skoda已翻譯的自學(xué)手冊(cè)中文

1、SKODA FABIA在此系統(tǒng)中，車(chē)輛電氣系統(tǒng)的控制單元起著主要作用。它將一功能，諸如：檢查SKODA FABIA在此系統(tǒng)中，車(chē)輛電氣系統(tǒng)的控制單元起著主要作用。它將一功能，諸如：檢查功能，組合在一起在手冊(cè)將向你介紹SKODA FABIA電氣系統(tǒng)中安裝的2目47車(chē)自目47車(chē)自33描述/優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)“車(chē)輛”整個(gè)系統(tǒng)的功能被劃分成一個(gè)控制單描述/優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)“車(chē)輛”整個(gè)系統(tǒng)的功能被劃分成一個(gè)控制單元相互之間通過(guò)CAN-BUS(例如：轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān) 從 將接線(xiàn)柱+0a的電源通過(guò)總保險(xiǎn)絲分配給某些用電器(A B 柱獨(dú)立式電氣系44獨(dú)立式電氣系統(tǒng)中的主BA 柱上的插頭接獨(dú)立式電氣系統(tǒng)中的主BA 柱上的插頭接緊湊型插

2、保險(xiǎn)絲支電壓分配5“車(chē)輛”整個(gè)系統(tǒng)中的控制單ABS“車(chē)輛”整個(gè)系統(tǒng)中的控制單ABS 控制單空調(diào)器控制單舒適系統(tǒng)安全氣囊控制單發(fā)控制單6獨(dú)立式電氣系車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元SKODAFABIA車(chē)型上裝備了車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元SKODAFABIA車(chē)型上裝備了車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單它那些沒(méi)有集成在兩根CAN-BUS車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元J519是車(chē)輛電氣系統(tǒng)的它是兩根BUS系統(tǒng)- 傳動(dòng)系CAN和舒適CAN信息說(shuō)明7車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單燈保險(xiǎn)1燈開(kāi)61來(lái)自保險(xiǎn)絲SB 43的接線(xiàn)柱 來(lái)自保險(xiǎn)絲 4的接線(xiàn)柱 接線(xiàn)柱30, 插頭 6161車(chē)內(nèi)接線(xiàn)柱5擋風(fēng)玻璃刮水器，第21接喇叭喇叭保險(xiǎn)可加熱后窗車(chē)輛電

3、氣系統(tǒng)控制單燈保險(xiǎn)1燈開(kāi)61來(lái)自保險(xiǎn)絲SB 43的接線(xiàn)柱 來(lái)自保險(xiǎn)絲 4的接線(xiàn)柱 接線(xiàn)柱30, 插頭 6161車(chē)內(nèi)接線(xiàn)柱5擋風(fēng)玻璃刮水器，第21接喇叭喇叭保險(xiǎn)可加熱后窗車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單5可加熱后窗玻璃保險(xiǎn)85可加熱后窗玻璃保險(xiǎn)8系統(tǒng)接線(xiàn)柱接線(xiàn)柱 58 D閃可加熱后窗可加熱后窗玻璃發(fā)光二極閃裝置按CAN-CAN-K-接線(xiàn)柱 右后車(chē)門(mén)接觸開(kāi)駕駛員車(chē)門(mén)接接線(xiàn)柱 接線(xiàn)柱擋風(fēng)器擋風(fēng)玻璃刮水器電位行李箱照明驅(qū)動(dòng)CAN-L，外部驅(qū)動(dòng) CAN-L驅(qū)動(dòng) CAN-驅(qū)動(dòng) CAN-H，外擋風(fēng)玻璃刮水器開(kāi)關(guān)，第2驅(qū)動(dòng) CAN 系統(tǒng)接線(xiàn)柱接線(xiàn)柱 58 D閃可加熱后窗可加熱后窗玻璃發(fā)光二極閃裝置按CAN-CAN-K-接線(xiàn)

4、柱 右后車(chē)門(mén)接觸開(kāi)駕駛員車(chē)門(mén)接接線(xiàn)柱 接線(xiàn)柱擋風(fēng)器擋風(fēng)玻璃刮水器電位行李箱照明驅(qū)動(dòng)CAN-L，外部驅(qū)動(dòng) CAN-L驅(qū)動(dòng) CAN-驅(qū)動(dòng) CAN-H，外擋風(fēng)玻璃刮水器開(kāi)關(guān)，第2驅(qū)動(dòng) CAN 喚右側(cè)轉(zhuǎn)向信發(fā)艙蓋右側(cè)轉(zhuǎn)向信J659左側(cè)轉(zhuǎn)向信9左側(cè)轉(zhuǎn)向信車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元，網(wǎng)關(guān)和K的連-CAN CAN Drive CAN CAN K+CAN CAN 舒適系統(tǒng)說(shuō)明然而，此時(shí)應(yīng)當(dāng)注意至發(fā)控制單元和舒導(dǎo)線(xiàn)(K 線(xiàn))適系統(tǒng)2 網(wǎng)車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元，網(wǎng)關(guān)和K的連-CAN CAN Drive CAN CAN K+CAN CAN 舒適系統(tǒng)說(shuō)明然而，此時(shí)應(yīng)當(dāng)注意至發(fā)控制單元和舒導(dǎo)線(xiàn)(K 線(xiàn))適系統(tǒng)2 網(wǎng)關(guān)執(zhí)任務(wù) 任

5、務(wù) 車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單任務(wù) 任務(wù) 導(dǎo)線(xiàn)(K 線(xiàn))CAN 換一句話(huà)說(shuō)：網(wǎng)關(guān)創(chuàng)建了通過(guò)CAN總線(xiàn)執(zhí)任務(wù) 任務(wù) 導(dǎo)線(xiàn)(K 線(xiàn))CAN 換一句話(huà)說(shuō)：網(wǎng)關(guān)創(chuàng)建了通過(guò)CAN總線(xiàn)執(zhí)-它通過(guò)K線(xiàn)重新布置來(lái)自CANCAN-CK外部的K的信息傳送是通過(guò)CAN網(wǎng)CANA = 驅(qū)CANK = 舒.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元中的CAN信(網(wǎng)關(guān)功能車(chē)外溫度傳感轉(zhuǎn)換車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元中的CAN信(網(wǎng)關(guān)功能車(chē)外溫度傳感CAN H - 發(fā)冷卻液溫怠加速CAN L - 由保險(xiǎn)杠中的車(chē)外溫度傳感器G17由組合儀表中的控制單元接收。它與驅(qū)動(dòng)CAN例如：將驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)信息用在舒適空調(diào)控制單元與舒適CAN )連接(驅(qū)動(dòng)CAN

6、)接收然而，系統(tǒng)也使用來(lái)自其他與驅(qū)動(dòng)CAN (CAN-系統(tǒng)連接的中進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換，然后與舒適CAN進(jìn)行匹配車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單電壓分配蓄電池上總保險(xiǎn)絲支架的接線(xiàn)柱+30a繼電器支123569*繼電器支架的布繼電二次空氣泵繼電12點(diǎn)電壓分配蓄電池上總保險(xiǎn)絲支架的接線(xiàn)柱+30a繼電器支123569*繼電器支架的布繼電二次空氣泵繼電12點(diǎn)火系統(tǒng)繼電35開(kāi)門(mén)警示燈繼電6大7起動(dòng)馬達(dá)鎖止繼8小功率加熱繼電9大功率加熱繼電X 觸點(diǎn)卸荷繼電13,主蓄電池罩蓋上的總保險(xiǎn)絲支片狀保險(xiǎn)保險(xiǎn)絲支保險(xiǎn)絲支架位于儀表板左側(cè)罩蓋背后。其中安主蓄電池罩蓋上的總保險(xiǎn)絲支片狀保險(xiǎn)保險(xiǎn)絲支保險(xiǎn)絲支架位于儀表板左側(cè)罩蓋背后。其中安主

7、A柱和B柱上的插頭接線(xiàn)氣這些插頭接線(xiàn)板是插頭式結(jié)構(gòu)并位于A柱和BA柱和B柱上的插頭接線(xiàn)氣這些插頭接線(xiàn)板是插頭式結(jié)構(gòu)并位于A柱和BA 它位于A 后視鏡，CAN總- 4 B 1 2- 3 緊湊型插L HCDBAPNMGFE緊湊型插頭從艙內(nèi)主緊湊型插L HCDBAPNMGFE緊湊型插頭從艙內(nèi)主1蓄電池 +30安全系統(tǒng)(ABS, )裝備第 2部分前隔插頭接線(xiàn)組合儀表的中間車(chē)頂接線(xiàn)插緊湊型插插頭接線(xiàn)前隔插頭接線(xiàn)組合儀表的中間車(chē)頂接線(xiàn)插緊湊型插插頭接線(xiàn)蓄電保險(xiǎn)絲支主系統(tǒng)(info CAN)正在設(shè)計(jì)中。驅(qū)動(dòng)優(yōu)先權(quán)傳送率500 kBit/驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)集系統(tǒng)(info CAN)正在設(shè)計(jì)中。驅(qū)動(dòng)優(yōu)先權(quán)傳送率50

8、0 kBit/驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)集成在車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元ABS 發(fā)說(shuō)明有關(guān)CAN總線(xiàn)更詳細(xì)的信息請(qǐng)參冊(cè)24手總線(xiàn)系元 J234發(fā)ABS 控制單元 J234發(fā)ABS 控制單舒適 優(yōu)先權(quán)傳送率100 kBit/舒適CAN總線(xiàn)集成在車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元舒適 優(yōu)先權(quán)傳送率100 kBit/舒適CAN總線(xiàn)集成在車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元說(shuō)明有關(guān)CAN總線(xiàn)更詳細(xì)的信息請(qǐng)參冊(cè)24手總線(xiàn)系舒適單元舒適單元舒適某些信息通過(guò)CAN舒適系統(tǒng)的結(jié)R駕駛員車(chē)WH右后左后車(chē)JKW CDEFMFGEFGFDCB總線(xiàn)系舒適某些信息通過(guò)CAN舒適系統(tǒng)的結(jié)R駕駛員車(chē)WH右后左后車(chē)JKW CDEFMFGEFGFDCB總線(xiàn)系組合控制單元 防

9、盜鎖止系統(tǒng)控制單元 所有有關(guān)功能的信息在控制單元J285中進(jìn)行處理并且傳至指示并使得示燈亮閃爍或常。例如：制動(dòng)摩擦片磨損指示燈或車(chē)說(shuō)明組合儀表插8組合控制單元 防盜鎖止系統(tǒng)控制單元 所有有關(guān)功能的信息在控制單元J285中進(jìn)行處理并且傳至指示并使得示燈亮閃爍或常。例如：制動(dòng)摩擦片磨損指示燈或車(chē)說(shuō)明組合儀表插83232 針腳插8 針腳插自功能，地址字為“17”：組合儀顯示組合儀定速巡航控制系統(tǒng)(Tempomat)*顯示組合儀定速巡航控制系統(tǒng)(Tempomat)*EPC電子控OBD = ）TCS= 牽引力控*EPC電子控OBD = ）TCS= 牽引力控*除指示燈外，還會(huì)發(fā)出一聲音頻信號(hào)嘟的一聲FAB

10、IA車(chē)燈具有體現(xiàn)當(dāng)前潮流的新外觀近光大遠(yuǎn)光停車(chē)反射器是一體式的，被劃分成近光燈/FABIA車(chē)燈具有體現(xiàn)當(dāng)前潮流的新外觀近光大遠(yuǎn)光停車(chē)反射器是一體式的，被劃分成近光燈/轉(zhuǎn)向信號(hào)轉(zhuǎn)向信號(hào)制動(dòng)后車(chē)反光反射器是后車(chē)燈組合中車(chē)燈透鏡的有機(jī)組成部分。后霧燈/尾燈車(chē)開(kāi)門(mén)警示亮有限的時(shí)間， 例如： 當(dāng)停車(chē)并打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)電路(以駕駛員車(chē)門(mén)為例子開(kāi)門(mén)警示燈- 左側(cè)車(chē)門(mén)+開(kāi)門(mén)警示亮有限的時(shí)間， 例如： 當(dāng)停車(chē)并打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)電路(以駕駛員車(chē)門(mén)為例子開(kāi)門(mén)警示燈- 左側(cè)車(chē)門(mén)+燈泡故障指示。這個(gè)功能在交通安全方面提供燈泡故障指示。這個(gè)功能在交通安全方面提供燈泡制動(dòng)燈(本例子中車(chē)激活后車(chē)窗刮水VM鎖止擋風(fēng)玻璃刮水器艙蓋接觸開(kāi)關(guān)F

11、2傳送至車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元?？刂茊卧i住擋風(fēng)玻璃刮水器直至發(fā)VE22V發(fā)MM擋風(fēng)玻璃刮水激活后車(chē)窗刮水VM鎖止擋風(fēng)玻璃刮水器艙蓋接觸開(kāi)關(guān)F2傳送至車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元?？刂茊卧i住擋風(fēng)玻璃刮水器直至發(fā)VE22V發(fā)MM擋風(fēng)玻璃刮水新ABS車(chē)輪傳感FABIA車(chē)中使用了探測(cè)ABS車(chē)輪轉(zhuǎn)速的新系統(tǒng) 傳感AS傳感器能夠測(cè)量車(chē)輪轉(zhuǎn)速需要有一個(gè)與輪轂一起旋轉(zhuǎn)的匹配片。此匹配片被稱(chēng)為脈沖轉(zhuǎn)子或信號(hào)轉(zhuǎn)子。車(chē)輪FABIA車(chē)中的新新ABS車(chē)輪傳感FABIA車(chē)中使用了探測(cè)ABS車(chē)輪轉(zhuǎn)速的新系統(tǒng) 傳感AS傳感器能夠測(cè)量車(chē)輪轉(zhuǎn)速需要有一個(gè)與輪轂一起旋轉(zhuǎn)的匹配片。此匹配片被稱(chēng)為脈沖轉(zhuǎn)子或信號(hào)轉(zhuǎn)子。車(chē)輪FABIA車(chē)中的新車(chē)

12、輪傳感器使型傳感器。脈沖轉(zhuǎn)子上齒的功能(參見(jiàn)感應(yīng)傳手冊(cè)26)可以測(cè)量從0 km/h開(kāi)始直至車(chē)輪完全傳感器元(測(cè)量元件傳感器電子裝(放大器北南主動(dòng)車(chē)輪傳感主動(dòng)傳感器的操作原傳感器電子裝傳感主動(dòng)傳感器的操作原傳感器電子裝傳感器元磁力W附加的電子加PTC附加加熱(PTC=正溫度系數(shù)在預(yù)熱階段，它具有決定性的作用。預(yù)熱階段的持續(xù)時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)限制舒適性，特別是影響行也更快，普通加熱系統(tǒng)(熱交換器)的響附加的電子加PTC附加加熱(PTC=正溫度系數(shù)在預(yù)熱階段，它具有決定性的作用。預(yù)熱階段的持續(xù)時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)限制舒適性，特別是影響行也更快，普通加熱系統(tǒng)(熱交換器)的響應(yīng)一個(gè)電子附加加熱器(電阻式加熱器)說(shuō)明對(duì)

13、于安裝了柴油的車(chē)型，將來(lái)PTC熱器同樣會(huì)具有很高的舒適性PTC附加加熱器-簡(jiǎn)PTC附加加熱器位于車(chē)輛加熱系統(tǒng)熱交換器的下安裝在暖風(fēng)/通風(fēng)單元或空調(diào)器中當(dāng)溫度風(fēng)門(mén)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)被設(shè)置在最高加熱功能位置上時(shí)，“加熱器接通”器上的微型開(kāi)關(guān)被自動(dòng)地傳送至發(fā)控制單元附加電氣加熱發(fā)發(fā)控制單度一起控制加熱器和蓄電池電壓(連接DFM)有為此，PTC加熱器直接通過(guò)繼電器單元控PTC附加加熱器-簡(jiǎn)PTC附加加熱器位于車(chē)輛加熱系統(tǒng)熱交換器的下安裝在暖風(fēng)/通風(fēng)單元或空調(diào)器中當(dāng)溫度風(fēng)門(mén)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)被設(shè)置在最高加熱功能位置上時(shí)，“加熱器接通”器上的微型開(kāi)關(guān)被自動(dòng)地傳送至發(fā)控制單元附加電氣加熱發(fā)發(fā)控制單度一起控制加熱器和蓄電池電

14、壓(連接DFM)有為此，PTC加熱器直接通過(guò)繼電器單元控C機(jī)控制單元通過(guò)CAN總線(xiàn)控制的。溫度選擇裝置控制單元)至SSS輔助加熱后部音頻駐車(chē)輔助駐車(chē)輔助裝置以超聲波原理工作。它協(xié)助駕駛連續(xù)警告信號(hào)以定時(shí)隔發(fā)結(jié)：控制單如果距離小于約30厘米，間斷的信號(hào)會(huì)改變成連續(xù)的信號(hào)。置(音頻) 以后部音頻駐車(chē)輔助駐車(chē)輔助裝置以超聲波原理工作。它協(xié)助駕駛連續(xù)警告信號(hào)以定時(shí)隔發(fā)結(jié)：控制單如果距離小于約30厘米，間斷的信號(hào)會(huì)改變成連續(xù)的信號(hào)。置(音頻) 以及包含超聲波 傳感器和的 功4 個(gè)傳感器= 當(dāng)如果駐車(chē)輔助裝說(shuō)明后部駐車(chē)輔助傳感自+能力。如是連續(xù)發(fā)出3秒鐘以SS說(shuō)明后部駐車(chē)輔助傳感自+能力。如是連續(xù)發(fā)出3秒

15、鐘以SS撞擊時(shí)的特殊功驅(qū)動(dòng) 。在車(chē)輛發(fā)生撞擊過(guò)程中， 安全氣囊控制單元控制單元J393通，同時(shí)撞擊信號(hào)通過(guò)驅(qū)動(dòng)CANM發(fā)說(shuō)明撞擊時(shí)的特殊功驅(qū)動(dòng) 。在車(chē)輛發(fā)生撞擊過(guò)程中， 安全氣囊控制單元控制單元J393通，同時(shí)撞擊信號(hào)通過(guò)驅(qū)動(dòng)CANM發(fā)說(shuō)明舒特殊功SSSW+-SM5 M7M=CAN/A (驅(qū)動(dòng)C(舒適=J發(fā)SSSW+-SM5 M7M=CAN/A (驅(qū)動(dòng)C(舒適=J發(fā)31 3 31 3 1W37FABIA車(chē)具有全面的防盜鎖止系統(tǒng)控制單ABS FABIA車(chē)具有全面的防盜鎖止系統(tǒng)控制單ABS 控制單收音空調(diào)器控制單舒適控制單發(fā)控制單助力轉(zhuǎn)向控制元可以用車(chē)輛系統(tǒng)測(cè)試儀V.A.G 1552、故障 。自用

16、CAN不兼容的測(cè)試儀進(jìn)-發(fā)控制單K 線(xiàn)進(jìn)行診驅(qū)動(dòng) K+ 關(guān)單帶驅(qū)動(dòng)CAN直接連接-CAN(但是不能驅(qū)動(dòng) CAN-H CAN-K網(wǎng)用CAN兼容的測(cè)試儀進(jìn)-不再需要使用單獨(dú)導(dǎo)線(xiàn)(K線(xiàn))。驅(qū)動(dòng) 隨著CAN逐漸通過(guò)CANCAN + 用CAN不兼容的測(cè)試儀進(jìn)-發(fā)控制單K 線(xiàn)進(jìn)行診驅(qū)動(dòng) K+ 關(guān)單帶驅(qū)動(dòng)CAN直接連接-CAN(但是不能驅(qū)動(dòng) CAN-H CAN-K網(wǎng)用CAN兼容的測(cè)試儀進(jìn)-不再需要使用單獨(dú)導(dǎo)線(xiàn)(K線(xiàn))。驅(qū)動(dòng) 隨著CAN逐漸通過(guò)CANCAN + CAN 關(guān)說(shuō)明的詳細(xì)信息請(qǐng)參見(jiàn)相關(guān)的維修冊(cè)舒適 5421867目前不使*不中使單元更換后的匹執(zhí)行匹配操作功能10的操作時(shí)，很重要的是必須知道PIN代碼

17、(個(gè)人識(shí)別)。代碼！說(shuō)明單元更換5421867目前不使*不中使單元更換后的匹執(zhí)行匹配操作功能10的操作時(shí)，很重要的是必須知道PIN代碼(個(gè)人識(shí)別)。代碼！說(shuō)明單元更換控制單針3驅(qū)動(dòng)CAN-46驅(qū)動(dòng) CAN-H, 接通7K 8舒適CAN-9CAN-驅(qū)動(dòng)CAN-驅(qū)動(dòng)CAN-L, 接通L + 自編控制單元的編碼確定車(chē)輛裝備等級(jí)范圍和國(guó)家規(guī)定，并且使得相應(yīng)的控制單元能對(duì)此進(jìn)行檢測(cè)。更改了設(shè)備的范圍，例如：安裝了可加熱座椅或拖車(chē)耦合裝置，或更換了控制單元，那么就有必要進(jìn)行編碼。可以通過(guò)加上相關(guān)設(shè)備的數(shù)值(編碼)進(jìn)行。明舉例82編碼控制單元的編碼顯示在顯示器上(例如6Q0937049 VEHELEC 編控

18、制單元的編碼確定車(chē)輛裝備等級(jí)范圍和國(guó)家規(guī)定，并且使得相應(yīng)的控制單元能對(duì)此進(jìn)行檢測(cè)。更改了設(shè)備的范圍，例如：安裝了可加熱座椅或拖車(chē)耦合裝置，或更換了控制單元，那么就有必要進(jìn)行編碼?？梢酝ㄟ^(guò)加上相關(guān)設(shè)備的數(shù)值(編碼)進(jìn)行。明舉例82編碼控制單元的編碼顯示在顯示器上(例如6Q0937049 VEHELEC 編裝大裝8421ABS 新車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元J519的權(quán)也會(huì)反映在中“Veh elec ECU”字樣也被顯示在- 器02 - 車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元J519的權(quán)也會(huì)反映在中“Veh elec ECU”字樣也被顯示在- 器02 - 器目前，系統(tǒng)可以提供46個(gè)不06 07 08 10 器舉例V.A.G1552上顯示的內(nèi)容有故無(wú)功燈按鈕操作問(wèn)更換按自網(wǎng)關(guān)J533的自稱(chēng)為數(shù)據(jù)總線(xiàn)J533名= 02 06 07 08 器器說(shuō)明版本的維修手冊(cè)“FABIA系統(tǒng)”進(jìn)行系統(tǒng)的。02 器目前，系統(tǒng)可網(wǎng)關(guān)J533的自稱(chēng)為數(shù)據(jù)總線(xiàn)J533名= 02 06 07 08 器器說(shuō)明版本的維修手冊(cè)“FABIA系統(tǒng)”進(jìn)行系統(tǒng)的。02 器目前，系統(tǒng)可以提供32個(gè)不舉例V.A.G1552上顯示的內(nèi)容可能的故障原可能的影排除控制單沒(méi)有通數(shù)據(jù)總線(xiàn)有故不能沒(méi)有通數(shù)據(jù)總線(xiàn)有故不能K編K新電氣系統(tǒng).摘要和要標(biāo)選新電氣系統(tǒng).摘要和要標(biāo)選總保險(xiǎn)絲支架上接線(xiàn)柱3a的電壓是通過(guò)電壓分配器分配給各個(gè)用電器