監(jiān)理項目部安全監(jiān)理技術控制要點交底

1、.：.；監(jiān)理工程部交底記錄交底人交底時間交底地點監(jiān)理工程部參與人交底內容：平安監(jiān)理技術控制要點交底一、平安控制根據(jù)：1.國家及相關法律、；2.、等法規(guī)；3.鐵道部相關驗收規(guī)范和平安技術規(guī)范；4.地方性法規(guī)及規(guī)范性文件；5.業(yè)主有關文明施工的管理方法、規(guī)定和要求；6.監(jiān)理細那么和監(jiān)理委托合同。二、各級監(jiān)理人員的平安監(jiān)理職責1.總監(jiān)理工程師的主要職責1.1全面擔任工程監(jiān)理部的平安保證體系的運轉任務，建立、健全監(jiān)理部的平安監(jiān)理管理制度。擔任組織編寫、實施，審批。1.2根據(jù)法律、法規(guī)和工程建立強迫規(guī)范結合設計、施工要求，明確監(jiān)理人員的平安監(jiān)理職責應包括專職平安監(jiān)理人員及其他一切監(jiān)理人員相應的平安監(jiān)理職

2、責和任務。1.3組織審核、同意由施工單位報送的、及各種平安防備應急預案。1.4擔任組織審查由于施工方案、設計變卦工程平安技術措施或專項工程施工方案并簽字。按相關規(guī)定報主管部門同意。1.5定期或不定期地組織召開平安監(jiān)理活動分析會，組織平安檢查。1.6經(jīng)常對現(xiàn)場施工平安質量進展巡視、檢查、指點，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患的，應要求施工單位整改。情節(jié)嚴重的，該當要求施工單位停頓施工，并及時報告建立單位。1.7對艱苦平安隱患或平安事故簽發(fā)暫停施工令。發(fā)生平安事故積極配合、協(xié)助事故調查部門進展事故調查，并擔任證據(jù)的搜集和保全。1.8發(fā)揚好監(jiān)視、協(xié)調職能，及時協(xié)調處置施工過程中出現(xiàn)平安質量涉及建立、設計、施工等相關

3、部門的事宜和問題。1.9對發(fā)生的具有監(jiān)理責任的平安事故擔任；按照其責任權限上報公司對有關監(jiān)理人員進展處置。2.主管平安副總監(jiān)專職平安監(jiān)理崗位職責2.1在總監(jiān)指點下專項擔任平安監(jiān)理任務，對發(fā)生監(jiān)理責任的平安事故承當相應責任。2.2熟習國家及政府各部門有關平安消費的法律、法規(guī)及強迫性規(guī)范，結合本工程的要求和特點擔任編制，組織編寫并上報總監(jiān)審批。2.3擔任本工程監(jiān)理機構的平安保證體系的任務開展；擔任平安監(jiān)理資料的搜集、整理、保管；定期進展平安監(jiān)理情況的分析并建立臺帳。2.4指點各專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)開展平安監(jiān)理任務。2.5定期、不定期的對施工單位的平安保證體系、技術保證措施、各種平安管理制度的執(zhí)行落實

4、情況進展檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題要求施工單位及時整改、跟蹤落實整改措施并向總監(jiān)匯報。2.6協(xié)助工程總監(jiān)對平安事故進展事故調查、事故分析取證、證據(jù)保全。2.7對新員工組織崗前平安培訓。2.8審查施工單位的平安消費答應證、二類人員證書，特種作業(yè)人員證書。2.9核對平安設備、起重機械驗收手續(xù)。3.專業(yè)工程師的平安監(jiān)理主要職責3.1結實樹立“平安第一，預防為主的主導思想，確立“平安目的與質量目的并重的觀念，并將其一直貫穿在監(jiān)理任務中。3.2協(xié)助編寫，提供本專業(yè)平安監(jiān)理的內容。3.3對現(xiàn)場施工單位的管理人員、平安人員、設備操作人員、特殊工種人員的相關資歷證進展檢查；確認能否符合平安消費相關法律、法規(guī)和強迫性規(guī)

5、范的要求。3.4對到場的資料、構配件按規(guī)定進展見證、取樣、實驗及檢測，對國家、部門平安強迫性規(guī)定的檢測設備、機具能否經(jīng)過政府法定檢測部門檢測合格進展認定。3.5在施工平安監(jiān)理過程中各施工工序和作業(yè)能否按相關平安消費要求進展防護、支護等，發(fā)現(xiàn)平安隱患應及時制止，要求整改。情況嚴重的應暫時停工整改監(jiān)理工程師通知單，并及時報總監(jiān)簽發(fā)停工令；在接到施工單位書面整改報告后對整改的結果及時復檢。3.6仔細記錄監(jiān)理日記，監(jiān)理日記內容中應有平安消費監(jiān)理內容，做到平安監(jiān)理任務有“軌跡可查。3.7指點監(jiān)理員做好關鍵部位的平安檢查和旁站任務。4.監(jiān)理員的平安監(jiān)理主要職責4.1在專業(yè)監(jiān)理工程師指點下，做好相應的檢查任

6、務.4.2關注所管專業(yè)范圍內的施工平安，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告.4.3對重點部位、關鍵工序進展旁站監(jiān)理，重點檢查平安防護措施的落實情況，施工單位平安管理人員的到位情況。三、平安監(jiān)理任務控制要點1.平安監(jiān)理任務方法的普通規(guī)定1.1 施工預備階段平安監(jiān)控1審核施工單位編制的施工組織設計中的平安技術措施和危險性較大的分部、分項工程平安專項施工方案能否符合平安消費強迫性規(guī)范要求，審查的主要內容包括：地下管線維護措施方案；基坑支護與降水、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架安裝及撤除等分部、分項工程平安消費技術措施和平安專項施工方案；施工現(xiàn)場暫時用電施工組織設計或平安用電技術措施和電氣防火措施；冬季、雨季等季節(jié)性

7、施工方案能否符合規(guī)范要求和實踐需求。2檢查施工單位平安消費保證體系，平安規(guī)章制度建立、健全情況，能否建立平安消費責任制。3審查工程經(jīng)理和專職平安消費管理人員能否具備資歷，專職平安消費管理人員的配備能否滿足要求。4審核特種作業(yè)人員能否獲得特種作業(yè)操作資歷證書。1.2 施工階段平安監(jiān)控該階段主要檢查施工單位各專業(yè)共性問題能否符合平安規(guī)定，要點如下：1暫時工程及附屬消費設備應避開不良地質處所，并應符合防洪、防火、防雷、防風以及平安衛(wèi)生的要求。2暫時油庫設置應符合國家有關消防規(guī)定。嚴禁在庫區(qū)存放易燃、易爆物品。3暫時爆破器材庫、油庫等易燃、易爆物品倉庫應安裝獨立避雷針，各種易燃、易爆有毒等危險品應分庫

8、存放。4施工現(xiàn)場應有平安標志。在溝、槽、坑等危險部位必需設有防護設備和平安標志。5各類物資應按種類、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。三大材及購配件應下墊上蓋。存放緊縮氣瓶時，應立放于無油枯燥、通風良好，無日光直射的室內。氧氣瓶和乙炔瓶應堅持平安間隔 5m-10m。6在裝卸、搬運有毒和腐蝕性物品時，不得采用直接接觸身體的裝卸方法。7裝卸管材、鋼筋、型鋼及細長構件時，應動作一致，超出車身部分應加托架，捆綁結實。8起重臂和起重物下面嚴禁站人和行走。9施工機械運用前應經(jīng)調試、檢測，確認技術性能和平安安裝形狀良好后方準運用。10施工機械操作人員應熟習機械性能和操作方法，并且有對機械發(fā)生缺點時

9、采取緊急措施的才干。機械不得超負荷運轉，帶缺點作業(yè)。人員嚴禁疲勞作業(yè)。施工機械在高壓線下作業(yè)或經(jīng)過時，應符合其與輸電線之間的平安間隔 。11施工現(xiàn)場用電應采用三相五線制供電系統(tǒng)，且任務接地電阻值不得大于4，供電線路始、末端必需作反復接地。12用電設備各應實行一機、一閘、一漏漏電維護器一箱配電箱制。13架空線應采用絕緣導線，并架設在公用電桿上，不得掛在樹木、腳手架上。電纜線應架空或埋地敷設，嚴禁沿地面敷設。導線電纜線不得老化、破皮、露筋。14消費、生活照明用電不得擅自拉線、裝插座，不得私自運用電爐等功率較大電器。15在隧道開挖任務面、橋梁根底的井下作業(yè)和夜間爬模提升組合鋼模板作業(yè)和其他易發(fā)生電擊

10、危險場所應運用36V平安電壓。16混凝土工程運用的模板及支架構造的穩(wěn)定性、剛度和強度應滿足施工要求，其承載力應滿足支承新澆筑混凝土的重力、側壓力以及施工過程中產生荷載的要求。模板和支架應安設在鞏固地基上，并有足夠支承面積。17地面以下的模板安裝、撤除應先檢查坑壁穩(wěn)定和支護結實情況。18鋼筋調直至鋼筋末端時應防止甩動和彈起傷人；鋼筋切斷時不得將兩手分在刀片兩側俯身送料，不得切直徑超越機械規(guī)定的鋼筋；鋼筋彎曲時被彎曲鋼筋的直徑不得超越彎曲機規(guī)定的允許值。19鋼筋焊接場地應枯燥、平整、無雜物，進展閃光對焊時對焊機應安裝防護罩和圍屏，施焊作業(yè)不得在雨天進展，豎向電渣壓力焊機應專設地線，焊機操作人員站立

11、的地面宜鋪墊絕緣面層。20張拉預應力混凝土鋼筋時構件兩端不得站人。21混凝土攪拌作業(yè)時，不得將頭、手伸入料斗和機架之間，手或工具不得伸入攪拌筒內扒料、出料；料斗升降時，人員不得從料斗下穿行。運用吊斗運輸混凝土時，吊斗不得碰撞欄桿和腳手架，嚴禁超載吊運?；炷翝仓脚_或腳手架應搭設結實；澆筑根底混凝土時，應檢查基坑邊坡穩(wěn)定情況，嚴禁人員站在串筒、流槽上作業(yè)。22擋護工程砌筑時，應先作好排水，經(jīng)常檢查基坑邊坡穩(wěn)定情況，砌筑錐體護坡時，不得采用從上向下自在滾落的方式運輸石料。23高空作業(yè)必需經(jīng)系平安帶，平安帶應掛在結實的物件上，嚴禁在一個物件上栓掛幾根平安帶；臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和平安網(wǎng)。高空作業(yè)

12、不宜上下重迭，確需重迭時，應在上下兩層中間密鋪棚板隔離。24冬期施任務業(yè)場所、跳板應有防滑措施，采用煤爐和暖棚施工時，應有防火、防煤氣中毒措施。施工機械應有防凍措施。25雨期施工應有防洪平安防護措施。暴雨前后，應對腳手架、纜風繩、地錨、邊坡、基坑等進展檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、漏電或有能夠發(fā)生坍塌的施工地段，應及時修復和加固。2.平安監(jiān)理的隱患和措施2.1 線路平安監(jiān)理2.1.1 路基專業(yè)平安監(jiān)理1做好施工場地布置和施工場地的排水，確保排水暢通。對挖方地段施工機械停置位置，制定好相應的平安技術措施，確保施工平安。2施工前制定平安防備措施和平安教育。施工中留意平安防護，特種作業(yè)人員必需經(jīng)培訓合格持證

13、上崗。3在電力桿周圍3m范圍內，不準挖坑、挖溝、取土。如在電力桿附近鏟土、堆土時，必需符合的規(guī)定。4翻斗汽車從符合限界要求的電力線路下經(jīng)過時，為防止翻斗車碰斷電線路，在電線路兩側不少于5m處設置限界架高度距電線路最低點低0.3m，車輛從限界架下經(jīng)過時限速5km/h，如緊靠電桿經(jīng)過，那么增設電桿維護樁。限界架和維護樁在運用完后立刻撤除。5電力桿兩側各10m范圍內和地下電纜兩側各3m范圍內不建房、搭棚。施工車輛不在電力線跨度最高點至地面缺乏4.5m的地段經(jīng)過。如必需經(jīng)過，那么向電力部門懇求辦理電力線升高手續(xù)，并制定平安措施后再經(jīng)過。6在施工挖坑、挖溝、鏟土時，保證不影響“三電設備的正常運用，不呵斥

14、設備隱患。7采用機械填筑路堤應在填土區(qū)邊緣設置平安標志；土方機械作業(yè)時，無關人員不得接近施工機械；在發(fā)掘機土斗的回轉半徑范圍內，人員不得停留或經(jīng)過；小型夯實機械停用時應切斷電源。8挖方地段施工，首先在路塹頂部修好排水溝，才干開挖。開挖斷面要作好暫時排水溝，防止路基浸水，影響邊坡穩(wěn)定。9深路塹地段要防止在雨季施工，并專項指定保證平安的措施，嚴厲按同意的施工組織設計分級開挖，及時支護，確保路塹邊坡穩(wěn)定。開挖時經(jīng)常留意坡面的穩(wěn)定，加強監(jiān)測。如發(fā)現(xiàn)異常情況時必需經(jīng)過妥善處置，確保平安后才干繼續(xù)施工。路塹開挖作業(yè)應與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。10軟土地基加固所采用的各種樁機要安放穩(wěn)、結實，

15、防止倒塌事故的發(fā)生。11爆破員必需經(jīng)公安機關培訓，考核合格后，持有公安機關審核后的有效操作證，方準上崗作業(yè)。12爆破施工時，按規(guī)定要求采取防護、警戒措施，專人指揮；裝藥量、裝藥構造及堵塞質量，必需符合鉆爆設計要求。已安裝炸藥的炮孔必需適當?shù)赜猛粮采w及維護，必要時設置炮被防護。爆破時人員撤離至平安區(qū)，對危險區(qū)進展警戒，嚴禁人畜、車輛進入。13爆破后，要對爆區(qū)進展嚴厲、細致、全面的平安檢查，對危及人身及行車平安的危石、落石必需及時去除，檢查合格后方可進展下一道工序施工。14對每次爆破的地質情況、主要參數(shù)、爆破效果等，要做詳細記錄并進展分析，及時調整參數(shù)。每次爆破后做好平安評價任務，并采取相應的措施

16、。15爆破工程所用的爆破器材，必需經(jīng)過檢驗，符合質量要求的才可運用；嚴禁運用過期的爆破器材。爆破器材的檢驗、運輸運用、保管與銷毀必需遵照國家GB6772的規(guī)定。從事爆破作業(yè)的人員應按照有關規(guī)定具備相應的執(zhí)業(yè)資歷。運輸爆破器材必需事先辦理，運用符合規(guī)定的運輸工具，裝卸和押運符合有關要求；爆破器材必需儲存在公用庫房內，現(xiàn)場暫時炸藥庫的炸藥、雷管、導爆管存放數(shù)量符合要求并分庫存放，庫內必需有足夠的消防器材；建立爆破器材入庫驗收制度，建立收發(fā)流水帳、三聯(lián)式領用單和退料單制度；由爆破員領取爆破器材，建立爆破器材現(xiàn)場領用登記制度，每天將剩余的爆破器材如數(shù)及時交回庫房。16路塹石方爆破作業(yè)要制定平安措施，要

17、求做到：裝藥前，距爆破區(qū)域10m劃為爆破禁區(qū)，制止無關人員進入，技術人員丈量鉆孔深度，檢查能否有水等，每個雷管需經(jīng)檢查后方可加工起爆藥包；裝藥時應嚴厲按構造裝藥，并按要求預備填塞物，并保證填塞長度，同時要特別留意防止石塊充填到孔內，砸斷電線，產生拒爆；爆破宜選擇晴朗天氣，排除一切帶電設備，嚴厲按要求聯(lián)接網(wǎng)絡，接頭用膠布包好，完成后應由技術人員仔細檢查后方可警戒起爆；爆破前確認一名爆破總指揮，安排人員在爆破區(qū)域200m范圍內進展警戒，總指揮確認各哨位完全警戒后，發(fā)起爆令起爆；爆破完5min后，工程技術人員、爆破人員方可進入現(xiàn)場，檢查能否有拒爆景象等。17需挖臺階地段，挖臺階要自下而上進展，隨開挖

18、隨填筑壓實，堅持臺階穩(wěn)定。18填土采用重型壓路機壓實時，分層填筑時應適當加寬填筑寬度，確保壓實機械的平安。19橋涵缺口的錐體和臺后路基填土采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)防止相互關擾；錐體護坡上不得停放夯實機具，作業(yè)人員不得在護坡下休憩。監(jiān)理工程師根據(jù)以上路基施工平安技術要點，在巡視的過程中，合理的運用規(guī)范、規(guī)定，監(jiān)理手段，對施工單位嚴厲管理，消除一切平安事故的發(fā)生。2.1.2 軌道工程平安監(jiān)理監(jiān)理工程部在對施工現(xiàn)場的軌道工程進展平安監(jiān)管的時候，應首先審核施工單位提交的軌道工程平安技術方案。在施工過程中，應檢查施工單位的平安責任制度、平安教育、平安交底、平安檢查的落實情況，并經(jīng)常對施工現(xiàn)場進展平安

19、檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的景象，或施工用電存在平安隱患時，應發(fā)出“問題整改通知單或“監(jiān)理通知單，責令其停頓運用或限期矯正。平安監(jiān)理工程師在對軌道工程進展過程控制與監(jiān)管的時候，應檢查、督促現(xiàn)場的施工行為應符合以下規(guī)定：2.1.2.1 鋪軌作業(yè)1嚴厲按操作規(guī)程施工，定期檢查各部件運轉情況，定期向光滑部件加注光滑油。2長鋼軌吊入運輸車后，進展長鋼軌鎖定，同一對長鋼軌必需且只能在一個鎖定車上鎖定。車擋及鋼軌間隔鐵安裝，檢查無誤后，方可交付運輸作業(yè)。3長軌鋪軌機組每次鋪軌作業(yè)前，都要檢查雙層車上車行門吊走行軌道的銜接過橋情況，確認無開焊、無銜接銷釘松脫景象，保證車行門吊不脫線。4長軌鋪軌機組履帶走

20、行器前行時，要有專人檢查前方預鋪道砟的平整度、密實度，防止由于履帶下面左右的不均勻沉降面能夠呵斥鋪軌機傾覆。5長軌鋪軌機組作業(yè)時，卷揚機拖卸鋼軌前檢查鋼絲繩卡具、長鋼軌鎖緊安裝及車擋形狀，確認無誤后方可進展拖卸作業(yè)。6PG28鋪軌機處于鋪軌形狀時，自行速度不得超越4.5km/h，由機車推送的軌陳列車與主機聯(lián)掛，機車行車速度不得超越3km/h。7龍門吊要支立在穩(wěn)定的路基上，并檢查兩龍門吊程度度、高差能否符合要求，再吊第一組軌排，試吊一次，并仔細察看龍門架的變化。鋪軌掛鉤時不可讓起升軌排受偏載，前后軌枕不可差兩根以上，軌節(jié)落地后不可運用運轉機構硬拉軌排鋪軌機為鋪軌工程的平安重點，必需嚴厲執(zhí)行的有關

21、規(guī)定。2.1.2.2 無縫線路作業(yè)1應力放散應先根據(jù)鎖定軌溫計算出拉伸或縮短的放散量長度, 然后根據(jù)放散量進展放散作業(yè)。放散作業(yè)應參照位移觀測樁做到勻、準、夠。鎖定后應重新設定位移觀測的零點標志。2取放滾筒時應相互配合，一致口令，防止手腳伸入鋼軌底面擠傷。3在撞軌及拉軌作業(yè)時，應專人一致指揮，一致號令，作業(yè)人員腳踏穩(wěn)、手抓牢，腳不得伸入鋼軌底，鋼軌端面不得站人，繩索運用前應仔細檢查。4進展鋸軌作業(yè)時，應把鋼軌墊平穩(wěn)、結實，在人員協(xié)調好后再啟動機器。鋸軌機正前方不得站人。5鎖定后的扣件扭力到達規(guī)范規(guī)范要求。2.1.2.3 上砟整道作業(yè)1正在開底門卸砟的K13車嚴禁忽然停車，以防列車脫銷，K13

22、車應防止單側卸車，彎道上不允許單側卸車，以防呵斥翻車事故。2線路上砟整道要確保工程列車的運輸平安，每次起道高度不得大于0.15m，同時隨起隨搗固，并做好線路順坡，坡度不得大于5。3上砟整道地段線路兩端，嚴厲按照要求，設置專人進展防護。4在起道作業(yè)中，直線兩股鋼軌面應堅持同一程度，曲線外軌超高應符合規(guī)范要求。5搗固車在起、撥道作業(yè)時，必需確認抓軌鉗抓住鋼軌時才干起道、撥道作業(yè)，以防呵斥機械出軌掉道事故。 6大養(yǎng)機械行走時按需求改換排檔，并留意察看各儀表的讀數(shù)，根據(jù)線路情況調整運轉速度。2.1.2.4 施工用電1電力線路設備的絕緣良好，布置整齊。2各種電器開關和設備的金屬外殼必需設接地或接零維護，

23、各種電器設備必需裝公用開關、插頭和插座。露天、棚內運用的開關插座應裝入配電箱內，箱底距地面的高度不得小于1.5m并加鎖，并有防雨措施。3電任務業(yè)人員必需持證上崗，嚴禁無證操作。4電任務業(yè)必需按規(guī)定運用勞動維護用品及絕緣工具，并定期檢驗。5熔絲的容量必需按用電負荷量裝設，嚴禁用其他金屬替代。2.1.2.5 行車運輸1為確保行車平安，行車任務必需堅持集中指點，一致指揮，逐級擔任的原那么，有關行車人員必需執(zhí)行調度命令，服從調度指揮。2軌排運輸：鋼筋混凝土枕軌排每組不超越6排，木枕軌排不超越5排，軌排、道岔等必需綁扎結實，防止運輸途中串動或偏離。3加大對已鋪線路的養(yǎng)護力量，保證工程線路質量規(guī)范，嚴厲控

24、制行車速度，執(zhí)行規(guī)范化作業(yè)。4除前方站至工地外，列車一概采用牽引運轉。每臺機車備用止輪器1對，每列工程列車備用止輪器2對，車輛手制動機作用良好。5列車出發(fā)前，列檢人員應重點對車輛的制動部分進展檢查、實驗，確保車輛制動形狀良好。6因施工需求，經(jīng)過既有線嚴厲按辦理。在既有行車線上開行的工程列車按路用列車辦理，行車方法按該區(qū)段的正式列車方法執(zhí)行，并須保證平安，力爭不降低行車速度，不影響正常的行車次序。7工程列車開行前加強檢查。防止因貨物超載、超限和違反裝載加固規(guī)定，而呵斥行車事故。8工程列車必需配備通訊設備，并保證良好的通話質量。運轉按規(guī)定攜帶有關備品、防護用品。2.1.2.6 隧道內鋪軌1鋪設整體

25、道床前應將施工地段的水溝蓋板蓋牢，并清理人行道。2基底清理需放炮時，應采用控制爆破。3用高壓水沖洗基底時，應由上坡向下坡方向進展，高壓水噴頭不得對人。4支撐架應與鋼軌垂直，安放結實，不得歪斜。監(jiān)理工程師根據(jù)以上軌道工程施工平安技術要點，在巡視的過程中，合理的運用規(guī)范、規(guī)定，監(jiān)理手段，對施工單位嚴厲管理，消除一切平安事故的發(fā)生。2.2 橋涵專業(yè)平安監(jiān)理2.2.1 平安監(jiān)控要點1監(jiān)理工程部應督促施工單位平安消費責任制及平安組織機構的建立，對平安保證體系的運轉進展監(jiān)控2檢查施工單位平安教育，平安交底，平安檢查等各種平安行為的落實情況，審查特種作業(yè)人員的上崗證。3督促施工單位勞動防護用品的發(fā)放情況和平

26、安防護設備落實情況。監(jiān)視平安消費運用費應做到?？罟谩?督促施工單位現(xiàn)場所用的各種機具設備應定期進展檢驗，不合格者嚴禁運用。監(jiān)理工程師在對橋涵工程進展過程控制與監(jiān)管的時候，應檢查、督促現(xiàn)場的施工行為應符合以下規(guī)定：2.2.1.1 明挖根底1根底開挖必需采取支護措施，支護必需滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求。2基坑開挖對臨近建構筑物或暫時設備有影響時，應提早采取平安防護措施。3基坑頂面應提早做好地面防、排水設備。4基坑開挖時，不得采用部分開挖深坑及從底層向周圍掏土。5基坑頂有動載時，坑口邊緣與動載間的平安間隔 應根據(jù)基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等情況確定，且不應小于1.0m。必要時應采取其

27、他措施。6在土石松動地層或在粉、細砂層中開挖基坑時，應先做好平安防護；當基坑開挖需求爆破時，應執(zhí)行現(xiàn)行國家規(guī)范GB6722中有關規(guī)定。7基坑開挖時，應觀測坡面穩(wěn)定情況。當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂痕、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應立刻停頓施工，加固處置后，方可繼續(xù)施工。8基坑采用降排水法降低水位時，對降低水位區(qū)域的建構筑物能夠產生沉降，應加強觀測，必要時采取防備措施。9在排水過程中當出現(xiàn)大量砂漏、圍堰裂痕漏水較大、圍堰內側坍塌等情況時，應暫停抽水，采取加固措施。10插打鋼板樁護壁應滿足以下要求：鋼板樁插打深度要滿足開挖要求，開挖以后顯露部分長度要小于插入土里部分的長度，鋼板樁插打要豎直、嚴密，在鋼板樁頂

28、部焊接橫撐和斜撐構成框架構造；當發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時，應立刻采取加固措施。11基坑圍堰施工應符合以下規(guī)定：圍堰構造應能接受水、土和外來的壓力，并防水嚴密；圍堰內作業(yè)，遇有洪水暴跌或漏水滲入不能控制時，作業(yè)人員應立刻撤離；土圍堰填筑寬度應滿足水壓力及流水沖刷要求；鋼筋籠卵片石圍堰，鋼筋籠下水時應打樁固牢。2.2.1.2 樁根底2.2.1.2.1 沉樁根底打樁機挪動軌道應鋪設平順，軌距準確，軌道釘牢，軌道端部應設止輪器；打樁機挪動時，機體應平穩(wěn)，樁錘應放在機架的最低位置。采用滾杠滑移打樁機時，任務人員不得在打樁機架內操作；附有千斤頂?shù)拇驑稒C移位時，四角的千斤頂應支頂平穩(wěn)，并在樁架頂拉好纜風繩；起吊

29、沉樁或樁錘時，作業(yè)人員不得在吊鉤下或樁架龍門口處停留；采用高壓射水輔助沉樁下沉施壓時，應防止沉樁急劇下沉呵斥樁架傾倒。射水沉樁時，應待樁身入土到達穩(wěn)定時再射水；震動打樁機啟動后，作業(yè)人員應暫離基樁。震打中出現(xiàn)震樁回跳，機械發(fā)生異響，應停震檢修；拔樁前，應按規(guī)定拔力進展試拔，不得超負荷拔樁，不得硬拔；采用錨固樁或頂梁千斤頂施力拔樁時，被拔樁及錨固樁的各銜接處應結實。千斤頂?shù)闹梅劈c應防止偏心。2.2.1.2.2 鉆孔樁根底鉆機安裝時，機架應墊平，堅持穩(wěn)定，不得產生位移或沉陷，鉆架頂端運用纜風繩對稱張拉，地錨應結實；鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍；停鉆后，鉆頭應提出孔外平

30、安放置，孔口應遮蓋防護；沖擊鉆機所用的鉆頭、卷揚機、鋼絲繩等應配置適當。沖擊中，鋼絲繩的松弛度應適宜，制動良好；沖擊鉆機沖孔時，非作業(yè)人員不得進入沖擊區(qū)范圍內。當檢測鉆孔時，鉆頭應安頓在平安位置；沖擊鉆機提升鉆頭到接近護筒底緣時，應減速平穩(wěn)提升；旋轉鉆機進鉆時，高壓膠管下不得站人。水龍頭與膠管銜接處運用雙夾卡住。鉆機旋轉時不得提升鉆桿。加接鉆桿時，銜接螺栓嚴禁用普通螺栓替代。2.2.1.2.3 挖孔樁根底挖孔樁較深時，孔壁應支護，滲水時應采用抽排水措施；挖孔樁孔口圍圈應高出地面30cm以上，孔口平安梯應掛結實；挖孔樁夜間作業(yè)時應懸掛示警紅燈。挖孔暫停時，孔口應設蓋防護；挖孔樁孔內作業(yè)時應有防止

31、物體墜落措施。同時挖孔應跳隔施工，制止相鄰樁同時施工；人工挖孔，當孔內二氧化碳含量超越0.5%，或作業(yè)人員已感不適時，應采取通風措施；人工挖孔深度超越10m時應采用機械強迫通風。樁孔內巖石需求爆破時，應嚴厲控制炸藥用量，不得運用火雷管。2.2.1.2.4 管柱根底管柱下沉的導向構造應結實；管柱震動下沉時的震動力對臨近建構筑物或暫時設備有影響時，應采取防護措施；管柱下沉接長，應按配套的管節(jié)及標志銜接，銜接時柱夾應夾牢，焊接緊固應可靠；在管柱內除土時，應在管柱上安設承重任務平臺及護欄；采用抓泥斗出土時，管內外水壓力應堅持平衡。2.2.1.3 樁基承臺樁基承臺施工搭設的操作平臺及支撐系統(tǒng)應銜接結實，

32、并能接受一切施工機具與用料的分量；樁基承臺施工插打樁基的定位樁組成的施工平臺，應高出設計施工水位0.5m。平面構造的頂層、底層，應銜接成一個結實的平面整體。平臺周圍通道應設欄桿及腳手板；在臺上安裝的導向架，在插打鋼護筒時，應將平臺固定支撐在鋼護筒上。2.2.1.5 橋梁墩臺2.2.1.5.1 墩身模板1墩身模板及支架構造的穩(wěn)定性、剛度和強度應滿足施工要求，其承載才干應滿足支承新澆筑混凝土的重力、側壓力以及施工過程中產生荷載的要求。2墩身模板安裝，應分段分層自下而上，逐層支撐穩(wěn)定，模板采用分段整體吊裝時，應結合結實；在起吊安裝時，應拴溜繩；模板合縫時，不得徒手操作。3任務平臺應滿足承載力要求并搭

33、設結實，平臺上應設圍欄及梯步。墩臺高度超越2m時，應張掛平安網(wǎng)。4施工中不得碰撞模板和腳手架。5模板撤除時，應劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標志，并按規(guī)定的拆模程序進展。6模板支架應安設在鞏固地基上，并有足夠支承面積。2.2.1.5.2 墩身混凝土1澆筑平臺或腳手架應搭設結實，操作平臺上原那么上不允許堆放雜物，澆筑混凝土時確實需求運用的工具，必需固定結實，防止墜物傷人。2墩身澆筑混凝土時，懸掛的串筒必需綁扎結實，并嚴禁人員站在上面作業(yè)。3墩身澆筑混凝土時，必需專人擔任指揮混凝土的供料和停料。2.2.1.5.2.1 挪動模架1施工前編制平安施工巧那么，做到施工前預防，全過程控制，施工現(xiàn)場懸掛醒目的平安警示

34、牌，制止非施工人員進場。2平安網(wǎng)掛設結實，高空作業(yè)人員必需系好平安帶，嚴禁隨意從高空向下拋擲物品，一切進場人員必需配戴平安帽。3一切高強螺栓要用扭矩扳手校驗能否符合設計要求，檢查主梁銜接板能否有異常。4作業(yè)人員的扳手、錘頭、撬棍等，必需用繩子拴在吊籃內，防止失落。5橫移、縱移過程中，設專人監(jiān)視系統(tǒng)的平衡形狀，千斤頂任務要平穩(wěn)，系統(tǒng)翻開后，左、右要對稱，行走速度要均勻，防止對前支腿墩柱產生過大力矩。6牛腿支柱要支承在平整的承臺砼面上，底部淤泥、雜物必需去除。7根據(jù)起吊分量、高度、盤旋半徑等各項參數(shù)，合理選擇塔吊，經(jīng)檢算，確認能滿足施工需求，才干進場。8檢算在各種工況下導梁和T構的穩(wěn)定和受力變形情

35、況，以確保平安。9在導梁前移過程中，導梁懸臂一端將出現(xiàn)較大的下?lián)?，受設計縱坡的影響，導梁有沿縱向自行滑動的趨勢，為保證導梁走行平安，在挪動過程中，運用4個50kN倒鏈將導梁尾部與梁體掛錨，隨著導梁向前挪動逐漸放松倒鏈。2.2.1.5.2.2 懸臂澆注1懸臂澆注系高空作業(yè)，施工前必需設置防護欄桿，掛平安網(wǎng)及其它防護措施，每一梁段循環(huán)應檢查一次。在安裝及運用吊籃時應留意構造選型與設計應根據(jù)梁體外型尺寸、分量、允許不平衡力矩等參數(shù)，計算其強度、剛度與穩(wěn)定性，其抗傾覆力矩不得小于1.3；掛籃在安裝前必需進展試拼與預壓實驗，以檢驗其平安性能及加工質量；掛籃的每根吊桿均要取樣實驗或無損檢測，一切施工的預埋

36、桿件和孔洞均須布置部分加強鋼筋，以免部分受力破環(huán)。掛籃在高空作業(yè)，要按有關高空作業(yè)施工規(guī)范進展，采取平安措施，設置防護設備，隨時進展平安檢查；現(xiàn)場的有關人員隨時檢查掛籃的前后吊帶、吊架及后錨桿等關鍵部位情況，發(fā)現(xiàn)問題，隨時報告處置；每澆注完一段混凝土，掛籃的一切拴結部位均要檢查，如有松動等情況，立刻處置；灌注前，后吊帶一定要用千斤頂均勻頂緊，以堅持受力均勻；掛籃挪動時，兩邊間隔 前后偏向不大于40cm，挪動速度應緩慢，不大于10cm/min。在縱向預應力鋼束張拉完之前，不得挪動；掛籃挪動時，不得隨意拉加掛籃前端荷載，并按設計規(guī)定確定牽引鋼絲繩位置，其錨桿、模板，吊桿在每次安裝前必需仔細檢查，確

37、認正常后方可運用。2暫時支撐的設計要取最大受力階段的參數(shù)作為設計的規(guī)范?？箖A覆系數(shù)不小于1.6，直線段支架要有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，在其現(xiàn)澆前，按垂直荷載的1.5倍預壓，以消除不平安要素。3施工過程中，各道工序、掛籃挪動及箱梁上的設備資料放置均勻對稱，以堅持T構兩端荷載平衡。4主導梁及外滑梁未轉移就位前，不得解除底模及外模約束。主導梁轉移后，應對尾部錨固安裝進展檢查。5運用的設備、機具應隨時檢查，維護保養(yǎng)。千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠平安系數(shù)，如不符合規(guī)定，立刻改換；動力、照明電路，按規(guī)定架設，并定時檢查、維修。6梁體混凝土強度到達設計的張拉強度，才干進展預應力張拉施工，并嚴厲按照施工規(guī)

38、范作業(yè)。7掛籃撤除應按工藝細那么進展。8預應力張拉作業(yè)時，千斤頂應按規(guī)定設置，操作人員不能站在張拉設備正前方；千斤頂運用前應拆洗干凈，并檢查各部件能否靈敏，有無損傷；液壓千斤頂?shù)拈y門、活塞、皮碗能否良好，液壓能否干凈；應嚴厲按照千斤頂?shù)念~定起分量運用，每次伸出間隔 不得超越螺桿絲或活塞總長度的3/4，以免損壞千斤頂，呵斥損傷；正確選用鋼絞線錨夾具，必需具有足夠強度，如錨夾具強度不夠，易呵斥物體打擊損傷；操作高壓油泵及壓漿作業(yè)人員應戴防護眼罩。2.2.1.5.2.3 跨線施工1跨公路作業(yè)時，施工前應與路政部門協(xié)商有關事宜，并簽定必要的平安協(xié)議，報批平安防護方案以及在緊急情況時的應急處置措施等。2

39、對上面作業(yè)、下面通行車輛或行人的跨越公路施工時，除設置防護設備外，另外懸掛警示標志和減速安裝，設立防撞墩，并設崗哨監(jiān)視管理。3制定平安作業(yè)指點書，對作業(yè)人員進展平安教育，規(guī)范施任務業(yè)行為，防止高空落物引起傷人和交通平安事故。2.2.1.6 涵洞A涵洞明挖根底施工應符合以下規(guī)定：1基坑開挖對臨近建筑物或暫時設備有影響時，應根據(jù)詳細情況采取平安防護措施；基坑頂面應提早做好地面防、排水設備；基坑開挖時，不得采用部分開挖深坑及從底層向周圍掏土；基坑頂有動載時，坑口邊緣與動載間的平安間隔 應根據(jù)基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等情況確定，且不應小于1.0m。必要時采取其他措施；用卷揚機牽引小車上

40、坡時，宜用小鋼絲繩牽引，其平安系數(shù)不應小于5；在土石松動地層、粉、細紗層和土質松軟層基坑開挖必需根據(jù)實踐情況進展支護。2基坑開挖時，應觀測坡面穩(wěn)定情況。當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂痕、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應立刻停頓施工，加固處置后方可繼續(xù)施工；基坑采用排水法降低水位時，對降低水位區(qū)域的建筑物應加強沉降觀測，必要時采取防備措施；在排水過程中，當出現(xiàn)大量砂漏、裂痕漏水較大時應暫停抽水，采取加固措施。B涵洞基坑護壁施工應符合以下規(guī)定：1擋板支撐護壁應根據(jù)土質情況分段分層支護開挖，每層開挖深度不宜超越1.5米，邊挖邊支。當支撐有變形或折斷時應立刻加固，撤除時應自下而上分段進展；放射混凝土護壁前應對坑口頂

41、緣進展防護加固，放射時噴嘴不得面對有人方向，放射機發(fā)生缺點時，應立刻停風停水再進展處置；混凝土圍圈護壁應開挖一段、灌注一段，且頂層護壁口應高出地面0.3m以上。2涵洞根底砌筑時，機具資料應堆放在基坑邊坡頂?shù)钠桨查g隔 以外；運用吊機裝卸、安裝圓管，預制拱圈、蓋板時，吊點位置應正確、吊繩應掛牢。吊放時不得撞擊和翻騰；拱圈、蓋板就地灌筑時，拱架、模板、支撐應安裝結實，必要時還應搭設腳手架平臺、欄桿進展防護。C渡槽、倒虹吸管尚應符合以下規(guī)定：1建筑渡槽時，應根據(jù)根底開挖深度采取加固措施。2支墩及腳手架應安裝結實，并對受力桿件檢查驗收。3就地灌筑渡槽時，支撐、模板、腳手架平臺應安裝結實，通道及平臺周圍應

42、設防護。4倒虹吸管施工時，吸管安裝應相互配合，并及時將管井加蓋封鎖。2.2.2 簡支梁架設平安措施1施工前必需對各級各類人員進展平安和技術交底，明確責任，要做到人員到位，職責到位，責任到位，業(yè)務程度到位。2一切高空作業(yè)人員應符合高空作業(yè)的安康規(guī)定，任務前制止喝酒，并應有充分睡眠。施工中要思想集中，服從指揮，精心操作，必需服從施工擔任人的命令，做到令行制止。3墩臺作業(yè)人員、電焊工、錨固人員等進入梁內任務，必需運用平安帶。一切架梁作業(yè)人員必需戴平安帽，穿軟底防滑鞋。4鋪架機械設備選擇有豐富閱歷人員操作，嚴厲操作規(guī)程。架梁前對一切設備進展檢修保養(yǎng)，帶病機械不能用于架梁施工。5用于吊裝的鋼絲繩必需有足

43、夠的平安系數(shù)。要經(jīng)常檢查磨損情況，磨損超越限制或對鋼絲繩質量有疑心時不得運用。6橋梁吊起后，不得有人在梁下逗留或任務，正在挪動或起頂?shù)臉蛄荷喜坏眠M展其他作業(yè)。7頂梁時必需有專人擔任，熟習千斤頂?shù)钠鹇涠群图夹g情況，穩(wěn)起穩(wěn)落，嚴禁一片梁的兩端同時運用千斤頂作業(yè)。8天氣惡劣，如風力超越六級、霧天能見度低、大雨天等應停頓架梁作業(yè)。2.3 隧道專業(yè)平安監(jiān)理2.3.1 施工方法2.3.1.1 平安隱患不按設計施工方法施工，洞口段、破碎帶、級圍巖地段無專項作業(yè)指點書，平安步距超標，超前地質預告不落實，臺階法施工時上下臺階間距過大。2.3.1.2 預控措施1嚴厲現(xiàn)場檢查，要求施工單位嚴厲按照設計的施工方法施工

44、，嚴禁擅自變卦開挖工法。對洞口段、斷層破碎帶及其它、級圍巖地段，要求施工單位施工前必需制定詳細的真實可行的施工方案和作業(yè)指點書。2做好超前地質預告任務，對不良地質段，要求采用TSP、超前鉆孔、地質雷達等綜合預告手段對開挖面前方的地質情況作出詳細的預告。強化專職平安員和技術人員的現(xiàn)場把關，確保各種措施、技術交底的落實，保證規(guī)范化作業(yè)。開挖過程中，配備有閱歷的工程師，24h輪番值班，及時發(fā)現(xiàn)地量變化，監(jiān)控指點現(xiàn)場施工。3洞內支護堅持“隨挖隨支護的原那么。如遇石質破碎、風化嚴重時，盡量減少支護任務面。2.3.2 監(jiān)控量測制度2.3.2.1 平安隱患不注重圍巖量測，不仔細進展量測數(shù)據(jù)分析或資料虛偽。2

45、.3.2.2 預控措施1監(jiān)控量測任務應堅持“真實、精度、定人、定時、分析、報告的指點思想。隧道監(jiān)理工程師應要求施工單位將監(jiān)控量測納入施工工序，制定詳細的監(jiān)控量測方案，指定專人擔任監(jiān)控量測。2施工前必需根據(jù)隧道規(guī)模、地形、地質條件、支護類型和參數(shù)、施工方案、施工方法等進展監(jiān)控量測設計。設計內容包括：量測工程、量測儀器、測點布置、量測頻率、數(shù)據(jù)處置及量測人員組織。3量測人員嚴厲按照設計要求布點和量測，根據(jù)現(xiàn)場實踐情況確定量測工程。4量測人員按規(guī)定做好洞內外察看，及時繪制地質素描圖，填寫地質形狀記錄表和圍巖級別斷定卡。對埋深較淺地段要做好洞外察看。5量測人員應根據(jù)圍堰變化速率和量測斷面距掌子面的間隔

46、 及時調整監(jiān)控量測頻率。6量測人員對量測數(shù)據(jù)要及時進展整理、繪圖、分析、報告。及時調整支護參數(shù)。7量測數(shù)據(jù)分析結果需經(jīng)工程部技術主管審核簽認。8量測人員發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，量測后立刻向工程部技術主管匯報，必要時立刻安排施工人員撤離危險地點，采取應急措施確保平安。2.3.3 火工品管理和爆破施工2.3.3.1 平安隱患制度制定不規(guī)范或不落實，分工不明確，責任不落實，收發(fā)料管理混亂。2.3.3.2 預控措施1施工現(xiàn)場爆破物品的平安管理任務應貫徹“從嚴處置，依法監(jiān)視，保證消費平安和“誰主管，誰擔任的原那么，實行主管指點擔任制。爆破物品運用單位的主管指點人對爆破物品的平安管理任務負總責，物資管

47、理部門的主管指點人擔任購買、運輸、儲存過程中的平安任務，爆破作業(yè)單位的主管指點人擔任運用過程中的平安任務。2施工現(xiàn)場的爆炸物品必需儲存在公安機關同意并驗收合格的臨建炸藥倉庫，由獲得合格證的保管、看守員晝夜保管、守護。爆破器材入庫要嚴厲檢查驗收，履行出入庫手續(xù)和清點核對交接制度。對同種類、同規(guī)格的爆破器材要遵照發(fā)零存整、發(fā)舊存新，即先進先出的原那么。實行“雙人雙鎖制度。嚴厲檢查、登記等任務制度。收存、發(fā)放按制度在爆炸物品登記簿上進展登記、簽字，做到帳目清楚，手續(xù)齊備，帳目相符。3由監(jiān)理部定期組織檢查炸藥庫，主要由各監(jiān)理組組織落實，對查出問題嚴肅處置整改，達不到整改要求的，將全面暫停施工，確?；鸸?/p>

48、品在購買、運輸、儲存、運用、保管等的各環(huán)節(jié)均具有可追溯性。4要求施工單位做好與當?shù)毓矙C關對口部門的溝通，建立與公安機關的聯(lián)網(wǎng)制度，使整個過程處于受控形狀。5火工品的領用必需有現(xiàn)場擔任人和技術擔任人的簽字，實行隨用隨簽，不得為了方便，一次性簽完一整本，運用過程出現(xiàn)無序化，如現(xiàn)場有發(fā)現(xiàn)的，將責令施工單位的經(jīng)理部給予經(jīng)濟和行政處分，直至清退。6火工品所涉及的“平安員、爆破員、押運員、保管員等，均應由施工單位正式職工擔任，各炸藥庫均應配備公用運輸車輛，其車輛均應滿足相關要求。2.3.3.3 爆破器材的監(jiān)視檢查1保管員每天要對庫區(qū)周邊環(huán)境、庫內消防、避雷、報警安裝、爆破器材實物及當天收發(fā)帳務進展清理和

49、檢查，發(fā)現(xiàn)問題要作記錄并向資料擔任人報告，及時采取措施整改。2資料擔任人要對爆破器材庫的庫區(qū)平安、帳務登記情況和帳、卡、物相符情況進展1次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改措施和時間要求，并協(xié)助整改和驗收，及時填寫“爆破器材庫平安檢查記錄。3平安員要對剩余爆破器材的退庫情況進展監(jiān)視和檢查，發(fā)現(xiàn)問題要作記錄，并及時提出整改要求。4工程部、建立單位組織平安大檢查時需重點對爆破器材的管理進展檢查，對帳、卡、物進展抽查。5加強隧道尾工階段火工品管理，真實加強火工品存庫、發(fā)放、運輸、運用、繳回的全過程監(jiān)控管理，應按編碼登記回收。6在洞內及斜井運送火工品，除執(zhí)行現(xiàn)有規(guī)定外，還應做到：電雷管裝入絕緣箱內，炸藥放置在

50、帶蓋的容器內，分別運送；在交接班、人員進出隧道時間內，嚴禁運送；嚴禁在洞內任何地段與洞室內存放炸藥。7在掌子面附近，在裝藥過程中，不得進展電焊等的易產生火花的作業(yè)。2.3.4 裝砟及運輸2.3.4.1 平安隱患洞內運輸組織混亂，能見度差，各種平安防護措施不到位。2.3.4.2 預控措施1各種運輸設備不得人貨混裝，裝載機不準載人。機械裝砟時，坑道斷面尺寸應滿足裝載機平安運轉。2洞內運輸車輛按規(guī)定限速行駛。3在襯砌臺車或作業(yè)臺架作業(yè)地段應設置“慢行、“限速標志，臺車臺架兩端設置紅色顯示燈。中心水溝檢查井要及時設置蓋板或明顯的警示標志。4洞內車輛行駛時，施工人員應遵守以下規(guī)定：行人走兩側人行道。不與

51、機械車輛搶道。對長大隧道施工應建立工程運輸調度，一致指揮，提高運輸效率。5進洞車輛及內燃機械必需選用帶凈化安裝或低污染的柴油機，汽油機械車輛不得進洞作業(yè)。2.3.5 施工用電2.3.5.1 平安隱患施工用電不規(guī)范，作業(yè)地段不采用平安電壓，配電箱不上鎖。2.3.5.2 預控措施1施工用電除利用地方電源外，要求根據(jù)施工需求配備備用內燃發(fā)電機。2洞外電力線路跨越道路、住房、施工地域、棄砟場時平安間隔 必需符合要求。3洞內作業(yè)面應有足夠的照明。4一切洞內閘刀箱應有門、防水、上鎖，做到“一機、一閘、一漏、一箱維護器。5電工必需持證上崗。變壓器等電器均應有平安維護屏障圍欄，線路架設高度和照明度必需符合規(guī)范

52、，嚴防行走運轉機械損壞電線路、毀機傷人。2.3.6 不良地質地段專項平安控制方案1不良地質地段主要有斷層破碎帶、洞口淺埋段、脆弱圍巖、巖溶及巖爆地段巖溶等。2對于洞口淺埋段及斷層破碎帶采用超前大管棚或小導管注漿超前支護；減少循環(huán)進尺，采用無爆開挖或松動放炮，盡量減少對圍巖的擾動；及時支護，做到隨挖隨護；加強施工量測，及時反響信息。3進洞施工前，做好洞口支護及超前大管棚及超前小導管支護，確保平安進洞；施工接近破碎帶時采用超前地質探測和預告方法，提早預測松散、破碎帶情況，利用地質素描法對斷層的長度、高度、傾角做出準確的預測。合理選擇施工方法進展松散、破碎帶施工。當斷層帶內出現(xiàn)泥夾層或特別松散的顆粒

53、時，加強錨噴支護；如出現(xiàn)涌水，那么采取排堵結合處置措施。及早施作噴錨支護，減少巖層的暴露、松動，各施工工序的間隔 盡量縮短。采用分部開挖時，其下部開挖分左右兩側交替作業(yè)。破碎地帶的支護寧強勿弱，并經(jīng)常檢查加固。4隧道埋深較大，巖質硬脆地段，能夠發(fā)生巖爆。施工中要求仔細做好預測預告，采用地應力、巖石強度進展宏觀預告預測，進展巖石強度室內實驗，判別巖爆的能夠性，并制定采取的釋放能量、及時支護、光面爆破、減少應力集中、加強防護等措施快速封鎖成環(huán)的詳細細那么，加強監(jiān)控量測，迅速反響信息，及時修正支護參數(shù)，防止巖石彈射與塌落等破壞性事故的發(fā)生。5膨脹性圍巖大變形失穩(wěn)特征：斷面減少、基腳下沉、拱頂上抬、拱

54、腰開裂、基底鼓起等，初期不僅變形的絕對值大，而且位移速度也很大。工程措施：采用能盡能夠早閉合的短臺階法施工；在普通支護方式根底上，采用拱腳加強、暫時閉合仰拱、縮短開挖進尺等部分措施；系統(tǒng)錨桿中，在拱腳及邊墻部位打長錨桿加強；修正馬蹄形斷面為蛋形，甚至圓形斷面；必要時，底部打設錨桿。2.3.7 防坍塌坍方經(jīng)常有如下征兆：水文地質條件的變化，如枯燥的圍巖忽然出水、地下水忽然增多，水質由清變濁等；拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預示著圍巖即將發(fā)生坍方；圍巖節(jié)理面裂隙逐漸擴展；支護形狀變形拱架接頭擠偏或壓劈、噴混凝土出現(xiàn)大量的明顯裂紋或剝落等、敲擊發(fā)聲洪亮有力、甚至發(fā)生聲響；圍巖變形過大或

55、不收斂有能夠導致塌方。1做好超前地質預告任務。尤其是施工開挖接近設計探明的級圍巖、淺埋度破碎帶地層時，要仔細及時地分析和察看開挖任務面巖性變化，遇有探孔突水、涌泥、滲水增大和整體性變差等景象，及時改動施工方案。2加強圍巖量測任務。經(jīng)過對量測數(shù)據(jù)分析處置，按照時間-位移曲線規(guī)律，及時調整和加強初期支護，同時注重二次襯砌及時施作。3嚴厲控制爆破裝藥量，盡量減小對脆弱破碎圍巖的擾動。4保證施工質量，超前預加固，鋼架制造、初期支護和二次襯砌混凝土質量必需符合設計要求。5嚴厲控制開挖工序，尤其是一次開挖進尺，杜絕各種違章施工。6施工期間，洞口常備一定數(shù)量的坍方搶險資料，以備急用。7施工過程中假設發(fā)現(xiàn)圍巖

56、量測所反映的圍巖變形速度急劇加快，圍巖面不斷掉塊剝落，初期支護噴混凝土外表龜裂、裂痕或脫皮掉塊，鋼架嚴重變形。應先撤出任務面上的施工人員和機械設備，指定專人察看和進展加固處置。2.3.8 瓦斯1.瓦斯的性質：瓦斯是指井下以甲烷CH4為主的有毒、有害氣體的總稱。2.瓦斯爆炸的條件瓦斯爆炸必需具備三個條件：一定濃度的甲烷、一定溫度的引火源和足夠的氧氣。2.1 瓦斯?jié)舛犬斖咚節(jié)舛仍?%5%之間遇到火源普通會發(fā)生瓦斯熄滅事故。當瓦斯?jié)舛瘸?6%時，也會發(fā)生瓦斯熄滅事故。2.2 引火溫度瓦斯的引火溫度普通為是650750。明火、煤炭自燃、電氣火花、赤熱的金屬外表、吸煙甚至撞擊或摩擦產生的火花等煤礦井下

57、所能遇到的絕大多數(shù)火源都足以引燃瓦斯。2.3 氧氣的濃度大量實驗證明，瓦斯爆炸界限隨混合氣體中氧濃度的降低而減少。當氧濃度降低時，瓦斯爆炸下限緩慢地增高，爆炸上限那么迅速下降，氧濃度降低到12時，瓦斯混合氣體即失去爆炸性，遇火也不會爆炸。3.影響瓦斯爆炸的主要要素影響瓦斯爆炸的要素很多、很復雜，其主要要素有以下各種要素。3.1 可燃性氣體的混入。當瓦斯和空氣的混合氣體中混入可燃性氣體時，由于這些氣體(如氫、硫化氫、乙烷、一氧化碳等)本身具有爆炸性，不僅添加了爆炸氣體的總濃度，而且會使瓦斯爆炸下限降低，從而擴展了瓦斯爆炸的界限。因此，隧道、巷道發(fā)生火災或產生有其他可燃性氣體時，即使平常瓦斯涌出量

58、不大的隧道、巷道，也能夠發(fā)生瓦斯爆炸，應特別引起留意。3.2 爆炸性煤塵的混入。在瓦斯和空氣的混合氣體中，假設混入有爆炸性煤塵時，由于煤塵本身遇到火源可以放出可燃性氣體，因此能使瓦斯爆炸下限降低。當空氣中煤塵含量為5g/m3時，瓦斯爆炸下限降到3%；煤塵含量為8g/m3時，瓦斯爆炸下限降到2.5%。當堆積煤塵被爆風吹起時，到達這樣高的煤塵含量是很容易的，因此，作好防塵任務對防止瓦斯爆炸有著非常重要的意義。3.3 惰性氣體的混入。在瓦斯和空氣的混合氣體中，混入惰性氣體(如二氧化碳、氮氣、鹵族元素等)將使氧氣濃度減少，可以減少瓦斯爆炸界限，降低瓦斯爆炸危險性。二氧化碳還能降低瓦斯爆炸壓力和延遲爆炸

59、時間。當二氧化碳添加到25.5% 時，無論瓦斯?jié)舛扔卸啻?，都不會發(fā)生爆炸。3.4 混合氣體的初始溫度(即爆炸發(fā)生前混合氣體的溫度)。實驗闡明，初始溫度越高，瓦斯爆炸界限就越大。當初始溫度為20時，瓦斯爆炸界限為6.0%13.4%；初始溫度為700時，爆炸界限為3.25%18.75%。因此，井下發(fā)生火災或爆炸時，高溫會使原來并未到達爆炸濃度的瓦斯發(fā)生爆炸，這一點在救災時應特別留意。3.5 瓦斯?jié)舛扰c引火溫度。不同的瓦斯?jié)舛?，所需的引火溫?引起爆炸的最低溫度)也不同。普通說來，當瓦斯?jié)舛葹?%8%時，其引火溫度最低，就是說，瓦斯最容易引爆的濃度是7%8%；高于或低于這個濃度，所需引火溫度都較高。

60、3.6 混合氣體的壓力。壓力越大，所需引火溫度越低。當混合氣體瞬間被緊縮到原來體積的1/20時，由于混合氣體被緊縮而本身產生的熱量就能使其自行爆炸。煤礦消費中的放炮作業(yè)，能呵斥很大的氣體壓力，從而大大降低了引火溫度，就比較容易發(fā)生瓦斯爆炸事故。4.瓦斯隧道的分類4.1 瓦斯隧道分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三種，瓦斯隧道的類型按隧道內瓦斯工區(qū)的最高級確定。瓦斯工區(qū)為地層含有瓦斯的隧道施工區(qū)段，瓦斯隧道工區(qū)分為非瓦斯工區(qū)、低瓦斯工區(qū)、高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)共四類。低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)按絕對瓦斯涌出量進展斷定。當全工區(qū)的瓦斯涌出量小于0.5m3/min時，為低瓦斯工區(qū)；大于或等于0.