十字路口交通燈控制設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、.wd.wd.wd.新疆大學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)名稱：十字路口交通燈控制學(xué) 院： 電氣工程學(xué)院 專 業(yè)、 班 級(jí)： 自動(dòng)化12-3 指 導(dǎo) 教 師： 魏霞教師 報(bào) 告 人： 季孟飛學(xué) 號(hào)： 20122102006 時(shí) 間：2016年1月 實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容：利用亞當(dāng)5000及組態(tài)軟件組合實(shí)現(xiàn)對(duì)十字路口交通燈的控制紅燈，綠燈，黃燈各四個(gè)，實(shí)現(xiàn)十字路口交通有序無(wú)阻，路口通暢。主要收獲體會(huì)與存在的問(wèn)題：通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中雖然遇到了一些問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)歷缺乏。實(shí)踐出真知，通過(guò)自己親手實(shí)踐，是我們掌握的知識(shí)不再

2、是紙上談兵。過(guò)而能改，善莫大焉。在課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，不斷改正，不斷領(lǐng)悟，不斷獲取。最終的檢測(cè)調(diào)試環(huán)節(jié)，本身就是在踐行“過(guò)而能改，善莫大焉的知行觀。這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多問(wèn)題，最后在教師的指導(dǎo)下，終于游逆而解。在今后社會(huì)的開展和學(xué)習(xí)實(shí)踐過(guò)程中，一定要不懈努力，不能遇到問(wèn)題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，然后一一進(jìn)展解決只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠(yuǎn)不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠(yuǎn)不可能得到社會(huì)極大人的認(rèn)可。 通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中雖然遇到了一些問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)一次又一次的思考，一遍又一

3、遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)歷缺乏。課程設(shè)計(jì)誠(chéng)然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)技能上的提升，同時(shí)又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時(shí)，設(shè)計(jì)讓我感觸很深。使我對(duì)抽象的理論有了具體的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我掌握了組態(tài)王軟件的使用方法，了解了紅綠燈的實(shí)際的控制過(guò)程。 指導(dǎo)教師意見： 指導(dǎo)教師簽字：年 月 日十字路口交通燈控制設(shè)計(jì)1設(shè)計(jì)背景交通是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的命脈，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)開展、人民生活水平的提高起著十分重要的作用。城市交通問(wèn)題自人類進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，道路交通一直是困擾城市開展、制約城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要因素。而使

4、用合理的 HYPERLINK :/zeelimited.1688 / o 交通燈 交通燈可以合理的規(guī)劃城市交通，從而為城市的快速運(yùn)輸和開展提供最優(yōu)化的交通解決方案。在十字路口設(shè)置交通燈可以對(duì)交通進(jìn)展有效的疏通,并為交通參與者的安全。提供了強(qiáng)有力的保障。但是隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的快速開展，原先的交通燈控制系統(tǒng)。已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在日益繁 忙的交通狀況。如何改善交通燈控制系統(tǒng)，使其適應(yīng)現(xiàn)在的交通狀況，成為研究的課題。隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人口的增加，人們生活方式不斷變化，人們對(duì)交通的需求不斷增加。城市中交通擁擠、堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，由此造成巨大的經(jīng)濟(jì)與時(shí)間損失。 資料顯示，對(duì)日本東京268個(gè)主要穿插路口的調(diào)查估計(jì)說(shuō)

5、明：每年在穿插路口的時(shí)間延誤，折成經(jīng)濟(jì)報(bào)失為20億美元；而在我國(guó)北京市，當(dāng)早晚交通頂峰時(shí)，穿插路 口處的排隊(duì)長(zhǎng)度竟達(dá)1000多米，有的阻車車隊(duì)從一個(gè)穿插路口延伸到另一個(gè)穿插路 口，這時(shí)一輛車為通過(guò)一穿插路口，往往需要半個(gè)小時(shí)以上，時(shí)間損失相當(dāng)可觀。我國(guó)是一個(gè)歷史悠久、人口眾多的國(guó)家，城市數(shù)量隨著社會(huì)的開展不斷增多。 隨著城市化進(jìn)程的大大加快，誘發(fā)的交通需求急劇增長(zhǎng)，供需矛盾不斷激化，嚴(yán)重 的交通問(wèn)題也隨之而來(lái)。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問(wèn)題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制 與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中

6、最重要的組成局部。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊，這一切要?dú)w功于城市交通控制系統(tǒng)中的交通燈控制系統(tǒng)。本次設(shè)計(jì)是基于亞當(dāng)5000系列模塊和組態(tài)王進(jìn)展控制及監(jiān)控，來(lái)完成十字路口的交通燈的控制，利用本組合進(jìn)展的交通燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有可實(shí)現(xiàn)，可監(jiān)控，成本低，可靠性高扥特點(diǎn)。3 硬件設(shè)計(jì)3.1 硬件選擇本次設(shè)計(jì)選擇亞當(dāng)5000系列的5060模塊此為繼電器輸出模，電源選用直流穩(wěn)壓電源。亞當(dāng)5000系列5060模塊特點(diǎn)：1可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)。通用性強(qiáng)，使用方便。編程簡(jiǎn)單，容易掌握。維護(hù)方便，容易改造。體積小，重量輕，功耗低。3.2 硬件連接Adam5000接24V直流電源;模擬用小

7、燈接5V直流電源;通信連接選取RS232接口與計(jì)算機(jī)進(jìn)展連接；硬件連接如圖硬件連接圖1-1 硬件連接圖1-14軟件設(shè)計(jì)4.1程序選擇 選擇組態(tài)軟件?組態(tài)王?進(jìn)展組態(tài)和控制程序設(shè)計(jì)4.2設(shè)計(jì)思路： 1先初始化所有輸入輸出模塊。開場(chǎng)時(shí)運(yùn)行一次； 2按下開場(chǎng)按鈕南北紅燈亮，東西綠燈亮延時(shí)50秒； 3之后南北紅燈亮，東西黃燈亮，延時(shí)10秒；4再而南北綠燈亮，東西紅燈亮延時(shí)50秒；5然后南北黃燈亮，東西綠燈亮延時(shí)10秒；6初始化所有輸入輸出模塊。完畢時(shí)運(yùn)行一次；運(yùn)行狀態(tài)下循環(huán)25步驟5組態(tài)王工程的設(shè)計(jì)5.1組態(tài)王工程的建設(shè)翻開組態(tài)王“工程管理器，選擇“新建進(jìn)入新建工程向?qū)О凑仗崾具M(jìn)展設(shè)置，工程命名及畫面

8、命名如圖組態(tài)王工程建設(shè)1-2 組態(tài)王工程建設(shè)1-2點(diǎn)擊完成，就建設(shè)了一個(gè)新工程交通燈控制。5.2組態(tài)王畫面的設(shè)計(jì)及編程5.2.1 畫面設(shè)計(jì)進(jìn)入工程瀏覽器-交通燈控制，單擊“畫面后，再雙擊右側(cè)的新建畫面，進(jìn)入新建畫面向?qū)?，建設(shè)畫面。過(guò)程如圖“組態(tài)王工程畫面建設(shè)1-3組態(tài)王工程畫面建設(shè)1-3點(diǎn)擊確定新畫面建設(shè)完成建設(shè)如“交通燈畫面1-4圖 交通燈畫面1-45.2.2畫面介紹左上角開關(guān)為開場(chǎng)停頓開關(guān)，左右小車為東西小車，上下小車為南北小車，上下燈為南北紅綠燈，左右燈為東西紅綠燈。開場(chǎng)后東西綠燈亮，南北紅燈亮南北小車停，東西小車行，南北綠燈亮，東西紅燈亮始南北小車行，東西小車停，有黃燈亮?xí)r，所有小車都

9、停。依次循環(huán)。5.2.3變量設(shè)計(jì)新建設(shè)備進(jìn)入工程管理器交通燈“系統(tǒng)“設(shè)備“COM1雙擊新建設(shè)備，按照硬件的連接進(jìn)展如圖交通燈設(shè)備1-5設(shè)置。交通燈設(shè)備1-5單擊完成。完成設(shè)備添加。進(jìn)入工程管理器交通燈選擇“變量“變量組點(diǎn)擊“新建變量依次建設(shè)如下變量：變量名變量類型連接設(shè)備東西紅燈內(nèi)存離散東西黃燈內(nèi)存離散東西綠燈內(nèi)存離散南北紅燈內(nèi)存離散南北黃燈內(nèi)存離散南北綠燈內(nèi)存離散開關(guān)內(nèi)存離散東西小車1內(nèi)存整型東西小車2內(nèi)存整型南北小車1內(nèi)存整型南北小車2內(nèi)存整型東西紅燈1I/O離散交通燈輸出東西黃燈1I/O離散交通燈輸出東西綠燈1I/O離散交通燈輸出南北紅燈1I/O離散交通燈輸出南北黃燈1I/O離散交通燈輸

10、出南北綠燈1I/O離散交通燈輸出t內(nèi)存整型5.2.4對(duì)畫面中元器件進(jìn)展變量定義交通燈的變量定義交通燈變量定義小車變量定義南北小車設(shè)置 東西小車設(shè)置開關(guān)變量定義開關(guān)變量定義5.2.5程序的設(shè)計(jì)1進(jìn)入編譯器：依次“命令語(yǔ)言“應(yīng)用程序命令語(yǔ)言進(jìn)入編輯。2編輯程序： 1.對(duì)個(gè)輸入輸出進(jìn)展初始化，將此段程序編輯在“啟動(dòng)時(shí)時(shí)程序框中，此段程序只在開場(chǎng)時(shí)運(yùn)行一次。本站點(diǎn)開關(guān)=0;本站點(diǎn)東西紅燈=1;本站點(diǎn)南北紅燈=1;本站點(diǎn)東西黃燈=1;本站點(diǎn)南北黃燈=1;本站點(diǎn)東西綠燈=1;本站點(diǎn)南北綠燈=1;本站點(diǎn)開關(guān)=0;本站點(diǎn)東西紅燈1=0;本站點(diǎn)南北紅燈1=0;本站點(diǎn)東西黃燈1=0;本站點(diǎn)南北黃燈1=0;本站點(diǎn)東

11、西綠燈1=0;本站點(diǎn)南北綠燈1=0;本站點(diǎn)東西小車1=0;本站點(diǎn)南北小車1=0; HYPERLINK 本站點(diǎn)t=0 本站點(diǎn)t=0;運(yùn)行時(shí)的程序即循環(huán)程序，首先設(shè)置循環(huán)一次的時(shí)間為1000毫秒，即為1秒，依照設(shè)計(jì)的邏輯順序可以編寫以下循環(huán)程序：if(本站點(diǎn)開關(guān)=1)if(本站點(diǎn)t140)本站點(diǎn)t=本站點(diǎn)t+1;else本站點(diǎn)t=0;if(本站點(diǎn)t70) if(本站點(diǎn)t=60) 本站點(diǎn)南北綠燈=1; 本站點(diǎn)東西紅燈=1; 本站點(diǎn)南北紅燈=0; 本站點(diǎn)東西黃燈=1; 本站點(diǎn)南北黃燈=1; 本站點(diǎn)東西綠燈=0; 本站點(diǎn)東西紅燈1=0;本站點(diǎn)南北紅燈1=1;本站點(diǎn)東西黃燈1=0;本站點(diǎn)南北黃燈1=0;本

12、站點(diǎn)東西綠燈1=1;本站點(diǎn)南北綠燈1=0;本站點(diǎn)南北小車1=0;本站點(diǎn)南北小車2=0;本站點(diǎn)東西小車1=本站點(diǎn)東西小車1+10;本站點(diǎn)東西小車2=本站點(diǎn)東西小車2+10;本站點(diǎn)南北小車1=0; else 本站點(diǎn)南北綠燈=1; 本站點(diǎn)東西紅燈=1; 本站點(diǎn)南北紅燈=0; 本站點(diǎn)東西黃燈=0; 本站點(diǎn)南北黃燈=1; 本站點(diǎn)東西綠燈=1;本站點(diǎn)東西紅燈1=0;本站點(diǎn)南北紅燈1=1;本站點(diǎn)東西黃燈1=1;本站點(diǎn)南北黃燈1=0;本站點(diǎn)東西綠燈1=0;本站點(diǎn)南北綠燈1=0;本站點(diǎn)南北小車2=0;本站點(diǎn)東西小車1=0;本站點(diǎn)東西小車2=0;本站點(diǎn)南北小車1=0; else if(本站點(diǎn)t=130) 本站點(diǎn)南

13、北綠燈=0; 本站點(diǎn)東西紅燈=0; 本站點(diǎn)南北紅燈=1; 本站點(diǎn)東西黃燈=1; 本站點(diǎn)南北黃燈=1; 本站點(diǎn)東西綠燈=1;本站點(diǎn)東西紅燈1=1;本站點(diǎn)南北紅燈1=0;本站點(diǎn)東西黃燈1=0;本站點(diǎn)南北黃燈1=0;本站點(diǎn)東西綠燈1=0;本站點(diǎn)南北綠燈1=1;本站點(diǎn)南北小車2=本站點(diǎn)南北小車2+10;本站點(diǎn)東西小車1=0;本站點(diǎn)東西小車2=0;本站點(diǎn)南北小車1=本站點(diǎn)南北小車1+10; else 本站點(diǎn)南北綠燈=1; 本站點(diǎn)東西紅燈=0; 本站點(diǎn)南北紅燈=1; 本站點(diǎn)東西黃燈=1; 本站點(diǎn)南北黃燈=0; 本站點(diǎn)東西綠燈=1;本站點(diǎn)東西紅燈1=1;本站點(diǎn)南北紅燈1=0;本站點(diǎn)東西黃燈1=0;本站點(diǎn)南北

14、黃燈1=1;本站點(diǎn)東西綠燈1=0;本站點(diǎn)南北綠燈1=0;本站點(diǎn)南北小車2=0;本站點(diǎn)東西小車1=0;本站點(diǎn)東西小車2=0;本站點(diǎn)南北小車1=0; else本站點(diǎn)南北綠燈=1; 本站點(diǎn)東西紅燈=1; 本站點(diǎn)南北紅燈=1; 本站點(diǎn)東西黃燈=1; 本站點(diǎn)南北黃燈=1; 本站點(diǎn)東西綠燈=1;本站點(diǎn)東西紅燈1=0;本站點(diǎn)南北紅燈1=0;本站點(diǎn)東西黃燈1=0;本站點(diǎn)南北黃燈1=0;本站點(diǎn)東西綠燈1=0;本站點(diǎn)南北綠燈1=0;本站點(diǎn)南北小車2=0;本站點(diǎn)東西小車1=0;本站點(diǎn)東西小車2=0;本站點(diǎn)南北小車1=0;6運(yùn)行結(jié)果6.1 組態(tài)王畫面運(yùn)行結(jié)果如圖6.2與硬件通訊后運(yùn)行結(jié)果如圖7體會(huì)通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，在

15、設(shè)計(jì)過(guò)程中雖然遇到了一些問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)歷缺乏。實(shí)踐出真知，通過(guò)自己親手實(shí)踐，是我們掌握的知識(shí)不再是紙上談兵。過(guò)而能改，善莫大焉。在課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，不斷改正，不斷領(lǐng)悟，不斷獲取。最終的檢測(cè)調(diào)試環(huán)節(jié)，本身就是在踐行“過(guò)而能改，善莫大焉的知行觀。這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多問(wèn)題，最后在教師的指導(dǎo)下，終于游逆而解。在今后社會(huì)的開展和學(xué)習(xí)實(shí)踐過(guò)程中，一定要不懈努力，不能遇到問(wèn)題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，然后一一進(jìn)展解決只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠(yuǎn)不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠(yuǎn)不可能得到社會(huì)極大人的認(rèn)可。通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中雖然遇到了一些問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)歷缺乏。課程設(shè)計(jì)誠(chéng)然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)技能上的提升，同時(shí)又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時(shí)，設(shè)計(jì)讓我感觸很深。使我對(duì)抽象的理論有了具體的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我掌握了組態(tài)王軟件的使用方法，了解了紅綠燈的實(shí)際的控制過(guò)程。歡迎您