法律體系下汽車網(wǎng)絡營銷

1、法律體系下汽車網(wǎng)絡營銷 1汽車網(wǎng)絡營銷的優(yōu)勢1.1提供全新網(wǎng)絡平臺，有利于購銷雙方更好地掌握需求信息對于企業(yè)，可利用網(wǎng)絡在整個消費過程中，全程關注和跟蹤效勞汽車用戶，更加迅速有效地理解消費者對本企業(yè)產(chǎn)品的需求與看法，與客戶充分討論個性化需求，進而完成網(wǎng)上定制，更好地滿足汽車消費者的個性需要。同時，還可以通過網(wǎng)絡即時把握市場動態(tài)和競爭對手狀況，積極調(diào)整營銷戰(zhàn)略，促進市場競爭。對于消費者，只要點擊進入汽車營銷網(wǎng)站，就可以即時充分地理解車型款式等信息，任意地選擇汽車款型，增減不同的配置和挑選不同的外觀色彩，還可以同時對同一品牌不同價位、不同品牌同一價位的各種汽車產(chǎn)品，進展價格、配置和性能的比照，以確

2、保自己買到價格合理、經(jīng)濟適用的汽車。1.2縮短汽車營銷渠道，有利于購銷雙方節(jié)約本錢汽車網(wǎng)絡營銷采用網(wǎng)上設計、網(wǎng)上宣傳、網(wǎng)上銷售方式，有效地降低了包括場地租賃費等在內(nèi)的營銷本錢，節(jié)省了大量人力、物力。同時，網(wǎng)絡信息制作和傳播簡便快捷，極大地進步了營銷效率。據(jù)估計，一般可降低流通本錢40%左右。企業(yè)可以把這局部實惠直接轉(zhuǎn)讓給消費者，消費者可以從中獲得更多的價格優(yōu)惠。在傳統(tǒng)營銷形式下，消費者在購置之前通常會輾轉(zhuǎn)于各個汽車4S店貨比三家;，既費時費力，又增加了購車本錢。但在網(wǎng)絡營銷形式下，消費者無須到汽車4S店，就可以在網(wǎng)上完成信息查詢等購車手續(xù)，只需等待物流配送將車交到自己的手中，真正實現(xiàn)足不出戶買

3、汽車。1.3網(wǎng)絡媒介即時互動，有利于挖掘更多潛在客戶汽車企業(yè)通過企業(yè)網(wǎng)站等方式，為顧客提供個性化的效勞，使客戶真正得到其希望的使用價值及額外的消費價值。用戶可隨時與企業(yè)進展互動交流，反映自己的個性化需求和對產(chǎn)品的建議，進展各種咨詢。而企業(yè)一方面通過及時響應可建立良好的客戶關系，提升品牌形象;另一方面可快速理解用戶需求，消費出適銷對路的產(chǎn)品。通過大量的人性化溝通，樹立企業(yè)品牌良好形象，增強客戶對產(chǎn)品的吸引力，實現(xiàn)顧客由溝通到購置的轉(zhuǎn)變，挖掘更多潛在客戶。2汽車網(wǎng)絡營銷存在的問題2.1營銷觀念陳舊，對網(wǎng)絡營銷的認識和投入缺乏一方面，大局部汽車企業(yè)沒有充分認識到e時代;搶占網(wǎng)絡虛擬市場，對企業(yè)贏得將

4、來競爭優(yōu)勢的必要性與緊迫性，仍舊把競爭焦點定位在實體市場上。有的認為國內(nèi)電子商務應用環(huán)境諸如社會環(huán)境等尚不成熟，開展汽車網(wǎng)絡營銷為時尚早，在網(wǎng)絡營銷方面的建立和投入缺乏。另一方面，主要是顧客受傳統(tǒng)觀念的影響，對于虛擬的網(wǎng)絡交易還心存疑慮，認為汽車是一種高價值的商品，還是要貨比三家，現(xiàn)場購置才能放心，真正愿意在網(wǎng)上購車的還極少。2.2品牌意識不強，重促銷活動輕品牌宣傳我們知道，只有品牌才能讓一個企業(yè)不斷獲得和保持競爭優(yōu)勢。國外的汽車營銷非常注重品牌的宣傳，而我國的汽車網(wǎng)絡營銷，為了追求更高的經(jīng)濟效益，重價格促銷活動輕品牌宣傳。從長遠來看，促銷對汽車行業(yè)只是短期有益，不增強品牌意識，會讓該汽車品牌

5、湮沒在眾多品牌汽車之中，消費者也容易受其他品牌的影響而背棄，從而使該汽車的市場份額不斷減少。據(jù)統(tǒng)計，中國只有一成左右的消費者在換車或者二次購車時只考慮原品牌車，汽車消費者品牌忠誠度僅5%。2.3汽車網(wǎng)絡營銷人才缺乏，效勞功能未能有效發(fā)揮汽車網(wǎng)絡營銷對IT技術的要求較高，如汽車營銷信息的采集、處理與分析，汽車市場調(diào)研與管理決策等，都需要強有力的技術支持。這就決定了，汽車網(wǎng)絡營銷人才既要懂得汽車知識、熟悉網(wǎng)絡技術，又要具備營銷經(jīng)歷。而目前的汽車網(wǎng)絡營銷人員不能集三個方面知識于一身，在遇到顧客提出的各種問題時，不能及時有效地滿足客人的需求，效勞功能發(fā)揮不好，效勞質(zhì)量難以進步。因此，需要大量既懂網(wǎng)絡技

6、術又懂汽車營銷的復合型人才，才能適應今后汽車網(wǎng)絡營銷市場的需求。2.4物流網(wǎng)絡不完善，配送效率低下雖然汽車網(wǎng)絡營銷的優(yōu)勢十清楚顯，但同時也對汽車企業(yè)的物流才能提出了更高的要求。汽車網(wǎng)絡營銷需要依靠現(xiàn)代化的物流體系。而我國缺乏社會化的汽車物流配送支持，現(xiàn)有的主體汽車物流形式是汽車企業(yè)自建的供產(chǎn)銷一體化物流，其規(guī)模小、設備設施落后、管理經(jīng)歷缺乏，物流效率低下，費用過高，導致在電子商務環(huán)境下的汽車網(wǎng)絡營銷存在極大的局限性。2.5法律制度不健全，顧客缺乏網(wǎng)上購車的平安感隨著我國在電子商務活動的迅速開展，不可防止地會帶來一系列的法律問題，如:電子合同、數(shù)字簽名的法律效力問題，網(wǎng)上交易的經(jīng)濟糾紛問題，計算

7、機犯罪問題，等等。而目前我國在電子商務的法律體系建立方面卻相對滯后，監(jiān)管體系還未形成，相關標準也不統(tǒng)一，對網(wǎng)絡犯罪的定罪和處分缺乏根據(jù)，對消費者權(quán)益和經(jīng)營者權(quán)益的保護不利。汽車網(wǎng)絡營銷開展所需要的市場環(huán)境、法律環(huán)境尚不完善，社會信譽體系尚未完全建立，導致消費者對網(wǎng)上購車缺乏信任感和平安感。據(jù)統(tǒng)計，有52%用戶對目前網(wǎng)上支付沒有平安感。3汽車網(wǎng)絡營銷開展對策3.1強化網(wǎng)絡營銷意識，改變傳統(tǒng)消費觀念雖然我國電子商務開展迅速，網(wǎng)上購物已經(jīng)受到越來越多網(wǎng)民的追捧。但汽車與普通商品不同，畢竟是一件高價值、耐用性的商品，且汽車網(wǎng)絡營銷又是一種新型的營銷形式，大多數(shù)顧客一時半會還難以完全承受這種購置方式。為

8、此，汽車企業(yè)首先自身要在思想上重視網(wǎng)絡營銷的作用，充分認識到網(wǎng)絡營銷的廣闊前景，加大對汽車網(wǎng)絡營銷的投入和宣傳，充分發(fā)揮網(wǎng)絡營銷的優(yōu)勢，進步效勞質(zhì)量和商業(yè)信譽，比傳統(tǒng)營銷提供更多的便利和實惠，擴大公眾對汽車網(wǎng)絡營銷的認知，消除廣闊消費者對汽車網(wǎng)絡營銷的后顧之憂，才能引導消費者改變傳統(tǒng)的眼見為實的購置方式和習慣，使消費者真正從心理上承受汽車網(wǎng)絡營銷這一新的營銷方式。同時，汽車企業(yè)在網(wǎng)絡營銷中要注重品牌意識，在擴大品牌知名度、進步企業(yè)信譽度、完善品牌效勞體系上下真功夫，進步汽車消費者的品牌忠誠度，這樣才能有宏大的號召力與吸引力，使眾多消費者拋棄傳統(tǒng)的現(xiàn)場購車觀念，逐漸承受網(wǎng)上購車交易形式。3.2加

9、強校企合作，共同培養(yǎng)復合型汽車網(wǎng)絡營銷人才汽車網(wǎng)絡營銷能否獲得成功，在很大程度上取決于汽車企業(yè)所擁有懂技術、會營銷的復合型高素質(zhì)人才隊伍。目前，開設電子商務專業(yè)和汽車技術的高校很多，但這兩個專業(yè)一般互不穿插，導致汽車專業(yè)的學生不懂網(wǎng)絡營銷，電子商務專業(yè)的學生不懂汽車技術，難以培養(yǎng)出適應企業(yè)需求的復合型汽車網(wǎng)絡營銷人才。為此，要進一步加強校企之間的合作，著力培養(yǎng)出一批既懂汽車技術又懂網(wǎng)絡營銷管理的汽車網(wǎng)絡營銷精英，為企業(yè)網(wǎng)絡營銷的開展提供人才保障，同時也進步高校畢業(yè)生就業(yè)率，實現(xiàn)校企互利雙贏的良好格局。一方面汽車企業(yè)可通過選送員工到高校深造、委托高校對員工進展培訓等各種途徑，不斷進步員工的業(yè)務才

10、能和效勞程度，借助于這批素質(zhì)高、才能強、業(yè)務精的專業(yè)人才，穩(wěn)步推進汽車網(wǎng)絡營銷的開展。同時，企業(yè)也可與高校聯(lián)手采取訂單式;人才培養(yǎng)、學生在企業(yè)頂崗實習、校企合作實訓基地等多種形式，培養(yǎng)合適自己需求的汽車網(wǎng)絡營銷人才。另一方面，高校要針對企業(yè)的汽車網(wǎng)絡營銷人才需求，制定出IT技術、物流知識、貿(mào)易知識、營銷知識、汽車知識等相應的課程來培養(yǎng)這類人才，改變目前汽車網(wǎng)絡營銷人才匱乏的場面，以更好地適應我國汽車網(wǎng)絡營銷行業(yè)的開展需求。3.3健全汽車物流配送網(wǎng)絡，進步物流效率國外汽車產(chǎn)業(yè)大力推行供給鏈管理，開展第三方物流。汽車企業(yè)專注于自身業(yè)務，將物流業(yè)務外包出去，由專業(yè)的第三方物流公司承當。第三方物流公司采用各種先進的物流技術，提升物流效率，降低物流本錢，同汽車企業(yè)一起進步整體供給鏈的競爭才能。據(jù)統(tǒng)計，在歐美80%以上的汽車企業(yè)已把汽車物流外包。因此，我國應鼓勵建立一批現(xiàn)代化大型汽車物流企業(yè)，完善集物流、商流、信息流于一體的社會汽車物流體系，實現(xiàn)汽車物流配送系統(tǒng)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化、信息化、現(xiàn)代化、規(guī)?；吧鐣瑸槠嚲W(wǎng)絡營銷的開展提供強有力的支撐。3.4建立健全網(wǎng)絡營銷法律體系，為汽車網(wǎng)絡營銷提供良好的法律環(huán)境良好的法制環(huán)境是汽車網(wǎng)絡營銷標準有序開展的重要保證。一方面要健全現(xiàn)有的法律體系，另一方面又需要補充完善新的法律條款