在用汽車排氣污染物限值及檢測方法-標準

1、DB44/T5942021.DB44/T5942021PAGE ：.；PAGE 1 廣東省 環(huán) 境 保 護 廣東省 環(huán) 境 保 護 局 發(fā)布廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視局2021-04-01實施2021-11-28發(fā)布在用汽車排氣污染物限值及檢測方法遙測法Limits and measurement method for exhaust pollutants from in-use vehicle by remote sensing 發(fā)布稿本電子版為發(fā)布稿。請以正式出版規(guī)范文本為準。DB44/T594-2021廣 東 省 地 方 標 準DB44PAGE IIPAGE I目 次 TOC o 1-2 h z

2、 u HYPERLINK l _Toc133998090 1 范圍 PAGEREF _Toc133998090 h 1 HYPERLINK l _Toc133998091 2 規(guī)范援用文件 PAGEREF _Toc133998091 h 1 HYPERLINK l _Toc133998092 3 術(shù)語和定義 PAGEREF _Toc133998092 h 1 HYPERLINK l _Toc133998093 4 排氣污染物排放限值 PAGEREF _Toc133998093 h 1 HYPERLINK l _Toc133998094 5 檢測方法及數(shù)據(jù)處置 PAGEREF _Toc13399

3、8094 h 2 HYPERLINK l _Toc133998095 6 結(jié)果斷定 PAGEREF _Toc133998095 h 2 HYPERLINK l _Toc133998096 附錄A 規(guī)范性附錄 遙感檢測規(guī)程 PAGEREF _Toc133998096 h 2 HYPERLINK l _Toc133998100 附錄B 規(guī)范性附錄 遙測設(shè)備的技術(shù)要求 PAGEREF _Toc133998100 h 4 HYPERLINK l _Toc133998103 附錄C 規(guī)范性附錄 遙測設(shè)備的安裝和運用 PAGEREF _Toc133998103 h 5 HYPERLINK l _Toc13

4、3998107 附錄D 規(guī)范性附錄 遙測設(shè)備校準要求 PAGEREF _Toc133998107 h 6 HYPERLINK l _Toc133998112 附錄E 資料性附錄 遙測數(shù)據(jù)記錄 PAGEREF _Toc133998112 h 7前 言為貫徹和，控制在用汽車的排氣污染，改善廣東省大氣環(huán)境質(zhì)量，根據(jù)第七條的規(guī)定，制定本規(guī)范。本規(guī)范規(guī)定了用遙測法檢測在用汽車排氣污染物的排放限值和檢測方法，適用于對在道路行駛中的在用汽車排氣污染物的檢測。本規(guī)范是在參考北京市地方規(guī)范“DB11/318裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物限值及檢測方法遙測法和美國EPA420-B-04-010“Guidance

5、on Use of Remote Sensing for Evaluation ofI/M Program Performance的根底上，并結(jié)合廣東省的實踐丈量結(jié)果編制而成的。 本規(guī)范附錄A、附錄B、附錄C、附錄D是規(guī)范的規(guī)范性附錄，附錄E為規(guī)范的資料性附錄。本規(guī)范由廣東省環(huán)境維護局提出。本規(guī)范起草單位：北京理工大學(xué) 中山市環(huán)境維護監(jiān)測站本規(guī)范主要起草人：葛蘊珊 郭文舟 譚兆騰 侯俊松本規(guī)范由廣東省環(huán)境維護局擔(dān)任解釋。本規(guī)范為初次制定。PAGE 6PAGE 7在用汽車排氣污染物限值及檢測方法遙測法范圍本規(guī)范規(guī)定了遙測法實時檢測在道路上行駛的在用汽車排氣污染物排放限值、檢測方法、數(shù)據(jù)處置和結(jié)果

6、斷定原那么。本規(guī)范適用于GB/T 15089規(guī)定的M類、N類及G類車輛包括燃用氣體燃料車輛、兩用燃料車輛及雙燃料車輛。規(guī)范性援用文件以下規(guī)范所包含的條文，經(jīng)過在本規(guī)范中援用而構(gòu)本錢規(guī)范的條文。在本規(guī)范出版時，所示版本均為有效。一切的規(guī)范都有能夠被修訂，運用本規(guī)范的各方面應(yīng)討論運用以下規(guī)范最新版本的能夠性。GB/T 15089 機動車輛及掛車分類術(shù)語和定義本規(guī)范采用以下術(shù)語和定義：遙測法Remote Sensing利用光學(xué)原理遠間隔 感應(yīng)檢測行駛中的在用汽車的排氣污染物排放濃度的方法。VSP 機動車比功率 VSP定義為車輛運轉(zhuǎn)過程中，單位車輛質(zhì)量的發(fā)動機實踐輸出功率，單位為kW/t，根據(jù)汽車實際

7、有以下平衡方程： (1)其中：KE車輛動能；PE 車輛勢能；Ff 滾動阻力；Fa空氣阻力；M 車輛質(zhì)量；v 車輛行駛速度。根據(jù)汽車實際對其中的部分參數(shù)進展近似和簡化之后，得到簡化的VSP計算公式2： (2)式中：v 車輛行駛速度， m/s；a 車輛行駛加速度，m/s2； 路面坡度角度。排氣污染物排放限值4.1 汽油車包括液化石油氣和天然氣車輛登記日期CO/%HC/10-62001年10月1日前4.012002001年10月1日后2.06004.2 柴油車車輛登記日期不透光煙度限值/%2001年10月1日前302001年10月1日后25檢測方法及數(shù)據(jù)處置檢測方法采用遙測法，檢測規(guī)程見附錄A，檢測

8、數(shù)據(jù)按附錄E進展記錄。數(shù)據(jù)處置5.2.1 數(shù)據(jù)有效性判別對于汽油車，假設(shè)檢測數(shù)據(jù)符合以下要求，檢測結(jié)果有效，否那么檢測結(jié)果無效。0 k W /t VSP 20 k W /t 對于柴油車，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)符合以下要求，否那么檢測結(jié)果無效。VSP0 k W /t5.2.2 對反復(fù)檢測數(shù)據(jù)的處置對于同一輛汽車的多次有效檢測，檢測結(jié)果取多次檢測結(jié)果的算術(shù)平均值。結(jié)果斷定車輛經(jīng)過遙測點，假設(shè)檢測結(jié)果小于或等于本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)排放限值，那么斷定為合格；假設(shè)檢測結(jié)果高于相應(yīng)的排放限值，那么斷定為不合格。 規(guī)范性附錄遙測檢測規(guī)程檢測條件檢測地點適宜的檢測地點應(yīng)使受檢車輛具有微小載荷，最好選擇具有一定坡度的上坡路面，

9、不應(yīng)在下坡路面進展丈量。丈量場地該當(dāng)是適宜平安放置遙測設(shè)備，并便于進展后續(xù)檢測的路面。檢測道路該當(dāng)為單車道行駛，每輛車經(jīng)過的間隔時間不小于1s，前后兩輛車輛經(jīng)過時間少于1s的丈量結(jié)果無效。環(huán)境條件A.1.2.1 檢測地點的風(fēng)速不得繼續(xù)超越10 m/s；A.1.2.2 檢測地點環(huán)境溫度該當(dāng)在545的范圍內(nèi)；A.1.2.3 檢測地點相對濕度小于80%；檢測設(shè)備采用近紅外波段的激光二極管吸收光譜丈量排氣中的CO和CO2，采用以氘燈做光源的紫外差分吸收光譜丈量NO和HC。設(shè)備應(yīng)滿足附錄B的規(guī)定，其安裝應(yīng)符合附錄C的規(guī)定。檢測方法按照A.1中規(guī)定的檢測要求選擇檢測地點和檢測環(huán)境；按照附錄C的規(guī)定安裝檢測

10、設(shè)備；車輛經(jīng)過檢測點，檢測設(shè)備自動進展車牌號碼拍照并進展牌照識別、檢測車輛行駛速度與加速度、檢測排氣污染物濃度，計算VSP值，并將采集到的數(shù)據(jù)和計算結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫。 規(guī)范性附錄遙測設(shè)備的技術(shù)要求范圍本附錄規(guī)定了附錄A所述實驗中運用的遙測設(shè)備需求滿足的要求。遙測設(shè)備的組成及根本技術(shù)要求遙測設(shè)備應(yīng)至少由以下設(shè)備組成，并滿足規(guī)定要求。氣體濃度檢測分析儀氣體濃度檢測分析儀由發(fā)射器、反射鏡假設(shè)適用、光電信號檢測儀與分析儀組成。紅外光源可調(diào)諧紅外二極管激光器。紫外光源.氘燈光源。反射鏡 用于將發(fā)射器發(fā)射的紅外光和紫外光反射回接納端。光電信號檢測與分析儀對接納端采集的信號進展分析處置，并將結(jié)果輸出，儀器應(yīng)該

11、可以自動消除每次檢測的背景誤差。檢測范圍：CO：0%10%； CO2 ：0%16%； HC：0-2000010-6 不透光煙度值/%：0%-100%測速儀當(dāng)車速不超越120km/h時，在0.5s內(nèi)準確檢測車輛的速度和加速度；車速檢測誤差應(yīng)小于0.5m/s；檢測的加速度誤差應(yīng)小于0.2m/s2。攝像機采用數(shù)碼攝像機或帶有數(shù)碼片攝取功能的模擬數(shù)碼攝像機，可遙控調(diào)整其焦距、光圈等，并將圖象數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C。計算機 計算機應(yīng)帶有供數(shù)據(jù)交換運用CD、DVD等讀寫安裝，顯示器屏幕顯示的最小分辨率為：800600。濕度計相對濕度檢測范圍為5 %95 %，準確度為滿量程的3 %。溫度計檢測范圍為-1050，準

12、確度為0.5 。坡度計坡度角度檢測范圍： 1515，精度 0.1。規(guī)范性附錄遙測設(shè)備的安裝和運用安裝步驟檢測光陰路距地面高度應(yīng)在20cm40cm的范圍。檢測雙光程長度不應(yīng)小于12m儀器安裝表示圖圖C.1 遙測設(shè)備安裝表示圖僅供參考如圖C.1示設(shè)置后確認銜接無誤，接通電源。留意：設(shè)置時應(yīng)先碼放平安錐桶，確保人員、儀器和車輛平安。調(diào)試翻開計算機和分析儀，分析儀預(yù)熱30分鐘，分析儀到達穩(wěn)定后,執(zhí)行檢測運用程序。輸入測試操作者的姓名、檢測地點的稱號及測試地點的資料如檢測點、經(jīng)度、緯度、道路方向、道路類型和坡度等。發(fā)射器和接納器應(yīng)程度；調(diào)整測速、加速度發(fā)射器和接納器光路；調(diào)理攝像機焦距、光圈確保拍出明晰

13、的汽車牌照部位圖片；進入校準界面，如采用規(guī)范氣體校準， 翻開規(guī)范氣瓶，確認壓力表在設(shè)備規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)程序提示逐漸操作，完成校準程序后進入檢測形狀。如采用其它方式校準，可以根據(jù)設(shè)備運用闡明進展校準。設(shè)備校準見附錄D。檢測及檢測人員要求檢測 在儀器自動測試過程時，檢測人員要隨時察看檢測參數(shù)、波形和周圍情況，假設(shè)有異常(如光路偏移、車輛擁堵等)時需求及時調(diào)試儀器，保證檢測設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。裝配檢測終了后，先封鎖計算機和分析儀，切斷電源，撤除儀器之間的各個銜接電纜。設(shè)備維護應(yīng)定期對檢測設(shè)備進展清潔保養(yǎng)和光學(xué)儀器校準。檢測人員要求檢測人員上崗前要接受規(guī)定的根底實際及實操培訓(xùn)。檢測人員需求穿醒目的任務(wù)服，帶

14、防護鏡，隨身攜帶通訊工具。 規(guī)范性附錄遙測設(shè)備校準要求遙測設(shè)備的校準為定時自動校準。在檢測前進展校準，當(dāng)檢測情況變化時需重新校準，記錄校準時間。激光遙測儀標氣濃度：標氣1、NO：1500ppm, CO2 15%；N2 余;標氣2：1,3丁二烯100ppm，CO 2.5%，CO2 14.5%， N2 余所用校準氣體應(yīng)為二級以上包括二級規(guī)范混合氣，標氣組分及濃度符合表D.1的規(guī)定。表D.1組 份濃 度V/VCO5.000.5%HC100010010-6CO210.01.0%N2其他規(guī)范氣體校準時間間隔要求延續(xù)檢測時兩次校準時間間隔應(yīng)小于3h，或按照操作手冊中的規(guī)定執(zhí)行。規(guī)范氣體校準過程要求校準過程中不允許有車輛經(jīng)過檢測系統(tǒng)，否那么需求重新校準。校準噴氣次數(shù)按操作手冊要求進展。檢測值與標氣之間的相對誤差滿足設(shè)備要求。當(dāng)標定或自檢失敗時，軟件不可用于檢測，直到下次標定或自檢經(jīng)過后方可繼續(xù)。車速丈量系統(tǒng)校準要求車速校準系統(tǒng)校準周期不應(yīng)大于180天，在10km/h120km/h的速度范圍內(nèi)，車速校準的準確度不應(yīng)低于0.5 資料性附錄 遙測數(shù)據(jù)記錄以下信息在每次檢測進展后，應(yīng)運用電子表格方式進展記錄存貯，并經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行臄?shù)據(jù)庫包括合格和不合格結(jié)果。檢測