隧道緊急停車帶專項(xiàng)施工方案

1、.：.；目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc29554 一、編制根據(jù)與原那么 縉云山隧道進(jìn)口端緊急停車帶專項(xiàng)施工方案一、編制根據(jù)與原那么1.1 編制根據(jù)本方案在符合我國國家相關(guān)法律、法規(guī)、條例，重慶市相關(guān)規(guī)定的根底上，主要以以下文件和資料為根據(jù)進(jìn)展1及相關(guān)文件；2JTG B01-2021；3GB 50086-2021；4JTG/T F60-2021；5；6JGJ46-2005；7GB6722-2021；8；9；10渝交委202179號；11渝交委202181號；12；13我部；14我部對本工程現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料。1.2 編制原那么1在充分了解設(shè)計(jì)文件

2、的根底上，以設(shè)計(jì)圖紙為根據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2整個(gè)工程全過程對環(huán)境破壞最小，采取必要環(huán)境維護(hù)措施，防止周圍環(huán)境的破壞。3充分運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、規(guī)范化作業(yè)、流水作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、平安可靠性相結(jié)合原那么，施工遵照信息化和動態(tài)化施工的思想。4強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工程度，創(chuàng)精品工程。5實(shí)施工程法管理，經(jīng)過對勞務(wù)、設(shè)備、資料、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)本錢、工期、質(zhì)量及社會效益的預(yù)期目的。二、工程概略2.1 工程概述縉云山隧道進(jìn)口位于江津區(qū)雙福新區(qū)三界村冒水湖水庫南側(cè)，線路自東向西穿越

3、縉云山中段，出口位于重慶市璧山縣來鳳鎮(zhèn)安樂村境內(nèi)。隧道進(jìn)口間隔 雙福鎮(zhèn)約3.6km，出口間隔 來鳳鎮(zhèn)約2.4km，進(jìn)口附近有村級水泥公路通達(dá)，出口有村級碎石公路通達(dá)，交通較為方便。縉云山隧道長2729.5m(取左右洞平均值)，為長隧道。其起止樁號為左洞ZK4+915ZK7+629，長2714m；右洞K4+895K7+640，長2745m，總長5459m。隧道最大埋深約276m，線間距14.7730m，為分別式+小凈距組合式隧道，暗洞段線間距均大于15m,其中本分部隧道隧道左線起訖樁號ZK4+915ZK6+117.5，長1202.5m，隧道右線起訖樁號K4+895K6+120，長1225m，總長

4、2427.5m。本標(biāo)段緊急停車帶有一處，隧道左線緊急停車帶里程ZK5+453ZK5+503段III級圍巖50m，右線緊急停車帶里程K5+390.5K5+440.5段III級圍巖(50m)，III級圍巖緊急停車帶開挖斷面寬高=20.2310.52m，圖號SV-1-28。2.2 主要技術(shù)目的1公路等級：雙向六車道高速公路；2隧道設(shè)計(jì)速度：100Km/h；3隧道建筑限界：表1 隧道緊急停車帶建筑限界及車、人行通道建筑限界稱號凈寬m凈高m加寬帶m緊急停車帶17.255.03.5含側(cè)向?qū)挾?m車行橫通道6.55.0/人行橫通道2.02.5/4隧道路面橫坡：單向坡2%直線段，超高不大于3%；5隧道內(nèi)允許最

5、大縱坡：3%；允許最小縱坡：0.5%；6設(shè)計(jì)荷載：公路I級；7隧道防水等級：二級；普通段二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于P8。2.3 地形、地貌縉云山隧道呈近東西向橫穿縉云山南段?？N云山為北碚東向條形山，山體狹長。工程布設(shè)段寬約2.9Km。侵蝕構(gòu)造低山呈單面山及列峰脊?fàn)畹蜕叫螤?，分布于山體兩側(cè)，東翼嶺脊地勢較低，最高點(diǎn)標(biāo)高654.50m，西翼嶺脊地勢較高，最高點(diǎn)標(biāo)高676.20m。溶蝕巖溶地形主要為巖溶槽谷地形，在隧址區(qū)地貌上構(gòu)成了南、北兩個(gè)相對完好的巖溶槽谷。南北槽谷總長約6Km，北槽谷地形分布高程在480558m，槽谷寬350460m。南槽谷地形分布高程在511575m，槽谷寬50530m，槽

6、谷形狀，寬度不一、多寬平、延伸遠(yuǎn)、落水洞較發(fā)育，并有溶蝕槽丘，槽洼等巖溶地貌形狀。巖溶槽谷段為干谷，而兩側(cè)山體橫向沖溝發(fā)育，沖溝發(fā)育密度約0.51.0 條/Km，且年年有水。隧道穿過地帶相對高差達(dá)319m，隧道最大埋深約276m。進(jìn)洞口位于一斜坡中下部，斜坡坡向約85，地形坡角約5-15，部分構(gòu)成基巖陡坎。左線出洞口位于一沖溝右岸斜坡中下部，沖溝走向約242，斜坡坡向345356，坡角2233，部分構(gòu)成基巖陡坎。右線出洞口位于一沖溝中下部，沖溝走向約241，斜坡坡向213282，坡角2231，部分構(gòu)成基巖陡坎。2.4 氣候、水文隧址區(qū)屬亞熱帶暖和潮濕區(qū)，氣溫高、濕度大、雨量充沛。廊道區(qū)多年平均

7、氣溫17.8，七月最高，一月最低，極端最高氣溫41.1，極端最低氣溫-3.3。年平均降水量10001200mm，最大日降雨量為255.7mm，降雨集中在59月，占全年降水量的65%以上。相對溫度多年平均值為81%。據(jù)氣候資料，公路廊道區(qū)冬季有霧、霜，普通霧日為1831 天，霜日57 天，主要出如今12月份。隧址區(qū)大型地表水體主要為分布東側(cè)的梁灘河、西側(cè)的璧南河及測區(qū)周邊的水庫。東側(cè)的年年性河流為梁灘河，由南向北發(fā)育，為嘉陵江的一級支流。梁灘河發(fā)育于沙坪壩區(qū)白市驛一帶的縉云山東麓和中梁山西坡，由南向北流經(jīng)西永鎮(zhèn)、陳家橋鎮(zhèn)，最后于北碚匯入嘉陵江。梁灘河全長80.24km，流域面積380km2，河口

8、高程約242.78m。璧南河發(fā)育于西側(cè)璧山縣境內(nèi)河邊鎮(zhèn)一帶的縉云山西麓和云霧山東麓，由北向南流經(jīng)璧山縣城、獅子鎮(zhèn)、廣普鎮(zhèn)，最后于江津區(qū)油溪鎮(zhèn)匯入長江，該河為長江的一級支流。璧南河在調(diào)查區(qū)附近延伸32.87Km，流域面積750Km2。隧址區(qū)地下水類型為松散巖類孔隙水、基巖(紅層)裂隙水、碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水、碳酸鹽巖巖溶水，其中以碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水和碳酸鹽巖巖溶水為主。2.5 地質(zhì)情況縉云山隧道橫穿溫塘峽背斜，該背斜走向北15東，北段為并報(bào)華夏構(gòu)造系，南至江津長江南岸的油溪鎮(zhèn)，長48Km，褶曲寬3.006.00Km，為典型的線形褶曲。軸部地層為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組T1j和三疊系中統(tǒng)雷口坡

9、組T2l的可溶性碳酸鹽巖類，兩翼巖層由老至新依次出露三疊系上統(tǒng)須家河組T3xj和侏羅系下統(tǒng)的珍珠沖組J1z、中下統(tǒng)自流井組J12z、中統(tǒng)新田溝組J2x和沙溪廟組J2s的泥巖夾砂巖、頁巖等。隧址一帶溫塘峽背斜巖層產(chǎn)狀較陡，西翼巖層走向北1020東，傾北西，傾角4250；東翼巖層產(chǎn)狀走向北1020東，傾南東，傾角5062。2.6 緊急停車帶地質(zhì)描畫表2隧道緊急停車帶設(shè)計(jì)圖紙縱斷面地質(zhì)描畫序號起訖樁號設(shè)計(jì)圖紙縱斷面地質(zhì)描畫1ZK5+453ZK5+503隧道穿越三疊系上統(tǒng)須家河組第4段T3xj4地層，主要為厚巨厚層狀中粒石英巖屑砂巖，屬較鞏固巖,巖層層間結(jié)合普通，節(jié)理較發(fā)育，巖體較完好，圍巖為塊狀砌體

10、和塊狀鑲嵌構(gòu)造，為含水巖組，隧道出水方式以股狀或滴狀出水為主。2K5+390.5K5+440.5隧道穿越三疊系上統(tǒng)須家河組第4段T3xj4地層，埋深較大，約87-162m，主要為厚巨厚層狀中粒石英巖屑砂巖，屬較鞏固巖,巖層層間結(jié)合普通，節(jié)理較發(fā)育，巖體較完好，圍巖為塊狀砌體和塊狀鑲嵌構(gòu)造，為含水巖組，隧道出水方式以股狀或滴狀出水為主。圖1 ZK5+453ZK5+503地質(zhì)縱斷面圖圖2 K5+390.5K5+440.5地質(zhì)縱斷面圖2.7 施工預(yù)備任務(wù)1、技術(shù)預(yù)備1施工技術(shù)設(shè)計(jì)文件的復(fù)核及技術(shù)資料的預(yù)備在技術(shù)擔(dān)任人的主持下，召集全體技術(shù)人員審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，根據(jù)設(shè)計(jì)針對工程工程的特點(diǎn)，編制本

11、施工方案；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時(shí)間，繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖；制定技術(shù)和質(zhì)量管理制度，以及質(zhì)量目的責(zé)任制；做好施工前施工和平安技術(shù)交底任務(wù)和各種記錄簿和工程檢查表格的編制任務(wù)。2交接樁的復(fù)測任務(wù)為確保復(fù)測精度，組建一支隧道丈量隊(duì)，擔(dān)任隧道工程的丈量任務(wù)。交樁工后，丈量隊(duì)及時(shí)對所交平面及高程控制成果進(jìn)展復(fù)測。施工過程中，對丈量成果定期復(fù)測，確保成果精度。在征得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，對前期開工的分項(xiàng)工程進(jìn)展細(xì)部丈量放樣。2、勞動力組織、機(jī)械配置及調(diào)配1勞動力及作業(yè)組織方式本隧道由2個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)擔(dān)負(fù)施工義務(wù)。每個(gè)作業(yè)面設(shè)掘進(jìn)、支護(hù)、襯砌、機(jī)修、綜合五個(gè)班。掘進(jìn)支護(hù)班擔(dān)任隧道開挖、支

12、護(hù)及洞內(nèi)出碴；襯砌工班擔(dān)任隧道襯砌，機(jī)修班擔(dān)任風(fēng)、水、電及設(shè)備維修保養(yǎng)；洞外的出碴運(yùn)輸，場外資料的二次倒運(yùn)等任務(wù)由綜合工班擔(dān)任。各工班勞力安排如下。表3 單個(gè)作業(yè)隊(duì)開挖支護(hù)勞力組織及分工表序號稱號人數(shù)職責(zé)1工班長1擔(dān)任施工組織指揮任務(wù)2平安員2擔(dān)任平安任務(wù)，發(fā)現(xiàn)和排除事故3電工2擔(dān)任洞內(nèi)外電線路、機(jī)械線路銜接及維修4鉆孔、爆破22擔(dān)任鉆孔、運(yùn)送炸藥、裝藥、聯(lián)線、起爆5裝碴8擔(dān)任洞碴裝車6支護(hù)12擔(dān)任安拱架、錨桿、掛網(wǎng)、噴砼、注漿堵水加固地層等7守庫員1看守雷管、炸藥庫、保管發(fā)放火工資料8司機(jī)6擔(dān)任洞內(nèi)挖碴、出碴運(yùn)輸9修繕工1擔(dān)任洞內(nèi)外機(jī)械設(shè)備檢查維修10輔助工2擔(dān)任洞內(nèi)外文明施工及配合表4 單

13、個(gè)作業(yè)隊(duì)砼工班勞力安排表序號稱號人數(shù)職責(zé)1工班長1擔(dān)任組織指揮2拌合站司機(jī)1擔(dān)任砼拌合3裝載機(jī)司機(jī)4裝載機(jī)裝碴4砼罐車司機(jī)3擔(dān)任混凝土運(yùn)輸5電工1擔(dān)任拌合站供電6維修工1擔(dān)任機(jī)械保養(yǎng)、維修2、機(jī)械設(shè)備配置及調(diào)配根據(jù)本隧道的工程量配備適宜的施工機(jī)械，配置主要施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)實(shí)際計(jì)算與實(shí)踐相結(jié)合，確保消費(fèi)才干大于進(jìn)度目的，即設(shè)備數(shù)量富余，性能優(yōu)良，配套齊全，保證施工機(jī)械數(shù)量滿足工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的需求。機(jī)械設(shè)備由工程部一致調(diào)配運(yùn)用，充分發(fā)揚(yáng)機(jī)械設(shè)備的才干。根據(jù)施工進(jìn)度方案，提早安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、調(diào)試，根據(jù)各施工隊(duì)施工進(jìn)度，進(jìn)場機(jī)械設(shè)備在各施工隊(duì)之間進(jìn)展合理調(diào)配，確保施工延續(xù)、順利進(jìn)展。表5 主要設(shè)

14、備配置表序號稱號規(guī)格型號單位數(shù)量備注1電動空壓機(jī)4L-22/7臺10斷面開挖2風(fēng)動鑿巖機(jī)YT28臺30斷面開挖3管棚鉆機(jī)KR50412-3臺2隧道支護(hù)4發(fā)掘機(jī)小松PC-120臺4斷面開挖5裝載機(jī)夏工XG951臺8斷面開挖6自卸汽車紅巖金剛輛8運(yùn)輸7多功能作業(yè)臺架自制臺2隧道開挖8濕噴機(jī)CHP25BA3臺2斷面濕噴9砼保送車JC8輛8混凝土運(yùn)輸10壓入式軸流風(fēng)機(jī)SDF-12.5臺2隧道通風(fēng)11錨桿機(jī)YT28臺2隧道鉆孔12加寬襯砌臺車定制臺26m13仰拱棧橋-臺2左右洞各1臺14注漿泵-臺22.8 隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)1、構(gòu)造方式及穩(wěn)定分析構(gòu)造方式：本隧道構(gòu)造按新奧法原理進(jìn)展設(shè)計(jì)，采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、

15、鋼拱架、濕噴混凝土掛鋼筋網(wǎng)等為初期支護(hù)，必要時(shí)輔以大管棚、注漿小導(dǎo)管等施工輔助措施，充分調(diào)動和發(fā)揚(yáng)圍巖的自承才干，在監(jiān)控量測信息的指點(diǎn)下施作初期支護(hù)和二次模筑襯砌。2、隧道復(fù)合式圍巖參數(shù)在設(shè)計(jì)中，以工程類比為根底，針對隧道的地質(zhì)情況對設(shè)計(jì)圍巖參數(shù)進(jìn)展進(jìn)一步優(yōu)化，確定支護(hù)如下：表6 縉云山隧道緊急停車帶圍巖級別概略表序號中心樁號長度襯砌類型圍巖級別施工方案超前支護(hù)類型1K5+47850ST3環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法/2ZK5+515.550ST3環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法/表7 = 3 * ROMANIII級圍巖洞身開挖技術(shù)目的序號圍巖襯砌類型開挖面積m3預(yù)留變形量cm放射混凝土cm模筑鋼筋混凝土cm備注

16、1ST3174.05824502.9 施工方案根據(jù)施工各要素思索，隧道緊急停車帶施工方法采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法，施工效果為：III級圍巖2.3m/循環(huán)。加寬段二襯施工待正常段落掘進(jìn)70m滿足施工正常段落二襯的長度后將正常段落二襯臺車挪動越過加寬段，正常段落照常施工。加寬段落開場拼裝臺車，臺車拼裝方案工期為15天，拼裝完成經(jīng)過驗(yàn)收后開場澆筑加寬段二襯混凝土。方案3天一模，整個(gè)澆筑周期為25天時(shí)間。臺車撤除方案工期為12天。其中加寬段全部開挖完成初支后擱置時(shí)間為45天。加寬段落開挖完成后加強(qiáng)需初期支護(hù)穩(wěn)定性的監(jiān)控量測任務(wù)。三、施工工藝流程及工藝要點(diǎn)3.1 施工工藝3.1.1 施工工藝流程本隧道緊

17、急停車帶的洞身施工遵照“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、緊封鎖的施工原那么。施工應(yīng)表達(dá)動態(tài)設(shè)計(jì)與信息化施工的思想，制定地質(zhì)察看和監(jiān)控量測的總體方案；地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，應(yīng)制定地質(zhì)預(yù)測方案，以及時(shí)評判設(shè)計(jì)的合理性，調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方案。經(jīng)過動態(tài)設(shè)計(jì)使支護(hù)構(gòu)造順應(yīng)于圍巖實(shí)踐情況，更加平安、經(jīng)濟(jì)。本隧道設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了動態(tài)設(shè)計(jì)，動態(tài)施工的隧道施工理念，施工中可根據(jù)開挖后實(shí)踐地質(zhì)情況進(jìn)展合理調(diào)整，開挖工法在經(jīng)各單位業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工贊同的情況下可進(jìn)展合理調(diào)整。緊急停車帶同隧道規(guī)范段一樣采用人工鉆爆法開挖施工，開挖時(shí)采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法左右分部爆破法。其施工順序?yàn)椋赫闪糠啪€標(biāo)注炮眼位置鉆孔及

18、清孔檢查裝藥銜接起爆網(wǎng)路爆破排險(xiǎn)出渣二次排險(xiǎn)丈量放線初噴立工字鋼鉆孔打錨桿掛鋼筋網(wǎng)復(fù)噴掛防水板二襯進(jìn)入下一循環(huán)。3.1.2 洞身開挖隧道緊急停車帶圍巖級為級；圍巖情況主要為砂巖，屬較鞏固巖，巖層層間結(jié)合普通，節(jié)理較發(fā)育，巖體較完好。臺階長度控制在1.5倍洞身跨徑以內(nèi)。其施工工藝流程如以下圖所示：圖3 洞身開挖流程圖緊急停車帶采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，爆破開挖，以機(jī)械開挖輔助爆破施工。先針對不同地質(zhì)情況、不同斷面方式進(jìn)展鉆爆設(shè)計(jì)，并經(jīng)過爆破實(shí)驗(yàn)確定爆破參數(shù)，實(shí)施中不斷修正其鉆爆參數(shù)。嚴(yán)守“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、緊封鎖原那么，在施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測，根據(jù)量測結(jié)果，及時(shí)調(diào)整開挖方式和修正支

19、護(hù)參數(shù)。爆破時(shí)要嚴(yán)厲控制裝藥量，詳細(xì)見爆破方案炮眼布置及鉆爆參數(shù)圖。及時(shí)有效地做好初期支護(hù)任務(wù)，嚴(yán)禁盲目掘進(jìn)。同時(shí)留意如下幾點(diǎn)：開工前，對圍巖情況進(jìn)展充分的研討分析，準(zhǔn)確預(yù)測圍巖類別，尤其對工程力學(xué)特性進(jìn)展研討，進(jìn)而制定縝密、可靠的施工方案，并決議能否采取相應(yīng)的輔助措施，并嚴(yán)厲要求按設(shè)計(jì)圖紙施作鋼架，保證平安。對洞身的水文地質(zhì)情況進(jìn)展仔細(xì)研討，對地下水情況做到心中有數(shù)，并制定詳細(xì)的防排水措施，防止呵斥危害。不良地質(zhì)段，開挖前在掌子面超前探孔，孔長30m，設(shè)3孔，防止忽然涌水呵斥危害。隨時(shí)留意察看巖性的變化情況，根據(jù)圍巖的完好性、巖石鞏固程度、地下水情況綜合斷定圍巖級別，并據(jù)此及時(shí)調(diào)整施工方法。

20、為保證襯砌厚度及襯砌構(gòu)造不侵限，開挖輪廓按設(shè)計(jì)要求預(yù)留8cm變形量。施工時(shí)，結(jié)合丈量結(jié)果及時(shí)予以修正。初期支護(hù)必需緊跟掌子面。仰拱、二襯施工一定要及時(shí)。3.1.2.1 環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法1、環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法施工概述環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法施工順序如下：1.上斷面開挖；2.上斷面初期支護(hù)；3.下斷面左側(cè)導(dǎo)坑開挖；4.下斷面左側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)；5.下斷面右側(cè)導(dǎo)坑開挖；6.下斷面左側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)；7.下斷面中心土開挖；8.二次襯砌澆注。圖4 環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法開挖施工橫斷面圖圖5 環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法施工縱斷面表示圖2、環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法施工方法1施工步驟= 1 * GB3環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法：

21、先開挖上半斷面，每循環(huán)開挖進(jìn)尺詳見下表。開挖終了，即放射混凝土封鎖開挖面，進(jìn)展立拱架、噴錨、掛網(wǎng)及鎖腳錨桿施工。上、下半斷面同步并進(jìn)時(shí)要留意控制上臺階的步距，上臺階長度應(yīng)不大于26.6m1.5倍隧道開挖寬度。表8 每循環(huán)開挖進(jìn)尺控制表圍巖等級III級圍巖IV級圍巖段落緊急停車帶緊急停車帶開挖進(jìn)尺2.3m1.5m圖6 環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法施工工藝流程圖2施工要點(diǎn)根據(jù)圍巖條件，合理確定臺階長度，當(dāng)頂部圍巖破碎，施工支護(hù)須緊跟時(shí)，可適當(dāng)延伸臺階長度，減少施工干擾，以確保開挖、支護(hù)質(zhì)量及施工平安。環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法開挖：級圍巖采用18工字鋼作為初期支護(hù)的加勁措施，其縱向間距為1.0m，拱墻定位、鎖腳

22、利用系統(tǒng)錨桿，兩側(cè)墻腳各添加2根長3.5m的C20藥卷鎖腳錨桿；上臺階采用弱爆破及人工配合機(jī)械開挖，施做拱部初期支護(hù)，下臺階左右導(dǎo)坑錯(cuò)位開挖及施做邊墻初期支護(hù)；二襯砌及時(shí)緊跟。臺階高度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、隧道斷面大小和施工機(jī)械設(shè)備情況確定，并在開發(fā)掘進(jìn)過程中根據(jù)實(shí)踐情況進(jìn)展調(diào)整。上臺階施工鋼架時(shí)，應(yīng)采用擴(kuò)展拱腳或施做鎖腳錨桿等措施，控制圍巖和初期支護(hù)變形。下臺階導(dǎo)坑應(yīng)在上臺階放射混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)開挖。當(dāng)巖體不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取縮短進(jìn)尺及掌子面放射混凝土，必要時(shí)上臺階可分左、右兩部錯(cuò)開開挖，并及時(shí)施做初期支護(hù)。施工中仔細(xì)進(jìn)展圍巖量測，實(shí)行信息化施工，動態(tài)化管理，及時(shí)反響信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，

23、確定仰拱模板撤除時(shí)間，確保施工平安。 上臺階采用簡易鉆架、人工YT-28鑿巖機(jī)鉆眼，非電毫秒微差爆破開挖，下臺階人工風(fēng)槍鉆眼，爆破開挖，無軌運(yùn)輸出渣。施工中合理調(diào)整工序，實(shí)行“鉆爆、裝渣、運(yùn)輸機(jī)械化一條龍作業(yè)。開挖后及時(shí)進(jìn)展系統(tǒng)錨桿、格柵鋼架支撐及噴混凝土支護(hù)，人工清底。施工中應(yīng)處理好上下臺階的施工干擾問題，下部施工應(yīng)減少對上部圍巖、支護(hù)的擾動。3、爆破設(shè)計(jì)概述隧道爆破設(shè)計(jì)參數(shù)確實(shí)定采用實(shí)際計(jì)算法、工程類比法與現(xiàn)場試爆相結(jié)合，在保證爆破震動速度符合平安規(guī)定的前提下，提高隧道開挖成型質(zhì)量和施工進(jìn)度。1炮孔深度L隧道爆破循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)隧道圍巖情況情況作相應(yīng)調(diào)整，爆破設(shè)計(jì)的炮孔深度根據(jù)爆破部位不同而確

24、定。2炮孔數(shù)目N本爆破設(shè)計(jì)炮孔直徑采用42mm，單位面積鉆孔數(shù)為1.52.5個(gè)(未包括光面爆破炮孔)。采用計(jì)算公式N=k式中N 炮孔數(shù)目個(gè)數(shù)光面爆破適當(dāng)添加612%；k 參數(shù)。1個(gè)自在面k=33.3；2個(gè)自在面k=2.9；三個(gè)自在面k=2.4；f 巖石鞏固系數(shù)，810；s 隧道爆破斷面面積，本標(biāo)段隧道開挖面積為分部多斷面開挖，根據(jù)各自分部斷面大小進(jìn)展計(jì)算；隧道周邊采取光面爆破，因此，根據(jù)布孔原那么，可適當(dāng)添加10%15%炮孔數(shù)目。3炮孔布置類似工程地質(zhì)的裝藥集中度：q=0.10.15kg/m，由于本設(shè)計(jì)周邊炮孔間距為50cm，因此設(shè)計(jì)裝藥集中度取最小值(q=0.15kg/m)。掏槽炮孔的布置原

25、那么掏槽炮孔主要針對工人習(xí)慣以及便于作業(yè)，普通選擇在斷面的中下部位，并盡量思索掏槽以上的炮孔為壓頂炮。掏槽設(shè)為一、二級、三級楔形掏槽方式根據(jù)循環(huán)進(jìn)尺而定，掏槽位置置于斷面的下部位置，距開挖底面0.6m0.8m；采用延續(xù)延期段位雷管均可，掏槽延期段別間隔時(shí)差必需保證35ms，其拋碴間隔 控制在1520m范圍內(nèi)，可滿足各項(xiàng)施任務(wù)業(yè)要求，同時(shí)可減小爆破振動。周邊炮孔的布置原那么周邊炮孔是控制隧道開挖輪廓的關(guān)鍵炮孔，它既可以控制圍巖超欠挖，又可以到達(dá)減小爆破對圍巖的擾動的目的。根據(jù)巖質(zhì)和圍巖類別，周邊炮孔孔距E取1015dd為炮孔直徑，最小抵抗線=E/。炮孔間距為50cm，炮孔直徑為42mm，能滿足E

26、值要求。擴(kuò)槽、內(nèi)圈、二臺、底板炮孔的布置原那么擴(kuò)槽、內(nèi)圈、底板炮孔的布置原那么均比掏槽、周邊炮孔稀，而與掘進(jìn)炮孔相比，又要適當(dāng)加密。為了控制爆破引起對圍巖的破壞，內(nèi)圈炮孔設(shè)計(jì)間距為0.60.7m，使炸藥量能在內(nèi)圈炮孔帶均勻分布，底板炮孔由于積壓碴的緣由，也必需適當(dāng)加密，間距或抵抗線普通為掘進(jìn)炮孔的80%左右，設(shè)計(jì)為0.600.70m。掘進(jìn)炮孔的布置原那么掘進(jìn)炮孔普通均勻布置即可，采用線形布置和環(huán)形布置相結(jié)合的方式。抵抗線均為同排或同一環(huán)形炮孔間距的80%100%。單每茬炮循環(huán)進(jìn)尺控制根據(jù)圍巖及地表建筑物情況作相應(yīng)調(diào)整。上半斷面和下部左中右三部分?jǐn)嗝骈_挖鉆爆設(shè)計(jì)詳細(xì)布孔表示圖見以下圖，詳細(xì)開挖爆

27、破參數(shù)根據(jù)圍巖情況進(jìn)展適當(dāng)調(diào)整。圖7 III級圍巖上半斷面炮眼布置表示圖圖8 III級圍巖下部左、中、右炮眼布置表示圖4、一次爆破總裝藥量計(jì)算與炸藥的分配裝藥量的計(jì)算及分配炮眼裝藥量的多少是影響爆破效果的重要要素。目前多采取先用體積公式計(jì)算出一個(gè)循環(huán)的總藥量，然后按各種類型炮眼的爆破特征性進(jìn)展分配，在再爆破實(shí)際中加以檢驗(yàn)和修正，直到取的良好的爆破效果的方法。計(jì)算總藥量的公式為： Q=qV 式中： Q一個(gè)爆破循環(huán)的總用藥量kg/m； q爆破每立方米巖石所需炸藥的耗費(fèi)量kg/m，普通取 q=1.01.2kg/m，查表； V一個(gè)循環(huán)進(jìn)尺所爆落的巖石總體積m在間隔 建筑物較遠(yuǎn)時(shí)，可根據(jù)爆破震動監(jiān)測數(shù)據(jù)

28、結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整循環(huán)進(jìn)尺、參數(shù)及裝藥量，但必需應(yīng)按照國家規(guī)定，根據(jù)對周圍建筑物的允許最大震動速度要求進(jìn)展控制調(diào)整。在進(jìn)入含有瓦斯的隧道爆破段，必需運(yùn)用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，采用電力起爆，并嚴(yán)厲按照瓦斯隧道施工平安技術(shù)規(guī)范進(jìn)展爆破作業(yè)。3單孔裝藥量校核的計(jì)算周邊炮孔裝藥參數(shù)在上面已確定，其它炮孔的裝藥量均可按以下公式計(jì)算:公式：q=kawL(kg)式中：q單孔裝藥量(kg)；k炸藥單耗(kg/m3)；a炮孔間距(m)；w炮孔爆破方向的抵抗線(m)；L炮孔深度(m)；炮孔部位系數(shù)(參照下表選取)。表9 中硬巖隧道炮孔部位系數(shù)炮孔部位掏槽炮孔擴(kuò)槽炮孔掘進(jìn)槽下掘進(jìn)槽側(cè)掘進(jìn)槽上內(nèi)圈炮孔二臺炮孔底板

29、炮孔值1.521.01.21.01.21.00.81.00.50.81.21.51.52.04爆破參數(shù)為了嚴(yán)厲控制隧道周邊超、欠挖，減少浪費(fèi)，控制本錢，堅(jiān)持圍巖的本身穩(wěn)定性，隧道周邊宜采取光面爆破，合理選擇周邊炮孔間距、最小抵抗線、裝藥構(gòu)造、不巧合系數(shù)、裝藥集中度等。光面爆破參數(shù)如下表所示：表10 光面爆破參數(shù)表巖石類別周邊眼間距E(cm)周邊眼抵抗線W(cm)相對間隔 E/W裝藥集中度q(kg/m)硬巖405050600.80.850.150.25軟質(zhì)巖354545600.750.80.070.125爆破炮孔裝藥量校核計(jì)算Q=BKmK1W (g/m)式中，Q1米深光面爆破炮孔裝藥量g/m；

30、B光面爆破炮孔孔口填塞系數(shù)取B=1.0； K在光爆中，軟巖取0.50.7，中硬巖取0.750.95，鞏固巖取1.01.5； m炮孔密集系數(shù)，m=a/W； K1根據(jù)炮孔密度而定的系數(shù)，取K1=0.5，但每加深1m添加0.2； W維護(hù)層光爆層厚度或最小抵抗線m。5、炮孔堵塞堵塞作用是使炸藥在受約束條件下能充分爆炸以提高能量利用率，堵塞的目的是防止個(gè)別飛石和沖炮，保證爆破效果。因此，堵塞要求必需仔細(xì)嚴(yán)厲的堵塞，長度不小于20cm，要求堵塞密實(shí)，不能有空隙或延續(xù)。堵塞資料采用粘泥或軟泥，要求不能過稀，可搓成條即可；也可采用自制炮泥堵塞(砂粘土水=311)。6、爆破器材的選擇炸藥：選用乳化炸藥，周邊炮孔

31、選用25mm小藥卷，其它炮孔采用32mm規(guī)范藥卷。瓦斯隧道段采用煤礦許用炸藥。雷管：選用普通非電毫秒延期雷管，段位為120段；選用瞬發(fā)電雷管擊發(fā)起爆用。導(dǎo)爆索：周邊炮孔間隔裝藥，采用導(dǎo)爆索單孔加工藥串傳爆。瓦斯隧道段制止運(yùn)用導(dǎo)爆索。7、裝藥構(gòu)造本隧道裝藥構(gòu)造分為兩種裝藥方式，一種是延續(xù)裝藥，另一種是延續(xù)捆綁藥串裝藥。延續(xù)裝藥構(gòu)造用于隧道開挖掏槽、擴(kuò)槽、掘進(jìn)、二臺、底板、內(nèi)圈炮孔裝藥構(gòu)造，就是將計(jì)算炸藥量32 mm的藥卷逐節(jié)不延續(xù)裝入孔內(nèi)，在藥柱的適當(dāng)位置放入起爆雷管，孔口部位采取炮泥填塞即可；延續(xù)捆綁藥串裝藥公用于周邊炮孔或光面炮孔裝藥，選用并加工成藥串，將計(jì)算炸藥量25 mm的藥卷分割成每段

32、5075g(孔底藥包藥量適當(dāng)加強(qiáng))，均勻間隔地捆綁在導(dǎo)爆索上，在導(dǎo)爆索的孔底部位捆上起爆雷管(應(yīng)留意傳爆方向)，并采用竹片引帶。見下面表示圖。8、爆破網(wǎng)絡(luò)及銜接本標(biāo)段隧道爆破采用120段非電毫秒延期雷管，根據(jù)單段允許最大裝藥量進(jìn)展分段微差爆破，實(shí)行孔內(nèi)延期。每段延時(shí)雷管遞增時(shí)間必需大于30ms，以保證爆破效果，同時(shí)不產(chǎn)生疊加景象。網(wǎng)絡(luò)采用簇連法銜接，銜接時(shí)將導(dǎo)爆管分片區(qū)捆成15根一束，每束中心捆綁兩發(fā)加工好少量炸藥1段雷管要加工少量炸藥擊發(fā)，一切擊發(fā)雷管均采用并聯(lián)法并網(wǎng)，最后收攏合并，采用2發(fā)電雷管擊發(fā)起爆。見爆破網(wǎng)絡(luò)表示圖。9、出渣出碴是影響進(jìn)度的主要工序，合理地配備機(jī)械設(shè)備是提高效率的關(guān)鍵

33、。出碴作業(yè)流程:爆破后進(jìn)展通風(fēng)排煙、排險(xiǎn)、灑水降塵裝載機(jī)、自卸汽車就位裝碴運(yùn)碴在專人指揮下在棄土場或碎石場進(jìn)展卸碴。隧道開挖出渣采用經(jīng)過發(fā)掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車共同完成，最后棄之指定棄土場。棄土場派專人指揮卸渣。保證車輛卸渣作業(yè)平安。同時(shí)為保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，派設(shè)專人養(yǎng)護(hù)維修運(yùn)輸線路。爆破后，及時(shí)進(jìn)展通風(fēng)排煙排險(xiǎn)和灑水降塵，炮響至少15min后，且掌子面的能見度到達(dá)要求時(shí)，方可安排人員進(jìn)入排險(xiǎn)。排險(xiǎn)主要去除施任務(wù)業(yè)段松散危石，去除終了后方可出碴。發(fā)掘機(jī)裝卸作業(yè)時(shí)施工范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。嚴(yán)厲遵守洞內(nèi)行車速度規(guī)定，限速20km/小時(shí)，不得超速行駛，裝卸渣土必需有專人指揮。通風(fēng)采用壓入式排風(fēng)方式，距開挖掌

34、子面不宜大于15米，采用內(nèi)燃機(jī)作業(yè)時(shí)，全斷面開挖時(shí)風(fēng)速不應(yīng)小于0.15m/s，降塵采用灑水降塵的方法，在距掌子面約20m和30m左右各設(shè)1道水幕降塵器，當(dāng)點(diǎn)炮后人員撤離時(shí)翻開閥門，炮響15min后封鎖，以去除爆破等作業(yè)所產(chǎn)生的粉塵和溶解部分有害氣體。水幕降塵見圖所示。當(dāng)通風(fēng)排煙、灑水除塵及排險(xiǎn)終了，安排裝載機(jī)、自卸汽車、發(fā)掘機(jī)就位，進(jìn)展出碴作業(yè)。圖9 水幕降塵安裝表示圖洞身開挖每個(gè)任務(wù)面各采用1臺簡易開挖臺車，1臺發(fā)掘機(jī)，2臺裝載機(jī)，3輛自卸汽車，出碴采用裝載機(jī)出碴，發(fā)掘機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)碴的方案。作業(yè)見所示。圖10 洞內(nèi)出渣、運(yùn)輸作業(yè)圖3.1.3 初期支護(hù)1、錨桿支護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求緊急停車帶級

35、圍巖深埋段采用20藥卷錨桿進(jìn)展支護(hù)，錨桿深度ST3型襯砌3.5m，環(huán)向間距1.0m，縱向間距1.0m梅花型布置。詳細(xì)詳見以下圖：藥卷錨桿的施工工藝流程為：丈量放線布孔鉆孔清孔送錨固劑推進(jìn)錨桿、攪拌錨固劑錨固劑到達(dá)強(qiáng)度檢查驗(yàn)收1丈量放線、布孔按設(shè)計(jì)位置將鉆孔位置標(biāo)出2鉆孔根據(jù)標(biāo)出的鉆孔位置，采用YT-28風(fēng)鉆成孔，根據(jù)設(shè)計(jì)要求鉆孔直徑4250mm，鉆孔直徑大于錨桿直徑2230mm，鉆孔深度不小于桿體有效長度且不大于有效長度30mm，鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，采用高壓風(fēng)清孔，將孔內(nèi)松散巖粒、粉塵等雜物清理干凈。3安裝錨桿在安裝前，先將“藥卷浸泡在水中，保證吸足水化作用的水分，但不能過久，保證在水泥初凝前

36、運(yùn)用終了，普通控制在23分鐘，待藥卷軟化后立刻用特制木桿將其依次送入孔內(nèi)，保證藥卷均勻密實(shí)后，立刻用鐵錘將桿體邊旋轉(zhuǎn)邊打入孔內(nèi)并攪拌，保證“藥卷水泥在桿體周圍均勻密實(shí)，但不可過攪，錨桿桿體插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計(jì)長度的95，然后采用特制木屑將錨桿暫時(shí)固定，待桿體的錨固力大于10KN約30min后，錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。將安裝好錨頭的中空注漿錨桿插入孔底，安裝止?jié){塞、墊板、螺母，然后銜接注漿管，用注漿泵經(jīng)過尾部向孔內(nèi)注漿，漿液采用水泥凈漿，注漿壓力控制在0.61.0MPa。注漿順序自下而上逐根進(jìn)展。4錨桿的質(zhì)量保證措施錨桿按照設(shè)計(jì)要求尺寸截取，并進(jìn)展整直、除銹和除油，外端不用墊板的錨桿

37、先彎制彎頭。鉆孔應(yīng)符合以下要求：孔徑應(yīng)與管徑配合好。按照設(shè)計(jì)要求孔徑比管徑大2230mm，孔位允許偏向?yàn)?5mm；孔深允許偏向?yàn)?0mm。孔鉆好后用高壓風(fēng)將孔眼沖洗干凈。浸泡藥卷采用溫水控制，要保證在終凝之前將錨桿插入，并要保證錨桿藥卷均勻密實(shí)，孔內(nèi)不能出現(xiàn)漏空景象。開挖后及時(shí)放射砼，并盡快封鎖初期支護(hù)，開挖過程中應(yīng)親密留意察看錨桿的變形、及放射砼層的開裂、起鼓等情況，以掌握圍巖動態(tài)，及時(shí)調(diào)整開挖及支護(hù)參數(shù)。2、鋼筋網(wǎng)本段隧道緊急停車中的級圍巖采用6.5mm單層鋼筋網(wǎng)，間距25cm25cm，鋼筋網(wǎng)在開挖面初噴2cm混凝土后緊貼噴砼面掛設(shè)。施工時(shí)，先在洞外點(diǎn)焊加工成網(wǎng)片，然后運(yùn)至洞內(nèi)拼裝、焊接成

38、為整體，搭接長度不小于35d，即22.8cm，并不得小于一個(gè)網(wǎng)格長邊尺寸。并與錨桿之間進(jìn)展銜接結(jié)實(shí)，使其在放射混凝土?xí)r不致晃動。鋼筋網(wǎng)的相關(guān)工藝及技術(shù)要求見下表所示：表11 鋼筋網(wǎng)施工質(zhì)量規(guī)范項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查方法和頻率1網(wǎng)格尺寸mm10尺量：每50檢查2個(gè)網(wǎng)眼2鋼筋維護(hù)層厚度mm10鑿孔檢查：每20M檢查5點(diǎn)3與受噴巖面的間隙mm30尺量：每20M檢查10點(diǎn)4網(wǎng)的長，寬mm10尺量：3、鋼拱架架立鋼拱架安裝過程主要可分為：加工廠制造現(xiàn)場拼裝丈量定位洞內(nèi)架立固定銜接。1級圍巖工字鋼分5段，工字鋼拱架在鋼筋加工廠用自制冷彎機(jī)加工，分段根據(jù)開挖施工分開塊情況合理調(diào)整，堅(jiān)持工字鋼鋼架分

39、段于開挖分塊相順應(yīng)，段與段質(zhì)檢經(jīng)過2塊厚銜接鋼板M22螺栓銜接，點(diǎn)焊加固。由于其需求較高的加工條件和嚴(yán)厲的工藝要求,因此加工時(shí)必需做到尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，節(jié)點(diǎn)焊接規(guī)范；先加工一榀到現(xiàn)場進(jìn)展試拼，檢查其尺寸、焊接、平面翹曲和橫斷面誤差等符合要求后才干批量加工。鋼架堆放和運(yùn)輸時(shí)不得損壞和變形。鋼架要事先制造加工，并在大樣臺上試拼，直至符合設(shè)計(jì)要求。2按設(shè)計(jì)位置現(xiàn)場丈量定位。首先測定出隧道中線，確定高程，然后再測定鋼拱架的縱向位置，確保鋼拱架平面與隧道中線垂直；安設(shè)鋼拱架時(shí)，必需準(zhǔn)確定位，保證其安裝精度，每榀拱架組合時(shí)，其間的銜接板要對齊密貼。為確保鋼架的整體受力和穩(wěn)定，并防止拱架下沉，在施工時(shí)，除

40、運(yùn)用縱向銜接鋼筋將各榀鋼架連成一體外，同時(shí)在鋼架分節(jié)之間以銜接板用螺栓銜接。架立鋼構(gòu)件時(shí)，要使其與砼放射面密貼，必要時(shí)在拱腳底部設(shè)托板，以增大其受力面積，才干有效控制拱架下沉量。表12 緊急停車帶襯砌鋼拱架參數(shù)表襯砌類型鋼架資料鋼架間距cm縱向銜接筋縱向銜接筋環(huán)向間距m銜接鋼板類型(mm)備注ST3I18100C221200102404、放射混凝土本工程緊急停車帶初期支護(hù)均采用濕噴混凝土，采用濕噴工藝以降低粉塵含量。采用強(qiáng)迫式拌和機(jī)攪拌放射混凝土料?；炷吝\(yùn)輸車將砼運(yùn)至洞內(nèi)任務(wù)面，由混凝土濕噴機(jī)放射混凝土。本段隧道工程的初噴厚度ST3型襯砌為24cm。圖10 級圍巖緊急停車帶斷面圖放射混凝土的

41、相關(guān)工藝及技術(shù)要求詳見下表所示：表13 放射混凝土質(zhì)量規(guī)范項(xiàng)次檢驗(yàn)工程規(guī)定值或允許偏向檢驗(yàn)方法和頻率1混凝土強(qiáng)度MPa在合格規(guī)范內(nèi)每放射50m3100m3混合料或小于50m3混合料的獨(dú)立工程，不得少于一組試件。2空洞檢查無空洞，無雜物。鑿孔或雷達(dá)檢測議：每10M檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3米檢查1點(diǎn)3噴層厚度mm平均厚度設(shè)計(jì)厚度；檢查點(diǎn)的90設(shè)計(jì)厚度；最小厚度0.5設(shè)計(jì)厚度，且50mm鑿孔法或雷達(dá)檢測儀：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3m檢查1點(diǎn)3.1.4 洞身襯砌1緊急通車帶仰拱及回填緊急停車帶襯砌類型采用ST3，ST3無仰拱，僅水溝底部施作C15混凝土溝底墊層；路面

42、施作10cmC20混凝土路面找平層、15cmC20混凝土路面基層及26cmC40混凝土路面。施作調(diào)平層以及路面砼時(shí)必需將底部清理干凈，并且留意及時(shí)排水。2緊急停車帶防排水縱、環(huán)、橫向排水管先在初期支護(hù)裂痕滴漏處鉆引水孔，安設(shè)型彈簧排水管引向底部縱向排水管，再按設(shè)計(jì)間距沿縱向鋪設(shè)環(huán)向50打孔波紋管，然后安設(shè)底部縱向116mm雙壁100HDPE打孔波紋管并外裹土工布，最后安裝116mm橫向泄水管其出口為隧道路面邊溝。彈簧排水管采用木屑固定；環(huán)向排水管與縱向排水管、縱向排水管與橫向泄水管均經(jīng)過三通銜接，U型鋼筋釘打入初支砼內(nèi)固定；隧底縱、橫向暗管在路面砼施工前鋪設(shè)完成。隧道防水層襯砌反面排水系統(tǒng)鋪設(shè)

43、后鋪設(shè)防水層，防水層鋪設(shè)超前二次襯砌施工2個(gè)襯砌段長度，鋪設(shè)防水板前對初期支護(hù)外表進(jìn)展綜合檢查，徹底去除各種異物。防水板采用自動行走式熱合焊接機(jī)雙縫焊接，焊接后的卷材外表留空氣道，用以檢測焊接質(zhì)量，用注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)展充氣進(jìn)展檢查，充氣壓力為0.15MPa并堅(jiān)持恒壓時(shí)間不少于2分鐘，焊縫強(qiáng)度不得低于母體強(qiáng)度，否那么應(yīng)補(bǔ)焊至合格為止。防水板采用防水板鋪掛作業(yè)臺車施工，進(jìn)展準(zhǔn)確放樣后，彈出規(guī)范線進(jìn)展試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭。按基準(zhǔn)線采用無釘鋪設(shè)工藝鋪設(shè)防水板，并使防水板呈“U型包裹縱、環(huán)向排水管。構(gòu)造自防水隧道二襯模筑砼采用大于S6防水砼，嚴(yán)厲控制砼的配合比，選用低水

44、熱化水泥。在滿足強(qiáng)度、密實(shí)性、耐久性、抗?jié)B等級和泵送砼的和易性要求的條件下，最大限制地控制砼的水泥用量，防水砼外加劑性能符合國家或行業(yè)相關(guān)規(guī)范。防水砼施工的中心溫度與外表溫度的差值，砼外表溫度與大氣溫度的差值均按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求控制，防水砼終凝后立刻按要求進(jìn)展養(yǎng)護(hù)。施工縫及沉降縫防水施工縫采用帶注漿管遇水膨脹止水條防水，沉降縫采用中埋式橡膠止水帶和背貼式PVC止水帶防水。背貼式塑料止水帶與防水板焊接運(yùn)用；中埋式橡膠止水帶采取鋼筋卡固定；止水條在先澆端采用木條預(yù)留，在后澆端施工時(shí)將止水條預(yù)埋。3緊急停車帶混凝土襯砌防水板鋪設(shè)混凝土襯砌施作時(shí)，應(yīng)將噴層的粉塵去除干凈，并灑水潮濕，襯砌斷面的內(nèi)輪廓、中

45、線及標(biāo)高必需滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，采用槽鋼組合成防水板掛設(shè)支架，按規(guī)范和圖紙要求鋪設(shè)防水板。鋼筋制造綁扎緊急停車帶SJ3型加強(qiáng)段襯砌二次襯砌采用C30防水鋼筋混凝土構(gòu)造；加強(qiáng)段襯砌加強(qiáng)長度沿隧道縱向15米，詳見。襯砌鋼筋在地面加工運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎，利用防水板鋪設(shè)簡易臺架作為任務(wù)臺，綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)留意防止鋼筋刺破防水層，鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)厲按照施工規(guī)范進(jìn)展。襯砌臺車緊急停車帶二次襯砌混凝土模板臺車采用廠制軌行式大塊定型液壓鋼模襯砌臺車由廠家直接制造，液壓拉桿支拆模板，臺車長度為6m。臺車設(shè)計(jì)時(shí)要確保施工車輛穿行和各類管道順便穿過。在襯砌臺車端頭，制造擋頭板，在擋頭板上要設(shè)置固定止水帶和止水條的設(shè)備?；炷翝?/p>

46、筑隧道二次襯砌必需在圍巖和初期支護(hù)構(gòu)造根本穩(wěn)定并符合以下條件后方可進(jìn)展施工。各測試工程的位移速度有明顯收斂，圍巖根本穩(wěn)定；已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)估計(jì)總位移量的80；周邊位移速度小于0.2mm/d或拱部下沉速度小于0.15mm/d；初期支護(hù)外表沒有再開展的裂痕?；炷涟韬驼旧啊⑺槭媪细魝}水泥罐砂、石自動過磅計(jì)量水泥自動過磅計(jì)量砂子、水泥進(jìn)入900L強(qiáng)迫性拌合機(jī)拌制砼水自動計(jì)量砼運(yùn)輸車裝砼運(yùn)至任務(wù)地點(diǎn)，卸入砼泵砼保送泵由125mm保送管經(jīng)拱頂前后中間輸入口壓入模板臺架內(nèi)洞內(nèi)二次砼襯砌施工預(yù)備臺車移位臺車定位涂脫模劑灌注砼脫模養(yǎng)生1中線程度檢查2邊墻基頂修鑿3模板臺車軌道鋪設(shè)4防水層鋪設(shè)1程度定位立

47、模2拱部中心線定位立模3邊墻模板凈空定位4拱墻模板固定成形監(jiān)控量測確定圍巖穩(wěn)定圖11 隧道襯砌施工工藝流程圖拱部模板應(yīng)預(yù)留沉落量，其高程允許偏向?yàn)樵O(shè)計(jì)高程加設(shè)計(jì)預(yù)留沉落量+10mm,0mm；變形縫及垂直施工縫端頭模板應(yīng)支立垂直、結(jié)實(shí)，變形縫必需在同法向斷面；邊墻與拱部模板應(yīng)預(yù)留混凝土灌注及振搗孔口?；炷敛捎帽Ｋ捅帽Ｋ?；振搗不得觸及防水層、鋼筋、預(yù)埋件和模板；混凝土灌注至墻拱交界處，應(yīng)間歇11.5h后方可繼續(xù)灌注；混凝土強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa時(shí)方可拆模。預(yù)埋件安裝預(yù)埋件按設(shè)計(jì)加工準(zhǔn)確后，配合構(gòu)造砼施工進(jìn)展焊接和預(yù)埋，管道預(yù)埋前去除表里污垢，內(nèi)穿4通長鍍鋅鐵絲和并對管口暫時(shí)封鎖，經(jīng)過綁扎固定在設(shè)計(jì)

48、位置。螺栓、塊件電焊固定在襯砌構(gòu)造的鋼筋上3.2 施工本卷須知3.2.1 環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留中心土法施工本卷須知1以機(jī)械開挖為主，必要時(shí)輔以弱爆破；2上下臺階應(yīng)沿開挖輪廓線進(jìn)展開挖，開挖后及時(shí)支護(hù)；3施工過程經(jīng)過監(jiān)控量測，掌握圍巖和支護(hù)的變形情況，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量，保證施工平安；4完善洞內(nèi)暫時(shí)防排水系統(tǒng)，防止地下水浸泡拱墻腳根底。5各導(dǎo)開挖循環(huán)進(jìn)尺1.01.5m為宜；預(yù)留中心土的長度在35m為宜。6每循環(huán)開挖進(jìn)尺一次，當(dāng)掌子面不穩(wěn)定時(shí)噴10cm厚C20混凝土封鎖。7應(yīng)留意開挖過程中初期支護(hù)構(gòu)造及中心土的穩(wěn)定性，必要時(shí)應(yīng)利用中心土體加設(shè)全斷面環(huán)形暫時(shí)支撐。8放射混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上

49、時(shí)在進(jìn)展下一步開挖。3.2.2 超欠挖施工本卷須知1超欠挖的控制主要是短進(jìn)尺，即控制每循環(huán)開挖長度上臺階級2榀。2爆破爆時(shí)計(jì)算好每次用藥的量、調(diào)整好鉆眼的深度、設(shè)定好周邊眼、輔助眼的位置及掏掏槽眼的角度、深度。周邊眼和輔助眼的眼底應(yīng)在同一垂直面上，掏槽眼應(yīng)加深10-20cm。3在光爆中，應(yīng)合理的選定周邊眼間距和最小抵抗線，努力提高鉆眼的質(zhì)量。嚴(yán)厲控制周邊眼的裝藥量，盡能夠?qū)⑺幜垦嘏谘坶L均勻分布。4超挖部位必需用混凝土填充，嚴(yán)禁存在空洞或用片石填充；欠挖必需去除，拱腳以上lm內(nèi)范圍制止欠挖，確保隧道初期支護(hù)質(zhì)量。3.3 監(jiān)控量測現(xiàn)場監(jiān)控量測是判別圍巖和隧道的穩(wěn)定形狀、保證施工平安、指點(diǎn)施工消費(fèi)、

50、進(jìn)展施工管理和提供設(shè)計(jì)信息的重要手段。由具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)控量測單位對本隧道開展監(jiān)控量測任務(wù)。根據(jù)以往類似隧道施工閱歷，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，在施工過程中，將按照J(rèn)TG F80/1-2021的要求進(jìn)展監(jiān)控量測，以量測資料為根底及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，使支護(hù)參數(shù)與地層相順應(yīng)并充分發(fā)揚(yáng)圍巖的自承才干，圍巖與支護(hù)體系到達(dá)最正確受力形狀，并在施工中進(jìn)展信息化動態(tài)管理，到達(dá)確保工程質(zhì)量、施工平安和進(jìn)度，合理控制投資的目的。在隧道正洞洞身支護(hù)完成后，尤其是仰拱施工終了后，噴錨支護(hù)已閉合成環(huán)，及時(shí)進(jìn)展全斷面監(jiān)控量測，隨時(shí)掌握初期支護(hù)的任務(wù)形狀，指點(diǎn)和確定二次襯砌施作時(shí)間。根據(jù)本標(biāo)段工程的地形地質(zhì)條件、支護(hù)類型和施工方法等特

51、點(diǎn)，初步選擇確定本隧道監(jiān)控量測工程見下表所示：表14 監(jiān)控量測工程當(dāng)初期支護(hù)施工終了后圍巖變形接近規(guī)定值但仍無減緩趨勢或混凝土外表已有明顯開裂時(shí)，必需進(jìn)展暫時(shí)支護(hù)。暫時(shí)支護(hù)采用I20b工字鋼豎向支撐。工字鋼縱向間距1.5m，采用角鋼銜接，構(gòu)成一面受力的墻體，以接受圍巖變形壓力。工字鋼底部采用縱梁支墊，以增大支撐體系的受力效果。由于斷面大，可以根據(jù)現(xiàn)場情況采用中間支撐或兩側(cè)拱腰支撐。同時(shí)在圍巖變化部位進(jìn)展小導(dǎo)管注漿固結(jié)，并檢查注漿效果。注漿導(dǎo)管深度與支護(hù)錨桿一致。待圍巖穩(wěn)定后再撤去暫時(shí)支撐。詳細(xì)施工圖如下所示：BBI20b暫時(shí)鋼支撐下臺階下臺階3.3.1 施工監(jiān)控量測在施工中經(jīng)過圍巖變形量測，對

52、隧道變形進(jìn)展系統(tǒng)研討驗(yàn)證，適時(shí)調(diào)整支護(hù)措施，保證施工平安。1、圍巖應(yīng)力應(yīng)變測試包括在初期支護(hù)與圍巖之間徑向接觸壓力鋼架與巖面之間設(shè)置、圍巖內(nèi)部應(yīng)力測試。III級圍巖段1處，每斷面五個(gè)測試點(diǎn)。2、圍巖變形監(jiān)丈量測包括拱頂下沉量測、圍巖周邊收斂量測、地表沉降量測、支護(hù)構(gòu)造察看和掌子面地質(zhì)素描等。詳見下表。表15 隧道監(jiān)控量測匯總表監(jiān)控量測工程監(jiān) 控 量 測 內(nèi) 容監(jiān)控量測儀器洞內(nèi)察看對隧道開挖面的圍巖情況和地量變化情況察看并繪表示圖地質(zhì)羅盤地表下沉量測對洞口地表情況、地表沉陷、邊、仰坡穩(wěn)定、地表水的浸透察看精細(xì)程度儀、鋼尺洞外察看/凈空程度收斂量測主要丈量施工過程中支護(hù)構(gòu)造位移變形情況收斂計(jì)拱頂下

53、沉量測水準(zhǔn)尺、鋼尺圍巖部力應(yīng)力掌握施工過程中圍巖壓力、接觸壓力大小情況應(yīng)變計(jì)、頻率接受儀初期支護(hù)與圍巖間接觸壓力壓力盒、頻率接受儀凈空變化量測點(diǎn)布置由于四車道隧道開挖斷面大，凈空變化量測斷面布設(shè)間距除按規(guī)范要求的數(shù)值減半外，還需詳細(xì)結(jié)合圍巖類別、埋置深度等詳細(xì)情況確定。在施工中采取的參數(shù)為：每5m設(shè)置一個(gè)斷面。拱頂下沉量測拱頂下沉量測與凈空收斂量測在同一斷面內(nèi)進(jìn)展，測點(diǎn)設(shè)于拱頂頂部，用精細(xì)水準(zhǔn)儀、懸掛銦鋼尺測定其下沉量。當(dāng)測點(diǎn)下沉量較大或存在較大偏向時(shí)，可在拱腰增設(shè)測點(diǎn)，作為輔助控制量測。水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在穩(wěn)定的基巖上?，F(xiàn)場察看在每一開挖施工循環(huán)終了后，及時(shí)進(jìn)展現(xiàn)場察看并做以詳細(xì)記錄，預(yù)告其對隧道穩(wěn)定

54、性和施工的影響程度。 量測頻率和量測時(shí)間凈空變化量測和拱頂下沉量測的測試頻率，主要根據(jù)位移和測點(diǎn)距開挖面的間隔 進(jìn)展確定，普通按下表選定。即元件埋設(shè)的初期測試頻率每天觀測12次，隨著圍巖逐漸趨于穩(wěn)定，量測次數(shù)可以減少；當(dāng)出現(xiàn)圍巖不穩(wěn)定征兆時(shí)，要加大量測次數(shù)。表16 凈空變化量測和拱頂下沉量測的量測頻率序號位移速度距任務(wù)面間隔 量測頻率備注110mm/日以上0B12次/日B為隧道開挖寬度2105mm/日B2B1次/日351mm/日2B5B1次/2日41mm/日以下5B以上1次/周在由位移速度決議的量測頻率和由距任務(wù)面間隔 決議的量測頻率中，原那么上采用兩次頻率之中較高者。當(dāng)位移趨于一定值時(shí)，可不

55、采用以上參數(shù)。 量測開場時(shí)間：普通要可以保證在爆破后24小時(shí)內(nèi)、下一次爆破前測讀初次讀數(shù)。以獲得位移開挖初始階段的變形動態(tài)數(shù)據(jù)。量測終了時(shí)間：當(dāng)位移到達(dá)根本穩(wěn)定后，以3日一次的頻率丈量2周，假設(shè)無明顯變形，那么可以終了量測。5數(shù)據(jù)分析與反響數(shù)據(jù)處置：根據(jù)現(xiàn)場察看和監(jiān)控量測結(jié)果，繪制凈空收斂、拱頂下沉?xí)r間位移曲線，分析判別圍巖壓力變化趨勢。 信息反響：在施工監(jiān)控過程中，及時(shí)對所得數(shù)據(jù)分析、處置，以判別支護(hù)構(gòu)造的穩(wěn)定性和施工過程的平安性，并將所得的結(jié)果及時(shí)反響于施工過程中，到達(dá)指點(diǎn)施工的目的。3.4 通風(fēng)照明設(shè)備1施工通風(fēng)防塵隧道施工期間，洞內(nèi)空氣質(zhì)量：氧氣單位體不得少于20%；氣溫不得高于28，

56、有害氣體濃度一氧化碳不得大于30mg/m；CO2、甲烷CH4單位體不得大于0.5%；氮氧化物NO2在5mg/m以下；洞內(nèi)人均每分鐘必需供應(yīng)不得少于3m、內(nèi)燃機(jī)每千瓦不得少于3m/(minkw)新穎空氣，通風(fēng)的風(fēng)速分部開挖的坑道不得小于0.25m/s的風(fēng)速，但不應(yīng)大于6m/s。根據(jù)公路隧道通風(fēng)要求及參數(shù)計(jì)算結(jié)果，結(jié)合縉云山隧道通風(fēng)間隔 配備相應(yīng)功率的軸流風(fēng)機(jī)，采用壓入式通風(fēng)方式，風(fēng)機(jī)SDF-12.5型多級變速隧道公用通風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)電機(jī)可分二級變功率調(diào)理2*110KW。風(fēng)機(jī)風(fēng)量為8402912m3/min，風(fēng)壓為3555355Pa。送風(fēng)管采用1200mm隧道公用拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，百米漏風(fēng)率1.5%，摩擦

57、阻力系數(shù)0.00015。為改善洞內(nèi)部分任務(wù)區(qū)環(huán)境如襯砌臺車前后和降低粉塵濃度，采用空氣引射器和水幕降塵器等小型部分通風(fēng)除塵設(shè)備2施工用電根據(jù)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)情況，隧道用電主要采用地方電網(wǎng)，線路沿線地域電網(wǎng)較為興隆，電力資源充足，高壓電源線分布廣，施工用電較易獲得可靠的大容量電源，施工用電直接利用地方電源。在隧道進(jìn)口安裝800KVA、500KVA、315KVA變壓器各一臺，并在洞口自備2臺300KW發(fā)電機(jī),作為應(yīng)急備用電源。隧道動力用電等級為380V，照明用電、成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V，采用電纜線供電。洞內(nèi)動力線路采用“三相五線制。隧道成洞地段采用220V/200W的高壓鈉燈，每隔20m安裝

58、一盞,并要求每盞燈安裝一個(gè)開關(guān)。掌子面和需求挪動照明地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用500W碘鎢燈。隧道施任務(wù)業(yè)地段采用普通光源照明時(shí)，其照度應(yīng)滿足下表要求：表17 普通光源照明要求施任務(wù)業(yè)地段照度規(guī)范 lx施任務(wù)業(yè)地段照度規(guī)范 lx施任務(wù)業(yè)面30特殊及不平安要素較多地段大于15掌子面10成洞地段4運(yùn)輸通道6豎井內(nèi)83.5 質(zhì)量控制規(guī)范表18 洞身開挖實(shí)測工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查方法和頻率權(quán)值1拱部超挖(mm)破碎巖，土、類圍巖平均100，最大150水準(zhǔn)儀或斷面儀：每20m一個(gè)斷面3中硬巖、軟巖、類圍巖平均150，最大250硬巖(類圍巖)平均100，最大2002邊墻寬度(mm

59、)每側(cè)+100，0尺量：每20m檢查一處2全寬+200，03邊墻、仰拱、隧底超挖mm平均100水準(zhǔn)儀：每20m檢查3處1表19 放射混凝土支護(hù)實(shí)測工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查方法和頻率權(quán)值1放射混凝土強(qiáng)度MPa在合格規(guī)范內(nèi)按附錄E檢查32噴層厚度mm平均厚度設(shè)計(jì)厚度；檢查點(diǎn)的60%設(shè)計(jì)厚度；最小厚度0.5設(shè)計(jì)厚度，且50鑿孔法或雷達(dá)檢測儀：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3m檢查1點(diǎn)33空洞檢測無空洞，無雜物鑿孔或雷達(dá)檢測儀：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3m檢查1點(diǎn)3注：發(fā)現(xiàn)一處空洞本分項(xiàng)工程為不合格。表20 錨桿支護(hù)實(shí)測工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查

60、方法和頻率權(quán)值1錨桿數(shù)量根不少于設(shè)計(jì)按分項(xiàng)工程統(tǒng)計(jì)32錨桿拔力kN28d拔力平均值設(shè)計(jì)值，最小拔力0.9設(shè)計(jì)值按錨桿數(shù)1%做拔力實(shí)驗(yàn)，且不小于3根做拔力實(shí)驗(yàn)23孔位mm50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%24鉆孔深度mm50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%25孔徑mm砂漿錨桿：桿體直徑+15；其他錨桿：符合設(shè)計(jì)要求尺量：檢查錨桿數(shù)的10%26錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)的10%1表21 鋼筋網(wǎng)支護(hù)實(shí)測工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查方法和頻率權(quán)值1網(wǎng)格尺寸(mm)10尺量：每50m2檢查2個(gè)網(wǎng)眼32鋼筋維護(hù)層厚(mm)10鑿孔檢查：檢查5點(diǎn)23與受噴巖面的間隙mm30尺量：檢查10點(diǎn)24網(wǎng)的長、寬(mm)