盤錦項(xiàng)目技術(shù)管理工作經(jīng)驗(yàn)交流材料

1、.PAGE ：.； 盤錦疏港鐵路技術(shù)管理任務(wù)閱歷交流資料劉國平2021年是盤錦疏港鐵路收獲的一年，截止2021年11月份，工程部已完成投資7.2億元，在工程部全體人員的努力下，全線完成區(qū)間土石方227萬方，站場土石方60萬方，完成水泥攪拌樁560萬米，CFG樁7萬米，完成橋梁10381延伸米，完成涵洞77座。盤錦工程在工程全體人員的努力下，沒有發(fā)生一同平安、質(zhì)量等級事故，平安、質(zhì)量一直處于可控形狀，在沈陽局各級指點(diǎn)檢查中，均獲得好評，在沈陽鐵路局上半年信譽(yù)評價(jià)中獲得第二名的好成果。下面從以下幾個(gè)方面對盤錦工程技術(shù)管理任務(wù)向大家做個(gè)引見。一、工程概略新建盤錦港疏港鐵路為單線鐵路，國鐵級，電氣化鐵

2、路，位于遼寧省盤錦市大洼縣，線路起點(diǎn)接軌于溝海線渤海站DK37+419，從渤海站海城端左側(cè)引出，于大洼縣東約2公里處設(shè)大洼站DK22+080，在榮興鎮(zhèn)與在建的濱海大道之間設(shè)金帛灣站DK46+842，出站后至線路終點(diǎn)DK47+930，新建線路全長48.298km。全線橋梁長14.67公里，占線路總長的30.4%，主要工程工程包括路基工程421萬方土石方、橋涵工程特大橋5座，大中小橋29座，框架橋涵81座/6383頂平米，蓋板涵27座/934橫延米、軌道工程鋪軌74.841km，鋪碴22.05萬方、站場工程、房屋工程9014平米、通訊信號及電力相關(guān)配套工程等。線路范圍的不良地質(zhì)為液化土。沿線軟土及

3、松軟土分布廣泛，本線路全長49.909km，軟土、砂土液化路基工點(diǎn)44處，累計(jì)長度35.75km。軟基處置工程量大，路基基底加固處置方式多，主要有：塑料排水板、CFG樁、水泥攪拌樁等。本工程復(fù)雜特大橋6096.27延伸米，其中跨盤海營高速公路特大橋2874.75延伸米、跨G305國道特大橋1205.9延伸米、跨營盤公路特大橋2021.62延伸米?？缇€施工難度大，平安、質(zhì)量要求高。線路所經(jīng)城市為盤錦市，經(jīng)濟(jì)比較興隆，沿線各類建筑、市政管線路、油氣保送管道及小廠眾多，拆遷及征地協(xié)調(diào)任務(wù)量大、難度大、影響范圍大。二、做好開工前技術(shù)預(yù)備任務(wù)2021年工程上場后，嚴(yán)厲遵照公司倡導(dǎo)的“技術(shù)入手，經(jīng)濟(jì)收尾的

4、工程管理法那么，積極開展施工前的技術(shù)預(yù)備任務(wù)，工程于2021年3月初全面開工前，已根本完成了既定目的，詳細(xì)如下：1、建立健全工程施工技術(shù)管理體系，明確技術(shù)管理職責(zé)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度2021年12月初工程上場后，針對本工程為當(dāng)時(shí)公司在建工程投資最多、戰(zhàn)線長、專業(yè)多、有效施工時(shí)間短等特點(diǎn)，工程總工就積極和公司總工程師、人力資源部聯(lián)絡(luò)，在立足遼西工程既有技術(shù)人員的情況下，想法設(shè)法從石武、合武、漢宜等工程抽調(diào)技術(shù)人員，充實(shí)、提高了本工程的技術(shù)管理實(shí)力，建立健全了工程技術(shù)管理體系，明確了工程部工程部、分部技術(shù)室、工程總工、分部總工等部門和人員的技術(shù)管理職責(zé)。同時(shí)在工程總工的組織下，完善了技術(shù)責(zé)任制度、圖

5、紙會(huì)審制度、施組方案編制評審制度、技術(shù)交底制度、施工日志記制度、技術(shù)復(fù)核制度、丈量復(fù)測核制度、材質(zhì)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)制度、工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度、技術(shù)檔案制度、工程質(zhì)量事故報(bào)告、調(diào)查和處置制度等規(guī)章制度，行文下發(fā)了、等技術(shù)管理文件，并組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)管理文件。2、完成了現(xiàn)場施工技術(shù)調(diào)查和報(bào)告2021年12月初工程上場后，工程部組織各部室會(huì)同各分部經(jīng)理、總工、各部門擔(dān)任人，對施工現(xiàn)場以及盤錦周邊情況進(jìn)展了細(xì)致調(diào)查，調(diào)查重點(diǎn)包括當(dāng)?shù)厮臍夂颉⒌匦?、地貌、地質(zhì)特征，砂石料供應(yīng)情況，電力、燃料情況，路系水系，征地拆遷，資源供應(yīng)情況，附屬設(shè)備的設(shè)置等。根據(jù)調(diào)查情況，工程部根據(jù)各分部上報(bào)的現(xiàn)場施工技術(shù)調(diào)查報(bào)告

6、，從工程概略、施工組織建議、大小暫時(shí)工程規(guī)劃、大三改、小三改改造意見等六方面，匯總編寫了盤錦疏港鐵路工程現(xiàn)場施工技術(shù)調(diào)查報(bào)告，供工程施工謀劃和工程決策參考。3、完成了工程施工謀劃方案和臨建施工方案的編制經(jīng)過技術(shù)調(diào)查，工程編制了盤錦工程施工謀劃方案，內(nèi)容包括了區(qū)段劃分、人員配置、機(jī)械設(shè)備配置、拌合站的設(shè)置、電力線布置、便道走向及便橋設(shè)置方案、大小臨設(shè)備施工及控制措施等等。盤錦工程本錢控制，首先從方案預(yù)控做起，經(jīng)過多個(gè)方案的經(jīng)濟(jì)比選，選擇最正確方案，節(jié)約了本錢，一致了規(guī)范，也指點(diǎn)了現(xiàn)場施工。根據(jù)調(diào)查，盤錦地域?yàn)槎嗄晁咎锏?，為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，根據(jù)本地域建筑工程施工特點(diǎn)，縱向便道、大臨工程的場地平整

7、、路基土方備土等必需在冬季完成，在其他季節(jié)無法進(jìn)展，因此，工程根據(jù)盤錦特點(diǎn)，編制了便道施工方案、路基備土方案、拌合站施工方案、駐地施工方案、鉆孔樁機(jī)作業(yè)平臺(tái)施工方案等，并在辦公會(huì)上經(jīng)過了討論。盤錦疏港鐵路便道選擇山皮土填筑，便道寬度、厚度等經(jīng)過經(jīng)濟(jì)比選，選擇本錢最優(yōu)，又能滿足施工要求的便道填筑參數(shù)，最終確定便道頂面寬4.5m，填筑高度1m，坡度1:1，并及時(shí)與當(dāng)?shù)厮块T進(jìn)展了溝通，便道經(jīng)過干渠時(shí)建筑一孔便橋，經(jīng)過支渠時(shí)埋設(shè)直徑不等的砼圓管，做到了既能滿足溝渠流量要求，又不會(huì)呵斥浪費(fèi)。鐵路全線為填方路基，沿線軟土及松軟土分布廣泛，路基地基處置采取水泥攪拌樁及CFG樁加固，設(shè)計(jì)提供的取土場為廢棄

8、蝦池及魚塘，經(jīng)實(shí)地踏勘，取土場土質(zhì)較差，而且挖土作業(yè)面狹窄，無法進(jìn)展大規(guī)模機(jī)械作業(yè)，因此變卦了取土場，根據(jù)盤錦地方土建施工特點(diǎn)，土方施工必需在冬季提早將土備足，進(jìn)入春季，取土場無法在進(jìn)展取土作業(yè)，經(jīng)過調(diào)查后，工程對全線備土進(jìn)展了設(shè)計(jì)，根據(jù)段落的不同情況，采取沿線征地界外備土、征地界外集中備土及線路本體備土，同時(shí)兼顧上土方案，最終選擇最正確、最省備土方案。盤錦工程全線設(shè)置四個(gè)線下工區(qū)，其中二公司管段內(nèi)為3個(gè)工區(qū)，綜合思索運(yùn)距及施工工程量，全線設(shè)置兩個(gè)拌合站。根據(jù)工程編制的要求，一致了拌合站建立規(guī)范，根據(jù)各工區(qū)情況不同，因地制宜確定了駐地建立規(guī)范，構(gòu)成了施工方案，既節(jié)約了本錢，規(guī)范又高，提高了工程

9、整體籠統(tǒng)。工程不僅編制了施工方案，對臨建工程實(shí)行了預(yù)控，在實(shí)施過程中，緊抓落實(shí)，對經(jīng)過的方案在施工中嚴(yán)禁私自提高規(guī)范，對暫時(shí)工程施工做到了施工前有方案、有交底，施工中有監(jiān)視、有落實(shí)，施工后及時(shí)驗(yàn)收、計(jì)價(jià)，嚴(yán)把效益關(guān)，預(yù)防了效益流失。4、圖紙審核及變卦謀劃盤錦疏港鐵路整個(gè)工期緊湊，設(shè)計(jì)周期短，圖紙供應(yīng)滯后，因此工程安排專人常駐設(shè)計(jì)院，積極溝通，想法設(shè)法催要圖紙，保證正常施工消費(fèi)，4月份收到送審圖紙后，工程部及時(shí)組織技術(shù)人員對送審圖紙進(jìn)展了詳細(xì)的核對，圖紙與現(xiàn)場情況進(jìn)展了核對，確保無誤。并對圖紙工程數(shù)量進(jìn)展仔細(xì)清理，圖紙工程量與招標(biāo)清單工程量進(jìn)展對比，清理工程量量差，制定對策進(jìn)展公關(guān)，做到正式圖紙

10、出圖前工程量足量進(jìn)藍(lán)圖因業(yè)主計(jì)量是招標(biāo)清單計(jì)量，總價(jià)承包，工程經(jīng)過核對圖紙和清理工程量，多次組織設(shè)計(jì)變卦謀劃會(huì)議，以為從以下20個(gè)方面橋涵基坑開挖采用工字鋼帶鋼板防護(hù)；C組土變卦為改良土；骨架護(hù)坡由漿砌片石改為混凝土預(yù)制塊；土方運(yùn)距添加調(diào)整；小三改工程和數(shù)量；資料調(diào)差；蓋板防護(hù)涵基底換填厚度添加；承臺(tái)底添加墊層混凝土；便道及橋涵范圍內(nèi)的油氣管線防護(hù)；雨塘、水塘路基添加抗滑樁；橋臺(tái)錐體基底采用水泥攪拌樁加固處置；干渠河堤恢復(fù)；護(hù)筒加長；反壓護(hù)道范圍基底處置采用換填；取棄土場防護(hù)措施完善；深基坑開挖添加井點(diǎn)降水等可以進(jìn)展變卦，同時(shí)對施工復(fù)雜、施工本錢大，采用其他方案可增效的工程，在施工出圖過程中就

11、做到優(yōu)化，按照工程的優(yōu)化思緒進(jìn)展出圖，做到在施工圖階段就優(yōu)化終了，如:CFG樁變卦為水泥攪拌樁，CFG樁每米虧損10元，水泥攪拌樁每米盈利11元，在出圖中將20萬米CFG樁優(yōu)化為等價(jià)的水?dāng)嚢铇?。對在出圖階段優(yōu)化不了的工程，進(jìn)展統(tǒng)籌規(guī)劃，出圖后進(jìn)展變卦，如：鉆孔灌注樁鋼筋，主筋原設(shè)計(jì)采用圓鋼，出圖后變?yōu)槁菁y鋼筋，每噸鋼筋節(jié)約本錢5090元。初步測算，變卦設(shè)計(jì)可到達(dá)60008000萬元。5、組織編寫了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指點(diǎn)書根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、驗(yàn)收規(guī)范、施工指南、鐵道部的相關(guān)文件要求、盤錦鐵路謀劃方案、招標(biāo)施組的指點(diǎn)思想，以及公司現(xiàn)有的工藝、工法、技術(shù)程度，工程部組織編寫了，經(jīng)工程審查后，報(bào)請公司

12、審查，最后報(bào)集團(tuán)公司約請專家組織評審，根據(jù)專家評審意見完善了施組，構(gòu)成了最終的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)總監(jiān)、建立單位審批后指點(diǎn)施工。根據(jù)編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)完善了各專業(yè)的作業(yè)指點(diǎn)書，工程部先后完成了、等以及各項(xiàng)操作規(guī)程，編寫了、等試樁報(bào)告，進(jìn)一步完善了設(shè)計(jì)和施工有關(guān)技術(shù)參數(shù)、工藝規(guī)范。6、積極參與工程責(zé)任本錢管理，提高技術(shù)人員經(jīng)濟(jì)和本錢認(rèn)識工程上場后，嚴(yán)厲遵照公司倡導(dǎo)的“本錢管理是工程管理的中心的工程管理法那么，積極引導(dǎo)全體技術(shù)人員參與工程責(zé)任本錢管理，努力提高經(jīng)濟(jì)和本錢認(rèn)識。詳細(xì)要求如下：鉆孔樁施工：不錯(cuò)鉆、不超鉆、不急鉆、不超灌、不斷樁。承臺(tái)施工：提早防護(hù)、抽水量控制、不跑模、標(biāo)高控制。

13、3墩身施工：模板設(shè)計(jì)不浪費(fèi)數(shù)量、分量、尺寸、不跑模、不泵送。4水泥攪拌樁和CFG樁施工：不錯(cuò)鉆、不超鉆、不超量、不浪費(fèi)。5路基土方施工：標(biāo)高上提和資料等級下降、填料質(zhì)量、碾壓遍數(shù)。6配合比控制：價(jià)錢高虧方嚴(yán)重的資料，降低其運(yùn)用量、水膠比的調(diào)整。7注重方案比選：便橋與圓管、混凝土硬化和水穩(wěn)層、開挖與防護(hù)、資料比選、料倉大小等。8原資料的選擇、采購和儲(chǔ)存等。9注重平衡消費(fèi)，做到人員不窩工，設(shè)備不閑置，周轉(zhuǎn)資料利用率高，資料庫存合理。 三、加強(qiáng)管理，做好施工過程中的技術(shù)管理任務(wù)施工過程中，盤錦工程做好實(shí)驗(yàn)、丈量任務(wù)，注重樣板引路工程、重點(diǎn)控制技術(shù)、質(zhì)量管理，嚴(yán)厲按照平安管理文件進(jìn)展平安管理，根據(jù)現(xiàn)場

14、需求積極與設(shè)計(jì)溝通，為現(xiàn)場做好效力任務(wù)。1、做好導(dǎo)師帶徒及培訓(xùn)任務(wù)盤錦疏港鐵路工程部技術(shù)人員多為剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生，要把工程技術(shù)任務(wù)做好，這些年輕的技術(shù)人員就是主力軍，就要把他們用好，把他們培育起來，要想工地不出技術(shù)錯(cuò)誤，就要把它們鍛煉出來，因此，上場初始，工程部根據(jù)公司關(guān)于導(dǎo)師帶徒的文件要求，給每一位實(shí)習(xí)生安排了一位實(shí)習(xí)導(dǎo)師，擔(dān)任日常任務(wù)中的指點(diǎn)、學(xué)習(xí)。除此以外，工程本著做好一個(gè)工程，培育一批人才的目的，在開工起初，對工程技術(shù)人員進(jìn)展了專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，主要集中在路基、橋涵工程；經(jīng)過對編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指點(diǎn)書、施工指南的學(xué)習(xí)，對路基、橋涵的分部、分項(xiàng)工程有一個(gè)明晰的認(rèn)識，了解了各項(xiàng)工藝、

15、工法、施工程序；經(jīng)過組織對驗(yàn)標(biāo)的學(xué)習(xí)，讓大家對各項(xiàng)控制規(guī)范有了充分的認(rèn)識，對檢驗(yàn)批的主控工程、普通工程控制規(guī)范有了認(rèn)識，可以在技術(shù)指點(diǎn)、檢查中做到有的放矢；經(jīng)過組織對內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，讓大家對單位工程、分部、分項(xiàng)工程的劃分有了明確的認(rèn)識，教會(huì)了大家怎樣做好內(nèi)業(yè)資料，并且高質(zhì)量的完成內(nèi)業(yè)資料。10月中旬專門約請沈陽鐵路局檔案館人員到工程進(jìn)展開工資料編制2、做好實(shí)驗(yàn)、丈量任務(wù)測、試任務(wù)是工程技術(shù)管理的關(guān)鍵，盤錦下發(fā)了丈量、實(shí)驗(yàn)管理方法，對實(shí)驗(yàn)任務(wù)要求嚴(yán)厲按照公司的實(shí)驗(yàn)管理方法執(zhí)行，對砼配比要求從經(jīng)濟(jì)原那么及質(zhì)量要求思索，選擇最正確配合比，加強(qiáng)對原資料進(jìn)場檢驗(yàn)任務(wù)，質(zhì)量控制從源頭抓起，確保施工質(zhì)

16、量。對丈量任務(wù)，工程要求丈量任務(wù)嚴(yán)厲履行復(fù)核制度，防止出現(xiàn)丈量錯(cuò)誤，呵斥經(jīng)濟(jì)損失。3、樣板引路，注重質(zhì)量控制管理根據(jù)設(shè)計(jì)要求，水泥攪拌樁、CFG樁、鉆孔灌注樁摩擦樁在施工前必需經(jīng)過試樁，工程部組織技術(shù)人員，及時(shí)的根據(jù)設(shè)計(jì)要求及規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求，制定了試樁方案，根據(jù)方案進(jìn)展了試樁施工，嚴(yán)厲按照實(shí)驗(yàn)結(jié)果確定了施工參數(shù)，為現(xiàn)場施工提供了工藝參數(shù)。盤錦工程施工質(zhì)量與施工進(jìn)度、平安并重，是工程管理的重要內(nèi)容，在每一項(xiàng)單項(xiàng)工程開工前，都先確定施工規(guī)范，完成一項(xiàng)樣板工程后，采取樣板引路，組織各施工工班進(jìn)展學(xué)習(xí)、觀摩，并講解工序要求，質(zhì)量控制要點(diǎn)，以及到達(dá)的質(zhì)量規(guī)范，經(jīng)過樣板引路，提高了技術(shù)管理程度，讓技術(shù)人員

17、對施工工藝、工序要求、質(zhì)量控制有了感性認(rèn)識，添加了現(xiàn)場技術(shù)管理閱歷。除了樣板引路，工程還經(jīng)常召開現(xiàn)場會(huì)，對質(zhì)量控制較好、質(zhì)量控制較差、不服從管理的施工工班，進(jìn)展通報(bào)，并對該類施工工點(diǎn)組織現(xiàn)場會(huì)，現(xiàn)場點(diǎn)評存在的問題及需求改良的施工工藝等，分析存在質(zhì)量問題的源頭所在，并對工班及時(shí)進(jìn)展獎(jiǎng)懲，從而加強(qiáng)質(zhì)量控制。質(zhì)量控制采取雙重控制，對重要工序，除工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)員擔(dān)任技術(shù)指點(diǎn)、質(zhì)量控制外，工程部安排專人擔(dān)任盯控，現(xiàn)場模板安裝工程由專業(yè)工程師張有利擔(dān)任檢查，懸灌延續(xù)梁由專業(yè)工程師鄒峰擔(dān)任檢查及監(jiān)控，路基工程由專業(yè)工程周志成擔(dān)任技術(shù)指點(diǎn)，防止了因個(gè)人失誤而呵斥質(zhì)量事故。4、抓住重點(diǎn)任務(wù)、關(guān)鍵工序盤錦疏港鐵路施

18、工重點(diǎn)為軟基加固、懸灌延續(xù)梁、路基施工，線路范圍為液化土，沿線軟土及松軟土分布廣泛，全線均為軟基處置，水泥攪拌樁施工工程量大，質(zhì)量控制難度大，鉆進(jìn)深度、漿液濃度、噴漿量、攪拌時(shí)間及能否復(fù)攪是質(zhì)量控制重點(diǎn)，為此工程多次召開專題會(huì)，對存在的問題提出處理方案，并加大了獎(jiǎng)罰力度，有效的控制住了水泥攪拌樁的施工質(zhì)量。盤錦疏港鐵路有3聯(lián)延續(xù)梁，2021年完成了2聯(lián)，剩余一聯(lián)方案2021年施工，延續(xù)梁有1聯(lián)跨越盤海營高速公路，有1聯(lián)跨越國道，因受拆遷影響及跨越答應(yīng)影響，呵斥施工工期嚴(yán)重滯后，為此工程多次召開專題會(huì)議，從技術(shù)入手，縮短了節(jié)段施工時(shí)間，最終按照工程方案工期完成懸灌梁施工。5、優(yōu)化設(shè)計(jì)，做好現(xiàn)場效

19、力目前許多設(shè)計(jì)院都存在人力資源缺乏，出圖時(shí)間短，呵斥圖紙錯(cuò)誤多，施工圖紙與現(xiàn)場不附，工程針對這種情況，安排專人擔(dān)任溝通設(shè)計(jì)院，對現(xiàn)場存在的問題及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，做到優(yōu)化設(shè)計(jì)，不影響施工，節(jié)約施工本錢。在施工過程中，工程根據(jù)變卦謀劃及時(shí)完善各種資料，為設(shè)計(jì)變卦做好根底任務(wù)，做好變卦索賠任務(wù)。四、抓住平安消費(fèi)，做好工程平安管理任務(wù)盤錦疏港鐵路工程組織各工區(qū)架子隊(duì)、施工工班進(jìn)展進(jìn)場平安教育，大力宣傳平安消費(fèi)知識，加強(qiáng)平安責(zé)任認(rèn)識，從思想和觀念上充分認(rèn)識平安消費(fèi)的重要性，從以下幾方面入手，進(jìn)展工程平安管理任務(wù)：1、抓好平安教育培訓(xùn)工程部對進(jìn)場工班全部進(jìn)展平安培訓(xùn)，培訓(xùn)主要以組織開展平安消費(fèi)知識講座，學(xué)習(xí)國家平安消費(fèi)法及相關(guān)法律法規(guī)，集團(tuán)公司平安管理規(guī)定及平安消費(fèi)管理方法及施工現(xiàn)場特殊作業(yè)平安要求、危險(xiǎn)品油庫的平安管理、高處作業(yè)平安、重要暫時(shí)設(shè)備平安、多工種立交作業(yè)平安、洪水季節(jié)施工時(shí)平安防護(hù)等知識、常識和規(guī)范資料，全面落實(shí)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)100%。 2、抓各項(xiàng)平安消費(fèi)管理制度的落實(shí)，創(chuàng)新管理方法和手段工程堅(jiān)持日常檢查和旬檢制度；每月召開一次平安專項(xiàng)會(huì)議，總結(jié)上月平安任務(wù)情況，根據(jù)下月施工內(nèi)容布置平安任務(wù)重點(diǎn)，并指出下月任務(wù)