壓縮空氣系統(tǒng)簡介課件

1、BZ25-1 FPSO徐勝奎07/05/2013明珠壓縮空氣系統(tǒng)簡介 明珠號機(jī)艙A甲板設(shè)置了壓縮空氣站，給整個FPSO提供儀表氣和公用氣。 壓縮氣站共有三臺Ingersoll-Rand螺桿式空氣壓縮機(jī)，平時一般一臺運行，2臺自動備用。 艙內(nèi)空氣通過壓縮機(jī)進(jìn)氣濾器進(jìn)入壓縮機(jī)，被壓縮至1000Kpa,壓縮后空氣溫度較高，需要經(jīng)過風(fēng)冷卻降到50度以下，冷卻后的壓縮空氣進(jìn)入聚集式分離器，將冷凝水、夾帶的滑油以及雜質(zhì)除掉，然后分別進(jìn)入主空氣瓶,降壓成700Kpa后進(jìn)入舷梯絞車氣瓶。英格索蘭MH75風(fēng)冷式螺桿壓縮機(jī)排量：678方/小時消耗功率：83KW英格索蘭MH75風(fēng)冷式螺桿壓縮機(jī)排量：678方/小時消

2、耗功率：75KW聚集式分離器將冷凝水、夾帶的滑油以及雜質(zhì)除掉主空氣瓶8方機(jī)艙A甲板舷梯絞車氣瓶2.2方機(jī)艙A甲板 從主空氣瓶出來的壓縮空氣一部分直接供往公用氣用戶： 1）降壓到200Kpa，送往單點系統(tǒng)，供回收防凍液只用 2）降壓到700Kpa，為噴淋水壓力柜補(bǔ)氣及供海倫1301系統(tǒng)作應(yīng)急誘導(dǎo)氣以及貨油艙內(nèi)熱介質(zhì)油加熱盤管內(nèi)頂出熱介質(zhì)油只用 3）降壓到400Kpa，供給焚燒爐作污油泥燃燒的霧化空氣以及海底門沖洗、淡水系統(tǒng)壓力柜和海水系統(tǒng)壓力水柜的補(bǔ)氣、甲板雜用等 由于儀表用氣的要求較高，壓縮空氣在壓力條件下露點低于零下40度，雜質(zhì)顆粒尺寸應(yīng)小于1um，不能含油。所以從主空氣瓶供往各個儀表的壓縮

3、空氣還需要經(jīng)過前濾器、干燥器和后濾器的處理。 儀表氣又分為2路： 1）調(diào)節(jié)到400Kpa，供給各個艙熱介質(zhì)油加熱管路上的氣動溫度自動調(diào)節(jié)閥、貨油外輸總管上的氣動關(guān)斷閥 2）調(diào)節(jié)到800Kpa，供給原油生產(chǎn)工藝模塊儀表，船體各個裝置儀表和中控儀表前濾器干燥劑后濾器儀表氣瓶5方應(yīng)急氣瓶0.1方，位于 6樓風(fēng)機(jī)室專用于各個柴油日用柜和柴油艙出口速關(guān)閥的應(yīng)急關(guān)斷二、空壓機(jī)簡介 主機(jī)主要是由一對陰陽轉(zhuǎn)子和殼體組成，屬于容積式。其工作過程由吸氣過程、壓縮過程和排氣過程組成。 冷卻與潤滑系統(tǒng) -主機(jī) -止回閥 -分離器 -溫控閥 -油冷卻器 -風(fēng)扇/風(fēng)扇電機(jī) -冷卻劑過濾器 -斷油電磁閥冷卻與潤滑系統(tǒng) 潤滑

4、和冷卻系統(tǒng)潤滑油 冷卻與潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的功能：帶走主機(jī)在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，使主機(jī)冷卻。密封轉(zhuǎn)子間的間隙，減少主機(jī)的內(nèi)泄漏，提高壓縮機(jī)的工作效率。潤滑運動零件，如轉(zhuǎn)子、軸承、齒輪冷卻與潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的流動： 在壓力的作用下噴向轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪。冷卻劑的流動是由系統(tǒng)內(nèi)的壓差造成，油池內(nèi)的壓力高于噴射點的壓力。螺桿壓縮機(jī)潤滑油的種類：礦物油 合成油 超級冷卻劑(Ultra Coolant)注意：不同的冷卻油不能混合使用，否則將導(dǎo)致機(jī)器損壞。潤滑油更換周期：礦物油 2000小時或一年；合成油 8000小時或二年；超級冷卻劑 8000小時或二年。潤滑油液位：在機(jī)組加載運行且油溫高于溫控元件開啟溫

5、度時觀察，此時液位應(yīng)低于窺鏡的一半。過高的液位將引起機(jī)組排出壓縮空氣含油量增大。止逆閥 安裝在壓縮機(jī)主機(jī)排氣口，只允許被壓縮的油氣混合氣從主機(jī)向分離器單向流動。其作用是防止壓縮機(jī)停機(jī)時分離器內(nèi)的壓縮空氣向主機(jī)倒回，引起大量潤滑油從主機(jī)進(jìn)氣口噴出。溫控閥 溫控閥由溫控元件和閥體組成。1 ）使壓縮機(jī)在剛啟動時潤滑油繞過油冷卻器，使溫度很快上升，從而避免壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生水汽。2）通過溫控元件的開啟度，控制冷熱潤滑油的混合比例，使螺桿壓縮的噴油溫度控制在最佳點。ABCCOOLER 油冷卻器AIREND主 機(jī)BYPASS旁 通油過濾器油過濾器由過濾芯和油過濾器座組成。1）防止異物進(jìn)入主機(jī)，延長主機(jī)的使

6、用壽命。2）提高潤滑油使用壽命。油過濾芯更換周期：1）初始運行150小時更換；2）以后累計運行2000小時或出現(xiàn)過濾器報警時必須更換。注意：未按時更換油過濾芯將引起油路系統(tǒng)上零部件的損壞，如主機(jī)、溫控閥、斷油電磁閥、油分離芯、液壓缸、負(fù)載電磁閥等。油冷卻器 壓縮機(jī)產(chǎn)生的絕大部分熱量由潤滑油帶走，并在油冷卻器中通過強(qiáng)制對流的方式傳遞給環(huán)境(風(fēng)冷機(jī)組)，或由冷卻水帶走(水冷機(jī)組)。 風(fēng)冷機(jī)組采用板翅式冷卻器，由冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻。在日常的使用中應(yīng)保持冷卻器表面的清潔，一旦冷卻器表面積污嚴(yán)重，就會影響冷卻效果，使主機(jī)排氣溫度過高。如不及時清潔，機(jī)組最終會因排溫高而導(dǎo)致故障停機(jī)。斷油電磁閥 進(jìn)氣采用蝶閥

7、控制的機(jī)組在油過濾器與油分配器之間安裝了斷油電磁閥。1）當(dāng)機(jī)組運轉(zhuǎn)時確保向各供油點注油；2）當(dāng)機(jī)組停機(jī)時切斷整個油路，以免潤滑油從主機(jī)吸氣口冒出；3）減少機(jī)組第二次啟動時的功耗。分離系統(tǒng) 回油過濾器螺罩濾網(wǎng)O形圈噴嘴回油是否暢通也是影響壓縮空氣含油量的重要原因之一，用戶在使用過程中必須確保回油管的暢通，而定期清洗回油過濾器是保證回油管暢通的唯一方法氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng)由最小壓力閥、后冷卻器、冷凝液分離器、空氣濾清器、放氣閥組成。最小壓力閥 最低壓力閥位于分離器貯氣罐的頂部，具有兩個基本功能。1. 單向閥作用，受壓的空氣在壓縮機(jī)停機(jī)時無法返回到分離器貯氣罐，即分離器貯氣罐排氣壓力降到零。這在冷卻劑系統(tǒng)要求加油時特別重要。2. 如果機(jī)器對無壓力的空氣系統(tǒng)進(jìn)行加壓，則作為流量限制器使用。調(diào)整內(nèi)部彈簧的張力以確定分離器貯氣罐中保持的背壓，這樣確保了冷卻劑循環(huán)良好，及其分離有效。最低壓力閥已經(jīng)在工廠進(jìn)行設(shè)定，不需要進(jìn)行調(diào)整。水分離器后冷卻器放