物流信息技術(shù)章物流信息系統(tǒng)的功能及模式選擇課件

1、物流信息系統(tǒng)的基本功能 數(shù)據(jù)的收錄和錄入信息的存儲(chǔ)信息的傳播信息的處理信息的輸出信息采集信息傳輸信息處理信息傳輸信息輸出信息存儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 數(shù)據(jù)層業(yè)務(wù)層運(yùn)用層控制層決策、計(jì)劃層決策系統(tǒng)控制系統(tǒng)運(yùn)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的類型 按系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分類單功能系統(tǒng)多功能系統(tǒng)按系統(tǒng)功能性質(zhì)分類操作型系統(tǒng)決策型系統(tǒng)按系統(tǒng)配置分類單機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與開發(fā)過程 1、總體規(guī)劃的基本步驟定義管理目標(biāo)定義管理功能定義數(shù)據(jù)分類定義信息結(jié)構(gòu)2、開發(fā)過程的基本步驟系統(tǒng)分析系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)維護(hù)與評價(jià)管理目標(biāo)管理功能管理組織數(shù)據(jù)處理管理分類數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)系統(tǒng)功能系統(tǒng)

2、目標(biāo)規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)認(rèn)知具體物流信息管理方法三個(gè)層次行業(yè)物流信息管理市級物流信息平臺(tái)三層結(jié)構(gòu)的連接市級物流信息服務(wù)平臺(tái)物流企業(yè)信息系統(tǒng)物流企業(yè)信息系統(tǒng)用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶級系統(tǒng)用戶級系統(tǒng)聯(lián)盟企業(yè)用戶層次1層次2層次3物流信息系統(tǒng)ASP中小物流企業(yè)中小物流企業(yè)第一層：市級物流信息服務(wù)平臺(tái)信息發(fā)布功能 (資源匯接)電子交易功能 政府綜合辦公職能信息發(fā)布功能企業(yè)名錄和企業(yè)信息發(fā)布天津市重要物流資源介紹倉儲(chǔ)運(yùn)輸：航空、鐵路、公路、航運(yùn)第三方物流企業(yè)，等。公共信息發(fā)布政策法規(guī)市場動(dòng)態(tài)、行業(yè)透視天氣、路況，電子交易功能（供求對接）物流需求信息接收物流供給信息查詢倉儲(chǔ)信息查詢運(yùn)輸信息查詢運(yùn)輸價(jià)格查

3、詢交易撮合合同簽約電子訂單輔助服務(wù)：CA認(rèn)證、網(wǎng)上結(jié)算、。航空運(yùn)輸時(shí)刻表鐵路運(yùn)行圖公路布局線路航運(yùn)航線圖政府綜合辦公功能將目前已建立和開通的政府信息系統(tǒng)鏈接到物流信息平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的綜合辦公。海關(guān)、商檢工商、稅務(wù)銀行、保險(xiǎn)法律、公安教育培訓(xùn)其他政府職能社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)信息系統(tǒng)社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施包括道路、鐵道、碼頭、機(jī)場、海關(guān)等硬件設(shè)施和提供這些硬件設(shè)施使用狀態(tài)的信息系統(tǒng)，以及提高這些硬件設(shè)施使用效率的管理系統(tǒng)等軟件設(shè)施。提供高效率的物流服務(wù)，不僅取決于物流企業(yè)自身的經(jīng)營條件，而且取決于物流基礎(chǔ)設(shè)施的狀況和社會(huì)物流信息的交流。需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)建立社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)信息系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)充

4、分利用現(xiàn)有的社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營效率的目的。(1) 道路交通關(guān)聯(lián)智能信息系統(tǒng)利用通信衛(wèi)星、GPS和數(shù)字式電子交通地圖，建立最佳車輛調(diào)配系統(tǒng)。該系統(tǒng)根據(jù)車輛所在位置、裝載情況和運(yùn)輸貨物的要求（運(yùn)送目的地、到達(dá)時(shí)間、貨物大小等）自動(dòng)選擇最佳貨物運(yùn)送路線，并把最佳貨物運(yùn)送路線表示在數(shù)字式電子交通地圖上。下一代智能交通信息系統(tǒng)（ITS：Intelligent Transport System）：提供道路阻塞、交通事故、交通規(guī)則限制等交通關(guān)聯(lián)和前方道路使用狀況信息；通過對交通信號的控制和向駕駛員建議運(yùn)行線路來實(shí)現(xiàn)道路交通流量的最優(yōu)化；高速公路自動(dòng)收費(fèi)；提供道路、交通環(huán)境等方面的危險(xiǎn)警

5、告信息和運(yùn)行過程中支援輔助信息；開發(fā)智能型汽車。這種汽車具有自動(dòng)操作、自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警、自動(dòng)回避沖突等功能。(2) 通關(guān)信息管理系統(tǒng)通關(guān)過程涉及品種分類、商品價(jià)格、關(guān)稅稅率等許多信息的交流，同時(shí)通關(guān)活動(dòng)與貨主、運(yùn)輸公司、物流服務(wù)企業(yè)、銀行保險(xiǎn)企業(yè)、商品商檢部門、關(guān)稅倉庫等部門有密切的聯(lián)系。綜合通關(guān)信息管理系統(tǒng)通過在線連接，把運(yùn)輸企業(yè)（如海運(yùn)、空運(yùn)企業(yè)）、物流服務(wù)企業(yè)、貨物裝卸企業(yè)、保稅倉庫、通關(guān)代理企業(yè)、銀行保險(xiǎn)、關(guān)稅收繳部門等連接在一起。通過綜合通關(guān)信息管理系統(tǒng)，貨主在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)終端能完成關(guān)稅申報(bào)手續(xù)，詢問和檢查關(guān)稅申報(bào)進(jìn)度和貨物保管情況，并交納關(guān)稅和支付運(yùn)輸裝卸保管費(fèi)用等。稅務(wù)部門受理報(bào)關(guān)，自動(dòng)

6、計(jì)算申報(bào)商品的價(jià)格、適用稅率、外匯匯率，確定納稅稅款，同志納稅時(shí)間，同時(shí)進(jìn)行報(bào)關(guān)審查。(3) 港口海運(yùn)信息管理系統(tǒng)德國漢堡港海運(yùn)信息系統(tǒng)建立于1983年，目前主要進(jìn)行海運(yùn)行業(yè)使用的各種業(yè)務(wù)信息的傳送，并進(jìn)行與海運(yùn)有關(guān)的220多種格式的電子單證的處理加工。該系統(tǒng)用戶達(dá)200多家。該系統(tǒng)有8個(gè)子系統(tǒng)組成：單證系統(tǒng)（貨代用）單證系統(tǒng)（理貨業(yè)用）海關(guān)通訊系統(tǒng)船舶信息系統(tǒng)危險(xiǎn)品信息系統(tǒng)集裝箱管理系統(tǒng)船運(yùn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)國際通訊服務(wù)系統(tǒng)(3) 港口海運(yùn)信息管理系統(tǒng)新加坡港1984年開始建立港口信息系統(tǒng)（新加坡 PORTNET）。該系統(tǒng)用戶達(dá)1200多家企業(yè)，并與2個(gè)亞洲港口和6個(gè)非洲港口建立了EDI

7、聯(lián)系。新加坡港務(wù)局的未來規(guī)劃是不斷延伸和改進(jìn)PORTNET的功能，使其更加完善，建立更多的計(jì)算機(jī)通訊線路，聯(lián)通港口的使用者，與航運(yùn)有關(guān)的單位、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)等部門，加快船舶和貨物的流動(dòng)周轉(zhuǎn)速度。新加坡港務(wù)局于新加坡貿(mào)易局聯(lián)合開發(fā)了一個(gè)海運(yùn)信息系統(tǒng)MAINS。該系統(tǒng)把航運(yùn)公司、貨運(yùn)代理商、貿(mào)易商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的有關(guān)文書（如貨單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、進(jìn)出口許可證等）以電子交換標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一起來。(3) 港口海運(yùn)信息管理系統(tǒng)我國海運(yùn)信息管理系統(tǒng)1989年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)開始在中美海運(yùn)航線上進(jìn)行貨運(yùn)艙單EDI通訊的試點(diǎn)工作。1992年試點(diǎn)擴(kuò)展到中國至西北歐航線。并于1993年開始向主要航線推廣使用國際標(biāo)準(zhǔn)UN/

8、EDIFACT。交通部1995年組織實(shí)施“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“國際集裝箱運(yùn)輸EDI系統(tǒng)及示范工程”，其目標(biāo)是在“四點(diǎn)一線”（上海、天津、青島、寧波四個(gè)口岸和中遠(yuǎn)集團(tuán)）建成具有互聯(lián)性和分局管理功能的以EDI為核心的海運(yùn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)國際集裝箱運(yùn)輸單證的電子數(shù)據(jù)交換。以后逐步延伸擴(kuò)展，最終形成覆蓋我國主要外貿(mào)口岸、與集裝箱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)相配套的電子信息傳輸和運(yùn)行系統(tǒng)。面向中小物流企業(yè)的ASP 物流信息平臺(tái)物流信息系統(tǒng)ASP防火墻Internet中小物流企業(yè)ASP 物流信息系統(tǒng)的概念模型物流管理數(shù)據(jù)庫物流數(shù)據(jù)倉庫決策模型庫ASP服務(wù)器物流企業(yè)客戶端物流事務(wù)數(shù)據(jù)庫物流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)物流決策請求物流信息查詢

9、結(jié)果物流控制和決策信息中小物流運(yùn)輸企業(yè)的信息交流網(wǎng)1991年以全日本卡車協(xié)會(huì)和日本貨物運(yùn)送協(xié)同組合聯(lián)合會(huì)為中心建立了一個(gè)以確?；爻特浳餅槟康牡那筌嚭颓筘浶畔⒔粨Q和撮合系統(tǒng)，該系統(tǒng)稱之為全國網(wǎng)絡(luò)KIT。在日本全國各地，由各地的貨物運(yùn)輸企業(yè)建立了具有同樣功能的系統(tǒng)，這些地區(qū)的系統(tǒng)稱之為區(qū)域KIT。全國網(wǎng)絡(luò)KIT由于利用日本電話電報(bào)公司（NTT）提供的NTTPC交流電子表示板和通訊網(wǎng)絡(luò)，使中小企業(yè)和個(gè)人電腦都能方便地與之連接，成本低。中小企業(yè)或個(gè)人通過PC輸入求車或求貨信息，通過互聯(lián)網(wǎng)傳送到全國網(wǎng)KIT，同時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)可檢索他人登記的求車和求貨信息，尋找撮合機(jī)會(huì)，并可通過電子郵件進(jìn)行通訊。企業(yè)物流信

10、息管理制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的主要功能 (1)訂貨處理的信息系統(tǒng)支持功能（快速、準(zhǔn)確地滿足客戶需求）支持訂貨處理和準(zhǔn)時(shí)交付的信息技術(shù)有EDI、EOS、日程安排工具等?？蛻艚灰子唵涡畔⑸唐匪瓦_(dá)指令物流支持倉儲(chǔ)管理Just In Time制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的主要功能 (2)庫存管理的信息系統(tǒng)支持功能（控制庫存成本和費(fèi)用最小化）通過庫存信息的有效反饋和傳遞能使采購更加科學(xué)、合理，從而達(dá)到控制總成本最低的目標(biāo)。采購倉儲(chǔ)客戶采購對證需求信息庫存信息入庫信息出庫信息日本富土膠卷公司的庫存管理富土膠卷公司的產(chǎn)品約有3萬種之多，原材料也有l(wèi)萬5千多種，分散在各地的倉庫中保管，產(chǎn)品、原材料的庫存管理處于困境。因此，

11、該公司以正確掌握全盤物流情況為目標(biāo)，設(shè)置了大型計(jì)算機(jī)，用專線直接聯(lián)接四個(gè)工廠和各地的地方倉庫，實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)實(shí)時(shí)系統(tǒng)。制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的主要功能 (3)經(jīng)濟(jì)訂貨量的輔助決策支持功能（控制訂貨和儲(chǔ)存成本最小化）訂貨量與儲(chǔ)存費(fèi)用成正比，而與訂貨費(fèi)用成反比，所以訂貨量太大或太小都會(huì)使總成本很大，并且必定存在一個(gè)適中的、使總成本達(dá)到最小的訂貨量，這就是我們要尋找的最優(yōu)訂貨量（經(jīng)濟(jì)訂貨量）。經(jīng)濟(jì)訂貨量正是全年訂貨成本與儲(chǔ)存成本達(dá)到相等的那個(gè)特定的訂貨量。制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的主要功能 (4)貨物配送計(jì)劃的信息系統(tǒng)支持功能機(jī)械地處理對發(fā)貨場所送達(dá)的發(fā)貨指示，調(diào)度車輛及時(shí)裝貨，適當(dāng)安排車輛數(shù)，設(shè)定合適的配送路線等

12、等，對物流經(jīng)路進(jìn)行整合（短路化）。制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的主要功能 (5)生產(chǎn)物料需求計(jì)劃支持功能（制造業(yè)的物流保障支持功能）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的目的是獲取利潤。為達(dá)此目的，就必須合理組織和有效利用其設(shè)備、人員、物料等制造資源，以最低的成本、最短的制造周期和最高的質(zhì)量生產(chǎn)出滿足顧客需求的產(chǎn)品。為此，必須采取先進(jìn)且十分有效的生產(chǎn)管理技術(shù)來組織、協(xié)調(diào)、計(jì)劃與控制企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。它涉及到企業(yè)的市場預(yù)測、生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求、能力需求、庫存控制、車間管理、產(chǎn)品銷售和財(cái)務(wù)活動(dòng)等各個(gè)方面的活動(dòng)。制造資源計(jì)劃系統(tǒng) (MRPII)MRPII的基本思想是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃要求的產(chǎn)品數(shù)量和交付時(shí)間，由材料清單計(jì)算出所需的零

13、部件數(shù)量及其提交的日期，然后再根據(jù)庫存量和在制品的數(shù)量確定需要外購的材料、成件的數(shù)量及訂貨日期，以及確定需要自己生產(chǎn)的零部件數(shù)量和加工日期，以此合理安排生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和有關(guān)部門的工作。從定貨點(diǎn)法到 MRP安全庫存量允許最高儲(chǔ)量時(shí)間tttt均衡消費(fèi)消費(fèi)加快消費(fèi)減慢定貨提前期定貨點(diǎn)的不足之處沒有按照各種物料真正需用的時(shí)間來確定定貨日期，因此往往容易造成較多的庫存積壓。怎樣才能在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的地點(diǎn)、按照規(guī)定的數(shù)量得到真正需用的物料？庫存管理怎樣才能符合生產(chǎn)計(jì)劃的要求？產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與物料需求計(jì)劃產(chǎn)品中的各種物料獨(dú)立需求（independent demand）相關(guān)需求（dependent demand）分

14、時(shí)段確定各物料的需求量需用時(shí)間的先后(優(yōu)先級)提前期的長短60年代中期美國IBM公司約瑟夫奧列基博士電子掛鐘產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖件電子掛鐘1M10000件機(jī)芯1B11000件鐘盤1M12000件鐘框1M13000件電池1B14000件長針1M12100件短針1M12200件秒針1M12300件盤面1M12400件盤體1M12410件字膜1M12420g鋁材8B12110g鋁材6B12210g鋁材3B12310g塑料120B13100g塑料200B12411g薄膜0. 5B12421產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次01234獨(dú)立需求件相關(guān)需求件M=自制件B=采購件時(shí)間坐標(biāo)上的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)100001100012000130001

15、4000121001220012300124001241012420121101221012310131001241112421交貨期倒排計(jì)劃時(shí)間裝配采購電池注塑鐘框采購塑料采購塑料采購薄膜注塑盤體印字沖壓長針沖壓短針沖壓秒針覆膜盤面裝配采購鋁材采購鋁材采購鋁材進(jìn)口機(jī)芯物料需求計(jì)劃 (MRP)MRP是一種既要降低庫存，又要不出現(xiàn)物料短缺的計(jì)劃方法。保證生產(chǎn)-滿足市場需求控制庫存-降低成本MRP不僅說明供需之間品種和數(shù)量的關(guān)系，更重要的是說明了供需之間的時(shí)間關(guān)系；不僅說明需用時(shí)間，還要根據(jù)提前期說明下達(dá)計(jì)劃的時(shí)間。要做到這一點(diǎn)，必須以物料為對象，劃細(xì)時(shí)間段（取周或天，不是月），區(qū)分需求和供給的優(yōu)

16、先順序。制造業(yè)的方程式 (MRP邏輯流程)主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）物料需求計(jì)劃（MRP）庫存信息(庫存臺(tái)帳)產(chǎn)品信息(BOM)采購計(jì)劃加工計(jì)劃預(yù)測其他需求合同（建議）要生產(chǎn)什么？要用到什么？已經(jīng)有了什么？還缺什么？何時(shí)下達(dá)計(jì)劃？MRP基本輸入數(shù)據(jù) 主生產(chǎn)計(jì)劃 物料清單 庫存信息閉環(huán)的MRP主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）物料需求計(jì)劃（MRP）預(yù)測其他需求合同能力需求計(jì)劃（CRP）執(zhí)行物料計(jì)劃（加工、采購）執(zhí)行能力計(jì)劃（投入/產(chǎn)出控制）可行？物料清單工藝路線庫存信息工作中心閉環(huán)的MRP閉環(huán)MRP體現(xiàn)了一個(gè)完整的計(jì)劃與控制系統(tǒng)，它把需求與可能結(jié)合起來，或者說把需求與供給結(jié)合起來。閉環(huán)MRP系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)就是實(shí)現(xiàn)有效控

17、制，只有閉環(huán)系統(tǒng)才能把計(jì)劃的穩(wěn)定性、靈活性和適合性統(tǒng)一起來。閉環(huán)MRP引發(fā)的思考執(zhí)行計(jì)劃以后，能給企業(yè)帶來什么效益？這些效益能否實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體目標(biāo)？企業(yè)效益如何用貨幣形式表達(dá)？制造資源計(jì)劃 (MRPII)MRPII 通過兩種方式實(shí)現(xiàn)物料和資金流的信息集成：為每個(gè)物料定義標(biāo)準(zhǔn)成本和會(huì)計(jì)科目。建立物料和資金的靜態(tài)關(guān)系。為說明物料位置、數(shù)量、價(jià)值及狀態(tài)變化的各種事務(wù)處理，定義相關(guān)的會(huì)計(jì)科目和借貸關(guān)系，由系統(tǒng)自動(dòng)建立憑證，并進(jìn)行帳務(wù)處理，說明了物流和資金流的動(dòng)態(tài)關(guān)系。產(chǎn)品成本資金流示意圖21外購材料1應(yīng)付帳8237在制品98成品9應(yīng)收帳41外購能源3工資5應(yīng)付雜項(xiàng)6資產(chǎn)折舊73456企管費(fèi)經(jīng)營規(guī)劃銷售

18、規(guī)劃產(chǎn)品規(guī)劃資源需求計(jì)劃可行？主生產(chǎn)計(jì)劃粗能力計(jì)劃可行？采購作業(yè)車間作業(yè)成本會(huì)計(jì)業(yè)績評價(jià)資源清單需求信息客戶信息物料需求計(jì)劃能力需求計(jì)劃供應(yīng)商信息應(yīng)收帳總帳應(yīng)付帳成本中心會(huì)計(jì)科目庫存信息物料清單工作中心工藝路線可行？銷售與運(yùn)作規(guī)劃決策層計(jì)劃層執(zhí)行控制層宏觀微觀MRPII財(cái)務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)劃與控制企業(yè)資源計(jì)劃 (ERP)90年代初，美國加特納公司（Gartner Group Inc. ）首先提出ERP（Enterprise Resource Planning）的概念。最初提出ERP概念的報(bào)告，還只是根據(jù)計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展和供應(yīng)鏈概念，推論各類制造業(yè)在未來信息時(shí)代管理信息系統(tǒng)的發(fā)展和變革趨勢；當(dāng)時(shí)，I

19、nternet的應(yīng)用還未廣泛普及。隨著多年來的實(shí)踐和發(fā)展，ERP已有了更深刻的內(nèi)涵。ERP與MRPII的主要區(qū)別面向供需鏈管理的信息集成。擴(kuò)大了傳統(tǒng)MRPII系統(tǒng)的制造、分銷、財(cái)務(wù)功能，在需求端增加了：客戶關(guān)系管理（Customer Relationship Management）；支持流通體系的運(yùn)輸和倉庫管理、售后服務(wù)及聯(lián)機(jī)分析處理（Online Analytical Processing，OLAP）；支持生產(chǎn)保障體系的質(zhì)量管理、實(shí)驗(yàn)室管理、設(shè)備維修管理；支持跨過經(jīng)營的多語種、幣制、稅制及多國工廠管理；支持各種生產(chǎn)類型制造企業(yè)；支持遠(yuǎn)程通信、Web、Internet/Intranet/Ext

20、ranet、電子商務(wù)、EDI；支持工作流動(dòng)態(tài)模型域信息處理程序的集成；支持企業(yè)投資和資本運(yùn)作管理、各種法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)管理。制造業(yè)物流信息系統(tǒng)的主要功能 (6)成本控制與營運(yùn)績效管理支持功能物流成本控制依賴于信息系統(tǒng)采集的物流各環(huán)節(jié)作業(yè)點(diǎn)發(fā)生的物流活動(dòng)的成本，經(jīng)過加工處理后獲得。經(jīng)營管理和績效管理是通過各環(huán)節(jié)工作人員或中層管理人員提供的各類信息與報(bào)表進(jìn)行的，包括：物流量的統(tǒng)計(jì)資料、客戶對物流服務(wù)的反應(yīng)報(bào)告、輸配送貨品次數(shù)及時(shí)間報(bào)表、配送商品失誤率、庫存周轉(zhuǎn)率、貨品破損率報(bào)表、車輛維修記錄報(bào)表、機(jī)械設(shè)備維修統(tǒng)計(jì)報(bào)表、燃料耗材使用量分析、作業(yè)人力使用率分析、成本統(tǒng)計(jì)分析，等。制造業(yè)物流信息系統(tǒng)案例背景

21、山東某（集團(tuán)）公司是國家大型（一）類企業(yè)，現(xiàn)有職工2200人。主要產(chǎn)品及規(guī)模為年產(chǎn)30000噸環(huán)氧丙烷、30000噸聚醚多元醇，產(chǎn)量占全國總量的15%；年產(chǎn)8000噸離子交換樹脂，占全國總量的12%；年產(chǎn)10億只醫(yī)用膠塞，占全國總量的40%；年產(chǎn)2000噸二乙烯苯，占全國總量的70%；聚氨酯產(chǎn)量達(dá)到了年產(chǎn)2000噸的規(guī)模。實(shí)施現(xiàn)代物流管理前的基本狀況采購環(huán)節(jié) 集團(tuán)采購過程清晰透明度不高，存在管理漏洞，使采購管理出現(xiàn)“管理盲區(qū)”。原材料采購成本高，占總成本的比重大，例如，95年的原材料成本占總成本的84.22%。運(yùn)輸環(huán)節(jié) 集團(tuán)有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，還有一個(gè)附加修理廠。運(yùn)輸車隊(duì)擔(dān)負(fù)著公司生產(chǎn)用原材料和

22、銷售產(chǎn)成品等物資的運(yùn)輸任務(wù)。該車隊(duì)的費(fèi)用高居不下，工作效率低，閑散人員較多，平時(shí)車輛閑置多，設(shè)備占用固定資產(chǎn)大，消極怠工現(xiàn)象嚴(yán)重，幾易承包人都收效甚微。 倉儲(chǔ)管理 庫存高居不下，占用了大量資金，也掩飾了企業(yè)管理中的問題。銷售環(huán)節(jié)銷售市場的地域范圍小，主要在山東省內(nèi)，銷售收益不高。實(shí)施改造前的物流系統(tǒng)運(yùn)作模式集團(tuán)采購公司銷售公司生產(chǎn)分廠 1生產(chǎn)分廠2子公司 1子公司 2運(yùn)輸車隊(duì)倉庫儲(chǔ)存采購部門運(yùn)輸車隊(duì)倉庫儲(chǔ)存采購部門運(yùn)輸車隊(duì)倉庫儲(chǔ)存采購管理供應(yīng)商供應(yīng)商客戶客戶其他部門實(shí)施改造后的物流系統(tǒng)運(yùn)作模式集團(tuán)物流公司銷售公司生產(chǎn)分廠 1生產(chǎn)分廠2子公司 1子公司 2運(yùn)輸調(diào)度倉儲(chǔ)管理采購管理供應(yīng)商供應(yīng)商客戶

23、客戶其他部門物流系統(tǒng)整合經(jīng)營管理一體化原料和產(chǎn)成品 原材料物流系統(tǒng)計(jì)劃部門供應(yīng)商客 戶質(zhì)檢部門銷售部門財(cái)務(wù)部門所屬分廠生產(chǎn)計(jì)劃 采購檢驗(yàn)單據(jù)發(fā)貨要求財(cái)務(wù)報(bào)表訂貨要求產(chǎn)成品產(chǎn)成品原材料生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)物流信息流研究成果新產(chǎn)品需求新產(chǎn)品研發(fā)物流信息系統(tǒng)總體功能框架物流信息系統(tǒng)功能框架采購管理子系統(tǒng)運(yùn)輸管理子系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理子系統(tǒng)銷售管理子系統(tǒng)市場開發(fā)子系統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)子系統(tǒng)績效評價(jià)子系統(tǒng)供應(yīng)商檔 案維護(hù)供應(yīng)商報(bào) 價(jià)管理采購申請 維護(hù)采購訂單 下達(dá)采購合同 管理采購查詢車輛檔案 管理主要承運(yùn) 商資料車輛維護(hù) 記錄車輛調(diào)度 檔案運(yùn)輸人員 管理入庫貨品 建檔庫存狀態(tài) 查詢庫存報(bào)告缺料預(yù)警盤點(diǎn)庫存期末 結(jié)算客戶管理銷售

24、合同 管理發(fā)貨及開 票管理銷售統(tǒng)計(jì) 與分析售后服務(wù)銷售貨運(yùn) 計(jì)劃企業(yè)主頁廣告合同 管理廣告合同 查詢 廣告商檔 案維護(hù)市場分析總賬管理應(yīng)收賬款 管理應(yīng)付賬款 管理成品管理物流成本 核算報(bào)表管理分部門績 效考核物流系統(tǒng) 績效考核承運(yùn)人績 效考核物流信息系統(tǒng)的總體構(gòu)架內(nèi)部數(shù)據(jù)庫服務(wù)器Web服務(wù)器防火墻路由器因特網(wǎng)客戶供應(yīng)商在途運(yùn)輸無線傳播企業(yè)主頁產(chǎn)品廣告客戶信息反饋企業(yè)客戶服務(wù)原材料定購信息貨品在途信息采購倉儲(chǔ)成本核算績效考核經(jīng)理信息物流中心各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)用戶例：倉儲(chǔ)管理信息邏輯流程裝卸人員人力、工具調(diào)撥排程安全庫存量盤存清單倉儲(chǔ)管理運(yùn)輸人員質(zhì)檢人員貨品交接單質(zhì)量檢驗(yàn)單簽收清點(diǎn)倉儲(chǔ)管理運(yùn)輸差錯(cuò)日志原材

25、料入庫單入庫登記庫存臺(tái)賬記錄出、入庫日志排程調(diào)撥單倉儲(chǔ)管理統(tǒng)計(jì)報(bào)表出庫處理領(lǐng)料清單銷售提貨單生產(chǎn)車間銷售部門庫存決策訂貨批量模型原材料需求缺貨預(yù)警通知采購部門倉儲(chǔ)作業(yè)管理數(shù)據(jù)流圖出庫處理貨品交接信息盤存清單倉儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理倉儲(chǔ)管理貨品交接單簽收清點(diǎn)入庫登記出、入庫日志運(yùn)輸差錯(cuò)日志庫存臺(tái)賬記錄倉儲(chǔ)管理統(tǒng)計(jì)報(bào)表貨位記錄排程計(jì)劃人力/工具信息派遣/排程計(jì)劃單裝卸人員庫存決策安全庫存量訂貨批量模型原材料需求計(jì)劃采購管理缺貨預(yù)警通知單運(yùn)輸人員登記入庫單查詢?nèi)霂煊涗浻涗浫霂烊罩靖聨齑媾_(tái)帳錄入領(lǐng)料/銷售單證記錄出庫日志查詢出庫記錄更新庫存臺(tái)帳更新交接信息查詢交接記錄記錄差錯(cuò)日志查詢?nèi)肆?工具狀態(tài)根據(jù)出、入

26、庫需求生成派遣排程計(jì)劃填寫貨位記錄查詢查詢貨位記錄生成盤存清單和各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表查詢安全庫存量更新安全庫存量根據(jù)原材料需求計(jì)劃、庫存情況和訂貨批量模型產(chǎn)生模擬定購決策結(jié)果生成缺貨預(yù)警通知派遣/排程計(jì)劃記錄運(yùn)輸作業(yè)管理數(shù)據(jù)流圖車輛基本信息車輛/人員管理倉儲(chǔ)人員運(yùn)輸調(diào)度單運(yùn)輸調(diào)度貨品交接運(yùn)費(fèi)結(jié)算個(gè)人績效考核車檢記錄運(yùn)輸人員信息租賃車輛合同車主信息運(yùn)輸管理運(yùn)輸調(diào)度采購部門銷售部門運(yùn)輸需求日志貨品交接信息運(yùn)輸調(diào)度記錄簽 收運(yùn)輸差錯(cuò)日志貨品交接單運(yùn)輸人員績效考核指標(biāo)運(yùn)費(fèi)結(jié)算記錄運(yùn)費(fèi)結(jié)算清單運(yùn)費(fèi)結(jié)算統(tǒng)計(jì)報(bào)表成本核算租賃車主運(yùn)輸管理運(yùn)輸/車輛狀態(tài)管理車輛狀態(tài)日志運(yùn)輸調(diào)度錄入更新查詢計(jì)算并保存打印查詢查詢相關(guān)信息

27、填寫調(diào)度信息打印調(diào)度、交接單錄入、更新指標(biāo)查詢相關(guān)信息報(bào)告考核結(jié)果績效考核報(bào)告接收并更新車輛狀態(tài)信息查詢車輛狀態(tài)個(gè)人績效考核統(tǒng)計(jì)物流成本控制數(shù)據(jù)流圖成本會(huì)計(jì)應(yīng)收帳款管理總帳管理應(yīng)收賬目會(huì)計(jì)總帳發(fā)票會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表財(cái)務(wù)分析/預(yù)測應(yīng)付帳款管理折扣政策銷售部門銷售憑單記錄客戶應(yīng)付賬目采購合同采購部門入庫日志倉儲(chǔ)部門供應(yīng)商各類會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表財(cái)務(wù)部門作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)成本預(yù)算記錄成本核算記錄會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)歷史記錄各類財(cái)務(wù)分析報(bào)告承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)結(jié)算記錄運(yùn)輸部門對帳單廣告合同市場開發(fā)人力費(fèi)用辦公室成本預(yù)算/核算海爾集團(tuán)電子采購B2B平臺(tái)1、采購申請的網(wǎng)上發(fā)布 海爾根據(jù)生產(chǎn)和物料的采購周期，事先將需采購物料的采購申請發(fā)布到網(wǎng)上，外部供應(yīng)商可以查詢到