裝備制造信息化解決方案

1、裝備制造信息化解決方案重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)解決方案科研院所船舶軌道交通裝備電氣設(shè)備大型維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)信息化成就數(shù)字科研院所，企業(yè)迫切要求：研制手段、生產(chǎn)過程和管理方法的信息化具備快速響應(yīng)、柔性生產(chǎn)、精益制造、產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量保障和網(wǎng)絡(luò)化管理等多方面的能力軍民結(jié)合、寓軍于民、強(qiáng)化基礎(chǔ)、自主創(chuàng)新軍品技術(shù)推動(dòng)民用產(chǎn)品的升級(jí)換代和平時(shí)期，需要大量的產(chǎn)能儲(chǔ)備以備戰(zhàn)時(shí)所需保持高科技技術(shù)優(yōu)勢(shì)是建立強(qiáng)大國防的根本組建具備國際競爭力的大企業(yè)集團(tuán)科研院所資產(chǎn)分散，產(chǎn)業(yè)布局難以適應(yīng)發(fā)展需要，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)需重組科研院所較多，組織復(fù)雜、需向產(chǎn)業(yè)化方向轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)政策國家政策大力扶持“工信部軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃”：隨著我國

2、國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，我國軌道交通在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場(chǎng)空間。十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃：船舶、高鐵、地鐵、電子裝備、國防軍工、高效清潔發(fā)電設(shè)備、特高壓輸變電設(shè)備、天然氣管道輸送和液化儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、高速機(jī)床等專業(yè)設(shè)備。七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)：重點(diǎn)發(fā)展高端裝備制造：航空航天、海洋工程裝備、高端智能裝備?！笆濉币?guī)劃:高端裝備制造帶動(dòng)整個(gè)制造業(yè)?？蒲猩a(chǎn)集團(tuán)信息化狀態(tài)分析信息系統(tǒng)應(yīng)用狀況承待以科研生產(chǎn)項(xiàng)目為主線整合融通集成性差、主線不清晰、不夠全面深入多層應(yīng)用：集團(tuán)級(jí)應(yīng)用、院級(jí)應(yīng)用縱橫交錯(cuò)：核心問題產(chǎn)品制造過程以科研生產(chǎn)為主，管理組織部門多廣關(guān)聯(lián)組織：

3、軍方、客戶、項(xiàng)目主體、銷售、售后服務(wù)、總體院、分系統(tǒng)設(shè)計(jì)院、零部件制造單位、總裝單位、試驗(yàn)測(cè)試單位、協(xié)作單位核心需求系統(tǒng)間集成差制約企業(yè)的快速發(fā)展協(xié)同管理成本高通過集團(tuán)化多組織軟件平臺(tái)，集中數(shù)據(jù)管理，以科研生產(chǎn)項(xiàng)目為主線，一體化融會(huì)貫通，進(jìn)行全面業(yè)務(wù)協(xié)同整合，提升整體協(xié)同能力組織情況結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管理難度高三層體系：集團(tuán)、院、所/部/廠信息化架構(gòu)多層次繁雜的系統(tǒng)集團(tuán)院所/部/廠某科研院所31多個(gè)系統(tǒng)：集團(tuán)統(tǒng)籌8個(gè)、院統(tǒng)籌19個(gè)、所自建4個(gè)設(shè)計(jì)軟件財(cái)務(wù)協(xié)同辦公計(jì)劃管理供應(yīng)鏈.設(shè)計(jì)軟件財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈計(jì)劃管理生產(chǎn)管理HRHR郵件安全知識(shí)管理財(cái)務(wù)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)規(guī)范不統(tǒng)一集成難道高制約業(yè)務(wù)協(xié)同承待全面提升應(yīng)用集成

4、平臺(tái)BOSS報(bào)銷財(cái)務(wù)投顧PDM保密安全 目標(biāo)：利用應(yīng)用集成平臺(tái)，將企業(yè)中 現(xiàn)有的和未來的應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)整合，形成一個(gè)耦合的開放的一體化信息平臺(tái)。NC-ERP人力資源OA平臺(tái)化應(yīng)用集成實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息一體化財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)客戶數(shù)據(jù)交易數(shù)據(jù)商品數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫適配器集成數(shù)據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范加盟店顧客管理者分支機(jī)構(gòu)員工消息路由消息轉(zhuǎn)換訂閱發(fā)布服務(wù)管理用戶和界面集成應(yīng)用數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)展現(xiàn)工具數(shù)據(jù)展現(xiàn)模型數(shù)據(jù)服務(wù)體系數(shù)據(jù)倉庫抽取轉(zhuǎn)換（ETL）數(shù)據(jù)中心集成設(shè)計(jì)開發(fā)平臺(tái)企業(yè)服務(wù) 總線（ESB）主數(shù)據(jù)管理行銷支援平臺(tái)門店拓展系統(tǒng)NC系統(tǒng)管理資訊系統(tǒng)已建系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)清洗數(shù)據(jù)整合數(shù)據(jù)梳理流程梳理統(tǒng)一認(rèn)證系統(tǒng)開發(fā)維護(hù)人員終端展現(xiàn)實(shí)時(shí)整

5、合（AE)企業(yè)搜索統(tǒng)一待辦信息門戶單點(diǎn)登錄集成平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)以科研生產(chǎn)項(xiàng)目為核心貫通業(yè)務(wù)應(yīng)用以科研生產(chǎn)項(xiàng)目為主線貫通業(yè)務(wù)應(yīng)用ERP采購管理ERP銷售管理ERP生產(chǎn)、庫存管理檢驗(yàn)管理出廠調(diào)試試驗(yàn)傳裝總裝零部件生產(chǎn)進(jìn)廠材料、元器件零件、部件分段產(chǎn)品產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝建?？蒲猩a(chǎn)項(xiàng)目管理協(xié)同OA決策支持ERP財(cái)務(wù)管理ERPHR管理科研生產(chǎn)項(xiàng)目管理流程示例集團(tuán)公司負(fù)責(zé)系統(tǒng)級(jí)任務(wù)分工、各大系統(tǒng)間的組織協(xié)調(diào)、重大節(jié)點(diǎn)的控制，掌控經(jīng)費(fèi)報(bào)價(jià)、狀態(tài)和指標(biāo)、研制進(jìn)度等型號(hào)總體關(guān)鍵要素院級(jí)具體負(fù)責(zé)型號(hào)的研制，包括技術(shù)狀態(tài)、質(zhì)量、進(jìn)度和成本管理及各分系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)工作各廠所在總體要求下，完成分系統(tǒng)和單機(jī)的研制，對(duì)所承擔(dān)產(chǎn)

6、品的狀態(tài)、質(zhì)量、進(jìn)度和經(jīng)費(fèi)負(fù)責(zé)。 示例項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃編制、跟蹤、調(diào)控多組織計(jì)劃協(xié)同部件生產(chǎn)任務(wù)科研任務(wù)預(yù)采購測(cè)試任務(wù)采購中心技術(shù)中心制造事業(yè)部1制造事業(yè)部2客戶工程進(jìn)展科研生產(chǎn)管理與普通ERP區(qū)別科研生產(chǎn)普通ERP組織間協(xié)同計(jì)劃管理難度信息化難度以科研生產(chǎn)項(xiàng)目為主線，貫穿管理系統(tǒng)，業(yè)務(wù)間影響緊密，緊密協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與設(shè)計(jì)緊密程度業(yè)務(wù)流程相對(duì)松散，相互間緩沖比較大，互聯(lián)互通信息化重點(diǎn)科研生產(chǎn)計(jì)劃體系項(xiàng)目維度以科研生產(chǎn)項(xiàng)目全面貫通組織維度多項(xiàng)目資源進(jìn)度調(diào)控院級(jí)年度計(jì)劃管理二部年度計(jì)劃管理二部年度專題計(jì)劃管理月度計(jì)劃管理客戶協(xié)同、院所廠協(xié)同、供應(yīng)協(xié)同部門協(xié)同、車間協(xié)同縮短交期、提升質(zhì)量、降低成本

7、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃編制、跟蹤、調(diào)控100%100%成功案例科研生產(chǎn)中國電子科技集團(tuán)第十四研究所中國電子科技集團(tuán)第二十九研究所中國電子科技集團(tuán)第三十八研究所中國電子科技集團(tuán)第十研究所中國電子科技集團(tuán)第二十八研究所中航工業(yè)沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 亞洲最大的電子研究所，全球主要的軍用、民用雷達(dá)供應(yīng)商，其產(chǎn)品已出口至數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)。 中國最復(fù)雜、最龐大、最昂貴雷達(dá)系統(tǒng)供應(yīng)商，年產(chǎn)值近80億。 近5千名專業(yè)化水平極高的員工和專家，所內(nèi)分設(shè)十五個(gè)專業(yè)研究部，七個(gè)加工制造分廠、一個(gè)裝備部以及兩座大型電子系統(tǒng)工程試驗(yàn)場(chǎng)。 CETC-某研究所系統(tǒng)平臺(tái)營銷管理項(xiàng)目計(jì)劃管理物資管理生產(chǎn)管理質(zhì)量管理資產(chǎn)管理財(cái)務(wù)管理人

8、力資源管理協(xié)同辦公管理知識(shí)管理建立基于ERP核心思想及業(yè)務(wù)邏輯的，適應(yīng)我所軍工科研生產(chǎn)管理特色的集成的管理信息系統(tǒng)；通過系統(tǒng)實(shí)施和創(chuàng)新，帶動(dòng)企業(yè)業(yè)務(wù)模式和業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)模式創(chuàng)新、制造模式創(chuàng)新。系統(tǒng)分為十大分系統(tǒng)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分層實(shí)現(xiàn)，逐一落實(shí)。航天八院上海航天技術(shù)研究院（航天八院）是中國航天的三大骨干基地之一，創(chuàng)建于1961年8月?，F(xiàn)有員工2萬名左右，其中包括中國工程院院士、研究員、高級(jí)工程師等各類工程技術(shù)人員6000余名，擁有幾十家航天型號(hào)研究所和民品生產(chǎn)企業(yè)及1家上市公司。航天八院設(shè)備精良、先進(jìn)，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測(cè)手段一應(yīng)俱全。主要承擔(dān)運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、宇航工程和民用

9、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)。2009年，航天八院總廠科研生產(chǎn)管理系統(tǒng)成功上線，完成系統(tǒng)功能建設(shè)及全面應(yīng)用。經(jīng)過一年多的運(yùn)行，基本上解決了產(chǎn)品項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)分配、物資采購和出入庫等管理，達(dá)到了一期目標(biāo)。 現(xiàn)在，NC正在幫助八院搭建的集團(tuán)管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了多組織 多法人兩級(jí)管理模式，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)部署，支持多種生產(chǎn)模式：標(biāo)準(zhǔn)制造、項(xiàng)目制造；推動(dòng)航空全產(chǎn)業(yè)鏈箭、船、彈、星制造；滿足產(chǎn)品多種管理要求；同時(shí)協(xié)助管理軍品和民品多種產(chǎn)品門類；基于多個(gè)所、廠的階段成功，在全院（集團(tuán)）全面信息化建設(shè)。重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)解決方案科研院所船舶軌道交通裝備電氣設(shè)備大型維修 2013年產(chǎn)業(yè)方向 加強(qiáng)轉(zhuǎn)型升級(jí)（海工），做強(qiáng)細(xì)分市場(chǎng)（如

10、特種船） 推進(jìn)數(shù)字化造船，加快轉(zhuǎn)模步伐（金陵船廠）2012年船舶產(chǎn)業(yè)環(huán)境和2013年總體發(fā)展趨勢(shì)2012產(chǎn)業(yè)環(huán)境造船市場(chǎng)持續(xù)低迷，國際市場(chǎng)份額保持不變新船訂單大幅減少，開工不足日益嚴(yán)重交船難度日益增大，產(chǎn)成品資金占用持續(xù)增加船企虧損、倒閉、減員增多，流動(dòng)資金嚴(yán)重不足研發(fā)創(chuàng)新成績顯著，海工裝備收獲頗豐細(xì)分市場(chǎng)定位凸顯，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效 如何加強(qiáng)信息化和管理、業(yè)務(wù)融合? 如何引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)和加強(qiáng)創(chuàng)新促進(jìn)轉(zhuǎn)模和轉(zhuǎn)型？ 如何提高建造效率、縮短建造周期和降低建造成本?實(shí)施數(shù)字化造船是船舶企業(yè)追求的目標(biāo)數(shù)字化造船的內(nèi)涵管理建造設(shè)計(jì)實(shí)施現(xiàn)代造船模式模塊化組織生產(chǎn)模塊化總裝造船分道建造區(qū)域舾裝區(qū)域涂裝建立符

11、合現(xiàn)代造船模式的管理體系構(gòu)建設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化運(yùn)營平臺(tái)建立動(dòng)態(tài)生產(chǎn)計(jì)劃管理體系建立以號(hào)船為管理主線的精益物流體系建立項(xiàng)目成本預(yù)控管理體系支持全過程質(zhì)量管理與控制信息化急需全面融入建造現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，支持長遠(yuǎn)發(fā)展IT現(xiàn)代造船模式是先進(jìn)制造思想，IT技術(shù)是實(shí)現(xiàn)手段，設(shè)計(jì)、管理、建造一體化是最終目標(biāo)船舶行業(yè)解決方案應(yīng)用架構(gòu)向數(shù)字化設(shè)計(jì)要訂單向數(shù)字化管理要效益向數(shù)字化建造要效率船舶行業(yè)解決方案的核心價(jià)值信息化全面融入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)人（勞動(dòng)力管理）、財(cái)（工資和勞保用品）、物（船用物資）、設(shè)備全面進(jìn)行統(tǒng)一管理生產(chǎn)報(bào)工實(shí)時(shí)化、質(zhì)量追溯實(shí)名化建立全面的生產(chǎn)制造管理檔案生產(chǎn)計(jì)劃驅(qū)動(dòng)供應(yīng)物流、中間產(chǎn)品物流,

12、生產(chǎn)配套缺料提前預(yù)警，按工作包目標(biāo)控制物料領(lǐng)用以主動(dòng)服務(wù)客戶為本，準(zhǔn)確估算成本、快速報(bào)價(jià)建立完善的數(shù)字化電子交船系統(tǒng)，實(shí)施主動(dòng)保障性服務(wù)基于生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)能源控制，危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)管控建立一體化計(jì)劃管理體系（設(shè)計(jì)出圖、生產(chǎn)、物流、質(zhì)量、服務(wù)）支持分道、分場(chǎng)地、分設(shè)備、分作業(yè)區(qū)安排計(jì)劃建立目標(biāo)成本預(yù)實(shí)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)事前、事中、事后控制關(guān)鍵應(yīng)用1：設(shè)計(jì)、管理和建造過程信息全面集成1.建立統(tǒng)一的各船型和號(hào)船的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息模型、生產(chǎn)管理模型2.支持全生命周期(營銷、設(shè)計(jì)、建造、物流、服務(wù)等)的設(shè)計(jì)信息共享和協(xié)同，提高信息利用效率和質(zhì)量，最終提高船舶產(chǎn)品質(zhì)量3.基于工作流驅(qū)動(dòng)的數(shù)字圖紙及技術(shù)文件管理 4.設(shè)計(jì)

13、變更有效評(píng)估和執(zhí)行管理目標(biāo)解決方案設(shè)計(jì)管理建造物流財(cái)務(wù)統(tǒng)一的產(chǎn)品模型工作流Tribon關(guān)鍵應(yīng)用2：構(gòu)建一體化的計(jì)劃管理體系1. 建立建造線表、搭載計(jì)劃、中小日程計(jì)劃和WO之間的一致性計(jì)劃體系；2.由號(hào)船建造計(jì)劃驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)出圖計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、建造資源使用計(jì)劃；3.生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、采購的日程計(jì)劃相關(guān)都是基、于標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)模板和標(biāo)準(zhǔn)日程確定，推行流程標(biāo)準(zhǔn)化；4.建造資源綜合負(fù)荷平衡，確保計(jì)劃更科學(xué)、更合理目標(biāo)解決方案 計(jì)劃關(guān)鍵應(yīng)用舉例：計(jì)劃管理看板 展示船型各分段現(xiàn)階段的執(zhí)行狀態(tài)，包括該號(hào)船各分段執(zhí)行到哪道工序（每道工序用一種顏色表示），現(xiàn)處工序是何狀態(tài)（正常、脫期）?；窘Y(jié)構(gòu)見下圖，顏色塊可自定義：單擊

14、分段可鉆取查看該分段對(duì)應(yīng)任務(wù)項(xiàng)的計(jì)劃信息，包括計(jì)劃開始時(shí)間、計(jì)劃結(jié)束時(shí)間、實(shí)際開始時(shí)間、實(shí)際結(jié)束時(shí)間、實(shí)動(dòng)工時(shí)、完成百分比、作業(yè)位置、作業(yè)班組、作業(yè)者、精度控制情況、質(zhì)檢情況、堆放位置流水賬、相關(guān)技術(shù)修改通知單、作業(yè)問題等。計(jì)劃關(guān)鍵應(yīng)用舉例：無線移動(dòng)應(yīng)用在車間建造過程作業(yè)班組（區(qū)）可主動(dòng)獲得派工單信息，可根據(jù)實(shí)際情況決定接受或拒絕，有利于提前計(jì)劃準(zhǔn)備。作業(yè)班組（區(qū)）的作業(yè)情況可快速實(shí)時(shí)進(jìn)入系統(tǒng)，各級(jí)管理層及后續(xù)作業(yè)工序能及時(shí)進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)，改變了傳統(tǒng)的報(bào)工延誤。派工單作業(yè)平臺(tái)場(chǎng)地物資配送準(zhǔn)備設(shè)計(jì)管理計(jì)劃管理物流管理質(zhì)量管理派工單實(shí)績工時(shí)、進(jìn)度中間產(chǎn)品質(zhì)檢實(shí)時(shí)信息發(fā)布計(jì)劃驅(qū)動(dòng)船用物資采購計(jì)劃驅(qū)動(dòng)鋼

15、板堆位和托盤集配物流計(jì)劃驅(qū)動(dòng)中間產(chǎn)品管理（計(jì)劃、移動(dòng)、實(shí)績、追蹤）關(guān)鍵應(yīng)用3：計(jì)劃驅(qū)動(dòng)造船精益物流管理1.以一體化計(jì)劃為基礎(chǔ)，驅(qū)動(dòng)物資采購、入庫、鋼板和托盤集配等核心業(yè)務(wù)；2、按建造進(jìn)度建立以中間產(chǎn)品為核心的均衡物流管理體系；3.現(xiàn)場(chǎng)物資和中間產(chǎn)品管理實(shí)時(shí)性，使物流管理的最后一環(huán)也具直觀性（條碼/PDA的廣泛應(yīng)用）；管理目標(biāo)解決方案項(xiàng)目計(jì)劃設(shè)計(jì)預(yù)加工安裝舾裝設(shè)計(jì)任務(wù)車間計(jì)劃舾裝制作計(jì)劃過程監(jiān)控獲取數(shù)據(jù)獲取據(jù)獲取數(shù)據(jù)獲取數(shù)據(jù)經(jīng)營計(jì)劃協(xié)作構(gòu)筑高效率的物流體系班組計(jì)劃關(guān)鍵應(yīng)用:4：基于價(jià)值鏈驅(qū)動(dòng)的財(cái)務(wù)成本管控1.基于價(jià)值鏈驅(qū)動(dòng)造船業(yè)務(wù)進(jìn)程管理，實(shí)現(xiàn)從接單到售后服務(wù)全過程業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)、成本核算管理2.推

16、行目標(biāo)成本管理體系，加強(qiáng)對(duì)各業(yè)務(wù)過程的事前成本控制3.建立集中資金管控模式，提高資金的模式管理目標(biāo)解決方案綜合計(jì)劃1.實(shí)時(shí)監(jiān)控財(cái)務(wù)狀態(tài);2.依號(hào)船項(xiàng)目進(jìn)行目標(biāo)成本管理和實(shí)時(shí)成本核算3.建立集中資金管控模式經(jīng)營管理1.快速報(bào)價(jià)；2.管理合同變更；3.尋求服務(wù)價(jià)值；設(shè)計(jì)1.快速產(chǎn)品構(gòu)成、成本核算；2.設(shè)計(jì)支持產(chǎn)品成本改進(jìn)；采購供應(yīng)管理1.簡化采購業(yè)務(wù)、減低采購費(fèi)用；2.快速結(jié)算，提高供應(yīng)鏈效率；生產(chǎn)管理1.業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的集成、實(shí)時(shí)財(cái)務(wù)成本數(shù)據(jù)歸集；2.精益生產(chǎn)、減低成本；與業(yè)務(wù)集成的財(cái)務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用5：基于建造全流程的精益質(zhì)量管控1.建立統(tǒng)一檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)庫，覆蓋QA/QC/船東船檢要求2、構(gòu)建

17、支持全流程的質(zhì)量管理系統(tǒng)，由計(jì)劃驅(qū)動(dòng)質(zhì)量管控的實(shí)施，并與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)信息緊密集成3、實(shí)時(shí)采集鐵舾、管加工、金加工、分段制造、船臺(tái)合攏、下水調(diào)試等關(guān)鍵生產(chǎn)過程的質(zhì)量數(shù)據(jù)，自動(dòng)分析改善工序質(zhì)量管理目標(biāo)解決方案實(shí)施分析計(jì)劃質(zhì)量管理系統(tǒng)質(zhì)量戰(zhàn)略支持總體戰(zhàn)略提高質(zhì)量 減低質(zhì)量成本全程質(zhì)量管控分析改善數(shù)據(jù)共享統(tǒng)計(jì)報(bào)表SPC船舶行業(yè)成功客戶案例新時(shí)代造船：基于信息技術(shù)實(shí)施現(xiàn)代造船模式企業(yè)通過走信息化和造船模式創(chuàng)新融合的道路，全面應(yīng)用造船數(shù)字化企業(yè)系統(tǒng)，不斷夯實(shí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作，持續(xù)優(yōu)化流程（優(yōu)化比例達(dá)81%），最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、管理、建造一體化應(yīng)用，成功實(shí)施現(xiàn)代造船模式。提高企業(yè)數(shù)字造船整體水平（10萬噸以上

18、核心船型船塢周期平均在45天左右，建造周期縮短近27%左右），有效支撐企業(yè)多元化擴(kuò)展和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。 新時(shí)代造船有限公司從71年建廠經(jīng)過四十年的發(fā)展，從千噸駁到萬噸輪，再到30萬噸級(jí)以上船舶,一點(diǎn)點(diǎn)壯大,已經(jīng)成為全國規(guī)模最大的民營造船基地，全國排名第3位、世界排名第11位。并已布局向海工拓展，是具有全球影響力的船舶制造集團(tuán)企業(yè)。金茂大廈重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)解決方案科研院所船舶軌道交通裝備電氣設(shè)備大型維修國家政策大力扶持基建發(fā)展利好裝備制造城軌飛速發(fā)展國際市場(chǎng)一片繁榮國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：鐵路建設(shè)仍將保持較快發(fā)展，不僅新建鐵路和既有線改造為高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車、重載貨車提供了新的市場(chǎng)需求，而且在役裝備的更

19、新?lián)Q代也要求裝備制造業(yè)能提供良好的服務(wù)?！肮ば挪寇壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃”：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，我國軌道交通在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場(chǎng)空間。十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃：船舶、高鐵、地鐵、電子裝備、國防軍工、高效清潔發(fā)電設(shè)備、特高壓輸變電設(shè)備、天然氣管道輸送和液化儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、高速機(jī)床等專業(yè)設(shè)備。七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)：重點(diǎn)發(fā)展高端裝備制造：航空航天、海洋工程裝備、高端智能裝備?！笆濉币?guī)劃:高端裝備制造帶動(dòng)整個(gè)制造業(yè)。大中城市以改善交通狀況、減少環(huán)境污染為主導(dǎo)，積極發(fā)展城市軌道大眾交通體系，建設(shè)規(guī)模已位居世界首位。國家已批復(fù)的城市軌道交

20、通建設(shè)計(jì)劃，到2015年，將有超過30個(gè)城市建設(shè)85條軌道交通線路，總長度達(dá)2700公里以上。美國、俄羅斯、印度、巴西、沙特、越南等國家和地區(qū)，陸續(xù)推出了軌道交通建設(shè)及設(shè)備更新?lián)Q代計(jì)劃。按照歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)（UNIFE）分析預(yù)測(cè)，到2015年，全球軌道交通裝備市場(chǎng)將保持年均3%的增長，年均需求達(dá)1000多億歐元。行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越式發(fā)展由單一工廠變?yōu)槎嗟攸c(diǎn)、多工廠運(yùn)作；由縱向一體化轉(zhuǎn)向橫向一體化； 制造外包；由涉足多種產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向歸核化；由主要依靠自主發(fā)展轉(zhuǎn)向并購與行業(yè)整合； 開展電子商務(wù)； 由單一組織變?yōu)榧瘓F(tuán)架構(gòu)。 運(yùn)營模式轉(zhuǎn)型由賣產(chǎn)品到賣服務(wù)；由提供單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向

21、提供成套產(chǎn)品或整體解決方案；從銷售自主產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向建立行業(yè)產(chǎn)品的貿(mào)易樞紐；從銷售產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樽赓U產(chǎn)品盈利模式轉(zhuǎn)型向供應(yīng)鏈上、下游拓展；相關(guān)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展；大力提升產(chǎn)品研發(fā)能力；拓展品牌價(jià)值與服務(wù)；非相關(guān)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展；創(chuàng)造或進(jìn)入一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型二降三強(qiáng)一升全面提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平 受益于國家在鐵路交通領(lǐng)域的投資拉動(dòng)，不斷增加的市場(chǎng)需求和可觀的投資回報(bào)，吸引了眾多的競爭者和潛在進(jìn)入者。企業(yè)為保持和增強(qiáng)競爭優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和全面轉(zhuǎn)型，對(duì)企業(yè)既有資源和平臺(tái)支撐的脆弱性提出了全方位挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)研發(fā)、人力資源、生產(chǎn)、營銷及管理提出了革命性的改革創(chuàng)新要求 。信息化戰(zhàn)略提出的背景和動(dòng)力自主創(chuàng)新精

22、益制造協(xié)同管理信息化建設(shè)主題加強(qiáng)自主制造能力、加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、加強(qiáng)營銷能力降低成本費(fèi)用、縮短生產(chǎn)周期公司核心戰(zhàn)略任務(wù)“信息化真正作為戰(zhàn)略舉措被提上日程”生產(chǎn)模式創(chuàng)新、經(jīng)營管理創(chuàng)新和制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、制造能力基本是由國外掌握，要想在短期內(nèi)超越國外相對(duì)比較困難保持制造優(yōu)勢(shì)提前下，快速占領(lǐng)價(jià)值鏈的高端，靠技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)、品 牌獲取高額利潤生產(chǎn)方式創(chuàng)新節(jié)拍式生產(chǎn)工廠布局優(yōu)化物流線路優(yōu)化工藝優(yōu)化生產(chǎn)管理模式創(chuàng)新 集中計(jì)劃與調(diào)度模式節(jié)拍式配送模式生產(chǎn)管理流程優(yōu)化配套考核體系改革制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型修造并舉客戶服務(wù)模式創(chuàng)新制造服務(wù)一體化基于信息化的管理創(chuàng)新要求裝備制造業(yè)全面信息化解決方案數(shù)字化設(shè)計(jì)

23、/制造/產(chǎn)品全生命周期管理平臺(tái)（PLM）數(shù)字化管理平臺(tái)（ERP）生產(chǎn)執(zhí)行管控平臺(tái)（MES）供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺(tái)（SCM）決策分析與支持平臺(tái)（BI）軌道交通裝備制造行業(yè)信息化總體流程圖精益意識(shí)導(dǎo)入建立區(qū)域示范線實(shí)現(xiàn)工位制節(jié)拍生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理表單化、表單數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)信息化；工位管理信息平臺(tái)化支撐。精益現(xiàn)場(chǎng) 點(diǎn)以作業(yè)組織模式變革為主線在生產(chǎn)系統(tǒng)全面推廣梳理流程固化工位建立柔性化生產(chǎn)線推拉結(jié)合的計(jì)劃管理體系建設(shè)；物流配送系統(tǒng)支撐節(jié)拍配送；建成生產(chǎn)流水線。精益工廠線 以工藝組織模式變革為主線在公司范圍內(nèi)全面推廣建立支撐系統(tǒng)建立標(biāo)準(zhǔn)工位及管理流水線異常拉動(dòng)管理系統(tǒng)；管理系統(tǒng)流程優(yōu)化，打造管理流水線精益企業(yè) 面以

24、管理組織模式變革為主線向供應(yīng)商進(jìn)行管理延伸建立內(nèi)部市場(chǎng)化、服務(wù)化理念信息化廣泛應(yīng)用供應(yīng)鏈協(xié)同；成本核算和管控走向精細(xì)化、單元化；精益供應(yīng)鏈體 以系統(tǒng)組織模式變革為主線 精益與信息化的融合從精益生產(chǎn)到精益管理關(guān)鍵應(yīng)用4.1：工藝數(shù)據(jù)貫通工作單元標(biāo)準(zhǔn)化（工區(qū)、線、工位）區(qū)分邏輯工位和物理工位工藝標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化（作業(yè)）、流水線化BOM扁平化BOM管理維度為項(xiàng)目、單車工程（設(shè)計(jì)&工藝）變更控制到單車管理特性解決方案設(shè)計(jì)計(jì)劃排程生產(chǎn)作業(yè)物流配送成本核算設(shè)計(jì)制造一體化集成應(yīng)用工藝數(shù)據(jù)PDM關(guān)鍵應(yīng)用4.2：計(jì)劃貫通-推拉結(jié)合的計(jì)劃體系多項(xiàng)目多產(chǎn)品混排共線生產(chǎn)制造和修理業(yè)務(wù)并舉新產(chǎn)品、成熟產(chǎn)品并存生產(chǎn)均衡化（

25、同步化生產(chǎn)與小批量生產(chǎn)共存）推拉相結(jié)合的計(jì)劃和控制體系工位節(jié)拍式作業(yè)計(jì)劃（多節(jié)拍模型）專用料與公用料計(jì)劃預(yù)采與齊套采購管理特性解決方案項(xiàng)目計(jì)劃主生產(chǎn)計(jì)劃主交付計(jì)劃節(jié)拍作業(yè)計(jì)劃ERP與APS集成應(yīng)用功能架構(gòu)計(jì)劃流程 計(jì)劃管理體系設(shè)計(jì)鐵道部、各路局合同變更銷售合同/預(yù)測(cè)主生產(chǎn)計(jì)劃（N+3月滾動(dòng)）采購預(yù)示BOM/工藝PDM/CAPP順位投料同步配送線邊庫成品庫供應(yīng)商協(xié)作（計(jì)劃、訂單、配送指令）ERP精益管理系統(tǒng)或者M(jìn)ES系統(tǒng)(條碼掃描系統(tǒng)）發(fā)車管理備件管理售后服務(wù)管理質(zhì)量管理設(shè)備管理采購訂單外協(xié)訂單配送中心客車車體臺(tái)車自制件配套KMIS系統(tǒng)登記AEI系統(tǒng)采集投料明細(xì)客戶主交付計(jì)劃（旬日別車間）三日滾

26、動(dòng)作業(yè)計(jì)劃（日別/臺(tái)位）1、N+3月滾動(dòng)計(jì)劃：投入/產(chǎn)出計(jì)劃,對(duì)內(nèi)是采購指導(dǎo)性計(jì)劃，對(duì)供應(yīng)商則是預(yù)示計(jì)劃。在系統(tǒng)內(nèi)不釋放采購訂單N+3旬滾動(dòng)計(jì)劃，是可執(zhí)行的計(jì)劃。N+3日滾動(dòng)計(jì)劃由ERP或者M(jìn)ES實(shí)現(xiàn)并執(zhí)行，指導(dǎo)生產(chǎn)及產(chǎn)生物料配送指示。 倉庫滾動(dòng)分層延遲信息化落地設(shè)計(jì)抓龍頭控瓶頸（TOC）保節(jié)拍精益生產(chǎn)拉式生產(chǎn)體系設(shè)計(jì)關(guān)鍵應(yīng)用4.3：節(jié)拍式配送管理體系多種配送方式（批次、JIT、JIS、定時(shí)）多種配送來源：倉庫、供應(yīng)商、第三方物流節(jié)拍式配送至工位（細(xì)分作業(yè)包）配送模型管理（計(jì)算配送執(zhí)行時(shí)間）配送作業(yè)過程管理（條碼、看板）管理特性解決方案配送模型配送計(jì)劃配套缺料/補(bǔ)料配送執(zhí)行跟蹤與ERP無縫集成

27、的配送管理功能架構(gòu)配送流程關(guān)鍵應(yīng)用4.4：精益工位管理系統(tǒng)以現(xiàn)場(chǎng)工位管理七大核心任務(wù)為中心展開（生產(chǎn)、安全、環(huán)境、人事、質(zhì)量、成本、設(shè)備）現(xiàn)場(chǎng)管理表單化表單數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)信息化與計(jì)劃、配送、成本、質(zhì)量系統(tǒng)、PLM無縫集成數(shù)據(jù)量大、頻次高目視化要求高管理特性解決方案工位動(dòng)態(tài)圖采集條碼化工藝無紙化調(diào)度可視化與ERP無縫集成的工位管理平臺(tái)功能架構(gòu)圖關(guān)鍵應(yīng)用4.5：異常拉動(dòng)管理實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與各職能部室間的拉動(dòng)管理，轉(zhuǎn)變內(nèi)部服務(wù)意識(shí)，提高現(xiàn)場(chǎng)問題處理效率，保障節(jié)拍平準(zhǔn)化率。涉及不確定流程和角色、非格式化內(nèi)容管理支持無線、移動(dòng)應(yīng)用向企業(yè)社交化應(yīng)用（SNS）方向發(fā)展管理特性解決方案與ANDON集成異常/預(yù)警考

28、核通報(bào)與監(jiān)控系統(tǒng)集成支持分級(jí)預(yù)警的異常拉動(dòng)管理系統(tǒng)觀念轉(zhuǎn)變支撐、服務(wù)保姆發(fā)號(hào)施令官本位組織結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)流程管理模式生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)支撐服務(wù) 轉(zhuǎn)變觀念是突破口，信息化支撐管理體系落地關(guān)鍵應(yīng)用4.6：實(shí)時(shí)成本管理在現(xiàn)行成本核算管理的基礎(chǔ)上，建立實(shí)時(shí)成本管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)于項(xiàng)目、單車、車間、工區(qū)、工位的實(shí)時(shí)成本展現(xiàn)及差異分析，進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)過程成本監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)成本數(shù)字化管理。管理特性解決方案單車實(shí)時(shí)成本工位實(shí)時(shí)成本成本可視化分析成本分析與控制支持分級(jí)預(yù)警的異常拉動(dòng)管理系統(tǒng)目標(biāo)成本、項(xiàng)目成本、成本中心管理一體化部分軌道交通裝備制造行業(yè)客戶昆明中鐵：借力信息化推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，市場(chǎng)占有率超過80%，

29、是中國研發(fā)制造能力最強(qiáng)、產(chǎn)銷量最大的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造和修理基地。近年來，受益于國家在鐵路交通領(lǐng)域的投資拉動(dòng)，企業(yè)發(fā)展迅猛，企業(yè)生產(chǎn)總值連年翻番。2009年7月25日，胡錦濤總書記親臨企業(yè)檢查指導(dǎo)工作，提出將企業(yè)建設(shè)成為“世界一流的鐵路養(yǎng)護(hù)裝備制造企業(yè)” 以ERP系統(tǒng)建設(shè)為主線牽動(dòng)整個(gè)集團(tuán)公司生產(chǎn)組織模式、物流配送模式、計(jì)劃管控模式等生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)新實(shí)踐工作 。 構(gòu)建以項(xiàng)目為核心的穩(wěn)定高效的計(jì)劃調(diào)度體系和高效物流配送模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的均衡生產(chǎn)； 建立可視化生產(chǎn)調(diào)度和監(jiān)控中心，并與車間視頻監(jiān)控系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)進(jìn)行集成25G型城軌/動(dòng)車杭州工廠XX工廠數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編碼規(guī)范組織體系流程規(guī)范制度規(guī)范統(tǒng)一的管理

30、創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)集團(tuán)管控本部江門工廠浦鎮(zhèn)公司精益管理示范模式城軌公司 通過ERP系統(tǒng)的實(shí)施將企業(yè)經(jīng)營和管理的最佳實(shí)踐進(jìn)行優(yōu)化和固化，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、流水化、精益化，這也為企業(yè)快速擴(kuò)張過程中所需的軟實(shí)力（尤其是業(yè)務(wù)運(yùn)營管理及業(yè)務(wù)執(zhí)行能力）建設(shè)提供了有力支撐。南車浦鎮(zhèn)：軟實(shí)力的快速復(fù)制和重建成為現(xiàn)實(shí)南車浦鎮(zhèn)：精益化和信息化融合創(chuàng)新 百年老廠，旨在打造我國城際動(dòng)車研制的主基地，競逐城市軌道列車行業(yè)領(lǐng)先者，提升高檔快速鐵路客車制造平臺(tái)，推進(jìn)具有核心技術(shù)的車輛關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化步伐，成為向全球客運(yùn)軌道交通裝備市場(chǎng)提供系統(tǒng)解決方案的集成供應(yīng)商。 借助精益導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)組織模式模式變革，推行節(jié)拍式生產(chǎn)

31、方式，生產(chǎn)效率提升200%，質(zhì)量得到有效保障；通過ERP系統(tǒng)的實(shí)施將企業(yè)經(jīng)營和管理的最佳實(shí)踐進(jìn)行優(yōu)化和固化，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、流水化、精益化，這也為企業(yè)快速擴(kuò)張過程中所需的軟實(shí)力（尤其是業(yè)務(wù)運(yùn)營管理及業(yè)務(wù)執(zhí)行能力）建設(shè)提供了有力支撐。重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)解決方案科研院所船舶軌道交通裝備電氣設(shè)備大型維修NC成套設(shè)備行業(yè)產(chǎn)品地圖UAP企業(yè)建模平臺(tái)組織、權(quán)限、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（BOM/工藝）、流程配置、客戶化、預(yù)警集成平臺(tái)數(shù)據(jù)交換應(yīng)用管理平臺(tái)開發(fā)配置、應(yīng)用管理、實(shí)施工具財(cái)務(wù)總賬應(yīng)收管理應(yīng)付管理費(fèi)用報(bào)銷固定資產(chǎn)存貨核算現(xiàn)金管理賬戶管理付款排程資金結(jié)算銀企直聯(lián)資金調(diào)度財(cái)務(wù)核算資金管理資金計(jì)劃商業(yè)匯票責(zé)任會(huì)計(jì)產(chǎn)品成

32、本預(yù)算管理項(xiàng)目資金項(xiàng)目成本管理會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)報(bào)表財(cái)務(wù)報(bào)表稅務(wù)報(bào)表管理報(bào)表合并報(bào)表合并賬簿報(bào)表&戰(zhàn)略業(yè)務(wù)執(zhí)行計(jì)劃總控計(jì)劃執(zhí)行計(jì)劃多項(xiàng)目計(jì)劃場(chǎng)地計(jì)劃看板監(jiān)控外包結(jié)算獨(dú)立需求補(bǔ)廢項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃需求管理物資需求計(jì)劃項(xiàng)目需求計(jì)劃項(xiàng)目需求計(jì)劃計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)控計(jì)劃方案計(jì)劃訂單物料需求計(jì)劃物料需求計(jì)劃粗能力細(xì)能力能力計(jì)劃有限能力資源規(guī)劃設(shè)備規(guī)劃銷售運(yùn)營計(jì)劃人員規(guī)劃BI財(cái)務(wù)主題供應(yīng)鏈主題制造主題質(zhì)量主題成本主題項(xiàng)目預(yù)算 質(zhì)量銷售銷售合同銷售訂單銷售發(fā)運(yùn)項(xiàng)目開票采購項(xiàng)目采購請(qǐng)購單采購訂單采購發(fā)票采購到貨子件發(fā)運(yùn)庫存篩選/堆位入庫業(yè)務(wù)出庫業(yè)務(wù)盤點(diǎn)調(diào)整條碼集成集配/齊套生產(chǎn)訂單生產(chǎn)訂單備料計(jì)劃生產(chǎn)領(lǐng)料完工報(bào)告訂單調(diào)料車間管理工序計(jì)劃派工單工序完工工序交接對(duì)工序領(lǐng)料料品替代委外/受托工序委外受托加工工序受托分包合同觸屏申報(bào)任務(wù)移交任務(wù)接收工時(shí)查詢完工申報(bào)發(fā)貨檢驗(yàn)到貨檢驗(yàn)庫存檢驗(yàn)完工檢驗(yàn)工序檢驗(yàn)外協(xié)檢驗(yàn)硬件集成資產(chǎn)管理RFID大屏幕展示條碼移動(dòng)終端委外訂單售前招投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)CRM客戶關(guān)系管理PLM全生命周期管理設(shè)備維護(hù)設(shè)備檢驗(yàn)成套設(shè)備制造行業(yè)特色應(yīng)用1項(xiàng)目管理打通全業(yè)務(wù)線，項(xiàng)目任務(wù)關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)單據(jù)反饋，保障項(xiàng)目及時(shí)交付；2工程設(shè)計(jì)的快速響應(yīng)，促進(jìn)銷售報(bào)價(jià)和生產(chǎn)、采購的高