城市交通環(huán)境問題調(diào)查報告

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3、lating network protection facilities 城市交通環(huán)境問題 班級： 學(xué)號： 姓名：目錄: 一、城市交通引發(fā)環(huán)境問題 二、措施及建議 三、結(jié)語摘要： 城市交通對引發(fā)環(huán)境問題而言，從全球氣候變化到地區(qū)性酸雨、本地?zé)熿F污染，都與城市交通不無關(guān)系。國家環(huán)保總局的數(shù)據(jù)顯示，中國國大城市空氣污染中，約79%來自機動車尾氣排放。2001年，世界銀行開展報告中列出的全球污染最嚴重的20個城市中，有16個在我國。 關(guān)鍵詞： 城市交通 環(huán)境污染 治理內(nèi)容：一、城市交通引發(fā)環(huán)境問題 城市交通引發(fā)環(huán)境問題原因：伴隨著經(jīng)濟快速開展，小汽車的飛速增長，城市機動化水平的加快，帶來了許多城市開

4、展問題：交通擁堵日益嚴重，汽車尾氣排放加劇當?shù)睾蛥^(qū)域大氣質(zhì)量惡化和全球氣候變化，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，交通事故頻發(fā)，能源消耗日趨加重。 1、空氣污染表現(xiàn)：機動車的迅速增長也造成了城市空氣污染、危害人體健康等問題的突出。主要表現(xiàn)在：汽車尾氣排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物物導(dǎo)致這些污染物在道路附近的濃度偏高，危害行人的健康，也造成城市空氣中的污染物濃度和超標時間持續(xù)升高。具體表現(xiàn)，呈現(xiàn)出煤煙型與汽車尾氣復(fù)合型污染的特點排放的SO2、氮氧化物、碳氫等會形成酸雨、灰霾、光化學(xué)煙霧等大氣污染問題。污染物構(gòu)成復(fù)雜，排出的CO、SO2、NOX影響人體呼吸系統(tǒng)，誘發(fā)各種疾病，排出100多種致癌物質(zhì)，誘發(fā)癌變

5、和基因突變。對動植物生態(tài)系統(tǒng)以及農(nóng)業(yè)、森林、水產(chǎn)資源等都帶來嚴重危害。汽車空調(diào)釋放的氟利昂是破壞空氣平流層臭氧的潛在危險 2、噪聲污染：來源，包括機動車輛噪聲、汽車排氣噪聲、接近市中心的鐵路客貨運站、高架路及橋的噪聲、地鐵啟動以及飛機起飛時產(chǎn)生的噪聲。原因，臨街居住人口多，臨街住宅距離道路近，而且有些道路兩側(cè)均為高層建筑，極易形成聲廊效應(yīng)，使交通噪聲疊加后又增大。危害，干擾到人們的睡眠，長期下去造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥候群。會干擾語言交流，輕那么降低交流效率，重那么損傷人們的語言聽力，損傷聽覺，引發(fā)頭疼耳病甚至耳聾。 3、揚塵現(xiàn)象：交通揚塵的排放主要與路面塵負荷、車流

6、量、車輛行駛速度和車輛重量有關(guān)。交通揚塵主要是指車輛在公路和街道上的行為所引起的揚塵污染。主要來源：降塵、貨車遺灑、貨車空車揚灑、車輛帶泥、路面破損、輪胎磨損、生物殘骸、建筑施工、市政和道路施工、道路附近的裸露土壤以及未鋪裝道路。路面塵負荷是指單位面積路面上所能收集到的顆粒狀物質(zhì)的量。 4、交通能源 ：在交通能源消耗方面，小汽車平均每運送一名乘客的耗油量相當于公共汽車的4.5倍。而公共汽車每百公里的人均能耗是小汽車的8.4%，而電車那么大約是小汽車的3.4%，地鐵大概是5%。 面對這樣的矛盾，中國的政府部門提出了公交優(yōu)先的應(yīng)對策略，大力開展公共交通，鼓勵公眾更多地使用公共交通出行。而居民作為出

7、行的主體，他們的節(jié)能和環(huán)保意識，他們的選擇習(xí)慣，也在很大程度上對于是否能夠綠色出行具有決定性的影響。所以，開展廣泛和深入的公眾參與，提高公眾自主選擇環(huán)保的行為方式，是非常有意義的。二、措施及建議 現(xiàn)階段我國的大城市交通問題是社會經(jīng)濟開展的必然結(jié)果，是在改革開放的推動下開展起來的，帶有嚴重的先天缺乏。而要解決交通問題，它包含了城市的交通格局和城市規(guī)劃等方面一系列的質(zhì)的變化。 1、大力開展以城市軌道交通為骨干的城市公共交通 從世界各國的經(jīng)驗看來，只有大力開展城市快速軌道交通體系，使之成為大城市交通的骨干，才能根本解決大城市交通擁擠和機動車污染問題。 2、采用綠色交通工具出行 利用技術(shù)創(chuàng)新能力，開發(fā)

8、低能耗，低噪音，高速度的綠色交通工具。當前中國大城市的機動車污染程度較高，這是由于新車技術(shù)水平普遍偏低，居世界銀行提供資料，中國目前上路的汽車排放為美國或日本汽車排放的10-50倍，一輛國產(chǎn)轎車所排尾氣中的CO含量相當于同類美國車的30-50倍。 3、提高道路標準 城市道路交通網(wǎng)絡(luò)路面應(yīng)該向防震、降噪、防爆、防震性能好的高標準路面開展，同時可以通過設(shè)置聲屏障和綠化帶來降低噪聲。 4、加強機動車污染排放控制 通過限制大城市機動車的增長速度和提高機動車維護保養(yǎng)標準來降低城市交通污染，同時提高車用燃料品質(zhì)，實行污染物排放標準制度。 5、改善交通管理方法 加大交通管理的力度，用現(xiàn)代化的管理方法和管理手段來解決交通問題，建立平安、高效、快速、舒適并有利于環(huán)境的交通系統(tǒng)。三、結(jié)語： 城市社會經(jīng)濟的開展，需要平安、高效、清潔、經(jīng)濟的城市交通運輸系統(tǒng)；城市居民生活質(zhì)量的提高，需要平安、方便、舒適、快捷、低價的公共交通效勞；城市環(huán)境的改善需要有利于環(huán)境改善的交通政策。因此，城市交通開展目標必須與城市社會經(jīng)濟開展目標相協(xié)調(diào)，與城市可持續(xù)開展目標相一致。 通過對我國城市交通現(xiàn)狀及存在問題的分析，針對城市產(chǎn)生交通問題的原因，探討緩解城市交通問題的可行措