標(biāo)準(zhǔn)解讀

《T/CCIASD 10006-2023 多式聯(lián)運經(jīng)營人基本要求及等級評估指標(biāo)》是針對多式聯(lián)運經(jīng)營人的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，旨在通過設(shè)定一系列具體的要求和評估指標(biāo)來規(guī)范該領(lǐng)域內(nèi)的服務(wù)提供者的行為。此標(biāo)準(zhǔn)適用于所有從事或計劃從事多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的企業(yè)和個人。

根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，首先明確了成為合格多式聯(lián)運經(jīng)營人的基本條件，包括但不限于企業(yè)資質(zhì)、人員配備、設(shè)施設(shè)備等方面的規(guī)定。比如，在企業(yè)資質(zhì)方面，要求經(jīng)營人必須具備合法有效的營業(yè)執(zhí)照，并且在相關(guān)運輸領(lǐng)域內(nèi)有一定年限的運營經(jīng)驗；人員方面，則強調(diào)了對員工專業(yè)技能和服務(wù)態(tài)度的要求，確保能夠為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)；至于設(shè)施設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)中也列出了最低配置要求，以保證物流過程中的安全性與效率性。

此外，《T/CCIASD 10006-2023》還詳細規(guī)定了多式聯(lián)運經(jīng)營人的等級劃分方法及其對應(yīng)的評估指標(biāo)體系。這些評估指標(biāo)覆蓋了服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度、安全管理等多個維度，通過對各項指標(biāo)打分的方式來進行綜合評價。例如，在服務(wù)質(zhì)量方面，會考察貨物準(zhǔn)時率、損壞率等關(guān)鍵數(shù)據(jù)；而客戶滿意度則主要依據(jù)調(diào)查問卷結(jié)果得出；安全管理水平則涉及到事故頻率、應(yīng)急預(yù)案制定情況等因素。


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  • 2023-03-08 頒布
  • 2023-03-08 實施
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文檔簡介

ICS03.220.01

CCSA80

T/CCIASD10006—2023

多式聯(lián)運經(jīng)營人基本要求及

等級評估指標(biāo)

Basicrequirementsandgradeevaluationindicatorsof

multimodaltransportoperators

2023-03-08發(fā)布2023-03-08實施

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會發(fā)布

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版

T/CCIASD10006—2023

目次

前言……………………………Ⅲ

1范圍…………………………1

2規(guī)范性引用文件……………1

3術(shù)語和定義…………………1

4基本要求……………………1

5等級評估指標(biāo)………………2

6評估實施……………………5

附錄A（資料性）多式聯(lián)運經(jīng)營人等級評估指標(biāo)釋義………6

參考文獻…………………………8

Ⅰ

T/CCIASD10006—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會多式聯(lián)運專委會提出并歸口。

本文件主要起草單位：中國集裝箱行業(yè)協(xié)會、弘景智業(yè)（北京）多式聯(lián)運咨詢有限公司、北京交通大

學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司鐵道科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展中心、招商局集團物流航運事業(yè)部、交通運

輸部科學(xué)研究院、北京跨歐亞國際貨運代理有限公司、北京聯(lián)運管家供應(yīng)鏈管理有限公司、遼寧沈哈紅運

物流有限公司。

本文件主要起草人：郝攀峰、谷濤、朱曉寧、楊磊、譚小平、王明文、董萬旭、黃漢卿、丁洪江。

Ⅲ

T/CCIASD10006—2023

多式聯(lián)運經(jīng)營人基本要求及

等級評估指標(biāo)

1范圍

本文件規(guī)定了多式聯(lián)運經(jīng)營人的基本要求、等級評估指標(biāo)和評估實施。

本文件適用于多式聯(lián)運經(jīng)營人的界定與評估，也適用于多式聯(lián)運經(jīng)營人的規(guī)范管理與效益評價。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒有規(guī)范性引用文件。

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

多式聯(lián)運經(jīng)營人multimodaltransportoperator

在多式聯(lián)運過程中，與托運人（貨主）簽訂和履行多式聯(lián)運合同，提供全程服務(wù)，并對運輸過程承擔(dān)全

程承運人責(zé)任的運輸經(jīng)營人。

注：包括但不限于貨運代理人、實際承運人、平臺型企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨運經(jīng)營者、無船承運人等。

[來源：GB/T42184—2022，8.2，有修改]

3.2

多式聯(lián)運“一單制”multimodalone?billcoveragemechanism

在多式聯(lián)運過程中，由多式聯(lián)運經(jīng)營人憑一份多式聯(lián)運（電子）運單或提單等，實現(xiàn)托運人一次委托、

費用一次結(jié)算、貨物全程負(fù)責(zé)的一體化高效組織機制。

[來源：GB/T42184—2022，9.1，有修改]

3.3

多式聯(lián)運管理信息系統(tǒng)multimodalmanagementinformationsystem

統(tǒng)籌托運人、實際承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人等多方信息資源，實現(xiàn)貨物、運輸工具、場站、海關(guān)等信息

高效匹配，服務(wù)于多式聯(lián)運作業(yè)、管理、決策等方面的應(yīng)用系統(tǒng)。

4基本要求

4.1基礎(chǔ)能力

應(yīng)符合以下要求：

a）具備相應(yīng)的貨運代理、實際承運、網(wǎng)絡(luò)平臺貨運或無船承運等能力的獨立法人企業(yè)；

b）具有協(xié)調(diào)公路、鐵路、水路、航空等兩種或兩種以上運輸方式的能力，為客戶提供“端到端”運輸

服務(wù)；

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