上海工程師繼續(xù)教育

1、人工智能技術(shù)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響不大。（X ）對(duì)錯(cuò)AI研究三大主要途徑為：符號(hào)主義、聯(lián)結(jié)主義、行為主義。（ ）對(duì)錯(cuò)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種有源的自主導(dǎo)航系統(tǒng)，依賴于外部信息。（X ）對(duì)錯(cuò)自動(dòng)駕駛共可以分為6個(gè)階段。（ ）對(duì)錯(cuò)使用除草機(jī)器人完全避免了除草劑的使用。（X ）對(duì)錯(cuò)人工智能應(yīng)該遵循的基本道德準(zhǔn)則和倫理原則，只包括人工智能研發(fā)、應(yīng)用的基本原則，不包括今后 具有自主意識(shí)的超級(jí)智能所應(yīng)該遵循的基本原則。（X ）對(duì)錯(cuò)簡單遺傳法的三種遺傳操作是：選擇、交配和變異。（ ）對(duì)錯(cuò)機(jī)器學(xué)習(xí)有多種不同的分類方法，可以分為符號(hào)學(xué)習(xí)、分析學(xué)習(xí)、遺傳學(xué)習(xí)、聯(lián)結(jié)學(xué)習(xí)等。（ ）對(duì)錯(cuò)自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)英文簡稱為APAO（ / ）對(duì)

2、錯(cuò)通常情況下風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)是滯后的，智能金融以大數(shù)據(jù)和智能算法為基礎(chǔ)的反欺詐和風(fēng)控體系實(shí)現(xiàn)從滯后、被動(dòng)、局部到實(shí)時(shí)、主動(dòng)和全面的風(fēng)險(xiǎn)管理。（ ）對(duì)錯(cuò)目前，將人工智能與教育結(jié)合的主要一些私利的教育機(jī)構(gòu)，其中真正有技術(shù)含量的智能教育已經(jīng)非常多。（X ）對(duì)錯(cuò)智能醫(yī)療可以實(shí)現(xiàn)疾病的早期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，以及干預(yù)治療效果監(jiān)測。（ ）對(duì)錯(cuò)機(jī)器學(xué)習(xí)有多種不同的分類方法，如果按照對(duì)人類學(xué)習(xí)的模擬方式劃分，可以分為符號(hào)學(xué)習(xí)、（B ）、分析學(xué)習(xí)、遺傳學(xué)習(xí)等。A、邏輯學(xué)習(xí)B、聯(lián)結(jié)學(xué)習(xí)C、語言學(xué)習(xí)。、進(jìn)化學(xué)習(xí)智能時(shí)代的機(jī)器人擁有智能化人格。（/ ）對(duì)錯(cuò)國內(nèi)哪所大學(xué)首次研究出真正意義上的無人駕駛汽車？（ D ）A、清華大學(xué)B、哈工大

3、C、同濟(jì)大學(xué)D、國防科技大學(xué)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的英文簡稱（B ） oA、ABS B、AEB C、ASR D、ADAS認(rèn)知信息學(xué)主要研究人的認(rèn)知行為如何通過初級(jí)信息自然處理由生理活動(dòng)為心理活動(dòng)及其逆過程。M ）對(duì)錯(cuò)機(jī)器人的發(fā)展目前經(jīng)歷了幾個(gè)階段？（ C ）A、B. 二 C、三D、四（ D ）是信息技術(shù)革命的集大成者，在這方面遙遙領(lǐng)先于其他國家。A、德國B、英國C、法國D、美國隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨，智能儀器儀表和計(jì)算機(jī)已初步實(shí)現(xiàn)了共勉，尤其是云技術(shù)的應(yīng)用，人類已經(jīng)開啟了第三次工業(yè)革命（A ）A、云智慧時(shí)代B、云數(shù)據(jù)時(shí)代C、大數(shù)據(jù)時(shí)代。、人工智能時(shí)代阿西莫夫在我，機(jī)器人中提出了機(jī)器人三大法則，隨后又出現(xiàn)

4、了補(bǔ)充機(jī)器人“第零定律”，該定 律是（B）A、機(jī)器人不得傷害人類個(gè)體，或者目睹人類個(gè)體將遭受危險(xiǎn)而袖手旁觀B、機(jī)器人必須保護(hù)人類的整體利益不受傷害C、機(jī)器人必須絕對(duì)服從于人類，除非這種服從有害于人類D、機(jī)器人在不違反第一，第二定律的情況下要盡可能保護(hù)自己的生存下列選項(xiàng)不能體現(xiàn)“人本位原則”的是（C）入、人工智能作為創(chuàng)造性技術(shù)，需要始終堅(jiān)持以人為本b、ah智能技術(shù)應(yīng)該堅(jiān)持“技術(shù)服從”的基本價(jià)值原則C、AH智能技術(shù)可以不遵從“服務(wù)于人類”，需要以市場需求為導(dǎo)向D、智能機(jī)器人不得對(duì)人類做出惡意傷害，也不得無視人類陷入危險(xiǎn)狀態(tài)人工智能將加大減少支付流程中的（B）環(huán)節(jié)，大大提升交易速度。A、信息傳遞B、

5、AH處理C、到賬確認(rèn)D、轉(zhuǎn)出授權(quán)智能工廠與智能生產(chǎn)的概念來源于（B）Z業(yè)3.0 B.Z業(yè)4.0以工業(yè)1.0。、工業(yè)2.0多選人工智能的研究學(xué)派有：（ABD ）A、符號(hào)主義派B、聯(lián)結(jié)主義派C、結(jié)構(gòu)功能學(xué)派D、行為主義學(xué)派智能金融拓展筋肉服務(wù)的廣度和深度，踐行（B）夢想。A、便民生活B、普惠金融C、全民富裕D、世界和平谷歌公司的AlphaGo機(jī)器人戰(zhàn)勝了人類圍棋世界冠軍李世石，這表明了（ B）入、人工智能已經(jīng)可以完全代替人類，其智力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類b、ah智能在某方面已經(jīng)超過人類，它開創(chuàng)性的圍棋算法是取勝的關(guān)鍵C、AH智能只是鉆了人類無法長時(shí)間集中精力的空子，從而取勝。、人工智能的勝利為人類敲響了

6、警鐘，將來人類或?qū)o法控制人工智能圖靈在（B）年設(shè)計(jì)了一個(gè)很著名的測試機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)，稱為圖靈實(shí)驗(yàn)A、1949 B、1950 C、1951 D、1940以下哪個(gè)學(xué)派認(rèn)為智能活動(dòng)的理論基礎(chǔ)是物理符號(hào)系統(tǒng)，認(rèn)知的基元就符號(hào)？A、符號(hào)主義學(xué)派B、聯(lián)結(jié)主義學(xué)派C、行為主義學(xué)派D、符號(hào)互動(dòng)學(xué)派第三代數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生于（C）年，這是由于研制出了小規(guī)模集成電 路，他的體積小，功耗低，是數(shù)控系統(tǒng)的可靠性得以進(jìn)一步的提高。A、1952 B、1959 C、1960 D、1974制造執(zhí)行系統(tǒng)的英文縮寫是：（C）A、OBS B、ABS C、MES D、PES31.2018年5月25日，歐盟成員國制定的（C），被稱為史上最嚴(yán)

7、的個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)法規(guī)。A、個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)指令B、隱私與電子通信條理C、一般數(shù)據(jù)保護(hù)條例D、關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息保護(hù)的規(guī)定32.多選人工智能的發(fā)展已對(duì)人類及其未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，這些影響主要涉及人類的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化 等方面，以下哪些是人工智能對(duì)社會(huì)的影響。（ABCD）A、勞動(dòng)就業(yè)問題B、社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化C、心理的威脅D、人類思維觀念的改變科技與金融的融合大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，其中第三階段是:A、電子金融B、線上金融C、智能金融現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)程序原理是誰提出的？（A、艾倫.麥席森.圖靈B、約翰.馮.諾依曼車輛自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)主要有三個(gè)執(zhí)行單元，A、方向盤幅度控制B、后視鏡調(diào)整控制D、物聯(lián)金融B ）C、

8、約翰.阿塔那索夫D、約翰.莫克利等人以 下哪個(gè)單元不屬于三個(gè)執(zhí)行單元之內(nèi)C、制動(dòng)控制D）D、油門控制哪一個(gè)不是機(jī)器人在醫(yī)療界中的主要應(yīng)用？（入、外科手術(shù)機(jī)器人B、康復(fù)機(jī)器人C、自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為（B）層級(jí)。A、4B、5 C、6 D、7人工智能的發(fā)展已對(duì)人類及其未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，這些影響主要涉及人類的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、 文化等方面，以下哪些不是人工智能對(duì)社會(huì)的影響。（A、勞動(dòng)就業(yè)問題B、社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化以心理的威脅D、氣候變暖其計(jì)劃主要分多選“工業(yè)4.0”是以智能制造為核心的第四次工業(yè)革命，三大主題以下（ABD護(hù)理機(jī)器人5吧？D、精密加工機(jī)器人A、智能工廠B、智能生產(chǎn)C、智能管理D、智能物流人思維有

9、關(guān)的（）A、知識(shí)表示與推理B、問題追求C、規(guī)劃D、數(shù)據(jù)整合中國農(nóng)業(yè)4.0的核心內(nèi)容不包括（B）A、以信息和知識(shí)為生產(chǎn)要素B、加強(qiáng)農(nóng)機(jī)化新技術(shù)的推廣應(yīng)用C、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全過程的信息感知、定量決策、智能控制、精準(zhǔn)投入和工程化生產(chǎn)D、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)可視化遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制、災(zāi)害預(yù)警?！爸袊圃?025”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容可以整合為一條主線（C）A、六大政策B、七大政策C、八大政策D、九大政策多選云智能技術(shù)有著能立刻拓展智能技術(shù)用途的潛力，其優(yōu)點(diǎn)主要有（ACD）A、不需要軟，硬件購買等初期投入B、不需要實(shí)現(xiàn)預(yù)測分析等人工智能技術(shù)C、云智能不要求使用者是機(jī)器學(xué)專家。、使用云智能的分析可以在任意云中儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，并毫不

10、費(fèi)力地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換一般認(rèn)為，智能是一種認(rèn)識(shí)客觀事物和運(yùn)用（C）A、理論B、技術(shù)C、知識(shí)D、運(yùn)算以下哪個(gè)不是智能醫(yī)療的發(fā)展問題（D）A、臨床應(yīng)用需規(guī)范化B、醫(yī)療責(zé)任不易劃分C、掌握醫(yī)療與人工智能人才緊缺D、國家政策扶持不足美國是智能制造技術(shù)思想的起源地之一，提出“工業(yè)4.0”計(jì)劃。（X ）對(duì)錯(cuò)智能裝備，指具有（ABCDE）功能的制造裝備，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融A、感知B、分析C、推理D、決策E、控制在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，商業(yè)模式創(chuàng)新最終把金融服務(wù)為中心，“隨人、隨需、隨時(shí)、隨地”成為未來金融服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn)。（C ）A、銀行B、用戶 C、金融產(chǎn)品D、技術(shù)專家系

11、統(tǒng)是以（C ）為基礎(chǔ)的系統(tǒng)。A、專家B、軟件C、知識(shí)D、推理E、技術(shù)（ D ）是電子產(chǎn)業(yè)的核心零部件之一，被譽(yù)為工業(yè)和電子的五官。A、控制器B、處理器C、存儲(chǔ)器D、傳感器下列（D ）事件標(biāo)志著人工智能作為一門新科學(xué)的誕生？A、1948年香農(nóng)發(fā)表通信的數(shù)學(xué)理論B、1950年圖靈發(fā)表計(jì)算機(jī)器與智能C、1982年霍普菲爾德提出Hopfield網(wǎng)絡(luò)D、1956年達(dá)特茅斯夏季人工智能學(xué)術(shù)研討會(huì)智能是由神經(jīng)系統(tǒng)表現(xiàn)出來的一種綜合能力，其主要包括以下幾個(gè)方面（ABCD ）A、感知能力B、記憶與思維能力C、學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力D、行為能力（ A ）是一門用計(jì)算機(jī)模擬或?qū)崿F(xiàn)人類視覺功能的新興學(xué)科，其主要研究目標(biāo)是使計(jì)

12、算機(jī)具有通過二維圖 像認(rèn)知三維環(huán)境信息的能力。A、機(jī)器視覺B、語音識(shí)別C、機(jī)器翻譯D、機(jī)器學(xué)習(xí)多選智能醫(yī)療發(fā)展過程中最關(guān)鍵的技術(shù)有下面（ABD ）三項(xiàng)？A、計(jì)算機(jī)運(yùn)算能力B、計(jì)算機(jī)運(yùn)算方法C、專家知識(shí)D、大數(shù)據(jù)庫建立多選新一代人工智能的發(fā)展，按照（ABCD ）的原則進(jìn)行規(guī)劃 A、系統(tǒng)布局 B、重點(diǎn)突破 C、協(xié)同創(chuàng)新 D、開放有序我國未來人工智能產(chǎn)業(yè)建立立法規(guī)D）56.范的前奏曲和助推劑是（A、新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃B、互聯(lián)網(wǎng)+C、 促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃2018-2020D、中國制造2025多選人工智能的發(fā)展雖然已走過了半個(gè)多世紀(jì)的歷程，但是目前對(duì)人工智能尚無統(tǒng)一的定義。一般可

13、以從以下（ABCD）側(cè)面給出人工智能的定義。A、類人行為B、類人思維C、理性思維D、理性行為多選目前智能汽車的應(yīng)用中智能駕駛的應(yīng)用有：（ABC ）A、車道保持系統(tǒng)B、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)C、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。、手勢識(shí)別系統(tǒng)當(dāng)代機(jī)器人中應(yīng)用最廣的是？（ A ）入、工業(yè)機(jī)器人B、軍用機(jī)器人C、服務(wù)機(jī)器人D、特種機(jī)器人以下哪個(gè)不是智能醫(yī)療的發(fā)展問題（D ）A、臨床應(yīng)用需規(guī)范化B、醫(yī)療責(zé)任不易劃分C、掌握醫(yī)療與人工智能人才緊缺D、國家政策扶持不足61.20世紀(jì)70年代初，美國斯坦福研究院研發(fā)的移動(dòng)式機(jī)器人Shakey首次成功運(yùn)用了 （ A ） 技術(shù)，由此成為了世界上第一臺(tái)智能機(jī)器人。入、人工智能B、云計(jì)算

14、C、并行處理D、數(shù)據(jù)挖掘多選智能工廠體現(xiàn)在制造生產(chǎn)上，具有以下特征：（ABCD）A、系統(tǒng)具有自主能力B、應(yīng)用整體可視技術(shù)C、協(xié)調(diào)、重組及擴(kuò)充特征。、自我學(xué)習(xí)與維護(hù)能力權(quán)及人機(jī)共存系統(tǒng)多選在金融行業(yè)的價(jià)值鏈上，智能金融正促成哪些方面的重構(gòu)：（ABCD）A、重構(gòu)用在連接和服務(wù)B、重構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理體系C、重構(gòu)服務(wù)的邊界D、重構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行邏輯多選人工智能應(yīng)遵循的道德準(zhǔn)則有：（ABCD）A、人本位原則B、公平正義原則C、公開透明原則D、權(quán)責(zé)分明原則多選 作為一項(xiàng)新興事物，人工智能在金融領(lǐng)域的應(yīng)用過程中，還存在很多的問題和挑戰(zhàn)，其中包括以下關(guān) 鍵點(diǎn)：（）A、市場需求不及預(yù)期B、需要投入時(shí)間

15、和投資周期長C、人員和資源不足。、人工智能的應(yīng)用能否達(dá)到預(yù)期效果E、模型和算力累積少66.1950年，圖靈發(fā)表了著名論文計(jì)算機(jī)器與智能，明確提出了 “機(jī)器能思維”的觀點(diǎn)，并設(shè)計(jì)了一個(gè)著 名的測試機(jī)器智能的實(shí)驗(yàn)，稱為（B）A、專家系統(tǒng)B、圖靈測試C、深度學(xué)習(xí)D、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)階段的人工智能發(fā)展處于什么階段？（ C）A、暗淡期B、知識(shí)應(yīng)用期C、集成發(fā)展期。、互聯(lián)沖擊期針對(duì)人工智能發(fā)展的法律規(guī)制框架應(yīng)該包含議題之一：應(yīng)該明確人工智能是否具有（A），以及人工智能享有的“權(quán)利”與“義務(wù)”邊界。A、法律人格B、獨(dú)立人格C、道德規(guī)范D、倫理標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)具有噴灑農(nóng)藥效率高、操作使用無門檻的優(yōu)點(diǎn)。（x ）對(duì)錯(cuò)

16、（ B ）研究計(jì)算機(jī)怎樣模擬或?qū)崿F(xiàn)人類的學(xué)習(xí)行為，以獲取新的知識(shí)或技能，更新已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，使之 不斷改善自身性能。A、機(jī)器感知B、機(jī)器學(xué)習(xí)C、機(jī)器行為D、機(jī)器思維人工智能是研究理解和模擬人類智能、智能行為及其規(guī)律的一門學(xué)科。（ ）對(duì)錯(cuò)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)屬于人工智能哪個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域？（ C ）入、自然學(xué)習(xí)系統(tǒng)B、機(jī)器學(xué)習(xí)C、專家系統(tǒng)D、人類感官模擬自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)英文簡稱為APAO（ / ）對(duì)錯(cuò) 人工智能不會(huì)改變?nèi)说乃季S方式和觀念。（x ）對(duì)錯(cuò)多選人工智能的法律性質(zhì)，普遍流行的有（ABC ）A、技術(shù)工具說B、電子人格說C、代理人說D、獨(dú)立法人說智能機(jī)器在人與人的倫理關(guān)系中承載了價(jià)值和道德屬性，其自身的道

17、德屬性決定了它在倫理學(xué)中的一席之 地。E ）對(duì)錯(cuò)智能傳感器在交互信息能力方面的特點(diǎn)是：（B ）A、提高系統(tǒng)響應(yīng)速度B、具有判斷、決策、自動(dòng)量程切換與控制功能C、具有數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、記憶與信息處理功能。、具有擬人類語言符號(hào)等多種輸出功能多選以下屬于智能汽車發(fā)展要克服的困難是（ABCDE ）A、汽車安全問題B、智能汽車發(fā)展體系薄弱C、缺乏智能汽車生產(chǎn)鏈D、準(zhǔn)予法規(guī)工作機(jī)制有待健全E、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能汽車產(chǎn)業(yè)之間缺乏協(xié)同發(fā)展多選智慧城市精細(xì)化管理基礎(chǔ)有以下幾個(gè)方面：（）A、城市管理框架B、城市管理決策C、城市管理方式D、城市管理效能多選自然語言理解是人工智能的重要應(yīng)用領(lǐng)域，下面列舉中的（A

18、BD ）是它要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。A、理解別人講的話B、對(duì)自然語言表示的信息進(jìn)行分析概括或編輯C、自動(dòng)程序設(shè)計(jì)D、機(jī)器翻譯E、模仿識(shí)別多選智能交通控制系統(tǒng)遞階控制結(jié)構(gòu)的各層分別是：（ABC ）A、組織層B、協(xié)調(diào)層C、控制層D、管理層無人駕駛技術(shù)所面臨的問題與挑戰(zhàn)不包括哪個(gè)？（）C、價(jià)格昂貴D、政府不支持現(xiàn)階段國外智能的發(fā)展主要以德國正在推行的“工業(yè)C、AH智能+。、工業(yè)大數(shù)據(jù)人工智能技術(shù)的發(fā)展應(yīng)始終堅(jiān)持（B ）的基本價(jià)值原則。A、法律障礙B、缺少行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)83.4.0”計(jì)劃及美國正在發(fā)展的（B ） 為代表。入、互聯(lián)網(wǎng)+ B、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)裝備84.A、技術(shù)服從和服務(wù)于人類B、機(jī)器人必須絕對(duì)服從人類C、賦

19、予機(jī)器人倫理道德觀念D、消除“數(shù)字鴻溝”多選下面（ABC ）是關(guān)于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的正確說法 入、對(duì)自然界某種函數(shù)的逼近B、對(duì)人腦思維活動(dòng)特征的模擬C、對(duì)人腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行抽象D、以達(dá)爾文生物進(jìn)化論為依據(jù)多選智能機(jī)器人的發(fā)展問題有：（ABCD ） A、研究比較分散，未能形成合力B、智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈不夠細(xì)化C、技術(shù)研討過度追求高指標(biāo)、高性能D、創(chuàng)新能力不夠，制約了智能機(jī)器人市場的開拓多選從目前國內(nèi)掘進(jìn)機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用情況來看，我國掘進(jìn)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢有：（BDE）A、根據(jù)不同 的地質(zhì)設(shè)計(jì)不同的掘進(jìn)機(jī)B、向重型化方向發(fā)展C、高、寬機(jī)身大型掘進(jìn)機(jī)D、輔助功能多的機(jī)型、主輔機(jī)一體化E、向系列化，標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化方向

20、發(fā)展我國雖然是世界上儀器儀表生產(chǎn)大國，但是光譜儀器，電測儀器等產(chǎn)品的技術(shù)水平遠(yuǎn)不及當(dāng)前國際同等先進(jìn) 水平。（x）對(duì)錯(cuò)多選人工智能的法律法規(guī)與行業(yè)自律協(xié)同規(guī)劃的建立需要關(guān)注（BD ）等關(guān)系。1人工智能生產(chǎn)內(nèi)容與人類創(chuàng)作B、公共利益于個(gè)人利益的平衡C、大數(shù)據(jù)規(guī)制與訓(xùn)練樣本合法性D、市場競爭與技術(shù)創(chuàng)新多選自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本組成部分包括哪些？（ ABCD ）A、傳感器B、高精度地圖C、V2X。、人工智能算法E、ADAS多選人工智能在教育領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值有？（ABC）入、自動(dòng)評(píng)分B、學(xué)習(xí)伴侶C、提供個(gè)性化的數(shù)字服務(wù)D、完全代替老師多選機(jī)器人技術(shù)主要由（ ABD ）組成？A、傳感器B、智能控制C、機(jī)械結(jié)構(gòu)D

21、、驅(qū)動(dòng)部分、外觀設(shè)計(jì)多選基于圖像識(shí)別技術(shù)的車輛視圖大數(shù)據(jù)平臺(tái)是針對(duì)公安交警用戶的車輛多維特征識(shí)別技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)，基 于車輛視圖技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)下面（ABC ）效果？A、高效鎖定嫌疑車輛范圍B、提高公安交警辦案效率C、降低辦案民警工作強(qiáng)度D、綜合查詢多選目前，人工智能技術(shù)在法律咨詢服務(wù)行業(yè)大多被應(yīng)用于以下程序化工作。（ABCD ）A、法律檢索B、文件審查C、案件預(yù)測D、咨詢服務(wù)哪一種機(jī)器人目前尚未有突出應(yīng)用（C ）入、工業(yè)機(jī)器人B、醫(yī)療機(jī)器人C、售貨機(jī)器人。、軍用機(jī)器人E、教育機(jī)器人多選 人工智能在新藥開發(fā)上可以達(dá)到哪些目96.的？（A、語音輸入判別B、靶點(diǎn)篩選C、藥物挖掘D、腫瘤切片分析E、藥物晶

22、型預(yù)測97.以下哪種表述符合目前現(xiàn)狀入、人工智能已經(jīng)可以完全勝任教師工作BCE)關(guān)于人工智能與教育之間的關(guān)系，（）b、ah智能可以輔助教師完成傳授知識(shí)的工作C、AH智能在教育方面目前還無能為力。、人工資能已經(jīng)在教育界碩果累累且大面積推廣多選人的認(rèn)知可以分為三個(gè)水平，即（ACD）A、本能 B、情商C、行為。、反思在智能的概念中，有各種不同的理論觀點(diǎn)。其中，不屬于影響較大的理論觀點(diǎn)是：（C）A、思維理論B、知識(shí)閾值理論C、社會(huì)沖突論。、進(jìn)化理論多選“中國制造2025”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容可總結(jié)為（ACD）A、一條主線B、智能生產(chǎn)C、八大對(duì)策D、四大轉(zhuǎn)變E、智能工廠101-人的“自我意識(shí)”與動(dòng)物的“自我認(rèn)

23、定”的根本差異在于雙向的改造意識(shí)和雙向的社會(huì)歷史意識(shí)。（/ ）對(duì)錯(cuò)最開始的無人汽車用于哪兩種環(huán)境：（AC ）A、軍事用途環(huán)境B、鄉(xiāng)間小路環(huán)境c、城市高速公路環(huán)境D、X廠車間環(huán)境E、港口環(huán)境多選以下（ABCD）是當(dāng)前人工智能發(fā)展的新趨勢。A、大數(shù)據(jù)智能B、跨媒體智能C、群體智能D、混合增強(qiáng)智能 多選一般保護(hù)條例擴(kuò)展了數(shù)據(jù)主題權(quán)利，包括數(shù)據(jù)獲取權(quán)利、（ABCD ） A、修改權(quán)B、刪除權(quán)C、限制處理權(quán)D、可攜權(quán)增加：1、 人工智能是在數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)。社會(huì)心理學(xué)、哲學(xué).發(fā).展起來的錯(cuò)2、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算“物競天擇，適者生存”錯(cuò)3、智能傳感器的特點(diǎn)有A精度高B單向C可靠性穩(wěn)定性高D高分辨率E強(qiáng)自適應(yīng)4、智能醫(yī)

24、療遇到的問題：A大數(shù)據(jù)共享不易、B.診斷環(huán)境復(fù)雜5、 世界第一臺(tái)現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)是諾依曼發(fā)明的對(duì)6、谷歌最先開始研究無人駕駛的企業(yè)判斷：智能傳感器主要用于工業(yè)領(lǐng)域，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作用不大。農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)具有噴灑農(nóng)藥效率高、操作使用無門檻的優(yōu)點(diǎn)。Al研究的三條主要途徑：符號(hào)主義、連接主義、以及思維主義。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種有源的自主導(dǎo)航系統(tǒng)，依賴于外部信息。人工智能不會(huì)改變?nèi)说乃季S方式和觀念。人工智能技術(shù)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響不大。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種有源的自主導(dǎo)航，依賴于外部信息。自動(dòng)駕駛共分為6個(gè)層級(jí)。使用除草機(jī)器人完全避免了除草劑的使用。人工智能應(yīng)該遵循的基本道德準(zhǔn)則和倫理原則，只包括人工研發(fā)、應(yīng)用的原則，

25、不包括今后具有自主意識(shí)的 超級(jí)智能所應(yīng)該遵循的基本原則。人工智能主要研究采用人工的方法與技術(shù)，模仿、延伸和擴(kuò)展人類的智能。簡單遺傳算法的三種遺傳操作是：選擇、交配和變異?！爸袊圃?025 ”和德國“工業(yè)4.0”兩者的目標(biāo)是一致的，就是要實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！爸袊圃?025 ”的一條主線是指以體現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造為主線。智能裝備越發(fā)向智能化、綠色化方向快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)發(fā)展都有積極影響。美國是智能制造技術(shù)思想的起源地之一，提出“工業(yè)4.0”計(jì)劃。機(jī)器人“第零定律”指出，人類必須保證機(jī)器人不受損害。目前，將人工智能與教育相結(jié)合的主要是一些私立的教育機(jī)構(gòu)，其

26、中真正有技術(shù)含量的智能教育已經(jīng)非常多。智能時(shí)代的“機(jī)器人”擁有“智能化人格j神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算也稱神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或神經(jīng)計(jì)算，是一類計(jì)算模型，的“物其工作原理模仿了達(dá)爾文進(jìn)化論競天擇，適者生存”的進(jìn)化規(guī)則。外骨骼機(jī)器人與穿戴者之前存在一個(gè)耦合性非常高的關(guān)系。/認(rèn)知信息學(xué)主要研究人的認(rèn)知行為如何通過初級(jí)信息自然處理由生理活動(dòng)變?yōu)樾睦砘顒?dòng)及其逆過程。機(jī)器學(xué)習(xí)有多種不同分類方法，可以分為符號(hào)學(xué)習(xí)、分析學(xué)習(xí)、遺傳學(xué)習(xí)、聯(lián)結(jié)學(xué)習(xí)等。從20世紀(jì)80年代，歐美國家開始進(jìn)行無人駕駛汽車研究國內(nèi)首次研究出真正意義上的無人駕駛汽車的大學(xué)是交通大學(xué)。智能制造是一種由智能機(jī)器人和人類共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，其具有高度集成化，

27、包含智能制造技 術(shù)和智能制造系統(tǒng)。對(duì)人工智能進(jìn)行產(chǎn)業(yè)協(xié)同規(guī)制急需適應(yīng)技術(shù)現(xiàn)狀并緊跟技術(shù)發(fā)展的挑戰(zhàn)。揭示人類智能的根本機(jī)理，用智能機(jī)器人去模擬、延伸和擴(kuò)展人類智能應(yīng)該是人工智能研究的近期目標(biāo)。符號(hào)主義學(xué)派又稱邏輯主義學(xué)派、心理學(xué)派或計(jì)算機(jī)學(xué)派，是人工智能的主流學(xué)派。現(xiàn)階段的人工智能發(fā)展處于暗淡期。智能機(jī)器在人與人的倫理關(guān)系中承載了價(jià)值和道德屬性，其自身的道德屬性決定了它在倫理學(xué)中的一席之 地。通常情況下風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)是滯后的，智能金融以大數(shù)據(jù)和智能算法為基礎(chǔ)的反欺詐和風(fēng)控體系實(shí)現(xiàn)從滯后、被 動(dòng)、局部到實(shí)時(shí)、主動(dòng)和全面的風(fēng)險(xiǎn)管理。行為主義學(xué)派又稱進(jìn)化主義學(xué)派或控制論學(xué)派，是基于控制論和感知-動(dòng)作控制系統(tǒng)

28、的人工智能學(xué)派。人工智能是在數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論、信息論、神經(jīng)心理學(xué)、社會(huì)心理學(xué)、哲學(xué)等多學(xué)科研究的基礎(chǔ)上 發(fā)展起來的。我國雖然是世界上儀器儀表生產(chǎn)大國，但在光譜儀器、電化學(xué)儀器電測儀器等產(chǎn)品的技術(shù)水平遠(yuǎn)不及當(dāng)前 國際同進(jìn)水平。我國目前同時(shí)掌握醫(yī)療與人工智能知識(shí)的復(fù)合型人才數(shù)仍不足?，F(xiàn)在絕大多數(shù)的智能汽車實(shí)現(xiàn)的只是半自動(dòng)無人駕駛，不是真正意義上的無人駕駛。德國數(shù)學(xué)家圖靈設(shè)計(jì)了著名的測試機(jī)器智能的實(shí)驗(yàn)“圖靈測試”。對(duì)于人工智能的法律性質(zhì)，“技術(shù)工具說”主張人工智能不具有人類特殊的情感特征，但現(xiàn)實(shí)需要必須給予其一定的法律身份，可以將人工智能視為不知疲倦的機(jī)器，有行為能力但沒有權(quán)利能力。慣性導(dǎo)航

29、系統(tǒng)是-種有源的自主導(dǎo)航系統(tǒng)，依賴于外部信息。人的“自我意識(shí)”與動(dòng)物的“自我認(rèn)定的根本差異在于雙向的改造意識(shí)和雙向的社會(huì)歷史意識(shí)。智慧城市借助計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，通過對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、整理、分析和存儲(chǔ)，以及數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通、交換共享，為城市提供更便捷高效的決策工具、更人性化的服務(wù)模式，以實(shí) 現(xiàn)更高效綠色的生產(chǎn)過程。學(xué)術(shù)界一直認(rèn)為人工智能誕生于1956年。H單選題：人工智能將極大減少支付流程中（）環(huán)節(jié)，大大提升交易速度。a信息傳遞 b人工處理 c到賬確認(rèn)d轉(zhuǎn)出授權(quán)下列選項(xiàng)不能體現(xiàn)“人本位原則”的是（）1人工智能作為創(chuàng)造性技術(shù)，需要始終堅(jiān)持以人為本B、人工智能技術(shù)應(yīng)堅(jiān)持“技術(shù)服從”的

30、基本價(jià)值原則C、 AH智能技術(shù)可以不遵循“服務(wù)于人類”，需要以“市場需求”為導(dǎo)向D、智能機(jī)器人不得對(duì)人類做出惡意傷害，也不得無視人類陷入危險(xiǎn)狀態(tài)國內(nèi)哪所大學(xué)首次研究出真正意義上的無人駕駛汽車？（）A、清華大學(xué)B、哈工大C、同濟(jì)大學(xué)D、國防科技大學(xué)自動(dòng)緊急制動(dòng)的英語簡稱（）A、ABSB、AEBC、ASRD、ADAS機(jī)器人的發(fā)展目前經(jīng)歷了幾個(gè)階段？（A、B、C、D、（）是信息技術(shù)革命的集大成者，在這方面遙遙領(lǐng)先于其他國家。A、德國B、英國C、法國D、美國隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨，智能儀器儀表和計(jì)算機(jī)已初步實(shí)現(xiàn)了共融，尤其是云技術(shù)的應(yīng)用，類已經(jīng)開啟了第三次工業(yè)革命-“（）”A、云智慧時(shí)代B、云數(shù)據(jù)時(shí)代C、

31、大數(shù)據(jù)時(shí)代。、人工智能時(shí)代阿西莫夫在我，機(jī)器人中提出了機(jī)器人三大法則，隨后又出現(xiàn)了補(bǔ)充的機(jī)器人“第零定律”，該定律是： 機(jī)器人必須保護(hù)人類的整體利益不受傷害。智能工廠與智能生產(chǎn)的概念來源于（）工業(yè)4.0智能金融拓展金融服務(wù)的廣度和深度，踐行（）夢想A、便民生活B、普惠金融C、全民富裕D、世界和平谷歌公司AlphaGo機(jī)器人戰(zhàn)勝了人類圍棋世界冠軍李世石，這表明人工智能在某方面已經(jīng)超過人類，它開創(chuàng) 性的圍棋算法是取勝的關(guān)鍵圖靈在（）年設(shè)計(jì)了一個(gè)很著名的測試機(jī)器智能的實(shí)驗(yàn)，稱為“圖靈測試” 1949 1950 1951 1940以下哪個(gè)學(xué)派認(rèn)為智能活動(dòng)的理論基礎(chǔ)是物理符號(hào)系統(tǒng)，認(rèn)識(shí)的基元是符號(hào)？A、

32、符號(hào)主義學(xué)派B、聯(lián)結(jié)主義學(xué)派C、行為主義學(xué)派D、符號(hào)互動(dòng)學(xué)派第三代數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生于（）年，這是由于研制出了小規(guī)模集成電路，它的體積小，功率低，使數(shù)控系統(tǒng)的可靠性得以進(jìn)一步提高。1952 1959 1960 1974制造執(zhí)行系統(tǒng)的英語縮寫是（）：MES OBS ABS PES下列哪個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域不屬于人工智能應(yīng)用？（）入、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)B、自動(dòng)控制C、自然語言學(xué)習(xí)D、專家系統(tǒng)以下哪個(gè)不是智能醫(yī)療的發(fā)展問題？（）A、臨床應(yīng)用需規(guī)范化B、醫(yī)療責(zé)任不易劃分C、掌握醫(yī)療與人工智能人才緊缺D、國家政策扶持不足“中國制造2025”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容可以整合為一條主線，四大轉(zhuǎn)變和（）A、六大政策B、七大政策。、八大政策D

33、、九大政策（）研究計(jì)算機(jī)怎么模擬和實(shí)現(xiàn)人類的學(xué)習(xí)行為，以獲取新的知識(shí)或技能，更新已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，使之不斷 改善自身的性能。A、機(jī)器感知B、機(jī)器學(xué)習(xí)C、機(jī)器行為D、機(jī)器思維1950年，圖靈發(fā)表著名論文計(jì)算機(jī)器與智能了，明確提出了 “機(jī)器能思維”的觀點(diǎn)并設(shè)計(jì)一個(gè)著名的測試機(jī)器智能的實(shí)驗(yàn)，稱為（）。A、專家系統(tǒng)B、圖靈測試C、深度學(xué)習(xí)D、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以下哪個(gè)不屬于人工智能在教育領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值（A、自動(dòng)評(píng)分B、輔助教師管理班級(jí)C、學(xué)習(xí)伴侶D、提供自助就餐20世紀(jì)70年代初期，美國斯坦福研究院研發(fā)的移動(dòng)式機(jī)器人Shakey首次成功運(yùn)用了（）技術(shù)，由此成為了世界第一臺(tái)智能機(jī)器人。入、人工智能B、云計(jì)算C、并行

34、處理D、數(shù)據(jù)挖掘科技與金融的融合大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，其中第三階段是（）A、電子金融B、線上金融C、智能金融D、物聯(lián)金融機(jī)器學(xué)習(xí)有多種不同的分類方法，如果按照對(duì)人類學(xué)習(xí)的模擬方式劃分，可以分為符號(hào)學(xué)習(xí)、（）、等。A、邏輯學(xué)習(xí)B、聯(lián)結(jié)學(xué)習(xí)C、語言學(xué)習(xí)。、進(jìn)化學(xué)習(xí)車輛與周圍移動(dòng)交通控制系統(tǒng)（包括車輛、紅綠燈等交通設(shè)施、云端數(shù)據(jù)庫）實(shí)現(xiàn)交互的技術(shù)是 （） TOC o 1-5 h z A、V2VB、V2lC、V2CD、V2X一般認(rèn)為，智能是一種認(rèn)識(shí)客觀事物和運(yùn)用（）解決問題的能力。A、理論B、技術(shù)C、知識(shí)D、運(yùn)算 我國未來人工智能產(chǎn)業(yè)建立立法規(guī)范的前奏曲和助推劑是（）A、新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃B、互聯(lián)網(wǎng)

35、+C、 促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年計(jì)劃（2018 -2020）D、中國制造2025人類智能的特性表現(xiàn)在4個(gè)方面（）A、聰明、靈活、學(xué)習(xí)、運(yùn)用B、能感知客觀世界的信息、能對(duì)通過思維對(duì)獲得的知識(shí)進(jìn)行加工處理、能通過學(xué)習(xí)積累知識(shí)增長才干和適應(yīng)環(huán) 境變化C、感覺、適應(yīng)、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新D、能捕捉外界環(huán)境信息、能夠利用利用外界的有利因素、能夠傳遞夕卜界信息、能夠綜合外界信息進(jìn)行創(chuàng)新思 維。無人駕駛技術(shù)所面臨的問題與挑戰(zhàn)不包括哪個(gè)？（）A、法律障礙B、缺少行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)C、價(jià)格昂貴D、政府不支持針對(duì)人工智能發(fā)展的法律規(guī)制框架應(yīng)該包含議題之一：應(yīng)該明確人工智能是否具有（）,以及人工智能享有的“權(quán)力”與“義務(wù)”邊

36、界。（）A、法律人格B、獨(dú)立人格C、道德規(guī)范D、倫理標(biāo)準(zhǔn)（）是最先開始研究無人駕駛的企業(yè)A、谷歌B、特斯拉C、亞馬遜D、豐田在人工智能領(lǐng)域，以下哪項(xiàng)不是與機(jī)器思維有關(guān)的（）A、知識(shí)表示與推理B、問題求解C、規(guī)劃D、數(shù)據(jù)整合專家系統(tǒng)是以（）為基礎(chǔ)的系統(tǒng)。A、專家B、軟件C、知識(shí)D、推理E、技術(shù)車輛自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)主要有三個(gè)執(zhí)行單元，以下哪個(gè)單元不屬于三個(gè)執(zhí)行單元之內(nèi)？（）A、方向盤幅度控制B、后視鏡調(diào)整控制C、制動(dòng)控制D、油門控制以下哪個(gè)不是人工智能的定義？（）凡人工智能是制造能夠完成需要人的智能才能完成的任務(wù)的機(jī)器的技術(shù)B、AH智能是研究如何讓計(jì)算機(jī)做現(xiàn)階段人類才能做得更好的事情C、AH智能是

37、-種使計(jì)算機(jī)能夠思維、使機(jī)器具有智力的激動(dòng)人心的新嘗試 。、人工智能是那些與人的思維、悟性、決策、情感、哲學(xué)思想等有關(guān)活動(dòng)的自動(dòng)化下列（）事件標(biāo)志著人工智能作為一門新學(xué)科的誕生？A、1948年香農(nóng)發(fā)表的通信的數(shù)字理論B、1950年圖靈發(fā)表計(jì)算機(jī)器與智能C、1982年霍普菲爾提出Hopfield網(wǎng)絡(luò)D、1956年達(dá)特茅斯夏季人工智能學(xué)術(shù)研討會(huì)智能金融拓展金融服務(wù)的廣度和深度，踐行（）夢想A、便民生活B、普惠金融C、全民富裕D、世界和平現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)程序原理是誰提出的？（）A、艾倫.麥席森.圖靈B、約翰.馮.諾依曼C、約翰.阿塔那索夫D、約翰.莫克力等人中國農(nóng)業(yè)4.0的核心內(nèi)容不包括（）A、

38、以信息和知識(shí)為生產(chǎn)要素B、加強(qiáng)農(nóng)業(yè)化新技術(shù)的推廣應(yīng)用C、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全過程的信息感知、定量決策、智能控制、精準(zhǔn)投入和工廠化生產(chǎn)D、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)可視化遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程控制、災(zāi)害預(yù)警現(xiàn)階段國外智能制造的發(fā)展主要以德國正在推行的“工業(yè)4.0 ”計(jì)劃及美國正在發(fā)展的（）為代表。入、互聯(lián)網(wǎng)+B、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)裝備C、AH智能+。、工業(yè)大數(shù)據(jù)（）是一門用計(jì)算機(jī)模擬或?qū)崿F(xiàn)人類視覺功能的新興學(xué)科，其主要研究目標(biāo)是使計(jì)算機(jī)具有通過二維圖像認(rèn) 知三維環(huán)境信息的能力。A、機(jī)器視覺B、語言識(shí)別C、機(jī)器翻譯D、機(jī)器學(xué)習(xí)2018年5月25日，歐盟成員國制定的（A、個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)指令B、隱私與電子通行條例C、一般數(shù)據(jù)保護(hù)條例D、關(guān)于加

39、強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息保護(hù)的），被稱為史上最嚴(yán)的個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)法規(guī)。智能機(jī)器人在人與人的倫理關(guān)系中承載了價(jià)值和道德屬性，其自身的（了它在倫理學(xué)中的）屬性，決定 席之地。A、機(jī)器B、道德C、人格D、技術(shù)智能傳感器在交互信息能力方面的特點(diǎn)是：（）A、提高系統(tǒng)響應(yīng)速度B、具有判斷、決策、自動(dòng)量程切換與控制功能0具有數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、記憶與信息處理功能。、具有擬人類語言符號(hào)等多種輸出功能人工智能技術(shù)的發(fā)展應(yīng)始終堅(jiān)持（）的基本價(jià)值原則A、技術(shù)服從和服務(wù)于人類B、機(jī)器人必須絕對(duì)服從人類C、賦予機(jī)器人倫理道德觀念D、消除“數(shù)字鴻溝”現(xiàn)階段的人工智能發(fā)展處于什么階段？（）A、暗淡期B、知識(shí)應(yīng)用期C、集成發(fā)展期。、互聯(lián)沖刺

40、期自動(dòng)駕駛可以分為5等級(jí)哪一種機(jī)器人目前尚未有突破應(yīng)用（）入、工業(yè)機(jī)器人B、醫(yī)療機(jī)器人C、售貨機(jī)器人。、軍用機(jī)器人E、教育機(jī)器人人工智能與教育之間的關(guān)系，以嚇哪種表述符合目前現(xiàn)狀（）1人工智能已經(jīng)可以完全勝任教師工作B、AH智能可以輔助教師完成傳授知識(shí)的工作C、AH智能在教育方面目前還無能為力。、人工智能已經(jīng)在教育界碩果累累大面積推廣當(dāng)代機(jī)器人中應(yīng)用最廣的是（ 入、工業(yè)機(jī)器人B、軍用機(jī)器人C、服務(wù)機(jī)器人D、特種機(jī)器人已對(duì)人類社會(huì)未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，這些影響主要涉及人類經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等方面。以下哪個(gè)不是人工智能對(duì)社會(huì)的影響（）A、勞動(dòng)就業(yè)問題B、社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化0心理的威脅D、氣候變暖多選題：人工

41、智能的研究學(xué)派：A、符號(hào)主義學(xué)派B、聯(lián)結(jié)主義學(xué)派C、結(jié)構(gòu)功能學(xué)派D、行為主義學(xué)派人工智能的法律法規(guī)與行業(yè)自律協(xié)同規(guī)劃的建立需要關(guān)注（）等關(guān)系入、人工智能生成內(nèi)容與人類創(chuàng)作B、公共利益與個(gè)人利益的平衡C、大數(shù)據(jù)規(guī)制與訓(xùn)練樣本合法性D、市場競爭與技術(shù)創(chuàng)新智慧城市精細(xì)化管理基礎(chǔ)有以下幾個(gè)方面：（）A、城市管理框架B、城市管理決策C、城市管理方式D、城市管理效能以下屬于智能汽車發(fā)展要克服的困難的是（）A、汽車安全問題B、智能汽車發(fā)展體系薄弱C乏智能汽車生態(tài)鏈D、準(zhǔn)與法規(guī)工作機(jī)制有待健全E、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能汽車產(chǎn)業(yè)之間缺乏協(xié)調(diào)發(fā)展 以下屬于智能汽車發(fā)展要克服的困難的是（）A、汽車安全問題B、智能汽

42、車發(fā)展體系薄弱。、缺乏智能汽車生態(tài)鏈D、國家扶持機(jī)制不足人工智能在新藥開發(fā)上可以達(dá)到哪些目的？（）A、語音輸入判別B、靶點(diǎn)篩選C、藥物挖掘D、腫瘤切片分析E、藥物晶型預(yù)測目前較為新穎的教學(xué)模式有（）A、翻轉(zhuǎn)課堂B、微課C、慕課D、補(bǔ)習(xí)班E、家教智能機(jī)器人的發(fā)展趨勢的是：（）A、發(fā)展現(xiàn)代軟計(jì)算技術(shù)的新理論與新方法B、成為云服務(wù)系統(tǒng)的終端執(zhí)行設(shè)備C、實(shí)現(xiàn)多功能的設(shè)計(jì)理論及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)D、“深度學(xué)習(xí)+大數(shù)據(jù)”模式與智能研究相融合智能交通控制系統(tǒng)遞階控制結(jié)構(gòu)的各層分別是：（）A、組織層B、協(xié)調(diào)層C、控制層D、管理層作為一項(xiàng)新興事物，人工智能在金融領(lǐng)域的應(yīng)用過程中，還存在很大的問題和挑戰(zhàn)，其中包 括以下

43、關(guān)鍵點(diǎn)：（）A、市場需求不及預(yù)期B、需要投入時(shí)間和投入周期長C、人員和資源不足。、人工智能的應(yīng)用能否達(dá)到預(yù)期效果E、模型和算力積累少智能裝備，指具有（）功能的制造裝備，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合。A、感知B、分析C、推理D、決策E、控制人工智能的法律法規(guī)與行業(yè)自律協(xié)同規(guī)劃的建立需要關(guān)注（）等關(guān)系入、人工智能生成內(nèi)容與人類創(chuàng)作B、公共利益與個(gè)人利益的平衡C、大數(shù)據(jù)規(guī)制與訓(xùn)練樣板合法性D、市場競爭與技術(shù)創(chuàng)新人工智能的發(fā)展雖然已走過了半個(gè)多世紀(jì)的歷程，但目前對(duì)人工智能尚無統(tǒng)一的定 義。一般可以從以下（）側(cè)面給出人工智能的定義。A、類人行為B、類人思維C、理性思維D、理性行為

44、智能是由神經(jīng)系統(tǒng)表現(xiàn)出來的一種綜合能力，其主要特征包括以下幾個(gè)方面：A、感知能力B、記憶與思維能力C、學(xué)習(xí)和自適應(yīng)能力D、行為能力下面（）是關(guān)于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的正確說法？入、對(duì)自然界某種函數(shù)的逼近B、對(duì)人腦思維活動(dòng)特性的模擬C、對(duì)人腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行抽象D、以達(dá)爾文生物進(jìn)化論為依據(jù)專家系統(tǒng)是以（）為基礎(chǔ)的系統(tǒng)A、專家B、軟件C、知識(shí)D、推理E、技術(shù)云智能技術(shù)有著能立刻拓展智能技術(shù)用途的潛力，其優(yōu)點(diǎn)主要有：（）A、不需要軟、硬件購買等初期投入B、不需要實(shí)現(xiàn)預(yù)測分析等人工智能技術(shù)C、云智能不要求使用者是機(jī)器學(xué)習(xí)專家。、使用云智能的分析功能可以在任意云中儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，并且毫不費(fèi)力地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。“中國制造2025

45、 ”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容可總結(jié)成為（）A、一條主線B、智能生產(chǎn)C、八大對(duì)策D、四大轉(zhuǎn)變E、智能工廠21世紀(jì)（）等成為機(jī)器人科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域？A、仿腦技術(shù)B、自主心智發(fā)育技術(shù)C、深度學(xué)習(xí)D、大數(shù)據(jù)E、模擬學(xué)習(xí)智能傳感器的特點(diǎn)有：（）A、精度高B、單向通訊C、可靠性與高穩(wěn)定性D、高信噪比與高分辨率、強(qiáng)自適應(yīng)性智能醫(yī)療發(fā)展過程中最關(guān)鍵的技術(shù)有哪些？（）A、計(jì)算機(jī)運(yùn)算能力B、計(jì)算機(jī)運(yùn)算方法C、大數(shù)據(jù)庫建立D、數(shù)據(jù)識(shí)別處理能力在金融行業(yè)的價(jià)值鏈上，智能金融正促成哪些方面的重構(gòu)：（）A、重構(gòu)用戶連接和服務(wù)B、重構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理體系C、重構(gòu)服務(wù)的邊界D、重構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行邏輯 最開始的無人汽車用于哪兩種環(huán)境：（）A、軍事用途環(huán)境B、鄉(xiāng)間小路環(huán)境C、城市高速公路環(huán)境D、X廠車間環(huán)境E、港口環(huán)境智能機(jī)器人的發(fā)展問題有：（）A、研究比較分散，未能形成合力B、智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈不夠細(xì)化C、技術(shù)研究過度追求高指標(biāo)、高性能D、創(chuàng)新能力不足，制約了智能機(jī)器人市場的開拓智能教育機(jī)器人擁有（）等功能？A、語音交互B、智能識(shí)別C、智能導(dǎo)航。、自主判斷、深入學(xué)習(xí)人工智能研究的一項(xiàng)基本內(nèi)容是機(jī)器感知，以下列舉中得（）屬于機(jī)器感知的領(lǐng)域A、使機(jī)器具有聽覺、視覺、觸覺、味覺、嗅覺