疏浚工程施工安全管理措施論文

1、=WORD 完整版-可編輯-專業(yè)資料分享= 疏浚工程施工安全管理措施論文摘要：疏浚工程安全管理的重點與難點是船舶安全管理與水上作業(yè)安全管理，如發(fā)生事故往往會造成嚴(yán)重的損失，所以，從提高安全意識到加強(qiáng)安全措施，都應(yīng)給予足夠重視。關(guān)鍵詞：疏浚工程安全管理措施一、疏浚工程安全管理特點隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國建設(shè)港口基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷加大， 航道建設(shè) 不斷加強(qiáng)，同時，海岸整治疏浚逐漸增多，環(huán)保疏浚需求增加， 使疏浚行 業(yè)得到良好發(fā)展。疏浚工程所處的工程環(huán)境相對復(fù)雜，水上作業(yè)內(nèi)容多， 容易受氣候、風(fēng)浪、潮流等影響，大型疏浚船舶較多，常要交叉作業(yè)，施 工區(qū)域內(nèi)存在較多干擾因素。疏浚工程主要是水下作業(yè)，使用

2、大型疏浚船舶作為平臺，依靠水力疏浚設(shè) 備或機(jī)械疏浚設(shè)備進(jìn)行浚挖施工，常用專業(yè)性船舶有絞吸挖泥船、自航耙 吸挖泥船、抓斗挖泥船、反鏟挖泥船等，同時有其他鋪助性船舶。專業(yè)性 疏浚設(shè)備的操作要求較高，不安全因素多， 同時，對于疏浚吹填施工，其 岸上吹填區(qū)域及水上吹填管線的安全管理，都對施工過程中的安全控制提 出較高的要求。-完整版學(xué)習(xí)資料分享=WORD 完整版-可編輯-專業(yè)資料分享=二、安全事故發(fā)生的常見原因1、人的不安全行為。在疏浚施工過程中，安全事故的人為因素起到重要 作用，常因為在管理及操作過程中處理不當(dāng)而造成。 項目經(jīng)理部或船舶管 理人員思想上的不重視，缺乏安全意識，對待安全工作抱有僥幸心里

3、，采 取得過且過的消極態(tài)度，對安全規(guī)范、安全要求不重視、不落實、不檢查、 不監(jiān)督。疏浚工程機(jī)械設(shè)備眾多，疏浚專業(yè)設(shè)備操作人員的安全素質(zhì)對施工安全有 很大影響。操作人員對操作規(guī)程、安全要求不熟悉，或者不重視，違規(guī)操 作，不按要求使用防護(hù)裝備，不能及時預(yù)見安全隱患，作業(yè)時不負(fù)責(zé)任的 態(tài)度往往會造成嚴(yán)重的事故。2、物的不安全狀態(tài)。施工企在管理過程中缺乏全面可行的安全措施，沒 有對船舶設(shè)備按規(guī)定要求進(jìn)行定期航修， 對船舶上的救生、消防、應(yīng)急物 品等沒有及時維護(hù)、更新，沒有對高空、水下等危險作業(yè)加強(qiáng)管理與防護(hù)， 項目部沒有按規(guī)定配備安全防護(hù)用品， 或防護(hù)用品質(zhì)量不合格，不定期維 修更換，這些因素都可能埋

4、下安全隱患。人或物的不安全因素可以通過嚴(yán)格的管理，規(guī)范的操作與正確的使用得以 減少或消除，使疏浚工程安全管理處于可控狀態(tài)。三、疏浚工程安全管理措施-完整版學(xué)習(xí)資料分享=WORD 完整版-可編輯-專業(yè)資料分享=1、建立企業(yè)施工安全規(guī)定疏浚工程由于有其本身的特殊性，施工單位應(yīng)根據(jù)企業(yè)的特點，參照水運 工程施工安全規(guī)定，制定適合本企業(yè)的完善、統(tǒng)一的安全制度。對項目部、 疏浚船舶制定明確的安全要求，建立全面可行的監(jiān)督檢查與獎懲機(jī)制， 保 證每一級部門都能很好的落實安全生產(chǎn)要求。 同時，保障安全資金投入及 有效利用，為安全工作提供保證。2、建立項目安全管理體系項目部要建立以項目負(fù)責(zé)人為組長的安全生產(chǎn)管理

5、責(zé)任小組， 健全安全管 理組織機(jī)構(gòu)，制定安全工作方案，明確安全管理中的工作目標(biāo)、工作重點、 實施步驟和具體要求，把目標(biāo)責(zé)任分解到位。項目部要指定安全管理專職 人員，同時配備具有豐富經(jīng)驗的船舶調(diào)度員， 負(fù)責(zé)施工船舶調(diào)度工作。安 全管理人員要負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場、船舶的安全監(jiān)督指導(dǎo)工作。3、做好安全防護(hù)預(yù)案疏浚工程施工前應(yīng)根據(jù)工程環(huán)境要素、施工條件、現(xiàn)場船舶特點等情況， 分析統(tǒng)計各類自然或人為的不安全風(fēng)險，針對可能出現(xiàn)的影響安全的因素 預(yù)先做好安全防護(hù)與應(yīng)急預(yù)案，制定切實可行的措施，最大限度地降低風(fēng) 險的影響-完整版學(xué)習(xí)資料分享=WORD 完整版-可編輯-專業(yè)資料分享=4、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)教育培訓(xùn)，是施工

6、管理人員及專業(yè)技術(shù)工人提高安全生產(chǎn)意識，提升安全 生產(chǎn)技能的有效手段。疏浚工程中，特別是對于船舶駕駛、機(jī)艙管理、浚 挖操作等專業(yè)技能，應(yīng)持續(xù)給予培訓(xùn)學(xué)習(xí)。管理人員與專業(yè)技術(shù)人員都應(yīng) 加強(qiáng)在上崗前的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，熟悉安全生產(chǎn)知識，在上崗過程中，還應(yīng) 持續(xù)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)鞏固，不斷適應(yīng)新施工環(huán)境、新的設(shè)備使用，保證安全 要求得到有效執(zhí)行。管理人員還應(yīng)加強(qiáng)安全事故總結(jié)， 不斷挖掘問題，反 思安全工作教訓(xùn)，形成安全技術(shù)要求，適時更新安全技術(shù)交底。5、嚴(yán)格落實安全檢查監(jiān)督制度嚴(yán)格檢查，在任何工程安全管理中都是重要的一個環(huán)節(jié)。 制定好的施工安 全措施，合理的安全防護(hù)預(yù)案，齊全的安全設(shè)備，如果沒有對這些措施落

7、實或設(shè)備使用進(jìn)行有效的檢查監(jiān)督，很可能因小的安全問題得不到及時改 正而產(chǎn)生嚴(yán)重后果。所以，疏浚企業(yè)、下級項目部都應(yīng)組建專業(yè)的安全檢 查小組，定期對各項安全內(nèi)容進(jìn)行檢查監(jiān)督，保證安全生產(chǎn)。四、疏浚施工安全生產(chǎn)一般要求1、項目經(jīng)理部在工程開工前應(yīng)組織相關(guān)人員，對施工區(qū)域與船舶航行區(qū) 域內(nèi)的通航密度、水文氣象、土質(zhì)、障礙物進(jìn)行實地勘察，制定有針對性-完整版學(xué)習(xí)資料分享=WORD 完整版-可編輯-專業(yè)資料分享=的安全技術(shù)措施，并根據(jù)實際工況，結(jié)合安全技術(shù)措施，向參加施工的船 舶、水上水下作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。2、在施工過程中，項目部必須保證從業(yè)人員按照規(guī)定正確佩戴和使用勞 動防護(hù)用品?，F(xiàn)場臨水作業(yè)

8、、起重作業(yè)、高空作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格佩戴救生衣、安 全帽、工作鞋、安全繩等防護(hù)用品，安全管理人員必須定期對安全防護(hù)用 品穿戴情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并嚴(yán)格落實獎懲制度，對違反規(guī)定的行為要嚴(yán) 肅處理。3、管線吊裝等起重作業(yè)區(qū)域、吹填區(qū)排泥管口及吹填區(qū)內(nèi)、配電房等危 險區(qū)域要設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，疏浚管線吊運、安裝要有專人指揮。夜間 施工時，必須設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)，設(shè)置相應(yīng)的警示燈牌信號。水上和潮 濕地帶的電纜線，必須絕緣性良好并具有防水功能，電纜線接頭必須進(jìn)行 防水處理。臨水、高處、水上接管等危險性較大的施工作業(yè)，必需由 2 人以上方能作業(yè)，專業(yè)操作人員一定要持證上崗。4、項目部要規(guī)定統(tǒng)一的聯(lián)系方法，各施工船舶、

9、測量船舶、管線施工隊、 交通船之間要保持2部手機(jī)以上和所有高頻電話同時開通，確保通信通 暢。同時，項目部及船舶應(yīng)保持與所在地區(qū)的港口調(diào)度、海事執(zhí)法部門、 海上救助部門的良好溝通。五、船舶設(shè)備安全生產(chǎn)管理要求1、項目部應(yīng)在施工作業(yè)前按照交通部水上水下施工作業(yè)通航安全管理-完整版學(xué)習(xí)資料分享=WORD 完整版-可編輯-專業(yè)資料分享=規(guī)定申報辦理好有關(guān)許可證書，同時辦理好航行警告、航行通告等有關(guān) 手續(xù)。疏浚船舶要嚴(yán)格執(zhí)行交通部海上航行安全規(guī)定和 中華人民共 和國沿海港口管理條例的相關(guān)規(guī)定，按章顯示信號、燈號、型號和旗號。 施工船舶必須具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員應(yīng) 具有與崗位相

10、應(yīng)適任證書，并保證其有效性。2、耙吸挖泥船、絞吸挖泥船、抽沙船、錨鋌、交通船等工程船舶要遵守 施工區(qū)域內(nèi)航行管理規(guī)定，禁止船舶在超過核定航行和作業(yè)條件的情況下 作業(yè)。各船舶要按統(tǒng)一的高頻電話保持聯(lián)系，并 24小時有專人值班，加 強(qiáng)船舶之間、船舶與項目部之間的溝通聯(lián)系。3、船舶的消防設(shè)備及救生設(shè)備要配備完善，并定期檢查維修，保證能有 效使用。船舶機(jī)械組裝、維修等有起重作業(yè)時，必須嚴(yán)格要求戴安全帽， 甲板上作業(yè)要穿戴救生衣，駐船工作期間嚴(yán)禁飲酒。夏季施工要做好防暑 降溫，冬季做好防凍防滑，船上要準(zhǔn)備足夠生活物品及應(yīng)急材料， 保證人 員與設(shè)備的安全。4、航道疏浚施工時一般都有其他船舶同時使用航道，自

11、航耙吸挖泥船值 班駕駛員及操作人員要加強(qiáng)瞭望，關(guān)注過往船舶的航行動態(tài)，注意航行避 讓。非自航挖泥船舶應(yīng)設(shè)置警示燈、 錨位標(biāo)記等，保證過往船舶安全。施 工時耙頭操作員、絞刀操作員、反鏟操作員等專業(yè)操作人員要嚴(yán)格按操作 規(guī)程作業(yè)，避免操作失誤產(chǎn)生安全事故。-完整版學(xué)習(xí)資料分享=WORD 完整版-可編輯-專業(yè)資料分享=5、交通船、測量船應(yīng)使用專用船只，船上要配備足夠的救生及消防設(shè)備， 有專用高頻對講機(jī)隨時與岸上保持聯(lián)系。駕駛員必須有相關(guān)部門頒發(fā)的有 效駕駛證書，并熟悉施工水域內(nèi)的水深、潮流、 水下障礙、航線特征等情 況。疏浚工程因處于沿海，多受臺風(fēng)、大霧、暴雨、雷電、高溫、冰凍等惡劣 天氣影響，對工程安全生產(chǎn)影響大。項目應(yīng)提前做好相關(guān)預(yù)案，建立完整 的應(yīng)急救援通道，保證在險情發(fā)生前做到預(yù)判準(zhǔn)確，發(fā)生時做到處理及時， 發(fā)生后做到認(rèn)真總結(jié)。項目部及施工船舶要根據(jù)安全管理計劃，適時地組織項目部施工人員與駐 船人員進(jìn)行專項安全預(yù)案演練，通過演練活動，查找問題，完善預(yù)案，提 高員工處理突發(fā)事件的能力和應(yīng)急水平，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識。五、結(jié)語疏浚工程安全管理的重點與難點是船舶安全管理與水上作業(yè)安全管理，如發(fā)生事故往往