高速公路施工管理存在問題及對策畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）報告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號 年級 級 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見：（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時間畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱意見表 學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究 評閱意見：

2、（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：高速公路施工管理存在問題及對策摘? 要：隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)獲得蓬勃發(fā)展，高速公路工程項目的數(shù)量和規(guī)模獲得前所未有的增加和拓展?；诖?，高速公路工程項目的施工管理和施工質(zhì)量引起人們的廣泛關(guān)注。施工管理相關(guān)人員勢必要對工程項目施工管理工作中存在的問題進(jìn)行深入分析，并針對性的提出可行的處理措施。關(guān)鍵詞：高速公路;施工管理

4、;問題及對策0前言高速公路工程項目施工管理的定義一般包含以下幾方面內(nèi)容：從狹義角度而言，施工管理就是針對施工現(xiàn)場各種機械設(shè)備的生產(chǎn)活動做足準(zhǔn)備，例如：施工之前的機械設(shè)備的檢查、公路地基的檢測、不同機械設(shè)備科學(xué)開工后的指揮等;從廣義的角度而言，施工管理不但要科學(xué)開展施工操作，而且要確保施工質(zhì)量、施工安全、經(jīng)濟效益、生態(tài)影響等。現(xiàn)階段，本文以龍巖永航高速公路為例，對高速公路施工管理展開深入分析，并對其中存在問題的解決措施進(jìn)行深入探索，以供參考。1龍巖永杭高速工程簡述1.1工程概況龍巖永航高速永定到上航段作為海西高速公網(wǎng)“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”中第八橫古雷到武平高速公路的組成部分，其整條線都位于龍巖

5、市的中西部地區(qū)中，在交通和地理條件等各種因素的影響下，與沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行比較，其經(jīng)濟發(fā)展十分落后。而開展擬建項目可有效改善海峽西岸的高速公路網(wǎng)，有效增強區(qū)域路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)水平，為地區(qū)的投資環(huán)境帶來全面改善，這有利于龍巖市建造舒適性強、安全性高、效率高、通暢的綜合性交通運輸體系。不僅如此，還可縮減福建沿海地區(qū)與中西部地域之間、粵北與贛東南區(qū)域之間的安全距離，成功開拓了山海協(xié)作領(lǐng)域。1.2自然特點本次合同段主要是在龍巖市上杭縣區(qū)域之內(nèi)，項目的沿線一般通過中低山、低山、丘陵地區(qū)。重要的山嶺與谷地的走向一般從北東向著南西或者臨近南北向十四綿延展布。沿線巖性通常包含侵入巖、火山巖、沉積巖、變質(zhì)巖。測區(qū)中的

6、高程通常是240m1000m，相對高差一般為100m300m。地貌植被的覆蓋率較好，林地眾多。項目區(qū)域中的沿線均隸屬亞熱帶氣候區(qū)，具備充足的雨水，氣候條件各種各樣，氣候條件變化頻繁。這個地區(qū)的年平均氣溫通常是16.416.8，最低的溫度是-9.6，最高溫度為37.6，無霜期為235d，寒潮具有多次數(shù)、高強度、長時間、多年平均降水量1583mm。沿線水系具有良好的發(fā)育，河流呈現(xiàn)出樹枝狀。其氣候條件、水文條件整體而言有助于進(jìn)行工程項目的順利開展，為公路工程施工建設(shè)的高效開展提供推動力。2高速公路施工管理存在的問題2.1缺少完善的管理制度任意一個建筑工程施工隊伍，若是缺少合理有效的管理制度和管理模式

7、均可能會成為散漫的施工個體，其工作效率對比優(yōu)異的施工隊伍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，當(dāng)前階段，我國高度公路建設(shè)具有非常廣闊的發(fā)展空間，但是，在施工管理工作中，依舊存有管理制度落后和管理模式非常粗放的問題，進(jìn)而需要人們對高速公路施工管理制度不斷開展創(chuàng)新，加強管理模式的細(xì)化，為高速公路施工的順利開展提供保障。2.2施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行高速公路的施工建設(shè)中，各種施工材料的采購工作是其中最基礎(chǔ)的工作內(nèi)容，但是，部分施工單位卻出現(xiàn)了采購的施工材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的狀況，嚴(yán)重影響高速公路的使用壽命，甚至還沒有投入施工建設(shè)就產(chǎn)生麻面，裂縫問題，在后期修補工作中，需大量耗費人力及財力，嚴(yán)重阻礙高速公路的順利通行。2.3施工人

8、員專業(yè)技術(shù)水平有待提升高速公路工程具有眾多項目、很大的施工難度，對于施工人員的專業(yè)技術(shù)水平的要求越來越高。一般情況下，先進(jìn)的施工人員缺少充足的實踐經(jīng)驗，對于施工現(xiàn)場缺少充分的了解，專業(yè)技術(shù)水平無法滿足高速公路工程的施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求。許多技術(shù)人員的專業(yè)技能水平不足、理論知識掌握不足，對于新型技術(shù)、新型材料、新工藝等相關(guān)知識缺少足夠的掌控，致使高速公路施工建設(shè)過程中頻繁出現(xiàn)質(zhì)量隱患，嚴(yán)重阻礙高速公路的未來發(fā)展。3高速公路施工管理的解決對策3.1創(chuàng)建完善的質(zhì)量管理機構(gòu)在高速公路施工管理工作的高效開展過程中，若想增強高速公路施工的管理工作質(zhì)量，一定要積極創(chuàng)建完善的管理機構(gòu)，一定要加強落實高速公路的管理

9、責(zé)任制工作。在施工企業(yè)獲得中標(biāo)以后，應(yīng)增強公路工程施工中各種項目質(zhì)量的管理工作。嚴(yán)格遵照分級管理模式開展層層負(fù)責(zé)的原則管理。在高速公路項目的建設(shè)中，積極創(chuàng)建專業(yè)工程施工團(tuán)隊、工程項目的施工建設(shè)部門、工程項目經(jīng)理部門等不同的質(zhì)量管理系統(tǒng)。因此，質(zhì)量第一責(zé)任人就是項目經(jīng)理、而質(zhì)檢負(fù)責(zé)人就應(yīng)該全面負(fù)責(zé)質(zhì)量工作的開展。質(zhì)檢部門應(yīng)該負(fù)責(zé)實際工作任務(wù)的開展。3.2增強施工人員的綜合素養(yǎng)施工單位勢必要創(chuàng)建素質(zhì)高、質(zhì)量高的施工團(tuán)隊，所以，應(yīng)增強每一位施工人員的嚴(yán)格管理，提高對工程質(zhì)量的重視，為其可以嚴(yán)格掌控工程施工質(zhì)量和工程施工進(jìn)程提供保障。例如：積極并定期安排施工在一線的工作人員參加質(zhì)量意識培養(yǎng)與專業(yè)技能知

10、識的培訓(xùn)，有助于提升施工質(zhì)量和施工技術(shù)，為施工任務(wù)的優(yōu)質(zhì)和高效提供保障。從管理人員的角度來講，施工單位需增強企業(yè)文化的培訓(xùn)，確保團(tuán)隊協(xié)作配合精神的深化培養(yǎng)提供保障，建立“以人文本”的思維理念，制定健全管理體系，集中施工團(tuán)隊的整體力量，有效提高施工整體效率。3.3科學(xué)選擇施工材料，推動資源實現(xiàn)科學(xué)配置在進(jìn)行高速公路的施工建設(shè)中，具有較多的影響因素，并且具有較高的協(xié)作性，施工管理人員在管理工作的開展過程中需要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，施工原材料的質(zhì)量與高速公路工程的安全施工、施工效率、施工質(zhì)量存在直接影響，而且，施工原材料的質(zhì)量直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)的形象，因此，在施工建設(shè)的開展過程中應(yīng)針

11、對每一項材料的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析和調(diào)查研究，并讓施工單位嚴(yán)格遵照施工要求和工程設(shè)計開展過程中采購施工原材料保駕護(hù)航。不僅如此，還要對原材料的采購過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，在材料投入使用以前還要對其質(zhì)量實施抽樣檢測工作，若是必要，可以多次開展檢測工作，最大限度的保障施工質(zhì)量，避免施工材料無法滿足標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致工程后期的使用發(fā)生問題。3.4加強信息化管理的應(yīng)用因為橋梁工程的管理工作具備不確定性和復(fù)雜性等特征，利用信息化管理模式可充分提升管理效果?，F(xiàn)代化條件下，更多的施工單位利用BIM施工管理平臺開展施工現(xiàn)場管理工作，因此可將工程質(zhì)量驗收結(jié)果與數(shù)據(jù)直接向著平臺傳播，利用互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)娇偣?，全面提升管理效果。?/p>

12、此之外，BIM施工管理平臺有助于開展痕跡管理，施工人員、施工材料、施工機械設(shè)備等各種信息均可落入到系統(tǒng)中，實現(xiàn)統(tǒng)一的管理。若是橋梁工程發(fā)生質(zhì)量問題，可利用平臺對質(zhì)量驗收結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)查看，明確施工負(fù)責(zé)人，有助于橋梁工程的施工實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。3.5提高監(jiān)督管理力度現(xiàn)代化條件下，通過深入探究分析我國公路工程的施工實際情況可知，我國高速公路施工現(xiàn)場的安全管理工作內(nèi)容十分復(fù)雜，并且設(shè)計范圍廣泛，因此，在具體的管理工作中，相關(guān)工作者需充分結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況，合理有效的開展安全管理工作。除此之外，工作人員在具體的工作中還要重視自身安全管理意識的提高，并增強自身的技能水平與安全意識，如此可確保線管安全管理

13、工作的順利開展。在高速公路施工現(xiàn)場中還要重視提高安全管理力度，為相關(guān)工作的高效落實提供保障。4結(jié)語高速公路的施工質(zhì)量是保障企業(yè)發(fā)展的基本條件，所以，應(yīng)增強高速公路工程的材料掌控和施工管理等各個方面的嚴(yán)格掌控。本文圍繞龍巖永航高速展開分析，深入分析了其中存在的問題，并提出行之有效的解決措施，可有效提高高速公路施工管理水平和管理效率，充分滿足人們的出行需要，提升出行安全性，加強我國高速公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)的健全性，推進(jìn)我國交通運輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。參考文獻(xiàn)1陳功.公路施工管理存在的問題及其措施J.四川水泥，2016（9）：123.2李鐵軍.公路施工管理存在的問題及對策分析J.住宅與房地產(chǎn)，2017（

14、15）：222.3景小兵.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的對策J.交通世界，2019（13）：144-145. With the rapid development of social economy， my countrys transportation industry has developed vigorously， and the number and scale of highway engineering projects have increased and expanded unprecedentedly. Based on this， the construction management and construction quality of highway engineering projects have attracted widespread attention. The relevant personnel of construction management are bound