工程建設(shè)中的業(yè)主管理建筑土木工程科技專業(yè)資料

1、工程建設(shè)中的業(yè)主管理建筑土木工程科技專業(yè)資料 地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)二、建設(shè)單位業(yè)主代表職責(zé)三、地下車站施工一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)一)、杭州地鐵的一些難點(diǎn)或特點(diǎn)從地鐵車站、盾構(gòu)區(qū)間土建施工階段來看，杭州地鐵的一些難點(diǎn)或特點(diǎn)有：1、水文地質(zhì)情況復(fù)雜多樣。杭州地鐵1、2號(hào)線施工已經(jīng)碰到的地質(zhì)情況有：淤泥質(zhì)軟土、粉沙土、粘土、硬巖；地下水位高，有承壓水，有的地方還有沼氣；穿越河道多還有大江大河。采取的施工方法也復(fù)雜多樣，需要掌握知識(shí)面也要求多。安全、質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)大。2、征地拆遷難度大，拆遷計(jì)劃往往不能落實(shí)，造成工程計(jì)劃往往成為一紙空文，大大增加了施工管理難度。進(jìn)度管理

2、難度和投資管理難度大大增加。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)3、城區(qū)交通壓力大，隨著這幾年機(jī)動(dòng)車輛的急劇膨脹，城區(qū)道路幾乎全部處于超負(fù)荷狀態(tài)，地鐵施工給道路通行更是雪上加霜。杭州地鐵建設(shè)相對較晚,目前地鐵1號(hào)線還沒有通車，其它線路城區(qū)段都沒有實(shí)施，今后大量的線路在市中心，交通會(huì)更加繁忙，施工外部條件更加苛刻，施工協(xié)調(diào)和技術(shù)難度更加大。4、各區(qū)、各種管線產(chǎn)權(quán)單位的管線遷移管理模式都沒有統(tǒng)一，而且，這些管線單位都是壟斷企業(yè)，管線遷改工作只能由這些單位自己來實(shí)施，費(fèi)用由地鐵集團(tuán)出，各區(qū)、各管線產(chǎn)權(quán)單位都站在本部門的角度，爭取利益，給管線遷移工作帶來很多人為制約因素，協(xié)調(diào)工作非常困難，往往影響地鐵工程的推

3、進(jìn)。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)5、杭州地鐵建設(shè)相對時(shí)間還比較短，地鐵工程技術(shù)管理人員的儲(chǔ)備、管理經(jīng)驗(yàn)的積累、人脈的建立都需要一個(gè)過程。作為杭州地鐵的新員工，在座的大部分都是第一次參與地鐵工程建設(shè)單位角色的管理工作。6、杭州地鐵經(jīng)歷了“11.15”事故，在社會(huì)上造成很大的負(fù)面影響，地鐵施工周圍居民的恐慌心理、政府部門的支持程度等，大大增加施工協(xié)調(diào)工作量和協(xié)調(diào)難度。 講了這么多的困難，主要是使大家更好了解地鐵工程建設(shè)任務(wù)的艱巨性、復(fù)雜性，認(rèn)清自身的不足，樹立高度的工作責(zé)任心，加倍努力工作，更好更快的把杭州的地鐵建設(shè)好。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)二）工程施工管理涉及的有關(guān)單位 地鐵工程施工管理涉

4、及的單位很多，歸納起來分四大類。1、工程管理涉及的內(nèi)部單位：除地鐵集團(tuán)各部門內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)外，地鐵施工管理涉及的內(nèi)部單位有施工單位、設(shè)計(jì)（包括勘察設(shè)計(jì)）單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測單位以及各分包包單位、材料供應(yīng)單位、設(shè)備租賃、施工監(jiān)測單位等，這些單位都有與建設(shè)單位直接或間接合同關(guān)系，受建設(shè)單位的指揮和管理。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)2、工程管理涉及的政府各行政主管單位：有建委、安監(jiān)局、安全質(zhì)量監(jiān)督站、環(huán)保局、市規(guī)劃局、行政執(zhí)法局、交通管理局（包括交警、公路、鐵路、河道等）、園文局等行政管理部門。這些單位與建設(shè)單位沒有合同關(guān)系但有政府法律、法規(guī)、條例等規(guī)定，對工程建設(shè)過程中的各方面進(jìn)行審批、監(jiān)督

5、、檢查等管理，要無條件的服從、配合和接受。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)3、工程管理涉及的外部協(xié)調(diào)單位：地鐵工程涉及到遷改或保護(hù)的道路、河道、市政雨污水管線、燃?xì)?、路燈、公交、電力、電信、交通設(shè)施、廣告、園林等產(chǎn)權(quán)單位；沿線涉及到征地、借地、房屋拆遷、房屋保護(hù)、交通進(jìn)出通行等的個(gè)人、單位、社區(qū)、街道。4、負(fù)責(zé)地鐵建設(shè)征地拆遷、協(xié)助地鐵集團(tuán)與當(dāng)?shù)馗鲉挝徊块T做好外部協(xié)調(diào)工作的各區(qū)政府、區(qū)地鐵辦及區(qū)相關(guān)部門。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)三）作為建設(shè)單位的工程管理部門，在工程建設(shè)管理過程中，最重要的三項(xiàng)工作是：1、做好外部協(xié)調(diào)；2、督促監(jiān)理嚴(yán)格施工內(nèi)部管理。3、組織做好施工技術(shù)交底、方案審查、節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收等

6、技術(shù)管理工作。 作為一個(gè)合格的工程管理人員要有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力、較高的管理水平和一定的專業(yè)技能。我主要就加強(qiáng)對外協(xié)調(diào)、嚴(yán)格內(nèi)部管理、努力提高專業(yè)技能這三方面談?wù)勔恍┛捶?。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)（一）、重視做好外部協(xié)調(diào)，加快開展工程前期工作。影響施工的外部制約因素很多，主要有以下三方面。1、施工現(xiàn)場外部環(huán)境的因素有：土地征（借）用、各種建（構(gòu)）筑物的拆遷或保護(hù)、各種管（桿）線遷改或保護(hù)、綠化遷移、路面道路交通的臨時(shí)占用或改道、各類河道的臨時(shí)占用或改道等；一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)2、行政管理部門程序管理方面的因素：有質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)、施工許可手續(xù)、夜間施工許可手續(xù)、各種技術(shù)方案審批（包

7、括：深基坑開挖施工方案、交通組織方案、河道占用方案等）、道路挖掘手續(xù)、河道占用手續(xù)等；3、施工周邊社區(qū)居民的因素：主要是施工給周邊和沿線居民的道路進(jìn)出、道路排水、施工揚(yáng)塵和噪音及房屋沉降等帶來的影響以及與當(dāng)?shù)爻枪懿块T的協(xié)調(diào)。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)解決這些影響工程施工的外部制約因素，是確保工程推進(jìn)的關(guān)鍵。而且這些工作往往只能由建設(shè)單位為主，施工、監(jiān)理單位只能是協(xié)助作用。當(dāng)你接到一個(gè)工程的任務(wù)，第一步就是要充分了解工程的外部環(huán)境：征地拆遷范圍、現(xiàn)狀交通情況、現(xiàn)狀管線情況、周邊建（構(gòu)）筑物情況、河道情況以及水文地質(zhì)情況等，列出制約工程施工有哪些外部因素：征地拆遷進(jìn)展情況如何？周邊建筑如何保護(hù)？

8、哪些管線需要遷移？周邊管線如何保護(hù)？交通如何組織？有沒有地下障礙物？哪些手續(xù)需要辦理？根據(jù)輕重緩急，排出工作計(jì)劃，盡可能排除制約工程施工的各種外部因素一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)（二）、督促監(jiān)理加強(qiáng)工程現(xiàn)場的內(nèi)部管理，確保工程安全、文明施工，又好又快地推進(jìn)地鐵工程建設(shè)。 作為建設(shè)單位的業(yè)主代表,是所管工程的現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人、總指揮、總協(xié)調(diào)人，在做好外部協(xié)調(diào)，給工程施工創(chuàng)造條件的同時(shí)，嚴(yán)格內(nèi)部管理，要求施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測、各分包單位、材料供應(yīng)單位，必須服從業(yè)主的管理。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)1、很抓項(xiàng)目管理人員到位 做好項(xiàng)目管理，首先要確保有人來管理,所以，要保證施工、監(jiān)理有一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目

9、管理班子。 業(yè)主代表要熟悉監(jiān)理、施工 的投標(biāo)書、合同等文本及集團(tuán)公司有關(guān)工程管理文件內(nèi)容，要求監(jiān)理、施工單位 按照投標(biāo)書文件、合同文本中所承諾和要求的項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)組織現(xiàn)場項(xiàng)目管理班子。從目前實(shí)際情況來看，施工和監(jiān)理單位項(xiàng)目部管理人員和投標(biāo)書所列人員不一致的現(xiàn)象比較普遍，不管是中鐵的單位還是其他系統(tǒng)的單位都差不多。要改變這種狀況單靠工程部是有一定的困難，還需要從市場準(zhǔn)入機(jī)制、處罰力度等方面進(jìn)行強(qiáng)化。但作為業(yè)主代表，一定要下決心，根據(jù)目前公司管理文件規(guī)定，該處罰的一定要處罰，想一切辦法，確保項(xiàng)目管理人員的數(shù)量和質(zhì)量能滿足工程施工管理的要求。千萬不要替施工、監(jiān)理包庇、袒護(hù)。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管

10、理體會(huì)2、很抓工程分包管理，嚴(yán)格履行分包審批程序 目前市場經(jīng)濟(jì)社會(huì)，建筑市場專業(yè)分包是普遍現(xiàn)象，也是必然趨勢，有序的專業(yè)分包是允許的，但目前建筑市場分包隊(duì)伍魚目混珠、參差不齊。要確保進(jìn)入地鐵施工的分包隊(duì)伍優(yōu)秀，對分包隊(duì)伍的單位資質(zhì)、業(yè)績、信譽(yù)和分包項(xiàng)目管理人員的資質(zhì)等要嚴(yán)格把關(guān)。 根據(jù)集團(tuán)公司的對分包單位的一系列要求和審批程序，履行分包隊(duì)伍的審批程序，完善市場準(zhǔn)入和淘汰制度； 執(zhí)行分包隊(duì)伍約談制度，確保分包隊(duì)伍管理人員數(shù)量和質(zhì)量； 強(qiáng)調(diào)總包單位做好總包管理職責(zé)。 一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)3、很抓原材料、半成品、成品的質(zhì)量，嚴(yán)格履行材料準(zhǔn)入審批程序和進(jìn)場材料的驗(yàn)收、抽檢程序。 地鐵工程涉及大

11、量的鋼材、水泥、黃沙、石子、商品混凝土、管片、防水材料等，這些原材料、半成品、成品質(zhì)量的好壞，直接影響整體質(zhì)量，所以， 根據(jù)集團(tuán)公司的審批制度，履行材料準(zhǔn)入審批程序，完善市場準(zhǔn)入和淘汰制度； 認(rèn)真做好進(jìn)場材料的驗(yàn)收、抽檢程序，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)4、質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制和安全文明施工管理 工程現(xiàn)場施工管理從大的來說，四個(gè)方面： 、質(zhì)量控制。、進(jìn)度控制。、投資控制。、安全文明施工管理。 工程施工現(xiàn)場管理中的“三控制一管理”工作，從理論上來說，主要應(yīng)該由監(jiān)理來完成，但從目前整個(gè)建設(shè)市場普遍現(xiàn)狀來看，監(jiān)理單位既沒有這個(gè)能力，也沒有這個(gè)市場氛圍來承擔(dān)這些工作。所以，作為建設(shè)單位

12、的業(yè)主代表，一方面要加強(qiáng)對監(jiān)理的管理，督促監(jiān)理盡可能承擔(dān)起應(yīng)有的工作職責(zé)，這就要看一個(gè)業(yè)主代表的管理和把控能力；另一方面，如果監(jiān)理承擔(dān)不了這些工作，你又沒有能力改變現(xiàn)狀，作為業(yè)主代表你怎么辦，總不能讓工程放任不管，這時(shí)只能自己多親力親為，多操心。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)質(zhì)量控制抓規(guī)范、抓驗(yàn)收。 要嚴(yán)格按圖紙施工、嚴(yán)格按施工規(guī)范施工、嚴(yán)格按施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的驗(yàn)收，檢查、驗(yàn)收是重點(diǎn)。要確保監(jiān)理按規(guī)范驗(yàn)收，如何確保，一是突擊抽查、再是自己親自參加驗(yàn)收。所以，作為業(yè)主代表要熟悉施工圖紙、地鐵施工規(guī)范、地鐵施工驗(yàn)收規(guī)范。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)進(jìn)度控制抓檢查、落實(shí) 首先，要根據(jù)合同要求，

13、做好進(jìn)度計(jì)劃的編制，進(jìn)度計(jì)劃編制要有預(yù)見性、提前性、可操作性。其次，抓進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)，進(jìn)度計(jì)劃不是編出來看的，主要是在于落實(shí)。對完成這些計(jì)劃工程量的人、機(jī)、料的到位情況，要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，檢查、落實(shí)是重點(diǎn)。要經(jīng)常性檢查計(jì)劃的完成情況，并根據(jù)計(jì)劃實(shí)際完成和前期工作影響情況，出現(xiàn)進(jìn)度滯后要及時(shí)調(diào)整，做到動(dòng)態(tài)管理。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)投資控制抓程序 工程施工過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)變更、施工方案變更等情況，這些變更往往牽涉到工程費(fèi)用的變化，對設(shè)計(jì)變更、施工方案變更程序，集團(tuán)公司有一系列的文件規(guī)定，業(yè)主代表必須做到按程序辦事，變更的程序到位了，從現(xiàn)場施工管理角度來說，投資控制工作應(yīng)該沒有大的問題，

14、在變更過程中要做到從嚴(yán)控制。投資控制還包括工程預(yù)付款審批、工程進(jìn)度款的審批，這些工作要嚴(yán)格按投標(biāo)書、合同及現(xiàn)場實(shí)際完成情況按程序進(jìn)行。從嚴(yán)控制是基本，程序到位是重點(diǎn)。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)安全施工既要抓重點(diǎn)，又要注意細(xì)節(jié)。做好工程施工安全：()要高度重視風(fēng)險(xiǎn)管理,要認(rèn)識(shí)有哪些風(fēng)險(xiǎn)源,并有排除風(fēng)險(xiǎn)的相應(yīng)措施。對涉及車站基坑周邊的道路、重要管線、各種建（構(gòu)）筑物、河道；車站基坑開挖過程中的支撐架設(shè)、分層分段開挖、邊坡放坡以及降承壓水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)接縫處涌水涌沙；盾構(gòu)始發(fā)、接收端頭井加固和降水；盾構(gòu)穿越大江大河、鐵路、高速公路、重要管線、各種建（構(gòu)）筑物；聯(lián)絡(luò)通道施工中的冷凍加固等要特別重視，要有

15、專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案()施工過程中最基本的要求就是按規(guī)范施工、按施工方案施工。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)()最有效的手段就是重視監(jiān)控量測，這是施工安全管理的眼睛，所以，我們的業(yè)主代表，首先必須要求監(jiān)測單位制定科學(xué)的施工監(jiān)測、第三方監(jiān)測方案，并確保按照經(jīng)專家審查的監(jiān)測方案進(jìn)行監(jiān)測；在施工過程中做好監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)，確保監(jiān)測點(diǎn)的完好無損；要求施工項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表時(shí)刻關(guān)注和了解施工監(jiān)測、第三方監(jiān)測的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化情況，抓監(jiān)控量測是最有效的手段。()要注意細(xì)節(jié)，安全事故往往在不注意時(shí)發(fā)生，去年和今年地鐵發(fā)生的幾起安全事故，都是在細(xì)節(jié)上沒有引起重視。 安全施工管理要突出一個(gè)“嚴(yán)”字一、做好地鐵工

16、程現(xiàn)場管理體會(huì)文明施工管理要做到高要求、常態(tài)化管理。 地鐵文明施工主要分兩塊，一塊是場地內(nèi)的文明施工；一塊是場地外的文明施工。 根據(jù)以往的情況，場地內(nèi)的文明施工，施工單位都比較重視，管理也基本規(guī)范，做好場地內(nèi)文明施工除個(gè)別施工企業(yè)，一般都比較自覺。但場地外文明施工相對較差，主要是交通便道、圍檔、排水系統(tǒng)。如交通便道維修不及時(shí)，雨污水管線不通暢，造成交通便道破損，道路積水，行人怨聲載道；交通設(shè)施和圍檔的保潔和更換不及時(shí)，影響城市整體形象。 一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)做好場外文明施工，主要從以下幾方面抓：1、抓便道施工的質(zhì)量。2、抓便道排水管道的合理布置。3、抓施工便道的后期維護(hù)。4、抓其它管線

17、施工的路面恢復(fù)的落實(shí)。5、抓施工圍檔的日常保潔和定期更換。 抓文明施工一方面是看施工單位肯不肯投入，另一方面看管理人員自身要求是否高和是否有責(zé)任心。一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)三、組織做好技術(shù)交底、方案審查及節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收工作地鐵工程施工技術(shù)、外部環(huán)境復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)多而大，涉及專項(xiàng)方案特別多，許多專項(xiàng)方案都需要組織市一級(jí)層面的專家審查，作為業(yè)主代表要花大量的時(shí)間和精力組織做好技術(shù)交底、方案審查及節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收工作。1、組織做好施工前期條件、管理文件、技術(shù)文件等交底工作涉及到施工的場地移交、接水接電條件交底工作。向施工、監(jiān)理等有關(guān)單位提供工程所需的有關(guān)管理文件和資料，并辦好簽收手續(xù)。工程開工前，組織對施

18、工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行施工影響范圍內(nèi)的周邊建（構(gòu)）筑物、地下管線等周邊施工環(huán)境的交底工作組織做好質(zhì)量、安全、文明施工等交底工作。參加安全質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行監(jiān)督計(jì)劃和安全交底，確定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵工序、中間節(jié)點(diǎn)等驗(yàn)收要求。組織勘察、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行地質(zhì)、設(shè)計(jì)交底。遵章守約并嚴(yán)格履行建設(shè)單位一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)2、組織做好各種施工方案的審查工作涉及到監(jiān)理的有監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則等。涉及工程外部協(xié)調(diào)工作的有交通組織方案、管線遷改保護(hù)方案等。涉及到施工的有實(shí)施性施工組織方案、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工專項(xiàng)方案、基坑開挖專項(xiàng)方案、基坑降水專項(xiàng)方案、高支模架專項(xiàng)一、做好地鐵工程現(xiàn)場管理體會(huì)3、組織做好關(guān)鍵工序

19、節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收工作根據(jù)建設(shè)部、市建委、市安全質(zhì)量監(jiān)督總站等有關(guān)文件精神，地鐵單位應(yīng)在工程開工前（辦理安全質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)時(shí)）提供危險(xiǎn)性較大的關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)清單和安全管理措施；施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)建立危險(xiǎn)性較大的關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)安全管理制度。關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收工作由建設(shè)單位組織，勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位參加，在施工單位自檢監(jiān)理復(fù)查合格的基礎(chǔ)上，共同驗(yàn)收，形成節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收報(bào)告，必要時(shí)邀請專家進(jìn)行技術(shù)評估。地鐵工程主要關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)有：深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞、聯(lián)絡(luò)通道開挖、礦山（淺埋暗挖）法隧道進(jìn)洞等二、杭州地鐵業(yè)主代表管理職責(zé)一）崗位背景1、工程管理負(fù)總責(zé)2、管理和技術(shù)結(jié)合3、利益相關(guān)方較多，且富有經(jīng)驗(yàn)4、有限的決策權(quán)5

20、、工作環(huán)境相對惡劣二、杭州地鐵業(yè)主代表管理職責(zé)二）地鐵集團(tuán)對現(xiàn)場管理工作的具體要求杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)（杭地鐵工程20092號(hào)）業(yè)主代表工程手則杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)一、辦理工程建設(shè)有關(guān)程序手續(xù)1.及時(shí)辦理質(zhì)量、安全監(jiān)督手續(xù)及申領(lǐng)建設(shè)工程施工許可證。2.根據(jù)建設(shè)工程的不同階段，負(fù)責(zé)或協(xié)助辦理公安、消防、勞動(dòng)保護(hù)、衛(wèi)生防疫、保護(hù)區(qū)內(nèi)的安全監(jiān)護(hù)（如管線）等有關(guān)申報(bào)、檢查或驗(yàn)收等手續(xù)。 3.協(xié)助辦理施工臨時(shí)用電、用水等手續(xù)；負(fù)責(zé)檢查落實(shí)建設(shè)單位施工準(zhǔn)備工作落實(shí)情況，如：征地拆遷、三通一平、臨時(shí)用地等。4.負(fù)責(zé)組織制定交通組織方案，與相關(guān)交通管理部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)審批后交通組織的實(shí)施。杭

21、州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)5.負(fù)責(zé)組織制定管線遷改方案，加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)與溝通，協(xié)助工程前期人員辦理管線遷改的合同等工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場管線遷改的組織協(xié)調(diào)、管理、工程數(shù)量確認(rèn)等工作，協(xié)調(diào)落實(shí)工程實(shí)施過程中有關(guān)管線監(jiān)護(hù)工作。6.組織對施工影響范圍內(nèi)的建筑物或構(gòu)筑物進(jìn)行調(diào)查并進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。7.向施工、監(jiān)理等有關(guān)單位提供工程所需的有關(guān)文件和資料，并辦好簽收手續(xù)。8.工程開工前，組織對施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行建（構(gòu)）筑物、地下管線、質(zhì)量、安全、文明施工等交底工作；參加安全質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行監(jiān)督計(jì)劃和安全交底，確定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵工序、中間節(jié)點(diǎn)等驗(yàn)收要求。9.組織勘察、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行地質(zhì)、設(shè)計(jì)交底。遵章守約

22、并嚴(yán)格履行建設(shè)單位職責(zé)杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)二、對建設(shè)各方人員的管理1.檢查參建各方項(xiàng)目班子的主要管理人員是否按投標(biāo)文件中的名單到位，其資質(zhì)和資格是否與投標(biāo)文件和合同承諾相一致，是否符合現(xiàn)行法律、法規(guī)的規(guī)定要求。2.重點(diǎn)審查施工、監(jiān)理單位人員執(zhí)業(yè)資格和專業(yè)資質(zhì)，嚴(yán)格按要求檢查、落實(shí)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)管理人員、安全管理人員和監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、專業(yè)安全監(jiān)理工程師等主要管理人員到位情況；審查進(jìn)場施工單位、專業(yè)分包單位安全生產(chǎn)許可證、相關(guān)人員證書及證件。3.施工過程中，建立分包向總包、總包向監(jiān)理、監(jiān)理向業(yè)主的書面請假制度，形成分包對總包負(fù)責(zé)、總包對監(jiān)理負(fù)責(zé)、監(jiān)

23、理對業(yè)主負(fù)責(zé)的現(xiàn)場管理機(jī)制。杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)4.建立和完善施工單位、監(jiān)理單位等單位項(xiàng)目管理班子綜合評價(jià)體系，對履行質(zhì)量和安全職責(zé)的情況、工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成情況、對分包工程是否降低標(biāo)準(zhǔn)、是否按約定及時(shí)支付分包單位工程款等狀況進(jìn)行評價(jià)，以確保地鐵工程的質(zhì)量和安全。5.按照國家相關(guān)規(guī)定、合同、監(jiān)理大綱、監(jiān)理細(xì)則、公司相關(guān)管理辦法，通過檢查監(jiān)理單位行為、檢查施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全等狀況以及施工單位的施工行為來評價(jià)和考核監(jiān)理行為、監(jiān)理工作的優(yōu)劣，提高監(jiān)理工作質(zhì)量與效果。6.對施工、監(jiān)理等單位項(xiàng)目管理成員中不適合現(xiàn)場管理的人員，業(yè)主代表有向上級(jí)建議撤換調(diào)整的權(quán)利。杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)三、施

24、工現(xiàn)場日常安全質(zhì)量檢查及管理1.建立建設(shè)管理日記，對各方的行為及職責(zé)落實(shí)情況、工程進(jìn)展、變更、實(shí)施中存在的問題及處理情況進(jìn)行記錄。2.每日須檢查內(nèi)業(yè)資料（1）檢查施工日志記錄（2）檢查監(jiān)理旁站記錄、監(jiān)理日記和安全監(jiān)理記錄（3）每日及時(shí)登錄監(jiān)控平臺(tái)查看相關(guān)信息，檢查和組織分析監(jiān)控量測數(shù)據(jù)。（4）檢查隱蔽工程驗(yàn)收記錄杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)3.每日須檢查現(xiàn)場文明施工情況（1）檢查場容、場貌、圍擋及周邊環(huán)境情況（2）檢查周邊敏感建（構(gòu)）筑物及管線安全、運(yùn)行情況4.針對不同的工程項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)的安全、質(zhì)量檢查（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工檢查起重設(shè)備、樁機(jī)、成槽機(jī)、吊具狀態(tài)及檢查記錄檢查泥漿指標(biāo)及砼灌注記錄檢查

25、鋼筋籠吊裝、試吊、起吊方案的執(zhí)行情況杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)（2）基坑施工檢查基坑施工方案的執(zhí)行情況，特別是分段、分層、開挖步驟等情況。檢查支模架、砼澆筑的安全狀況檢查支撐的及時(shí)性和架設(shè)質(zhì)量檢查上下通道、逃生通道設(shè)置的完好性、安全性下基坑檢查圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏、裂紋及支撐變形情況檢查土體開挖與結(jié)構(gòu)施工的進(jìn)度配合情況（上一段底板澆注后才能開挖下一段）檢查降水井運(yùn)轉(zhuǎn)情況及記錄檢查起吊作業(yè)安全情況進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)的匯總分析杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)（3）盾構(gòu)施工檢查工作井起重設(shè)備、吊具狀況及檢查記錄檢查隧道軸線及盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)情況檢查隧道通風(fēng)及有害氣體監(jiān)測情況檢查管片拼裝、滲漏情況檢查盾構(gòu)進(jìn)出洞、過鐵路、過

26、公路、過房屋、過管線以及聯(lián)絡(luò)通道施工方案的執(zhí)行情況通過監(jiān)測數(shù)據(jù)，檢查并分析地面沉降及周邊敏感建（構(gòu)）筑物的沉降。杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)（4）高架施工檢查臨邊安全防護(hù)檢查高大模板地基處理及支架模板搭設(shè)情況檢查吊裝作業(yè)的安全條件5.及時(shí)收集監(jiān)理單位、施工單位在質(zhì)量、安全等方面的工作資料；日常檢查過程中做好記錄和原始資料的積累和整理工作。6.建立現(xiàn)場每日四方碰頭制7.對現(xiàn)場發(fā)生的異常情況及時(shí)會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行處理并向部門領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，重大事項(xiàng)可越級(jí)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)四、合同管理1.及時(shí)召開有關(guān)會(huì)議，對階段工作有計(jì)劃、有安排、有總結(jié)，每周定期向部門領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告現(xiàn)場工程質(zhì)量、進(jìn)度、

27、投資、環(huán)保、安全等管理情況。2.嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部令第124號(hào)和浙江省、杭州市、公司現(xiàn)行的有關(guān)文件和要求，實(shí)施對合法的分包和分包單位的管理，特別是要加強(qiáng)對事關(guān)工程安全和質(zhì)量的專業(yè)分包單位（包括材料供應(yīng)單位）的審批和管理。3.對所負(fù)責(zé)的合同項(xiàng)目的工程進(jìn)度嚴(yán)格實(shí)行計(jì)劃管理，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，督促檢查施工單位的計(jì)劃落實(shí)情況，特別是各項(xiàng)目施工進(jìn)度是否協(xié)調(diào)、是否滿足總體計(jì)劃要求。并根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際和上級(jí)要求負(fù)責(zé)督促施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整和平衡工作，并根據(jù)部門要求及時(shí)準(zhǔn)確地向部門報(bào)送周報(bào)、施工計(jì)劃及計(jì)劃完成情況等相關(guān)報(bào)表資料。4.按照公司變更管理辦法的相關(guān)規(guī)定，及時(shí)、準(zhǔn)

28、確、高效地辦理各類設(shè)計(jì)和工程變更。對形象進(jìn)度和投資完成的情況要做好詳細(xì)分析及記錄。5.根據(jù)工程進(jìn)展情況，及時(shí)做好工作量驗(yàn)收和計(jì)量支付工作。6.建立和完善工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資等方面的統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳。杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)五.對建設(shè)全過程及重點(diǎn)環(huán)節(jié)的管理1.強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)源防范策劃，落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)措施。2.強(qiáng)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，落實(shí)開工條件驗(yàn)收報(bào)審制度。3.強(qiáng)化對施工現(xiàn)場信息、監(jiān)控量測的管理工作。4.加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查力度5.加強(qiáng)工程變更管理6.加強(qiáng)對各類獎(jiǎng)項(xiàng)的申報(bào)管理工作杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)六.做好工程驗(yàn)收的管理工作1.檢查監(jiān)理單位是否組織有關(guān)單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，施工單位對預(yù)驗(yàn)收的整改消項(xiàng)是否

29、落實(shí)。2.現(xiàn)場組織建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管單位進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收。3.在單位工程驗(yàn)收通過之日后十五個(gè)工作日內(nèi)，向備案部門提交竣工驗(yàn)收備案資料；在提交最后一批單位工程竣工驗(yàn)收備案資料時(shí)，應(yīng)向備案部門提交規(guī)劃、公安消防、環(huán)保和檔案部門等出具的認(rèn)可文件，完成備案工作。杭州地鐵工程業(yè)主代表管理職責(zé)七.加強(qiáng)廉政建設(shè)及基本業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)1.嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程廉政合同，嚴(yán)格履行廉政合同義務(wù)，堅(jiān)持廉潔自律，堅(jiān)持原則、秉公辦事，確保業(yè)務(wù)活動(dòng)中的公正、公平和透明，確保工程項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)高效和資金的安全有效。2.熟悉合同中對質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全、文明施工的控制目標(biāo)和要求，掌握變更計(jì)量的原則和條款要求。3.熟悉施工圖紙。

30、4.熟悉國家、省、市的相關(guān)法規(guī)、規(guī)章以及公司的管理規(guī)定和流程。5.強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，為工程安全有序推進(jìn)創(chuàng)造條件。三 地 下 車 站 的 施 工一、車站的分類及功能主要介紹二、車站的施工 1、交通組織及管線搬遷 2、車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 3、基坑降水 4、深基坑開挖及支撐 5、主體結(jié)構(gòu)施工 6、車站防水工程 7、監(jiān)控量測一、車站分類及功能簡要介紹(一)車站分類1. 按車站的功能分類1.1 一般中間站1.2 換乘車站1.3 車輛段2. 按車站的結(jié)構(gòu)型式分類1.1 地下車站1.2 半地下半地上車站1.3 地面車站1.4 高架車站島式站臺(tái)車站標(biāo)準(zhǔn)段典型橫斷面圖(二)車站各功能區(qū)簡要介紹1. 站廳層1.1 管理

31、區(qū)1.2 公共區(qū)1.3 主要設(shè)備區(qū)2. 站臺(tái)層2.1 站臺(tái)2.2 軌道3.出入口4.風(fēng)亭XXXX 車站平面設(shè)計(jì)圖二、車站施工車站施工平面布置原則：（1）突出“文明、環(huán)保、有序、安全”，本著合理、節(jié)約、滿足施工必須；（2）確保交通組織和附近居民出入，遵循施工對周圍環(huán)境的影響減至最少的原則；（3）根據(jù)施工的不同階段合理布置；（4）在同一施工場地內(nèi)，生產(chǎn)和生活區(qū)分開布置；（5）施工場地內(nèi)設(shè)洗車槽； （6）合理布置供水、供電線路；1、交通組織、管線及綠化搬遷（ 1 ）交通組織交通組織的原則：處理好交通組織與管線搬遷的先后關(guān)系；確保周圍交通順暢，不易產(chǎn)生嚴(yán)重阻車現(xiàn)象；確保附近居民的出入方便和安全；與施工

32、現(xiàn)場隔離，確保施工安全；（a）圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)施工階段交通組織圖（b）附屬結(jié)構(gòu)施工階段交通組織圖（c）車站端頭井盾構(gòu)施工場地布置圖（ 2 ）管線搬遷 城市內(nèi)管線主要有：上水管、下水管、雨水管、煤氣管道、電力管道、通信電纜、軍用電纜、鐵路電纜等。 管線搬遷遵循的原則： 確保各類管線及施工安全； 盡量減少搬遷的次數(shù)，最好一次就位，不再回搬，以減少工程投資； 理清各類管線的先后施工關(guān)系，先深后淺； XXXX車站管線搬遷方案示意圖2、車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工2.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基本種類2.1.1 地下連續(xù)墻2.1.2 挖孔樁 (1)圓形挖孔樁 (2)矩形挖孔樁鉆孔咬合樁2.1.4 鉆孔灌注樁與旋噴樁等相結(jié)合

33、2.1.5 水泥土墻放坡開挖2.1.7 深層攪拌連續(xù)墻 (SMW 工法)工程地質(zhì)1、雜（素）填土 雜色、潮濕 、松散； 2、粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粉土 灰灰黃色、潮濕飽和、軟塑、松 散、稍密中密；3、粘質(zhì)粉土或夾淤泥質(zhì)粘土 灰灰黃色、飽和、松散軟塑流塑；4、砂質(zhì)粉土、粘質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粘土、粉細(xì)砂夾砂質(zhì)粉土灰灰黃色、飽和、軟塑、中密；5、粉細(xì)砂、細(xì)砂、礫砂 灰灰褐色、飽和、中密；6、圓礫、泥質(zhì)或鈣質(zhì)、凝灰質(zhì)粉砂巖 淺紅色、潮濕、強(qiáng)風(fēng)化；7、砂礫巖 雜色、潮濕、強(qiáng)風(fēng)化中等風(fēng)化、取芯率可達(dá)85%以上；8、凝灰?guī)r、安山玢巖 淺紫色、灰白色、潮濕、強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化、取芯率可達(dá)8595%；2.1.1 地下連續(xù)墻(

34、1)地下連續(xù)墻的定義、分類(2)地下連續(xù)墻的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)(3)地下連續(xù)墻的施工工藝（1）地下連續(xù)墻的定義、分類A）定義 地下連續(xù)墻是利用一定的設(shè)備和機(jī)具，在泥漿護(hù)壁的條件下向地下鉆挖一段狹長的深槽，在槽內(nèi)吊放入鋼筋籠，然后灌注砼，筑成一段鋼筋砼墻段，再把每一段逐個(gè)連接起來形成一道連續(xù)的地下墻壁。B）分類 1）按成墻方式可分為排樁式、槽式和組合式； （2）按挖槽方式可分為抓斗式、回轉(zhuǎn)式和沖擊式；（3）按墻的用途可分為臨時(shí)性墻壁 （如臨時(shí)擋土墻、擋水墻）；用作永久性主體結(jié)構(gòu)墻壁一部分兼作臨時(shí)擋土墻的地下連續(xù)墻；用作多邊形基礎(chǔ)兼作墻體的地下連續(xù)墻。（2）地下連續(xù)墻的特點(diǎn)對地層的適應(yīng)性強(qiáng) 從粘土、

35、砂土、砂礫直至卵石層，軟質(zhì)巖石、硬質(zhì)巖石均可施工。施工時(shí)振動(dòng)小、噪音小。墻體的剛度大。防滲性好。對周圍地基無擾動(dòng)。用途廣。存在的問題：地質(zhì)條件和施工適應(yīng)性問題；槽壁坍塌問題；設(shè)計(jì)中的問題；廢泥漿的處理問題；經(jīng)濟(jì)效益問題；（3）地下連續(xù)墻施工工藝 A）流程圖B）泥漿系統(tǒng)工藝流程新鮮泥漿貯存 施工槽段 再生泥漿貯存新鮮泥漿配制 回收槽內(nèi)泥漿 加料拌制再生泥漿粗篩分離泥漿沉淀池分離泥漿旋流器分離泥漿劣化泥漿廢棄處理 振動(dòng)篩分離泥漿 泥 漿 系 統(tǒng) 工 藝 流 程C）導(dǎo)墻 導(dǎo)墻是成槽設(shè)備的施工導(dǎo)向，其精確度將決定了地下連續(xù)墻的平面位置和垂直度，同時(shí)也是存儲(chǔ)泥漿穩(wěn)定液位保持土體穩(wěn)定,防止土體坍落的重要措

36、施。導(dǎo)墻一般采用“”型整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，同時(shí)要考慮基坑收斂及連續(xù)墻施工誤差，高1.5米左右。導(dǎo)墻施工注意事項(xiàng)：導(dǎo)墻的墻趾插入未經(jīng)擾動(dòng)的原狀土層中?，F(xiàn)澆導(dǎo)墻分段施工時(shí)，水平鋼筋預(yù)留連接鋼筋與相鄰段導(dǎo)墻的水平鋼筋相連接。導(dǎo)墻溝側(cè)壁土體是導(dǎo)墻澆搗混凝土?xí)r的外側(cè)土模，應(yīng)防止導(dǎo)墻溝寬度超挖或坍塌。導(dǎo)墻是槽壁機(jī)作業(yè)的起始階段導(dǎo)向，必須保證導(dǎo)墻的內(nèi)凈寬度尺寸與內(nèi)壁面的垂直精度達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求。（ D ）單元槽段成槽施工（1）單元槽段的挖掘步驟如下：先挖槽段兩端的單孔沿槽長方向套挖挖除槽底沉渣（2）挖槽機(jī)操作要領(lǐng)：抓斗出入導(dǎo)墻口要輕放慢提，防止泥漿掀起波浪；在挖槽機(jī)具挖土?xí)r，懸吊機(jī)具的鋼索不能松弛，要使

37、鋼索呈垂直張緊狀態(tài)；挖槽作業(yè)中，要時(shí)刻關(guān)注測斜儀器的動(dòng)向，及時(shí)糾正垂直偏差。（3）槽段檢驗(yàn)（4）清底換漿采用置換法清除槽底沉渣。（E ）鋼筋籠吊裝（1）鋼筋籠制作各種類型鋼筋籠都在統(tǒng)長的鋼筋籠底模上整幅加工成型；鋼筋籠制作全部采用電焊焊接，不得用鍍鋅鐵絲綁扎；各種鋼筋焊接接頭按規(guī)定作拉彎試驗(yàn)；按設(shè)計(jì)要求焊裝預(yù)留接駁器、預(yù)埋鐵件；（2）鋼筋籠吊裝鋼筋籠上設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)，使鋼筋籠起吊時(shí)有足夠的剛度防止鋼筋籠產(chǎn)生不可復(fù)原的變形； 鋼筋籠整幅起吊采用二臺(tái)起重機(jī)臺(tái)抬吊法； 吊運(yùn)鋼筋籠入槽后，用吊梁穿入鋼筋籠最終吊環(huán)內(nèi)，擱置在導(dǎo)墻頂面上； 校核鋼筋籠入槽定位的平面位置與高程偏差；（F）砼灌注（

38、1）吊裝接頭管接頭管分段起吊入槽，在槽口逐段拼接成設(shè)計(jì)長度后，下放到槽底；為了防止混凝土從接頭管跟腳處繞流，使接頭管的跟腳插入槽底土體少許；柔性接頭采用圓形接頭管施工；鋼板止水接頭采用U型接頭管和滑板式接頭箱施工；（2）澆筑墻體混凝土澆筑混凝土在鋼筋籠入槽的4小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行；混凝土下料用經(jīng)過耐壓試驗(yàn)的300混凝土導(dǎo)管；澆筑混凝土過程中，埋管深度保持在1.54.0m，混凝土面高差控制在0.5m以下；（3）頂拔接頭管（G）地下連續(xù)墻施工組織（G）地下連續(xù)墻施工組織（ 2 ）挖孔樁的工藝流程（A）挖孔樁的設(shè)計(jì)（ B ）施工流程a）開挖注意事項(xiàng)：跳開開挖；后挖的樁，要敲掉先施工樁的護(hù)壁，使樁芯砼連接，以

39、形成排樁整體受力、防止漏水； 對砂層，淤泥層等，應(yīng)減小節(jié)高，如 0.3m,0.7m一節(jié)，必要時(shí)護(hù)壁內(nèi)應(yīng)加鋼筋；b ）鋼筋籠制作及吊裝c ）砼灌注 當(dāng)孔內(nèi)水較大時(shí)，須灌注水下砼；2.1.4 鉆孔樁與旋噴樁相結(jié)合（ 1 ）鉆孔樁方案的適用范圍 對于軟土層如砂層、淤泥層厚度大，巖層面高且硬度大等地質(zhì)地段，一般采用此方案此方案設(shè)備較復(fù)雜且多、易污染環(huán)境、造價(jià)偏高。（ 2 ）鉆孔樁方案的工藝流程（a）鉆孔（ b ）鋼筋籠制作及安裝（ c ）水下砼灌注（ d ）旋噴樁施工(3)旋噴樁施工 A）定義旋噴樁就是利用鉆機(jī)把帶有噴嘴的注漿管鉆進(jìn)至土層預(yù)定深度后，以2040MPa壓力把漿液或水從噴嘴中噴射出來，形成

40、噴射流沖擊破壞土層。土粒在射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液攪拌混合，并按一定的漿土比例的質(zhì)量大小，有規(guī)律地重新排列。漿液凝固后，便在土層中形成一個(gè)固結(jié)體。B）分類1）按噴射流的移動(dòng)軌跡分：旋噴 固結(jié)體為圓柱狀或圓盤狀；定噴 固結(jié)體為墻壁狀；擺噴 固結(jié)體為扇形狀； 2）按注漿管類型分：單管 噴射高壓水泥漿一種介質(zhì)（CCP工法）； 二重管 噴射高壓水泥漿液與氣流復(fù)合噴射或噴射高壓水流和灌注水泥漿等兩種介質(zhì)（JSG工法）；三重管 噴射高壓水、氣流及灌注低壓水泥漿（CJG工法）等三種介質(zhì)；多重管 噴射高壓水流并把泥水抽出形成 空洞以后以漿液、砼等物質(zhì)填充（SSS-MAN工法）；多孔管 噴射高壓

41、水、高壓水泥漿與氣流的復(fù)合噴射流以及灌注速凝劑等四種介質(zhì)；續(xù)上頁3）按固結(jié)方式分：噴射注漿 高壓噴射流束進(jìn)行注漿固結(jié)；攪拌噴射注漿 固結(jié)體中心為攪拌固結(jié)，外側(cè)為高壓噴射注漿固結(jié)；4）按置換程度分：半置換 部分細(xì)小土粒帶出地面，其余土粒與漿液混合固結(jié)；全置換 土粒全部或絕大部分抽出地面，形成空洞以漿液材料填空；C）旋噴樁的適用范圍及特征1）旋噴樁的選用范圍旋噴樁適用于人工填土、淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土、黃土、砂土、和碎石土等。在經(jīng)過高壓噴射的注漿后，在噴射流作用范圍內(nèi)的土，由松散狀固化為體積大、重量輕、堅(jiān)硬耐久和滲透系數(shù)小的固結(jié)體。2）旋噴樁的特征由于壓力大，因而噴射流的能量大、速度快；具有

42、固化地基和防水止?jié)B的雙重作用；可噴射成垂直樁、斜樁和水平樁；可通過調(diào)整壓力、噴射方向和持續(xù)時(shí)間等，來調(diào)整固結(jié)體的形狀；施工安全；2.1.5 放坡開挖 適用于埋深比較淺、周圍環(huán)境開闊、建筑物少、管線少、地下水位低的車站施工。2.1.6 SMW 工法（1）定義水泥土墻（或樁）是指機(jī)械或人工將土與水泥系列材料混合所形成的圓柱形水泥土體。SMW工法是指利用特制的深層攪拌機(jī)械，將水泥或水泥系列材料作為固化劑，在地基深處就地將原位土和固化劑強(qiáng)制攪拌，形成水泥土圓柱體，并在圓柱體內(nèi)插入型鋼，組合成具有整體性、水穩(wěn)性和有一定強(qiáng)度和剛度的地下連續(xù)水泥土壁墻，以承受荷載、隔水。 適用于雜填土，淤泥質(zhì)土，粉土，層厚不太厚的砂層、以及含水量較高但承載力標(biāo)準(zhǔn)值不大于120KPa粘性土等軟土層。類型有單軸，雙軸，三軸，五軸等。直徑有 600mm ， 650mm ， 800mm ， 1000mm 、200mm,1500mm 等。（ 2 ） SMW 工法工藝流程定位放線、導(dǎo)溝開挖；攪拌樁機(jī)就位、攪拌下沉；注漿、攪拌、提升； 重復(fù)攪拌下沉、重復(fù)攪拌提升；插入型鋼；壓頂圈梁施工；回收H型鋼；3、基坑降水（1）降水、降壓管（2）井點(diǎn)降水平面布置圖4、深基坑開挖及支撐（1）深基坑開挖的時(shí)間及順序 車站深基坑的開挖，一般要等車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施