一級(jí)建造師考試練習(xí)題與參考答案

1、一級(jí)建造師考試練習(xí)題與參考答案一級(jí)建造師考試練習(xí)題與參考答案一級(jí)建造師考試練習(xí)題與參考答案背景材料本工程隧道長873m ,包括上行線和下行線，隧 道外徑6.2m ,內(nèi)徑5.5m.隧道平面曲線為直線 19m+緩和右曲線 65m+右曲線（r400m ） 101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲 線（r2000m ） 36m ;隧道豎向曲線為：直線5m/2 %。+豎曲線15m（r3000m ） + 直線 22m/3 %。+ 直線 40m/2.85 %。+ 直線 100m/3 %。+ 直線 60m/3.1 %。本工程管片用量為：上873+下873 ,襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為c50, 抗?jié)B強(qiáng)度為s8.本區(qū)段

2、隧道覆土厚度8m-17m ,沿途場地平緩，地 面標(biāo)高平均為+3m ,表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì) 粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑、軟塑高壓縮型土。.隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長，質(zhì)量要求高，項(xiàng)目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊(duì)來完成，本項(xiàng)目經(jīng)理部僅負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；.工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管 片堆場、料具間、機(jī)電車電瓶充電間等；.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋 輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來；.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤扭矩

3、劇增， 土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事， 決定仍繼續(xù)掘進(jìn)；.盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時(shí)，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無法 進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破，本身就具有很高的安全性, 決定自行組織工人將其爆破拆除。問題：1.本工程是否合理？請(qǐng)說明原因。.本工程始發(fā)井的布置是否全面？.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)？請(qǐng)說明原 因。.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對(duì)遇到的情況的處理是否恰當(dāng)？請(qǐng)說明原 因。.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對(duì)遇到的巨石項(xiàng)目經(jīng)理部采取自行爆破拆 除的措施是否恰當(dāng)？請(qǐng)說明原因。結(jié)合本工程情況，簡述盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對(duì)地表沉降的控制措施結(jié)合本工程情況，簡述管片拼裝應(yīng)注意的問題盾

4、構(gòu)設(shè)施測量工作有哪些？答案1.不合理，由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進(jìn)是項(xiàng)目的關(guān)鍵 性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。.不全面，缺垂直運(yùn)輸設(shè)備井、攪拌站、地面出土設(shè)施。.不恰當(dāng)，盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土 量三者之間的相互關(guān)系對(duì)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用的監(jiān)測數(shù)據(jù)的綜合分析，及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn)，同時(shí)控制每次糾偏量，減 少對(duì)土體的擾動(dòng)，及時(shí)調(diào)整注漿量。.不恰當(dāng)，應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后， 制定處理措施。.不恰當(dāng)，巨石爆破屬于危險(xiǎn)性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè) 資質(zhì)的施工隊(duì)不能實(shí)施爆破作業(yè)，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，具備爆破資質(zhì)， 方可實(shí)施爆破。.地表沉降的措施(1)嚴(yán)格

5、控制盾構(gòu)正面土壓力，盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的 變形，必須嚴(yán)格控制切口壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口有波動(dòng)(2)嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情 況下，使盾構(gòu)均勻勻速推進(jìn)施工，盡量縮短穿越建筑物的時(shí)間；(3)嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過同步注漿及時(shí)充填 建筑空隙，減少施工過程中的土體變形；(4)在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后， 地表變形加大，則需在新建隧道內(nèi)通過管片注漿孔進(jìn)行壁后雙注漿， 范圍在前后10環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿；(5)采用多種隧道變形監(jiān)測手段。采用多種隧道變形監(jiān)測手段 獲取變形數(shù)據(jù)，輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng)，指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)優(yōu)化和調(diào)

6、整。7.在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，為減少地面的后期沉降，還要進(jìn)行襯砌壁后 補(bǔ)壓漿。(1)環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于3mm ,封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處 管片破裂；(2)環(huán)面超前量控制：每掘進(jìn) 5環(huán)檢查一次超前量，及時(shí)糾 偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度；(3)相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧 道軸線質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差；(4)縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影 響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向, 在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接；(5)隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng)測量隧道的橢圓度， 不合格的要及時(shí)糾正，直到直徑偏差小于 12mm后方能進(jìn)行下一環(huán) 推進(jìn)。8.設(shè)施測量工作有：(1)平面測量。平面控制網(wǎng)連布連測，作為工程首級(jí)平面控制；(2)高程測量。按國家3級(jí)水準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行；(3)井下測量。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測量；(4)聯(lián)系三角測量。包括平面坐標(biāo)的傳遞(定向測量)、高程 點(diǎn)的傳遞；(5)曲線段施工測量，包括：建立盾構(gòu)掘進(jìn)方向理論曲線輸入計(jì)算機(jī)；盾構(gòu)測量儀安裝；在支撐環(huán)上