熱油泵參考資料

1、短時間停車(12天至數(shù)天)，應先停止加燃料扒岀余火，等爐膛溫度降到200C以下， 才能停止引風機。熱油泵要繼續(xù)打循環(huán)，直到溫度降到100C以下才停泵。也可維持這個 溫度，低溫熱油泵打循環(huán)恢復生產(chǎn)時繼續(xù)升溫。當油溫升至120150C時，要特別注意熱 油泵電流、泵壓有否波動，高位膨脹槽底部有否水擊聲，排空口有否冒汽。如有上述現(xiàn) 象，應進行短時間保溫，直到上述現(xiàn)象消失，才繼續(xù)升溫。如果沒有上述異?，F(xiàn)象，以 4050C / h的升溫速度升至工藝要求的溫度；b、啟動整個系統(tǒng)的電器設備，并通電連續(xù)運行1小時以上，看運轉是否正常，檢查儀表及 自控警報裝置是否指示正確；所以說，引起溢油的根本原因是系統(tǒng)中的油溫

2、劇變而發(fā)生油位的急劇上升，油壓也隨之急 劇升高，使系統(tǒng)失去平衡。下而幾種情況可能發(fā)生溢汕現(xiàn)象：c、啟動加煤機械、爐排、鼓風機、引風機等機械設備，看運行是否正常，有無松動或移位 等異?，F(xiàn)象；導熱汕為髙溫狀態(tài)下使用，在導熱汕加熱系統(tǒng)長期運行，如果它對系統(tǒng)的材料及設備發(fā)生 化學反應或發(fā)生腐蝕作用，將造成設備與管道的提前報廢。熱油系統(tǒng)中電流及泵壓波動幅度較大，髙位膨脹槽的底部及熱油管道發(fā)出汽錘聲。這是 因為導熱油中有水分汽化蒸發(fā)造成，有可能是反循環(huán)泵冷卻水漏入油中或因熱交換器漏 水，查岀原因堵漏廚脫水。f、在各單機運轉正常，該處理的疑問也已處理完畢后，還應使整個系統(tǒng)聯(lián)合運行二小時以 上，一切正常時方可

3、停車。冷態(tài)試車情況要一一進行記錄。經(jīng)冷態(tài)試車并確認無疑問后才 可進入下一步的熱態(tài)試車階段。4、殘?zhí)?W%)達到1. 5時應引起重視(按GB26B測定)。必須預先精心制定因突然停電的應急措施，不致到停電后束手無策。方法有多種多樣， 如加大高位膨脹槽及低位貯油槽的容積：把燃煤余火除盡；把髙位膨脹槽的油，經(jīng)過加熱 爐爐管，慢慢放入低位槽，達到熱汕降溫的目的。又如能增設一組與基本油路并聯(lián)的冷卻 油路，該油路的油泵，由一臺柴油機或汽油機帶動，使熱油在該冷卻油路中打循環(huán)，把熱 油的溫度降下來：(5)在導熱油系統(tǒng)運行時，應對重點的部位，如熱油泵、旁路過濾器、膨脹槽、壓力表、液 位計、控溫儀表等要經(jīng)常進行檢査

4、，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要及時采取有效措施糾正：c、因熱油泵發(fā)生故障或是系統(tǒng)漏油，或因突然停電造成系統(tǒng)循環(huán)中斷，這時，因爐膛中溫 度很高，瞬間汕溫隨之迅速上升，使原來導熱油中沸點較高不易揮發(fā)的組分也大量汽化蒸 發(fā)，這股汽和汕的混合物急速直沖膨脹槽而造成溢油。解決的辦法是迅速停止加煤，停止 鼓風，扒出爐膛中的燃煤及余火，世斷加熱爐與系統(tǒng)的聯(lián)系，立即打開膨脹槽通往熱油爐 的匯汕閥，使高位膨脹槽的導熱油徐徐流過爐膛中的爐管并流入低位貯汕槽。與此同時， 應迅速排隊故障使系統(tǒng)恢復正常循環(huán)。導熱汕為有機物質(zhì)，無論是合成型導熱油還是礦油型導熱油，它們都屬燒類(烷燒、環(huán)烷炷 或芳燒及其衍生物)，因此，任加熱的條件下，炷

5、類會發(fā)生熱裂解反應和氧化反應，使導熱 油變質(zhì)。熱裂解反應的結果，產(chǎn)生低沸點物，低沸點物會導致閃點下降，安全性降低；低 沸點物還會發(fā)生聚合(或縮合)，形成髙分子物質(zhì)膠質(zhì)等，導致粘度和殘?zhí)荚黾?，會引起結 焦。氧化反應產(chǎn)生有機酸，使導熱汕酸值增加，深度氧化還會產(chǎn)生不溶性的酸泥，使導熱 油粘度增加它覆蓋在熱汕爐管壁上，還會增加熱阻，降低導熱率。減免熱裂解反應及氧化 反應，導熱油的使用壽命就會延長。導熱汕產(chǎn)品的報廢指標一般由下述幾項：C、在點火升溫前，要先開熱油泵，使導熱汕在系統(tǒng)中打循環(huán)12小時，使系統(tǒng)處于穩(wěn)泄 的工作狀態(tài)：3、應有較高的閃點、自燃點和沸點。導熱油系統(tǒng)壓差不穩(wěn)發(fā)生的異常與處理：(2)冷態(tài)

6、試車b、系統(tǒng)中過濾器堵塞產(chǎn)生阻力，應淸洗過濾器：二、延長導熱油使用壽命的措施應在導熱油系統(tǒng)中安裝合適的旁路過濾器，進行過濾，使導熱油中的雜質(zhì)及殘?zhí)磕苓^濾 棄除。過濾器應定期進行淸洗及檢修；熱油爐及其加熱系統(tǒng)在正常運行中的生產(chǎn)和安全，要根據(jù)加熱爐的各項技術性能指標生產(chǎn) 工藝過程的要求和所使用導熱油的特性及技術指標制左必要的工藝操作規(guī)程及安全操作規(guī) 程。關于安全操作規(guī)程方而，應遵守有機載熱體加熱爐安全技術規(guī)程。第二階段導熱汕的溫度于95135C之間，為緩慢升溫和保溫脫水階段，升溫速度控制在 05C/h之間，這階段要特別小心觀察動靜。因系統(tǒng)中殘余水分及導熱油中的微量水分 大量汽化蒸發(fā)，排汽量較大，髙

7、位膨脹槽溫度升髙加快，系統(tǒng)中熱油泵電機電流和熱油泵 壓力波動較大，時而出現(xiàn)循環(huán)泵吸空現(xiàn)象，高位膨脹槽底部及輸油管道內(nèi)有汽錘聲，這時 若繼續(xù)升溫有可能發(fā)生突沸溢油現(xiàn)象，這是非常危險的。此時應該立即停I匕升溫，采取保 溫脫水措施，直到上面各種現(xiàn)象趨于緩和較穩(wěn)左，才能繼續(xù)升溫當系統(tǒng)中水分排除干凈， 熱油泵電機電流、泵壓穩(wěn)左，高位膨脹槽不再冒汽，汽錘聲也消失，可認為脫水階段已結 朿，再繼續(xù)運行2,-,3小時以達到完全穩(wěn)迫。這個階段因熱汕爐的大小不同，系統(tǒng)情況 不同，導熱油的含水量不能，脫水的時間也不同，少者十幾小時，多者可達數(shù)天。6、選用的導熱油，要從各方面來評估產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益。 導熱汕系統(tǒng)的管理

8、和使用：(7)嚴禁水及其它低沸點的物質(zhì)混入導熱汕內(nèi)。不同類型的導熱油的般不能混用。如必需混 用時一左要經(jīng)過生產(chǎn)單位進行嚴格的理論和實踐試驗，并有書面證明，方可混用，避免發(fā) 生事故；d、導熱油是可燃性的物質(zhì)，生產(chǎn)區(qū)照明燈須加防爆燈罩，其他可燃性物質(zhì)應搬離現(xiàn)場。生 產(chǎn)區(qū)應按消防要求設置消防器材。5、粘度及凝固點要低到底采用哪一種辦法各導熱油應用廠可根據(jù)設計部門和熱油爐制造廠的要求以及本廠的實 際情況而定。關于烘爐及升溫脫水，熱油爐設計單位制造廠必須提供技術要求及條件(包括 導熱油的升溫曲線圖)：第三階段導熱油溫度從135C至工藝要求溫度，這階段以30C / h速度升溫。其中，當溫 度升至220C左

9、右時，由于導熱油中低沸點組分的揮發(fā)，又會岀現(xiàn)電流及泵壓波動，髙位 膨脹槽又有少量的汽體排岀，又會引起膨脹槽油溫回升。這時應停止升溫，保溫數(shù)小時， 直到上述現(xiàn)象消失，才繼續(xù)升溫至達到工藝溫度的要求。正常運行時，膨脹槽的導熱油液位應保持在2/3至3/4左右為合適。其汕溫低于 80C。(b)熱油輸送管線太長，保溫又不好，應加強保溫措施或更換性能好的保溫材料： 請七友指教本指南”著重從如何用好導熱油的角度，提出較關鍵的幾點：導熱油加熱系統(tǒng)運行時，值班人員應嚴格執(zhí)行各種規(guī)程及剛位責任制，嚴格勞動紀律， 出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應采取措施處理并及時匯報有關部門：b、多臺用熱設備頻繁交替使用，當溫度高的導熱油急速大量流

10、入低溫系統(tǒng)并與冷汕接觸， 冷油吸熱后低沸點組分大量汽化蒸發(fā)，同時體積發(fā)生較大的膨脹引起溢汕。解決的辦法是 當?shù)蜏赜脽嵩O備投入運行時，閥門應慢慢打開而逐步加大，使冷熱油的熱交換逐步平衡就 可避免溢油；導熱汕的閃點，自燃點較高，可避免引起火災危險，對液相使用的導熱汕，較高的沸點(初 怖點)，較低的低沸點物的含量，可確保導熱油在液相狀態(tài)下的安全使用。2、導熱油在允許的最高使用溫度下，提供良好的熱穩(wěn)定性和抗氧化安左性，有較長的使用 壽命。4、導熱油系統(tǒng)易發(fā)生的故障及處理方法一、導熱油的選用e、待整個系統(tǒng)運轉后，再檢査過濾器上有無雜物堵塞，并淸理干凈：對于礦油型導熱油，應該是基礎油經(jīng)過精選，又經(jīng)過精慵加

11、工后，加入多種復合添加劑的 導熱汕。粗制濫造的所謂導熱油”及未經(jīng)加工的汽缸油、軋鋼機油和再生油絕對不能選 用，以免造成不良后果。粘度表示導熱汕在一泄溫度下的稀稠程度和流動性。粘度大，內(nèi)摩擦力就大，熱油泵的輸 送能力也就差，同時，粘度大，傳熱效果也降低。第一階段從點火升溫到導熱油的溫度升到95C之間，升溫速度控制在50C/h左右。在這 個階段的后期汕中水分開始汽化蒸發(fā)，系統(tǒng)中的工作壓力稍有波動，膨脹槽底部有輕微的 響聲，膨脹槽的溫度也開始上升，排空口有少疑汽體排出。(e)導熱油裂解或氧化變質(zhì)，粘度、膠質(zhì)、殘?zhí)吭黾?，流動性變差，熱效率下降，應取?測試技術指標變化情況添加或更換新導熱油。1、酸值(

12、mgKOH / g)達到0. 5時應引起重視(按GB264測定)。5、貯油槽(低位槽)，應安裝于整個系統(tǒng)最低位置，苴容積為全系統(tǒng)運行溫度下熱汕何種的3位以上。査，看各部連接件是否有漏油現(xiàn)象，系統(tǒng)的熱膨脹量是否得到合理補償，并對閥門及法蘭 等連接部位的螺栓予以熱緊。2、粘度變化達15%時應引起重視(按GB265測定)。試車前準備工作的要求2、要嚴格執(zhí)行加熱爐安全操作規(guī)程，嚴禁超溫運行，否則，將導致導熱油嚴重破壞，導致 提前報廢。e、導熱油變質(zhì)，粘度上升，流量下降，要進行必要的添加或更新；(d)局部過熱，爐膛爐管結焦增厚，熱阻增大，應進行淸焦處理；1、試車6、在整個導熱油系統(tǒng)中，存在著阻力降疑問(

13、系統(tǒng)阻力降：熱油爐內(nèi)阻力降+用熱設備阻力 降)。系統(tǒng)阻力降的大小，直接影響到加熱爐爐管導致熱油的流速，同時，也影響到進出口 油的溫差，也影響到熱汕泵功率的增加，據(jù)有關計算認為，比較理想的系統(tǒng)阻力降應控制 在0.340.595Hpa之間。按此來選擇油泵及制泄操作條件，對延長導熱油的使用壽命，提 高經(jīng)濟效益是有益的。閃點是導熱油加熱時，揮發(fā)出來的汕汽與周用的空氣混合，接觸明火而發(fā)生閃火的最低溫 度反映了導熱汕的蒸發(fā)傾向。在導熱油中，低沸點的作用于分易蒸發(fā)，閃點高，較安全。開車時應先啟動循環(huán)熱油泵，點火升溫：停車時先?；穑h(huán)油泵則運行直到導熱油溫 度降到100C以下時才能停泵；熱態(tài)試車應包括下述內(nèi)

14、容：b、點火升溫前要先將管道系統(tǒng)最髙點的排氣口閥門打開排氣，耙膨脹槽排氣口的閥門打 開。(c)超負荷運行應對用熱設備進行調(diào)整：在整個導熱油加熱系統(tǒng)投入正式使用以前，都必須進行全而調(diào)試。通過調(diào)試，考核熱油爐 的技術性能指標考核導熱油的性能特點，考核安裝質(zhì)量考核整個加熱系統(tǒng)配套運行性能。 正式試車前，必須做好相應的準備工作。1、導熱油從熱油爐的出口溫度，至少應低于該油品的最髙使用溫度300C。導熱汕進岀口 溫差應低與30C,而盡可能采用較低溫差值，如20C左右，還應盡量消除熱汕溫度的較大 波動。對于合成型導熱油也要了解它的性質(zhì)，一般說來合成汕的穩(wěn)泄性及抗氧化安泄性都較好， 但因價格昂貴，許多合成油

15、還需進口。b、根據(jù)熱油爐和加熱系統(tǒng)的設計要求以及用熱設備工藝條件的要求，選用經(jīng)鑒左符合技術 標準、質(zhì)量優(yōu)良的導熱油；e、在導熱油溫度升到200C左右時，對整個系統(tǒng)要再進行一次全而檢a、按系統(tǒng)設汁的要求裝入選用的導熱油。裝好后，如果發(fā)現(xiàn)實際裝入量和計算量相差較 大，或者是從液位計上發(fā)現(xiàn)油量逐漸減少，則可能有跑油或漏洞存在，此時應全面檢查系 統(tǒng)各部位，并立即妥善處理：7、整個導熱油系統(tǒng)的各個部位，要根據(jù)設備的要求，安裝壓力表、測溫議表、液面計等， 特別是要在各部位安裝自動報警裝程。導熱汕變質(zhì)的原因是熱裂解和氧化，為延長英使用壽命，應嚴格控制如下因素：a、熱油爐中爐管結焦發(fā)生堵塞應淸焦排隊堵塞：3、

16、導熱油系統(tǒng)正常運行注意事項1、導熱油的導熱系數(shù)大、比熱高、熱效率髙、經(jīng)濟效益好。載熱體已形成了一個專門的理論和應用的技術新領域，它由導熱油系統(tǒng)、導熱油及管理和 使用三個部分組成。當有了一個較科學和合理的導熱汕加熱系統(tǒng)，又有了一個較理想的傳 熱介質(zhì)一一導熱油后，管理和使用就成了關鍵疑問。下而我們從試車、正常的停車與開 車、導熱油系統(tǒng)正常運行注意事項、導熱油系統(tǒng)易發(fā)生的故障及處理辦法四個方而進行論 述：總之，應該選用有企業(yè)標準并經(jīng)技術鑒立為合格的導熱油，質(zhì)量和安全才有保障。膨脹槽溢油c、全而檢查熱油爐、設備、管道及附件是否按照設計的要求進行安裝，安裝是否正確(特 別是熱油泵、閥門、過濾器、調(diào)節(jié)閥及

17、各種儀表)是否都處于備用狀態(tài)：(6)燃煤熱油爐對煤種應晝嚴格控制。煤的熱值、水分及粒度應符合設計要求及爐排的要 求。煤種如有變化就應及時調(diào)整并采取措施，以防止熱油爐管過熱，導熱油熱裂解，油質(zhì) 受破壞，甚至燒壞爐排：初馀點是指礦油型導熱油中，最低沸點的餾分慵出的最低溫度。初餡點高，低沸點的組分 含量低，使用時蒸汽壓也必然較低，蒸發(fā)損失也少，又能保證在最髙使用溫度下為液相狀 態(tài)。2、正常的停車與開車4、膨脹槽(髙位槽)的容積宜為全系統(tǒng)內(nèi)導熱油在最高使用溫度運行時膨脹量的1. 3倍以 上(油的膨脹系數(shù)為溫度每升高1C,膨脹萬分之七左右)。運行中膨脹槽的溫度一般應低 于80Co有的導熱油還要求氮封也可

18、以膨脹槽排空管口附加液封裝置?？傊?，要避免油溫 較高時與空氣直接接觸而加速導熱汕氧化。(3)熱態(tài)試車是對整個系統(tǒng)實際運行的考察。由于溫度的變化，壓力、流速、流量等工況也 發(fā)生相應的變化，各種機械設備、汕泵、閥門、墊片、儀表也將經(jīng)受實際的考驗。熱態(tài)試 車，是從點火烘爐開始到導熱油的溫度升到生產(chǎn)工藝條件所要求的溫度的整個階段。長時間停車與開車四、導熱油的報廢指標f、熱油爐進出口溫度差超過規(guī)泄值，而油溫又達不到工藝要求：凝固點表示導熱油低溫的物化性能。凝固點低，位于北方寒科地區(qū)的熱汕設備仍然可以正 常啟動運轉。a、管理人員和操作人員要進行專門的培訓，掌握導熱油應用技術的專門知識，熟悉操作規(guī) 程和安全

19、技術規(guī)程，并經(jīng)考核合格者才能上崗。應對導熱汕左期(1年為宜)進行檢測。當酸值、粘度、閃點和殘?zhí)克捻椫笜似饋韴髲U 指標時，應及時進行添加或更新。3、閃點變化達到20%以上時應引起重視(按GB267測定)。酸值是導熱油中有機酸的總和。酸值高，當汕中有微量水分存在時，會對設備造成腐蝕作 用。殘?zhí)渴菍嵊土呀猱a(chǎn)物聚合（或縮合）后形成的膠質(zhì)或瀝青質(zhì)，繼續(xù)受熱后形成的炭狀物 質(zhì)。殘?zhí)扛咭鸾Y焦，影響傳熱效果，嚴重時要堵塞設備及管道。猶如人體的血液循環(huán)一樣重要，導熱油在加熱系統(tǒng)中進行加熱循環(huán)，一旦發(fā)生故障，必泄 要影響生產(chǎn)，甚至發(fā)生事故，因此必須及時分析發(fā)生故障的原因，并盡快排除故障，恢復 系統(tǒng)循環(huán)及生產(chǎn)

20、。下面就常見的故障及處理方法三研討如下：a、開車時脫水升溫速度過快，由此引起水蒸汽及低沸點揮發(fā)物大量沖擊膨脹槽造成溢油。 防止的辦法是嚴格按升溫曲線的要求進行升溫，并根據(jù)壓力波動及排汽的情況調(diào)整升溫速 度：國內(nèi)外生產(chǎn)導熱油的廠商很多，牌號品種繁雜，如何選用導熱汕，以達到熱效率高，性能 穩(wěn)泄安全可靠，使用壽合長，經(jīng)濟效益好的目的，應該從以下幾個方面考慮：長時間停爐檢修，導熱汕應放入貯汕槽中密閉封存。下次再開爐升溫，脫水這個過程務必 謹慎，升溫速度視具體情況而定。（3）在系統(tǒng)開車后，當加熱循環(huán)系統(tǒng)中熱油進出口壓差不穩(wěn)泄，油溫差超過要求范用，熱汕 流速低于廟宇的流速時，則不能投入正常運行：冷態(tài)試車是

21、在常溫條件下進行的，其目的是調(diào)試各單元設備的運行情況，是熱態(tài)試車的前 奏。冷態(tài)試車時，管理、技術、安裝及操作人員都必須到場，對整個熱汕系統(tǒng)進行驗收。 冷態(tài)試車的內(nèi)容包括：膨脹槽是導熱汕加熱系統(tǒng)中的重要設備之一，其主要功能是克服導熱油因加熱溫度升髙體 積膨脹及系統(tǒng)超壓的安全裝置，也起著補充壓頭、平衡系統(tǒng)、排放殘余水分及低沸點物等 作用。因此，當加熱循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)導熱油壓力超過它與膨脹槽的壓力差時，系統(tǒng)中的油汽混 合物就會沖出膨脹槽，造成溢油現(xiàn)象，而溢汕很可能引起火災的危險和燙傷生產(chǎn)人員。（a）熱油系統(tǒng)及導熱油中水分及低沸沸點易揮發(fā)物質(zhì)未脫凈，只要脫凈后溫度就會上去：4、導熱油應有較低的酸值及殘?zhí)?，?/p>

22、系統(tǒng)內(nèi)設備與管道的材料不發(fā)生化學反應和腐蝕作 用。熱導汕應用及注意事項（宋明祥）所以，在選用導熱油時：d、啟動循環(huán)油泵，仔細觀察系統(tǒng)中所有管道是否通行無阻，閥門及附屬設備的接頭等處是 否有漏油現(xiàn)象，各臺油泵動轉是否正常有無漏油，噪音等導?，F(xiàn)象；c、導熱油流量下降，熱油泵故障或系統(tǒng)管道堵塞，應分別檢查并予以排除：新設備系統(tǒng)及新導熱油要脫水，用加熱蒸發(fā)的方法排除系統(tǒng)中一些死角的殘余積水、導熱 油中所含微量水分及低沸點揮發(fā)物。脫水升溫速度也宜于緩慢，若升溫太快，蒸發(fā)出來大 量的水蒸汽及低沸點物將夾帶油沖岀高位膨脹槽，會造成溢油的危險。d、熱態(tài)試車，控制升溫速度是關鍵，吸取一些廠家經(jīng)驗，把升溫調(diào)試分下而幾個階段：3、導熱油在熱油爐管中流動應處于紊流狀態(tài)，在輻射段和對流段中的流速應在允許的范用 內(nèi)。a、烘爐與脫水新熱油爐渣磚要烘爐，用加熱蒸發(fā)以烘干去除耐火材料及砌磚所用耐