公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）報告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號 年級 級 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見：（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時間畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱意見表 學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究 評閱意見：

2、（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)摘 要：在公路工程項目逐漸發(fā)展的過程中，作為系統(tǒng)性具有舉足輕重地位的路面工程，為了保障整體公路工程項目的安全性與穩(wěn)定性，要求其需要具有一定的施工質(zhì)量水平。與此同時，影響公路工程極其重要的一個基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層便是水穩(wěn)基層施工水平的高低。本文以具體工程案例，對公路路面水穩(wěn)層進行研究，詳細(xì)分析了路面水穩(wěn)層施工技術(shù)和注意事項，以

4、便建設(shè)企業(yè)在施工過程中能夠保證公路質(zhì)量，從而減少后期管理壓力，使其能夠持續(xù)為經(jīng)濟發(fā)展做貢獻，這對我國公路運輸事業(yè)向好發(fā)展具有一定的社會意義。關(guān)鍵詞：公路路面;水穩(wěn)基層;施工技術(shù)0 引言近年來，公路工程取得了長足發(fā)展，公路路面的安全質(zhì)量也會受到多種環(huán)境因素以及技術(shù)因素的影響。為此，企業(yè)單位需正確認(rèn)識到路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)以及施工要求的重要性，根據(jù)工程的實際情況選擇科學(xué)合理的水穩(wěn)基層施工技術(shù)，從而更好地確保公路工程路面的整體施工質(zhì)量。1 公路路面水文基層施工前期準(zhǔn)備1.1組織措施（1）制定施工方案。在公路路面施工建設(shè)期間，工作人員需詳細(xì)分析工程的相關(guān)資料，如國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、水穩(wěn)基層技術(shù)等1，提前掌握

5、工程施工建設(shè)的相關(guān)限制條件與其他的影響因素，明確施工技術(shù)處理的具體流程，以免在后續(xù)施工建設(shè)過程中出現(xiàn)基礎(chǔ)性失誤。（2）節(jié)約工程造價。公路路面施工建設(shè)期間，需控制好施工過程中的成本花費，對工程項目的施工造價成本進行科學(xué)的節(jié)約管理，如人工費、材料費、設(shè)備費等，制定合理的成本管理制度，明確各方責(zé)任。同時，企業(yè)單位也應(yīng)當(dāng)積極轉(zhuǎn)變自身思維方式，結(jié)合工程項目的實際情況健全完善相應(yīng)的成本管理制度，在項目開始之初就進行合理的工程造價，實現(xiàn)扁平化的管理模式，使公路路面施工的工程造價得到有效控制，從而提高企業(yè)單位的經(jīng)濟效益與社會效益。（3）確保材料質(zhì)量。合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝與熟練的技能是公路路面施工建設(shè)的

6、基礎(chǔ)，若材料的質(zhì)量不能保證，施工技術(shù)的效果必然得不到保障2。為此，需加強對施工材料的質(zhì)量控制，保證施工材料在采買、應(yīng)用、保存等各個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問題。企業(yè)單位應(yīng)加強對施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，同時對采購人員進行定期培訓(xùn)，提高其的材料辨識能力。同時要對產(chǎn)品進行定期與不定期抽樣驗收實驗，加強材料的檢查驗收，嚴(yán)格管控質(zhì)量關(guān)卡。（4）施工現(xiàn)場勘察。為確保公路路面在后續(xù)的投入使用具有穩(wěn)定性與牢固性，保障車輛的通行安全。工作人員需在前期做好對施工現(xiàn)場的全方位勘察工作，在嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和制度工作的基礎(chǔ)上，為后續(xù)施工技術(shù)的實施提供詳細(xì)的參數(shù)、信息、數(shù)據(jù)以及工程資料，避免出現(xiàn)脫離實際，不符合工程需求的施工技術(shù)應(yīng)

7、用3。1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備工作（1）做好材料檢測。公路路面施工建設(shè)過程中，對施工材料的試驗檢測是保證材料安全質(zhì)量的重要方式，也直接關(guān)系到公路路面施工建設(shè)的有序開展。為此，必須嚴(yán)格遵循檢測規(guī)范制度，進一步確定材料能否真正達(dá)到公路工程施工對強度和抵抗力度的要求，對材料的適用性與特性也要有具體明確的了解，確保公路路面施工材料的安全質(zhì)量。同時，工作人員也需建立科學(xué)合理且完善、長久的檢測設(shè)備管理制度，確定所選擇的新材料是否真的適合本工程的要求，從全局出發(fā)嚴(yán)格控制測量數(shù)據(jù)，不斷提高自身的材料檢測水平4，以便材料檢測工作的進一步有序開展，以免因材料的質(zhì)量問題而導(dǎo)致公路路面的施工建設(shè)進度受到阻礙，從而造成不必要的經(jīng)

8、濟損失。（2）保證設(shè)備狀態(tài)。企業(yè)單位需建立一整套系統(tǒng)的、科學(xué)的符合施工市場需求的管理機制，及時更換老化磨損的工程儀器設(shè)備，明確指定各級管理機構(gòu)、人員的職責(zé)，根據(jù)公路路面的施工技術(shù)需求與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進行機械設(shè)備的采購。對設(shè)備也要實施有效的管理，提高設(shè)備管理人員技能水平，從而保證設(shè)備始終處于最佳的運行狀態(tài)。2 公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)應(yīng)用2.1 試驗施工階段企業(yè)單位在試驗施工階段需要做好基礎(chǔ)性的試驗操作，嚴(yán)格按照工程的實際情況與國家相關(guān)規(guī)定合理選擇鋪設(shè)材料，結(jié)合前期后期的養(yǎng)護內(nèi)容選擇合適的施工工藝。同時，工作人員也要控制混合料配合比，定期檢查設(shè)備的使用情況，時刻關(guān)注鋪設(shè)路段的平整性與穩(wěn)定性， 消除其

9、他不穩(wěn)定因素的負(fù)面影響。2.2 水泥混合料拌和及運輸操作在公路路面施工過程中，一般來說，主要的施工材料都會選用質(zhì)量與性能都足以達(dá)標(biāo)的水泥混合料。為此，水泥混合料的供應(yīng)商需明確其材料的拌和比，水泥配合比必須高于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值，科學(xué)合理的控制試鋪階段的數(shù)據(jù)信息。此外，在水泥攪拌后也要在第一時間用篷布覆蓋運輸至施工現(xiàn)場，避免水分的嚴(yán)重蒸發(fā)5。2.3 攤鋪和碾壓施工攤鋪與碾壓施工需準(zhǔn)備兩臺以上的機械設(shè)備對其進行施工，工作人員按照相關(guān)要求將水泥混合料運輸至攤鋪現(xiàn)場后，攤鋪機在進行施工作業(yè)時，需科學(xué)合理的控制攤鋪速度，與拌合站產(chǎn)量相匹配，不可隨意變換行駛速度，也要盡可能的避免中途停頓。若兩臺攤鋪機共同協(xié)作，機

10、械設(shè)備的距離應(yīng)控制值7 m左右。當(dāng)攤鋪作業(yè)接近尾聲時，需結(jié)合工程的實際特性合理安排碾壓操作流程，從而達(dá)到更高層次的碾壓效果。2.4 接縫處理操作在公路路面施工過程中，需保證碾壓的穩(wěn)定性與可靠性，時刻關(guān)注接縫處理工作的內(nèi)容，提高水穩(wěn)性碎石底基層的牢固度。同時，采用拼接處理的方式可使混合料處于更高的厚實度位置。此外，木方回填應(yīng)輔以碎石進行處理，從而保證后續(xù)碾壓工作的順利進行。2.5 后期養(yǎng)護施工處理企業(yè)單位在完成各項施工操作后，需按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求做好后期的養(yǎng)護處理工作，避免公路路面出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。通常情況下，工作人員會選擇快速機型灑水車灑水的方式保證公路路面的濕潤度。在進行灑水養(yǎng)護處理的過程中

11、，需避免水泥漿失穩(wěn)現(xiàn)象，從而確保路面基層的穩(wěn)定性6。在對底基層進行養(yǎng)護操作時，為確保最終的養(yǎng)護效果，一般會采取封閉交通的形式消除外在因素的影響，合理控制車流量。3 公路路面施工建設(shè)存在的問題3.1 缺乏管理體系對公路路面施工建設(shè)過程而言，施工管理體系具有非常重要的現(xiàn)實意義?，F(xiàn)階段，部分企業(yè)單位對公路路面施工的管理體系缺乏一定的重視，往往忽視了現(xiàn)場管理過程中存在的變化，使其管理模式僅僅流于表面，無法有效地銜接各項公路路面施工體系和標(biāo)準(zhǔn)，降低了管理制度的執(zhí)行力度，施工現(xiàn)場管理工作也難以得到落實。為此，企業(yè)單位應(yīng)加強對公路路面施工管理體系的重視程度，對管理內(nèi)容進一步加深認(rèn)識，進行專業(yè)化、規(guī)范化的施工

12、現(xiàn)場管理，制定具體的施工管理目標(biāo)與管理計劃，對公路路面施工建設(shè)實行精細(xì)化的管理措施，從而保證公路路面的安全性與穩(wěn)定性得到有效提高。3.2 技術(shù)組織安排不當(dāng)目前的公路路面施工過程中還存在許多技術(shù)組織安排不當(dāng)?shù)膯栴}，缺乏標(biāo)準(zhǔn)型的技術(shù)管理，極容易出現(xiàn)職責(zé)不明確的問題，從而導(dǎo)致施工過程中技術(shù)管理難以連接的現(xiàn)象產(chǎn)生，工作人員并未意識到技術(shù)管理工作有序開展的重要意義，缺少一定的責(zé)任意識，施工過程中的資源配置不合理，對于細(xì)節(jié)步驟的把控并不上心，必然會導(dǎo)致整體施工工程延期以及安全隱患問題的產(chǎn)生。3.3 缺乏安全意識在內(nèi)部管理方面，部分企業(yè)單位并不重視公路路面施工組織的安排，施工方及相關(guān)工作人員對常見的安全隱患

13、問題不夠重視，沒有對施工質(zhì)量與路面施工效果進行把控，也難以融合施工技術(shù)管理制度與安全施工，給公路路面施工的整體安全質(zhì)量帶來負(fù)面影響。同時，公路路面的施工建設(shè)隊伍必須具備較高的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平，才能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量和效果進行把控。3.4 人員管理缺失現(xiàn)階段，公路路面施工建設(shè)期間存在的安全隱患問題，很大一部分是工程的施工人員操作不當(dāng)、安全意識薄弱造成的。為此，在公路路面施工建設(shè)過程中，對工作人員的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平的管控也是極其重要的一方面。若沒有一個良好的施工團隊對施工全過程進行把控，將無法為公路路面的安全性與穩(wěn)定性提供有效保障。與此同時，企業(yè)單位應(yīng)根據(jù)公路路面施工的工種與基本要求，合理優(yōu)

14、化施工人員配置，進行規(guī)范化的安全管理，使工作人員充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷提高自身的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平以及業(yè)務(wù)能力，從而有效預(yù)防施工安全事故的發(fā)生。3.5 缺乏材料管理現(xiàn)階段，若公路路面施工材料的安全質(zhì)量與性能不達(dá)標(biāo)，將會對路面的施工效果造成嚴(yán)重的影響，無法真正發(fā)揮出公路路面施工材料的實際價值，選擇優(yōu)質(zhì)的施工材料雖會增加工程成本造價，但在會極大程度上降低后續(xù)工程的維修成本。一旦材料上出現(xiàn)質(zhì)量方面的缺陷，必然會影響施工過程和施工質(zhì)量的建設(shè)，從而產(chǎn)生安全隱患問題。4 公路路面水基層施工質(zhì)量控制策略4.1 健全管理制度建立健全的管理制度是實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵一步，在公路路面的施工建設(shè)過程中，企業(yè)

15、單位需不斷健全完善自身的施工管理制度，充分考慮現(xiàn)場條件、施工技術(shù)等方面的因素，明確各項施工管理的內(nèi)容與管理計劃，將管理制度落實到施工的各個環(huán)節(jié)，對各工序的施工順序進行合理安排，為公路路面施工建設(shè)的安全性與穩(wěn)定性提供有力保障。針對不同施不同工序間的銜接點，管理人員需做出明確的工作目標(biāo)，建立與之相對應(yīng)的施工管理制度，嚴(yán)格遵循提前規(guī)劃好的工序進行來進行規(guī)范施工。同時，管理人員也要充分履行自身職責(zé)，實現(xiàn)程序化的施工管理，根據(jù)公路路面施工現(xiàn)場的實際情況加強對先進設(shè)備、技術(shù)與工藝的應(yīng)用，明確管理環(huán)節(jié)存在的復(fù)雜性因素，協(xié)調(diào)好施工周期與進度計劃的關(guān)系，從而真正起到施工現(xiàn)場管理工作的約束與指導(dǎo)作用。此外，公路路

16、面施工管理人員的專業(yè)水準(zhǔn)直接影響著工程的安全質(zhì)量。企業(yè)單位也需強化對管理人員的培訓(xùn)力度，提高人員的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平，結(jié)合實際需要組織專業(yè)人員進行施工、驗收的學(xué)習(xí)培訓(xùn)課程，秉持以人為本的管理原則，使管理人員不斷實現(xiàn)自我發(fā)展，提高自我價值，并將自我價值與施工管理工作有效融合，推動公路路面施工建設(shè)質(zhì)量與效率的提升。4.2 加強安全管理在公路路面施工建設(shè)過程中，安全管理制度是確保路面施工安全質(zhì)量的有力保障。為此，企業(yè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)的安全質(zhì)量控制體系來實行施工作業(yè)的有序開展，建立完善的安全管理制度，全面落實好相應(yīng)的安全責(zé)任，確保施工中的各項指標(biāo)都能夠符合公路路面的實際需求與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時，

17、企業(yè)單位也應(yīng)不斷完善、改進自身的安全管理體系，全面監(jiān)督公路路面的施工狀況，明確各個施工環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人與管理者，確保安全高效的施工。除此之外，為防止現(xiàn)場的施工作業(yè)人員在出現(xiàn)問題時互相推卸責(zé)任，需明確各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量目標(biāo)，加大對相關(guān)管理部門的監(jiān)督，確保公路路面施工建設(shè)的安全性與穩(wěn)定性。4.3 提高隊伍建設(shè)水穩(wěn)層施工需要有專業(yè)水平較高的施工隊伍完成，為保證施工建設(shè)的安全質(zhì)量，必須提高施工隊伍的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平。通過對混合料的配置是否合理就能夠充分確認(rèn)施工隊伍是否具有足夠的專業(yè)水平，若施工隊伍的專業(yè)性較低，必然會使公路路面施工出現(xiàn)種種安全風(fēng)險隱患問題，不僅無法保證工作人員的生命財產(chǎn)安全，也會使工

18、程整體的質(zhì)量受到影響。為此，企業(yè)單位在進行施工隊伍的選擇時一定要保障其專業(yè)性，將專業(yè)理論知識與實際工作情況相結(jié)合，推動公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)的有順利實施。4.4 加強材料管理施工材料的現(xiàn)場管理與使用，是施工管理內(nèi)容的重中之重，也是公路路面施工現(xiàn)場管理的重要組成內(nèi)容，只有符合相關(guān)要求的施工材料才可保證公路路面的安全性與穩(wěn)定性。為此，企業(yè)單位需做好市場調(diào)查工作，關(guān)注施工材料的質(zhì)量指標(biāo)，選擇適合的材料供應(yīng)商，嚴(yán)格增強施工材料的規(guī)范化管理，在公路路面的施工前期階段建立起嚴(yán)密的材料管理體系，選擇與公路路面施工最匹配的材料類型，嚴(yán)謹(jǐn)做好關(guān)于施工材料管理的計劃管理等相關(guān)工作。同時，企業(yè)單位也要提高對施工材

19、料存儲與驗收方面的管理力度，明確施工材料管理體系以及材料管理合同，不斷加強施工材料管理的力度，檢查好施工材料的安全質(zhì)量，盡可能的減少施工材料管理計劃成本，從而進一步提高企業(yè)單位自身的經(jīng)濟效益與社會效益，推動企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。5 結(jié)語本文分析了公路路面水穩(wěn)基層施工的技術(shù)流程，控制了公路施工關(guān)鍵節(jié)點，同時根據(jù)當(dāng)前實際情況給出了具體的做法，這對于提升公路路面水穩(wěn)質(zhì)量水平有重要的意義。為此，需圍繞水穩(wěn)基層施工技術(shù)的應(yīng)用與常見問題采取科學(xué)合理的管理措施，從而保障公路路面水穩(wěn)基層質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。參考文獻1 顧春艷.淺析公路路面基層施工中的水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)J.中國科技投資，2017（23）：23.2 王丹.淺

20、析公路路面基層施工中的水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)J.中國科技投資，2018（13）：41.3 周蒙.淺析公路工程路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)的應(yīng)用J.建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017（8）：169.4 李濤，鄒靜蓉，張治強，等.水泥混凝土板破碎料在水穩(wěn)基層中的應(yīng)用研究J.中外公路，2017，37（2）：303-306.5 龍良輝.高速公路水穩(wěn)基層裂縫成因及防范措施J.工程技術(shù)研究，2020，5（10）：180-181.6 劉志堅.公路交通改建工程水穩(wěn)基層施工技術(shù)的應(yīng)用研究J.交通世界，2019（16）：44-45.Research on Construction Technology of Water-stable Base Course of Highway PavementGUO Miaomiao（Zhenping County Highway Development Center， Nanyang? Henan? 474250）Abstract： With the continuous development of the social market economy， the people in soc