人教版高中地理必修2講義測(cè)試第四章第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

1、第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課程標(biāo)準(zhǔn)學(xué)業(yè)質(zhì)玩準(zhǔn)核心索養(yǎng)方武和空通布局=r-水平1:結(jié)合資料”說出交逍運(yùn)輸對(duì)區(qū)誡經(jīng)濟(jì)發(fā)展的霧響=朮平2：能夠結(jié)合實(shí)例址明空通運(yùn)輸時(shí)城市的水平3：運(yùn)用梱關(guān)資料.說明玄通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的影響；水平4：運(yùn)用書關(guān)資料.分析交通運(yùn)輸對(duì)城幣形瓏和發(fā)展時(shí)影咱=人地協(xié)調(diào)規(guī)：根據(jù)地理黑件合理布局交道網(wǎng)促進(jìn)區(qū)域境展=舞含思維：空邇遠(yuǎn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)洋岌展的促逬作用*區(qū)域認(rèn)知：區(qū)城交通運(yùn)輸方丈和布咼變低地理實(shí)踐力：洞查當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸方式和布局的變化及劉對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的能叫=OTh預(yù)習(xí)準(zhǔn)備區(qū)精心準(zhǔn)備夯實(shí)基礎(chǔ)一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1促進(jìn)要素合理流動(dòng)交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備

2、、勞動(dòng)力等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動(dòng)速度越快、耗時(shí)越短、效率越高，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值越大。2加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平我國(guó)沿海地區(qū)憑借優(yōu)越的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，面向國(guó)際市場(chǎng)，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等。邊境聚落依托國(guó)際陸路交通的優(yōu)勢(shì),發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸。3交通運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)：交通運(yùn)輸是重要的產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)明顯。帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)：發(fā)展交通運(yùn)輸，可直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。4“一帶一路”與區(qū)域發(fā)展(1)目的：致力于沿線各國(guó)的互聯(lián)互通，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線各國(guó)多元、自

3、主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。(2)建設(shè)內(nèi)容：公路、鐵路、航空、水路、油氣管道，以及電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。1判斷正誤。內(nèi)陸地區(qū)交通不便，難以發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。(X)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可帶動(dòng)工農(nóng)業(yè)的發(fā)展。(V)2巴中市位于四川盆地北部大巴山南麓，地形以低山丘陵為主，旅游資源、礦產(chǎn)資源、農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)品豐富。2019年2月3日，巴中恩陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正式建成通航。隨著航空線的開辟，該地受其影響最大的部門是()A.農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)B.采礦業(yè)C.水稻種植業(yè)D.旅游業(yè)答案D解析旅游業(yè)需要便捷的交通，航空運(yùn)輸讓旅行距離縮短，更節(jié)省時(shí)間；航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、采礦業(yè)、水稻種植業(yè)影響較小。3

4、港珠澳大橋全長(zhǎng)55千米，于2018年10月24日上午9時(shí)開通運(yùn)營(yíng)。指出港珠澳大橋?qū)浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展的意義。提示完善區(qū)域交通網(wǎng)；縮短灣區(qū)時(shí)空距離；便于生產(chǎn)要素流動(dòng)；增強(qiáng)核心城市輻射功能；促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一。二、影響聚落發(fā)展1交通樞紐對(duì)聚落形成和發(fā)展的影響(1)交通樞紐與產(chǎn)業(yè)集聚交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，服務(wù)于客、貨集散的行業(yè)在交通樞紐集聚。(2)城市的形成與發(fā)展客、貨吞吐量大的交通樞紐，會(huì)集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè)，并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往會(huì)形成規(guī)模較大的城市。我國(guó)石家莊、株洲就是依托鐵路樞紐發(fā)展起來的，新加坡依托港口實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落的影

5、響規(guī)律：重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變化，會(huì)引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和集散地的變化，從而促使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)甚至商業(yè)中心城市的變化。實(shí)例：古代，依靠京杭運(yùn)河,在京杭運(yùn)河沿岸形成一批商業(yè)繁榮的城市，如圍揚(yáng)州。近代，隨著海運(yùn)和鐵路的興起，運(yùn)河沿岸城市發(fā)展緩慢。,1判斷正誤。交通樞紐都能形成大城市。(X)交通運(yùn)輸方式的變化會(huì)促進(jìn)城市的繁榮。(X)2鐵路樞紐往往會(huì)促進(jìn)城市的形成和發(fā)展，被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小薄Ｏ铝谐鞘兄?，屬于“火車?yán)瓉淼某鞘小钡氖?)A.上海B.鄭州C.西安D.北京答案B解析鄭州位于京廣線和隴海線交會(huì)處，是“火車?yán)瓉淼某鞘小薄?.鐵路樞紐處比公路樞紐處更易形成城市，為什么？提示鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大

6、，客、貨周轉(zhuǎn)量大，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用強(qiáng)。02k主題探究區(qū)思維探究實(shí)踐運(yùn)用一任務(wù)探究促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展自1984年連云港被確立為國(guó)家首批沿海開放城市以來，就將港口發(fā)展放在首位。今日的連云港主要是一個(gè)原材料進(jìn)出口港口，以鐵礦石、煤炭、鋼鐵、焦炭等為主要貨物。連云港本地鋼鐵企業(yè)規(guī)模較小，也缺乏大型重工業(yè)。2014年宿遷市進(jìn)出口貨物海運(yùn)約60%通過上海港、青島港報(bào)關(guān)，只有約40%通過連云港報(bào)關(guān)。2015年日照港的煤炭、鐵礦石等大宗商品進(jìn)口量居全國(guó)第一。由于歷史因素和資源稟賦等多方面影響，江蘇省的經(jīng)濟(jì)重心仍在蘇南和沿江，連云港至今還沒有成為一個(gè)相對(duì)發(fā)達(dá)的城市。下圖為連云港位置示意圖。據(jù)此探究下列問題：(1

7、)簡(jiǎn)述連云港市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的優(yōu)越地理位置。(2)分析連云港市還沒有成為一個(gè)相對(duì)發(fā)達(dá)城市的原因。從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的角度指出江蘇省進(jìn)一步發(fā)展連云港港口的意義。成果展示(1)位于東部沿海，屬于首批沿海開放城市；位于我國(guó)東部海岸線的中段，南連長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，北接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，東與日韓隔海相望，向西有隴海鐵路連接中西部地區(qū)以及中亞，是溝通東西、連接南北的重要交通樞紐，是“一帶一路”的交匯點(diǎn)。(2)周邊港口較多，競(jìng)爭(zhēng)激烈；工業(yè)化水平低，進(jìn)出口的原材料大部分屬于過境貨物，加工利用少，對(duì)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用?。贿B云港的經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展水平較低，對(duì)港口的支撐作用弱；遠(yuǎn)離蘇南、上海發(fā)達(dá)地區(qū)，受到的輻射帶動(dòng)作用較弱；鐵

8、路交通僅有東西向，沒有南北向，布局不合理。有利于加強(qiáng)連云港與國(guó)內(nèi)和國(guó)際的聯(lián)系；有利于連云港產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)；有利于帶動(dòng)連云港及蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)江蘇社會(huì)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展；有利于提升連云港在“一帶一路”建設(shè)中的地位。1交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響對(duì)農(nóng)業(yè)的影響商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)和園藝業(yè)的產(chǎn)品易變質(zhì)，需要便利的交通運(yùn)輸；自給農(nóng)業(yè)受交通影響??；交通運(yùn)輸條件的改善，會(huì)擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍對(duì)工業(yè)交通便利，有利于原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸；沿海、沿江、港口以及鐵路樞紐、高速公路沿線地帶，對(duì)工業(yè)布局具有極強(qiáng)的吸引力的影響續(xù)表對(duì)交通的影響新建交通站點(diǎn)、交通線，有利于改善區(qū)域交通條件，有利于優(yōu)化區(qū)域父通

9、布局，形成合理的父通運(yùn)輸網(wǎng)對(duì)商業(yè)的影響交通便利，有利于商品的集散和人口的流動(dòng)，促進(jìn)商品流通和商業(yè)的發(fā)展，有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局，促進(jìn)商業(yè)中心的形成和發(fā)展，擴(kuò)大商品的銷售范圍對(duì)旅游業(yè)的影響交通便利，有利于旅游資源的開發(fā)，增加游客數(shù)量，帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)城鎮(zhèn)化的影響父通運(yùn)輸便利，有利于城市的形成和發(fā)展，擴(kuò)大城市規(guī)模，推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)城市群的形成對(duì)資源開交通便利，有利于擴(kuò)大資源開發(fā)，加快資源利用發(fā)的影響對(duì)人口交通便利，人口稠密，有利于人口流動(dòng)，擴(kuò)大人口遷移的影響規(guī)模對(duì)區(qū)域經(jīng)促進(jìn)落后地區(qū)脫貧致富，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)帶(區(qū))的發(fā)展，帶動(dòng)濟(jì)的影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展2交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)文化的影響促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定和繁榮；

10、鞏固國(guó)防；加強(qiáng)區(qū)域的交流與合作；促進(jìn)文化傳播加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；改善人民生活水平等。2014年12月26日，蘭新高鐵全線通車。該鐵路建成后，將使未來甘肅形成“一群兩帶多組團(tuán)”的城鎮(zhèn)化布局。下圖為甘肅省部分地理事物分布示意圖。據(jù)此回答(2)題。蘭新高鐵甘肅段將出現(xiàn)城市群為主體的城鎮(zhèn)化趨勢(shì)，其影響是()有利于緩解生態(tài)環(huán)境壓力增強(qiáng)對(duì)周邊地區(qū)的輻射效應(yīng)根本上改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞接欣趨^(qū)域內(nèi)人口均衡分布蘭新高鐵運(yùn)營(yíng)后，產(chǎn)生的積極影響有()為沿線旅游景點(diǎn)帶來更多游客提升原有的蘭新鐵路的貨運(yùn)運(yùn)能大幅促進(jìn)勞動(dòng)力向西部新疆的遷移加強(qiáng)新疆與其他省市之間的聯(lián)系A(chǔ).B.C.D.科學(xué)思維分析交通建設(shè)意義的方法第(1)題，交通運(yùn)

11、輸便利，有利于增強(qiáng)對(duì)周邊地區(qū)的輻射效應(yīng)，擴(kuò)大城市的影響范圍。第(2)題，交通線的發(fā)展會(huì)促進(jìn)人口的流動(dòng)，加強(qiáng)新疆與其他省市之間的聯(lián)系，但勞動(dòng)力遷移考慮的主導(dǎo)因素是更多、更好的就業(yè)機(jī)會(huì)，新疆經(jīng)濟(jì)較落后蘭新高鐵運(yùn)營(yíng)不會(huì)大幅促進(jìn)勞動(dòng)力向西部新疆遷移。答案(1)B(2)B提升運(yùn)用能力“冰上絲綢之路”是指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心的海運(yùn)航道，沿途有豐富的油氣資源。2017年7月4日，習(xí)主席在莫斯科會(huì)見梅德韋杰夫，雙方正式提出：開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。據(jù)此完成12題。1打造“冰上絲綢之路”對(duì)我國(guó)的重要意義是()A.有利于鞏固國(guó)防B.開辟海外能源采購(gòu)地C.加速對(duì)外開放進(jìn)程

12、D.有利于促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)答案B解析據(jù)材料可知，“冰上絲綢之路”沿途有豐富的油氣資源，因而打造“冰上絲綢之路”有利于開辟海外能源采購(gòu)地，拓寬能源進(jìn)口渠道，B項(xiàng)正確；海上交通線路開辟，對(duì)鞏固國(guó)防、加速對(duì)外開放進(jìn)程、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)作用不大，排除A、C、D三項(xiàng)。2使得“冰上絲綢之路”的開發(fā)至今還停留在初步階段的原因不包括()經(jīng)濟(jì)回報(bào)收益低B.通航時(shí)間有限C.商業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境差D.航運(yùn)受浮冰威脅答案A解析北極航線緯度高，有冰封期，通航時(shí)間有限，并且受浮冰的影響，沿途自然條件差，商業(yè)運(yùn)營(yíng)條件差，B、C、D三項(xiàng)不符合題意；北極航線能極大縮短經(jīng)過好望角、蘇伊士運(yùn)河等地區(qū)的航程，經(jīng)濟(jì)回報(bào)收益高，A項(xiàng)符合題意。任務(wù)探究影

13、響聚落發(fā)展一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。交通線的發(fā)展會(huì)帶來聚落空間形態(tài)的變化。同時(shí)，交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。下圖為安徽省阜陽(yáng)市城區(qū)擴(kuò)展圖，其中箭頭為其城區(qū)隨時(shí)間擴(kuò)展的方向及范圍。據(jù)此探究下列問題：安徽阜陽(yáng)市早期選址的主導(dǎo)因素是什么？20世紀(jì)20年代后，泉河淤塞，工商業(yè)中心發(fā)生了怎樣的變化？說明了城市布局與交通變化有何關(guān)系？20世紀(jì)70年代后，隨著鐵路的相繼建成，對(duì)阜陽(yáng)市城市空間形態(tài)有何影響？成果展示(1)阜陽(yáng)市早期選址的主導(dǎo)因素是河流。(2)商業(yè)中心移至三里河一帶。說明城市的布局向交通便利的位置移動(dòng)?；疖囌靖浇纬珊?xùn)|工業(yè)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)，鐵路成為城市空間

14、形態(tài)變化的主導(dǎo)因素。1交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落分布和空間形態(tài)的影響2交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落發(fā)展速度的影響梧州是一座有著2100多年歷史的嶺南名城，曾是廣西第一大城市，有著“百年商埠”“小香港”之美譽(yù)。新中國(guó)成立后，南寧、柳州、桂林的發(fā)展相繼超過梧州。下圖示意廣西部分主要城市分布。據(jù)此完成(1)(2)題。(1)梧州曾是廣西第一大城市，主要是由于()當(dāng)?shù)刈匀粭l件優(yōu)越，發(fā)展歷史悠久地處廣西通往廣東水路交通的樞紐位置位于珠三角與北部灣經(jīng)濟(jì)圈交會(huì)點(diǎn)當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)豐饒人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)(2)新中國(guó)成立后，梧州發(fā)展落后于南寧等城市的主要原因是()缺少鐵路聯(lián)系，發(fā)展動(dòng)力不足區(qū)域山地眾多，水路運(yùn)輸衰落地處省區(qū)交界，地理

15、位置偏遠(yuǎn)政策扶持較少，開放力度較小科學(xué)思維分析交通運(yùn)輸對(duì)城市影響的方法第(1)題，在歷史上，梧州地處廣西通往廣東水路樞紐位置，并借西江通向大海，水路交通十分便利，逐漸發(fā)展成為廣西第一大城市。第(2)題，由于梧州沒有鐵路這一現(xiàn)代運(yùn)輸大動(dòng)脈的經(jīng)過，發(fā)展動(dòng)力不足，新中國(guó)成立后其發(fā)展逐漸落后于有鐵路經(jīng)過的南寧、柳州、桂林等城市。答案(1)B(2)A提升運(yùn)用能力下圖為高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離(單位h為小時(shí))變化示意圖。讀圖完成12題。1高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()城市間的距離縮短城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短城市服務(wù)范圍擴(kuò)大D城市內(nèi)部交通更加擁堵答案C解析高鐵建設(shè)縮短了城市間的通行時(shí)間，而不是距離

16、，城市服務(wù)范圍擴(kuò)大高鐵連接兩城市，但對(duì)城市內(nèi)部影響不大。2由圖中信息預(yù)測(cè)，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()乙城B.丁城C.丙城D.甲城答案A解析高鐵建成后，乙、丁兩城市的服務(wù)范圍擴(kuò)大；而乙城市的城際軌道交通更為便利，它將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。03綜合活動(dòng)區(qū)釋疑教材拓展視野=教材活動(dòng)巧點(diǎn)撥教材第88頁(yè)思考思路點(diǎn)撥1.根據(jù)材料敘述“沿邊對(duì)外開放城市”和圖示憑祥地理位置即可判斷。2成為木制家具產(chǎn)地的影響因素從原料、地理位置、交通等方面分析。成果展示1.位于中越邊境，地理位置優(yōu)越，便于發(fā)展邊境貿(mào)易。2鄰近越南，便于從越南進(jìn)口木材；位于中越邊境，地理位置優(yōu)越；有鐵路線經(jīng)過，交通運(yùn)輸便利。教材第90

17、頁(yè)活動(dòng)思路點(diǎn)撥1.結(jié)合世界地圖即可判斷。2陸路主要采用鐵路運(yùn)輸，海路主要采用海洋運(yùn)輸。相對(duì)于鐵路運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸運(yùn)量大，速度慢，成本低。3從“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)人類經(jīng)濟(jì)、文化等方面交流、合作與發(fā)展的角度總結(jié)。成果展示1.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：連接亞洲（東亞、中亞和西亞）與歐洲（東歐、中歐、南歐和西歐）。21世紀(jì)海上絲綢之路：連接亞洲（東亞、東北亞、東南亞、南亞和西亞）、歐洲、非洲和大洋洲。2陸路運(yùn)距短、運(yùn)時(shí)短、運(yùn)費(fèi)高；海路運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)低。3“一帶一路”建設(shè)是我國(guó)在新的歷史條件下實(shí)行全方位對(duì)外開放的重大舉措、推行互利共贏的重要平臺(tái)；“一帶一路”建設(shè)順應(yīng)時(shí)代要求和各國(guó)加快發(fā)展的愿望，提供了一個(gè)包容

18、性巨大的合作發(fā)展平臺(tái)，能夠把中國(guó)同各參與國(guó)的利益結(jié)合起來，形成利益共同體、責(zé)任共同體、命運(yùn)共同體；“一帶一路”建設(shè)有力地促進(jìn)了我國(guó)與沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間布局；推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展；把各個(gè)文明更加緊密地聯(lián)系在一起，推動(dòng)人類文明創(chuàng)新，從而成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的文明之路。地理實(shí)踐深探索方向與建議1調(diào)查學(xué)校周邊地區(qū)交通運(yùn)輸方式和布局的變化狀況。2調(diào)查當(dāng)?shù)啬辰煌ň€，指出該交通線連接的地區(qū)，并說明該交通線對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。3調(diào)查當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)分布，說明交通布局對(duì)城鎮(zhèn)分布的影響。展示與評(píng)價(jià)略。04k課后檢測(cè)區(qū)夯基固本練速提能時(shí)間：45分

19、鐘滿分：100分探究點(diǎn)題號(hào)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1,2,3,4,5,13影響聚落發(fā)展6,7,8,9,10,11,12,14一、選擇題（共12小題，每小題4分，共48分，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求）2017年5月31日11時(shí)10分，由中國(guó)路橋公司承建的蒙內(nèi)鐵路正式開通。下圖示意肯尼亞位置和蒙內(nèi)鐵路。據(jù)此完成12題。1中國(guó)承建蒙內(nèi)鐵路可以從中獲得的社會(huì)利益是()A帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展B.擴(kuò)大在當(dāng)?shù)氐挠绊懥.優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D.促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)答案B解析中國(guó)援建肯尼亞的鐵路，將有效的拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但這都是對(duì)肯尼亞的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響，不符合題意；對(duì)于中

20、國(guó)而言，展示中國(guó)實(shí)力，擴(kuò)大在當(dāng)?shù)氐挠绊懥κ侵袊?guó)在當(dāng)?shù)厥斋@的社會(huì)利益，B項(xiàng)正確。2蒙內(nèi)鐵路建成通車()促進(jìn)東非各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化一體化有利于肯尼亞鮮花出口歐美有利于肯尼亞吸引投資改變內(nèi)羅畢的主要職能答案C解析蒙內(nèi)鐵路建成通車，交通發(fā)展，有利于肯尼亞吸引投資，C項(xiàng)正確；蒙內(nèi)鐵路分布在肯尼亞境內(nèi)，不能促進(jìn)東非各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化一體化，A項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路建設(shè)，對(duì)肯尼亞鮮花出口歐美作用不大，B項(xiàng)錯(cuò)誤；不能改變內(nèi)羅畢的主要職能，D項(xiàng)錯(cuò)誤。2017年7月15日，全長(zhǎng)2582千米的京新(北京烏魯木齊)高速公路全線貫通。這是繼連霍高速公路之后第二條出疆高速公路大通道，烏魯木齊到北京的公路里程縮短1300多千米。下圖為京新高速公

21、路示意圖。據(jù)此完成35題。3京新高速公路臨白段在非節(jié)假日期間主要通行貨車的原因有()連接中西部地區(qū)，往來貨物種類多沿線礦產(chǎn)資源豐富，貨源充足沿線種植業(yè)發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)物資運(yùn)輸量大沿線城市密度大，貨運(yùn)量大沿線經(jīng)濟(jì)落后，沿途居民出行的需求量較小B.C.D.答案B解析京新高速公路臨白段在非節(jié)假日期間主要通行貨車的原因有連接中西部地區(qū)，往來貨物種類多，正確；沿線礦產(chǎn)資源豐富，貨源充足，正確；沿線沙漠廣布，種植業(yè)少，農(nóng)業(yè)物資運(yùn)輸量小，錯(cuò)誤；沿線地廣人稀，城市少，錯(cuò)誤；沿線經(jīng)濟(jì)落后，沿途居民出行的需求量較小，正確。故B項(xiàng)正確。4下列關(guān)于京新高速公路修建意義的敘述，正確的有()促進(jìn)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩解華北地區(qū)

22、能源供應(yīng)緊張狀況縮短了東西之間的運(yùn)輸距離改變沿線地區(qū)自然環(huán)境的差異B.C.D.答案C解析京新高速公路的修建促進(jìn)了沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮短了東西之間的運(yùn)輸距離，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用，正確；加強(qiáng)了我國(guó)北方地區(qū)與西北地區(qū)之間的聯(lián)系，華北地區(qū)能源輸入主要依靠鐵路、管道，公路運(yùn)載量較小，所以對(duì)緩解華北能源緊缺影響不大，錯(cuò)誤；高速公路的建設(shè)過程對(duì)沿線自然環(huán)境有一定影響，但不會(huì)改變沿線地區(qū)自然環(huán)境，錯(cuò)誤。故C項(xiàng)正確。5京新高速公路修建后會(huì)()A填補(bǔ)新疆高速公路空白調(diào)整新疆能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)直接增加西北地區(qū)的出海通道答案C解析從材料“第二條出疆高速公路大通道”可知，A項(xiàng)錯(cuò)誤；高速公路和能源消費(fèi)結(jié)

23、構(gòu)沒有必然聯(lián)系，B項(xiàng)錯(cuò)誤；高速公路的修建，可以使沿線地區(qū)對(duì)外交通更加便利，促進(jìn)礦產(chǎn)資源開發(fā)，C項(xiàng)正確；京新高速公路是北京到新疆，并不能直接增加西北地區(qū)的出海通道，D項(xiàng)錯(cuò)誤。下圖示意杭州市1987年和2008年城市形態(tài)分布。讀圖，完成67題。6甲鐵路線對(duì)杭州市的主要影響是()直接促進(jìn)錢塘江南岸的發(fā)展加強(qiáng)杭州與外界聯(lián)系完善了杭州的市內(nèi)交通引起鐵路沿線房?jī)r(jià)的上漲答案B解析據(jù)圖可知，甲為杭州對(duì)外交通鐵路，可以完善城市對(duì)外交通，加強(qiáng)杭州與外界聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，B項(xiàng)正確，A、C兩項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路能帶動(dòng)站點(diǎn)附近的房?jī)r(jià)，而不是整個(gè)沿線的房?jī)r(jià)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。7與1987年相比，2008年杭州市城市形態(tài)的變化為()

24、城市用地面積充足，相對(duì)均衡地向四周發(fā)展西湖西面和南面發(fā)展較慢，主要為保護(hù)西湖的旅游環(huán)境錢塘江南岸得到快速發(fā)展，主要得益于交通運(yùn)輸條件的改善錢塘江水運(yùn)便利，城市沿江發(fā)展迅速答案C解析據(jù)圖可知，1987年前，城市空間形態(tài)主要在西湖以東、以北區(qū)域發(fā)展，2008年后，城市空間形態(tài)主要向東北和東南發(fā)展，西南部是山區(qū)，所以限制城市向西南發(fā)展的主要因素是地形；錢塘江南岸得到快速發(fā)展，主要得益于交通運(yùn)輸條件的改善，目前錢塘江泥沙淤積，航道淺，航運(yùn)價(jià)值不大。金絲雀碼頭位于倫敦市東區(qū)的泰晤士河(見圖)，距倫敦老城區(qū)約5千米，這里曾是世界最繁榮的碼頭之一。20世紀(jì)60年代，金絲雀碼頭地區(qū)走向衰落；80年代，政府決定

25、將其改造成與倫敦金融城相配合的新興CBD;90年代，世界金融巨頭花旗銀行和匯豐銀行等國(guó)際知名金融企業(yè)在此落戶。目前，金絲雀碼頭已轉(zhuǎn)型為倫敦重要的國(guó)際金融中心。據(jù)此完成89題。820世紀(jì)60年代，金絲雀碼頭地區(qū)走向衰落的原因可能是()A.交通運(yùn)輸方式進(jìn)步B.河道彎曲，淤積嚴(yán)重C.倫敦金融城的沖擊D.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢答案A解析金絲雀碼頭位于倫敦市東區(qū)的泰晤士河，20世紀(jì)60年代后由于航空、陸運(yùn)的發(fā)展及深海港口的出現(xiàn)，金絲雀碼頭地區(qū)走向衰落，A項(xiàng)正確。9.如今，越來越多的金融企業(yè)云集金絲雀碼頭，其主要原因是()A.延長(zhǎng)交易時(shí)間B.共享客戶信息C.獲得集群效應(yīng)D.河港地位恢復(fù)答案C解析由材料“90年代

26、，世界金融巨頭花旗銀行和匯豐銀行等國(guó)際知名金融企業(yè)在此落戶”可知，金融企業(yè)云集金絲雀碼頭的主要原因是獲得集群效應(yīng)，C項(xiàng)正確?！把p十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。北宋時(shí)期，揚(yáng)州是當(dāng)時(shí)我國(guó)東南部的經(jīng)濟(jì)文化中心，與都城開封相差無幾。近代以來，揚(yáng)州地位迅速下降。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通，揚(yáng)州再次崛起成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。據(jù)此完成1012題。10北宋時(shí)期，揚(yáng)州成為我國(guó)東南部的經(jīng)濟(jì)文化中心的根本原因是()依托運(yùn)河和長(zhǎng)江，交通便利位于國(guó)土中部，位置優(yōu)越商業(yè)貿(mào)易繁榮，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)政府的支持，經(jīng)濟(jì)文化繁榮答案A解析揚(yáng)州位于京杭運(yùn)河與長(zhǎng)江交匯處。京杭運(yùn)河的開通，

27、極大地促進(jìn)了揚(yáng)州商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，使揚(yáng)州成為經(jīng)濟(jì)文化中心，故A項(xiàng)正確。11造成揚(yáng)州地位下降的原因是()A.人類過度開發(fā)B.洪澇災(zāi)害嚴(yán)重C.環(huán)境污染嚴(yán)重D.交通條件變化答案D解析近代以來，隨著海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)呐d起，沿海和鐵路沿線城市發(fā)展迅速，從而造成揚(yáng)州地位下降，故D項(xiàng)正確。12促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是()潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋貫通寧啟鐵路替代長(zhǎng)江航運(yùn)鐵路溝通揚(yáng)州與長(zhǎng)三角形成綜合交通運(yùn)輸體系答案D解析據(jù)材料可知，揚(yáng)州再次崛起得益于高速公路、鐵路、橋梁等構(gòu)成的綜合運(yùn)輸網(wǎng)的形成。二、綜合題(共2小題，共52分)13.閱讀圖文資料，完成下列要求。(32分)蘇伊士運(yùn)河(下圖)北起塞得港，南至蘇伊士城，是

28、一條海平面的水道，1869年修筑通航，允許單向通行25萬噸的貨輪，是世界上使用最頻繁的航線之一。蘇伊士運(yùn)河在建設(shè)過程中困難重重，埃及成千上萬的勞工為此付出了生命。在運(yùn)河運(yùn)營(yíng)期間，埃及政府于2014年在原蘇伊士運(yùn)河的東側(cè)開建了允許雙向通行的新蘇伊士運(yùn)河工程。同時(shí)還啟動(dòng)建設(shè)了占地460.6平方千米的蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中包括工業(yè)區(qū)、科技谷等規(guī)劃項(xiàng)目，并將建立“蘇伊士運(yùn)河走廊經(jīng)濟(jì)帶”。當(dāng)下中國(guó)正在建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，而中東是“一帶一路”的重要樞紐。簡(jiǎn)析蘇伊士運(yùn)河成為世界上使用最頻繁航線之一的原因。(8分)推測(cè)修建蘇伊士運(yùn)河面臨的主要困難。(8分)分析蘇伊士運(yùn)河的開通對(duì)歐洲地區(qū)產(chǎn)生的影響。(8分)簡(jiǎn)述新蘇伊士運(yùn)河的開通對(duì)于埃及的意義。(8分)答案(1)蘇伊士運(yùn)河溝通地中海和紅海，是從歐洲至印度洋和西太平洋地區(qū)的最近航線；歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)作效率高，貨運(yùn)量大，船只往來頻繁；是亞洲和非洲的分界線，是亞洲與非洲、歐洲人民往來的重要通道；相比繞道好望角節(jié)省航程，且風(fēng)浪小，安全性高。熱帶沙漠氣候，氣候條件惡劣；水資源短缺；技術(shù)水平低，工程建設(shè)難度大；設(shè)備落后，勞工工作量大；衛(wèi)生條件差，疫病風(fēng)險(xiǎn)大。便于歐洲地區(qū)進(jìn)口波斯灣的石油；利于歐洲地區(qū)工業(yè)制成品和農(nóng)牧產(chǎn)品出口；印度洋生物利用蘇伊士運(yùn)