高中物理人教必修一北京市第四中學(xué)順義分校高一上學(xué)期期中考試物理試題 Word版含解析

1、PAGE 北京市第四中學(xué)順義分校2019-2020學(xué)年度第一學(xué)期高一物理期中試卷一、單項(xiàng)選擇題（共12題，每小題3分，共36分）1.下列物理量屬于標(biāo)量的是A. 速率B. 位移C. 力D. 加速度【答案】A【解析】位移、力和加速度都是有大小又有方向的，是矢量，只有速率是只有大小沒有方向，是標(biāo)量，故A 正確2.在物理學(xué)的發(fā)展史中，有一位科學(xué)家開創(chuàng)兩以實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法，研究了落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，這位科學(xué)家是（）A. 亞里士多德B. 伽利略C. 牛頓D. 胡克【答案】B【解析】【詳解】A亞里士多德提出了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，A錯(cuò)誤；B伽利略通過邏輯推理證明亞里士多德理論內(nèi)部存在矛盾，通

2、過銅球從斜面滾下的實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用數(shù)學(xué)演算，得到自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，開創(chuàng)了把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法和科學(xué)思維方式，B正確；C牛頓發(fā)現(xiàn)了牛頓運(yùn)動(dòng)定律和萬有引力定律，C錯(cuò)誤；D胡可發(fā)現(xiàn)了胡可定律，D錯(cuò)誤。故選B。3.在物理學(xué)中，突出問題的主要方面，忽略次要因素，建立理想化的“物理模型”，并將其作為研究對(duì)象，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)方法質(zhì)點(diǎn)就是這種物理模型之一下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是A. 只有細(xì)小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)B. 物體在任何情況下都能看成質(zhì)點(diǎn)C. 研究地球自轉(zhuǎn)的規(guī)律時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)D. 研究地球公轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)【答案】D【解析】【詳解】A、B項(xiàng)：質(zhì)點(diǎn)是只有質(zhì)量

3、沒有大小的抽象的點(diǎn)，是實(shí)際物體的理想化模型只要物體的大小形狀不影響研究的問題，就可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)所以不能說“只有細(xì)小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)”，故A、B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：因?yàn)橛写笮〔趴赡茏赞D(zhuǎn)，而且地球表面線速度的大小跟地球半徑有關(guān)，所以研究自轉(zhuǎn)時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：地球的大小比公轉(zhuǎn)軌道長(zhǎng)和公轉(zhuǎn)半徑小的多，不影響對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的研究，可看作質(zhì)點(diǎn)，故D項(xiàng)正確4. 一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其vt圖如圖所示，由圖象可知（ ）A. 在02秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B. 在02秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C. 在24秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D. 在24秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)【答案】A【解析】試題分析：結(jié)合圖線，根據(jù)速度

4、隨時(shí)間的變化規(guī)律，確定質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律解：A、02s內(nèi)，速度隨時(shí)間均勻增加，質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤C、24s內(nèi)，速度隨時(shí)間不變，質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C、D錯(cuò)誤故選A【點(diǎn)評(píng)】本題考查了學(xué)生的讀數(shù)能力，會(huì)根據(jù)圖線得出物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，基礎(chǔ)題5.純電動(dòng)汽車不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景某輛電動(dòng)汽車在一次剎車測(cè)試中，初速度為18m/s，經(jīng)過3s汽車停止運(yùn)動(dòng)若將該過程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則這段時(shí)間內(nèi)電動(dòng)汽車加速度的大小為（ ）A. 3m/s2B. 6m/s2C. 15m/s2D. 18m/s2【答案】B【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系有：v=at，所以汽車的加速度：，

5、故選B.6.汽車速度計(jì)不能顯示車輛運(yùn)動(dòng)的方向，那么它顯示的是什么呢？關(guān)于圖片說法正確的是（）A. 顯示的是汽車平均速度的大小，數(shù)值為90km/hB. 顯示的是汽車瞬時(shí)速度的大小，數(shù)值為90km/hC. 顯示的是汽車平均速度的大小，數(shù)值為90m/sD. 顯示的是汽車瞬時(shí)速度的大小，數(shù)值為90m/s【答案】B【解析】【詳解】汽車速度計(jì)顯示的是行駛過程中每個(gè)時(shí)刻的速度，所以為瞬時(shí)速度，圖中數(shù)值表示的是90km/h，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。7.從離地面高處豎直向上拋出一個(gè)小球，它上升后回落，最后到達(dá)地面此過程中（ ）A. 小球通過的路程是B. 小球的位移大小是C. 小球的位移大小是D. 小球的位移

6、方向是豎直向上的【答案】C【解析】【詳解】小球以初始狀態(tài)到末狀態(tài)位移為，方向向下，路程為，所以ABD錯(cuò)誤C正確故選C8.胡克定律是英國(guó)科學(xué)家胡克于1678年發(fā)現(xiàn)的。實(shí)際上早于他1500年前，我國(guó)東漢時(shí)期的經(jīng)學(xué)家和教育家鄭玄就提出了與胡克定律類似的觀點(diǎn)，他在為考工記弓人一文中“量其力，有三鈞”一句作注解中寫到：“假令弓力勝三石，引之中三尺，馳其弦，以繩緩擐之，每加物一石，則張一尺”。鄭玄的觀點(diǎn)表明，在彈性限度內(nèi)（）A. 弓的彈力與弓的形變量成反比B. 弓的彈力與弓的形變量成正比C. 弓的彈力與弓的形變量的平方成正比D. 弓的彈力與弓的形變量的平方成反比【答案】B【解析】【詳解】根據(jù)題意可知，“假

7、令弓力勝三石，引之中三尺，每加物一石，則張一尺”明顯地揭示了弓的彈力和形變成正比關(guān)系。故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。9.短跑運(yùn)動(dòng)員在100m的比賽中，測(cè)得他在5s末的速度是8.7m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為10.3m/s，此運(yùn)動(dòng)員在這100m中的平均速度是（）A. 9.5m/sB. 10.3m/sC. 9m/sD. 10m/s【答案】D【解析】【詳解】運(yùn)動(dòng)員整個(gè)過程中的位移為100m，所用時(shí)間為10s，故該過程中的平均速度為D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。10.A、B、C三個(gè)物體從同一點(diǎn)出發(fā)，沿著一條直線運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象如圖所示，下列說法中正確的是（）A. 三者的位移不相等B. A物體做

8、曲線運(yùn)動(dòng)C. 三個(gè)物體在時(shí)間內(nèi)的平均速度D. 三個(gè)物體在時(shí)間內(nèi)的平均速度【答案】C【解析】【詳解】ACD由圖看出，三個(gè)物體的位置與末位置都相同，位移x相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間都是，而平均速度，可見，三個(gè)物體在時(shí)間內(nèi)的平均速度相同，即故AD錯(cuò)誤，C正確；BA的位移圖線是曲線，但并不表示A做曲線運(yùn)動(dòng)。由斜率看出，A的速度先正后負(fù)，說明A先沿正方向運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，做的是直線運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤。故選C。11.物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，用正、負(fù)號(hào)表示方向的不同，根據(jù)給出的初速度v0和加速度a的正負(fù)，下列對(duì)運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是（）A. 若v00，a0，則物體的速度一定越來越大B. 若v00，a0，物體的速度一定越來越小

9、C. 若v00，物體的速度一定越來越大D. 若v00，a0，物體速度一定越來越大【答案】D【解析】【詳解】A因?yàn)関00，a0，速度和加速度的方向相反，物體是做減速運(yùn)動(dòng)，速度越來越小，A錯(cuò)誤；B因?yàn)関00，a0，速度和加速度的方向相同，物體是做加速運(yùn)動(dòng)，速度越來越大，B錯(cuò)誤；C因?yàn)関00，速度和加速度的方向相反，物體是做減速運(yùn)動(dòng)，速度越來越小，C錯(cuò)誤。D因?yàn)関00，a0，速度和加速度的方向相同，物體是做加速運(yùn)動(dòng)，速度越來越大，D正確。故選D。12.如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)利用直尺測(cè)量反應(yīng)時(shí)間。甲用一只手在直尺下方做捏尺的準(zhǔn)備，從他看到乙同學(xué)放開直尺開始，到他捏住直尺為止，測(cè)出直尺在這段時(shí)間內(nèi)下落

10、的高度為20cm。則這次測(cè)量出甲的反應(yīng)時(shí)間是（g?。ǎ〢. 0.02sB. 0.2sC. 0.14sD. 0.1s【答案】B【解析】【詳解】由題意，在反映時(shí)間內(nèi)，木尺下落的高度H=20cm，由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知得t=0.2sB正確，ACD錯(cuò)誤故選B。二、雙項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題4分，共20分，全對(duì)得滿分，不全對(duì)得2分）13.一個(gè)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，重力加速度取10m/s2，該物體（）A. 第1s末的速度大小為5m/sB. 第2s末的速度大小為20m/sC. 第1s內(nèi)的位移大小為5mD. 第3s內(nèi)的位移大小為為25m【答案】BCD【解析】【詳解】A第1s末的速度大小為A錯(cuò)誤；B第2s

11、末的速度大小為B正確；C第1s內(nèi)的位移大小為C正確；D第3s內(nèi)的位移大小為D正確。故選BCD。14.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度的大小為3m/s2，那么在任意1s內(nèi)（）A. 物體的末速度一定等于初速度的3倍B. 物體的初速度一定比前1秒的末速度大3m/sC. 物體的末速度一定比初速度大3m/sD. 物體的末速度一定比前一秒的初速度大6m/s【答案】CD【解析】【詳解】A加速度為3m/s2，物體的末速度不一定等于初速度的3倍，比如初速度為1m/s，1s后末速度為4m/s，A錯(cuò)誤；B物體這一秒的初速度和前一秒的末速度是同一時(shí)刻，速度應(yīng)相同，B錯(cuò)誤；C由可知，加速度為3m/s2，任意1秒時(shí)間內(nèi)，末

12、速度一定比初速度大3m/s，C正確；D任意1秒內(nèi)的末時(shí)刻與前一秒的初始時(shí)刻相隔2s時(shí)間，則速度的變化量大小說明物體這一秒的末速度一定比前一秒的初速度大6m/s，D正確。故選CD。15.一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻的速度為v1，經(jīng)過t時(shí)間后速度變?yōu)関2，位移為x，則物體在（）A. 這段時(shí)間內(nèi)平均速度一定是B. 這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是C. 這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定是D. 這段時(shí)間內(nèi)中間位置的瞬時(shí)速度一定是【答案】AB【解析】【詳解】A在t時(shí)間內(nèi)，位移為x，則平均速度為A正確；B物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故平均速度等于初末速度矢量和的一半，故有B正確；C物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故中間時(shí)刻的瞬

13、時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，為C錯(cuò)誤；D物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，中間位置的瞬時(shí)速度為D錯(cuò)誤。故選AB。16.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，位置隨時(shí)間的變化規(guī)律是。關(guān)于這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（）A. 質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B. t=2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置在x=16m處C. 質(zhì)點(diǎn)的加速度的大小為2m/s2，方向沿x軸正方向D. t=2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度大小為12m/s，方向沿x軸正方向【答案】BD【解析】【詳解】AC根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系結(jié)合對(duì)比可得，質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為4m/s2，方向沿x軸正方向，AC錯(cuò)誤；B將t=2s代入解得x=16mB正確；Dt=2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度大小為方向

14、沿x軸正方向，D正確。故選BD。17.豎直升空的模型火箭，其v-t圖象如圖所示，由圖可知（）A. 火箭上升的最大高度為40mB. 火箭上升的最大高度為120mC. 火箭經(jīng)過6s開始下落D. 火箭從2s末開始下落【答案】BC【解析】【詳解】AB火箭上升的最大高度即為運(yùn)動(dòng)過程中的最大位移，由圖可知當(dāng)速度等于零時(shí)，位移最大，根據(jù)速度時(shí)間圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移可知A錯(cuò)誤，B正確；CD06s內(nèi)速度為正，即一直向上運(yùn)動(dòng)，6s末速度為零，即到達(dá)最高點(diǎn)開始下落，C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。三、填空題（本題共2小題，每小空2分，共14分）18.在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶中的

15、某段如圖所示，從A點(diǎn)開始每5個(gè)點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與A點(diǎn)的距離如圖所示。(1)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究該物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，接通電源和讓紙帶隨物體開始運(yùn)動(dòng)，正確的操作應(yīng)當(dāng)是（ ）A先接通電源，后釋放紙帶B先釋放紙帶，后接通電源C釋放紙帶的同時(shí)接通電源D先接通電源或先釋放紙帶都可以(2)兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔_s；(3)從相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的間隔可判斷出，小車運(yùn)動(dòng)的速度_；（選填“越來越大”或“越來越小”）(4)從圖中給定的長(zhǎng)度，打下D點(diǎn)時(shí)小車的速度大小是_m/s；（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）(5)從圖中給定的長(zhǎng)度，確定小車的加速度的大小為a=_m/s2。(保留兩位有效數(shù)字)【答案】 (1). A (2). 0

16、.1s (3). 越來越大 (4). 1.5m/s (5). 4.0m/s2【解析】【詳解】(1)1如果先釋放紙帶后接通電源，有可能會(huì)出現(xiàn)小車已經(jīng)拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)一段距離，電源才被接通，那么紙帶上只有很小的一段能打上點(diǎn)，大部分紙帶沒有打上點(diǎn)，紙帶的利用率太低；所以應(yīng)當(dāng)先接通電源，后讓紙帶運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。(2)2每5個(gè)點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，故兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為(3)3相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間所用時(shí)間相等，從紙帶上可以看出相等的時(shí)間內(nèi)走過的位移越來越大，所以速度越來越大，故做加速運(yùn)動(dòng)。(4)4根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，有即D點(diǎn)的速度大小為1.5m/s。(5)

17、5由題意可知：xAB=5.0cm，xBC=14.0-5.0=9.0cm，xCD=27.0cm-14.0cm=13.0cm，xDE=44.0cm-27.0cm=17.0cm；所以根據(jù)逐差公式其中，T=0.1s，故代入數(shù)據(jù)解得a=4.0m/s2即過程中的加速度大小為4.0m/s2。19.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系。在實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧的形變始終在彈性限度內(nèi)，彈簧自身質(zhì)量可忽略不計(jì)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，他做出了Fx圖象，如圖所示，據(jù)此可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力F跟彈簧伸長(zhǎng)量x成_(選填“正比”或“反比”)；彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m?！敬鸢浮?(1). 正比 (2).

18、100N/m【解析】【詳解】1依據(jù)作出的圖象，過原點(diǎn)，則可知，彈簧的彈力F跟彈簧伸長(zhǎng)量x成正比。2圖象的斜率表示勁度系數(shù)的大小，由此可得即彈簧的勁度系數(shù)為100N/m。四、計(jì)算論證題20.在滑雪場(chǎng)坡道上，小明由靜止開始下滑，經(jīng)10s他的滑行速度達(dá)到5m/s。若小明在坡道上的運(yùn)動(dòng)可看作勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求：(1)下滑過程中的加速度大??；(2)在10s內(nèi)下滑的距離?！敬鸢浮?1)；(2)25m【解析】詳解】(1)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知即下滑過程中的加速度大小為。(2)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得在10s內(nèi)下滑的距離為25m。21.一輛汽車以72km/h的速度正在勻速行駛，現(xiàn)因故緊急剎車并最終停止運(yùn)動(dòng)，已知汽車剎車過程加速度大小為4m/s2，則：(1)從開始剎車到停止運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間；(2)作出汽車開始剎車為計(jì)時(shí)起電的v-t圖像；(3)汽車從開始剎車經(jīng)過6s通過的位移?！敬鸢浮?1)5s；(2) (3)50m【解析】【詳解】(1)由