裝配式箱梁施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)- 裝配式箱梁施工方案目 錄1、工程概況 .1.2、預(yù)制場(chǎng)地布置 .1.3、存梁區(qū)布置 .3.4、施工進(jìn)度安排 .4.5、組織管理機(jī)構(gòu)和人員安排 .5.6、機(jī)械設(shè)備安排 .5.7、后張法箱梁預(yù)制工藝流程 .6.8、模板工程 .6.9、箱梁鋼筋骨架的制作及安裝 .9.10、砼澆注 .1.0.11、預(yù)應(yīng)力張拉前準(zhǔn)備工作 .1.0.12、鋼絞線張拉 .1.2.13、孔道壓漿和封端 .1.3.14、移梁 .1.3.15、架設(shè) .1.4.16、濕接縫及現(xiàn)澆橫梁 .1.6.17、負(fù)

2、彎矩筋的施工 .1.6.18、體系轉(zhuǎn)換 .1.6.19、后張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝框圖 .1.6.- 裝配式箱梁施工方案1、工程概況按 4 跨一聯(lián)，共 6 聯(lián)，每跨 12 片計(jì)，共有后張法預(yù)應(yīng)力 30 米箱梁共 288片。預(yù)制場(chǎng)設(shè)在主線 K0+200+460 段西側(cè)，進(jìn)行集中預(yù)制， 用龍門(mén)吊移梁至存梁區(qū)， 架梁時(shí)，用專(zhuān)用平板式托車(chē)托運(yùn)箱梁至架橋機(jī)，然后用 120 噸的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。2、預(yù)制場(chǎng)地布置預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng) 120 米，寬為 70 米。設(shè)預(yù)制箱梁底座 18 個(gè)、堆梁區(qū) 2 個(gè)。配備 6 套模板, 中梁5 套、邊梁模板 1 套。月生產(chǎn)能力約 60 片。該標(biāo)段屬?zèng)_海積平原地貌地層自上而下為：第四系全

3、新統(tǒng)長(zhǎng)樂(lè)組海陸交互相沉積層：可塑狀亞黏土，【80=140 kpa160 kpa ， 流塑狀淤泥， f80=40 kpa 50 kpa ，硬塑的亞黏土，0=200 kpa240 kpa；上更新統(tǒng)龍海組沖洪積層：可塑狀亞黏土。 80=140 kpa200kpa；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)南園組凝灰熔巖及其風(fēng)化層 在此軟基上進(jìn)行預(yù)制梁臺(tái)座建設(shè) 對(duì)基礎(chǔ)承載力及沉降量的要求非常高并且地基處理工程量大，費(fèi)用高，因此如何選擇既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，且能保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的方案就顯得尤為重要【1】。臺(tái)座基礎(chǔ)埋深 0.6m，清除表層浮土后， 基坑開(kāi)挖 1.2m，采用級(jí)配碎石和毛石加粗砂換填，厚度均為 O.3m。加筋 2 層，18T

4、 壓路機(jī)碾壓 6 至 8 遍，臺(tái)座基礎(chǔ)采用 C30鋼筋混凝土。鋼筋骨架主筋直徑為 18mm，間距 30cm。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，臺(tái)座表面設(shè)計(jì) 1.2cm的反拱。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置 150T龍門(mén)吊一套（一副），用于移梁，龍門(mén)吊凈高為 14 米，凈寬為 34 米。5T小龍門(mén)吊三副，用于裝卸模板和澆注砼。龍門(mén)吊凈高為 6 米，凈寬為 30 米。臺(tái)座采用 C30砼現(xiàn)澆，胎邊預(yù)埋 L50 角鋼，臺(tái)座上鋪 3 鋼板，設(shè) 1.5 反拱度。臺(tái)座兩側(cè)縱向嵌上橡膠條，以防側(cè)模與底模接縫漏漿。臺(tái)座之間設(shè)排水溝，整個(gè)預(yù)制場(chǎng)設(shè)有組織排水，排入路基以外溝渠，整個(gè)預(yù)制場(chǎng)表面澆注 10cm砼硬化，認(rèn)真做好場(chǎng)地硬化、排水設(shè)施，以防滲入

5、地基。1- 裝配式箱梁施工方案150 噸龍門(mén)100 噸汽車(chē)吊100 噸汽車(chē)吊2- 裝配式箱梁施工方案60 噸搬運(yùn)小坦克墩頂滑道立面墩頂滑船立面 墩頂滑船側(cè)面3、存梁區(qū)布置存梁區(qū)設(shè)在 A、B主線 BK0+200+370 挖方路基上， 由于位于挖方路基上， 承載力能夠滿3- 裝配式箱梁施工方案足要求，場(chǎng)地不需要特殊處理。現(xiàn)澆四排地梁，高 0.8m，寬 1m。預(yù)制梁擱置于地梁上。采取箱梁端部?jī)牲c(diǎn)擱支，嚴(yán)防壓力區(qū)產(chǎn)生負(fù)彎矩使梁頂產(chǎn)生拉應(yīng)力而導(dǎo)致砼發(fā)生裂紋。地梁之間設(shè)排水溝，存梁區(qū)設(shè)有組織排水，排入路基以外溝渠。4、施工進(jìn)度安排 工期安排總工期目標(biāo)： 2011年 8 月 31 日完成體系轉(zhuǎn)換預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：

6、 2011年 1 月 1 日開(kāi)始，2011 年 2 月 20 日完成，第一片梁完成： 2011年 3 月 1 日（指導(dǎo)以后施工）批量生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)間： 2011年 3 月 2 日A、B主線橋 2011年 3 月 2 日4 月 25 日： 完成 54片梁預(yù)制D匝道一號(hào)橋 2011年 4 月 26 日5 月 2 日： 完成 6 片梁預(yù)制G匝道 2011年 5 月 3 日2011 年5 月 24 日； 完成 21片梁預(yù)制F 匝道 2011年 5 月 25 日2011 年 6 月15 日 完成 21片梁預(yù)制預(yù)制梁吊裝：A、B主線橋 2011年 4 月 1 日4 月 20 日；D匝道一號(hào)橋 2011年 5

7、月 1 日5 月7 日G匝道 2011年 5 月 14 日2011 年 5 月31 日F 匝道 2011年 6 月 1 日2011 年6 月 25 日橋面工程完工： A、B主線橋 A線或 B線安裝完成后開(kāi)始濕接頭、濕接縫施工， 2011年 8月 31 日完成。 進(jìn)度安排計(jì)劃從 2011 年 1 月1 日開(kāi)始預(yù)制場(chǎng)建設(shè)， 開(kāi)始加工預(yù)制梁底座、 龍門(mén)吊軌道等， 1 月 25日龍門(mén)吊、架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)， 2011年 3 月 1 日制完第一片梁預(yù)制，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)以后施工。 2011年 3 月 2 日開(kāi)始生產(chǎn)梁， 2011年 7 月底完成梁體預(yù)制和吊裝，留 30 天為橋面系工程。箱梁預(yù)制進(jìn)度計(jì)劃表2011年

8、日期1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月工 作內(nèi)容預(yù)制場(chǎng)建設(shè)箱梁預(yù)制箱梁安裝4- 裝配式箱梁施工方案體系轉(zhuǎn)換5、組織管理機(jī)構(gòu)和人員安排裝配梁施工是橋梁工程的重點(diǎn)質(zhì)量控制工程，根據(jù)工程量和技術(shù)要求，由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行全面協(xié)調(diào)工作，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)技術(shù)員、施工員各一名，材料人員一名，專(zhuān)職安全員一名，分工協(xié)作，共同負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁施工組織的計(jì)劃及質(zhì)量保證措施的落實(shí)和實(shí)施。鋼筋工 13 人，模板工 15 人砼工 8 人，其他工人 6 人。技術(shù)工人根據(jù)工程進(jìn)度隨時(shí)增加。主要負(fù)責(zé)人見(jiàn)下表：序號(hào) 姓名 職務(wù) 職責(zé)范圍1 副總工 負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作2 施工總負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)全面施工

9、工作3 施工負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)施工工作4 技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)技術(shù)工作5 技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)技術(shù)工作6 安全專(zhuān)干 負(fù)責(zé)安全工作7 安全員 負(fù)責(zé)安全工作8 資料員 負(fù)責(zé)施工資料整理9 物資部部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)材料工作10 材料員 負(fù)責(zé)材料工作11 試驗(yàn)工程師 負(fù)責(zé)試驗(yàn)12 試驗(yàn)員 負(fù)責(zé)試驗(yàn)13 水電管理員 負(fù)責(zé)安全用電14 電工 負(fù)責(zé)安全用電6、機(jī)械設(shè)備安排為了滿足施工需要， 主要機(jī)械設(shè)備有雙導(dǎo)梁架橋機(jī)一臺(tái)， 150T龍門(mén)吊一副， 5T 龍門(mén)吊三臺(tái)，張拉油泵 Z50-型兩臺(tái)，YCW150千斤頂兩臺(tái)，水泥漿攪拌機(jī)一臺(tái)，斷鋼機(jī)一臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)一臺(tái)，電焊機(jī)兩臺(tái)，發(fā)電機(jī)一臺(tái)，砼震動(dòng)臺(tái)一臺(tái)，枕木、槽鋼一批。5- 裝配式箱梁施

10、工方案附機(jī)械設(shè)備一覽表：序號(hào)名稱(chēng) 規(guī)格 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1 架橋機(jī) 雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 1 臺(tái) 2011.2.12 龍門(mén)吊 150T 1 副 2011.2.203 龍門(mén)吊 5T 3 臺(tái) 2011.1.104 電焊機(jī) BX1-400 6 臺(tái) 2011.1.105 發(fā)電機(jī) 120KW 1 臺(tái) 2011.1.106 鋼筋彎曲機(jī) GW40 2 臺(tái) 2011.1.107 液壓千斤頂 YCW150A 2 臺(tái) 2011.2.208 高壓油泵 ZB4-500 2 臺(tái) 2011.2.209 水泥漿攪拌機(jī) YJ-340 1 臺(tái) 2011.2.2010 壓漿機(jī) BW160 1 臺(tái) 2011.2.2011 插入式震搗器 D5

11、0 4 臺(tái) 2011.1.1012 砼振動(dòng)臺(tái) 1 臺(tái) 2011.2.107、后張法箱梁預(yù)制工藝流程預(yù)制場(chǎng)建設(shè)底板及腹板鋼筋安裝圓波紋管及錨頭立外模立內(nèi)模立端頭板上頂板鋼筋及齒板鋼筋穿扁波紋管穿鋼絞線上頂拉桿和壓頂橫梁澆箱梁砼底板澆箱梁砼腹板及頂板拉毛拆內(nèi)外模張拉注漿封錨。8、模板工程 臺(tái)座 臺(tái)座采用 C30砼現(xiàn)澆，底座高 25，寬 92.2 ，長(zhǎng)根據(jù)梁體長(zhǎng)度而定，非連續(xù)端支座保持水平，臺(tái)邊預(yù)埋 50 角鋼，臺(tái)座表面鋪 3 鋼板。預(yù)應(yīng)力箱梁張拉后梁體中部拱起，在預(yù)應(yīng)力施工中梁體整個(gè)重量由均勻分布于臺(tái)座上的均布荷載而逐漸轉(zhuǎn)移為支撐于兩端的集中荷載。在梁端部的臺(tái)座設(shè)鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)。再臺(tái)座底部每隔 0.6

12、 m 設(shè)30 PVC管，起到緊固梁體作用。 由于底座位于挖方路基上， 承載力能夠滿足要求， 基礎(chǔ)不需要特殊處理。6- 裝配式箱梁施工方案小箱梁制梁臺(tái)座 側(cè)模 側(cè)模采用型鋼支架， 角鋼圍焊，5 鋼板為面板制作。 模板分節(jié)長(zhǎng)度為 3 m。模板上部設(shè)對(duì)拉桿起到固定模板作用。側(cè)模兩套，周轉(zhuǎn)周期 2 天。7- 裝配式箱梁施工方案小箱梁側(cè)模 端模 端模位于梁體的兩端， 安裝時(shí)連接在側(cè)模上， 共有兩套端模， 一套與梁體模板同時(shí)支立， 其形狀按錨墊板位置作成階梯狀， 第二套是封端用端模， 此端模在預(yù)應(yīng)力施工，管道壓漿之后支立。目的是封閉端頭和保證梁體外型符合設(shè)計(jì)要求。 內(nèi)模 內(nèi)模是空心截面梁的預(yù)制關(guān)鍵，采用多

13、塊組裝而成，下部每隔 1m設(shè)一道橫撐，便于底版砼施工及模板拆除。芯模根據(jù)設(shè)計(jì)圖充分考慮立模和拆模方便，采用 5 鋼板加工成型。小箱梁內(nèi)模8- 裝配式箱梁施工方案小箱梁端模 模板的加工、 安裝和拆除 首先對(duì)圖紙各部分尺寸和數(shù)量仔細(xì)、 認(rèn)真的校核， 確信無(wú)誤后，才進(jìn)行模板加工。模板分段長(zhǎng)度 3m，根據(jù)梁長(zhǎng)長(zhǎng)度不同，另設(shè)計(jì)長(zhǎng)度不同的模板進(jìn)行組裝。邊梁、非連續(xù)端梁專(zhuān)門(mén)制作。 模板安裝與鋼筋配合進(jìn)行， 安裝順序：綁扎底腹板鋼筋安裝波紋管安裝芯模安裝側(cè)模綁扎頂板底板鋼筋安裝負(fù)彎矩扁波紋管綁扎頂板上層鋼筋。模板安裝用龍門(mén)吊進(jìn)行，人工校核。拼裝時(shí)相鄰模板平整度不超過(guò) 2 ，上下用 16 拉桿固定，高度用楔型木

14、調(diào)整。 組裝完成后，檢查模板的垂直度、高度、長(zhǎng)度、橫行斜度是否符合設(shè)計(jì)要求，相鄰模板的拼縫、高差是否符合規(guī)范要求，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行下道工序作業(yè)。 拆模時(shí)間由同條件砼試塊強(qiáng)度確定，拆模時(shí)達(dá)到 2.5MPa以上。及時(shí)鑿毛濕接縫面砼。 注意事項(xiàng) 為了消除氣泡，脫模劑采用商品脫模劑。 為了保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端模板應(yīng)與側(cè)模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。 為了防止漏漿每節(jié)模板下角處安裝橡膠條。9、箱梁鋼筋骨架的制作及安裝 、對(duì)購(gòu)買(mǎi)的鋼筋首先應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)， 然后進(jìn)行抽驗(yàn)， 及力學(xué)性能試驗(yàn)和可焊性試驗(yàn)，鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆存。并立牌標(biāo)識(shí)。所

15、有鋼筋要用枕木墊高并要遮蓋。9- 裝配式箱梁施工方案 、箱梁所用的 I 級(jí)鋼筋用卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)冷拉方法調(diào)直，冷拉率不大于 2%，彎曲的 II 級(jí)鋼筋用人工絞直。清除鋼筋表面油漬、鱗銹。 、按圖紙精確彎制所需鋼筋， 每一型號(hào)的鋼筋在彎制時(shí)都要詳細(xì)計(jì)算其配料長(zhǎng)度， 并畫(huà)出大樣圖和加工數(shù)量。對(duì)彎制好的鋼筋要加強(qiáng)防銹遮蓋，因鋼筋冷拉后氧化皮破壞，更易生銹。 、鋼筋在加工場(chǎng)下料加工成半成品， 在臺(tái)座上綁扎， 焊接成型， 鋼筋綁扎分兩次完成，立模前綁扎底板、腹板鋼筋，立模后綁扎頂板鋼筋，焊接均用雙面搭接焊。對(duì)所有接頭應(yīng)交錯(cuò)布置。保證鋼筋骨架在砼澆注時(shí)不發(fā)生變形。為保證砼保護(hù)層的厚度，鋼筋骨架與模板之間錯(cuò)開(kāi)放置

16、足夠的墊塊，側(cè)面墊塊要與鋼筋綁扎在一起。 、鋼筋綁扎完后，應(yīng)全面進(jìn)行一次自檢，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)過(guò)合格后，辦理簽證，進(jìn)行下道工序。10、砼澆注 、商品砼進(jìn)場(chǎng)后檢查砼的坍落度和隨車(chē)單據(jù)； 、在澆注砼前，把模板內(nèi)的滯水、鋸木、施工碎屑和其它施工垃圾清除干凈，并檢查首批混凝土的均勻性和坍落度，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方可進(jìn)行澆注。 、預(yù)制箱梁砼澆注過(guò)程如下： 、澆注底層：插式振動(dòng)器振搗，底板厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，等待一個(gè)小時(shí)再開(kāi)始澆注側(cè)壁。 、澆注側(cè)壁：內(nèi)模絞正后（內(nèi)模預(yù)先安裝好的） ，底層澆完后約一個(gè)小時(shí)，就應(yīng)轉(zhuǎn)入澆注側(cè)壁砼 . 側(cè)壁澆注時(shí)其砼應(yīng)注意和尚未初凝的底板砼良好結(jié)和為一整體， 不得出現(xiàn)

17、施工縫及底板砼隆起現(xiàn)象。 、澆注面層：側(cè)壁砼澆注好后即可澆注面層，澆注面層一次打平拉毛?；炷恋拇怪碧嵘捎玫醵贩ㄓ谬堥T(mén)吊提升?；炷磷⑷牒罅⒓催M(jìn)行砼的搗實(shí)，達(dá)到砼停止下沉、不再冒氣表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。澆注頂板表面時(shí)，輔以平板振搗器拖平，用木模整平拉毛，一片梁澆注完后，立即用麻布進(jìn)行遮蓋，待初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間要始終保持梁體濕潤(rùn)。11、預(yù)應(yīng)力張拉前準(zhǔn)備工作 鋼絞線的進(jìn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后驗(yàn)收時(shí)， 應(yīng)檢查質(zhì)量證明書(shū)、 包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、 正確。鋼絞線表面質(zhì)量是否符合要求，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無(wú)損傷，銹蝕或油污，并按規(guī)定到有資格檢驗(yàn)的單位檢驗(yàn)其力學(xué)性能，作出彈性模量。合格后，方

18、可使用。根據(jù)預(yù)應(yīng)力容易銹蝕的特10- 裝配式箱梁施工方案點(diǎn)，堆放時(shí)要加蓋防雨布，下面鋪碎石后用方木墊高，或堆放在干燥的室內(nèi)。 、鋼絞線的下料與穿束鋼絞線每束的下料長(zhǎng)度等于孔道凈長(zhǎng)加兩端施工長(zhǎng)度。用固定支架把整卷鋼絞線架立、固定，從卷內(nèi)側(cè)抽拉出來(lái)，量好所需長(zhǎng)度后，用砂輪機(jī)切斷，兩頭用膠布纏裹，并編號(hào)，以免鋼絞線散束。鋼絞線采用單根穿入孔道和整束穿入孔道兩種方法。采用單根穿入時(shí)，按一定的順序進(jìn)行防止鋼絞線在孔道內(nèi)人為的打叉現(xiàn)象。采用整束穿入時(shí)，鋼絞線排列理順，沿長(zhǎng)度方向每隔 23m用鐵絲捆扎一道。穿束采用人工穿入。 、千斤頂?shù)男ｒ?yàn)千斤頂、壓力表和油管一起進(jìn)行配套標(biāo)定。標(biāo)定在下列情況下進(jìn)行： a 新

19、千斤頂初次使用前； b 壓力表受到碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，油壓表指針不能歸零； c 千斤頂、壓力表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后； d 使用六個(gè)月或 200 次； e 張拉過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力筋突然發(fā)生成束破斷。壓力表的精度不低于 1.5 級(jí)，校驗(yàn)千斤頂用的試驗(yàn)機(jī)精度不低于 2%。校驗(yàn)時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向要與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。根據(jù)千斤頂和壓力表配置檢驗(yàn)、率定出壓力表讀數(shù)的對(duì)應(yīng)值，確定張拉力與油壓表之間的關(guān)系曲線，使用時(shí)根據(jù)曲線確定油壓表的讀數(shù)，同時(shí)不可將油泵及千斤頂混用。向監(jiān)理工程師提供校驗(yàn)單，并得到監(jiān)理工程師許可。 、錨具及夾具錨具首選圖紙指定型號(hào)的錨具，選用其它同類(lèi)型錨具，提供有質(zhì)檢資料，具有產(chǎn)品廠

20、家提供的質(zhì)量證明書(shū)。并得到監(jiān)理工程師同意。錨、夾具進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過(guò)允許偏差。對(duì)錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力進(jìn)行隨機(jī)抽查，當(dāng)質(zhì)量證明書(shū)不符合要求或?qū)|(zhì)量有疑點(diǎn)時(shí)，按有關(guān)規(guī)定重新進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求才能驗(yàn)收使用。 、鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算公式： Li = i * Li / Eg ；( KL )1 eLi ，為鋼絞線的理論伸長(zhǎng)量； i= k- 0 KL ；Li 為鋼絞線的長(zhǎng)度； Eg為鋼絞線的彈性模量。根據(jù)進(jìn)場(chǎng)鋼絞線的彈性模量按以上公式計(jì)算具體伸長(zhǎng)值。 、波紋管、錨具的安放腹板鋼筋安裝完畢后，安裝鋼絞線波紋管，波紋管用定位鋼筋固定。定位鋼筋嚴(yán)格按圖施工，定位鋼筋焊于骨架筋

21、上，保證波紋管位置精確無(wú)誤，彎折處采用圓曲線過(guò)度，管道圓11- 裝配式箱梁施工方案順，在曲線部分間隔 50 厘米、直線段間隔 100厘米設(shè)置一組定位鋼。 頂板扁波紋管在頂板底層鋼筋綁扎完后安裝，綁扎上層鋼筋時(shí)不得踩踏扁波紋管。鋼絞線定位采用預(yù)埋管道法，采用鐵皮波紋管，有連接段和通用段，連接段比通用段大35 ，長(zhǎng)度：管徑 4065 時(shí)取 200 ；管徑 7085 時(shí)取 250 ；管徑 90 時(shí)以上取 300 。管兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，防止漏漿。錨具安裝在端模上，安裝時(shí)保證錨具垂直于鋼絞線張拉方向。12、鋼絞線張拉張拉前采用高壓空氣清除孔道內(nèi)水分和其它雜質(zhì)，保證壓漿孔和出氣孔暢通。根據(jù)試

22、驗(yàn)得出的回歸方程，通過(guò)計(jì)算得出油表讀數(shù)同伸長(zhǎng)值的關(guān)系，用以指導(dǎo)張拉施工。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)，就可張拉鋼絞線。 千斤頂安裝就位后，檢查千斤頂是否與鋼絞線軸線平行，錨具是否密貼。 張拉采用應(yīng)力與伸長(zhǎng)值雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值校核。采用兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉：a、先進(jìn)行初張拉至 15%設(shè)計(jì)噸位，并記錄伸長(zhǎng)值初讀數(shù)；b、繼續(xù)向張拉油泵加壓至 2 倍初應(yīng)力值， 30%設(shè)計(jì)噸位，記錄伸長(zhǎng)值，再到設(shè)計(jì)油壓值；c、持荷 2min，測(cè)量伸長(zhǎng)值并做好張拉記錄；d、錨固，打開(kāi)高壓油泵截止閥，張拉油泵油壓緩慢降至零，活塞回位即自動(dòng)跟進(jìn)錨固。0（初應(yīng)力） 15%設(shè)計(jì)噸位 30%設(shè)計(jì)噸位 1.03 con(

23、 持荷 2min 錨固) 、鋼絞線張拉質(zhì)量保證措施 : 嚴(yán)把材料關(guān)，張拉材料必須有出廠合格證、質(zhì)保書(shū)，并抽樣復(fù)檢合格后，方可使用。 各種張拉設(shè)備一定要認(rèn)真標(biāo)定、檢驗(yàn)，并嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)程操作。 每道工序要進(jìn)行自檢、 復(fù)檢及監(jiān)理檢驗(yàn)， 如有缺陷， 不得進(jìn)入下一道工序施工。 施工中各類(lèi)原始資料及工序檢查表、隱蔽工程驗(yàn)收記錄必須及時(shí)填寫(xiě)，認(rèn)真保管存檔。 項(xiàng)目部技術(shù)人員、質(zhì)檢人員跟班作業(yè)，杜絕操作出誤。 、鋼絞線張拉安全措施 : 不得踩踏攀附油管，油管如有破損要更換。 千斤頂內(nèi)有油壓時(shí)，不得拆卸油管接頭，防止試高壓射出傷人。 油泵電源必須接地避免觸電。 要保持安全閥的靈敏可靠。12- 裝配式箱梁施工方案

24、張拉時(shí)千斤頂后面嚴(yán)禁站人，張拉人員只能站在千斤頂兩側(cè)操作。 張拉時(shí)設(shè)立警戒線，和施工無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁走入警戒線內(nèi)。13、孔道壓漿和封端 壓漿前準(zhǔn)備工作 割切錨外鋼絞線 采用手持砂輪機(jī)切割錨具外多余的鋼絞線，余留長(zhǎng)度 5 。 采用環(huán)氧樹(shù)脂膠漿、棉花、水泥漿封堵錨具外夾片孔、鋼絞線間隙，以免冒漿損失灌漿壓力。 吹洗孔道 采用高壓空氣吹去孔道內(nèi)水分和其他雜質(zhì)，發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象，幾個(gè)孔同時(shí)壓注。 水泥漿的拌制嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室配合比施工，先下水再下水泥，存于儲(chǔ)漿桶內(nèi)，并經(jīng)常攪拌，保持一定數(shù)量保證一根管道能一次連續(xù)完成。孔道壓漿孔道壓漿順序是先下后上，由最底點(diǎn)壓入，最高點(diǎn)排氣。張拉后壓漿時(shí)間不超過(guò) 14 天。使用

25、活塞式壓漿泵。留取三組試塊。壓漿完成后填寫(xiě)壓漿記錄。 對(duì)于非連續(xù)端，壓漿后將水泥漿沖洗干凈，清除錨墊板、錨具及端面的砼。將端面鑿毛，綁扎鋼筋，澆注砼。14、移梁壓完漿即可移梁，直接用龍門(mén)吊吊起運(yùn)至存梁區(qū)。 移梁前準(zhǔn)備工作 在預(yù)制梁端面標(biāo)定出縱軸線和橫軸線，便于安裝時(shí)監(jiān)控。 拆模后及時(shí)噴上所屬匝道，墩號(hào)、編號(hào)、吊裝方向、和澆注日期。 非連續(xù)端支座處點(diǎn)焊不銹鋼鋼板。 起吊點(diǎn)設(shè)置在距箱梁端頭 11.5 米的位置， 因梁下角設(shè)有圓倒角， 固起吊時(shí)只需將鋼絲繩于砼的接觸部位用麻絮包裹開(kāi)即可。 起梁龍門(mén)吊采用兩頭同時(shí)起吊，達(dá)到一定高度后同步行走移梁。上下左右前進(jìn)后退等操作必須分項(xiàng)進(jìn)行，不可同時(shí)操作，以免晃

26、動(dòng)失穩(wěn)。 預(yù)制梁存放在堆梁場(chǎng)內(nèi)，支點(diǎn)接近設(shè)計(jì)支點(diǎn)，防止受力不當(dāng)。13- 裝配式箱梁施工方案小箱梁存梁15、架設(shè)本工程預(yù)制箱梁的安裝采用 2 60T雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝就位， 運(yùn)梁才用專(zhuān)用配套的平板托車(chē)運(yùn)送，經(jīng)多個(gè)工地實(shí)際操作安全可靠。作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格控制支座頂面高程及水平位置，臨時(shí)支座采用沙箱法支座。架橋機(jī)架設(shè)箱梁采用運(yùn)梁平板車(chē)運(yùn)梁、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè)。梁片在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制好以后，架14- 裝配式箱梁施工方案橋機(jī)在橋頭路基上拼裝就位，梁板利用龍門(mén)吊提梁、裝上運(yùn)梁車(chē)，通過(guò)成型路基運(yùn)梁至架橋機(jī)下，進(jìn)行梁板架設(shè)。梁體架設(shè)過(guò)程如下：（1）、架橋機(jī)組裝及整機(jī)調(diào)試、檢測(cè)鋪設(shè)縱移軌道，安裝支腿及分配梁。拼裝導(dǎo)梁。安裝導(dǎo)梁前端橫聯(lián)。安裝吊梁天車(chē)橫梁及吊梁臺(tái)車(chē)。架橋機(jī)在安裝完成后，對(duì)結(jié)構(gòu)、電氣、起重、走行及液壓系統(tǒng)反復(fù)調(diào)試，檢測(cè)其工作性能，直至達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，并做試吊檢測(cè)。（2）、架橋機(jī)就位檢查架橋機(jī)上各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的軌距，各系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保一切正常后，天車(chē)退至導(dǎo)梁尾部，架橋機(jī)處于待架狀態(tài)。（3）、梁車(chē)運(yùn)梁運(yùn)梁平板車(chē)運(yùn)梁至架橋