鐵路信號專業(yè)機(jī)考大題庫-多選題庫（共2部分-1）

1、PAGE PAGE 183鐵路信號專業(yè)機(jī)考大題庫-多選題庫（共2部分-1）多選題1.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)主要的冗余方式有（）。A、雙機(jī)熱備B、二乘二取二C、三取二冗余答案：ABC2.DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖電務(wù)維護(hù)臺由（）等組成。A、監(jiān)測機(jī)B、顯示器C、鍵盤D、鼠標(biāo)答案：ABCD3.K5B系統(tǒng)巡視檢查內(nèi)容包括（）。A、各路電源電壓及電流值是否正常。B、有無局部過熱，異常噪音或異常氣味C、確認(rèn)各設(shè)備指示燈的指示狀態(tài)是否有異常。D、確認(rèn)聯(lián)鎖兩重系哪一系為主系，哪一系為從系。答案：ABCD4.CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器安裝時允許角度偏移量（）A、以X軸旋轉(zhuǎn)（傾斜）2B、以X軸旋轉(zhuǎn)（傾斜）3C、以Y軸旋轉(zhuǎn)

2、（傾斜）4D、以Y軸旋轉(zhuǎn)（傾斜）5答案：AD5.列控中心在運(yùn)行模式下，有（）碼A、UUSB、L1C、L5D、L6答案：AC6.DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由（）組成.A、人機(jī)界面層B、聯(lián)鎖邏輯層C、執(zhí)行層D、電源層答案：ABC7.K5B控制臺關(guān)于信號機(jī)顯示描述正確的有（）。A、列車按鈕封閉后，對應(yīng)信號機(jī)燈外畫一方框B、調(diào)車按鈕封閉后，其對應(yīng)信號機(jī)名稱顯示紅色。C、對于出站信號機(jī)，無論封閉列車按鈕還是封閉調(diào)車按鈕，其對應(yīng)信號機(jī)名稱顯示紅色D、無對應(yīng)信號的按鈕封閉后，按鈕名稱顯示紅色。答案：ABCD8.K5B系統(tǒng)控制臺針對道岔的功能按鈕有（）.A、總定、總反B、單鎖、單解C、岔封、岔解D、開燈、關(guān)

3、燈答案：ABC9.在異物侵限災(zāi)害報警影響的軌道電路所在（）設(shè)置YWJ。A、車站B、中繼站C、線路所答案：ABC10.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件和軟件結(jié)構(gòu)應(yīng)實現(xiàn)（）A、分散結(jié)構(gòu)B、模塊化C、標(biāo)準(zhǔn)化D、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)答案：BC11.在（）情況下，使用總?cè)私?A、取消接近區(qū)段有車的進(jìn)路時B、取消引導(dǎo)接車進(jìn)路時C、取消近路引導(dǎo)信號時D、取消接近區(qū)段信號開放的進(jìn)路時答案：ABD12.列控中心根據(jù)功能不同可分為（）列控中心A、車站B、中繼站C、線路所D、無配線站答案：AB13.列控中心主要由（）組成。A、列控主機(jī)單元、輸入輸出接口單元B、通信接口單元、監(jiān)測維護(hù)終端C、電源單元、信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通信單元答案：ABC14.

4、K5B計算機(jī)聯(lián)鎖，控顯機(jī)軟件主要功能有（）.A、與聯(lián)鎖機(jī)通信，從聯(lián)鎖機(jī)接收站場實時變化信息，操作提示和報警信息。B、向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送按鈕命令信息。C、向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送設(shè)備狀態(tài)的采集信息D、完成控制臺的站場圖形顯示，操作提示和報警信息的文字和語音輸出，鼠標(biāo)操作和按鈕信息處理等。答案：ABD15.K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的電流由一套（）和兩路（）電流組成A、UPSB、直流24V穩(wěn)壓C、USBD、交流24V穩(wěn)壓答案：AB16.K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由（）、輸入輸出接口、微機(jī)監(jiān)測部分組成。A、電務(wù)維護(hù)臺B、電源C、聯(lián)鎖機(jī)D、控制臺答案：ABCD17.列控系統(tǒng)的模式分類包括（）A、速度碼階梯控制方式B、速度-距離模式

5、曲線控制方式C、連續(xù)速度控制模式答案：AB18.列控主機(jī)單元每系主機(jī)由CANIIPU6和（）組成。A、F486-4B、FSIOC、Z2ETH答案：ABC19.列控中心維護(hù)終端的作用有（）。A、錄歷史數(shù)據(jù)B、系統(tǒng)狀態(tài)顯示C、站場顯示D、站場回放答案：ABCD20.LKD2-T2型列控中心D7滅燈表示系統(tǒng)正常運(yùn)行，當(dāng)D7滅時，D0D3的狀態(tài)正確的是（）。A、D0：亮表示1系，滅表示2系；B、D1亮表示主系，滅表示備系；C、D2亮表示兩系不同步，滅表示兩系同步；D、D3亮表示執(zhí)行控制功能，滅表示控制功能停止；答案：ABCD21.DS6-K5B聯(lián)鎖機(jī)包括（）兩部分硬件設(shè)備，兩部分之間通過光纖連接進(jìn)行數(shù)

6、據(jù)交換A、電子單元B、維修機(jī)C、聯(lián)鎖邏輯部D、前置通信機(jī)答案：CD22.DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（）和電源五個部分組成。A、由聯(lián)鎖主機(jī)B、電子終端C、控制臺D、電務(wù)維護(hù)臺答案：ABCD23.列控中心根據(jù)列車占用軌道區(qū)段及車站進(jìn)路狀態(tài)，控制軌道電路的載頻、低頻信息編碼，軌道電路碼序按照以下順序排列（）。A、HHUHBULULL2L3L4L5B、HHUUUU2LULL2L3L4L5C、HHUUUSU2SLULL2L3L4L5答案：ABC24.CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器設(shè)置的最小和最大間隔分別為（）A、4mB、3mC、15mD、1.12m答案：BD25.列控系統(tǒng)的基本功能包括（）。A、線路空閑

7、檢測B、危機(jī)行車安全因素的檢測C、速度控制和間隔控制答案：ABC26.K5B的軟件系統(tǒng)由（）軟件組成.A、聯(lián)鎖機(jī)B、通信機(jī)C、控顯機(jī)D、監(jiān)測機(jī)答案：ACD27.DS6-K5B型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是以計算機(jī)作為主要技術(shù)手段實現(xiàn)車站聯(lián)鎖的控制系統(tǒng)，基本功能包括進(jìn)路建立、（）、進(jìn)路解鎖、信號機(jī)控制等車站控制功能A、進(jìn)路鎖閉B、道岔控制C、光帶顯示D、進(jìn)路選擇答案：AB28.列控中心的外部接口主要包括（）。A、列控中心間接口、與計算機(jī)聯(lián)鎖接口B、與臨時限速服務(wù)器接口、與軌道電路接口C、與LEU接口、與CTC系統(tǒng)接口D、與集中監(jiān)測系統(tǒng)接口、與繼電器電路接口答案：ABCD29.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本功能是（）。

8、A、結(jié)合功能B、聯(lián)鎖控制功能C、顯示功能D、記錄存儲和故障診斷功能答案：ABCD30.CTCS-3級列控系統(tǒng)具有（）性滿足IEC62280等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，關(guān)鍵設(shè)備冗余配置。A、安全B、可靠C、可用D、可維護(hù)答案：ABCD31.K5B控制顯示軟件功能描述正確的有（）。A、控制臺操作信息采集程序：定時采集控制臺按鈕操作信號B、站場圖形顯示程序：以圖形方式實時顯示站場信號設(shè)備的變化，軌道占用情況等。C、鼠標(biāo)操作處理程序：將鼠標(biāo)操作轉(zhuǎn)換成與按鈕操作對應(yīng)的信息。D、操作提示和報警信息的漢字顯示和語音輸出處理程序。答案：ABCD32.車站值班員可以通過操作輸入窗口可以進(jìn)行（）操作。A、排列進(jìn)路、取消進(jìn)路

9、B、重復(fù)開放信號、關(guān)閉信號C、操縱道岔、單獨鎖閉/解鎖道岔D、事故解鎖區(qū)段、封鎖信號E、E、辦理引導(dǎo)進(jìn)路、引導(dǎo)總鎖閉答案：ABCDE33.CTCS-2級列控系統(tǒng)在出站口處閉塞電路邊界附近，放置（），組成應(yīng)答器組A、有源應(yīng)答器1個B、有源應(yīng)答器2個C、無源應(yīng)答器3個D、無源應(yīng)答器1個或多個答案：AD34.關(guān)于系統(tǒng)接地要求，以下說法正確的是（）。A、系統(tǒng)建議采用綜合接地體，綜合接地體的接地電阻應(yīng)不大于1歐姆B、本系統(tǒng)的地線有防雷地線和設(shè)備地線，均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工C、設(shè)備地線的接地電阻不應(yīng)大于4歐姆，防雷地線的接地電阻不應(yīng)大于4歐姆D、防雷地線應(yīng)盡快入地，其間的配線應(yīng)盡可能減少彎曲。答案：ABCD

10、35.FSIO板是聯(lián)鎖機(jī)與（）之間的通信接口板.A、控顯機(jī)B、電子終端C、監(jiān)控機(jī)D、控制臺答案：ABC36.CTCS-2列控車載設(shè)備為了保證信號不受干擾，并且能夠防火、防碰撞、防磨損，相關(guān)電纜采用了特殊電纜，CN1、CN6、CN9和CN11采用（）A、CN1、CN6、CN9采用雙絞屏蔽線。B、CN1、CN6、CN9采用雙絞雙屏蔽線C、CN11采用同軸無限頻率電纜。D、CN11采用屏蔽網(wǎng)線答案：AC37.DS6-K5B型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是以計算機(jī)作為主要技術(shù)手段實現(xiàn)車站聯(lián)鎖的控制系統(tǒng)，基本功能包括（）等車站控制功能。A、進(jìn)路建立、進(jìn)路鎖閉B、進(jìn)路解鎖C、信號機(jī)控制D、道岔控制答案：ABCD38.C

11、TCS-2級列控系統(tǒng)包括（）。A、車載設(shè)備B、地面設(shè)備答案：AB39.列控地面系統(tǒng)設(shè)備由無線閉塞中心、ZPW-2000系列軌道電路和（）組成。A、地面列控中心B、應(yīng)答器C、GSM-R通信接口設(shè)備答案：ABC40.當(dāng)常態(tài)滅燈的進(jìn)站色燈信號機(jī)轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)的情況有（）。A、綠燈、綠黃燈B、黃燈、黃閃黃C、雙黃燈D、紅白燈、紅燈答案：ABCD41.列控系統(tǒng)的目標(biāo)主要包括（）。A、保障行車安全B、保證運(yùn)輸效率C、保證乘客舒適度答案：ABC42.K5B計算機(jī)聯(lián)鎖與室外信號設(shè)備之間的結(jié)合，采用繼電電路主要有（）。A、信號點燈電路B、道岔控制電路C、軌道電路答案：ABC43.更換列控聯(lián)鎖系統(tǒng)的板卡有何要求（）

12、。A、所有板卡的更換前，應(yīng)首先關(guān)閉此設(shè)備的電源B、對更換的硬件板卡，禁止用手直接觸摸硬件單元的表面C、對于更換后的硬件板卡，請放入抗靜電袋內(nèi)包裝D、更換硬件時，應(yīng)保持手的干燥，并不攜帶靜電答案：ABCD44.微機(jī)采集信號機(jī)電路的（），道岔電路的（），軌道電路的（）的狀態(tài)信息。A、XJ和DJB、DBJ和FBJ、YCJC、GJ答案：ABC45.DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由（）部分組成。A、控制臺子系統(tǒng)B、聯(lián)鎖機(jī)子系統(tǒng)C、監(jiān)測子系統(tǒng)D、輸入輸出接口E、E、電源答案：ABCDE46.DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖單動道岔：微機(jī)驅(qū)動的繼電器有（）。A、FCJB、YCJC、XLJD、DCJ答案：ABCD47.

13、DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖與室外信號設(shè)備之間的結(jié)合，采用繼電電路主要有（）。A、信號點燈電路B、道岔控制電路C、其他結(jié)合電路答案：ABC48.列控中心通過驅(qū)動采集單元對外部繼電器進(jìn)行（）A、驅(qū)動B、狀態(tài)采集C、監(jiān)測答案：AB49.LKD2-T2型列控中心機(jī)柜主要有監(jiān)測維護(hù)終端、信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通信單元和（）組成。A、列控主機(jī)單元B、輸入輸出接口單元C、通信接口單元D、電源單元答案：ABCD50.DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的表示信息輸入和控制輸出的接口電路稱為（）A、接口架B、電子終端C、ETD、CPU答案：BC51.DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)F486-4的功能是（）。A、完成聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算B、二

14、重系間通信及切換控制C、二重系一致性檢查D、系統(tǒng)的故障檢測及報警E、E、異常時停止動作答案：ABCDE52.列控中心系統(tǒng)軟件主要包括（）。A、主控軟件B、維護(hù)終端軟件C、通信軟件D、LEU軟件答案：ABCD53.外鎖閉道岔中下列哪些情況需要工務(wù)配合克服（）.A、尖軌吊扳B、道岔拱腰C、岔枕不方正D、尖軌開程不一致答案：ABC54.進(jìn)口高速道岔尖軌的第一、二牽引點間的A1密檢器缺口的標(biāo)準(zhǔn)是（）mm第三牽引點后的A2密檢器缺口的標(biāo)準(zhǔn)是（）mmA、31mmB、41mmC、51mmD、61mm答案：AD55.道岔斷表示接點的不正確的方法是（）.A、用手扳開動接點B、用薄竹片或其它薄絕緣片插入動靜接點之

15、間待室內(nèi)報出該道岔無表示時取出C、用手扳開靜接點片D、斷開移位接觸器接點答案：ACD56.出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距警沖標(biāo)不下于（）M的地點，或距最近的對向道岔尖軌尖端不小于（）M的地點A、50MB、55MC、60mD、65m答案：AB57.18#提速左裝道岔所用機(jī)型依次分別有（）.A、A13GB、A17GC、A36GD、A47G答案：ACD58.武廣高速三機(jī)牽引道岔尖軌各連接桿中心處測量尖軌與基本軌的開口值第一牽引點，允許公差為（）；第二牽引點，允許公差為（）A、120mm10MMB、114mm5MMC、72mm8mmD、160mm10mm答案：AB59.S700K道岔鎖舌的伸出量一般大于或等于（）

16、mm，但最小伸出量不得小于（）A、12B、10C、9D、8答案：BC60.下列哪種頻率不是高鐵一體化軌道電路使用的頻率（）。A、1700B、2300C、2000答案：ABC61.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉柱與鎖閉桿缺口兩側(cè)的間隙：檢查柱與表示桿檢查塊缺口應(yīng)為（）mm才在規(guī)定范圍內(nèi).A、2B、2.5C、4D、5.5答案：BCD62.色燈信號機(jī)用（）等來表示信號。A、燈光顏色B、燈光數(shù)目C、亮燈狀態(tài)答案：ABC63.扳動ZD6道岔時電機(jī)反轉(zhuǎn)（扳定位轉(zhuǎn)反位，扳反位轉(zhuǎn)向定位）原因有（）。A、電動機(jī)定子1#3#端子線接反或2#3#端子線接反B、2DQJ接點配線接反C、電纜線接反D、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線錯誤答案

17、：ABCD64.（）信號機(jī)顯示距離不下于1000米。A、進(jìn)站B、通過C、接近D、遮斷答案：ABCD65.摩擦連接器應(yīng)符合的條件（）.A、道岔正常轉(zhuǎn)換時，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)B、轉(zhuǎn)換完畢時，摩擦連接器稍有空轉(zhuǎn)C、道岔受阻不能轉(zhuǎn)換到位時，摩擦連接器空轉(zhuǎn)D、在規(guī)定摩擦電流條件下，摩擦連接器連接彈簧相鄰彈簧圈最小間距不大于1.9mm答案：ABC66.ZD6單動道岔扳不動（電機(jī)不轉(zhuǎn)）的室外常見故障有（）.A、開閉器11-12（或41-42）接點接觸不良B、安全接點接觸不良C、移位接觸器接觸不良.D、小電機(jī)斷格答案：ABD67.出站信號機(jī)的作用是（）。A、防護(hù)區(qū)間B、與發(fā)車進(jìn)路及敵對進(jìn)路聯(lián)鎖C、保證發(fā)車進(jìn)路安

18、全D、指示列車在站內(nèi)的停車位置答案：ABCD68.道岔結(jié)合部常見病害有（）.A、豎切不良（不密，過硬）B、鋼軌（尖軌，基本軌）爬行，肥邊C、吊板D、道岔不密貼答案：ABC69.進(jìn)站信號機(jī)電路在（）吸起時，說明向正線接車A、LXJB、ZXJC、DXJD、TXJ答案：AB70.ZYJ7分動外鎖閉道岔動節(jié)點打入靜節(jié)點的深度不少于（）mm，距離靜接點座不少于（）mmA、2B、3C、4D、5答案：BC71.下列S700K開口值及鎖閉行程描述正確的有（）.A、開口值第一牽引點180mmB、第二牽引點114mmC、鎖閉行程第一牽引點72mmD、鎖閉行程第二牽引點74mm答案：BCD72.按設(shè)置情況，咽喉區(qū)調(diào)

19、車信號機(jī)分為（）三種.A、單置B、雙置C、差置D、并置答案：ACD73.TCC應(yīng)驅(qū)動（）繼電器實現(xiàn)區(qū)間信號機(jī)點燈，信號機(jī)的顯示與軌道電路低頻碼的關(guān)系應(yīng)符合TB/T3060及有關(guān)規(guī)定的要求。A、LJB、UJC、LUJD、HJ答案：ABCD74.ELP-319型密貼檢查器檢測桿與接點座配合工作不可檢測（）尖軌動程.A、90-130mmB、170-190mmC、30-190mmD、50-100mm答案：ABD75.信號機(jī)開放后，（）A、與該進(jìn)路有關(guān)的道岔應(yīng)被鎖閉B、與該進(jìn)路有關(guān)的道岔可不鎖閉C、其敵對信號機(jī)可以開放D、其敵對信號機(jī)不得開放答案：AD76.密貼檢查間隙（）mm。A、2B、5C、7D、9

20、答案：ABCD77.S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由（）組成。A、動力傳動機(jī)構(gòu)B、檢測與鎖閉機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、配線接口答案：ABCD78.下列對S700K設(shè)備注油描述正確的有（）A、每年兩次用WEP2型潤滑油脂對HRS鎖閉裝置的點承式伸縮支撐桿進(jìn)行潤滑。B、每兩年一次用WEP2型潤滑油脂對偏心螺栓和夾緊螺栓進(jìn)行潤滑C、每年兩次用WEP2型潤滑油脂對動作桿的球形銷進(jìn)行潤滑。D、每周按周期對各類輥輪涂油一次答案：AC79.武廣高鐵使用的一體化軌道調(diào)諧區(qū)長度為（）mA、25B、29C、32D、35答案：BC80.提速道岔檢在集中檢修箱盒內(nèi)部檢修的內(nèi)容為（）。A、清潔箱盒內(nèi)部，檢查防塵、防水設(shè)施B、

21、檢查各部螺絲、螺帽、墊片C、檢查電纜、配線D、檢查銘牌、圖紙答案：ABCD81.高鐵區(qū)間軌道電路一共有下列（）Hz調(diào)諧匹配單元。A、1700B、2000C、2300D、2600答案：ABCD82.同一機(jī)柱上的信號機(jī)構(gòu)應(yīng)符合（）等要求A、各燈位顯示方向一致B、兩個同色燈光的顏色一致C、各燈位顯示方向根據(jù)需要可不一致D、各燈位的亮度可以不一致答案：AB83.信號燈泡符合（）等要求時方準(zhǔn)使用A、檢驗燈絲達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)B、外觀檢查良好C、有出廠合格證D、在額定電壓和額定功率條件下，主等絲經(jīng)過2h，副燈絲經(jīng)過1h的點燈試驗良好答案：AD84.S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)性能主要有（）。A、采用380V三相電動機(jī)B

22、、工作時間一般不大于6.6SC、單線電阻最大54D、工作電流不超過2A（54）答案：ABCD85.武廣高速三機(jī)牽引道岔鎖閉行程第一牽引點為（）第二牽引點為（）A、72MMB、74MMC、53mmD、55mm答案：AB86.透鏡式信號機(jī)的每個燈位由（）組成。A、燈泡B、燈座C、透鏡組D、遮檐答案：ABCD87.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿動程有（）三種.A、150mmB、220mmC、230mmD、240mm答案：ABD88.ZYJ7系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由（）等組成。A、動力機(jī)構(gòu)B、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)C、表示鎖閉機(jī)構(gòu)D、手動安全機(jī)構(gòu)答案：ABCD89.外鎖道岔在檢修時對扳動道岔檢修的內(nèi)容為（）。A、開口及鎖閉

23、量測量、調(diào)整B、試驗4不鎖閉，道岔密貼調(diào)整C、道岔缺口檢查、調(diào)整D、級測試答案：ABCD90.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)定位表示由（）線控制.A、X1B、X2C、X3D、X4答案：ABD91.移位接觸器應(yīng)符合的要求（）.A、當(dāng)主擠切削折斷時，接點應(yīng)可靠斷開，切斷道岔表示。B、接點斷開后，不經(jīng)人工操作可以自動恢復(fù)C、用2.5mm墊片試驗或用備用擠切削帶動道岔時，接點應(yīng)斷開。D、頂桿與觸頭間隙為1.5mm時，接點不應(yīng)斷開。答案：ACD92.密貼檢查器由（）組成。A、底殼B、蓋C、表示桿D、接點組答案：ABCD93.調(diào)整分動外鎖閉提速道岔的密貼不影響（）.A、鎖閉量B、開程C、表示桿缺口D、限位塊間隙答案

24、：ABD94.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)出現(xiàn)（）等情況時，均視為停車信號.A、燈光熄滅B、顯示不明C、顯示不正確D、II類顯示答案：ABC95.預(yù)告標(biāo)志牌按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定成組設(shè)置在進(jìn)站信號機(jī)及防護(hù)區(qū)間道岔的通過信號機(jī)外方（）處.A、900MB、1000MC、1100MD、1200m答案：ABC96.分動外鎖閉提速道岔動作時，應(yīng)（）動A、斥離軌先動B、密貼軌先動C、斥離軌密貼軌同時動D、密貼軌待解鎖后再動答案：AD97.下列ELP319密貼檢查器檢修項目正確的有（）。A、安裝在尖軌的密貼檢查器，當(dāng)尖軌與基本軌間有5mm及以上間隙時，開關(guān)觸點應(yīng)可靠斷開。B、密貼檢查器鎖閉側(cè)缺口調(diào)整1.5

25、mm0.5mm。C、與尖軌連接的表示連接桿應(yīng)與基本軌底面平行，表示連接桿兩端高低偏差應(yīng)5mm。D、表示連接桿與水泥枕之間的間距應(yīng)大于20mm。答案：ABCD98.直向允許通過速度（）km/h正線道岔尖軌密貼段牽引點間應(yīng)設(shè)置密貼檢查器。A、170B、200C、250D、300答案：ABCD99.按地位分類，信號機(jī)可分為（）A、進(jìn)路信號機(jī)B、主體信號機(jī)C、遮斷信號機(jī)D、從屬信號機(jī)答案：BD100.站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中，除引導(dǎo)接車外，敵對進(jìn)路為：（）。A、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路B、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進(jìn)路答案：A

26、BCD101.調(diào)整分動外鎖閉提速道岔的缺口不影響（）。A、開程B、密貼C、鎖閉量D、限位塊間隙答案：ABCD102.密檢器接點組由（）組成。A、接點座B、動接點C、靜接點答案：ABC103.ZYJ7分動外鎖閉道岔工作油壓不大于（）溢流油壓不大于（）A、9MPaB、10MPaC、12MPaD、14MPa答案：BD104.車站設(shè)進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)。根據(jù)需要，作業(yè)量較大的車站可設(shè)（）.A、進(jìn)路信號機(jī)B、進(jìn)站信號機(jī)C、調(diào)車信號機(jī)D、復(fù)示信號機(jī)答案：ACD105.使用單位應(yīng)根據(jù)天氣變化情況合理使用管內(nèi)道岔融雪裝置，室外溫度降到零下（）以下后，設(shè)定加熱溫度（），當(dāng)雪?；驓鉁鼗厣?以上后，應(yīng)停止道岔融雪

27、裝置工作。A、4B、1630答案：AB106.BWG型尖軌輥輪有（）三種類型.A、CZr1e-11-00B、CZr2e-11-00C、CZr3e-11-00D、CZr4e-11-00答案：ABC107.出站信號機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)采用（）三燈位矮型信號機(jī).A、紅B、黃C、綠D、白答案：ACD108.透鏡式色燈信號機(jī)構(gòu)分為（）兩大類A、遮斷B、高柱C、矮型D、進(jìn)路答案：BC109.在列車信號點燈電路中，為了防止混線而造成錯誤顯示，采用了（）等兩個防護(hù)措施A、雙斷法B、極性交叉法C、位置法D、方向法答案：AC110.道岔定位有表示，向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無反位表示的原因不可能是（）.A、X1與

28、X2相混B、X1與X3相混C、X2與X3相混D、X1與X7相混答案：ABD111.調(diào)整分動外鎖閉提速道岔的限位塊間隙不影響（）。A、開程B、密貼C、鎖閉量D、表示桿缺口答案：ABCD112.67.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)鎖閉（檢查）柱因故落在鎖閉（表示）桿平面時應(yīng)（）A、動接點環(huán)的斷電距離不小于2mmB、與另一側(cè)接點距離不小于2.5mmC、動接點環(huán)的斷電距離不小于2.5mmD、與另一側(cè)接點距離不小于2mm答案：CD113.（）因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定顯示距離時，在信號機(jī)前適當(dāng)?shù)攸c應(yīng)裝設(shè)復(fù)示信號機(jī)。A、進(jìn)站信號機(jī)B、出站信號機(jī)C、進(jìn)路信號機(jī)D、通過信號機(jī)答案：ABCD114.調(diào)車信號機(jī)按其

29、所起作用分為（）等幾種.A、線速調(diào)車信號機(jī)B、折返調(diào)車信號機(jī)C、阻擋調(diào)車信號機(jī)D、盡頭線調(diào)車信號機(jī)答案：ABC115.ZYJ7分動外鎖閉道岔的開程是（）mm，SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器的開程（）mmA、150B、160C、70D、75答案：BD116.ZD6造成道岔無表示、擠岔鈴響的主要原因有（）。A、道岔被擠壞B、移位接觸器接點接觸不良或跳起C、二極管擊穿D、表示保險爆答案：ABCD117.調(diào)整分動外鎖閉提速道岔的密貼時（）不正確.A、必須先調(diào)伸出位密貼B、必須先調(diào)拉入位密貼C、調(diào)任何位置密貼均可D、視缺口而定答案：ABD118.提速道岔檢在集中檢修對外鎖閉裝置檢修的內(nèi)容為（）。A、檢查各種桿件銷孔曠

30、動量B、檢查尖軌尖端鐵與鎖鉤連接鐵間間隙C、檢查外鎖閉裝置的摩擦面及運(yùn)動范圍內(nèi)無砂石，無異物等，運(yùn)動靈活，無卡阻D、檢查鎖鉤橫向軸串效果良好，能自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角答案：ABCD119.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)定位啟動到反位由（）線控制.A、X1B、X2C、X3D、X4答案：ACD120.道岔控制電路中下列哪種繼電器需要驅(qū)動（）.A、XLJB、YCJC、1DQJD、DCJ答案：ABD121.按安裝方式分類，信號機(jī)可分為（）。A、高柱信號機(jī)B、矮型信號機(jī)C、信號托架D、信號橋答案：ABCD122.高柱透鏡式信號機(jī)由（）組成。A、機(jī)柱B、機(jī)構(gòu)C、托架D、梯子答案：ABCD123.點燈狀態(tài)下出站信號機(jī)（不含兼調(diào)

31、車）有（）顯示.A、紅燈B、紅白C、綠燈D、綠黃答案：ABC124.外鎖道岔中的BHJ的作用有（）.A、轉(zhuǎn)轍機(jī)電源接通時吸起，構(gòu)成1DQJ自閉電路。B、轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位，啟動電路切斷時落下，用以切斷1DQJ自閉電路。C、三相電源斷相時，切斷1DQJ自閉電路，用以保護(hù)電機(jī)。D、保護(hù)DBQ不被燒壞答案：ABC125.（）會造成無道岔電流曲線.A、1DQJ線圈斷B、采樣模塊電源故障C、模塊損壞D、互感器板損壞答案：ABC126.客專ZPW-2000軌道電路站內(nèi)匹配單元的作用是（）。A、保證傳輸距離B、保證接收器和車載設(shè)備可靠工作C、保證列車分路D、實現(xiàn)鋼軌斷軌檢查答案：ABCD127.防止聯(lián)鎖失效的重

32、點應(yīng)注意（）。A、防止道岔配線錯誤，造成道岔錯誤表示。B、防止擠切銷非正常切斷，造成道岔分離。C、防止軌道電路分路不良，失去有車檢查功能。D、克服信號電纜絕緣不良，因混線造成聯(lián)鎖失效。答案：ABCD128.ZD6道岔故障電流變大會造成（）不良后果A、會造成4mm失效B、電機(jī)反轉(zhuǎn)，自動開閉器接點反打斷開，道岔沒表示C、擠切削折斷D、電機(jī)空轉(zhuǎn)答案：AB129.調(diào)整分動外鎖閉提速道岔的鎖閉量不影響（）A、開程B、密貼C、表示桿缺口D、限位塊間隙答案：BC130.出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)（）的范圍內(nèi)A、前方1mB、前方2mC、后方6.

33、5mD、后方7.5m答案：AC131.列車信號點燈電路中為了防止因混線而點亮不該點亮的燈光，電路中采取的兩種故障安全原則是（）和（）A、位置法B、交叉法C、雙極折斷D、并聯(lián)法答案：AC132.ZPW-2000室外設(shè)備由（）.A、調(diào)諧匹配單元B、空心線圈C、補(bǔ)償電容D、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤答案：ABC133.區(qū)間及站內(nèi)的ZPW-2000A接收器采用（）的冗余備用模式，實現(xiàn)軌道電路系統(tǒng)的高可靠性A、1+1B、0.5+0.5C、N+1D、雙機(jī)并用答案：BD134.發(fā)現(xiàn)色燈信號機(jī)燈泡有（）等任一情況時不準(zhǔn)使用。A、主、副燈絲同時點亮或其中一根燈絲斷絲B、燈泡漏氣、冒白煙C、內(nèi)部變黑D、燈口歪斜、活動或焊口假

34、焊答案：ABCD135.室內(nèi)巡視重點檢查（）等.A、控制柜加熱狀態(tài)B、工作模式C、柜門鎖閉情況D、加熱功率數(shù)據(jù)答案：ABC136.三相電動機(jī)電源線中任意兩根線對調(diào)，不應(yīng)使電動機(jī)（）.A、不轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、轉(zhuǎn)速變慢D、轉(zhuǎn)速變快答案：ACD137.300-350km/h的高速鐵路信號機(jī)有（）兩種狀態(tài)A、點燈B、滅燈C、閃燈答案：AB138.列控中心在C3運(yùn)行模式下，有下列哪些碼？（）A、UUSB、L1C、L5D、L6答案：AC139.S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式有（）兩種A、左裝B、前裝C、后裝D、右裝答案：AD140.電氣絕緣節(jié)由（）組成.A、調(diào)諧單元B、空心線圈C、衰耗盒D、29m鋼軌答案：AB

35、D141.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)中的四層包括（）。A、鐵路總公司電務(wù)監(jiān)測中心B、鐵路局電務(wù)監(jiān)測中心C、電務(wù)段監(jiān)測中心D、車站監(jiān)測網(wǎng)答案：ABCD142.屬于應(yīng)答器單元編號范圍的是（）.A、1B、35C、256D、255答案：ABD143.直流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電氣特性參數(shù)的監(jiān)測采集內(nèi)容包括（）.A、動作電流曲線B、1DQJ狀態(tài)C、定反位表示D、道岔電壓答案：ABC144.設(shè)備IP地址分配包括（）。A、應(yīng)用設(shè)備地址B、交換機(jī)設(shè)備地址C、網(wǎng)間互聯(lián)地址D、網(wǎng)管服務(wù)器地址答案：ABCD145.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)采用三級四層的結(jié)構(gòu)，四層是（）。A、鐵道部電務(wù)監(jiān)測中心B、鐵路局電務(wù)監(jiān)測中心C、電務(wù)段監(jiān)測中心D

36、、車站監(jiān)測網(wǎng)答案：ABCD146.更換應(yīng)答器處理作業(yè)必須進(jìn)行（）。A、應(yīng)答器位置核對B、應(yīng)答器報文核對C、應(yīng)答器編號核對D、應(yīng)答器數(shù)據(jù)報文讀出核對答案：ABCD147.當(dāng)進(jìn)路應(yīng)答器組設(shè)置有源應(yīng)答器組時，發(fā)送（）信息.A、進(jìn)路B、臨時限速C、特殊區(qū)段D、線路數(shù)據(jù)答案：ABC148.（）應(yīng)由兩個及以上應(yīng)答器構(gòu)成。A、發(fā)送線路參數(shù)的應(yīng)答器組；B、發(fā)送等級轉(zhuǎn)換或RBC切換信息的應(yīng)答器組C、發(fā)送長短鏈信息的應(yīng)答器組D、位于發(fā)車進(jìn)路始端的應(yīng)答器組答案：ABCD149.在信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中，破封按鈕動作記錄不屬于（）.A、不報警B、一級報警C、二級報警D、三級報警答案：ABD150.信號微機(jī)監(jiān)測可以監(jiān)測電源

37、屏的（）項目。A、電壓B、電流C、頻率D、功率答案：ABCD151.微機(jī)監(jiān)測站機(jī)與采集機(jī)的通信是不通過以下哪種模式（）.A、串口B、并口C、CAN總線D、USB總線答案：ABD152.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)由（）組成。A、車站子系統(tǒng)B、服務(wù)器子系統(tǒng)C、終端子系統(tǒng)D、維護(hù)工作站子系統(tǒng)答案：ABCD153.應(yīng)答器中心參考點至鋼軌頂部距離為（）.A、93MMB、120MMC、150MMD、200MM答案：ABC154.直流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測內(nèi)容為道岔轉(zhuǎn)換過程中轉(zhuǎn)轍機(jī)（）。A、動作電流B、動作時間C、轉(zhuǎn)換方向答案：ABC155.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)采用三級四層的結(jié)構(gòu)，三級是（）.A、鐵道部B、鐵路局C、電務(wù)段D、車間答

38、案：ABC156.車站應(yīng)答器組有（）幾種。A、進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)答器組（JZ）B、出站信號機(jī)應(yīng)答器組（CZ）C、進(jìn)路應(yīng)答器組（JL）D、調(diào)車應(yīng)答器組（DC）答案：ABCD157.信號微機(jī)監(jiān)測開關(guān)量監(jiān)測以下哪些對象（）。A、控制臺股道、區(qū)段、道岔、信號機(jī)表示燈B、控制臺上所有按鈕表示燈C、控制臺盤面上關(guān)鍵設(shè)備表示燈及其它重要信息表示燈D、微機(jī)聯(lián)鎖機(jī)的維修機(jī)答案：ABCD158.LEU安裝電纜要求（）。A、電纜接續(xù)端必須連接在屏蔽接線盒內(nèi)B、同色電纜芯線相連C、電纜屏蔽層相連D、LEU箱與有源應(yīng)答器之間連接電纜最大長度不得大于3500m答案：ABCD159.CTC數(shù)據(jù)通信網(wǎng)包括（）。A、CTC中心雙局域

39、網(wǎng)B、車站雙局域網(wǎng)C、調(diào)度所CTC中心與車站之間雙2M數(shù)字通道D、抽頭站與調(diào)度所中心的2M數(shù)字通道答案：ABCD160.車站監(jiān)測主要是車站信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的核心，它主要負(fù)責(zé)監(jiān)測系統(tǒng)所需要的（）。A、開關(guān)量B、模擬量C、報警信號D、環(huán)境數(shù)據(jù)答案：ABCD161.微機(jī)監(jiān)測機(jī)柜組成（）。A、綜合采集機(jī)B、集成采集機(jī)C、開關(guān)量采集機(jī)答案：ABC162.信號監(jiān)測模擬量監(jiān)測包括哪些內(nèi)容（）A、電源屏輸入、輸出電壓B、軌道電路電壓C、熔絲報警D、控制臺表示信息答案：AB163.上位機(jī)監(jiān)測控制的主要內(nèi)容（）。A、全站所有控制柜的基本工作狀態(tài)信息B、加熱條啟?？刂艭、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視答案：ABC164.三相交流

40、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電氣特性參數(shù)的監(jiān)測內(nèi)容是（）。A、動作電流曲線B、動作功率曲線C、1DQJ狀態(tài)D、定反位表示答案：ABCD165.微機(jī)監(jiān)測軌道采集層可以采集（）A、軌道電壓B、軌道相位角C、道岔電壓D、道岔電流曲線答案：AB166.地面應(yīng)答器設(shè)備包括（）.A、無源應(yīng)答器B、有源應(yīng)答器C、地面電子單元D、信號標(biāo)答案：ABC167.開入板可分為（）。A、正開入板B、負(fù)開入板C、12V開入板D、5V開入板答案：ABCD168.更換應(yīng)答器時需要與集團(tuán)公司電務(wù)檢測所確認(rèn)的三項內(nèi)容是（）。A、故障應(yīng)答器安裝位置B、應(yīng)答器編號C、應(yīng)答器數(shù)據(jù)報文答案：ABC169.無源應(yīng)答器用于發(fā)送對發(fā)車方向有效的（）A、線路

41、信息B、坡度信息C、里程信息D、允許速度答案：BC170.每個應(yīng)答器組的編號由（）共同構(gòu)成。A、大區(qū)編號B、分區(qū)編號C、車站編號D、應(yīng)答器編號答案：ABCD171.信號設(shè)備接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置（）。A、開關(guān)B、熔斷器C、斷路器答案：ABC172.通過對道岔動作電流的實時監(jiān)測，能測量出道岔的（）。A、啟動電流B、工作電流C、故障電流D、動作時間答案：ABCD173.雷電侵入信號設(shè)備的主要途徑有（）。A、空間電磁感應(yīng)B、供電電源C、信號傳輸線D、地電位反擊答案：ABCD174.LEU硬件由哪（）塊主要電路板構(gòu)成。A、應(yīng)答器驅(qū)動板B、串行通信板C、處理器版D、電源板答案：ABCD175.高速鐵路信號傳

42、輸網(wǎng)絡(luò)有（）。A、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)B、調(diào)度集中網(wǎng)C、集中監(jiān)測網(wǎng)答案：ABC176.防雷保安器分為（）類型。A、電壓限制型B、電壓開關(guān)型C、組合型答案：ABC177.關(guān)于應(yīng)答器編號規(guī)則，下列說法正確的（）。A、全國鐵路每個應(yīng)答器（組）都有唯一編號；B、應(yīng)答器編號具有規(guī)定格式C、應(yīng)答器編號實行統(tǒng)一管理答案：ABC178.信號設(shè)備應(yīng)設(shè)（）。A、安全地線B、屏蔽地線C、防雷地線答案：ABC179.在信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)人工測試（）項目時可不在“天窗”點內(nèi)進(jìn)行.A、漏流B、軌道電壓C、燈絲電壓D、電源相序答案：BCD180.信號微機(jī)監(jiān)測對道岔表示電壓的監(jiān)測對象包括（）A、道岔動作電流B、道岔表示繼電器交流電壓C、

43、道岔表示繼電器直流電壓D、道岔定反位表示答案：BC181.地面應(yīng)答器發(fā)送（）信息。A、線路參數(shù)B、等級轉(zhuǎn)換C、RBC切換D、臨時限速答案：ABCD182.下列設(shè)備通過安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通信的有（）.A、聯(lián)鎖B、列控C、CTCD、RBC答案：ABD183.（）屬于信號微機(jī)監(jiān)測一級報警項目。A、擠岔報警B、列車信號非正常關(guān)閉報警C、火災(zāi)報警D、故障通知按鈕報警答案：ABCD184.屬于道岔采集機(jī)的監(jiān)測項目是（）.A、道岔動作電流B、1DQJ狀態(tài)C、道岔缺口D、D/FBJ狀態(tài)答案：ABD185.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)功能有（）。A、模擬量監(jiān)測功能B、開關(guān)量監(jiān)測功能C、故障報警答案：ABC186.駝峰自動化調(diào)速系統(tǒng)

44、，基本上可分為（）。A、點式調(diào)速系統(tǒng)B、連續(xù)式調(diào)速系統(tǒng)C、點連式調(diào)速系統(tǒng)答案：ABC187.分鉤信息一般由（）等設(shè)備測得.A、軌道電路B、光擋C、車輪傳感器D、測重磁頭答案：ABC188.空壓機(jī)的冷卻過程步驟是（）。A、冷卻水分兩路，分別進(jìn)入中間冷卻器和一、二級氣缸水B、一、二級氣缸水套為串聯(lián)水路C、冷卻水先進(jìn)入二級氣缸水套，再進(jìn)入一級缸水套D、兩路冷卻水經(jīng)漏斗流出，最后匯合由排水管排出答案：ABCD189.TJK3型減速器曲拐和連桿說法正確的是（）.A、內(nèi)外曲拐均采用ZG270-500鑄鋼。B、連桿由無縫鋼管和連接頭焊接而成。C、曲拐滾輪采用50號鋼經(jīng)熱處理而成D、所有軸套均用尼龍10100

45、制造。答案：ABD190.下列關(guān)于TJK2-B型減速器的氣缸參數(shù)不正確的是（）。A、缸徑為195mmB、活塞桿直徑為40mmC、最大工作壓力為0.9MPaD、活塞行程為185mm答案：ABCD191.駝峰的動力站控制設(shè)備應(yīng)滿足（）。A、動力站保證不間斷向全場供給動力，動力電源能自動倒換或人工切換B、根據(jù)系統(tǒng)管網(wǎng)壓力的變化能自動、手動控制啟機(jī)和停機(jī)C、主機(jī)、輔機(jī)和備用機(jī)應(yīng)能自動或人工倒換，任一機(jī)組能隨時轉(zhuǎn)入手動控制狀態(tài)D、壓力、狀態(tài)表示及報警裝置均應(yīng)處于良好狀態(tài)，安全電路工作可靠答案：ABCD192.下列哪些項能使鉗夾式減速器的制動力增加（）.A、增大車輪的磨擦系數(shù)B、增加制動軌的安裝高度C、增

46、大制動軌頂面的寬度D、增大傳動機(jī)構(gòu)的杠桿比答案：ABD193.空氣壓縮機(jī)空氣濾清器發(fā)生故障時原因有幾種（）。A、空氣濾清器因冬季結(jié)冰或積垢堵塞，造成阻力增大，影響吸氣量B、吸氣管道太長或管徑太小答案：AB194.轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的安裝應(yīng)符合（）要求。A、固定長基礎(chǔ)角鋼的角形鐵應(yīng)與鋼軌密貼（腰部除外）B、長基礎(chǔ)角鋼應(yīng)與單開道岔基本軌或?qū)ΨQ道岔中心線垂直。在角鋼兩端測量，角鋼理論中心線與實際中心線的前后偏移量不得大于20mm。C、密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿、第一連接桿與長基礎(chǔ)角鋼之間應(yīng)平行，桿件兩端與長基礎(chǔ)角鋼間的前后偏差各不大于20mm。D、各部絕緣及鐵配件安裝正確，無遺漏和破損。答案：ABCD1

47、95.測重傳感器電特性有（）.A、激磁電流不大于0.4AB、零信號小于0.3VC、用人踩踏傳感器兩側(cè)鋼軌時，信號電壓應(yīng)有4mv以上變化D、過零信號電壓為+0.1+1.2V.答案：ABC196.各種箱、盒配線應(yīng)符合（）要求.A、箱、盒內(nèi)的配線，附有注明線條去向和用途的名牌或端子配線示意。B、電源線、電動（電空）轉(zhuǎn)轍機(jī)控制線，應(yīng)有明顯的標(biāo)記。C、自信號樓、室方向引來的電纜，進(jìn)入電纜盒主管，其他方向引來的電纜進(jìn)入副管。D、電纜芯線的長度需留有可做1次接頭的余量答案：ABC197.電氣化區(qū)段TGWC型工頻測長系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)正確的是（）.A、軌道送電電壓：交流220V2.2VB、發(fā)送頻率：工頻25Hz或

48、175HzC、軌道回路電流：1.82A.D、軌道電路區(qū)段長度一般為1000m答案：ABD198.駝峰調(diào)速設(shè)備主要種類有（）。A、車輛減速器B、繩索牽引小車C、加減速頂D、峰尾停車器答案：ABCD199.無線機(jī)車遙控地面機(jī)柜使用（）電源.A、轉(zhuǎn)換電源DC241VB、主機(jī)5025VC、接口121VD、電臺121V答案：BCD200.JSBXC1-850型可編程時間繼電器內(nèi)部電路由（）組成。A、輸入電路B、控制電路C、電源電路D、動態(tài)輸出電路答案：ABCD201.TJK3型減速器下列說法正確的是（）A、必須安裝在直線上B、只能作為目的制動調(diào)速設(shè)備使用C、允許車輛最大入口速度為7m/sD、只能用在50

49、kg/m軌上答案：AC202.自動化駝峰過程控制系統(tǒng)智能化擴(kuò)展功能多，請問它能自動判斷（）。A、追鉤B、鉤魚C、摘錯鉤D、錯溜答案：ABCD203.軌道電路試驗內(nèi)容包括（）。A、軌道繼電器串并聯(lián)核對。B、雙軌道電路特殊試驗。C、分路殘流（壓）達(dá)標(biāo)。D、溜放進(jìn)路岔前軌道電路長度檢查。答案：ABCD204.TY駝峰無線機(jī)車遙控系統(tǒng)機(jī)車上裝有司機(jī)顯示器，可顯示（）、機(jī)車工作狀態(tài)及有關(guān)聲光報警。A、推峰信號B、控制命令C、預(yù)推減速區(qū)段走行距離D、預(yù)推停車距離答案：ABCD205.用示波器觀察重量信號的波形，主要檢查的內(nèi)容有（）。A、正弦波B、余弦波C、正半周幅度D、負(fù)半周幅度答案：ABCD206.道岔

50、自動集中設(shè)備的運(yùn)用方式有（）.A、自動作業(yè)方式B、半自動作業(yè)方式C、手動作業(yè)方式D、其它方式答案：ABC207.儲氣罐應(yīng)符合（）。A、風(fēng)壓表和安全閥顯示正確，作用良好B、缸內(nèi)壓力超過規(guī)定值時，安全閥應(yīng)自動排風(fēng)C、儲氣罐、油水分離器的排污閥作用良好，冬季應(yīng)有防寒措施D、風(fēng)管路向油水分離器的方向應(yīng)有適當(dāng)?shù)钠露却鸢福篈BCD208.駝峰信號開放推峰信號時，檢查（）條件.A、未辦理同向調(diào)車進(jìn)路和溜放進(jìn)路上的敵對調(diào)車信號機(jī)未開放。B、推送線上的道岔、交叉渡線的后端道岔和其他需要檢查的道岔均在規(guī)定位置。C、車輛限界檢查D、推峰信號應(yīng)具有防止重復(fù)作用，檢查了FCJ吸起。答案：ABD209.軌道電路調(diào)整態(tài)最不

51、利條件是（）.A、電源電壓最低B、鋼軌阻抗最大C、道床電阻最小D、道床電阻最大答案：ABC210.CYL型永磁感應(yīng)式車輪傳感器的技術(shù)參數(shù)正確的是（）.A、適應(yīng)車速范圍：330km/hB、線圈電阻：1000C、負(fù)載電阻：1000D、傳感器線圈與外殼的絕緣電阻50M.答案：ABC211.AG1070A-55型噴油螺桿式壓縮機(jī)排氣溫度過高的原因有（）。A、隔塵網(wǎng)堵塞B、周圍溫度過高C、壓力設(shè)定不良D、油冷卻器堵塞、油過濾器堵塞答案：ABCD212.駝峰溜放車組之間的間隔要求有（）。A、前后車組不能同時占用同一分路道岔的軌道區(qū)段B、前后車組不能同時進(jìn)入同一組減速器的軌道區(qū)段C、在前車尾部離開分路道岔警

52、沖標(biāo)前，后車頭部不允許到達(dá)分路道岔警沖標(biāo)D、在調(diào)車線內(nèi)前，后車組允許連掛，但不得超過允許連掛速度（5km/h）答案：ABCD213.平面調(diào)車集中聯(lián)鎖的技術(shù)條件有（）。A、分路道岔軌道電路區(qū)段應(yīng)設(shè)岔前保護(hù)區(qū)段，并為雙區(qū)段軌道電路B、溜放進(jìn)路上的分路道岔只設(shè)區(qū)段鎖閉或延時鎖閉C、溜放區(qū)的所有區(qū)段均應(yīng)設(shè)置軌道電路D、溜放過程中，后退進(jìn)路應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)答案：ABCD214.測重的等級不準(zhǔn)確的原因有（）。A、傳感器螺絲松動或位置變化B、傳感器安裝位置不正確C、重量調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整不當(dāng)D、工務(wù)道床狀態(tài)不好答案：ABCD215.T？CL-2型駝峰測速雷達(dá)由（）部分組成。A、天線B、一體化高頻收發(fā)組件C、低噪聲放

53、大器D、自檢電路答案：ABCD216.TJK2-B50型車輛減速器的三位五通換向閥拆檢后，必須作絕緣電阻、絕緣耐壓、外觀（）檢驗，符合要求后，方可使用.A、換向性能B、泄露C、耐壓性D、注油答案：ABC217.下列關(guān)于TJK2減速器的敘述，正確的是（）A、液壓型減速器B、重力式減速器C、非重力式減速器D、氣動型減速器答案：BD218.駝峰專用車輪傳感器要求有（）。A、傳感器表面無鐵屑、雜物B、傳感器插頭、插座接觸可靠，無銹蝕C、固定螺栓緊固；周圍無雜草D、引接線安裝、防護(hù)良好答案：ABCD219.駝峰電磁換向閥是（）。A、連接電氣控制系統(tǒng)和液壓、氣壓系統(tǒng)的必要元件B、是通過電磁操縱推動閥桿運(yùn)動

54、C、改變油路、氣路方向D、使減速器制動或緩解答案：ABCD220.駝峰測量設(shè)備主要包括（）。A、測速雷達(dá)B、測長器C、測重機(jī)D、車輪傳感器答案：ABCD221.空氣壓縮機(jī)吸排氣閥有敲擊聲的故障原因有（）。A、氣閥片折斷B、彈簧松軟或損壞C、閥座深入氣缸內(nèi)與活塞相碰D、閥座沒有裝正或壓蓋螺栓沒有擰緊答案：ABCD222.螺桿式空壓機(jī)油路系統(tǒng)主要包括：（）。A、油箱、油泵B、油冷卻器C、油過濾器D、供油和配油管道及閥門答案：ABCD223.空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)由（）組成。A、氣缸冷卻水套B、中間冷卻器C、后冷卻器D、排油水裝置答案：ABCD224.T？ZY駝峰壓磁測重機(jī)系統(tǒng)分級，正確的是（）.A、28噸

55、以下B、28噸40噸C、三級車：40噸58噸D、四級車：65噸以上.答案：ABC225.TJDY分級制動減速器執(zhí)行系統(tǒng)由（）等組成。A、制動軌、制動軌座B、表示開關(guān)C、油缸、油管D、托梁、防爬卡答案：ABCD226.自動化駝峰測量設(shè)備光擋可測量（）.A、判定車組的輛數(shù)B、溜放車組速度C、判定車組的受風(fēng)面積D、判定溜放車組間的分鉤答案：ACD227.電磁先導(dǎo)閥分為（）兩種類型A、常通B、常閉C、電控D、氣控答案：AB228.無線機(jī)車遙控車上設(shè)備使用（）電源。A、轉(zhuǎn)換電源DC241VB、主機(jī)5025VC、接口121VD、電臺121V答案：ABCD229.檢查駝峰踏板的方法是（）。A、用示波器觀察B

56、、用指針式萬用表觀察C、室外用金屬物體在踏板上方晃動D、信號應(yīng)該是先負(fù)后正，若不對應(yīng)調(diào)換室外接線端子答案：ABCD230.TW-2系統(tǒng)，若分路道岔或警沖標(biāo)軌道電路工作不良，會導(dǎo)致報警內(nèi)容與作業(yè)情況不相符，有可能發(fā)生（）誤報警。A、報釣魚B、報追勾C、報輕車跳動D、報途停答案：ABCD231.TJK2型減速器的傳動部分由（）組成.A、內(nèi)外曲拐B、氣缸C、拉桿D、三位五通閥答案：ABC232.駝峰調(diào)車作業(yè)的自動化，主要包括（）。A、車輛溜放速度的自動調(diào)節(jié)和自動控制B、車輛溜放進(jìn)路的自動選排和自動控制C、駝峰機(jī)車推送速度的自動調(diào)節(jié)和自動控制答案：ABC233.下列說法不正確的是（）.A、軸套的最大磨

57、耗量為2mmB、基本軌的最大磨耗量為2mmC、制動軌高不得小于200mmD、軸銷的最大磨耗量不得1mm答案：BCD234.TWJC？型駝峰微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，模擬量的采集是通過（）完成的。A、電流傳感器B、電壓傳感器C、絕緣測試單元D、漏流測試單元答案：ABCD235.駝峰根據(jù)設(shè)備條件的不同，可分為（）。A、簡易駝峰B、機(jī)械化駝峰C、半自動化駝峰D、自動化駝峰答案：ABCD236.試驗風(fēng)缸時，應(yīng)隨時注意控制（）的電磁開關(guān)閥的狀態(tài).A、啟動壓力B、工作壓力C、全壓D、半壓答案：ABC237.TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)在（）自動切斷駝峰主體信號.A、發(fā)生道岔恢復(fù)B、微機(jī)故障C、減速器未在自動位置D、有計

58、劃去往被封鎖股道答案：ABD238.全場雷達(dá)均報故障需檢查（）A、雷達(dá)接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護(hù)B、雷達(dá)自檢電源故障或斷保險C、KB-L板是否正常D、IOB板是否正常答案：AB239.駝峰調(diào)車信號機(jī)開放的一般聯(lián)鎖條件是（）.A、進(jìn)路中道岔及防護(hù)道岔位置正確。B、敵對進(jìn)路未鎖閉C、敵對信號未開放，進(jìn)路處于鎖閉狀態(tài)。D、進(jìn)路中道岔區(qū)段空閑，并檢查了侵限絕緣區(qū)段及進(jìn)路未進(jìn)行人工解鎖。答案：ACD240.壓力容器在停用時的保養(yǎng)防腐措施有（）。A、涂漆B、噴鍍C、電鍍答案：ABC241.以下說法正確的是（）.A、室外回來的測重信號的使用有兩種形式，即單峰使用和雙峰使用B、單峰使用只用正半周C、雙

59、峰使用正負(fù)半周全用D、以上說法都錯誤答案：ABC242.駝峰溜放進(jìn)路自動控制具備（）功能。A、輸入B、修改C、儲存D、管理答案：ABCD243.TCL-2A型測速雷達(dá)直流電源電路由（）等環(huán)節(jié)組成。A、變壓器降壓B、三端穩(wěn)壓器C、濾波輸出D、整流答案：ABCD244.下列關(guān)于減速器制動軌說法不正確的是（）.A、TJK2-B型制動軌承擔(dān)制動梁和制動板的雙重作用B、制動軌的長度所有減速器都相同。C、內(nèi)外制動軌一般可以通用。D、TJK系列減速器的制動軌一般由43軌改制而成。答案：BCD245.調(diào)整調(diào)零電壓的條件及步驟是（）。A、軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)（無車占用）B、關(guān)閉自動補(bǔ)償C、調(diào)整到+50mV左右D

60、、開啟自動補(bǔ)償功能答案：ABCD246.空氣壓縮機(jī)的排氣量、排氣壓力低于規(guī)定值的原因有（）。A、耗氣量超過排氣量B、空氣濾清器濾芯阻塞C、放氣閥失靈D、安全閥泄漏答案：ABCD247.TJK3型減速器主要部件有（）。A、制動軌、內(nèi)外制動鉗B、鋼軌承座及限位塊C、曲拐及連桿、支座及枕板D、各類軸套及浮動基本軌答案：ABCD248.壓力表需停止使用并更換的情況（）。A、有限止釘?shù)膲毫Ρ碓跓o壓力時，指針轉(zhuǎn)動后不能回到限止釘處。B、沒有限止釘?shù)膲毫Ρ碓跓o壓力時，指針離零位的數(shù)值超過壓力表規(guī)定允許誤差。C、表面玻璃破碎或表盤刻度模糊不清。D、封印損壞或超過校驗有效期限。答案：ABCD249.我國目的調(diào)速