會同業(yè)主有關(guān)在港口負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；在接貨時，嚴(yán)格檢查，殘損，及時將殘損情況客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接；運行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況；做好嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在超限標(biāo)志；

9、裝卸過途中，定時檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好，不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設(shè)備、工具的安全；前必須對車輛、封剎工具進行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施7方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工配置反光背心,最大限度地確保施工以及設(shè)備的安全；安全質(zhì)量全程，作好安全。5、應(yīng)急預(yù)案因設(shè)備尺寸屬超重件，質(zhì)量要求高，為了防患于未然，以防萬一，特制定以下應(yīng)急預(yù)案5.1、在公司應(yīng)急指揮中心的下，本項目成立由現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全員等組成的應(yīng)急指揮小組，負(fù)責(zé)掌握險情發(fā)生情況并組 織應(yīng)急處理5.2、應(yīng)急管理對象 應(yīng)急管理對象包括：車輛故障、惡劣天氣等； 應(yīng)急管理范圍包括：作業(yè)現(xiàn)場及通行道路5.3、應(yīng)急都

10、必須在第一時間任何注意到緊急情況或任何異常條件的給他們的直接或安全員，并同時越級上報；5.4、車輛故障區(qū)域，或立即通知如果車輛出現(xiàn)故障，應(yīng)立即將車輛?？吭诎踩?，相關(guān)區(qū)域，設(shè)立警戒標(biāo)志，提醒無關(guān)車輛和嚴(yán)禁進入該區(qū)域同時上報公司，首先安排組織搶修如果維修時間過長，必須果斷采取更換車輛，并將設(shè)備轉(zhuǎn)移到新?lián)Q的車輛上。5.5、應(yīng)急預(yù)案表8序號潛在災(zāi)難控制行為緊急處理方法1地表塌陷檢查并處理地表使達到強度要求保護現(xiàn) 場，及時調(diào)度吊車及輔助工具。92貨重或重心與預(yù)計不符客戶提供精確的重量和重心。運輸工具運載能力要適當(dāng)超出所需運載要求。及時反饋貨物信息試吊，調(diào)整吊點位置3運輸和吊裝過程中貨物結(jié)構(gòu)性損壞確定貨物

11、運輸方式時，需得到客戶的確認(rèn)：確認(rèn)大體結(jié)構(gòu)上是可行的。如果在運輸途中，貨物有任何可能損壞的跡象，運輸將被中止。萬一出現(xiàn)險情，運輸總監(jiān)有責(zé)任展開行動4貨物在掛車上不穩(wěn)定在項目實施前，我們將精確計算運輸途中貨物的穩(wěn)定性，以確定最適合的掛車。運輸前和途中將測定風(fēng)速，一旦風(fēng)速超過預(yù)警，則停止運輸。萬一出現(xiàn)險情，將根據(jù)運輸保障措施細則進行搶險。5貨物放下時砸傷人員、將人員卡住貨物吊下期間，禁止人員在作業(yè)范圍中?，F(xiàn)場總監(jiān)確定人員安全前禁止吊下貨物。由 現(xiàn) 場總監(jiān)負(fù)責(zé)根 據(jù)安全保障 措施實施人 員急救。6與其他車輛或物體擦碰路線圖中顯示所有障礙點；現(xiàn)場人員接受系統(tǒng)的觀察路況和交通狀況的培訓(xùn)；任何移動都要在現(xiàn)

12、場總監(jiān)和操作人員交流后進行；任何貨物和設(shè)備的移動均經(jīng)過工程師的同意。記錄現(xiàn) 場，協(xié)調(diào)相關(guān)方先通行后處 理，保證運輸時7車輛撞到人員只有重要人員可以進入操作區(qū)域；所有人員穿著警示背心；現(xiàn)場總監(jiān)控制所有貨物移動；對移動區(qū)域進行隔離。確保急救箱可用，且有急救人員108爆胎車輛備有備胎；在全負(fù)載下可以更換輪胎；輪胎的承載能力應(yīng)超出負(fù)載。制動整車，換備胎。9剎車失效每組拖車均制動；具有失效保護的“無壓”系統(tǒng)。通過閥門進行調(diào)整油路。10懸掛失效拖車必須進行例行檢修；通過閥門進行調(diào)整油路。11油管氣管泄漏每個懸掛裝置都設(shè)置適合的液壓值以防止其而導(dǎo)致失壓。通過閥門進行調(diào)整油路氣路。12懸掛裝置失效鎖定安全值可

13、以防止拖車崩潰，失效裝置部分可以被修理，并繼續(xù)作業(yè)。制動整車，根據(jù)相應(yīng)文件緊急處理。13動力組失效備用零件可用，并用很短的時間更換。嚴(yán)重?fù)p壞需要當(dāng)?shù)匦蘩硖幍闹С趾皖~外零件。制動整車，根據(jù)相應(yīng)文件緊急處理。14拖車構(gòu)件損壞對拖車結(jié)構(gòu)進行例行檢查，并且拖車載荷任何時間 過設(shè)計載荷的 90%,每步操作前都要分析對拖車結(jié)構(gòu)性能的影響，確保裝載量符合拖車裝載能力。若出現(xiàn)意外，及時根據(jù)應(yīng)急處理方案處理。15拖車動力控制模塊物理性損壞部分裝置有備件，且能段時間內(nèi)更換。嚴(yán)重?fù)p壞后可能需要生產(chǎn)企業(yè)提供。維修根據(jù)維修文件維修。6 、結(jié)論要求,在保障設(shè)備安全本方案及所選車輛都能夠滿足和保證按期運到的前提下能確保設(shè)備

14、安全、快捷地運抵赫哈密1116溝通每步操作中的交流通過無線電進行。保證備用無線設(shè)備和電池。只要條件允許，相關(guān)各方就應(yīng)保持互相可見的聯(lián)絡(luò)。借用等備用通訊設(shè)備。17登高作業(yè)若需登高作業(yè)，只有勝任登高作業(yè) 可被 。在腳手架、移動 等工作時，必須穿著重點部位保護的安全防護服。急救箱隨時準(zhǔn)備就位。18滑倒、滑落、摔落保潔工作要做到位。場地周圍必須有安全通道和出口。前確保道路無。急救箱隨時準(zhǔn)備就位。19在引擎和拖車上移械對帶有移動的機械裝置操作時根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書進行。維修根據(jù)維修文件維修。20人工操作拖車包裝及捆扎有人工操作指令，盡量采用機械操作。進行人工操作評估。維修根據(jù)維修文件維修。21拖車操作著或其他從移動的車輛上掉任何人不得停留在移動車輛上，除非有適當(dāng)?shù)淖?。萬一出現(xiàn)險情，現(xiàn)場主管有責(zé)指導(dǎo)行動。22拖車或牽引車等操所有操