公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計

1、預(yù)制梁5架梁包括施工準(zhǔn)備包括施工準(zhǔn)備6橋面系七、施工方案1、測量控制按“從整體到局部”的測量原則，先布導(dǎo)線控制點，通過新建線路的左線中心線的關(guān)系放出各墩臺中線中心樁，再由此放出各墩臺孔樁位置。施工放樣時要特別注意1#墩中心與新建線路中心以及既有線中心的距離是否滿足行車安全需要，并復(fù)核新建線路及既有線的軌面至跨線橋梁底凈空是否大于8米，以滿足行車需要。在橋的兩側(cè)設(shè)立控制水準(zhǔn)點，開工前對各墩位的地面標(biāo)高進行測量，檢查地面標(biāo)高與設(shè)計圖紙上所示是否相符。挖孔過程中嚴(yán)格控制其樁位軸線。地面采用十字護樁，每次護壁模型安裝前均進行一次中線測量，挖至樁底時進行高程測量，以保證樁位、孔深及截面尺寸正確。2、2#

2、臺樁頂在原地面下14米，1#臺樁頂在原地面下6米，進行挖樁作業(yè)前先用機械開挖出工作面，因開挖高度較大，開挖時要保證邊坡的穩(wěn)定性，從樁頂上7米處留3米平臺；開挖完成后馬上在四周挖設(shè)排水溝。3、挖孔施工a、施工順序：平整場地并測量放線挖第一節(jié)樁孔支模澆筑第一節(jié)鎖口砼護壁二次測量樁位安裝垂直運輸設(shè)備、潛水泵、鼓風(fēng)機及照明設(shè)施等挖第二節(jié)樁孔清理孔壁、校核樁孔垂直度和孔徑拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板并澆筑第二節(jié)砼護壁重復(fù)第二節(jié)樁孔施工工序直至設(shè)計深度檢查基底地質(zhì)情況及嵌巖深度是否符合設(shè)計報監(jiān)理工程師驗收合格清孔吊裝或人工綁扎鋼筋籠澆筑樁身砼。87101354111496121621315橋縱軸株洲b、以2#

3、臺為例,因樁孔順縱軸方向間距為3.57米，橫向間距為4.72米，為保證施工安全，挖孔樁時不得鄰樁開挖，樁孔施工順序為： 1、3、6、8、9、11、14、16#樁先進行開挖，相鄰樁錯臺87101354111496121621315橋縱軸株洲2、4、5、7、10、12、13、15#樁作為第二批開挖，與第一批樁高差最高樁相距不小于12M。第二批樁與樁間高差間隔與第一批相同。0#臺開挖作業(yè)依此原則進行施工。c、挖孔施工時，每挖80-100cm，進行澆筑護壁一次，護壁混凝土采用C15混凝土。護壁混凝土中加入少量的早強劑，加快護壁早期強度，護壁混凝土強度約達到30%后，方可進行下一輪開挖。d、挖孔進入風(fēng)化

4、巖層后采用淺眼微震爆破，嚴(yán)格控制藥量。開挖從中部向周邊進行。棄土裝入吊桶通過卷揚機提出孔外棄置?？變?nèi)少量地下水用吊桶吊出，若遇大量滲水則用潛水泵抽出孔外。e、在開挖1#墩的三根樁時，先挖1#、3#孔后挖2#孔。應(yīng)特別注意既有線行車的振動造成孔壁的坍塌，開挖時從地面下4米范圍內(nèi)，每開挖0.4M深,采用雙層鋼筋砼(為加快進度,砼中可加入早強劑)做護壁后，再繼續(xù)下挖0.4M，再做護壁，以減少既有線行車對孔樁的影響。4米以下，再采用正常的方法施工。開挖時還應(yīng)隨時觀察開挖孔壁的地層變化，做好地質(zhì)樣本。如與設(shè)計不符，應(yīng)與設(shè)計院聯(lián)系處理。f、1#墩的孔樁進行巖石層開挖爆破時,爆破藥量適當(dāng)減少,每次爆破前均需

5、申請既有線路封鎖，經(jīng)批準(zhǔn)后方可在規(guī)定時限內(nèi)進行爆破作業(yè),施工中做好既有線的防護工作。g、孔樁施工，必須以安全為主，除嚴(yán)格按施工規(guī)范做外，要連續(xù)24小時施工，不得閑置過久，暴露時間過長，以防塌孔。h、挖孔過程中的注意事項：h、1采取安全可靠的通風(fēng)措施。因本橋孔樁較深，挖孔深度超過10m后必須對孔內(nèi)的氧氣進行檢測，不能滿足施工人員需要，應(yīng)采取機械通風(fēng)等措施。h、2多孔樁同時成孔時，采取間隔挖孔方法，以減少滲水和防止穿孔；h、3對樁的垂直度和孔徑進行每節(jié)檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正；h、4挖至設(shè)計標(biāo)高后，通知相關(guān)單位嚴(yán)格校核樁底持力層的地質(zhì)情況，澆筑砼前逐孔進行隱蔽檢查。h、5做好孔內(nèi)的照明工作?？變?nèi)不得

6、吸煙或有明火并戴安全帽。h、6人員上下，禁止坐簡易的開挖架。4、護壁施工因樁基鄰近既有線，開挖深度較大， 先期開挖出孔壁四周，孔徑為125cm的樁將孔徑開挖到185cm，護壁厚30cm，第一次澆筑護壁高100cm，護壁外用混凝土填充填實。澆筑護壁前嚴(yán)格控制好孔位中心，孔位偏差不得大于5cm?？讖綖?00cm的樁開挖時依此加大開挖尺寸。護壁分節(jié)高度根據(jù)地質(zhì)情況和操作方便定為1.0m，護壁砼級別采用C15，厚度為30cm，加配10光圓鋼筋。護壁模板采用4-8塊弧形鋼模拼裝成圓狀。模板用U型卡連接，上下設(shè)兩道6號槽鋼圈頂緊，鋼圈由兩半圓（四塊）組成，由螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆筑砼后不影響下節(jié)挖孔

7、。第一節(jié)砼護壁高出地面30cm，防止雜物落入孔內(nèi)傷人及擋水。砼用機械拌制，吊桶運輸、人工澆筑。施工中摻入適量速凝劑，以加快施工進度，砼護壁至樁底。施工中注意必須保證護壁厚度和砼強度，防止塌孔。5、清孔當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行清孔，將孔底松土、沉碴、雜物清運出孔樁，自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行鋼筋籠的綁扎及安裝。6、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加工場制作，根據(jù)各樁具體樁長分節(jié)制作鋼筋籠，同時在鋼筋籠外周邊綁扎砼墊塊，將鋼筋籠運至樁位處，用汽車起重機分節(jié)吊放。下籠時，上下兩節(jié)鋼筋籠進行錯位搭接，鋼筋搭接長度必須大于0.5m或30d。鋼筋籠下到標(biāo)高后，在孔口準(zhǔn)確

8、調(diào)整鋼筋籠位置，使之與首節(jié)護壁十字線重合，并用4根16鋼筋焊在護壁上，以防止鋼筋籠掉籠或澆筑砼時上浮。1#臺墩柱鋼筋采用人工吊運綁扎鋼筋，灌注樁身混凝土?xí)r將伸入墩柱的鋼筋按設(shè)計要求預(yù)留好。0#臺因設(shè)計樁深為14米，采用人工孔內(nèi)綁扎鋼筋；1#墩樁基施工因在既有左線與青山礦專用線間，無法用起重機吊放鋼筋籠，采用人工將鋼筋放至孔內(nèi)后再行綁扎，因本墩樁基有29米深，如綁扎鋼筋時因地下滲水過大無法進行人工綁扎時，采用人工下放鋼筋籠。7、灌注孔樁砼灌注前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行砼灌注。砼在拌和站集中拌制后由汽車運輸。因老橋距新橋1#墩較近，故不跨專用線，在老橋上搭管子至孔樁的方法灌注砼，直接

9、灌注時采用串筒（有水時報請上級部門經(jīng)認(rèn)可后采用導(dǎo)管灌注），串筒由孔口直到距孔底1m垂直安放，保證混凝土從孔口流下不離析。灌注前應(yīng)檢查孔底滲水情況，將所有滲水抽光，混凝土采用每30cm搗固一次，搗固棒采用70型搗固棒。注意搗固時搗固棒不得碰到鋼筋籠?；炷凉嘧⒈仨氁淮涡猿晒?。混凝土灌注注意控制好樁頂標(biāo)高。埋好預(yù)留鋼筋。樁下滲水較大，水流抽出困難時采用導(dǎo)管灌注水下砼；安放導(dǎo)管前，必須檢查導(dǎo)管的密封性；導(dǎo)管口至樁底必須有30-50cm的懸空，保證第一批混凝土能順利灌注；作為水下砼灌注時，混凝土采用拔球法作業(yè)，首批混凝土量必須保證導(dǎo)管埋深不小于1.0m，混凝土灌注進程中導(dǎo)管埋深保持在3米內(nèi)，防止導(dǎo)管埋

10、深過大，造成導(dǎo)管提升困難；水下混凝土灌注必須一次性成功，導(dǎo)管提升前準(zhǔn)確測量出導(dǎo)管埋入深度，防止進水，造成樁間夾泥；混凝土灌注過程中嚴(yán)格按照鐵路橋涵施工規(guī)范進行水下混凝土灌注，并做好混凝土灌注原始記錄，詳細記錄好每盤混凝土灌注數(shù)量，每次拆除導(dǎo)管前先進行測量導(dǎo)管埋入深度是否與實際計算混凝土埋深相符，確認(rèn)是否有坍孔現(xiàn)象；1#墩因為沒有承臺，施工時，必須確?？讟段恢脺?zhǔn)確，也才能保證上邊墩身的受力。8、樁基檢查與驗收樁基砼達到一定強度后，用內(nèi)燃鑿巖機鑿破除樁頭，進行檢測。橋梁挖孔樁施工工藝框圖橋梁挖孔樁施工工藝框圖場地平整及排水場地平整及排水測量定位開挖孔樁澆筑護壁混凝土清 孔驗 孔安裝鋼筋籠安裝串筒（

11、導(dǎo)管）灌注樁身混凝土質(zhì)量檢測護壁模型制作測量控制及基底檢查制作、檢查鋼筋籠串筒制作（導(dǎo)管拼裝及水密試驗）混凝土拌制及運輸9、承臺在綁扎承臺鋼筋前，將10cm高樁頭修鑿平整，并校正好樁基伸入承臺的鋼筋。承臺底層鋼筋與樁基鋼筋相抵觸時，適當(dāng)進行調(diào)整。承臺模型采用小塊組合鋼模，模板外側(cè)采用鋼管架支撐，內(nèi)側(cè)采用8的鋼筋作為拉桿,并用鋼管支撐。承臺混凝土采用汽車運輸，并用滑槽或串筒將混凝土滑入承臺內(nèi)?；A(chǔ)混凝土采用一次性澆注，澆注完畢后要及時灑水養(yǎng)護。承臺施工工藝流程：樁頭鑿除測量放樣基坑開挖、修整鋼筋綁扎模型安裝就位檢驗澆注砼養(yǎng) 護、拆除模型10、墩柱墩身模板采用定型鋼模，節(jié)高分3.0m和2.5m兩種

12、，以便適應(yīng)設(shè)計墩高，每節(jié)由兩扇半圓形模型組合而成，每節(jié)、每扇之間用高強螺栓聯(lián)接，模板固定在墩身四周的雙層支架上，安裝時用經(jīng)緯儀控制其豎向軸線；墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場由人工進行綁扎焊接。墩身模板、鋼筋采用井字提升架。11、墩身砼澆注測量定位后將鋼模型加固，之后采用輸送泵澆注，輸送管固定在支架上。采用插入式搗固器搗固，塑料薄膜養(yǎng)護。砼澆注過程中用經(jīng)緯儀全程監(jiān)測墩身模型軸線的變化，如有偏移，則停止?jié)沧?，進行糾正后再行澆注砼。12、帽梁施工帽梁施工主要是解決施工平臺的搭建，用特制鋼牛腿架設(shè)兩根工字鋼縱梁作承力結(jié)構(gòu)。安裝時將焊接有牛腿的鋼抱箍固定在墩柱上，吊放工字梁并用拉桿連接，以增強其整體穩(wěn)定性，然后在工字

13、鋼上橫鋪1520cm方木，間距0.2米，再在其上鋪設(shè)底模。底模鋪設(shè)好后，進行測量放線，定出鋼筋位置。鋼筋在底模上人工進行綁扎安裝，并按保護層厚度支墊砼墊塊。安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝側(cè)模。模型采用組合鋼模板，經(jīng)緯儀放樣調(diào)整模型位置，檢查橫、縱軸線及標(biāo)高正確后，將其支撐牢固。砼由拌和站拌和，汽車運輸，人工澆注。13、梁體預(yù)制a、臺座及模板由于本橋所布置的空心板梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板梁，共20片，故設(shè)10個30m獨立臺座進行預(yù)制。側(cè)模安裝：經(jīng)檢查鋼筋安裝合格后，安裝側(cè)模，側(cè)模安裝時，在底模外側(cè)邊緣貼止?jié){帶，用鋼管支撐將外撐固定在臺座上，側(cè)模上口用角鋼對稱拉桿連結(jié)，端模采用螺栓與側(cè)模固定。內(nèi)

14、模安裝：側(cè)模安裝好后,進行梁體內(nèi)模的安裝,內(nèi)模采用20mm厚高密度板,按設(shè)計尺寸預(yù)先加工好,用拉桿加固,為保證灌注梁體時不發(fā)生變形,梁內(nèi)用短方木進行支撐加固；為便于灌注底板砼，頂模采用預(yù)留孔的方式，分段灌注后分段封閉。b、鋼筋綁扎鋼筋生產(chǎn)在車間內(nèi)按設(shè)計圖紙進行生產(chǎn)、編號、堆碼并標(biāo)識清楚，鋼筋的彎制、焊接、綁扎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合要求，在臺座上綁扎成型。c、預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道采用鋼波紋管成孔，安裝時嚴(yán)格按設(shè)計鋼束號坐標(biāo)準(zhǔn)確定位，每隔0.5m加設(shè)一道定位鋼筋網(wǎng)，定位鋼筋網(wǎng)與梁肋鋼筋點焊固定，確保管道位置準(zhǔn)確，不位移、不變形。并在波紋管接頭處用膠帶包裹，保證接縫嚴(yán)密，防止管道漏漿。d、澆注砼砼采用分層

15、澆注，從一端向另一端進行澆注，先澆注底板砼，然后再進行腹板砼澆注，澆注時可根據(jù)砼的澆注速度及初凝時間進行分層、分段，底板、腹板、頂板砼一起澆注。砼采用插入式搗固器進行搗固密實。砼澆注時嚴(yán)格控制底板厚度，在澆注腹板砼時，腹板兩側(cè)下料均勻，同時振搗，防止內(nèi)模向一側(cè)偏移，如此交替循環(huán)，直至砼澆注完畢。e、預(yù)應(yīng)力體系施工張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進行清理檢查。當(dāng)砼強度達到設(shè)計強度85%后，進行穿束、裝頂及張拉工作，張拉順序按設(shè)計規(guī)定。預(yù)應(yīng)力施加程序為：0初應(yīng)力com（持荷2min錨固）張拉時均按兩端同時張拉。張拉的合力作用處在受壓區(qū)截面以內(nèi)，使邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力，避免構(gòu)件截面出現(xiàn)過大

16、的偏心受壓。張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線及測量伸長值等工作一致。張拉應(yīng)力控制以張拉力和引伸量雙向控制，每根張拉力為196KN，引伸量N1為20.9cm，N2為19cm，伸長量誤差在-6%6%，且不容許斷絲；當(dāng)張拉控制應(yīng)力達到設(shè)計值后，并確認(rèn)伸長、滑絲等各項指標(biāo)符合規(guī)范要求后，才進行錨固。錨固后用砂輪切割機切割鋼絞線。f、壓漿壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水用吹風(fēng)機排除，孔道壓漿采用凈水泥漿，水泥漿的強度不低于設(shè)計強度。水泥漿從調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，視氣溫而定，一般不超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中經(jīng)常攪動。測定水泥漿稠度，達到規(guī)范要求后使用。壓漿時，從低點的壓漿孔壓入

17、，緩慢、均勻地進行。每次壓漿后，從檢查孔抽查壓漿的密實情況，確?？椎缐簼{飽滿、密實。壓漿時，每一工作班留取6組7.077.077.07cm立方體試件，以作為吊裝移梁和水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。每片梁壓漿后，將梁端沖洗干凈并鑿毛。14、梁體安裝（另見梁體安裝方案）八、 質(zhì)量目標(biāo)及施工質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達到國家有關(guān)現(xiàn)行質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率100%。2、施工質(zhì)量保證措施a、做好基準(zhǔn)點、控制導(dǎo)線線、標(biāo)高、施工測量控制網(wǎng)復(fù)核、復(fù)測工作并記錄下來，復(fù)測、復(fù)核過程中發(fā)現(xiàn)問題及時報知上級部門處理。b、定期對測量儀器進行檢校，加強對測量控制點位復(fù)測工作。c、未經(jīng)驗收和已經(jīng)檢驗為不合格

18、的材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備等，不投入使用。d、樁基孔位偏差不大于5cm，傾斜度不得超過1%。e、相鄰樁孔不得同時施工，須一孔樁基混凝土澆注24小時后相鄰孔樁方可進行施工。f、在灌注水下混凝土前，檢查孔底沉碴厚度不能大于10cm。g、焊接鋼筋籠時，主筋內(nèi)應(yīng)光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈空，鋼筋籠下端應(yīng)整齊，用加強箍筋全部封住不露頭。h、鋼筋籠入孔后，要保持鋼筋籠軸線上下一致，并牢固就位。當(dāng)混凝土灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。i、樁孔進行混凝土灌注時，每根應(yīng)盡量在12h內(nèi)灌注完畢，中途任何原因中斷灌注不得超過120min，

19、確保樁基混凝土不存在斷樁。j、砂石料采用電子配料系統(tǒng)進行配料，電子配料系統(tǒng)使用前進行計量定。k、砂石等大堆料質(zhì)量符合鐵路橋涵施工規(guī)范要求，水泥，鋼材應(yīng)有出廠合格證，并進行抽樣檢查。l、承臺施工時嚴(yán)格按照鐵路橋涵施工規(guī)范進行施工，不得有超挖后用虛碴代替，必須采用漿片進行回填，保證基底密實。m、墩身模板采用大塊鋼模制作，減少因模板接縫、錯縫產(chǎn)生混凝土錯臺。n、墩身混凝土澆注過程中嚴(yán)格按照鐵路橋涵施工規(guī)范進行施工，杜絕跑模、漏漿現(xiàn)象發(fā)生。o、墩身脫模采用食用色拉油、優(yōu)質(zhì)機油或脫模漆，保證拆模后混凝土表面的光潔度。p、墩身施工時嚴(yán)禁工作腳手架兼作模板支架，模板支架加固牢固，并在四周采用攬浪風(fēng)繩牽引。3

20、、砼冬季施工質(zhì)量控制措施a、選擇適用的防凍劑，應(yīng)用防凍劑的砼施工配合比，作相應(yīng)的調(diào)整，同時選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。b、滿足砼冬季施工要求，拌合站搭設(shè)保溫棚。c、砼生產(chǎn)和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入拌合機時的溫度、砼的拌制溫度和灌注溫度。每一工作班至少檢測4次。d、灌注溫度，在任何情況下均不低于5。細截面結(jié)構(gòu)的灌注溫度不低于10。砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20cm，并采用機械振搗。e、用蓄熱法養(yǎng)護。f、施工砼除按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護的試件外，根據(jù)養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發(fā)展情況，試件的養(yǎng)護與結(jié)構(gòu)物相同。4、 砼外觀質(zhì)

21、量控制措施a、防止麻面：模板面清理干凈，清除粘有干硬水泥砂漿等雜物。鋼模板涂滿脫模劑，涂刷均勻，防止漏刷。按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴(yán)防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。b、防止蜂窩：砼應(yīng)拌合均勻，顏色一致。砼自由傾落高度一般不得超過2m。如超過，要采取串筒、溜槽等措施下料。分層搗固，灌注層的厚度不得超過振動器作用部分長度的1.25倍。c、防止表面氣泡：選用合格的砼集料，正確計算水灰比，從而控制砼的強度（密實度）；測定砼的坍落度，并觀察粘聚性和保水性。砼拌和時間不少于2min，坍落度在811cm之間；選擇合適的搗固器和澆注方式，保證搗固時間。5、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施a、選擇性能優(yōu)良的張拉

22、設(shè)備。b、定期校驗千斤頂及油泵，確保張拉性能和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。c、安裝波紋管過程中，加強檢查波紋管的密封性，并在砼澆注過程中予以嚴(yán)格保護，避免砼漿液進入波紋管內(nèi)造成堵塞。d、正確安裝錨墊板，使波紋管軸線垂直于錨墊板面，防止張拉力的水平分力。e、嚴(yán)格按照設(shè)計張拉程序和施工規(guī)范進行張拉。九、安全目標(biāo)及施工安全措施1、安全文明施工目標(biāo)：無危及既有行車事故。無責(zé)任性因工死亡事故和重傷事故。施工場地規(guī)劃合理、秩序井然、標(biāo)示明顯。2、安全文明施工保證措施21既有線旁施工安全保證措施a、本橋施工跨越既有線，保證既有行車安全是本工程安全工作的重點，施工中要把各項安全措施切實落實到位，提高安全意識，保障既有行車安

23、全；施工人員上崗前必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，合格后方可上崗；b、安全員每天對施工場地進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改；工地設(shè)防護員24小時進行防護，列車通行時用口哨及高音喇叭通知施工人員注意，靠近既有線的施工要立即停止，等列車通過后方可恢復(fù)施工；挖樁爆破作業(yè)必須在經(jīng)鐵路部門批準(zhǔn)的規(guī)定的封鎖時限內(nèi)進行。c、施工機械、材料、器材等必須停放在既有線安全限界外，嚴(yán)禁侵入既有限界；作好施工的各項原材料、搶險工具及搶險材料的準(zhǔn)備；搶險工具包括道碴鎬、撬棍、起道機、簸箕等；搶險材料包括枕木、道碴、水泥等，材料統(tǒng)一堆放在料場，不得隨意挪作他用，以便搶險時不因進料而耽擱時間。d、施工區(qū)域嚴(yán)禁閑雜人員、無關(guān)人員、當(dāng)?shù)鼐?/p>

24、民進入，區(qū)域兩端設(shè)安全警示牌。e、如遇有突發(fā)事件（如邊坡坍塌、落石等），影響到既有行車安全，事件發(fā)生在白天時，遠方防護人員要用對講機立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，與車站聯(lián)系中斷該區(qū)間行車，近方防護人員通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，匯報突發(fā)事件性質(zhì)、危害程度；遠方防護員跑向線路列車來車方向，如有來車，馬上揮動紅色防護旗指示列車停止行駛；若事件發(fā)生在晚上，現(xiàn)場沒有施工人員時，近方防護員立即用對講機或手機通知施工負(fù)責(zé)人后，用手機通知車站調(diào)度室，對該區(qū)間進行封鎖，禁止列車通行。遠方防護員馬上跑向線路列車來車方向，如有來車，用紅色信號燈指示列車停止行駛。施工負(fù)責(zé)人接到防護人員通知后，白天立即組織現(xiàn)場施工人員成立搶險隊，帶齊

25、工具，就地進行搶險工作；晚上沒有施工現(xiàn)場時，接通知后立即組織搶險隊帶齊工具第一時間趕往搶險地點進行搶險；同時向經(jīng)理部匯報。2.2一般施工安全保證措施a、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程及一切指導(dǎo)安全、健全環(huán)境衛(wèi)生等方面的法規(guī)，并認(rèn)真檢查落實。b、建立健全行之有效的安全管理體系，成立以項目隊長、技術(shù)主管、施工技術(shù)、安質(zhì)、材料、現(xiàn)場施工等人員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能。c、加強施工現(xiàn)場安全防護設(shè)備與器材的配置，并隨時保持完好，使安全建立在科學(xué)的管理、可靠的技術(shù)、足夠的設(shè)施上。d、現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照警示牌，在夜間行人經(jīng)過的坑、洞等危險地點設(shè)紅燈警示。e、現(xiàn)場的生

26、產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材有專人管理，不亂拿亂支。所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。f、施工用電由專職電工進行布設(shè)架線，嚴(yán)禁私自接電。 g、施工中如發(fā)現(xiàn)危險，立即停止施工，待處理完畢后再施工。h、加強對高空作業(yè)、運輸起吊作業(yè)、用電作業(yè)等特殊工種的培訓(xùn)，特殊工種持證上崗。i、施工人員在現(xiàn)場佩戴識別證明其身份的證件，著裝規(guī)范，頭戴安全帽，凡著裝不符合安全規(guī)定的，不準(zhǔn)進入施工現(xiàn)場。g、挖孔樁挖孔時，井上井下統(tǒng)一協(xié)調(diào)，避免開挖出的土石墜入孔內(nèi)傷人。k、整個施工場地施工用電統(tǒng)一規(guī)范管理，所有的電線電纜一律離地面高約60cm，并在每個墩的位置設(shè)置小型配電箱，并安裝漏電

27、保護器。l、挖孔樁在開挖爆破15分鐘后，方能下人，若人在孔底有不適或呼吸困難，立即采取上井和對孔底進行送風(fēng)，增加孔底的新鮮空氣。m、整個工地的開挖爆破統(tǒng)一指揮，在爆破時，其他孔內(nèi)不得留人。n、一孔在爆破及澆灌混凝土?xí)r，附近孔內(nèi)不得留人，防止串孔。o、主要機具、電器運輸設(shè)備等定機定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。p、施工場內(nèi)作業(yè)人員，必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全繩。q、橋梁墩臺模板就位后，設(shè)立拉桿固定位置，以防傾倒傷人。r、在豎立橋墩臺模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須拴于牢固地點，穿拉桿時，內(nèi)外要進行呼叫聯(lián)絡(luò)。s、橋墩臺整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，應(yīng)拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。t、在橋墩臺腳手平臺上運送混凝土?xí)r，其走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。u、橋墩臺拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，按規(guī)定程序進行拆模。 v、橋梁墩臺施工時，在腳手架與墩身之間連接安全網(wǎng)。w、雨季做好防洪措施，特別在挖孔時，做好孔口四周的排水，設(shè)好排水溝，做到孔口四周無積水。x、1#墩的三根挖孔樁施工時，上