車輛的動態(tài)監(jiān)控專項規(guī)章新規(guī)制度文本

1、車輛動態(tài)監(jiān)控責任貫徹1、北斗設備使用及懲罰制度為建立健全動態(tài)監(jiān)控管理有關制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作，根據(jù)道路運送車輛動態(tài)監(jiān)督管理 辦 法規(guī)定，特制立本制度。一、駕駛員違規(guī)使用北斗系統(tǒng)、設備懲罰1、在使用北斗車載終端設備時，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出錯應及時報告單位安全科進行解決，如因不及時 報告而導致北斗不能正常監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)，將予以50-100元經(jīng)濟懲罰。2、不按對的辦法使用而損壞北斗車載終端設備，其維修費用由駕駛員自行承擔。3、擅自斷線、拆裝或者采用屏蔽、安裝開關等手段故意導致北斗無法正常全程實時監(jiān)控，第 一次發(fā)現(xiàn)將予以500-元經(jīng)濟懲罰，并同步予以駕駛員學習1 一 3天；第二次發(fā)現(xiàn)故意導 致北 斗無法正常全

2、程實時監(jiān)控，列入劣跡劃單，解除勞動合同，終身取消在公司從事車輛駕駛資 格。二、駕駛員超速行駛懲罰1、道路限速原則。我公司車輛道路行駛，不得超過限速標志標明最高時速。在沒有限速標志路段，應當保持安 全 車速，有交通標志標明行駛速度，按照標明行駛速度行駛，在行駛線路上沒有標明限速標 志和 標線，同步又沒有英他規(guī)左道路，公司北斗監(jiān)控中心將普通公路最高限速設立為80公里/小 時，高速公路最高時速設立為100公里/小時。2、懲罰原則。駕駛員駕駛車倆違背有關法律法規(guī)規(guī)左限速行為，除接受有關部門懲罰外，按下列原則懲罰：a. 當超速局限性10%時，北斗監(jiān)控平臺人員應及時發(fā)送超速預警提示，及時進行糾正，并在 事

3、后 告知予以警告教誨解決。b超速20%以上局限性50%被監(jiān)控人員或有關部門查證抄告，予以300-500元懲罰，規(guī)左駕駛 員寫出書面檢查。并予以違章超速駕駛員下車學習培訓3天，經(jīng)再教誨培訓且考試合格后方能 上崗。c.超速50%以上或一年12個月內三次超速違法記錄駕駛員，解除駕駛員聘任合同，終身取消在公司從事車輛駕駛資格。駕駛員超時疲勞、不按規(guī)立期間駕駛車輛懲罰駕駛員違背法律法規(guī)有關規(guī)立，超時疲勞駕駛車輛，除接受有關部門懲罰外，按下列原則懲罰。1 駕駛車輛不休息或不換班或休息時間少于規(guī)建休息時間，由公司予以口頭警告。持續(xù)兩次駕駛車輛不休息或不換班，予以100-500元經(jīng)濟懲罰，同步可并處停崗學習1

4、天。多駕駛車輛不休息或不換班，經(jīng)濟懲罰和學習教誨后仍不改正，多次浮現(xiàn)不休息或不換班行為，取消在公司繼續(xù)從事營運車輛駕駛資格。附則：疲勞駕駛界定車輛駕駛員24小時內持續(xù)駕駛車輛不得超過8小時：日間每次駕駛時間不得超過4個小時；夜間每次駕駛時間不得超過2小時：每次停車休息不得少于20分鐘以上：否則，視為疲勞駕駛。2、車載終端安裝、使用及維護制度1、駕駛人員應通過培訓教誨學會對的使用車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺管理，由本車駕駛 人員全權負責對車載終端尋常維護工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應及時向公司 關于管 理人員報告，及時進行維護，且不得回絕維護人員對設備檢查和維護。2、保證車載系統(tǒng)處在良好

5、運營狀態(tài)，禁止人為關閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星左位信號（如拔線、剪 線、灌水、遮擋接受天線等），披自改接電源、變更車載終端使用性質和構造。3、在行駛過程中如沒有其她特殊狀況，不要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關消息。4、禁止向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報警信息，擾亂監(jiān)管平臺管理工作正常使用和破壞報警功能， 不能擅自撤換、加裝車載設備或將其另作她用。5、車輛在運營途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨、交通管制或搶劫等緊急狀況時，應及時向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進行報告。6、自覺接受監(jiān)控平臺管理，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信 息時，必要及時糾正違法違規(guī)行為，保證車輛按照關于規(guī)定正常運營。

6、7、SIM卡是車載系統(tǒng)信息傳播載體，任何人不得披自取出另作她用。8、依照國家關于規(guī)泄，車輛進入加油站時，禁止接聽或撥打車載電話及操作車載終端設備。9、操作車輛左位系統(tǒng)時應注意行車安全。10、駕駛員在到達終點或停止營運時應逐條閱讀完車載系統(tǒng)中未讀消息，以便即時獲悉公司 向車輛發(fā)送調度信息，即保險、一二級維護到期提示等。11、車載系統(tǒng)是一種高精密設備，應保持終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶 有金屬成分物品，對設備導致屏蔽或無線丁擾；應注意保養(yǎng)，不得用清洗劑或水清洗設備.避 免因進水而導致電路短路燒壞車載設備。12、營運車輛出車前應仔細檢查車載設備，保證在行駛過程中車載系統(tǒng)工作正常。13

7、、公司管理部門應與安裝廠家建立良好合伙關系，技術人員協(xié)助安裝、維護、更換設備， 保證終端設備更換、維護、維修到位。14、車載終端設備拆裝必要經(jīng)安所有門批準后，由安裝廠家進行拆裝，派人進行監(jiān)督，任何 人不得擅自拆 裝。3、系統(tǒng)平臺建設、維護及管理制度為有效實行對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，依照國家、省有關法律、法規(guī)及道 路運送車輛 動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)立，實現(xiàn)道路運送業(yè)由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管，事后解決向事前防I上轉變，為進一 步規(guī)范我公司營運車倆特制泄本制度。一、為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障她人和自己生命、財產(chǎn)安全，強化保障辦法， 公司配備了車輛動態(tài)監(jiān)控平臺。二、使用車輛

8、衛(wèi)星立位系統(tǒng)平臺符合如下原則規(guī)立：（-）道路運送車輛衛(wèi)星泄位系統(tǒng)平臺技術規(guī)泄（JT門796）:（-）道路運送車輛衛(wèi)星泄位系統(tǒng)終端通訊合同及數(shù)拯格式（JT門808）:（三）道路運送車輛衛(wèi)星上位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)互換（JTAT809）o三、公司配備專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析解決動態(tài)信息，及時提示、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及解決狀況要留存在案，苴中動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)至少保存6個月，違法駕駛信息及解決狀 況至少保存3年。四、公司按照法律規(guī)左設立道路通行最高車速限值以及車倆行駛道路實際狀況，合理設立相 應路段車輛行 駛速度限速原則。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法

9、、違規(guī)行為及 時予以警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。根據(jù)違規(guī)實情按公司有關規(guī)定，予以懲罰。五、為保i正衛(wèi)星立位裝置正常使用，所有車輛必要運營時必要保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星左位 裝苣信號、破壞車載衛(wèi)星左位裝置駕駛人員，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)值守 人員予以懲罰，嚴重應調 離相應崗位，直至辭退。六、監(jiān)控崗位工作人員，應積極和平臺服務商溝通，學習，加深對平臺理解：如發(fā)現(xiàn)平臺浮 現(xiàn)異常，應及 時和服務商溝通并向領導報告。七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛組織調度，及時發(fā)送安全提示、預警信息并通報道路交通事故。4監(jiān)控平臺值班制度入、值班制度1、監(jiān)控人員必要準時值班，如有事不能值班，提前報

10、告，由其她監(jiān)控人員值班。2、值班期間，值班人員必要堅守工作崗位，不得擅自離崗。3、值班期間，值班人員必要履行職責，認真監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)公司監(jiān)控平臺不在線或存在超速報警等違規(guī)現(xiàn)象，要及時 提示告誡，并做好關于監(jiān)控記錄。4、值班期間，如發(fā)現(xiàn)嚴重超速違規(guī)，經(jīng)提示后仍不及時改正，應及時向分管領導報告，填寫好關于監(jiān)控記錄。B、交接班制度1、值班人員準時交接，并積極詢問前班監(jiān)控狀況和有無其她交接事項。2、交接班時要逐項點清關于器材數(shù)量，并檢查設施設備（電腦監(jiān)控、舶照設施和其他設備）等運營狀況，發(fā)現(xiàn)問 題要查明因素，并在值班記錄本上作詳細記錄，由交接班人員共同簽字確認。3、本班工作應盡疑在交接班前解決完畢，需要續(xù)

11、辦或移送事項，應向接班人員詳細闡明，并做好記錄。4、交接班雙方要認真履行交接班手續(xù)，如因設備器材，交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或浮現(xiàn)問題，交接班人員應負相應責任。監(jiān)控人員崗位職責及管理制度1、堅守監(jiān)控崗位，不擅自離崗，遵紀守法，不徇私舞弊。2、認真學習監(jiān)控操作和管理制度，熟悉并掌握車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)各項功能和詳細操作，愛護監(jiān)控設備，保證監(jiān)控 平臺正常運營。3、及時在監(jiān)控平臺上完善、更新車輛和駕駛人等基本資料狀況錄入工作，做好本單位運營線路分段限速摸底調查工 作，保證車輛基本數(shù)據(jù)完善性和精確性。4、每曰保證監(jiān)控平臺實時在線監(jiān)控，若遇客觀因素不能登陸平臺，要及時報告，以便及時協(xié)調解決。5

12、、每日對所有車輛進行監(jiān)控，按規(guī)泄點擊查看車輛運營動態(tài)。對于報警車輛和不在線車輛要及時發(fā)送預警信息，作好登 記和解決，并將信息狀況填寫在道路運送公司平臺監(jiān)控日記，留存?zhèn)洳椤?、每日須運用監(jiān)控平臺功能監(jiān)控車輛實時運營動態(tài)。及時發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定期間運營及運營異常等狀況并及時提示和糾正，發(fā)現(xiàn)車輛緊急報警狀況要及時 查明因素及車輛位置等信息，并及時解決：要充分運用監(jiān)控系統(tǒng)加強對車輛監(jiān)督管理，進行有針對性管理，防止車輛私拉亂跑，嚴防車輛管理失控：加強夜間運營車輛監(jiān)控，及時向運營車輛發(fā)送安全和半途停車休息提示信息；收到并確認特殊信息如封路、擁堵、限行、斷路等道路消息后及時向營運駕駛員發(fā)送消息

13、進行安全提示；c.及時答復和解決車輛信息求助信息，及時確認突發(fā)事件信息并按照應急預案進行處置；f.按照有關規(guī)定，保證監(jiān)控平臺管理人員對被監(jiān)控車輛運營狀況進行不間斷監(jiān)控，禁止違背關于法律法規(guī)和規(guī)章制度、對 監(jiān)控車輛行駛速度進行擅自修改。相應正常運營而沒有左位數(shù)據(jù)返回、無法定位車輛，及時告知技術人員查明因素，并在 事后及時進行嚴肅解決。超速行駛、以及竄線、要及時發(fā)送短信警告，采用辦法進行制止、糾正，并在事后及時進行嚴肅 解決。每日應記錄車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行及時解決并填寫車載終端監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表，為及時懲罰提供解決 根據(jù)。7、負責我司平臺監(jiān)控管理系統(tǒng)尋常監(jiān)控狀況，及時做好各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)處苣

14、、登記、歸檔等各項工作，內容記錄填寫要詳實、精確，歸檔要規(guī)范、及時。8、每天對監(jiān)控狀況進行匯總、分析，對駕乘人員違法、違紀、違章、違規(guī)行為按照關于安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進行教誨解決。9、協(xié)助配合有關部門和單位，提供監(jiān)控平臺有關技術數(shù)據(jù)和根據(jù)。5監(jiān)控人員教誨、培訓制度為進一步提高北斗監(jiān)控人員綜合能力及素質，加強監(jiān)控人員規(guī)范化管理， 保證平臺監(jiān)控正常運營，滿足公司發(fā)展需求，保證道路運送車輛規(guī)范運營，特 制定木制度。1、培訓目是提高監(jiān)控人員知識能力和技術水平，以保證監(jiān)控設施正常運營。2、監(jiān)控人員在有關人員指引培訓下須理解北斗監(jiān)控設施原理及辦法，并牢固 掌握設備、平臺常用故障解決辦法，做到脈絡清晰、職責

15、分明；以便使監(jiān)控平臺 達到有效運營。3、監(jiān)控人員需加強對運營臺賬真實填寫，做到邏輯清晰、書而整潔、井然有 序、一目了然。4、 監(jiān)控人員每日記錄、巡檢及尋常維護。需按照監(jiān)控人員崗位職 責及管理 制度執(zhí)行。5、如監(jiān)控人員發(fā)生變崗或離職狀況，原任監(jiān)控人員應與現(xiàn)任監(jiān)控人員進行交 接工作，并闡明工作性質及注意事項；如新任監(jiān)控人員對該平臺設施不具備管 理條件，可以重新提交書面中請，申請有關專業(yè)技術人員對該設施工作原理、 監(jiān)控辦法及尋常維護等內容予以培訓。6、培訓人員完整填寫培訓登記表格，如：培訓時間、培訓內容、參加人員 等；培訓表格需得到被培訓人員簽字承認方能生效；培訓人員須做好有關培訓內容記錄，并統(tǒng)一歸

16、檔保存。監(jiān)控人員須經(jīng)公司崗前 教誨、培訓，且考核合格后方可上崗。6、交通違法動態(tài)信息解決和記錄分析制度為規(guī)范營運車輛動態(tài)監(jiān)控工作，建立健全動態(tài)監(jiān)控管理有關制度，加強科學管理，及時消除各類安全隱患，保證行車 安全，根據(jù)道路運送車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，特制定本制度。第一條、合用范疇，本制度合用于公司營運車輛各類交通違法動態(tài)信息解決和記錄分析。第二條、職責與分工：安所有：負責指引、監(jiān)督、對各類交通違法信息進行解決，并進行記錄分析?；鶎訂挝环止馨?全副經(jīng)理：負責本單位交通違法動態(tài)信息解決，組織召開所在單位交通違法動態(tài)信息記錄分析會議，貫徹辦法，及時 消除動態(tài)監(jiān)控存在問題和漏洞。第三條、內容與規(guī)泄1、

17、交通違法動態(tài)信息解決規(guī)范和流程.動態(tài)監(jiān)控人員應當實時分析、解決車輛行駛動態(tài)信息，及時提示駕駛員糾正 超速、疲勞駕駛、衛(wèi)星莊位終端掉線等違法違規(guī)行為，并做好記錄。對經(jīng)提示依然繼續(xù)違法違規(guī)駕駛駕駛員，應當及 時向安全科負責人報告，安全科負責人應當及時采用辦法制止；對拒不執(zhí)行制止辦法依然繼續(xù)違法駕駛，安全科負責 人應當及時報告單位領導，必要時向公安機關交通管理部門報告，并在事后辭退駕駛員。.當班動態(tài)監(jiān)控員應及時 記錄并匯總上報發(fā)現(xiàn)各類違法違規(guī)行為，并進行相應截 圖或拍照。.當班監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星左位終端不上線，應報告 或告知單位安全科負責人或分管違章解決安全員對衛(wèi)星定位終端不上線信息進行排查，必要時對車

18、輛駕駛人進行調查 或對衛(wèi)星泄位終端進行檢查，確認是屬違法違規(guī)或是衛(wèi)星左位終端故障。.安全科經(jīng)排查，確認違法違規(guī)行為或衛(wèi) 星泄位終端故障屬實，向車輛駕駛員下發(fā)違規(guī)解決決龍書或設備維修告知書。.駕駛員按照解決決左書或維修告知書 規(guī)左接受解決或者回公司后協(xié)助技術人員對終端進行檢查、維護。.負責違章解決安全員或安全科負責人跟蹤、督 促違章駕駛員按規(guī)立期限接受解決，檢查車輛衛(wèi)星泄位終端故障經(jīng)檢修后與否恢復正常。.駕駛員不 按照規(guī)左期限 接受解決，安全科負責人或安全員，限制其營運，直至解決完畢：衛(wèi)星泄位終端經(jīng)維護仍不能恢復正常要及時更換終 端，衛(wèi)星立位終端不上線車輛，不準營運，恢復正常上線后再準予車輛參加

19、營運。.安全科負責人或安全員每天通 過軌跡回放方式對監(jiān)控員上報監(jiān)控信息及相應截圖或照片進行排查，將審核后監(jiān)控信息記錄予以確認，并負責按照規(guī) 左對違規(guī)違章人員進行教誨和解決。監(jiān)控信息記錄保存規(guī)左：監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存6個月，違法駕駛信息及解決狀 況應當至少保存3年。.安全員每月應向公司負責人上報本月各類違規(guī)違章信息，同步將解決決左發(fā)布。2、交通違法動態(tài)信息記錄分析分管安全領導每月至少召開一次車輛交通違法動態(tài)信息分析會議，及時發(fā)現(xiàn)和解決違規(guī)車輛、駕駛員，消除監(jiān)控管理存在問題和漏 洞，分析和解決狀況應記錄在案，并按規(guī)定報送本地道路運送管理機構。交通違法動態(tài)信息記錄分析重要內容：超 速、疲勞駕駛、衛(wèi)星

20、立位終端不上線等違法違規(guī)行為。記錄分析辦法：a記錄分析應盡疑全而，要推廣應用科學數(shù) 據(jù)記錄分析辦法，可采用對比、排列圖等數(shù)據(jù)分析工具及平臺車倆軌跡回放進行分析。排列圖是為了對發(fā)生頻次從最 高到最低項目進行排列而采用簡樸圖示技術，運用排列圖記錄分析不但可以找到一種問題重要因素，并且可以找出復 雜問題最后因素。通過區(qū)別最重要與較次要項目，用至少努力獲取最佳改進效果。b.記錄分析各類交通違法違規(guī)信息 時，應與本年上月或上一季度狀況進行對此。c.分析可以采用各種形式和辦法。如綜合分析和各個類別違法違規(guī)行為 詳細分析，既可綜合整個單位狀況進行分析、也可對某一車輛、某一違法違規(guī)行為進行分析。d.進行分析時

21、，應針對 交通違法動態(tài)信息和存在問題，善于找出英普竦性和規(guī)律，依照公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況，提出下一步安全工作重點、防止 事故發(fā)生辦法、對策和合理化建議e.交通違法動態(tài)信息記錄分析報告作為安全管理必要進行一項工作，列入安全考 核、評比重要內容。3、各單位交通違法信息解決狀況和記錄分析報告，每月25日前報送公司安所 有。7車輛動態(tài)監(jiān)控管理流程建立健全監(jiān)控體系、明確職責分工，按規(guī)定設立速度和疲勞駕駛限值，完善監(jiān)控 管理各項規(guī)章制度；保證設備完好率100%、保證車輛上線率100%、設備安裝、維修合 格率100%、保證動態(tài)監(jiān)控率100%、保證違法違規(guī)行為查處率100%安全員在車載終端安裝時要進行監(jiān)督，并在安裝

22、后檢查與否可以正常使安全員定期對運送車輛終端設備在線和完好狀況進行檢查時，對在規(guī)定期 間不能上傳動態(tài)數(shù)據(jù)和闡明因素，形成檢查記錄，并進行維護。安全員每FI對前一天動態(tài)監(jiān)控中數(shù)據(jù)軌跡回放進行分析，及時發(fā)現(xiàn)解決各種問題【無定位、超速、疲勞駕駛】，認真記錄，查找因素，并認真解決不留盲 點。題【無定位、超速、疲勞駕駛】，認真記錄，查找因素，并認真解決不留盲 點。安全員通過上級抄告、違章查詢【每月】、內部排查等檢查方式，積極積極嚴 查超速、疲勞駕駛、不在線運營，人為干擾損壞設備等行為；同步分析因素查找出公 司內部管理制度存有漏洞，并及時追究有關人員責任。監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛時，及時發(fā)送提示信息，認

23、真記錄。不及時糾正，不及時撥打押運員隨車電話，事后從重解決。對重點車輛和重點駕駛員實行重點 監(jiān)控，節(jié)假日、惡劣天氣、重要時段、事故路段，監(jiān)控員及時發(fā)送提示信息。保障辦法：加強監(jiān)控人員培訓，持證上崗；專業(yè)維修人員及時按原則進行維修。對違背公司動態(tài)監(jiān)管制度人員，出具懲罰告知單，情節(jié)嚴重作出通報、罰 款【同步進行安全談話，當事人作出書面保證】、辭退解決決定。8、車輛動態(tài)監(jiān)控管理認定原則1、安裝原則：單位系統(tǒng)平臺符合如下原則：JT門796、JTVT8O8、J17T809車載終端功能符合如下原則:J17T794、J17T808、GB/7258. GB/T19056,功能齊全：天線安裝在車輛擋風玻璃右上角。2、車輛超速認立限值：普通貨車高速1 OOkm/h,普通公路80knVh：路口 50km/h；山區(qū)、鄉(xiāng)村道路、市區(qū)40knVli：重要路口等核心點30km/h:特殊路段遵守限速原則。3、疲勞駕駛認定原則：駕駛員日間駕駛時間不得超過8小時，每次駕駛時間不得超過4小時，夜間駕駛時 間不得超過2小時，每次休息時間不得低于20分鐘。4、