鐵路扳道員技能競(jìng)賽模擬考試試題及答案

1、鐵路扳道員技能競(jìng)賽模擬考試試題及答案(A卷)一、填空題(每空2分，計(jì)20分)()是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指 定用途的其他線。2 .調(diào)車作業(yè)還道時(shí)，應(yīng)先顯示股道號(hào)碼信號(hào)，再顯示 ()開(kāi)通信號(hào)。調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)()指揮。.機(jī)車車輛必須停留在警沖標(biāo)()。.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)的 ()和鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。.在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按站細(xì)規(guī)定的時(shí)間，停止影 響()的調(diào)車作業(yè)。.正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng) 車站()的準(zhǔn)許。.道岔除使用、清掃、檢查或修理外，均需保持()。中間站利用本務(wù)機(jī)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用()的調(diào)車作業(yè) 通知單。10 .沒(méi)有做好聯(lián)系和()，不

2、準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場(chǎng)車。二、判斷題(每題2分，計(jì)20分)()道岔是線路和線路連接和交叉的總稱。()特別用途線是指盡頭線和避難線。()牽出線調(diào)車有推送法和溜放法兩種。()由調(diào)車人員要道：出要出路，進(jìn)要進(jìn)路。()發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)、與列車相同方向可以調(diào)車。()快速旅客列車必須由正線通過(guò)。()車站的行車工作由車站值班班統(tǒng)一指揮。()中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，不超過(guò)3鉤計(jì) 劃可口頭布置。()調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車指揮人編制。()中間站到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn) 許。三、選擇題(每題3分，計(jì)30分).列車是指編成的()，掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。A、車輛；B、車組；C、車列；D、車流。.機(jī)車走行線屬

3、于()A、正線；B、站線；C、段管線；D、特別用途線。.非自動(dòng)閉塞區(qū)間出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，表 示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往()線路。A、主要；B、次要；C、干線；D、支線。本務(wù)機(jī)車出庫(kù)掛頭稱為()調(diào)車A、編組；B、其他；頃摘掛；D、取送。在尖軌頂面寬50mm及其以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面()mm及其以上的道岔禁止使用。A、 1； B、 1. 5； C、 2； D、 2. 5。6 .機(jī)車每加減速一次溜放出一個(gè)車組的調(diào)車方法稱為 ()。A、單鉤溜放法；B、連續(xù)溜放法；頃多組溜放法；D、惰力溜放法。調(diào)車作業(yè)限速15km/h，調(diào)動(dòng)的車輛是()A、集重貨物；B、易燃貨物；C、一級(jí)超限貨物；

4、D、壓縮氣體。()必須停放在固定線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置，并加鎖A、軍用列車；B、救援列車；C、路用列車；D、組合列車。.調(diào)車作業(yè)扳道員放錯(cuò)道，造成撞車，擠岔子，上土 擋使兩輛貨車脫線，定為()事故。A、重大；B、大；C、險(xiǎn)性；D、一般。禁止溜放的車輛是()。A、易燃貨物車輛；B、一級(jí)超限貨物車輛；C、易竄動(dòng)貨物車輛；D、機(jī)械冷藏車輛。四、綜合題(每題1O分，計(jì)30分)1 .指出下圖中哪一方向可以跟蹤出站調(diào)車？為什么？有何限制?2 .設(shè)甲站站細(xì)規(guī)定旅客列車到達(dá)前10mim，停止影 響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。已知2004次列車正點(diǎn)12h34min在乙站 通過(guò)向甲站運(yùn)行，區(qū)間規(guī)定運(yùn)行時(shí)分

5、12mim，扳道員在 12h38mim仍在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，是否是“搶鉤”作業(yè)?為什么？3.見(jiàn)下圖，某中間2002次II線通過(guò)，3線單機(jī)掛頭， 一線機(jī)車上水，回答是否可以同時(shí)進(jìn)行?為什么？參考答案一、填空題1 .站線；2.道岔開(kāi)通；3.單一；4.內(nèi)方；5.對(duì)向 道岔；6.列車進(jìn)路；7.值班員；8.定位；9.附有示意圖； 10 .防護(hù)。二、判斷題1.；2. X； 3；4.； 5. X； 6；7. V；X； 9. X； 10 . X。三、選擇題1 . C； 2 . B； 3 . B； 4 . B； 5 . C； 6 . A； 7 . D； 8 . B；D； 10. D。四、綜合題. (1)上行方向可以跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站 界 500m。(2)下行方向禁止跟蹤出站調(diào)車，因出站方向區(qū)間內(nèi)有 連續(xù)長(zhǎng)大上坡道(73%。的上坡道)，按規(guī)定禁止。. (1)是“搶鉤”作業(yè)。(2) “搶鉤”作業(yè)是指在站細(xì)規(guī)定時(shí)間內(nèi)應(yīng)停止調(diào) 車作業(yè)而未停止的調(diào)車作業(yè)。應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)的時(shí)間=列車在乙站通過(guò)的時(shí)間+列車 區(qū)間運(yùn)行時(shí)間一停止調(diào)車作業(yè)的時(shí)間。艮12h34mim+12mim-lOmim=12h36mim也就是甲站應(yīng)在12h36mim以前停止調(diào)車作業(yè)，而在 12h38mim扳道員還未停止調(diào)車作業(yè)，所以為“搶鉤”作業(yè)。3. (1)3線掛頭不可以。技規(guī)規(guī)定：接發(fā)客運(yùn)列車時(shí) (2002次為客車)，能進(jìn)入