（新版）動(dòng)車(chē)組機(jī)械師（地勤）技師題庫(kù)（含答案）

1、PAGE PAGE 113（新版）動(dòng)車(chē)組機(jī)械師（地勤）技師題庫(kù)（含答案）一、單選題1.動(dòng)車(chē)組（）系統(tǒng)是為旅客和司乘人員提供音視頻服務(wù)的系統(tǒng)。A、輔助電氣系統(tǒng)B、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)C、旅客信息系統(tǒng)D、供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)答案：C2.TCMS與診斷()管理的主要功能不包括()。A、報(bào)警B、狀態(tài)C、速度信息管理D、維修信息答案：C3.CRH1A型動(dòng)車(chē)組過(guò)渡車(chē)鉤置于MC車(chē)車(chē)輛左側(cè)（）區(qū)內(nèi)。A、U4B、U10C、U13D、U12答案：C4.動(dòng)車(chē)組車(chē)鉤分為頭車(chē)車(chē)鉤、中間車(chē)鉤以及()。A、過(guò)渡車(chē)鉤B、15號(hào)車(chē)鉤C、沙庫(kù)式車(chē)鉤D、AAR車(chē)鉤答案：A5.下列關(guān)于CRH5型動(dòng)車(chē)組高壓箱的描述中正確的為()A、高壓箱內(nèi)的CLT

2、執(zhí)行管理相關(guān)牽引變壓器的高壓保護(hù)功能B、初級(jí)繞組電流傳感器TAP安裝在高壓箱內(nèi)部C、KSAZ11與KSAZ12互為冗余D、CLT能夠獲取邏輯信號(hào)不能獲取模擬信號(hào)答案：A6.CRH1型動(dòng)車(chē)組FB表示()。A、高壓控制箱B、高壓C、濾波器箱D、變流器箱答案：C7.動(dòng)車(chē)組空氣彈簧故障時(shí)，隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速()km/h，其余車(chē)型限速160km/h），司機(jī)控制動(dòng)車(chē)組列車(chē)限速運(yùn)行并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員），車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。A、120B、125C、130D、135答案：A8.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組CR400AF由客室或乘務(wù)員室緊急制動(dòng)拉閘被拉下可觸發(fā)（）

3、。A、緊急制動(dòng)EBB、緊急制動(dòng)UBC、常用制動(dòng)D、停放制動(dòng)答案：A9.CR400AF型動(dòng)車(chē)組可以在350km/h速度等級(jí)的客運(yùn)專線上運(yùn)營(yíng)，也可以在（）速度等級(jí)及以上客運(yùn)專線上正常運(yùn)行。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、300km/h答案：C10.()是ATP裝置的核心部分。A、通訊網(wǎng)絡(luò)B、控制電源C、通訊主機(jī)D、安全計(jì)算機(jī)答案：D11.CRH1型動(dòng)車(chē)組常用制動(dòng)控制板部件H壓力傳感器作用()。A、依據(jù)載重,限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)D、將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)答案：C12.通風(fēng)系統(tǒng)的組成:()

4、、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、通風(fēng)機(jī)B、貯液器C、冷凝器D、節(jié)流裝置答案：A13.CRH1A動(dòng)車(chē)組客室HVAC系統(tǒng)高壓力開(kāi)關(guān)連接到()。A、壓縮機(jī)的吸入管路B、壓縮機(jī)的排出管路C、貯液器之后液態(tài)管路D、熱空氣旁通管路答案：B14.()系統(tǒng)的組成:通風(fēng)機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、通風(fēng)B、貯液C、冷凝D、節(jié)流答案：A15.當(dāng)整流負(fù)載容量較大,或要求直流電壓脈動(dòng)較小、易濾波時(shí),應(yīng)采用()。A、單相半波可控整流電路B、單相全波可控整流電路C、三相整流電路D、二相整流電路答案：C16.CRH1A動(dòng)車(chē)組當(dāng)車(chē)軸速度跟隨車(chē)速上升時(shí),BCU會(huì)給指令

5、防滑閥()中繼閥與制動(dòng)缸的連接。A、逐漸導(dǎo)通B、逐漸阻斷C、快速導(dǎo)通D、快速阻斷答案：A17.電壓傳感器用于測(cè)量受電弓接收的接觸網(wǎng)電壓幅值及()。A、頻率特性B、接觸網(wǎng)電流C、接觸壓力D、以上都是答案：A18.CRH5型動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)不包括()A、新風(fēng)量不可調(diào)B、整體噪音小C、先進(jìn)的控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊功能D、采用先進(jìn)的渦旋壓縮機(jī)和環(huán)保型制冷劑答案：A19.CRH1型動(dòng)車(chē)組常用制動(dòng)控制板部件K壓力傳感器作用()A、依據(jù)載重,限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)D、將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)答案：D20.下列比例中縮小的比例

6、是()。A、1:1B、2:1C、1:5D、5:1答案：C21.CRH1牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承采用的方式是()。A、滾珠軸承B、滾柱軸承C、圓柱滾子軸承D、圓錐滾子軸承答案：B22.CRH1型動(dòng)車(chē)組輪制動(dòng)盤(pán)摩擦面裂紋不從邊緣開(kāi)始的裂紋限度是小于()mm。A、80B、100C、90D、60答案：B23.受電弓各部件中,與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是()。A、上導(dǎo)桿B、碳滑板C、下臂D、上臂答案：B24.CRH1A動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)的電路構(gòu)成部件不包含()。A、直流環(huán)節(jié)接地開(kāi)關(guān)B、三相接地開(kāi)關(guān)C、相序接觸器D、三相總線絕緣接觸器答案：A25.列控系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)分為()層。A、一B、二C、三D、四答案：D2

7、6.地面電子單元(LEU)周期接收來(lái)自()的報(bào)文,并將其不斷的向有源應(yīng)答器發(fā)送。A、控制中心B、調(diào)度中心C、車(chē)站調(diào)度D、列控中心答案：D27.CRH1A動(dòng)車(chē)組回送面板上有()個(gè)壓力傳感器,其作用是用來(lái)測(cè)量制動(dòng)管路的壓力值并輸送至計(jì)算機(jī)。A、1B、2C、3D、4答案：A28.動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作,前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。在不得已情況下必須在后端操作時(shí),應(yīng)指派()或其他勝任人員站在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行方向的前端指揮。A、司機(jī)B、列檢員C、客運(yùn)人員D、隨車(chē)機(jī)械師答案：D29.關(guān)于CRH1型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、和車(chē)體連接采用單牽引拉桿裝置。B、橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭

8、桿只用于二系懸掛。C、垂向油壓減振器只用于一系懸掛。D、一系懸掛采用的是螺旋彈簧。答案：C30.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組CR400AF前端車(chē)鉤緩沖裝置安裝在動(dòng)車(chē)組的頭尾兩端，為()全自動(dòng)密接式緩沖裝置。A、丹娜B、密接式C、9型D、10型答案：D31.CR400AF型動(dòng)車(chē)組牽引變流器主電路的半導(dǎo)體元器件采用了能高速開(kāi)閉的（），能減小交流電壓波形的失真，由此降低了牽引電機(jī)、牽引變壓器的電磁噪聲，因而減少了轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。A、GIBTB、開(kāi)關(guān)C、晶體管D、IGBT答案：D32.CRH5型動(dòng)車(chē)組主斷路器()的額定脈沖耐受電壓為()。A、100kVB、120kVC、150kVD、170kV答案：D33.高鐵是高速鐵路

9、的簡(jiǎn)稱,高速鐵路是指既有線改造速度()的線路及新建250km/h以上速度的鐵路。A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h答案：B34.當(dāng)動(dòng)車(chē)組連續(xù)通過(guò)同一樞紐地區(qū)多個(gè)TEDS探測(cè)站（探測(cè)站間隔小于100公里）時(shí)，可只進(jìn)行（）TEDS分析作業(yè)。A、一次B、兩次C、三次D、四次答案：A35.CRH2A動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修作業(yè)時(shí),轉(zhuǎn)向架輔助排障器高度距軌面應(yīng)為()以上。A、513mmB、613mmC、713mmD、813mm答案：A36.動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)環(huán)境包括由車(chē)內(nèi)光環(huán)境、()、車(chē)內(nèi)聲環(huán)境組成。A、干燥環(huán)境B、溫度環(huán)境C、車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境D、濕度環(huán)境答案：C37.CRH1A動(dòng)車(chē)組軸

10、裝制動(dòng)盤(pán)每次拆卸或大修時(shí),零件必須()。A、全部更換B、全部修理C、問(wèn)題件更換D、問(wèn)題件修理答案：A38.CRH380A型動(dòng)車(chē)組的下列車(chē)體結(jié)構(gòu)采用的材料不是鋁合金中空擠壓成型型材的是()。A、車(chē)頂B、側(cè)墻(車(chē)體結(jié)構(gòu))C、邊梁D、枕梁答案：D39.CRH1型動(dòng)車(chē)組減壓閥調(diào)節(jié)精度()bar。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04答案：B40.CRH1型動(dòng)車(chē)組LCBT作用是()。A、接通和斷開(kāi)主變壓器的連接B、接通和斷開(kāi)網(wǎng)側(cè)電壓與沒(méi)有受電弓拖車(chē)的連接C、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓D、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電流答案：A41.人民鐵路職業(yè)道德不具備()作用。A、調(diào)節(jié)B、教育C、激勵(lì)D、抵制答案：D42.動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)

11、嚴(yán)格按動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師作業(yè)規(guī)定作業(yè)。運(yùn)行中應(yīng)每()h全列巡視()次，單程運(yùn)行不足()h的動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師作業(yè)要求由鐵路局規(guī)定。A、2,1,2B、2,2,2C、1,1,1D、1,2,1答案：A43.對(duì)于鐵路職工來(lái)說(shuō),愛(ài)護(hù)鐵路一切設(shè)施.不僅包含愛(ài)護(hù)()的含義,而且是自身職業(yè)行為應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。A、環(huán)境設(shè)施B、公共財(cái)物C、勞動(dòng)工具D、自身安全答案：B44.CRH1型動(dòng)車(chē)組真空集便系統(tǒng)便盆中安裝了()個(gè)液位傳感器。A、1B、2C、3D、4答案：A45.CRH5型動(dòng)車(chē)組QEL柜低壓部分包括()直流斷路器、控制設(shè)備以及遠(yuǎn)程輸入/輸出模塊。A、12VB、24VC、30VD、36V答案：B46.():是基于應(yīng)

12、答器、軌道電路的列車(chē)控制系統(tǒng),面向提速干線和高速新線。A、CTCS0級(jí)B、CTCS1級(jí)C、CTCS2級(jí)D、CTCS3級(jí)答案：C47.列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、()、壓縮冷凝單元三大部分構(gòu)成。A、儲(chǔ)液器B、空氣處理單元C、儲(chǔ)液器D、電加熱器答案：B48.壓縮冷凝單元主要由()、壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、冷凝器等組成。A、電源B、電加熱器C、差壓閥D、貯液器答案：D49.CRH5型動(dòng)車(chē)組當(dāng)輔助電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為緊急通風(fēng)模式,緊急通風(fēng)時(shí)間為()小時(shí)。A、1B、2C、3D、4答案：B50.CRH5型動(dòng)車(chē)組附加斷路器DJ1安裝在()車(chē)車(chē)頂上,用以隔離每個(gè)牽引單元的高壓電路。A、T2B、TP

13、C、TPBD、M2答案：A51.培訓(xùn)講義的編審機(jī)構(gòu)中()主要負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、審定和出版工作。A、編寫(xiě)專家組B、編審委員會(huì)C、評(píng)審專家組D、相關(guān)技術(shù)人員答案：B52.在受電弓閥板中用于控制升弓速度的是()。A、濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥答案：B53.CRH1A動(dòng)車(chē)組牽引控制單元PCU監(jiān)控其MOBAD單元的電池電壓,低于()時(shí)報(bào)警。A、2VB、2.5VC、3VD、3.5V答案：B54.高壓系統(tǒng)的組成包括()、高壓斷路器、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)、高壓電纜、電壓傳感器、電流傳感器及避雷器等。A、受電弓B、輔助變流器C、充電機(jī)D、牽引變壓器答案：A55.國(guó)際鐵路聯(lián)合會(huì)對(duì)線路軌距做出規(guī)定：

14、（）mm的軌距為國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。A、1435B、1520C、1067D、1000答案：A56.CRH1A動(dòng)車(chē)組當(dāng)車(chē)軸速度減小速度明顯小于車(chē)速時(shí),BCU會(huì)給指令防滑閥()中繼閥與制動(dòng)缸的連接。A、逐漸導(dǎo)通B、逐漸阻斷C、快速導(dǎo)通D、快速阻斷答案：D57.CRH1型系列動(dòng)車(chē)組一、二級(jí)檢修作業(yè)辦法規(guī)定，進(jìn)行動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)前應(yīng)自放電（）分鐘。A、5B、10C、15D、20答案：B58.軌邊聲學(xué)檢測(cè)原理是利用安裝在軌邊的高精度聲學(xué)傳感器陣列采集()振動(dòng)聲音信號(hào)。A、滑動(dòng)軸承B、軸箱C、滾動(dòng)軸承D、輪對(duì)答案：C59.CRH5型動(dòng)車(chē)組DJ環(huán)路共分()級(jí)A、四級(jí)B、三級(jí)C、二級(jí)D、一級(jí)答案：B60.()

15、負(fù)責(zé)ATP(ATO)、LKJ、CIR等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)檢查交接、技術(shù)資料交接。A、車(chē)輛部門(mén)B、機(jī)務(wù)部門(mén)C、電務(wù)部門(mén)D、工務(wù)部門(mén)答案：C61.CRH5型動(dòng)車(chē)組電路圖中照明干線的代表符號(hào)為()。A、WLNB、WLSC、WMMD、WLM答案：D62.CRH2A動(dòng)車(chē)組更換制動(dòng)夾鉗后需做實(shí)驗(yàn),下列實(shí)驗(yàn)不包括的是()。A、氣密試驗(yàn)B、高壓動(dòng)作試驗(yàn)C、高壓漏油試驗(yàn)D、轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)答案：D63.CRH5型動(dòng)車(chē)組2.7bar壓力開(kāi)關(guān)受輔助壓縮機(jī)干燥器內(nèi)的活塞閥控制,當(dāng)總風(fēng)管中的壓力高于()時(shí),2.7bar壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。A、5.5barB、6.55barC、7.35barD、10bar答案：C64.在過(guò)載沖擊時(shí),由電樞

16、反應(yīng)引起主磁極下面的磁場(chǎng)畸變故障應(yīng)以()方式處理。A、更換換向級(jí)B、移動(dòng)電刷的位置C、采用補(bǔ)償繞組D、選擇適當(dāng)電刷答案：C65.CR400AF型動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)定子溫度限值不能超過(guò)()度.A、150B、160C、170D、180答案：C66.CRH5型動(dòng)車(chē)組牽引制動(dòng)手柄與BCU的連接信號(hào)為:()A、2進(jìn)制數(shù)字信號(hào)B、420mA電流信號(hào)C、024V電壓信號(hào)D、機(jī)械連接答案：B67.CR400AF型動(dòng)車(chē)組研磨子與踏面的間隙，應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A、15mm19mmB、15mm20mmC、15mm21mmD、15mm22mm答案：D68.愛(ài)崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()和核心,是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范,

17、是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、理論依據(jù)B、唯一體現(xiàn)C、中心思想D、基礎(chǔ)答案：D69.CRH5型動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)關(guān)閉過(guò)程中在車(chē)門(mén)和門(mén)框之間碰到任何人或物體,則車(chē)門(mén)重新完全開(kāi)啟,約()秒鐘后,車(chē)門(mén)將自動(dòng)重新關(guān)閉A、5B、10C、15D、20答案：A70.接觸網(wǎng)供斷電(隔離開(kāi)關(guān))操作時(shí)必須由2人進(jìn)行,一人操作,一人()。操作人、監(jiān)護(hù)人需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),必須取得隔離開(kāi)關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。A、監(jiān)護(hù)B、陪同C、錄像D、維修答案：A71.CRH5型動(dòng)車(chē)組前開(kāi)閉的打開(kāi)受速度信號(hào)限制。當(dāng)車(chē)速在()以上時(shí)不允許打開(kāi)。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C72.CRH2A統(tǒng)動(dòng)車(chē)組停放制動(dòng)

18、裝置各部件外觀狀態(tài)良好,緊固件無(wú)松動(dòng),手動(dòng)緩解裝置安裝狀態(tài)良好,緊固件無(wú)松動(dòng),螺旋軟管出現(xiàn)局部破損等缺陷時(shí),允許用絕緣防水材料處理,出現(xiàn)斷裂或()處以上破損缺陷時(shí)更換。A、1B、2C、3D、4答案：C73.CRH1A型動(dòng)車(chē)牽引電機(jī)軸承油潤(rùn)的周期為()天。A、15B、30C、60D、90答案：C74.CR400AF型動(dòng)車(chē)組輪軸溫度正常：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄溫度，正常情況下軸承溫度值小于（）。A、80B、90C、100D、120答案：C75.CRH2型動(dòng)車(chē)組側(cè)拉門(mén)裝置,通過(guò)操作在司機(jī)室以及乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)置的乘務(wù)員開(kāi)關(guān),作為開(kāi)關(guān)的集中控制方式。關(guān)閉側(cè)拉門(mén)之后各個(gè)車(chē)廂側(cè)面的顯示燈會(huì)(),司機(jī)臺(tái)的關(guān)門(mén)顯示燈會(huì)(

19、)。A、亮起,亮起B(yǎng)、熄滅,熄滅C、熄滅,亮起D、亮起,熄滅答案：C76.CRH1A動(dòng)車(chē)組當(dāng)車(chē)軸速度跟隨車(chē)速開(kāi)始減少時(shí),BCU會(huì)給指令防滑閥()中繼閥與制動(dòng)缸的連接。A、逐漸導(dǎo)通B、逐漸阻斷C、快速導(dǎo)通D、快速阻斷答案：B77.CRH1型車(chē)組在進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試前，必須（）。A、解停放制動(dòng)B、施加停放制動(dòng)C、施加緊急制動(dòng)D、緩解所有制動(dòng)答案：B78.CRH5型動(dòng)車(chē)組在車(chē)門(mén)到達(dá)關(guān)閉位置之前約10mm處,車(chē)門(mén)關(guān)閉()限位開(kāi)關(guān)被操作。A、97%B、98%C、99%D、100%答案：B79.用一定的方法使物體或空間的()低于周?chē)h(huán)境介質(zhì)的(),并且使其維持在某一范圍內(nèi),這個(gè)過(guò)程稱為“制冷”。A、溫度、溫度B

20、、熱量、熱量C、溫度、熱量D、熱量、溫度答案：A80.CRH5型動(dòng)車(chē)組牽引變壓器油溫()時(shí)變壓器自動(dòng)切除,下降到()時(shí),小復(fù)位變壓器可恢復(fù)。A、150140B、160140C、150130D、140130答案：A81.在電路圖中該電路元件符號(hào)表示()。A、電壓表B、電流表C、電阻D、電感答案：B82.道德作為一種特定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)屬于()范疇。A、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)B、上層建筑C、物質(zhì)關(guān)系D、以上三者的綜合答案：B83.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求,而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的()和義務(wù)。A、行業(yè)權(quán)利B、道德責(zé)任C、法律責(zé)任D、承諾答案：B84.空氣處理單元主要由通風(fēng)機(jī)組、()、蒸發(fā)

21、器和空氣過(guò)濾器等組成。A、儲(chǔ)液器B、冷凝器C、儲(chǔ)液器D、電加熱器答案：D85.CRH5型動(dòng)車(chē)組主壓縮機(jī)低壓保護(hù)和高壓保護(hù)的壓力分別為()A、低壓0.3bar-1.3bar、高壓29bar-31barB、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-31barC、低壓0.3bar-1.3bar、高壓29bar-32barD、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-32bar答案：A86.CRH5型動(dòng)車(chē)組QEL柜中用于保護(hù)和控制輔助中壓電路設(shè)備的中壓去的電壓和頻率為()。A、DC380V,50HzB、DC380V,60HzC、AC380V,50HzD、AC380V,60Hz答案：C87.

22、以下哪個(gè)閥不屬于CRH1型動(dòng)車(chē)組常用制動(dòng)面板上的閥?()。A、A1閥B、中壓閥C、雙向止回閥D、A2閥答案：C88.CRH5型動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)時(shí)間為()。A、2s-3sB、2s-4sC、2s-5sD、3s-6s答案：B89.CRH1A型動(dòng)車(chē)組設(shè)有()個(gè)相對(duì)獨(dú)立的動(dòng)力單元A、1B、2C、3D、4答案：C90.CRH2型動(dòng)車(chē)組配電線中100-199號(hào)線為DC()V系統(tǒng)。A、100B、220C、380D、400答案：A91.路風(fēng)工作是鐵路精神文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和()的組成部分。A、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理B、鐵路精神文明建設(shè)C、鐵路管理D、企業(yè)精神文明建設(shè)答案：A92.CRH5型動(dòng)車(chē)組總風(fēng)管壓力為()。A、6

23、kg/cm2B、6kg/cm2-8kg/cm2C、8kg/cm2-10kg/cm2D、10kg/cm2答案：C93.CRH1A動(dòng)車(chē)組回送車(chē)輛主制動(dòng)管路壓力降至低于()bar,打開(kāi)安全環(huán)路,從而施加緊急制動(dòng)。A、6B、5C、4.5D、4答案：D94.CRH1A動(dòng)車(chē)組重聯(lián)時(shí)()不能自動(dòng)完成連接。A、機(jī)械連掛B、電氣連接C、空氣管路連接D、電磁連掛答案：D95.CRH1型動(dòng)車(chē)組真空集便系統(tǒng)便盆中的液位傳感器作用是:當(dāng)真空管路阻塞導(dǎo)致便器便盆溢滿時(shí),液位傳感器將此信號(hào)反饋至控制單元計(jì)算機(jī),控制單元進(jìn)行便器()次無(wú)水沖洗打開(kāi)滑動(dòng)閥,盡量排空便盆溢滿液體,如果上述動(dòng)作失敗無(wú)法排空便盆溢滿液體,真空集便系統(tǒng)

24、報(bào)故障。A、1B、2C、3D、4答案：C96.升弓節(jié)流閥用于調(diào)整()。A、升弓時(shí)間B、升弓壓力C、降弓時(shí)間D、降弓壓力答案：A97.CRH1A型動(dòng)車(chē)組DSD試驗(yàn)結(jié)束（）s內(nèi)禁止再次啟動(dòng)DSD試驗(yàn)。A、2B、3C、4D、5答案：A98.自動(dòng)控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、控制器、執(zhí)行器、()五個(gè)部分。A、電阻B、電源C、差壓閥D、控制對(duì)象答案：D99.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài),它是指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中()達(dá)到的境界。A、社會(huì)意識(shí)B、工作愿望C、服務(wù)態(tài)度D、道德品格答案：D100.CRH5型動(dòng)車(chē)組受電弓的運(yùn)營(yíng)最大速度為()。A、200km/hB、220km/hC、230km/hD、250k

25、m/h答案：A101.CRH1A動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個(gè)層次:在數(shù)據(jù)鏈路層使用是(),提供更高層次的接口。A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、網(wǎng)關(guān)答案：B102.CRH380B型動(dòng)車(chē)組每根車(chē)軸裝有（）個(gè)防滑閥。A、1B、2C、3D、4答案：A103.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組停放制動(dòng)夾鉗裝置停放夾緊力為（）kN/每夾鉗，能滿足動(dòng)車(chē)組在千分之二十線路坡道上停放。A、30B、40C、50D、60答案：B104.在分析會(huì)完成后,立即撰寫(xiě)設(shè)備故障的分析報(bào)告,以便于上一級(jí)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查分析,分析報(bào)告包括,事情發(fā)生的經(jīng)過(guò),設(shè)備故障的(),整改措施。A、檢查處理,原因分析B、檢查處理,結(jié)果C、原因分析D

26、、檢查處理答案：A105.CRH1型動(dòng)車(chē)組在正常的升弓條件下,壓力開(kāi)關(guān)須有延時(shí)功能,壓力開(kāi)關(guān)和自動(dòng)降弓啟動(dòng)主斷路器需設(shè)定時(shí)間延遲,延時(shí)設(shè)置范圍()秒。A、15-20B、20-25C、20-30D、25-30答案：C106.CRH5型動(dòng)車(chē)組空調(diào)運(yùn)行中出現(xiàn)自動(dòng)位不工作時(shí),如何實(shí)現(xiàn)手動(dòng)全冷()。A、把控制器的電源斷開(kāi)(F5)然后空調(diào)工況選擇到COOL100%就可以實(shí)現(xiàn)全冷。B、把控制器的電源斷開(kāi)(F4)然后空調(diào)工況選擇到COOL50%就可以實(shí)現(xiàn)全冷。C、把控制器的電源斷開(kāi)(F4)然后空調(diào)工況選擇到COOL100%就可以實(shí)現(xiàn)全冷D、把控制器的電源斷開(kāi)(F1)然后空調(diào)工況選擇到COOL100%就可以實(shí)現(xiàn)

27、全冷答案：C107.下列不屬于動(dòng)車(chē)輪對(duì)故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)功能的是()。A、輪對(duì)外形尺寸自動(dòng)檢測(cè)B、踏面缺陷自動(dòng)探C、車(chē)輪擦傷自動(dòng)檢測(cè)D、軸承裂紋自動(dòng)檢測(cè)答案：D108.電氣化鐵道的三大元件是指牽引變電所、電力機(jī)車(chē)、()。A、接觸網(wǎng)B、電力供應(yīng)系統(tǒng)C、外部電源D、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)答案：A109.CRH380B動(dòng)車(chē)組啟用回送模式時(shí)，要打開(kāi)截?cái)嗳T(mén)（）。A、L14B、H29C、B15D、Z30答案：D110.CRH380B型動(dòng)車(chē)組高壓?jiǎn)卧话ㄒ韵?)設(shè)備。A、主斷路器B、牽引變壓器C、牽引變流器D、充電機(jī)答案：D111.CRH1動(dòng)車(chē)組制動(dòng)時(shí),制動(dòng)計(jì)算機(jī)將電控信號(hào)發(fā)送至制動(dòng)控制板的(),閥體動(dòng)作將壓縮氣壓傳輸

28、到制動(dòng)卡鉗。A、中繼閥B、制動(dòng)電控閥C、緊急電控閥D、載荷減壓閥答案：A112.在組織的質(zhì)量管理體系文件結(jié)構(gòu)中,作業(yè)指導(dǎo)書(shū)位于()層次,用于支撐第二層次的程序文件。A、第一B、第二C、第三D、第四答案：C113.CRH1A動(dòng)車(chē)組蓄電池充電機(jī)輸入整流器中的可控硅元件由()進(jìn)行控制。A、DCU/AB、BCC/IC、軟起動(dòng)整流器控制板D、GDU答案：C114.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)（）m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。A、2B、3C、4D、5答案：A115.誠(chéng)實(shí)守信是中華民族歷來(lái)崇尚的美德,是()的基礎(chǔ)。A、道德B、信仰C、行

29、為D、語(yǔ)言答案：A116.CRH1動(dòng)車(chē)組用于測(cè)量牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器安裝于()。A、齒輪箱輸入端得小齒輪軸上B、軸端C、軸承端蓋D、聯(lián)軸節(jié)答案：A117.CRH5型動(dòng)車(chē)組,當(dāng)()斷開(kāi),車(chē)上無(wú)AC380V時(shí),應(yīng)急通風(fēng)逆變器啟動(dòng)。A、LCBB、VCBC、DJ1D、DJ答案：D118.在CRH1型動(dòng)車(chē)組激活端司機(jī)室升起待檢測(cè)的受電弓,把彈簧秤掛在受電弓的弓頭的()部位進(jìn)行受電弓向上和向下壓力測(cè)試。A、中間B、左側(cè)C、右側(cè)D、任意答案：A119.CRH5型動(dòng)車(chē)組TCU無(wú)法完成功能是()。A、控制電機(jī)牽引/制動(dòng)轉(zhuǎn)矩B、制設(shè)備發(fā)送的牽引/制動(dòng)命令C、電力設(shè)備的保護(hù)D、停放制動(dòng)管理答案：D120.下列裝

30、置不屬于CRH1型動(dòng)車(chē)組Mc1車(chē)A轉(zhuǎn)向架的是()。A、ATP速度傳感器B、接地電刷C、WSP速度傳感器D、BTM天線答案：D121.在組織的質(zhì)量管理體系文件結(jié)構(gòu)中,作業(yè)指導(dǎo)書(shū)位于第三層次,用于支撐()層次的程序文件。A、第一B、第二C、第三D、第四答案：B122.CRH1型動(dòng)車(chē)組DCU/M表示()。A、LCM驅(qū)動(dòng)控制單元B、ACM驅(qū)動(dòng)控制單元C、MCM驅(qū)動(dòng)控制單元D、控制蓄電池充電機(jī)模塊答案：C123.CRH5型動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有()種。A、1B、2C、3D、4答案：B124.CRH5型動(dòng)車(chē)組受電弓的最大工作高度:()A、2200mmB、2500mmC、2850mmD、3000mm答案

31、：A125.CRH2型動(dòng)車(chē)組檢查司機(jī)室雨刮器水箱水位不得低于()。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：A126.CRH1型動(dòng)車(chē)組（）作用是禁止停車(chē)制動(dòng)施加彈簧力或常用/緊急制動(dòng)施加氣動(dòng)力，以保護(hù)制動(dòng)缸，以免達(dá)到過(guò)高制動(dòng)力A、單向閥B、安全閥C、雙止回閥D、緊急閥答案：C127.CRH2型動(dòng)車(chē)組電開(kāi)水爐加熱腔清潔作業(yè)項(xiàng)目中要求電開(kāi)水爐加熱腔內(nèi)每隔（）清理一次。A、9萬(wàn)公里/90天B、18萬(wàn)公里/180天C、3萬(wàn)公里/30天D、9萬(wàn)公里/120天答案：B128.CRH1A動(dòng)車(chē)組制動(dòng)盤(pán)失衡點(diǎn)和車(chē)輪應(yīng)該互相抵消盡可能接近()度。A、45B、60C、90D、180答案：D129.CRH1動(dòng)車(chē)組

32、牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)矩是通過(guò)調(diào)節(jié)()參數(shù)控制。A、電機(jī)電壓及電源頻率B、電機(jī)電壓及電流C、電機(jī)電流及電源頻率D、電源頻率及車(chē)組速度指令答案：A130.CRH2A型一、二階段動(dòng)車(chē)組車(chē)種ZY的代號(hào)為()。A、一等座車(chē)B、二等座車(chē)C、二等座車(chē)/餐車(chē)D、二等/特等座車(chē)答案：A131.CRH5型動(dòng)車(chē)組蓄電池組檢查及清潔作業(yè)中,需檢查蓄電池()表面是否有電解液從注水管路處漏泄A、外殼B、端子表面C、外殼、端子蓋和端子表面D、端子蓋和端子表面答案：D132.作為文獻(xiàn)檢索的一種常用工具,目錄具備多種功能,以下不屬于目錄功能的是()A、學(xué)術(shù)參考功能,它是一個(gè)時(shí)期或一定范圍學(xué)術(shù)的總結(jié)和概括,能反映某一時(shí)期某一學(xué)科的面貌B

33、、情報(bào)功能,是報(bào)導(dǎo)科技動(dòng)態(tài)、最新研究成果、提供文獻(xiàn)線索的重要工具C、教育功能,主要表現(xiàn)在指導(dǎo)讀書(shū)治學(xué),普及科學(xué)文化知識(shí)進(jìn)行知識(shí)教育等方面D、提供文獻(xiàn)線索,其檢索文獻(xiàn)速度快,反映問(wèn)題深入。答案：D133.()是加熱到適當(dāng)溫度,保溫一定時(shí)間后隨爐冷卻。作用為降低硬度,消除內(nèi)應(yīng)力,改善加工性能。A、正火B(yǎng)、退火C、淬火D、回火答案：B134.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),要遠(yuǎn)離該處()m以外,將該處加以防護(hù),并立即通知有關(guān)部門(mén)處理。A、10B、5C、8D、15答案：A135.CRH1型動(dòng)車(chē)組車(chē)輪踏面擦傷長(zhǎng)度小于等于()mm。A、5B、10C、20D、30答案：D136.CRH1A型動(dòng)車(chē)組LCBT不按命令打

34、開(kāi)最可能的原因?yàn)椋ǎ、LCBT內(nèi)部故障B、LCM故障C、ACM故障D、MCM故障答案：A137.以下不屬于建立演示文稿的方法的是()A、使用內(nèi)容提示向?qū)、使用模板C、使用空演示文稿D、使用現(xiàn)成的PPT文件答案：D138.基爾霍夫第一定律指出:在任一瞬間通過(guò)電路中任一節(jié)點(diǎn)的電流代數(shù)和橫等于()。A、叁B、貳C、壹D、零答案：D139.CRH5型動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)由蓄電池供電,逆變器可將直流24V轉(zhuǎn)換成3相交流()的交流電,以便驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的蒸發(fā)器送風(fēng)機(jī)電機(jī)。A、80VB、132VC、220VD、380V答案：B140.停放制動(dòng)功能正常的16輛編組動(dòng)車(chē)組（包括重聯(lián)動(dòng)車(chē)組），在（）以下坡道停放時(shí)

35、，不需設(shè)置鐵鞋。A、10B、15C、20D、25答案：C141.()負(fù)責(zé)司機(jī)室駕駛操縱設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)檢查交接、技術(shù)資料交接。A、車(chē)輛部門(mén)B、機(jī)務(wù)部門(mén)C、電務(wù)部門(mén)D、工務(wù)部門(mén)答案：B142.CRH1型動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架每個(gè)車(chē)軸裝有（）個(gè)輪裝制動(dòng)盤(pán)。A、1B、2C、3D、4答案：B143.CRH1型動(dòng)車(chē)組每個(gè)蓄電池充電器的輸入工作電壓是（）。A、DC1650VB、AC400VC、AC220VD、DC110V答案：B144.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置LKJ作為列車(chē)監(jiān)控設(shè)備,在()之間運(yùn)行時(shí)作為控車(chē)設(shè)備。A、CTCS-1/0級(jí)B、CTCS-1/2級(jí)C、CTCS-2/3級(jí)D、CTCS-3/4級(jí)答案：A145.CRH1

36、A時(shí)速200km/h動(dòng)車(chē)組空調(diào)數(shù)字控制器FPC08安裝在()。A、K1柜B、K2柜C、司機(jī)室車(chē)頂空調(diào)控制柜D、客室空調(diào)控制面板柜答案：D146.CRH5型動(dòng)車(chē)組司機(jī)臺(tái)上控制客室空調(diào)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是()。A、S3B、S4C、S5D、S6答案：C147.當(dāng)CRH1A型動(dòng)車(chē)組降弓后將主控鑰匙置于“0”位，在蓄電池電壓處于正常狀態(tài)下，（）分鐘后緊急照明將熄滅。A、1B、2C、10D、15答案：C148.CRH1A型頭罩手動(dòng)控制時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)閥“()”的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)至“1”位解鎖上罩。A、V5B、V6C、V7D、V8答案：D149.CRH5型動(dòng)車(chē)組25KV高壓經(jīng)主變壓器后,輸出AC()V。A、1500B、1770C、9

37、00D、1700答案：B150.數(shù)字信號(hào):大小和方向隨時(shí)間()變化,即離散信號(hào),也叫脈沖信號(hào)。A、間斷B、連續(xù)C、無(wú)D、以上都不對(duì)答案：A151.CRH5型動(dòng)車(chē)組高壓箱內(nèi)配有的單極接觸器觸點(diǎn)()時(shí),相應(yīng)的變流器電源接通,如果運(yùn)行控制器被切斷,相關(guān)接觸器將()。A、切斷接通B、切斷斷開(kāi)C、閉合接通D、閉合斷開(kāi)答案：D152.CRH1型動(dòng)車(chē)組升弓裝置氣囊容積()升。A、5.6B、5.7C、5.8D、5.9答案：D153.CRH380A型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為鋼板焊接結(jié)構(gòu),主體框架呈H形,由兩側(cè)梁、橫梁、()、空氣彈簧支承梁及其它焊接附件構(gòu)成。側(cè)梁為箱形斷面,橫梁采用無(wú)縫鋼管型材。A、兩側(cè)梁B、輔助梁C

38、、縱向連接梁D、空氣彈簧支承梁答案：C154.CRH1型動(dòng)車(chē)組空調(diào)制冷至制熱模式轉(zhuǎn)換時(shí),中間需要通風(fēng)()分鐘。A、6B、8C、10D、12答案：C155.CRH2型車(chē)組制動(dòng)指令傳輸裝置的中央控制裝置位于()。A、頭車(chē)B、尾車(chē)C、頭車(chē)和尾車(chē)D、中間車(chē)答案：C156.IEC61735在()正式成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。A、1999.5B、1999.6C、1999.7D、1999.8答案：B157.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是:樹(shù)立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念,提高技能,嚴(yán)守(),盡心操作。A、紀(jì)律B、規(guī)章C、規(guī)程D、規(guī)范答案：C158.“節(jié)儉”是指()。A、節(jié)儉是美德,但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代

39、的需要,不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來(lái)實(shí)現(xiàn)D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值,也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值答案：D159.CRH5型動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)所用制冷劑型號(hào)是()。A、R-207CB、R-307CC、R-407CD、R-507C答案：C160.CR400AF型動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)由逆變器供電，按()牽引變流器特性進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、VVFFB、VFFFC、VVVFD、VVF答案：C161.動(dòng)車(chē)組地面電源系統(tǒng)是動(dòng)車(chē)組在庫(kù)內(nèi)檢修停止接觸網(wǎng)供電時(shí),進(jìn)行()的設(shè)備。A、地面供電B、地面斷電C、電器供電D、電器斷電答案：B162.愛(ài)崗敬業(yè)是指()。A、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng),再提倡愛(ài)崗敬業(yè)已不合時(shí)宜B、即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,也要

40、提倡“干一行、愛(ài)一行、專一行”C、要做到愛(ài)崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)答案：B163.常見(jiàn)的有線傳輸介質(zhì):雙絞線、同軸電纜、()。A、微波B、電線C、紅外線D、光纖答案：D164.下列哪項(xiàng)不是CRH5型動(dòng)車(chē)組牽引控制單元系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)管理監(jiān)測(cè)的部件。()A、ATB、ATLSC、NETXMD、EBY1答案：A165.CR400AF型動(dòng)車(chē)組受電弓攝像機(jī)。補(bǔ)光燈根據(jù)升降弓信號(hào)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，降弓()后補(bǔ)光燈自動(dòng)關(guān)閉。A、3分鐘B、5分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：C166.CRH2型動(dòng)車(chē)組牽引變壓器原邊繞組采用()結(jié)構(gòu)A、三組并聯(lián)B、兩組并聯(lián)C、三組串聯(lián)D、兩組串聯(lián)答案：B167.分析報(bào)告的事情發(fā)生

41、過(guò)程調(diào)查,在了解事件發(fā)生的過(guò)程時(shí),必須掌握以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):事件發(fā)生和臨時(shí)處理的事件、()、當(dāng)事人、故障現(xiàn)象、處理過(guò)程、最后造成的影響。A、地點(diǎn)B、故障描述C、原因D、處理方法答案：A168.CRH1A動(dòng)車(chē)組列車(chē)控制中央控制單元簡(jiǎn)稱（）。A、TCCCUB、TDSCCUC、ATPCCUD、PCUCCU答案：A169.以下關(guān)于CRH1動(dòng)車(chē)組司機(jī)室IDU的說(shuō)法,正確的是()。A、當(dāng)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行當(dāng)中,IDU程序死機(jī)將會(huì)導(dǎo)致緊急停車(chē)B、IDU只是純粹的監(jiān)測(cè)單元,無(wú)法輸入控制指令C、IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限D(zhuǎn)、只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單答案：D170.當(dāng)CRH5型動(dòng)車(chē)組速度

42、為()或超過(guò)該速度時(shí),車(chē)門(mén)將自動(dòng)關(guān)閉。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：A171.通風(fēng)系統(tǒng)的組成:()、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、通風(fēng)機(jī)。A、空氣壓力波動(dòng)控制裝置B、貯液器C、冷凝器D、節(jié)流裝置答案：A172.CR400AF型動(dòng)車(chē)組緊急牽引模式,司機(jī)緩解停放制動(dòng)滾動(dòng)試驗(yàn)正常后，限速()行車(chē)。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、100km/h答案：C173.CRH380B動(dòng)車(chē)組TC02車(chē)有（）個(gè)煙感探頭。A、1B、2C、3D、4答案：D174.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組停放制動(dòng)夾鉗裝置緩解壓力值為（）kPa。A、450B、500C、550D、60

43、0答案：C175.CRH1A動(dòng)車(chē)組回送控制面板中,由TCMS計(jì)算機(jī)在緊急停車(chē)環(huán)路打開(kāi)時(shí)激活。激活后,()可控制活塞閥來(lái)激活緊急停車(chē)。A、過(guò)濾器B、電磁閥C、減壓閥D、操縱閥答案：D176.以下不屬于CHR1動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)具有的保護(hù)裝置的是()。A、接地故障保護(hù)裝置B、通過(guò)再定子繞組中加裝RTD實(shí)現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱保護(hù)C、過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置D、過(guò)電流保護(hù)裝置答案：D177.CRH2型動(dòng)車(chē)組牽引變流器配有()通風(fēng)機(jī)A、離心B、軸流C、局部D、輔助答案：B178.歐姆定律:電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流跟這段導(dǎo)體兩端的電壓成(),在電壓不變的情況下,導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成()。A、反比,反比B、正比,正比C、正比

44、,反比D、反比,正比答案：C179.CRH1型動(dòng)車(chē)組DCU/A表示()。A、LCM驅(qū)動(dòng)控制單元B、ACM驅(qū)動(dòng)控制單元C、MCM驅(qū)動(dòng)控制單元D、控制蓄電池充電機(jī)模塊答案：B180.CRH1型動(dòng)車(chē)組受電弓精密調(diào)壓閥將總風(fēng)風(fēng)壓調(diào)整為()bar的正常升弓壓力,調(diào)整好的壓縮空氣向升弓氣囊充風(fēng)。A、3.1-3.6B、3.2-3.8C、3.3-3.9D、3.4-4答案：B181.CRH1A動(dòng)車(chē)組更換牽引電機(jī)時(shí),不須拆卸的部件為()。A、牽引拉桿B、聯(lián)軸節(jié)C、抗側(cè)滾扭桿D、空氣彈簧答案：D182.CRH1型動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)閘片更換時(shí)使用()套筒順時(shí)針旋轉(zhuǎn)復(fù)位六角頭(R)，將卡鉗開(kāi)口調(diào)整至最大狀態(tài)。A、20mmB、2

45、2mmC、24mmD、26mm答案：C183.CRH1A動(dòng)車(chē)組停放制動(dòng)控制面板中有()個(gè)壓力開(kāi)關(guān)。A、1B、2C、3D、4答案：B184.動(dòng)車(chē)組受電弓實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中子系統(tǒng)受電弓攝像機(jī)采集視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),經(jīng)過(guò)()線傳輸至視頻監(jiān)控服務(wù)器進(jìn)行錄制儲(chǔ)存。A、以太網(wǎng)B、CANC、ARCNETD、TCN答案：A185.鐵路交通發(fā)生事故,造成()以上30人以下死亡,為重大事故。A、5人B、10人C、15人D、30人答案：B186.CRH1型動(dòng)車(chē)組網(wǎng)側(cè)電壓變壓器作用是()。A、接通和斷開(kāi)主變壓器的連接B、接通和斷開(kāi)網(wǎng)側(cè)電壓與沒(méi)有受電弓拖車(chē)的連接C、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓D、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電流答案：C187.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組C

46、R400AF每車(chē)各配置（）個(gè)以太網(wǎng)交換機(jī)（ECNN）。A、1B、2C、3D、4答案：A188.CR400AF型動(dòng)車(chē)組供風(fēng)單元加熱功能，當(dāng)環(huán)境溫度低于7（）時(shí)，干燥器中的加熱器開(kāi)始加熱，高于22（）時(shí)停止加熱。A、2,2B、2,3C、3，3D、3,2答案：C189.CR400AF型動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修中同一轉(zhuǎn)向架車(chē)輪直徑差（）mm。A、4B、5C、6D、7答案：A190.職業(yè)道德作為一個(gè)道德規(guī)范體系,它的社會(huì)功能是()。A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其社會(huì)其他方面的人際關(guān)系D、調(diào)整行業(yè)與社會(huì)其他各方面之間的關(guān)系答案：C191.發(fā)生

47、火災(zāi)必須同時(shí)具備可燃物、氧化劑、()三個(gè)要素。A、引火源B、打火機(jī)C、火星D、助燃劑答案：A192.在途硌傷超限動(dòng)車(chē)組需繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，由車(chē)輛部門(mén)對(duì)能否繼續(xù)運(yùn)行及運(yùn)行速度提出意見(jiàn)，但最高運(yùn)行時(shí)速不得超過(guò)（）公里。A、80B、100C、160D、120答案：C193.CRH1A動(dòng)車(chē)組每個(gè)牽引電機(jī)注油嘴應(yīng)注油()克。A、452B、451C、301D、302答案：A194.動(dòng)車(chē)組（）系統(tǒng)作為服務(wù)設(shè)施，是旅客及司乘人員在飲食、衛(wèi)生方面不可缺少的裝置。A、車(chē)內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)B、給水衛(wèi)生系統(tǒng)C、旅客信息系統(tǒng)D、供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)答案：B195.CRH2A統(tǒng)型車(chē)車(chē)輪直徑原型為()。A、790mmB、835mmC、86

48、0mmD、915mm答案：C196.CRH5型動(dòng)車(chē)組客室空調(diào)機(jī)內(nèi)部集成了()個(gè)恒溫膨脹閥、()組蒸發(fā)器、()個(gè)通風(fēng)機(jī)。A、2、2、2B、4、2、2C、2、2、4D、4、2、1答案：C197.在受電弓閥板中()是用于調(diào)整受電弓的弓網(wǎng)接觸壓力的。A、濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥答案：D198.CRH1A型動(dòng)車(chē)組DC110V總線分為3種，常用總線、（）、啟動(dòng)總線。A、電池總線B、緊急總線C、激活總線D、TDS總線答案：B199.通風(fēng)系統(tǒng)的組成:()、通風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、進(jìn)排風(fēng)裝置B、貯液器C、冷凝器D、節(jié)流裝置答案：A200.CRH1型動(dòng)車(chē)組

49、LCBB作用是()。A、接通和斷開(kāi)主變壓器的連接B、接通和斷開(kāi)網(wǎng)側(cè)電壓與沒(méi)有受電弓拖車(chē)的連接C、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓D、測(cè)量網(wǎng)答案：B多選題（總共100題）1.CRH1A型動(dòng)車(chē)組常用制動(dòng)可以通過(guò)（）方式施加。A、主控手柄B、ATP系統(tǒng)C、回送車(chē)輛D、速度控制答案：ABCD2.CR400AF型動(dòng)車(chē)組當(dāng)車(chē)速大于（）km/h時(shí)，操作車(chē)內(nèi)、車(chē)外緊急操作裝置不能打開(kāi)車(chē)門(mén)。在車(chē)速大于（）km/h且小于10km/h時(shí)，保持緊急解鎖把手處于拉起狀態(tài)，可手動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)。A、5B、10C、15D、20答案：AB3.列車(chē)發(fā)生碰撞異物后，()部門(mén)應(yīng)利用天窗時(shí)間對(duì)碰撞異物地點(diǎn)前后2km范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A、機(jī)務(wù)B、工務(wù)C

50、、電務(wù)D、供電答案：BCD4.動(dòng)車(chē)組出所聯(lián)檢電務(wù)人員負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)()設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)務(wù)部門(mén)報(bào)修的EOAS設(shè)備故障進(jìn)行處理，簽署聯(lián)檢記錄單。A、ATPB、LKJC、MOND、CIR答案：ABD5.CR400AF型動(dòng)車(chē)組各車(chē)均設(shè)有水箱、污物箱、（）、風(fēng)缸模塊、制動(dòng)控制裝置、制動(dòng)緩解指示器，其中風(fēng)缸模塊側(cè)面裝有踏面清掃集控箱。A、廢排裝置B、接地電阻器C、自動(dòng)車(chē)鉤D、單相逆變電源答案：ABD6.CRH1型動(dòng)車(chē)組速度檢測(cè)組件包括（）。A、軸端速度傳感器B、測(cè)速齒輪C、齒輪箱速度傳感器D、牽引電機(jī)答案：ABCD7.CRH380B型動(dòng)車(chē)組哪幾節(jié)車(chē)安裝有雙輔助變流器？（）A、1車(chē)B、4車(chē)C、5車(chē)D、8

51、車(chē)答案：BC8.CRH380B動(dòng)車(chē)組進(jìn)行齒輪箱檢查（福伊特）需要下列哪些工具（）。A、力矩扳手120N.mB、力矩扳手100N.mC、套筒S24D、套筒S23答案：AC9.CR400AF型動(dòng)車(chē)組防滑閥故障的原因是（）。A、防滑閥發(fā)生短路B、防滑閥發(fā)生斷路C、防滑閥故障自動(dòng)切除D、防滑閥破損答案：ABC10.CR400AF型動(dòng)車(chē)組BCU系統(tǒng)速度傳感器安裝在（）車(chē)的2、4、6、8位軸端。A、1，2B、3，4C、5，6D、7，8答案：ABCD11.CRH380B型動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)的觸發(fā)方式有哪些？（）A、司機(jī)在司機(jī)室按下緊急制動(dòng)按鈕B、控器拉到“緊急制動(dòng)”位置C、由列車(chē)保護(hù)系統(tǒng)或自動(dòng)警示設(shè)備啟動(dòng)（）D

52、、當(dāng)轉(zhuǎn)向架橫向加速度或軸承溫度超標(biāo)，最大的常用制動(dòng)施加失敗，觸發(fā)緊急制動(dòng)。答案：ABCD12.下面是動(dòng)車(chē)組出所聯(lián)檢記錄單上的交接項(xiàng)目的有（）。A、動(dòng)車(chē)組技B、ATP設(shè)備技C、CIR設(shè)備D、外皮清洗答案：ABCD13.CR400AF型動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)的（）處裝有溫度傳感器，分別用于檢測(cè)電機(jī)定子鐵芯和軸承部位的溫度。A、定子鐵心B、D端軸承C、N端軸承D、轉(zhuǎn)子答案：ABC14.CR400AF型動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)UB不緩解的原因（）。A、司機(jī)室緊急制動(dòng)按鈕操作B、緊急制動(dòng)EB減速度不足C、ATP請(qǐng)求緊急制動(dòng)D、緊急制動(dòng)UB環(huán)路斷開(kāi)和機(jī)械故障答案：ABCD15.鐵路局應(yīng)為動(dòng)車(chē)組司機(jī)及隨車(chē)機(jī)械師創(chuàng)造便捷的進(jìn)出

53、站條件，并做好司乘人員的（）、交通等后勤保障工作。A、出退乘B、叫班C、用餐D、住宿答案：ABCD16.動(dòng)車(chē)組旅客信息系統(tǒng)主要由以下子系統(tǒng)組成，分別是（）。A、信息顯示子系統(tǒng)B、廣播通信子系統(tǒng)C、影音娛樂(lè)子系統(tǒng)D、CIR通信子系統(tǒng)答案：ABC17.CR400AF型動(dòng)車(chē)組牽引變流器裝置包括：整流器功率單元（）臺(tái)、主逆變器功率單元2臺(tái)、輔助逆變器功率單元（）臺(tái)等。A、1B、2C、3D、4答案：AB18.乘務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，著重抓好隨車(chē)機(jī)械師和車(chē)輛乘務(wù)員制度落實(shí)，做到()。A、著裝整潔B、行為規(guī)范C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、杜絕違反“紅線”答案：ABCD19.檢查齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油油位，如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，檢查齒

54、輪箱()密封狀態(tài)并無(wú)明顯滲漏現(xiàn)象的，必須補(bǔ)充加注潤(rùn)滑油至油位計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)范圍。A、輸入端兩側(cè)B、輸出端兩側(cè)C、注油口D、排油口答案：ABCD20.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)正常情況下()車(chē)只從內(nèi)部操作隔離鎖。A、2，3B、4，5C、6D、7答案：ABCD21.列車(chē)曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力大小與（）有關(guān)。A、曲線半徑B、車(chē)輛質(zhì)量C、車(chē)輛高度D、曲線通過(guò)速度答案：ABD22.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)正常情況下()車(chē)可在車(chē)內(nèi)和車(chē)外操作的隔離鎖，A、1B、3C、6D、8答案：AD23.CRH1A型動(dòng)車(chē)組IDU系統(tǒng)的登陸用戶分為（）。A、司機(jī)B、列車(chē)員C、維護(hù)人員D、機(jī)械師答案：ABC24.標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)輛創(chuàng)建工作在突出安全

55、管理的基礎(chǔ)上，重在打造（）標(biāo)準(zhǔn)化。A、檢修質(zhì)量B、車(chē)輛配置C、乘務(wù)管理D、基礎(chǔ)管理答案：ABCD25.CRH1A型動(dòng)車(chē)組IDU系統(tǒng)有（）工作模式。A、關(guān)閉模式B、從屬模式C、停放模式D、人機(jī)模式答案：ABC26.CRH2A動(dòng)車(chē)組司機(jī)室劃分為三個(gè)區(qū)域()。A、設(shè)備艙B、操控區(qū)C、駕駛區(qū)D、電氣柜答案：ABD27.動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修工作涉及（）、機(jī)務(wù)、電務(wù)、客運(yùn)、（）、公安及動(dòng)車(chē)組售后服務(wù)等部門(mén)，必須加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、明確職責(zé)，使各部門(mén)、單位既分工負(fù)責(zé)又協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，形成動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修的一體化管理體系。A、車(chē)輛B、一體化單位C、保潔D、運(yùn)輸答案：AD28.CR400AF型動(dòng)車(chē)組牽引變流器熱交換器，將（）與（）

56、進(jìn)行熱交換，實(shí)現(xiàn)散熱的目的。A、空氣B、冷卻液C、變流器D、風(fēng)機(jī)答案：AB29.CRH1系列長(zhǎng)編組不能救援下列哪些系列動(dòng)車(chē)組？（）A、CRH1系列B、CRH2系列C、CRH3系D、CRH5系答案：BCD30.鐵道車(chē)輛重心前后偏移較大時(shí)，容易導(dǎo)致動(dòng)車(chē)組（）。A、車(chē)體傾斜B、加速時(shí)空轉(zhuǎn)C、制動(dòng)時(shí)滑行D、運(yùn)行時(shí)超限答案：BC31.CR400AF型動(dòng)車(chē)組蓄電池接觸器斷電復(fù)位（大復(fù)位）需滿足的條件是()。A、停車(chē)狀態(tài)B、VCB斷開(kāi)C、火警報(bào)警D、邊門(mén)關(guān)閉答案：ABC32.CR400AF型動(dòng)車(chē)組在01、（）、08車(chē)轉(zhuǎn)向架1軸兩側(cè)構(gòu)架側(cè)梁端部設(shè)有撒砂裝置，總計(jì)4套。A、3B、4C、5D、6答案：BC33.全

57、封閉式衛(wèi)生間大致有以下幾種形式，分別是（）等。A、循環(huán)式衛(wèi)生間B、真空式衛(wèi)生間C、噴射式衛(wèi)生間D、帶有生物作用處理箱的凈水沖刷衛(wèi)生間答案：ABCD34.CR400AF型動(dòng)車(chē)組風(fēng)管連接器包括()。A、總風(fēng)管連接器B、解鉤風(fēng)管連接器C、列車(chē)管連接器D、救援管連接器答案：ABC35.CRH380B型動(dòng)車(chē)組哪些設(shè)備是由三相AC440V60HZ供給的電源？（）A、客室空調(diào)B、駕駛室空調(diào)C、主空氣壓縮機(jī)D、前風(fēng)擋加熱答案：ABCD36.CRH1型動(dòng)車(chē)組撒砂裝置不包括（）組件。A、緩沖件B、踏面清掃C、撒砂控制D、撒砂噴嘴答案：AB37.CRH2A動(dòng)車(chē)組油壓減振器主要有哪幾種（）。A、垂向減振器B、橫向減振

58、器C、抗蛇行減振器D、車(chē)端減振器答案：ABC38.CRH1A型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室門(mén)的作用是（）。A、防火B(yǎng)、防雨C、防隱私D、空間隔離答案：AD39.CR400AF型動(dòng)車(chē)組發(fā)生客室空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí)，（）。A、空調(diào)無(wú)法通風(fēng)B、空調(diào)無(wú)法制冷C、空調(diào)無(wú)法加熱D、空調(diào)無(wú)法啟動(dòng)答案：ABC40.CR400AF型動(dòng)車(chē)組水管路泄漏報(bào)警原因是（）。A、連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間用水B、用水設(shè)備未關(guān)閉C、水管路泄漏D、水箱泄露答案：ABC41.CR400AF型動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)設(shè)施及配置主要包括司機(jī)室座椅、（）、廚房設(shè)備、辦公桌柜、客室照明等設(shè)施。A、VIP座椅B、客室座C、行李架D、內(nèi)部門(mén)答案：ABCD42.鐵路局應(yīng)建立TEDS運(yùn)用管理考核

59、機(jī)制，對(duì)（）進(jìn)行系統(tǒng)考評(píng)。A、開(kāi)機(jī)率B、準(zhǔn)確率C、分析率D、復(fù)核率答案：ABCD43.CR400AF型動(dòng)車(chē)組復(fù)位按鈕可以對(duì)()進(jìn)行故障復(fù)位。A、牽引變流器B、輔助變流器C、充電機(jī)D、受電弓答案：ABCD44.CRH2A動(dòng)車(chē)組空調(diào)換氣系統(tǒng)由()及送回風(fēng)風(fēng)道系統(tǒng)組成。A、空調(diào)裝置B、換氣裝置C、通風(fēng)裝置D、應(yīng)急通風(fēng)裝置答案：ABCD45.CRH2A動(dòng)車(chē)組受電弓布置在()號(hào)車(chē)。A、4B、6C、5D、7答案：AB46.CR400AF型動(dòng)車(chē)組二系懸掛及牽引裝置主要起到（）等作用。A、支撐車(chē)體B、傳遞牽引力C、提供轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩D、抑制車(chē)體側(cè)滾答案：ABCD47.運(yùn)行中的供電設(shè)備系指()的設(shè)備A、全部帶有

60、電壓B、部分帶有電C、一經(jīng)操作即可帶有電壓D、停電答案：ABC48.CR400AF型動(dòng)車(chē)組全列無(wú)直流電，原因是（）。A、單車(chē)或全列直流電源斷路器斷開(kāi)B、蓄電池電壓過(guò)低或電量不足C、網(wǎng)壓不穩(wěn)定D、客室燈壞答案：AB49.鐵路軌枕按其材質(zhì)分為（）等幾類。A、木枕B、鋼軌枕C、鋁合金軌枕D、鋼筋混凝土軌枕答案：ABD50.高速列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境影響的主要因素有（）。A、強(qiáng)光B、振動(dòng)C、噪聲D、電磁波干擾答案：BCD51.CR400AF發(fā)生總風(fēng)壓力降低的原因（）。A、供風(fēng)管路漏風(fēng)，導(dǎo)致總風(fēng)壓力下降B、制動(dòng)控制裝置內(nèi)總風(fēng)壓力監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)故障C、總風(fēng)壓力監(jiān)測(cè)繼電器故障D、總風(fēng)缸漏風(fēng)答案：ABC52.CR