高速公路收費站機電施工要點

1、高速公路收費站機電施工要點【摘 要】高速公路上行駛車輛較多且復(fù)雜，高速公路收費站作為監(jiān)控系統(tǒng)，有效標(biāo)準(zhǔn)了機動車的行為。由于高速公路環(huán)境的復(fù)雜性和危險性，高速公路收費站機電安裝施工要求應(yīng)更為嚴(yán)格。【論文關(guān)鍵詞】高速公路；收費站；機電安裝施工1 施工特點1.1 施工的高危險性該工程的施工場地為已正式投入運營的高速公路，這樣的施工環(huán)境具有車輛多、車速較快的特點，有一定的危險性，機電安裝施工操作對該工程施工的工作人員和行駛的車輛都有著相當(dāng)大的平安隱患。所以，在組織施工方面，需要嚴(yán)格勘察施工現(xiàn)場，并且認真制訂詳細、合理的施工方案，防止高速行駛的車輛威脅到現(xiàn)場施工人員與車輛平安。另外，應(yīng)盡可能減少阻斷交通

2、開展的施工操作對高速公路道路正常運營的影響，保證行駛車輛平安通行。1.2 夜間禁止施工根據(jù)?中華人民共和國道路交通平安法?相關(guān)規(guī)定，在無特殊情況時，禁止高速公路的夜間施工。1.3 占道施工、多方協(xié)調(diào)在高速公路收費站機電安裝施工過程中，需要進行龍門架吊裝及前端設(shè)備安裝等操作，這些操作須在占道封路的情況下才能進行，針對這種情況，需要和交管、高速管理公司、路政等部門進行多方協(xié)調(diào)。2 施工準(zhǔn)備工作2.1 相關(guān)人員準(zhǔn)備在施工過程中，需要有管理人員，因此，應(yīng)調(diào)配在網(wǎng)絡(luò)、通信、儀表和電氣等方面經(jīng)驗豐富、高理論水平的專業(yè)工程技術(shù)人員來組建工程部管理團隊。在施工前，對施工人員進行培訓(xùn)，工程相關(guān)考前須知和要求要由

3、主管設(shè)計師進行技術(shù)交底。2.2 相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備施工前，主管工程師需組織相關(guān)施工技術(shù)人員對設(shè)計文件進行認真審核，尤其需要逐項核對施工需要的設(shè)備、材料的數(shù)量規(guī)格等，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時反映給相關(guān)設(shè)計單位并處理。嚴(yán)格做好施工定測及施工調(diào)查，在施工定測中假設(shè)發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時和設(shè)計及業(yè)主一同研究處理。主管工程師需依據(jù)施工合同、相關(guān)設(shè)計文件、機具、物資、工期和員工等具體情況編制施工組織設(shè)計，為組織施工提供具體的依據(jù)，以保證依合同工期的要求完成施工并驗交。2.3 相關(guān)材料和設(shè)備準(zhǔn)備高速公路收費站機電安裝施工需要的材料量大且質(zhì)量需求相對較高，材料與設(shè)備包括光纜、電纜、攝像機、鋼管、雷達、補光燈、存儲設(shè)備、路由器、交

4、換機、機房裝修材料以及定制龍門架等。同時，依據(jù)該工程特點，需要制訂詳細周全的材料設(shè)備采購方案。2.4 相關(guān)機具和車輛準(zhǔn)備機具準(zhǔn)備：切割機、發(fā)電機、沖擊鉆、焊接機、電纜連接工具、光纜鏈接工具、光纖熔接儀、對講機以及管道疏通機等。車輛準(zhǔn)備：1輛貨車、2輛工程指揮車、1輛登高車、2輛吊車。3 施工相關(guān)程序及方法3.1 前端設(shè)備安裝施工前端設(shè)備安裝可以分為三種：安裝在橫跨高速公路的立交橋的側(cè)面。在立交橋側(cè)面，采用膨脹螺栓進行橫臂支架架設(shè)，在橫臂支架上安裝固定抓拍單元、補光燈以及雷達等設(shè)備，同時，在橋下的到路邊坡處設(shè)有設(shè)備箱。使用現(xiàn)有門架改造安裝，將橫向鋼管安裝在門架平臺的側(cè)面，然后在橫向鋼管上安裝固定

5、抓拍單元、補光燈以及雷達等前端設(shè)備。交通論文新建門架，在路邊邊坡處制作門架根底，在新建的門架橫梁上安裝固定抓拍單元、閃光燈以及雷達等前端設(shè)備。3.2 占道相關(guān)措施在高速公路收費站進行施工操作時，于施工前應(yīng)在施工地段前側(cè)擺放相關(guān)的施工平安警示牌以及平安提示標(biāo)志，且應(yīng)依據(jù)前后順序進行擺放。相關(guān)高速公路施工平安標(biāo)志的擺放規(guī)那么為：1在距離施工地段1600m的位置，應(yīng)設(shè)有前方施工1600m;的警示牌；2在距離施工地段1200m的位置，應(yīng)設(shè)有限速80m;的警示牌；3在距離施工地段800m的位置，應(yīng)設(shè)有左右側(cè)道路變窄;的警示牌；4在距離施工地段600m的位置，應(yīng)設(shè)有限速60km;的警示牌；5在距離施工地段

6、500m的位置，應(yīng)設(shè)有車輛慢行;的警示牌；6在距離施工地段400m的位置，應(yīng)設(shè)有左右側(cè)道路變窄;的警示牌；7在距離施工地段300m的位置，應(yīng)設(shè)有道路封閉;的警示牌；8在距離施工地段100m的位置，應(yīng)設(shè)有限速30km;的警示牌；9在道路恢復(fù)行駛的位置，應(yīng)設(shè)有解除限速30km;的解禁標(biāo)志；10在距離施工地段100n的位置，應(yīng)設(shè)有反光錐筒這樣的隔離設(shè)施；11在距離施工地段導(dǎo)行端口內(nèi)，應(yīng)安排2名疏導(dǎo)員擺動紅色警示旗幟引導(dǎo)車輛緩速慢行，平安駛離施工位置。4 施工進度、施工質(zhì)量及施工平安控制4.1 施工進度控制工程部需認真制訂合理的施工進度方案，以保證該工程施工如期完成。整個施工過程的管理和控制從五個內(nèi)容

7、入手，包括施工管理、物資管理、技術(shù)管理、人員管理以及機械管理等。制定周全的施工進度方案及進度實施措施，能極大地保證施工工期按方案實現(xiàn)。4.2 施工質(zhì)量控制工程施工過程中，需構(gòu)建核心為工程經(jīng)理的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格遵循ISO9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)進行工程的質(zhì)量控制，工程的相關(guān)員工需在施工前進行有關(guān)的質(zhì)量與平安培訓(xùn)教育，培訓(xùn)完后經(jīng)考核才可允許上崗，要嚴(yán)格遵守平安為主、質(zhì)量為本;的生產(chǎn)施工理念。制訂質(zhì)量保證體系的首要目標(biāo)是保證工程的質(zhì)量，工程部采用企業(yè)系統(tǒng)的科學(xué)制度與嚴(yán)格組織，將工程部的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和各部門的質(zhì)量管理職能結(jié)合組織起來，從而構(gòu)成了一個任務(wù)明確、職能明確、權(quán)限明確，相互促進、相互協(xié)調(diào)的有機整體

8、，制度化、標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理，滿足了業(yè)主的要求。4.3 施工平安控制為了保證該工程工程施工平安順利進行，有關(guān)部門需要根據(jù)國家公布的相關(guān)平安規(guī)程，同時結(jié)合該工程的施工特點，來建立健全平安施工的規(guī)章制度，從而落實好平安責(zé)任生產(chǎn)制度。另外，還需要構(gòu)建平安防護體系，強化相關(guān)人員的技能培訓(xùn)和平安防護知識教育，以保證施工平安。在正式施工前，應(yīng)制訂該工程工程平安防護規(guī)章制度，組織施工人員崗前平安生產(chǎn)培訓(xùn)教育，加強其平安意識。在施工中，對所制訂的平安規(guī)程應(yīng)嚴(yán)格遵守，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)不違章指揮、施工人員不違章執(zhí)行，平安第一、預(yù)防為主;的施工作業(yè)。同時，工程部還應(yīng)定時、不定時的進行平安監(jiān)督檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)平安隱

9、患，需及時分析處理。對職工應(yīng)管理及發(fā)放好勞保用品，保證其在施工過程中的人身平安。5 施工重點分析在管理技術(shù)質(zhì)量時，首先應(yīng)重點保證工程滿足高速公路收費站高質(zhì)量的要求，應(yīng)重視對交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，同時還需正確區(qū)分好交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和一般標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，嚴(yán)格執(zhí)行公路質(zhì)檢部門規(guī)定進行交工，并經(jīng)公路質(zhì)檢部門檢驗施工質(zhì)量。盡可能防止在現(xiàn)場安排的施工周期，增強系統(tǒng)實驗室和設(shè)備的系統(tǒng)調(diào)試、單機調(diào)試工作。實驗室的設(shè)備較為集中，有關(guān)測試試驗儀表儀器相對齊全，能夠很好的模擬出環(huán)境條件變化，及時在現(xiàn)場安裝施工前把問題暴露出來，并及時進行克服與解決，盡量做到設(shè)備在現(xiàn)場進行安裝測試時一次性成功，提高現(xiàn)場單機系統(tǒng)調(diào)試工作的速度。積極利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)組織交叉施工，重視機房建設(shè)和外場設(shè)備安裝調(diào)試，保證施工工序的連續(xù)性，發(fā)揮出內(nèi)部協(xié)調(diào)統(tǒng)一的優(yōu)勢，盡可能充分利用在施工中的時間和空間，實現(xiàn)立體交叉施工作業(yè)，科學(xué)明確施工工序的先后順序，合理調(diào)配專業(yè)人員協(xié)調(diào)施工工