皮帶機(jī)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案范本

1、皮帶機(jī)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案（完整正式規(guī)范）編制人：_審核人：_日期:皮帶機(jī)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案 TOC o 1-5 h z i說明：本文是指根據(jù)預(yù)測危險源、危險目標(biāo)可能發(fā)生事故的類別、危害程度，而制定的事故應(yīng)i1i急救援方案，能及時、有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急救援行動。本文檔可直接下載后修改使用。ii1、皮帶向同一側(cè)跑偏應(yīng)急預(yù)案1.1跑偏的原因1.1.1機(jī)架安裝不正，基礎(chǔ)不牢固引起機(jī)架傾斜。1.1.2由于托輪長期不轉(zhuǎn)造成支架扭曲。1.1.3反轉(zhuǎn)倒料造成支架扭曲。1.1.4皮帶長期使用，兩側(cè)拉伸不一致，一邊松一邊緊，導(dǎo)致跑偏。1.1.5更換皮帶時，皮帶接口斜，導(dǎo)致皮帶兩側(cè)長短不相等跑偏。1.2跑偏的現(xiàn)象皮帶向同一側(cè)

2、跑偏并在某一位置較嚴(yán)重。跑偏方向皮帶拉傷，發(fā)生漏料。1.3跑偏的危害性如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時，還會發(fā)生皮帶漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等 重大事故。1.4事故的預(yù)防與處理措施1.4.1機(jī)架、滾筒的安裝質(zhì)量一定要符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，支架和機(jī)架扭曲跑 偏，應(yīng)及時修理和校正。1.4.2更換皮帶時要保證皮帶接口垂直平行，不得出現(xiàn)馬蹄形接口。1.4.3基礎(chǔ)不緊固時應(yīng)加固，皮帶托輪磨損、不轉(zhuǎn)應(yīng)及時更換，減少皮帶 阻力。1.4.4皮帶接口應(yīng)用皮帶接口機(jī)方法連接，特別是重負(fù)荷、運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁的 皮帶不宜采用鉚釘連接。1.4.5有坡度的帶或輸送機(jī)，應(yīng)避免重負(fù)荷

3、啟動，制動抱閘應(yīng)保持良好 狀態(tài)。1.4.6發(fā)現(xiàn)皮帶接口或帶邊撕裂應(yīng)及時修補(bǔ)，避免引起大的撕裂事故。1.4.7發(fā)生漏料事故應(yīng)及時清理干凈，否則不應(yīng)啟動皮帶。2、皮帶在空載時不跑偏，有料時跑偏應(yīng)急預(yù)案2.1跑偏的原因前面一條皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗變形，迎料板掉下或安裝位置不當(dāng)， 使輸送的物料在皮帶上兩側(cè)不均。2.2跑偏的現(xiàn)象皮帶在空載時不跑偏， 有料時跑偏。2.3跑偏的危害性如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會造成皮帶邊膠磨損嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大 事故。2.4跑偏的預(yù)防措施和處理措施2.4.1校正尾部漏斗、嚴(yán)重變形的漏斗要進(jìn)行更換。2.4.2

4、按照標(biāo)準(zhǔn)要求安裝漏斗中的迎料板（導(dǎo)料板）。2.4.3及時調(diào)整迎料板（導(dǎo)料板）方位，改變下料點(diǎn)位置。2.4.4尾部漏斗擋料板過寬或安裝不當(dāng)?shù)膽?yīng)及時調(diào)整或更換。2.4.5出現(xiàn)漏料、堆料時應(yīng)及時清理，否則不得啟動皮帶。3、皮帶接頭不正引起跑偏應(yīng)急預(yù)案3.1跑偏的原因皮帶接頭不正造成跑偏。3.2跑偏的現(xiàn)象皮帶在運(yùn)行中向一側(cè)跑偏，且跑偏處恰好是接頭處，而且皮帶在機(jī)架 上的跑偏位置不固定，調(diào)整頭輪沒有效果。3.3跑偏的危害性如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會造成皮帶邊膠磨損 嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大 事故。3.4跑偏的預(yù)防與處理措施3.4.1要按質(zhì)量

5、標(biāo)準(zhǔn)要求膠接皮帶接頭，確保皮帶接頭垂直平行。3.4.2皮帶接頭不好，應(yīng)將引起跑偏的接頭割去，重新按皮帶膠接質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)要求接正、接好。3.4.3跑偏事故得不到解決不得帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4、皮帶松弛或兩側(cè)松緊不一致造成跑偏應(yīng)急預(yù)案4.1跑偏的原因皮帶松弛或兩側(cè)松緊不一致造成跑偏。4.2跑偏的現(xiàn)象皮帶左右跑偏，無固定的方向，或皮帶固定向一側(cè)跑偏。4.3跑偏的危害性如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會造成皮帶邊膠磨損 嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大 事故。4.4跑偏的預(yù)防與處理措施4.4.1調(diào)整皮帶機(jī)尾部拉緊裝置及吊輪配重。4.4.2調(diào)整頭輪或尾輪，或者當(dāng)頭輪

6、或尾輪粘料時，在皮帶輸送機(jī)停機(jī) 后，將頭輪或尾輪的粘料鏟掉。5、皮帶兩邊拉力不一致造成跑偏應(yīng)急預(yù)案5.1跑偏的原因皮帶兩邊拉力不一致造成跑偏。5.2跑偏的現(xiàn)象皮帶老化破損或皮帶邊緣破損。5.3跑偏的危害性如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會造成皮帶邊膠磨損 嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大 事故。5.4跑偏的預(yù)防及處理措施5.4.1發(fā)現(xiàn)破損的及時修補(bǔ)。5.4.2皮帶邊緣磨損嚴(yán)重影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，可將之進(jìn)行更換。6、皮帶無規(guī)律跑偏應(yīng)急預(yù)案6.1跑偏的原因6.1.1輸送機(jī)尾部漏斗粘料，下料不正。6.1.2尾部或增面輪粘料。6.1.3下托輥粘料。6.1.4

7、尾部漏斗擋皮過寬或安裝不當(dāng)。6.1.5掉托輥或托輥不轉(zhuǎn)。6.1.6尾部拉緊裝置調(diào)整不當(dāng)。6.2跑偏的現(xiàn)象皮帶無規(guī)律跑偏。6.3跑偏的危害性如果不及時調(diào)整跑偏狀態(tài)，皮帶偏移一端運(yùn)行，會造成皮帶邊膠磨損 嚴(yán)重或撕刮皮帶，跑偏特別嚴(yán)重時，還會發(fā)生漏料、皮帶拉斷或支架拉壞等重大 事故。6.4跑偏的預(yù)防與處理措施6.4.1檢查漏斗下料點(diǎn)是否在中間及漏斗內(nèi)部是否粘料，如果粘料及時 停機(jī)，用鐵鍬清理。6.4.2檢查頭、尾輪、增面輪及上、下托輪是否粘料，若粘料用鐵鍬鏟 去。6.4.3檢查上、下托輪是否運(yùn)轉(zhuǎn)或脫落，托輪不轉(zhuǎn)或缺失，應(yīng)更換或補(bǔ) 上。6.4.4擋皮不適當(dāng)，應(yīng)更換。7、皮帶壓料應(yīng)急預(yù)案7.1皮帶壓料的

8、原因7.1.1由于下料嘴控制不好，料流量過大造成的。7.1.2由于漏斗大塊堵塞造成的。7.1.3皮帶在正常運(yùn)轉(zhuǎn)送料過程中，皮帶突然停機(jī)造成的。7.2皮帶壓料的現(xiàn)象皮帶上的料流量超過正常的流量，經(jīng)過一定時間的積累，皮帶某一段 或整條皮帶物料積累過多，皮帶無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。7.3皮帶壓料的危害性皮帶壓料后，皮帶負(fù)荷超過皮帶所能承載的負(fù)荷，會造成皮帶強(qiáng)制停 機(jī)，嚴(yán)重時燒損電機(jī)，拉斷皮帶，拉壞皮帶架。7.4皮帶壓料的預(yù)防及處理措施7.4.1皮帶工在放料時，要按正常的流量放料，不要料流量過大。7.4.2皮帶工要勤檢查下料漏斗，發(fā)現(xiàn)堵塞，要及時停機(jī)。7.4.3發(fā)現(xiàn)皮帶停機(jī)時，要及時聯(lián)系上道工序停止給料。7.4

9、.4發(fā)現(xiàn)皮帶壓料時，立即切斷事故開關(guān)或在操作盤上停機(jī)，預(yù)防事 故擴(kuò)大化。7.4.5皮帶壓料后要查明壓料的原因，將所壓的物料清理到不影響皮帶 運(yùn)轉(zhuǎn)的部位。7.4.6皮帶壓料后，嚴(yán)禁未查明原因強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，皮帶壓料過多時停電后 用鐵鍬將物料撮下一部分，嚴(yán)禁用切斷事故開關(guān)代替停電而人爬到皮帶上去撮料。7.4.7皮帶壓料造成設(shè)備損壞的，要聯(lián)系二建檢修人員及時更換。7.4.8皮帶壓料過多而造成設(shè)備損壞嚴(yán)重的，在2個小時內(nèi)不能處理的, 要通知區(qū)域組長和車間領(lǐng)導(dǎo)。8、皮帶打滑應(yīng)急預(yù)案8.1皮帶打滑的原因8.1.1皮帶機(jī)運(yùn)輸?shù)奈锪线^載。8.1.2驅(qū)動頭輪未包膠皮或膠皮損壞。8.1.3頭輪處有水或潮泥。8.1.4皮

10、帶松長磨擦力小造成的。8.2皮帶打滑的現(xiàn)象主動輪運(yùn)轉(zhuǎn)而皮帶在頭輪處滑動。8.3皮帶打滑的危害性8.3.1皮帶在頭輪處滑動，頭輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，因磨擦使皮帶迅速發(fā)熱磨損， 減少皮帶使用壽命，打滑時間過長則會使皮帶溫升過高，起火、燃燒而造成重大 火災(zāi)事故。8.3.2打滑時由于電動機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，聯(lián)鎖控制不起作用，后面皮帶機(jī)繼 續(xù)給料，造成堵漏斗和皮帶負(fù)荷過重而發(fā)生燒損電機(jī)事故。8.3.3皮帶打滑不固定，打滑中很可能突然運(yùn)轉(zhuǎn)，造成操作工傷亡。8.4皮帶打滑的預(yù)防及處理措施8.4.1崗位操作人員要隨時觀察皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保持皮帶松緊合適，皮 帶松時應(yīng)及時調(diào)整拉緊裝置。8.4.2頭輪無膠皮或損壞應(yīng)及時更換膠皮。8.

11、4.3嚴(yán)禁皮帶機(jī)超負(fù)荷輸送物料。8.4.4不能在皮帶運(yùn)行的背面打水，雨季時控制好雨水落不到皮帶的背 面，以避免皮帶打滑。8.4.5皮帶打滑處理時，至少有三人在場，一人看事故開關(guān)，一人指揮， 一人從側(cè)面往頭輪處塞瀝青、草袋或破布，禁止站在皮帶上處理事故。8.4.6停機(jī)塞瀝青后，確認(rèn)人員撤離到安全位置時，才允許合上事故開 關(guān)，啟動時必須做到兩次啟動的時間間隔不得少于30秒，以免燒壞電機(jī)。8.4.7皮帶打滑嚴(yán)重，不能處理的，要通知區(qū)域組長和車間領(lǐng)導(dǎo)。9、皮帶接頭斷應(yīng)急預(yù)案9.1皮帶接頭斷的原因主要是皮帶接頭的質(zhì)量不好，或者采用的膠結(jié)方法不合適，接頭的強(qiáng) 度不夠，以及膠結(jié)接頭刮壞未及時處理，或者臨時處

12、理不好，直接造成的原因是 皮帶帶負(fù)荷啟動或者皮帶壓料、打滑接頭斷。9.2皮帶接頭斷的現(xiàn)象 皮帶在接頭處開裂或斷開。9.3皮帶接頭斷的危害性皮帶接頭斷造成皮帶機(jī)散架，停止供料，嚴(yán)重時造成崗位操作工的人 身傷害事故，在短時間內(nèi)不能處理的，造成高爐斷料休風(fēng)。9.4皮帶接頭斷的預(yù)防及處理措施9.4.1皮帶接頭斷的預(yù)防措施9.4.4.1保證接頭的質(zhì)量，嚴(yán)格按膠結(jié)程序的要求進(jìn)行操作。9.4.4.2對坡度大、運(yùn)輸量大的帶式輸送機(jī)用粘接法粘接，一般的皮帶機(jī) 用機(jī)械的方法。9.4.4.3崗位操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查接頭情況，發(fā)現(xiàn)接頭不好應(yīng)及時組織 重新割去舊接頭膠接。9.4.4.4在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，對坡度大皮帶應(yīng)保持

13、制動裝置良好，避免帶 負(fù)荷停機(jī)和啟動，容易拉斷皮帶接頭或者打滑磨斷等事故。9.4.2皮帶接頭斷的處理方法皮帶接頭斷的事故發(fā)生后，要及時通知調(diào)度和所屬高爐的值班工長， 根據(jù)原料儲量組織生產(chǎn)。原料車間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場后，根據(jù)事故的輕重，組織人員進(jìn) 行事故搶修，如果事故嚴(yán)重，要請求生產(chǎn)科支援，在最短的時間將皮帶接好。10、皮帶撕刮或劃破應(yīng)急預(yù)案10.1皮帶撕刮或劃破的原因10.1.1尾部漏斗突然掉入較大的金屬物件等物質(zhì)。10.1.2上托輪支架掉爪。10.1.3頭、尾輪、增面輪、換向輪破損，而且轉(zhuǎn)動不靈活。10.1.4尾部漏斗下沉或脫落。10.1.5皮帶輸送機(jī)密封罩變形或下沉。10.1.6擋皮壓板脫落。10

14、.1.7皮帶卡子翹起。10.1.8托輪長期不轉(zhuǎn)并磨破。10.1.9尾部卷進(jìn)托輪或其他雜物。10.1.10清掃器壓力過大或膠皮磨完露出鐵板。10.1.11物料坡度大，容量大，落差大。10.2皮帶撕刮或劃破的現(xiàn)象皮帶表面有明顯撕刮或化破現(xiàn)象，皮帶下層帶有撒料現(xiàn)象。10.3皮帶撕刮或劃破的危害性皮帶撕刮或劃破發(fā)生后，造成局部皮帶損壞，嚴(yán)重時造成整條皮帶不 能使用，無法給高爐供料，將會造成高爐斷料休風(fēng)。10.4皮帶撕刮或劃破的預(yù)防及措施措施10.4.1發(fā)現(xiàn)皮帶上有鐵器雜物應(yīng)及時停機(jī)揀出，最好是安裝電磁鐵。10.4.2托輪不轉(zhuǎn)或掉應(yīng)及時更換或安好。10.4.3支架壞了的更換支架后再上好托輪。10.4.4

15、清掃器膠皮磨完時應(yīng)及時更換，不裝死清掃器，活動清掃器配重 不能過重，尾輪二格處安裝擋料板和迎料板。10.4.5托輪安裝橡膠以緩沖托輥受力。10.4.6漏斗、擋板焊接牢固，發(fā)現(xiàn)下沉脫焊應(yīng)及時聯(lián)系二建處理。10.4.7皮帶撕刮或劃破的事故發(fā)生后，要及時通知調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)，車 間領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場后，根據(jù)事故的輕重，組織人員將撕刮或劃破的皮帶更換。如果事 故嚴(yán)重，要請求生產(chǎn)科支援，在最短的時間將皮帶更換。11、皮帶機(jī)電動機(jī)異常應(yīng)急預(yù)案11.1皮帶機(jī)電動機(jī)異常的原因11.1.1電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常的原因：11.1.1.1電動機(jī)負(fù)荷過大；11.1.1.2電動機(jī)電壓過高或過低；11.1.1.3電動機(jī)三相電壓不平衡；11

16、.1.1.4電動機(jī)軸承損壞；11.1.1.5電動機(jī)通風(fēng)不好。11.1.2電動機(jī)振動大的原因：11.1.2.1電扇損壞造成風(fēng)扇機(jī)械不平衡；11.1.2.2基礎(chǔ)不穩(wěn)固，地腳螺栓松動；11.1.2.3接手不正或不平。11.1.3電動機(jī)轉(zhuǎn)速低的原因：11.1.3.1電壓低；11.1.3.2定子繞組斷路、單相運(yùn)轉(zhuǎn)；11.1.4.3轉(zhuǎn)子短路，環(huán)型籠條斷裂開焊；11.1.4.4負(fù)荷過大。11.2皮帶機(jī)電動機(jī)異常的現(xiàn)象11.2.1電動機(jī)超過額定電流發(fā)熱。11.2.2電動機(jī)運(yùn)行聲音異常。11.2.3電動機(jī)振動大。11.2.4電動機(jī)的轉(zhuǎn)速低。11.2.5電動機(jī)冒煙燒損。11.3皮帶機(jī)電動機(jī)異常的危害性皮帶電動機(jī)異

17、常，如不及時處理，造成電動機(jī)燒損，嚴(yán)重時，造成皮帶 壓料。11.4皮帶機(jī)電動機(jī)異常的預(yù)防及處理措施11.4.1保持電動機(jī)負(fù)荷正常，負(fù)荷不能過大，不能超額定電流運(yùn)轉(zhuǎn)，并 做好電動機(jī)保護(hù)措施。11.4.2保持電動機(jī)在正常電壓下工作，其電壓不能過高或過低。11.4.3對電動機(jī)進(jìn)行定期維修，保持軸承潤滑良好。11.4.4發(fā)現(xiàn)電動機(jī)聲音不正常時及時通知值班電工進(jìn)行檢查。11.4.5電動機(jī)地腳螺栓松動應(yīng)及時加固，發(fā)現(xiàn)接手不正不平時應(yīng)及時聯(lián) 系二建檢修人員處理。11.4.6電動機(jī)燒損要及時聯(lián)系二建檢修人員更換。12、皮帶機(jī)減速器異常應(yīng)急預(yù)案12.1皮帶機(jī)減速器異常的原因減速器內(nèi)的軸承散架，減速器的高速軸、中

18、速軸、低速軸嚙合齒損壞， 減速器缺油，減速器的地腳螺栓松動等引起的。12.2皮帶機(jī)減速器異常的現(xiàn)象減速器振動大，減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出的聲音大，減速器的高速軸轉(zhuǎn)，而低 速軸不轉(zhuǎn)。12.3皮帶機(jī)減速器異常的危害性皮帶機(jī)減速器異常，如不及時找出原因排除，會造成減速器損壞非計 劃停機(jī)、堆料等，如處理時間長會造成高爐斷料休風(fēng)。12.4皮帶機(jī)減速器異常的預(yù)防及處理措施12.4.1皮帶減速器里的潤滑油要定期檢查加油，加油量油位要在油標(biāo)的 中線。12.4.2皮帶減速器運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)時，要及時停機(jī)檢查原因，如是地腳螺栓 松動，要聯(lián)系二建檢修人員緊固。12.4.3皮帶減速器內(nèi)部聲音異常時，要聯(lián)系二建開蓋檢查，查明原因，

19、及時排除。12.4.4皮帶減速器在不明原因的情況下突然停機(jī)，要聯(lián)系二建檢修人員 檢查原因，同時通知車間領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備科技術(shù)人員。13、皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障應(yīng)急預(yù)案（新區(qū)）13.1皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障的原因操作工誤操作，聯(lián)鎖的控制點(diǎn)接觸不好，聯(lián)鎖運(yùn)行程序出錯。13.2皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障的現(xiàn)象皮帶機(jī)無法啟動，皮帶機(jī)不能聯(lián)鎖控制，不能用微機(jī)操作開停皮帶機(jī)。13.3皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障的危害性皮帶機(jī)無法啟動，聯(lián)鎖失靈后，容易在一條皮帶發(fā)生故障后，其它皮帶 不能聯(lián)鎖停機(jī)，后果是發(fā)生故障的皮帶壓料。13.4皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障的預(yù)防及處理措施13.4.1操作工要按操作步驟進(jìn)行操作。13.4.2皮帶聯(lián)鎖信號、程序發(fā)生故障后，要及時聯(lián)系二建和電氣公司的 維修工進(jìn)行處理。13.4.3在1個小時內(nèi)仍不能處理的，要通知車間