京平高速(S32)公路技術(shù)狀況評(píng)定情況匯報(bào)(1223)概要課件

1、2014年度京平高速公路技術(shù)狀況評(píng)定情況匯報(bào)北京奧科瑞檢測(cè)技術(shù)開發(fā)有限公司2014年12月公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速第1頁(yè)，共33頁(yè)。檢測(cè)內(nèi)容及檢測(cè)依據(jù)項(xiàng)目概況31檢測(cè)結(jié)果343235養(yǎng)護(hù)建議匯報(bào)內(nèi)容公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速設(shè)備及人員配備33第2頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速一、項(xiàng)目概況 為全面掌握京平高速公路技術(shù)狀況，科學(xué)評(píng)定公路使用性能，同時(shí)為高速公路養(yǎng)護(hù)工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和相關(guān)信息，我公司受北京市路政局道路建設(shè)工程項(xiàng)目管理中心委托，于2014年11月對(duì)京平高速公路進(jìn)行了全車道路面檢測(cè)和技術(shù)狀況評(píng)價(jià)工作。 京平高速公路起點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)南線與六環(huán)路相交的李天立交，向東經(jīng)順義區(qū)、平谷區(qū)，過(guò)大嶺后

2、隧道，與津薊高速延長(zhǎng)線相接，全長(zhǎng)52.83公里。其中，K17+500-K28+000為雙向六車道，K28+000-K70+330為雙向四車道。第3頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 路線示意圖第4頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速二、檢測(cè)內(nèi)容及檢測(cè)依據(jù)1、檢測(cè)內(nèi)容： 路面破損、車轍深度、平整度、抗滑。 路基、橋隧涵構(gòu)造物、沿線設(shè)施和綠化狀況的調(diào)查數(shù)據(jù)由項(xiàng)目管理中心協(xié)調(diào)養(yǎng)護(hù)單位和橋檢單位提供。 2、檢測(cè)依據(jù)： （1）京平高速公路2014年道路檢測(cè)及技術(shù)狀況評(píng)定技術(shù)服務(wù)合同書 （2）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG E60-2008） （3）公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）

3、第5頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速三、設(shè)備及人員1、設(shè)備： 我公司采用的主要檢測(cè)設(shè)備為多功能路況快速檢測(cè)系統(tǒng)（CiCS）。CiCS的所有組成及功能均滿足國(guó)標(biāo)多功能路況快速檢測(cè)設(shè)備（GB/T 26764-2011）的要求，是2011年國(guó)檢和2012路網(wǎng)監(jiān)測(cè)的專用多功能路況快速檢測(cè)設(shè)備。CiCS的最大技術(shù)特點(diǎn)是能以車流速度自動(dòng)、快速地同時(shí)采集公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）要求的主要路況指標(biāo)，包括路面破損、路面平整度、路面車轍、路面構(gòu)造深度、道路前方景觀圖像和地理位置等路況信息，且整個(gè)系統(tǒng)采用一套定位系統(tǒng)，前方圖像數(shù)據(jù)可與檢測(cè)數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)。 第6頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定

4、京平高速第7頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速橫向力系數(shù)（SFC）檢測(cè)車，測(cè)試速度為50km/h。檢測(cè)中連續(xù)采樣，每20米輸出一次SFC值。第8頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速2、人員配置 為保證項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量，我公司組建了一支專業(yè)團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)從檢測(cè)過(guò)程到后期的數(shù)據(jù)處理，以及檢測(cè)報(bào)告的編制，都設(shè)置了專業(yè)人員負(fù)責(zé)，嚴(yán)格做到了分工到人、責(zé)任明確，從而保證了此次檢測(cè)任務(wù)的順利完成。第9頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速四、檢測(cè)結(jié)果1、公路技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果總表 評(píng)價(jià)指數(shù)MQIPQIPCIRQIRDISRISCIBCITCI上、下行各車道加權(quán)平均94.63 92.51 94.55 94

5、.87 83.32 89.72 99.96 10099.99 評(píng)價(jià)等級(jí)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)良良優(yōu)優(yōu)優(yōu) 評(píng)定等級(jí) 評(píng)定指標(biāo)90優(yōu)80, 90良70, 80中60, 70次60差路面破損率0.3740.374 2.012.01 5.385.3810.8110.81路面車轍深度55101015152020路面平整度2.232.233.483.484.314.314.994.99路面橫向力系數(shù)48.239.7 48.233.4 39.727.5 33.427.5 路面指標(biāo)評(píng)定等級(jí)與具體數(shù)值對(duì)應(yīng)表 表9-1（為了能夠更加直觀的了解評(píng)定結(jié)果，將評(píng)定指標(biāo)和評(píng)定等級(jí)之間的具體關(guān)系列出來(lái)。 ）第10頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀

6、況評(píng)定京平高速檢測(cè)路段京平高速檢測(cè)里程232.32測(cè)線公里 檢測(cè)結(jié)果：（以測(cè)線里程計(jì)） MQI均值為94.63，等級(jí)為“優(yōu)”的路段長(zhǎng)230.32km,等級(jí)為“良”的路段長(zhǎng)2km； PQI均值為92.51，等級(jí)為“優(yōu)”的路段長(zhǎng)200.82km,等級(jí)為“良”的路段長(zhǎng)31.5km； SCI均值為99.96，等級(jí)全部為“優(yōu)”； BCI均值為100，等級(jí)全部為“優(yōu)”； TCI均值為99.99，等級(jí)全部為“優(yōu)”。PQI中各項(xiàng)指標(biāo)結(jié)果如下： PCI均值為94.55，等級(jí)為“優(yōu)”的路段長(zhǎng)219.32km,等級(jí)為“良”的路段長(zhǎng)13km； RQI均值為94.87，等級(jí)全部為“優(yōu)”； RDI均值為83.32，等級(jí)為

7、“優(yōu)”的路段長(zhǎng)0.5km,等級(jí)為“良”的路段長(zhǎng)170.32km，等級(jí)為“中”的路段長(zhǎng)57.5km，等級(jí)為“次”的路段長(zhǎng)3km, 等級(jí)為“差”的路段長(zhǎng)1km； SRI均值為89.72，等級(jí)為“優(yōu)”的路段長(zhǎng)96.5km,等級(jí)為“良”的路段長(zhǎng)120.99km，等級(jí)為“中”的路段長(zhǎng)9.83km, 等級(jí)為“次”的路段長(zhǎng)3km, 等級(jí)為“差”的路段長(zhǎng)2km。檢測(cè)報(bào)告單 第11頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 技術(shù)狀況評(píng)價(jià)結(jié)果匯總表超車道 評(píng)價(jià)指數(shù)上行下行上、下行方向平均評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)定結(jié)果評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)定結(jié)果評(píng)價(jià)等級(jí)MQI95.63 優(yōu)95.48 優(yōu)95.56 優(yōu)PQI93.78 優(yōu)93.55 優(yōu)93.67

8、 優(yōu)PCI96.04 優(yōu)96.36 優(yōu)96.20 優(yōu)RQI95.37 優(yōu)95.18 優(yōu)95.27 優(yōu)RDI87.56 良86.14 良86.85 良SRI88.83 良88.36 良88.59 良SCI99.81 優(yōu)100.00 優(yōu)99.91 優(yōu)BCI100.00 優(yōu)100.00 優(yōu)100.00 優(yōu)TCI100.00 優(yōu)99.97 優(yōu)99.98 優(yōu)第12頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 技術(shù)狀況指數(shù)分布圖超車道第13頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速評(píng)價(jià)指數(shù)上行下行上、下行方向平均評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)定結(jié)果評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)定結(jié)果評(píng)價(jià)等級(jí)MQI94.52 優(yōu)93.32 優(yōu)93.92 優(yōu)PQI92.20

9、 優(yōu)90.46 優(yōu)91.33 優(yōu)PCI95.00 優(yōu)92.88 優(yōu)93.94 優(yōu)RQI94.69 優(yōu)93.96 優(yōu)94.32 優(yōu)RDI81.17 良77.63 中79.40 中SRI88.97 良87.23 良88.10 良SCI99.81 優(yōu)100.00 優(yōu)99.91 優(yōu)BCI100.00 優(yōu)100.00 優(yōu)100.00 優(yōu)TCI100.00 優(yōu)99.97 優(yōu)99.98 優(yōu) 技術(shù)狀況評(píng)價(jià)結(jié)果匯總表中車道 第14頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 技術(shù)狀況指數(shù)分布圖中車道第15頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 技術(shù)狀況評(píng)價(jià)結(jié)果匯總表外側(cè)車道 評(píng)價(jià)指數(shù)上行下行上、下行方向平均評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)

10、定結(jié)果評(píng)價(jià)等級(jí)評(píng)定結(jié)果評(píng)價(jià)等級(jí)MQI94.13 優(yōu)92.97 優(yōu)93.55 優(yōu)PQI91.62 優(yōu)89.98 良90.80 優(yōu)PCI94.04 優(yōu)93.66 優(yōu)93.85 優(yōu)RQI93.99 優(yōu)92.37 優(yōu)93.18 優(yōu)RDI83.07 良76.28 中79.68 中SRI86.46 良88.14 良87.30 良SCI100.00 優(yōu)100.00 優(yōu)100.00 優(yōu)BCI100.00 優(yōu)100.00 優(yōu)100.00 優(yōu)TCI100.00 優(yōu)99.84 優(yōu)99.92 優(yōu)第16頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 技術(shù)狀況指數(shù)分布圖外側(cè)車道第17頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速2、各分

11、項(xiàng)指標(biāo)評(píng)定結(jié)果分布情況（1）路面破損狀況指數(shù)車道 評(píng)定等級(jí)方向90優(yōu)80, 90良70, 80中60, 70次60差超車道上行方向百分比98.1%1.9%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)52.330.5000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)52.830000中車道上行方向百分比96.3%3.7%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)50.832000下行方向百分比83.3%16.7%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)43.839000外側(cè)車道上行方向百分比90.9%9.1%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)100.5000下行方向百分比90.9%9.

12、1%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)9.51000 路面破損狀況指數(shù)等級(jí)統(tǒng)計(jì)表 第18頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 各車道路面損壞狀況指數(shù)分布圖上行下行第19頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速（2）路面車轍深度指數(shù)路面車轍深度指數(shù)評(píng)定等級(jí)統(tǒng)計(jì)表 車道 評(píng)定等級(jí)方向90優(yōu)80, 90良70, 80中60, 70次60差超車道上行方向百分比0.0%100.0%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)052.83000下行方向百分比1.9%94.4%3.7%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)0.550.33200中車道上行方向百分比0.0%68.5%27.8%1.9%1.9%長(zhǎng)度(km)03

13、5.831511下行方向百分比0.0%37.0%59.3%3.7%0.0%長(zhǎng)度(km)018.833220外側(cè)車道上行方向百分比0.0%90.9%9.1%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)09.5100下行方向百分比0.0%27.3%72.7%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)037.500第20頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 各車道車轍深度指數(shù)分布圖上行下行第21頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速（3）路面行駛質(zhì)量指數(shù) 路面行駛質(zhì)量指數(shù)等級(jí)統(tǒng)計(jì)表 車道 評(píng)定等級(jí)方向90優(yōu)80, 90良70, 80中60, 70次60差超車道上行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km

14、)52.830000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)52.830000中車道上行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)52.830000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)52.830000外側(cè)車道上行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)10.50000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)10.50000第22頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 各車道路面行駛質(zhì)量指數(shù)分布圖上行下行第23頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速（4

15、）路面抗滑性能指數(shù)路面抗滑性能指數(shù)等級(jí)統(tǒng)計(jì)表 車道 評(píng)定等級(jí)方向90優(yōu)80, 90良70, 80中60, 70次60差超車道上行方向百分比37.0%57.4%5.6%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)2030.332.500下行方向百分比51.9%38.9%5.6%3.7%0.0%長(zhǎng)度(km)2819.83320中車道上行方向百分比44.4%53.7%1.9%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)2427.83100下行方向百分比40.7%46.3%7.4%1.9%3.7%長(zhǎng)度(km)2224.53.3312外側(cè)車道上行方向百分比9.1%90.9%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)0.510000下行方向百

16、分比18.2%81.8%0.0%0.0%0.0%長(zhǎng)度(km)28.5000第24頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 各車道路面抗滑性能指數(shù)分布圖上行下行第25頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速五、養(yǎng)護(hù)建議1、路面維修對(duì)策基本原則 根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG H102009要求： (1) 在滿足強(qiáng)度要求的前提下（路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定等級(jí)為中級(jí)以上時(shí)），若高速公路路面狀況指數(shù)（PCI）評(píng)定為優(yōu)、良時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主，并對(duì)局部破損進(jìn)行小修；若高速公路的路面狀況指數(shù)（PCI）評(píng)定為中及中以下時(shí)，應(yīng)采取中修罩面措施。 (2) 在不滿足強(qiáng)度要求的前提下（路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定等級(jí)為中及中以下時(shí)），應(yīng)采取大修

17、補(bǔ)強(qiáng)措施以提高其承載能力。 (3) 若高速公路的行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）評(píng)定為優(yōu)、良時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主；若高速公路的行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）評(píng)定為中及中以下時(shí)，應(yīng)采取罩面等措施改善路面的平整度。第26頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速 (4)高速公路的路面平整度、破損率和強(qiáng)度均滿足要求時(shí)，但抗滑能力不足（SRI評(píng)定為中及中以下）路段，應(yīng)采取加鋪罩面層等措施提高路面的抗滑能力。 除按照規(guī)范的要求作為制定道路養(yǎng)護(hù)建議的基礎(chǔ)外，還遵循了以下規(guī)則： (1)養(yǎng)護(hù)建議的制定考慮了交通量和重載車輛比例的影響。 (2)養(yǎng)護(hù)建議的制定綜合考慮了規(guī)范要求和我國(guó)高速公路的實(shí)際現(xiàn)狀，基于國(guó)內(nèi)專家的研究結(jié)果，對(duì)于小于1

18、5mm（評(píng)定等級(jí)為中及中以上）的車轍不需要進(jìn)行專門的車轍處理措施，但是接近此深度的路段應(yīng)密切關(guān)注高溫時(shí)期的車轍發(fā)展速度。 (3)養(yǎng)護(hù)建議的制定充分考慮了不同路面破損類型的影響。 (4)為了施工方便，將相差不大的路段采取相同的處置方式。第27頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速根據(jù)北京市高速公路養(yǎng)護(hù)方案制定的經(jīng)驗(yàn)，北京市的高速公路路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)評(píng)定結(jié)果一般情況下均為優(yōu)良，主要依據(jù)路面破損狀況、路面車轍深度和路面抗滑等指標(biāo)，故將本路路面破損狀況指數(shù)評(píng)定等級(jí)中及以下、路面車轍深度指數(shù)評(píng)定次及以下和路面抗滑性能指數(shù)中及以下的路段定義為路面性能較差的路段，并列于下表中。上行超車道方

19、向各評(píng)定指標(biāo)中路面性能較差的路段樁號(hào)路線長(zhǎng)度路面分項(xiàng)指標(biāo)（m)PCIRDISRIK0017+50050088.66 89.96 79.00 K0018+000100095.71 89.96 77.16 K0068+000100094.57 82.98 76.14 第28頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速下行超車道方向各評(píng)定指標(biāo)中路面性能較差的路段樁號(hào)路線長(zhǎng)度路面分項(xiàng)指標(biāo)（m)PCIRDISRIK0069+000 100093.87 88.04 79.19 K0065+000100093.04 85.74 63.13 K0064+000100095.46 86.18 67.39 K0063+

20、000100093.94 87.12 72.18 K0062+000 100093.94 85.77 77.11 上行中車道方向各評(píng)定指標(biāo)中路面性能較差的路段起點(diǎn)樁號(hào)路線長(zhǎng)度路面分項(xiàng)指標(biāo)（m)PCIRDISRIK0068+000100095.63 55.98 78.50 K0069+000100096.2369.8088.70第29頁(yè)，共33頁(yè)。公路技術(shù)狀況評(píng)定京平高速下行中車道方向各評(píng)定指標(biāo)中路面性能較差的路段起點(diǎn)樁號(hào)路線長(zhǎng)度路面分項(xiàng)指標(biāo)（m)PCIRDISRIK0070+00033088.88 85.86 75.92 K0069+000100080.81 84.25 76.66 K0065+000100093.39 78.87 55.93 K0064+000100092.79 82.10 58.10 K0063+000100089.59 82.50 64.80 K0062+000100091.92 80.18 73.74 K0061+000100092.18 79.99 79.48 K0032+000100093.96 69.61 88.58 K0030+000100086.04 69.65 88.69