企業(yè)戰(zhàn)略生存從市場布局開始

1、.：.；中國參與WTO后，中國市場成為國際資本的必爭之地，國際競爭國內化問題進一步深化、晉級，中國石油石化工業(yè)面臨更加猛烈的競爭和更為嚴峻的挑戰(zhàn)。由于全球石化產(chǎn)品消費才干過剩，近年跨國公司將其發(fā)本文博銳鄧正紅專欄展的重點和市場重點逐漸轉向亞太地域，中國內地市場正是其重中之重，除了在中國周邊國家和地域新建、擴建石化工程外，還直接投資中國下一輪石化接替工程。這樣一來，直接沖擊國內企業(yè)在石化市場的占有率。參與WTO后這幾年間，國內石油石化產(chǎn)品市場飽和以致過剩的局面曾經(jīng)有所表現(xiàn)。利用外資和引進技術的難度加大。國際超級跨國集團將從過去的資本壟斷逐漸轉向技術壟斷，更傾向于在中國獨資建廠。中國社會科學院工業(yè)

2、經(jīng)濟研討所的專家在一份研討報告中，從國家層面和石油石化產(chǎn)業(yè)層面提出了建議。這些建議包括，從國家層面上說，國家對重點石油石化產(chǎn)品實行進口專營，分銷權的授讓要在進程和規(guī)模上加以控制，對外商在儲運設備方面的投資要從嚴管理；及早制定有關石油工業(yè)的法律，給予財稅政策支持，規(guī)范財稅環(huán)境，放寬石油石化企業(yè)固定資產(chǎn)投資審批等。本文博銳鄧正紅專欄從石油石化產(chǎn)業(yè)層面說，要實施集團化運營，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；長期堅持降低本錢的戰(zhàn)略；改革管理體制，加強市場營銷才干；改革科技術體制，加大技術創(chuàng)新力度等。中國石油石化工業(yè)經(jīng)過幾代人的艱苦斗爭和半個多世紀的繼續(xù)開展，曾經(jīng)構成了頗為可觀的經(jīng)濟規(guī)模和比較雄厚的物質根底，油氣儲量、

3、產(chǎn)量等，在國內占有明顯優(yōu)勢，處于主導位置；掌握的勘探開發(fā)等主體技術，有不少曾經(jīng)到達或接近國際先進程度；經(jīng)過重組改制后的管理體制和運營機制發(fā)生了深化變化，經(jīng)濟運轉質量和效益程度有較大幅度提高，初步具備了應對國際化競爭的才干。全面開放廢品油市場，中國石油石化產(chǎn)業(yè)困難和希望并存，挑戰(zhàn)和機遇共生。近年來，我國宏大的廢品油消費量，吸引越來越多的外資公司來華投資。在開放較早的光滑油市場，外資公司最先搶占高端產(chǎn)品市場；在廢品油分銷市場，外資公司加快下游分銷網(wǎng)絡建立。在我國廢品油銷售領域，外資公司由點及面加速開展，外資公司的產(chǎn)業(yè)鏈和組織機構日漸完善。在開放時間較早、開放程度較高的光滑油領域，從20世紀90年代

4、初開場，一些著名外資光滑油企業(yè)就利用為進口汽車初裝提供配套用光滑油的時機，伴隨本國汽車制造商一同進入中國。隨后他們又經(jīng)過汽車特約維修本文博銳鄧正紅專欄廠指定品牌的方式構成光滑油用油的獨家壟斷，穩(wěn)定汽車售后光滑油市場。20世紀90年代末，?？松梨凇づ?、BP、道達爾、加德士等公司大舉進軍我國市場。我國入世后，韓國的SK、LG、日本石油、我國臺灣中油、美國康菲、馬來西亞國家石油公司等也積極進入，他們都把產(chǎn)品目的定位于高端市場。目前，絕大多數(shù)著名國際光滑油消費商已進入中國，相繼在中國建成光滑油調配廠30余家，總消費才干達100多萬噸/年。他們憑仗資金、技術和品牌優(yōu)勢，控制了我國車用光滑油高端市場。

5、到2003年末的頂峰時期，外資品牌光滑油已占國內市場的22%，占車用高檔光滑油和油品添加劑市場的80%。從2003年開場，國產(chǎn)長城、昆侖等光滑油品牌開場發(fā)力，他們采取與汽車公司嚴密協(xié)作等戰(zhàn)略，從源頭搶市場，奪回了部分高檔光滑油市場，外資公司的高檔光滑油市場份額下降到去年的60%。為控制國產(chǎn)光滑油品牌的強勁攻勢，外資公司調整下游市場營銷戰(zhàn)略，加強與汽車公司的協(xié)作，力圖收回部分市場份額。去年6月，BP旗下的嘉實多光滑油公司與中國商用車制造商東風集團成立合資公司，聯(lián)手搶占我國光滑油市場。今年9月，殼牌收買了我國最大的民營光滑油消費商、中國第三大光滑油公司一致石化旗下“北京一致石油化工和“一致石油化工

6、咸陽75%的股份，殼牌在我國光滑油市場份額的排名上升到第三位，同時讓外資公司在我國光滑油高端市場的份額躍升至75%。此外，雪佛龍德士古、道達爾等著名國際光滑油品牌控制著中國大陸乃至中國香港市場的船用光滑油市場，該市場過去長期依賴進口。近年來，國內企業(yè)競爭力加強，收回了部分內河及沿海船用光滑油市場，但由于本身實力所限，國內品牌依然難以對外資品牌構本錢質性要挾。外資公司不斷高度關注我國快速增長且潛力宏大的廢品油市場，而廢品油分銷渠道作為石油產(chǎn)業(yè)鏈終端及廢品油進入消費市場的最重要關口，就成為外資投資的熱點。我國入世前，只需少數(shù)幾家大型歐美石油公司本文博銳鄧正紅專欄在東南沿海一帶經(jīng)過各種間接方式建有為

7、數(shù)不多的自有或控股加油站。我國入世以來，廢品油營銷成為外商投資中國石油石化市場的主要領域，以實力雄厚的歐美公司為先導，我國周邊國家和中東等國的公司緊隨其后，加大了對該領域的投資。歐美公司在華采取了“三步走戰(zhàn)略，成為對我投資的主要力量。首先是BP、殼牌、埃克森美孚等歐美石油巨頭借世紀初中國兩大石油公司海外上市之機，以戰(zhàn)略投資者的身份提早進入廢品油銷售領域。第二步是在中國廢品油零售市場放開前后，歐美公司與國內大公司結合組建合資公司。2004年，殼牌、BP分別與中國石油和中國石化成立合資公司，建立合計1500座加油站。隨后，?？松梨?、道達爾等也加速與國內大公司合資建立廢品油零售網(wǎng)絡。截至今年6月，

8、BP、殼牌、?？松梨凇⒌肋_爾分別獲準與中國石油、中國石化和中化集團成立8家合資公司，在江蘇、浙江、廣東、福建、環(huán)渤海灣及華東等經(jīng)濟興隆地域，合資建立3700座加油站。道達爾在2007年我國下游市場進一步開放后，還將在華東地域建立200座特許加油站。第三步是外資本文博銳鄧正紅專欄公司開場收買民營加油站，建立獨資油品銷售企業(yè)。2005年4月，殼牌初次與民營企業(yè)海田投資合資成立四川殼牌燃油。今年初，殼牌與重慶碩潤石化洽談成立合資油品公司運營加油站業(yè)務。同期，殼牌在青島建立了第一家外商獨資廢品油銷售公司。截至2005年年底，殼牌在我國已有70多座自有品牌加油站，比2003年年末添加近40座。廢品油銷

9、售將是殼牌未來幾年在華投資的重點之一，殼牌方案到2021年，在華建成1000座加油站。此外，雪佛龍德士古的子公司加德士也將在中國華南成立一家獨資油品公司，從事汽柴油、光滑油及液化石油氣零售業(yè)務，BP也在醞釀獨資建立加油站。 隨著歐美石油公司的大舉進入，我國周邊及中東國家的石油公司也不甘落后，積極開辟中國廢品油市場。韓國SK、LG等公司正與我國有關部門親密接觸，希望在我國經(jīng)濟興隆地域建立廢品油銷售網(wǎng)絡。SK公司已于去年開場在沈陽建立12座綜合加油站，并方案今年在中國再建20余座綜合加油站。同時，該公司方案與中化國際合資，在山東、江蘇、浙江、上海等地建立200座加油站。中東、俄羅斯等資源地域及國家

10、的石油公司也非常關注中國廢品油市場，2005年以來相繼在中國設立辦事處。隨著福建煉化一體化工程的開工，沙特阿美石油公司和埃克森美孚已獲準在福建成立合資廢品油銷售公司，銷售該煉廠產(chǎn)品。除油品銷售業(yè)務外，近兩年外資石油公司積極搶灘中國的汽車售后效力領域，拓展非油銷售業(yè)務，使之與油品銷售業(yè)務相互補充、相互支持，成為企業(yè)新的利潤增長點。在汽車售后效力領域，SK集團于2003年在山東省的40個加油站提供專業(yè)汽車快修效力試點，去年又在我國成立合資公司，進展各類汽車本文博銳鄧正紅專欄效力，包括汽車維修、緊急救援拖車以及汽車用品銷售等。SK方案首先在北京、上海等大城市開設100家汽車維修連鎖店，進而在5年內開設1萬家汽車維修大賣場，業(yè)務涉及新車銷售、二手車買賣、汽車用品賣場和汽車維護中心等。殼牌方案在中國建立光滑油換油效力鏈，將在10年內建立600個效力網(wǎng)點，全面推進光滑油換油和其他維修效力。在非油銷售方面，各外資公司的加油站不僅提供燃油和光滑油銷售業(yè)務，還提供商品、餐飲、福利彩票、汽車美容、站內廣告牌及燈箱出租等多種非油品業(yè)務。隨著今年年底廢品油零售市場的放開，外資石油公司將獲得廢品油零售權和進出口運營權，