船岸聯(lián)合演習(xí)的策劃與實施

1、船岸聯(lián)合演習(xí)的策劃與實施、代表船輪 、演習(xí)種類：由于付機故障電力中斷導(dǎo)致船舶擱淺、演習(xí)目的:根據(jù)程序文件規(guī)定要求，船岸互動,熟悉和完善標(biāo)明的緊急情況的處理程序、職責(zé)、行動、措施和效果，提高船岸雙方的應(yīng)急反應(yīng)、通訊協(xié)調(diào)能力。、船舶電力中斷、擱淺（觸礁）演習(xí)）、程序框圖）演習(xí)內(nèi)容及須知模擬船舶狹水道航行突然發(fā)生付機故障，電力中斷，船舶失控，而在航道右側(cè)相距 約海里有一片淺灘，因船舶此前正常航行，受余速、慣性、風(fēng)流和岸吸效應(yīng)的共同影響 快速壓向淺灘，約過分鐘船舶發(fā)生右艏側(cè)擱淺，首水尺變化約-50CM。船舶報告要求：初始報告按第一章要求并簡要報告海區(qū)氣象和周圍其他船舶動態(tài)，關(guān)鍵應(yīng)進行電力中斷事故的初步

2、原因分析、計劃采取的行動和可能造成進一步事故 發(fā)展趨勢的報告，隨后要及時報告搶險進展情況，保持船岸雙方通訊正常，當(dāng)發(fā)生 擱淺后必須重復(fù)上述報告要求，并盡可能采用多種方式進行報告。岸基通訊要求：調(diào)度員接到船舶報告后應(yīng)立即按第一章項的相關(guān)內(nèi)容進行報告和保 持同船舶不間斷的聯(lián)系，逐項詢問和記錄應(yīng)急反應(yīng)問詢表的內(nèi)容，并將細節(jié)及 時報告應(yīng)急反應(yīng)小組和總指揮，保持船岸雙方通訊正常。船岸應(yīng)急行動：公司隨時掌握船員傷亡和采取的措施和應(yīng)急進展等情況，至少包括：電力中斷原因的診斷、排除和恢復(fù)查明擱淺（觸礁）部位、周圍水深和底質(zhì)、傾斜程度、判斷船體結(jié)構(gòu)和機械設(shè) 備損壞程度；定期觀測六面水尺，水艙、油艙、污水井溝等變

3、化情況是否發(fā)生污染事故，如有即同時按船舶油污應(yīng)急計劃程序處理；船體破損進水，組織臨時堵漏搶險方法；潮汐情況、船舶穩(wěn)性計算結(jié)果和船舶浮力損失情況；其他海上施救：了解掌握國際海上搜救協(xié)調(diào)中心（）的分布情況。中國海事局 海上救助和溢油報警熱線電話。自力脫淺，在浮力損失不多，船舶未進水或已進行有效堵漏，通過利用潮水、 調(diào)整水尺、拋移貨等能使船舶起浮，關(guān)鍵：計算脫淺時機和選擇脫淺路線，調(diào) 整水尺，車舵配合；外力脫淺，當(dāng)自力脫淺方案不足以脫淺時，用外界力量協(xié)助脫淺，關(guān)鍵：計算 脫淺時所需的拖輪艘數(shù)馬力，拖輪抵達時機和作業(yè)位置，確定脫淺路線；脫淺無望，棄船按救生棄船應(yīng)急程序處理向當(dāng)?shù)馗劭谥鞴軝C關(guān)和發(fā)布船與船

4、的緊急通信信息或中國駐外使領(lǐng)館報告；可能的后續(xù)行動事故中如有人員傷亡，按“人員傷亡”程序處理；發(fā)生油污，按船舶油污應(yīng)急計劃程序處理電力恢復(fù)并成功脫淺后，船舶應(yīng)按第三章4.2.8相關(guān)要求進行檢查并報告，如 檢查正常恢復(fù)航行，公司按第二章相關(guān)要求，申請檢驗機構(gòu)安排檢驗并提出要 求。棄船求生，按救生棄船應(yīng)急程序處理，對外發(fā)布信息，聯(lián)系外援，實施施救；演習(xí)結(jié)束由船岸總指揮對演習(xí)進行總結(jié)和講評；應(yīng)急行動組人員簽名，岸基演習(xí)記錄由航運部保存。）其他說明：本次演習(xí)將邀請集團領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場觀摩指導(dǎo)，參加應(yīng)急行動人員要求動作迅速、 規(guī)范，匯報要簡明扼要，以期達到實戰(zhàn)的效果。船舶報文內(nèi)容建議：1500L日期位置 航向航

5、速3/4/1，號付機跳電自行停 車，即起動備用付機供電，1515L備用付機再跳電停車，檢查未發(fā)現(xiàn)潤滑、冷卻系統(tǒng)有 異常，現(xiàn)船舶失控，距艏右側(cè)約海里有一淺灘，因風(fēng)浪及岸吸影響船舶有擱淺危險，目 前船舶已處應(yīng)急狀態(tài)，全力分析排查付機故障原因，請速指示。岸基報文內(nèi)容：電悉要求、顯示失控信號，發(fā)布緊急通信告知附近船舶八根據(jù) 分析判斷付機停車應(yīng)是付機燃油含有大量水分，請即從日用柜放殘閥放除水分，拆洗付 機燃油濾器，放凈燃油管系中油水混合物，盡快恢復(fù)供電，查明進水原因。、因船舶失 控重點確保應(yīng)急發(fā)電機正常，利用余速用舵配合使船舶盡可能偏離淺灘，可拋雙錨各節(jié) 拖錨止速，盡一切可能控制余速，避免快速沖灘。、開

6、啟衛(wèi)星電話傳真，根據(jù)船長指示 二副負(fù)責(zé)將應(yīng)急情況及時報公司。船岸電話內(nèi)容：約1524L船舶：報告海里范圍有大船艘，還有部分漁船，已用和 汽笛聲響告戒注意，付機燃油正在放殘水和清洗濾器，采用型和節(jié)拖錨航行，目前船速 已降到節(jié)無任何舵效，受風(fēng)流及岸吸影響船舶已快速壓向淺灘，請指示，岸基：同時松 左右錨至節(jié)增大抓力繼續(xù)拖錨，艏樓甲板工作人員注意錨鏈?zhǔn)芰η闆r及時松鏈，并關(guān)閉 船舶所有水下探頭設(shè)備及低位海底門。船舶1527L報告發(fā)現(xiàn)船首部擱淺。岸基：請速組 織船員根據(jù)第三章4.2.1要求檢查并將擱淺受損情況書面報公司，定期觀測六面水尺， 水艙、油艙、污水井溝等變化情況，仔細計算浮力損失情況，是否可能自力

7、脫淺。（船 舶復(fù)電建議按最輕微擱淺程度報告，如艏右側(cè)擱淺，錨鏈方向長度，水尺變化厘米，底 質(zhì)為沙泥，機艙管系、油艙污水井等測量無異常，通過計算壓載水調(diào)整水尺可滿足自力 脫淺要求等等，請事先擬妥）。付機修理和自力脫淺水尺計算情況報告：放凈燃油日用柜及管系殘水，輕油沉淀 柜經(jīng)查無水，恢復(fù)供電，現(xiàn)已備車，計劃通過水尺調(diào)整、利用車、舵、錨相結(jié)合的方式 脫淺，請指示。岸基：同意船舶脫淺方案，請再次確認(rèn)船舶結(jié)構(gòu)是否有損，核實水尺變化，浮力、 穩(wěn)性、強度受損情況，收緊雙錨做好脫淺前一切檢查和準(zhǔn)備工作。船舶：1630L船舶成功脫淺，恢復(fù)正常航行，船長應(yīng)按第三章4.2.8相關(guān)內(nèi)容要 求進行檢查并報告，提議公司抵叻安排水下檢驗。并簡單報告本次電力中斷和擱淺事故 原因和整個經(jīng)過（燃油內(nèi)含水可能是分油機排渣后重建水封時操作不慎帶入，今后工作 必須謹(jǐn)慎操作，加強日用柜放殘工作，避免再次發(fā)生事故，擱淺