開車不是越慢越安全

1、Word文檔 開車不是越慢越安全 新手上路，被告誡最多的就是：開慢點。言下之意，開慢車是防止車禍的靈丹妙藥。其實不然。老駕駛員聽到這里準搖頭：誰說開車越慢越平安？那可不肯定!正確的行車速度應當依照不同的路段、車流的速度而定，換句話說就是要跟上車流，膽大心細，謹慎駕駛。該快則快，該慢則慢，這才是一個成熟駕駛員的開車境界。 長時間開慢車簡單疲憊 十次事故九次快，此話不假，但駕駛員長時間開慢車同樣有危急，特殊是在高速上。首先，長時間開慢車會使駕駛員的留意力受到影響。一開頭駕駛員還能像平常一樣精神飽滿，留意力集中。時間稍長，由于感官刺激單調(diào)，便簡單轉(zhuǎn)移留意，尋求其他刺激?；蛘邧|張西望，眼睛朝著窗外看來

2、看去，或者觸景生情，想入非非地走神。 假如是在高速大路上，這樣長時間開慢車，就像傍著一支催眠曲，駕駛員自然極易疲憊而瞌睡，發(fā)生事故的幾率大大提高。 一味開慢車易發(fā)生追尾 許多喜愛開慢車的駕駛員想當然地認為，反正我車速慢，發(fā)生什么狀況，臨時實行措施也來得及，結(jié)果反而對視野中的行人、車輛的動態(tài)表現(xiàn)出掉以輕心，有時無精打采，有時急躁擔心。一遇到突然大事，就手忙腳亂了。 還有的人越開越懊喪，甚至開起了賭氣車。由于自己的車速慢，被其他車超越、加塞的現(xiàn)象頻繁，心里很不愿意，因而，往往占著道路中線行駛，這樣很易激怒超車的駕駛員，導致強行超車或超過后實行報復行為。 開車什么時候該慢，什么時候該快，應依據(jù)詳細狀

3、況處置。比如，變道行車時假如車道里車較多，就應當漸漸切入。假如車很少，就應當快速切入，然后提速行駛，與后車保持肯定的距離。但是，許多駕駛員實行的方式卻恰恰相反，結(jié)果往往引發(fā)追尾事故。 開快車盡量勻速行駛 平常在路上，遇上這樣的人最惱火了：車開得奇慢無比，還霸占著快車道。后面的車子只有跟著它蝸牛爬，實在是忍氣吞聲。這樣的蝸牛車主往往是技術(shù)還不過硬的新手，車子自然不敢開快。但是他們卻遺忘了很重要的一點：開不快，就不要霸著快車道，這樣不僅影響他人的行車，也很簡單被追尾或側(cè)碰。 開車需要留意力高度集中，而肯定的速度是抓住你留意力的最好方法。當時速低于40公里或陷入緩慢的車流，人的留意力會快速下降，開頭

4、走神，經(jīng)常被左右的超車或前方突然消失的狀況驚出一身冷汗。 當然，我們說的不要一味開慢車，也不等于就一味開快車。老師傅說，真正的快車，就是盡量在合法的限速條件下勻速行駛。盡量對前面的路做提前推斷，不要時不時地加油、剎車，反復這么做，反而快不了。 在汽車的發(fā)源地德國，高速大路通常都沒有限速。警察對此解釋：開慢車是特別危急的，由于這等于變成路上的流淌路障，反而阻礙交通順暢。 過紅綠燈前先估算一下 在確有把握的前提下，就不要磨磨蹭蹭，當快則快。還有盡量不停車。俗話說，不怕慢，就怕站。特殊在市區(qū)里過紅綠燈最有講究，要做到心中有個地圖，能估量自己到了信?行，但現(xiàn)在是直行燈，估量自己到了信號燈面前時可能變成左轉(zhuǎn)燈，那就直接上左轉(zhuǎn)道；假如路口是紅燈，而目的地可以右轉(zhuǎn)到達，那就沒必要死等紅燈了。 最關(guān)鍵的是，無論車速快慢，都要盡量和前車保持至少一個車身左右的行車距離(高速大路和快速道路則須保持更長的行車距離)，同時還要常常觀看